第三軌式接觸網(wǎng)主講人：胡媛媛一、第三軌接觸網(wǎng)概述第三軌式接觸網(wǎng)是沿線路敷設(shè)的與軌道平行的附加軌，又稱為第三軌，其習(xí)用與架空接觸網(wǎng)一樣，通過(guò)它將電能輸送給電動(dòng)車組。一、第三軌接觸網(wǎng)概述第三軌構(gòu)造簡(jiǎn)單，重量小，易于調(diào)整，接觸軌之間采用接板機(jī)械連接，不需要現(xiàn)場(chǎng)焊接，因此安裝簡(jiǎn)便，可維修性好，維修工作量少。第三軌系統(tǒng)可降低隧道上方凈空，節(jié)省投資。第三軌系統(tǒng)采用高導(dǎo)電性的鋼鋁復(fù)合接觸軌，因此，可以不用額外敷設(shè)沿線的饋電電纜。單位電阻小，可降低牽引網(wǎng)電能損耗，從而有效地節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。應(yīng)用特點(diǎn)一、第三軌接觸網(wǎng)概述復(fù)合材料制成的接觸軌支架具有低維護(hù)、耐腐蝕的特點(diǎn)，可以有效降低生命周期成本。其安裝位置在走行鋼軌旁邊，對(duì)鐵路周圍景觀影響較小。鋼鋁復(fù)合軌與電動(dòng)車組集電靴之間的接觸面為不銹鋼層，因此使用壽命長(zhǎng)。應(yīng)用特點(diǎn)一、第三軌接觸網(wǎng)概述技術(shù)特征電壓等級(jí)直流600V直流630V直流700V直流750V直流825V直流900V直流1000V直流1200V直流1500V一、第三軌接觸網(wǎng)概述安裝方式接觸軌系統(tǒng)根據(jù)受流位置的不同分上接觸式下接觸式側(cè)接觸式一、第三軌接觸網(wǎng)概述導(dǎo)電軌材料低碳鋼導(dǎo)電軌主要的特點(diǎn)是磨耗小，制作工藝成熟，價(jià)格較低。低碳鋼材料鋼鋁復(fù)合材料主要特點(diǎn)是電導(dǎo)率高，重量小，磨耗小，電能損耗低。二、第三軌結(jié)構(gòu)接觸軌、絕緣支架（或絕緣子)、防護(hù)罩，是接觸軌系統(tǒng)中送電、支撐、防護(hù)的三大件。絕緣支架防護(hù)罩接觸軌二、第三軌結(jié)構(gòu)在我國(guó)城市軌道第三軌供電中，接觸軌多采用50kg/m(或60kg/m)高電導(dǎo)率低碳鋼軌，軌頭寬度為90mm。三、第三軌分類三、第三軌分類上接觸式是接觸軌面朝上固定安裝在專用絕緣子上，并且由固定在枕木上的弓形肩架予以支持。上接觸式三、第三軌分類下接觸式軌頭朝下，通過(guò)絕緣肩架、橡膠墊、扣板收緊螺栓、支架等安裝在底座上。下接觸式優(yōu)點(diǎn)：防護(hù)罩從上部通過(guò)橡膠墊直接固定在接觸軌周圍，對(duì)人員安全性好。缺點(diǎn)：安裝結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，費(fèi)用較高。三、第三軌分類側(cè)面接觸式就是接觸軌軌頭端面朝向走行軌，受流靴從側(cè)面受流。跨座式獨(dú)軌車輛就采用側(cè)面接觸形式。側(cè)接觸式防護(hù)罩《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》《接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》《牽引供電事故管理規(guī)則》《行車組織規(guī)則》四、接觸網(wǎng)的檢修小修系維持性的修理。主要包括：對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢測(cè)、清掃、涂油：對(duì)磨損、銹蝕到期的接觸線、承力索、饋電線及架空地線進(jìn)行整修、補(bǔ)強(qiáng)或局部更換，以保持接觸網(wǎng)的正常工作狀態(tài)。小修大修接觸網(wǎng)大修系恢復(fù)性的徹底修理。主要包括：成批更換磨耗、損傷到期的接觸線、承力索及供電線、架空地線；更新零部件、支撐裝置和支柱、隧道內(nèi)預(yù)埋件、定位立柱；對(duì)接觸網(wǎng)、饋電線和架