電氣化基本知識(shí)主講：李前豪寧局2+1教學(xué)版鐵道工程教研室23電氣化基礎(chǔ)知識(shí)電氣化鐵路線路作業(yè)規(guī)定在電氣化線路更換設(shè)備時(shí)的安全措施1目錄ONTENTSC4電氣化區(qū)段營(yíng)業(yè)線施工管理辦法5電氣化鐵路線路安全知識(shí)PARTONE電氣化基礎(chǔ)知識(shí)引入：焦柳鐵路電氣化改造工程完成視頻截止2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15萬公里，其中高鐵4萬公里；全國(guó)鐵路路網(wǎng)密度156.7公里/萬平方公里；復(fù)線率59.5%；電化率73.3%。西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程6.1萬公里。引入：焦柳鐵路電氣化改造工程完成視頻四月251.基本概念：什么是電氣化鐵路？概念電氣化鐵路，亦稱電化鐵路，是由電力機(jī)車或動(dòng)車組這兩種鐵路列車（通稱的火車）為主，所行走的鐵路。

在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車直接輸送電能的設(shè)備。沿著鐵路線的兩旁，架設(shè)著一排支柱，上面懸掛著金屬線，即為接觸網(wǎng)，它也可以被看作是電氣化鐵路的動(dòng)脈。電力機(jī)車?yán)密図數(shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲得電能，牽引列車運(yùn)行。我國(guó)電氣化鐵路的牽引供電制式從一開始就采用單相工頻(50赫)25千伏交流制，這一選擇有利于今后電氣化鐵路的發(fā)展。D1牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路從電力系統(tǒng)接引電源，降壓轉(zhuǎn)換后給電力機(jī)車供電的電力網(wǎng)絡(luò)。它由牽引變電所和牽引網(wǎng)兩部分組成。電力系統(tǒng)向電氣化鐵路供電示意圖1.基本概念：什么是電氣化鐵路？四月252.設(shè)備構(gòu)成：跟工務(wù)有關(guān)的設(shè)備有哪一些？構(gòu)成受電弓四月252.設(shè)備構(gòu)成：跟工務(wù)有關(guān)的設(shè)備有哪一些？構(gòu)成接觸網(wǎng)組成：承力索、接觸導(dǎo)線、回流線、支撐裝置、支柱、鋼軌等組成四月251.基本概念：什么是電氣化鐵路？原理接觸網(wǎng)上的交流電，經(jīng)受電弓進(jìn)人機(jī)車后經(jīng)過主斷路器再進(jìn)人主變壓器，從主變壓器的牽引繞組經(jīng)過硅機(jī)組整流后，向六臺(tái)分兩組并聯(lián)的牽引電機(jī)集中供應(yīng)直流電，使?fàn)恳姍C(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，經(jīng)過齒輪的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)車轉(zhuǎn)動(dòng)。四月251.基本概念：什么是電氣化鐵路？?jī)?yōu)點(diǎn)1.改善了隧道內(nèi)的工作條件2.減少鋼軌機(jī)器配件的銹蝕3.減少對(duì)鋼軌震動(dòng)力4.減少曲線外股鋼軌壓堆程度5.解決照明和機(jī)械用電四月251.基本概念：什么是電氣化鐵路？缺點(diǎn)1.鋼軌磨耗與破損增加2.維修作業(yè)要求高3.高壓區(qū)段保證安全有特殊要求四月251.基本概念：什么是電氣化鐵路？結(jié)合部影響1.線路平面和縱斷面對(duì)接觸網(wǎng)的影響。2.路基、橋梁、隧道對(duì)接觸網(wǎng)的影響。（1）熟悉電氣化鐵路構(gòu)造。（2）了解電氣化鐵路設(shè)備。四月253.本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)與思考熟悉工作對(duì)象，避免人身傷亡與行車安全事故D2PARTTWO電氣化鐵路線路作業(yè)規(guī)定（1）為了保證電力機(jī)車受電弓不脫開或撞擊接觸網(wǎng)導(dǎo)線，要求鐵路線路水平和前后高低經(jīng)常保持良好狀態(tài)，接觸網(wǎng)導(dǎo)線距離柜面必須有保持一定的距離。四月251.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？起道作業(yè)兩股道同時(shí)起道時(shí)，一次性起道不得超過30mm，兩股道起道量相差不超過11mm，調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起到量不得超過11mm。超過以上起道量需請(qǐng)供電部門配合或者確認(rèn)。D3線路中心線位移一次不得超過30mm，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不超過120mm，并不得侵入建筑限界。超過以上起道量需請(qǐng)供電部門配合或者確認(rèn)。四月251.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？撥道作業(yè)橋梁一側(cè)撥道量年度累計(jì)不超過60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差；鋼梁不大于50mm；圬工梁不大于70mm；線路允許速度120km/h＜vmax≤200km/h，兩者都不大于50mm，爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。四月251.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？爆破作業(yè)D3作業(yè)安全措施。四月25線路作業(yè)線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線正常連接，如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)塔桿接地線與貫通地線時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在供電和電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工；1.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？作業(yè)安全措施。四月25線路作業(yè)線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線正常連接，如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)塔桿接地線與貫通地線時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在供電和電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)與接觸網(wǎng)塔桿接地線、貫通地線可靠連接，經(jīng)供電、電務(wù)測(cè)試合格后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。1.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？作業(yè)安全措施。四月25線路作業(yè)垂直天窗，如需臨時(shí)拆除與貫通地線連接的接地線時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開工；作業(yè)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線，并經(jīng)電務(wù)部門測(cè)試合格后方準(zhǔn)結(jié)束作業(yè)。V型天窗，嚴(yán)禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。1.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？作業(yè)安全措施。四月25線路作業(yè)大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。不符合上述條件時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定辦理停電手續(xù)并做好安全防護(hù)措施后，方可作業(yè)。1.電氣化鐵路線路作業(yè)有哪些規(guī)定？（1）熟悉電氣化鐵路作業(yè)規(guī)定。（2）確保電氣化鐵路行車安全（限界）。四月252.本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)與思考熟悉作業(yè)規(guī)定，避免人身傷亡與行車安全事故D4PARTTHREE在電氣化線路更換設(shè)備時(shí)的安全措施工務(wù)部門在進(jìn)行哪些作業(yè)前，必須先通知供電部門采取安全措施？

1.更換帶有回流線、接地線的鋼軌時(shí)；

2.更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其主要連接零部件（夾板、轍叉等）時(shí)；

3.在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時(shí)；

4.更換整組道岔時(shí)；

5.更換轍叉及道岔鋼軌時(shí)。1.更換作業(yè)有哪些需要供電部門配合？非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌。四月251.更換鋼軌：要有哪些措施？換軌作業(yè)1．嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。2．換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端牢固夾持在相鄰的軌底上，該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌。四月251.更換鋼軌：要有哪些措施？換軌作業(yè)1．在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，作業(yè)完畢后方準(zhǔn)拆除接地線和導(dǎo)線。。自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌。四月251.更換鋼軌：要有哪些措施？換軌作業(yè)2．更換一股鋼軌時(shí)，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌。四月251.更換鋼軌：要有哪些措施？換軌作業(yè)3.更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合，拆裝作業(yè)由電務(wù)人員完成；未設(shè)置好分路電纜之前，不得將扼流變鋼軌引線從鋼軌上拆開4．在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。在供電人員配合下進(jìn)行?。?.更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。四月253.本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)與思考熟悉措施，避免人身傷亡與行車安全事故D5PARTFOUR電氣化區(qū)段營(yíng)業(yè)線施工管理辦法四月251.電氣化區(qū)段營(yíng)業(yè)線施工營(yíng)業(yè)線施工在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基和橋隧涵穩(wěn)定的各種施工。整錨段更換接觸線、承力索、附加線索，更換接觸網(wǎng)支柱（吊柱），隧道內(nèi)接觸網(wǎng)預(yù)埋件整治等施工。四月251.電氣化區(qū)段營(yíng)業(yè)線施工營(yíng)業(yè)線施工營(yíng)業(yè)線施工必須符合所在路局集團(tuán)《普速（高速）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》規(guī)定。有施工方案有施工安全協(xié)議有施工計(jì)劃有具體實(shí)施措施有安全防護(hù)措施有鐵路安全培訓(xùn)合格證（主要崗位）手續(xù)要完備四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全限界電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工A類下列施工作業(yè)屬于鄰近營(yíng)業(yè)線A類施工吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。A類的施工跟營(yíng)業(yè)線施工管理一樣四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工B類鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工1.使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。2.影響鐵路供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工B類鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工3.鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。4.營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工B類鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工B類施工，施工單位應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施，并制定對(duì)營(yíng)業(yè)線的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護(hù)措施。防護(hù)設(shè)施的設(shè)置和保護(hù)措施的制定必須經(jīng)集團(tuán)公司主管部門審批。其中，不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施的施工（含影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置）列為B1類；其他有可能影響營(yíng)業(yè)線行車安全的施工列為B2類。鄰近營(yíng)業(yè)線A類及B1類施工納入集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃管理，按營(yíng)業(yè)線Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工B類鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。1.鄰近供電、供電支柱10m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。2.綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。四月252.鄰近營(yíng)業(yè)線施工B2、C類鄰近營(yíng)業(yè)線B2、C類施工安全管理臨近供電電纜溝、電力架空線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，施工單位必須做好隱蔽設(shè)備（設(shè)施）安全標(biāo)識(shí)的設(shè)置，施工單位和設(shè)備管理單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。（1）熟悉電氣化鐵路營(yíng)業(yè)線管理辦法。（2）了解電氣化鐵路營(yíng)業(yè)線施工流程。四月253.本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)與思考熟悉管理辦法，將事故消滅在萌芽狀態(tài)D6PARTFIVR在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。1.電氣化鐵路人身安全作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可施工命令，具備施工條件，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。1.電氣化鐵路人身安全D7在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。1.電氣化鐵路人身安全發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)并采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外。1.電氣化鐵路人身安全在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。1.電氣化鐵路人身安全D8使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。1.電氣化鐵路人身安全使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。1.電氣化鐵路人身安全(1)攀登機(jī)車、客車、棚車、冷藏車及罐車的車頂，在車頂上站立、行走或從事任何作業(yè)，開閉罐車頂上的罐蓋，在冷藏車頂上開閉冰箱蓋檢查冷藏冰鹽情況。

(2)拋擲測(cè)量工具(如鋼卷尺、皮尺等)、索具及其他非絕緣工具物件等，在接觸網(wǎng)下使用或運(yùn)送侵人安全距離之內(nèi)的各種工具、設(shè)備物件等。1.電氣化鐵路人身安全D9工務(wù)搬運(yùn)作業(yè)中要遵守哪些規(guī)定？

1.裝車應(yīng)停電進(jìn)行。并不準(zhǔn)在敞車、平車上于帶電的接觸網(wǎng)下進(jìn)行裝卸鋼軌、軌枕及砂石料等作業(yè)。夜間裝車應(yīng)有足夠的照明；

2.在帶電的接觸網(wǎng)下，使用軌道車、拖車裝卸鋼軌、軌枕及砂石料等，所用的工具（如撬棍等），不準(zhǔn)高舉過頭頂。作業(yè)人員不準(zhǔn)登攀或乘坐于距離接觸網(wǎng)近2米的物體之上；

3.不準(zhǔn)用竹竿等長(zhǎng)桿測(cè)量貨物的裝載高度和做其它靠近接觸網(wǎng)的工作；

4.裝卸長(zhǎng)大工具、材料時(shí)，只許平移，不準(zhǔn)高抬、翻轉(zhuǎn)和豎立；

5.裝卸鋼軌、軌枕、片石等，應(yīng)避開接觸網(wǎng)桿等供電設(shè)備。在作業(yè)過程中注意不得損壞抗流變壓器箱、軌道變壓箱及連接線。并不許直接或間接互相搭接。

2.作業(yè)注意事項(xiàng)鋼軌探傷作業(yè)中應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

1.作業(yè)中嚴(yán)禁使用雨傘或遮陽傘；

2.陰郁天氣，人員和機(jī)具應(yīng)距離接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分5米以外；

3.防護(hù)員不得使用裝有金屬加長(zhǎng)天線的報(bào)話機(jī)。2.作業(yè)注意事項(xiàng)D103.其他安全管理規(guī)定D10（一）向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品；3.其他安全管理規(guī)定（二）在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各500米的范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體；；7月11日10時(shí)，齊齊哈爾公安處治安支隊(duì)案件大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)民警到大慶東所帶領(lǐng)民警開展后續(xù)工作，查明并找到無人機(jī)操控人鄒某。拍攝高鐵通過，后果將不堪設(shè)想。萬幸的是未造成危害，民警對(duì)鄒某的行為進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)教育，并對(duì)鄒某處以1000元的罰款，鄒某對(duì)自己的行為表示悔過，并表示自己以后不會(huì)再犯這樣的錯(cuò)誤。3.其他安全管理規(guī)定（三）攀登鐵路電力線路桿塔或者在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施設(shè)備；（四）在鐵路電力線路桿塔、拉線周圍20米范圍內(nèi)取土、打樁、鉆探或者傾倒有害化學(xué)物品；；3.其他安全管理規(guī)定在電氣化鐵路附近從事排放粉塵、煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動(dòng)，超過國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，危及鐵路運(yùn)輸安全的，由縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門依法責(zé)令整改，消除安全隱患。3.其他安全管理規(guī)定采用彩鋼瓦、鐵皮、塑料薄膜等輕質(zhì)材料搭建板房、彩鋼棚、塑料大棚，懸掛廣告牌（匾）；3.其他安全管理規(guī)定

不得過于靠近接觸網(wǎng)滅火距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的物體發(fā)生火災(zāi)，接觸網(wǎng)必須先停電，才能用水或一般滅火器澆滅燃燒物；對(duì)超過4米距離的燃燒物滅火，要特別注意使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。3.其他安全管理規(guī)定

不得過于靠近接觸網(wǎng)滅火距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的物體發(fā)生火災(zāi)，接觸網(wǎng)必須先停電，才能用水或一般滅火器澆滅燃燒物；對(duì)超過4米距離的燃燒物滅火，要特別注意使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。某年3月24日，一少年在過橫跨電氣化鐵路天橋時(shí)，隨意向橋下小便。不料小便撒向電氣化鐵路網(wǎng)線，尿引電上身。小孩被電擊中倒地，當(dāng)即死亡4.電氣化事故案例4.電氣化事故案例4.電氣化事故案例4.電氣化事故案例5.事故急救高壓觸電事故的應(yīng)急措施

在高壓場(chǎng)地發(fā)現(xiàn)有人