第頁(yè)烏航飛行理論題庫(kù)練習(xí)試題1.著陸高度基準(zhǔn)桿指示距離地面的高度，以下說(shuō)法正確的是？A、白色桿，著陸高度以上500尺至1000尺B、琥珀色桿，著陸高度以上0至500尺C、以上都對(duì)【正確答案】：C2.如何確定停留剎車(chē)已剎好：A、停留剎車(chē)手柄在拉起的位置B、停留剎車(chē)警告燈亮C、腳蹬處于踩下的狀態(tài)D、A、B和C【正確答案】：D3.正常飛行期間，左發(fā)動(dòng)機(jī)可以由哪些燃油泵供油？A、左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵B、左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵C、左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵D、左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵【正確答案】：C4.PFD坡度角刻度標(biāo)記代表A、0，10，20，30，45和60度B、0，5，15，35，50，60度C、0，10，15，30，40和60度D、0，10，20，30，50和60度【正確答案】：A5.在對(duì)引氣跳開(kāi)進(jìn)行復(fù)位時(shí)，如何才能確定發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)重新打開(kāi)了？A、“起動(dòng)活門(mén)打開(kāi)”燈亮B、相應(yīng)的管道壓力上升C、空氣混合活門(mén)移至全冷位D、組件溫度開(kāi)始上升【正確答案】：B6.什么情況會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉?A、關(guān)斷電瓶電源B、飛機(jī)整個(gè)電氣系統(tǒng)沒(méi)電或?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄放到"CUTOFF"位C、提起發(fā)動(dòng)機(jī)的滅火手柄D、將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)手柄放到“CUTOFF”位或提起發(fā)動(dòng)機(jī)的滅火手柄【正確答案】：D7.定期復(fù)訓(xùn)檢查包括A、熟練檢查B、應(yīng)急訓(xùn)練檢查C、航線(xiàn)檢查D、以上都對(duì)【正確答案】：D8.作為機(jī)組必需成員的近期經(jīng)歷要求，在前___個(gè)日歷日內(nèi)在所服務(wù)的型別飛機(jī)或批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上必須完成至少___次起落A、90/3B、120/3【正確答案】：A9.完成著陸后程序的時(shí)機(jī)A、完全脫離跑道后，直線(xiàn)滑行時(shí)B、脫離現(xiàn)用跑道后，與地面建立聯(lián)系且左右座機(jī)組都明確滑行路線(xiàn)后的直線(xiàn)滑行時(shí)【正確答案】：B10.琥珀色的FEELDEFFPRESS燈何時(shí)亮？A、左、右側(cè)感覺(jué)壓差系統(tǒng)故障B、感覺(jué)壓差計(jì)算機(jī)探測(cè)到A，B液壓系統(tǒng)存在過(guò)大的壓差C、FSEU探測(cè)到主起落架系統(tǒng)故障D、備用液壓系統(tǒng)失效【正確答案】：B11.TCAS的警告受哪些情況的抑制?A、受近地警告系統(tǒng)的抑制B、受風(fēng)切變警告的抑制C、在低高度不適宜做避讓飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行時(shí)部分或全部措施通告受抑制D、以上都是【正確答案】：D12.在完成地面除冰程序后，恢復(fù)引氣構(gòu)型的時(shí)機(jī)A、除冰完成，執(zhí)行除防冰檢查單B、進(jìn)跑道前C、起飛后400ft至2000ft【正確答案】：A13.如客艙報(bào)告有濃煙，駕駛艙門(mén)應(yīng)該保持什么狀態(tài)？A、打開(kāi)B、關(guān)閉【正確答案】：B14.接地后出現(xiàn)跳躍時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)推力手柄不在慢車(chē)位，是否應(yīng)該立即將油門(mén)收光？A、應(yīng)該B、不應(yīng)該【正確答案】：B15.當(dāng)?shù)玫紸TC發(fā)出的“可以穿越跑道”的指令時(shí)，是否可以立即穿越跑道？A、一定可以B、必須確保沒(méi)有沖突飛機(jī)或障礙后方可穿越跑道【正確答案】：B16.在飛行中“自動(dòng)”和“備用”增壓方式都失效了，機(jī)組改用“人工”方式，著陸后，為使飛機(jī)釋壓，應(yīng)該如何操作A、只要將排氣活門(mén)電門(mén)扳到關(guān)(CLOSE)位使排氣活門(mén)全關(guān)B、只要將排氣活門(mén)電門(mén)扳到開(kāi)(OPEN)位使排氣活門(mén)全開(kāi)C、只要將增壓方式選擇電門(mén)轉(zhuǎn)至AUTO位D、只要將增壓方式選擇電門(mén)轉(zhuǎn)至ALTN位【正確答案】：B17.高度大于____英尺(含)時(shí)嚴(yán)禁目視飛行A、10000B、15000C、18000D、20000【正確答案】：D18.當(dāng)正常和備用剎車(chē)失效時(shí)，剎車(chē)儲(chǔ)壓器也可以提供壓力來(lái)維持停留剎車(chē)的需要。A、蓄壓瓶壓力與踩剎車(chē)次數(shù)無(wú)關(guān)，充滿(mǎn)壓力蓄壓瓶足夠一次著陸減速使用B、蓄壓瓶壓力有限，僅提供3次最大剎車(chē)行程使用C、正確，但是要避免反復(fù)踩剎車(chē)D、蓄壓瓶?jī)H提供停留剎車(chē)使用【正確答案】：C19.在飛行的關(guān)鍵階段，負(fù)責(zé)通訊的飛行員能否用揚(yáng)聲器代替耳機(jī)進(jìn)行通訊？A、能B、不能【正確答案】：B20.如氣象雷達(dá)上顯示回波特別強(qiáng)，光點(diǎn)特別亮，是紅區(qū)，說(shuō)明有較強(qiáng)的（），飛機(jī)絕不能進(jìn)入，應(yīng)采取相應(yīng)的繞飛措施A、積雨云B、大霧C、冰雹D、雨雪【正確答案】：A21.燃油泵是使用什么進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑的：A、滑油B、液壓油C、燃油D、燃油泵是機(jī)械泵，不需冷卻和潤(rùn)滑【正確答案】：C22.如果空地系統(tǒng)失效，空中將油門(mén)收光可能會(huì)導(dǎo)致什么慢車(chē)推力？A、進(jìn)近慢車(chē)B、飛行慢車(chē)C、地面慢車(chē)【正確答案】：C23.當(dāng)上顯示組件或下顯示組件失效時(shí)A、上顯示組件與下顯示組件互為備用，并自動(dòng)轉(zhuǎn)換B.上顯示組件與下顯示組件互為備用，并需要人工轉(zhuǎn)換C.僅在下顯示組件失效時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到上顯示組件D.僅在上顯示組件失效時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到下顯示組件【正確答案】：D24.當(dāng)出現(xiàn)TCAS警告時(shí)，箭頭指示沖突飛機(jī)正以大于或等于（）英尺/分鐘的速率爬升或下降。A、200B、500C、1000D、1500【正確答案】：B25.安定面自動(dòng)駕駛配平和主電動(dòng)配平：A、使用相同的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、使用各自的電動(dòng)馬達(dá)C、使用相同的電動(dòng)馬達(dá)D、使用各自的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：C26.在無(wú)線(xiàn)電高度多少英尺時(shí)，會(huì)看到顯示的跑道符號(hào)？A、1000B、1500C、2000D、2500【正確答案】：D27.下面哪種情況會(huì)導(dǎo)致琥珀色的CONFIG指示出現(xiàn)在上部顯示器的燃油油量上A、中央油箱油量少于2000磅B、中央油箱油量少于1600磅C、任何一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，中央油箱油量超過(guò)1600磅，且中央油箱兩個(gè)燃油泵電門(mén)置于關(guān)位D、主油箱之間差1000磅燃油【正確答案】：C28.貨艙火警測(cè)試電門(mén)用來(lái)測(cè)試什么?A、測(cè)試滅火瓶的爆炸帽是否失效B、測(cè)試滅火瓶?jī)?nèi)滅火劑的壓力是否足夠C、測(cè)試火警探測(cè)和抑制系統(tǒng)的線(xiàn)路D、測(cè)試用于滅火瓶釋放的電源電壓是否足夠【正確答案】：C29.在進(jìn)近期間襟翼及縫翼用于減小升力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.飛行中，中央油箱燃油泵壓力低指示燈亮了。要滿(mǎn)足什么條件，中央油箱燃油泵壓力低指示燈會(huì)熄滅？A、燃油泵輸出壓力恢復(fù)正常，或?qū)⑷加捅秒婇T(mén)置于關(guān)位B、只有將燃油泵電門(mén)置于關(guān)位C、燃油泵輸出壓力恢復(fù)正常，且將燃油泵電門(mén)置于開(kāi)位【正確答案】：A31.當(dāng)飛機(jī)接近失速時(shí),自動(dòng)縫翼系統(tǒng)將使縫翼自動(dòng)放至：A、放出位B、中立位C、全放出位D、收上位【正確答案】：C32.當(dāng)ND上出現(xiàn)琥珀色的WXRATT，表明？A、天線(xiàn)喪失了姿態(tài)穩(wěn)定性B、天線(xiàn)穩(wěn)定性關(guān)斷C、范圍數(shù)據(jù)輸入已失效。只在氣象測(cè)試方式中顯示【正確答案】：A33.最大機(jī)動(dòng)速度、高速抖動(dòng)給飛機(jī)提供多少的機(jī)動(dòng)能力A、1.2gB、1.3gC、1.4gD、1.5g【正確答案】：B34.定期復(fù)訓(xùn)包括A、地面訓(xùn)練B、飛機(jī)/飛行模擬機(jī)訓(xùn)練C、應(yīng)急和安全設(shè)備訓(xùn)練D、以上都對(duì)【正確答案】：D35.低溫修正需要進(jìn)行修正的內(nèi)容包括A、對(duì)所有公布的最低離場(chǎng)、航路和進(jìn)近高度B、進(jìn)近時(shí)MDA(H)/DA(H)應(yīng)調(diào)定為修正的最低高（度）C、復(fù)飛高度D、以上全對(duì)【正確答案】：D36.對(duì)于推力手柄移動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)的情況應(yīng)該執(zhí)行什么檢查單？A、發(fā)動(dòng)機(jī)失效關(guān)車(chē)檢查單B、發(fā)動(dòng)機(jī)控制檢查單C、發(fā)動(dòng)機(jī)限制/喘振/失速檢查單【正確答案】：C37.高原機(jī)場(chǎng)指海拔高度高于（）M的機(jī)場(chǎng)A、1000B、1524C、2000D、2438【正確答案】：B38.在駕駛艙準(zhǔn)備過(guò)程中，飛行員意外將IRS方式選擇電門(mén)由OFF位轉(zhuǎn)至ATT位而非NAV位。如何使IRS重新正常工作？A、將電門(mén)轉(zhuǎn)至OFF位，等待ALIGN指示燈滅后進(jìn)行全校準(zhǔn)程序。B、將電門(mén)由ATT位直接轉(zhuǎn)至NAV位C、將電門(mén)轉(zhuǎn)至ALIGN位后轉(zhuǎn)至NAV位D、將電門(mén)轉(zhuǎn)至OFF位【正確答案】：A39.正常起飛時(shí)，抬機(jī)頭速率不應(yīng)大于幾度/秒？A、2度/秒B、3度/秒C、4度/秒D、1.5度/秒【正確答案】：B40.對(duì)于自動(dòng)增壓失效/非計(jì)劃增壓變化的情況，若備用增壓方式不工作或機(jī)艙高度不可控應(yīng)該怎樣處理？A、正常按照檢查單步驟操作B、先按照記憶將增壓方式選擇器放人工位，并通過(guò)外流活門(mén)電門(mén)控制飛機(jī)機(jī)艙高度后再按照檢查單操作【正確答案】：B41.WXRWEAK表示A、氣象雷達(dá)已失效B、氣象雷達(dá)天線(xiàn)故障C、氣象雷達(dá)校準(zhǔn)故障【正確答案】：C42.使用計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃進(jìn)行飛行中的燃油監(jiān)控機(jī)組必須執(zhí)行（）并記錄A、燃油交輸B、定期燃油檢查C、剩余燃油評(píng)估D、燃油溫度檢查【正確答案】：B43.實(shí)施RNPAPCH或者RAPAR進(jìn)近中，是否需要對(duì)DA（H）進(jìn)行增加50英尺的修正？A、不需要B、需要【正確答案】：A44.起飛后起落架的收上，襟翼的收上，飛機(jī)重心________。A、向前移動(dòng)B、向后移動(dòng)【正確答案】：A45.安定面失去配平能否使用A/T？A、能B、不能【正確答案】：B46.成本指數(shù)最高可達(dá)500，數(shù)值越大會(huì)導(dǎo)致什么樣的飛行效果?A、更快B、更慢更低C、更經(jīng)濟(jì)D、會(huì)使經(jīng)濟(jì)速度達(dá)到最大航程速度【正確答案】：A47.（）是目視防撞、“航路優(yōu)先權(quán)規(guī)則”應(yīng)用、以及空中交通間距保持服務(wù)的輔助手段A、TGSB、TCASC、TCCD、TPWC【正確答案】：B48.當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況，緊急呼叫信號(hào)為下列哪個(gè)A、“MAYDAYMAYDAYMAYDAY”B、“PANPANPANPANPANPAN”C、“SOSSOSSOS”D、“EMERGENCYEMERGENCYEMERGENCY”【正確答案】：B49.在地面，如果APU火警警告喇叭響了，如何終止警告聲。A、按壓任何一個(gè)主火警指示燈B、按壓“過(guò)熱／防火”面板上的“火警鈴切斷”電門(mén)C、按壓在主輪艙里的APU地面控制面板上的“喇叭切斷”電門(mén)D、以上都可以【正確答案】：D50.737機(jī)型正常的加油方式是：A、重力加油B、壓力加油C、燃油交輸D、吸力供油【正確答案】：B51.BLEEDTRIPOFF指示燈亮表明_____活門(mén)已自動(dòng)關(guān)閉？A、組件活門(mén)B、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)C、隔離活門(mén)D、壓氣機(jī)的第九級(jí)活門(mén)【正確答案】：B52.如果指令的俯仰和橫滾方式接通，飛行指引儀電門(mén)接通,ADI上的飛行指令桿由誰(shuí)來(lái)控制?A、FMCB、飛行控制計(jì)算機(jī)FCCC、符號(hào)發(fā)生器【正確答案】：B53.起落架放出后的最大運(yùn)行空速為：A、235kt/.78M.B、235kt/.80M.C、320kt/.82M.D、270kt/.82M.【正確答案】：C54.爬升限制起飛重量可因下列那些情況而增加________。A、關(guān)閉空調(diào)引氣B、不使用假設(shè)溫度減推力起飛C、增大起飛襟翼設(shè)定D、A和B【正確答案】：D55.如不小心關(guān)斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄，能否立即再次提起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄嘗試重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)？A、能B、不能【正確答案】：B56.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后能否進(jìn)行空中啟動(dòng)？A、能B、不能【正確答案】：B57.如果在整個(gè)程序沒(méi)有完成的情況下停止了檢查單，如果間隔時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)該怎樣完成檢查單？A、從檢查單停止處完成剩余的步驟并從停止處完成檢查單B、完成整個(gè)程序后從頭開(kāi)始做檢查單【正確答案】：B58.禁止飛機(jī)飛入：（）A、積雨云B、濃積云C、高層云D、A和B【正確答案】：D59.如果航空器被劫持，正確的機(jī)組處置措施是____A、機(jī)組人員視情況設(shè)法接近劫機(jī)者，與其交談或談判B、以油量不足或天氣、資料等原因與劫機(jī)者周旋，或佯稱(chēng)滿(mǎn)足劫機(jī)者要求飛往某地，以麻痹劫機(jī)者C、一般情況下，不通知旅客，以免引起旅客的恐慌或混亂D、以上全對(duì)【正確答案】：D60.EFIS控制面板上選擇的地圖，進(jìn)近，VOR或計(jì)劃方式顯示在哪里A、機(jī)長(zhǎng)及副駕駛內(nèi)側(cè)顯示組件B、上顯示組件C、下顯示組件D、機(jī)長(zhǎng)外側(cè)顯示組件【正確答案】：A61.收輪后為什么要將起落架手柄放回到“中立（OFF）”位：A、這樣才能使紅色的起落架指示燈熄滅B、這樣可以使液壓從起落架系統(tǒng)中釋放掉C、這樣才能使輪艙門(mén)關(guān)閉D、這樣可以使起落架的控制系統(tǒng)復(fù)位【正確答案】：B62.發(fā)生貨艙火警后，在旅客未離開(kāi)飛機(jī)前,能否打開(kāi)貨艙門(mén)？A、能B、不能【正確答案】：B63.飛行機(jī)組與管制員共同處置原則A、保持在RVSM空域中飛行，對(duì)于飛機(jī)設(shè)備一旦損壞但可使用，便不能再保持RVSM空域飛行B、經(jīng)ATC許可，離開(kāi)RVSM空域飛行。事先報(bào)告ATC請(qǐng)求許可C、如事先不能得到ATC指令，則機(jī)長(zhǎng)決定是否離開(kāi)先前的航路D、A.B和C【正確答案】：B64.TCAS警告中，相遇飛機(jī)的上升或下降率大于多少英尺／分鐘，垂直移動(dòng)方向顯示為一個(gè)箭頭?A、400B、500C、600D、800【正確答案】：B65.ILS進(jìn)近期間,副駕駛發(fā)現(xiàn)其PFD顯示屏幕下部出現(xiàn)琥珀色PITCH故障旗,表明：A、左右兩側(cè)俯仰角差值超限，自動(dòng)駕駛跟蹤G/S不可靠B、左右兩側(cè)俯仰角差值超限，自動(dòng)駕駛跟蹤G/S不可靠，將工作在CWS-P方式C、副駕駛俯仰姿態(tài)指示誤差超過(guò)3度D、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛姿態(tài)指示器上所顯示的俯仰角偏差大于5度【正確答案】：D66.顯示源面板在：A.后頂板B.前頂版C.中央儀表板上D.中央操縱臺(tái)上【正確答案】：B67.如有明顯沖突，應(yīng)立即采取（）措施避開(kāi)沖突A、改變航道B、改變高度C、調(diào)節(jié)空速D、以上都對(duì)【正確答案】：D68.在RNP進(jìn)近中，如果APN超過(guò)了RNP，能否繼續(xù)進(jìn)近？A、能B、不能【正確答案】：B69.當(dāng)風(fēng)擋過(guò)熱（WINDOWOVERHEAT）燈亮?xí)r的最大空速限制為：A、250海里B、280海里C、低于10000英尺250海里D、低于10000英尺280海里【正確答案】：C70.在推出或拖出的過(guò)程中，能否握住或轉(zhuǎn)動(dòng)前輪手輪？A、能B、不能【正確答案】：B71.特殊情況下，是否允許PF和PM同時(shí)收聽(tīng)ATIS？A、允許B、不允許【正確答案】：B72.進(jìn)近過(guò)程中，能夠接通雙通道自動(dòng)駕駛的最晚時(shí)機(jī)A、800ftB、1000ftC、1300ft【正確答案】：A73.關(guān)于CATⅡ進(jìn)近以及跑道視程的要求下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、跑道接地區(qū)和中段RVR獲得且不小于300米B、使用自動(dòng)駕駛進(jìn)近和著陸：本機(jī)型最低不能超過(guò)：順風(fēng)分量不超過(guò)10節(jié)，側(cè)風(fēng)分量不超過(guò)15節(jié)，頂風(fēng)分量不超過(guò)25節(jié)。污染跑道、高原機(jī)場(chǎng)按需調(diào)整C、有效跑道使用長(zhǎng)度比正常計(jì)算跑道長(zhǎng)25％【正確答案】：C74.RNP進(jìn)近，在FAF時(shí)交叉檢查兩個(gè)主高度表，若相差大于100英尺，應(yīng)該A、可以繼續(xù)進(jìn)近B、應(yīng)當(dāng)終止進(jìn)近【正確答案】：B75.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)的II類(lèi)運(yùn)行，在航路中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，按檢查單執(zhí)行,就近合適機(jī)場(chǎng)備降,公司推薦選擇II類(lèi)天氣機(jī)場(chǎng)作為降落機(jī)場(chǎng)，此句話(huà)是否正確A、正確B、不正確【正確答案】：B76.以下那種說(shuō)法是對(duì)的：（）A、風(fēng)切變是在沿飛機(jī)飛行軌跡上風(fēng)的速度和方向的迅速變化B、當(dāng)遭遇風(fēng)切變后，機(jī)組應(yīng)該經(jīng)可能的迅速報(bào)告給ATCC、遭遇風(fēng)切變后，機(jī)組處理恰當(dāng)后，不需要報(bào)告ATCD、A和B都對(duì)【正確答案】：D77.V1后單發(fā)在使用起飛襟翼，速度達(dá)到V2+15之前限制坡度多少度？A、30B、25C、15【正確答案】：C78.導(dǎo)航上僅顯示琥珀色的MAP，說(shuō)明A、氣象雷達(dá)已失效，氣象數(shù)據(jù)沒(méi)有顯示B、FMC失效C、相應(yīng)FMC產(chǎn)生的地圖顯示已失效【正確答案】：C79.凡采取的TCAS避讓措施，都應(yīng)向（）報(bào)告A、空中交通管制B、運(yùn)行控制部C、簽派D、民航總局【正確答案】：A80.機(jī)組在飛RNAV進(jìn)場(chǎng)時(shí)，下列哪個(gè)動(dòng)作是允許的？A、增加數(shù)據(jù)庫(kù)以外的航路點(diǎn)B、修改數(shù)據(jù)庫(kù)中的程序C、直飛程序中的某個(gè)點(diǎn)【正確答案】：C81.安定面配平綠區(qū)是什么配平范圍?A、主電動(dòng)配平范圍B、自動(dòng)駕駛配平范圍C、空中使用安定面配平的正常范圍D、起飛安定面配平范圍【正確答案】：D82.如果懷疑空地系統(tǒng)失效，空中能否使用減速板？A、能B、不能【正確答案】：B83.拉出右發(fā)的火警電門(mén)將切斷至的液壓。A、兩個(gè)電驅(qū)動(dòng)液壓泵B、系統(tǒng)A的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵C、系統(tǒng)B的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵D、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵【正確答案】：C84.機(jī)翼上的縫翼是裝在機(jī)翼前緣處的一個(gè)可動(dòng)的翼形，它的功用是：A、代替襟翼，增加機(jī)翼的升力B、作為擾流或減速用C、在起飛時(shí)增大飛機(jī)速度D、降低飛機(jī)失速速度【正確答案】：D85.關(guān)于單通道自動(dòng)駕駛ILS進(jìn)近，下面哪個(gè)說(shuō)法是正確的?A、沒(méi)有全自動(dòng)拉平和接地能力。B、有自動(dòng)接地能力能力C、有自動(dòng)駕駛復(fù)飛能力D、有自動(dòng)接地和復(fù)飛能力【正確答案】：A86.旅客氧氣系統(tǒng)啟動(dòng)供氧后，如何關(guān)掉供氧（不考慮高高原機(jī)型）?A、取下面罩即可B、按壓旅客氧氣系統(tǒng)復(fù)位電門(mén)C、按壓旅客氧氣關(guān)斷電門(mén)D、無(wú)法關(guān)掉【正確答案】：D87.最后儲(chǔ)備燃油是指：使用到達(dá)目的地備降機(jī)場(chǎng),或者不需要目的地備降機(jī)場(chǎng)時(shí),到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)的預(yù)計(jì)著陸重量計(jì)算得出的燃油量,對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī),以等待速度在機(jī)場(chǎng)上空450米(1500英尺)高度上在標(biāo)準(zhǔn)條件下飛行30分鐘所需的油量。這種說(shuō)法是否正確A、正確B、不正確【正確答案】：A88.飛行前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)ENGINGCONTROL（發(fā)動(dòng)機(jī)控制）燈亮，飛機(jī)能否放行？A、能B、不能C、可以有條件放行D、完成MEL和相關(guān)QRH項(xiàng)目后可以【正確答案】：B89.飛機(jī)落地后，機(jī)組對(duì)機(jī)翼是否有結(jié)冰懷疑，可否收回襟翼A、不能B、能【正確答案】：A90.RNP-APCH-最后進(jìn)近階段提供水平和垂直引導(dǎo)，起始、中間進(jìn)近、復(fù)飛精度_______，最后進(jìn)近精度______A、0.3NM1NMB、0.3NM0.3NMC、1NM0.3NMD、1NM0.1NM【正確答案】：C91.防滯不工作時(shí)能否使用假設(shè)溫度減推力起飛A、可以B、不允許【正確答案】：B92.CDS上顯示的決斷高度或最低高的的基準(zhǔn)是如何被調(diào)定的A.每個(gè)飛行員在他的EFIS控制板上獨(dú)立調(diào)定的B.選擇好進(jìn)近后，自動(dòng)調(diào)定的C.通過(guò)每個(gè)FMCCDU的APPROACHREF上輸入所需的DHD.通過(guò)前儀表板上的DH選擇鈕調(diào)定【正確答案】：A93.什么情況會(huì)導(dǎo)致交輸活門(mén)打開(kāi)指示燈明亮藍(lán)色？A、交輸活門(mén)在移動(dòng)或者活門(mén)位置和交輸選擇電門(mén)的位置不一致B、交輸活門(mén)或者交輸選擇電門(mén)不工作C、交輸活門(mén)打開(kāi)，交輸選擇電門(mén)在開(kāi)位D、交輸活門(mén)關(guān)閉，交輸選擇電門(mén)在關(guān)閉位【正確答案】：A94.性能受限時(shí)，如單發(fā)情況下，可選擇____防止接收到超出飛機(jī)能力的RA。ALTOFFB、TCASOFFC、TA/RAD、TAONLY【正確答案】：D95.某些冗余系統(tǒng)內(nèi)存在單個(gè)故障，不會(huì)引起主注意指示燈和系統(tǒng)信號(hào)牌點(diǎn)亮，但此類(lèi)故障會(huì)存儲(chǔ)在主注意系統(tǒng)，什么時(shí)候這些故障信息可以顯示在新號(hào)牌上？A、按壓RECALLB、通電后C、立刻D、伴有維護(hù)BITE（機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備）信息【正確答案】：A96.在ND上出現(xiàn)了“wxratt”信息，下面哪個(gè)說(shuō)法是對(duì)的？A、氣象雷達(dá)已失效B、氣象雷達(dá)校準(zhǔn)故障C、氣象雷達(dá)不能保持天線(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定性D、氣象雷達(dá)天線(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定性功能關(guān)斷【正確答案】：C97.空中乘務(wù)員報(bào)告說(shuō)客艙中有紙張起火，應(yīng)該使用以下哪種類(lèi)型的滅火器？A、氧化氮（N20）B、水（H20）C、BCF（Halon1211）D、二氧化碳（CO2）【正確答案】：B98.正常程序啟動(dòng)1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)DUALBLEED指示燈亮，你應(yīng)該做什么？A、什么都不做這是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的正常情況。B、不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)呼叫機(jī)務(wù)人員C、不得啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查MELD、關(guān)斷APU,使用地面氣源車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。【正確答案】：A99.高原高溫機(jī)場(chǎng)起飛，由于空氣密度的變小，飛機(jī)的氣動(dòng)性能變差，從而使起飛限制重量減小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.CDU上的N1限制頁(yè)面選擇了“AUTO”，此時(shí)飛機(jī)從爬升方式進(jìn)入巡航方式，那么推力限制為：A、復(fù)飛推力限制B、連續(xù)推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制【正確答案】：D1.緊急情況下應(yīng)立即完成相關(guān)非正常檢查單記憶項(xiàng)目，然后再建立正確的飛機(jī)構(gòu)型和軌跡，此說(shuō)法是否正確A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.人工飛行時(shí),進(jìn)行操縱的交接,接操縱的飛行員必須將手、腳分別放于駕駛盤(pán)、腳蹬上,只有在獲得了實(shí)際對(duì)飛機(jī)的操縱之后再回答.此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.當(dāng)機(jī)長(zhǎng)宣布中斷起飛后，如果右座作為PF，右座應(yīng)該立即放棄對(duì)方向的控制，由左座來(lái)進(jìn)行控制。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.叫檢查單的過(guò)程中，為了節(jié)省時(shí)間，可以不叫出檢查單的全稱(chēng)。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.琥珀色雙引氣燈亮表明有可能有引氣回流到APU，因此發(fā)動(dòng)機(jī)推力必須限制在慢車(chē)：A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.當(dāng)雷達(dá)進(jìn)近時(shí)失去無(wú)線(xiàn)電通信并且沒(méi)有建立并保持適當(dāng)?shù)哪恳晠⒖紩r(shí)是否需要強(qiáng)制性復(fù)飛？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.關(guān)車(chē)除冰時(shí)，APU是否應(yīng)該保留A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.SOP上沒(méi)有具體標(biāo)明需要撤離的情況就一定不能撤離，此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.僅電瓶供電時(shí)，綜合備用飛行顯示ISFD仍然可用，這說(shuō)法對(duì)嗎？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.RVSM高度改變時(shí)復(fù)誦指令；一名飛行員聽(tīng)清楚便可以作出決定A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.燃油量低的情況下，飛機(jī)著陸滑跑時(shí)是否應(yīng)避免使用過(guò)大的反推和剎車(chē)？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.近地警告起落架抑制電門(mén)是用來(lái)抑制或取消由于起落架未放下而產(chǎn)生的警告／警戒。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.推力手柄在同一位置上，EEC硬備用方式推力總是等于或大于正常方式的推力？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.滑行起飛簡(jiǎn)令是否應(yīng)該包括預(yù)計(jì)使用的滑行路線(xiàn)？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.緊急燃油運(yùn)行程序是當(dāng)預(yù)計(jì)在距離最近的能安全著陸的合適機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)的機(jī)載剩余燃油量低于計(jì)劃最后儲(chǔ)備燃油量時(shí)，并且機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有其他機(jī)場(chǎng)或程序可以使用。這種說(shuō)法（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.酒精測(cè)試分為執(zhí)勤前、事故后、隨機(jī)、有懷疑、返崗、追查、重新測(cè)試A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.當(dāng)基于RNP進(jìn)近時(shí)，F(xiàn)MC警戒信息顯示ANP超過(guò)RNP時(shí)是否要求強(qiáng)制性復(fù)飛？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.對(duì)過(guò)熱和火警面板進(jìn)行故障/不工作測(cè)試之前，是否應(yīng)該通知地面人員？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.地面發(fā)生APU火警，需等待滅火程序完成后視火警燈的情況決定是否需要撤離。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.空中發(fā)生貨艙火警，如滅火程序后火警燈滅，可以不需要在就近合適機(jī)場(chǎng)著陸。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.3A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.如果備用方式不工作或機(jī)艙高度失控，先按記憶項(xiàng)目將增壓方式選擇器放人工位，并操作排氣活門(mén)電門(mén)，控制機(jī)艙高度。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.無(wú)論A或B系統(tǒng)都可為所有飛行操縱系統(tǒng)提供動(dòng)力，且對(duì)飛機(jī)操縱性無(wú)任何影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.僅有前起落架收上（兩個(gè)主輪放下）著陸后可以不進(jìn)行撤離。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.飛機(jī)移動(dòng)前，如果駕駛艙內(nèi)在座的兩名飛行員同時(shí)離開(kāi)了崗位，所作過(guò)的檢查單是否需要重新做一遍？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.飛行中，如果飛行員對(duì)其他飛行員的第二次提問(wèn)沒(méi)有回答,則視為失能。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.公司對(duì)旅客的服務(wù)將遵循安全、正點(diǎn)、舒適、高效的原則A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.選擇QFE時(shí)不能使用VNAV，但是LNAV可以用。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.當(dāng)基于RNP進(jìn)近時(shí)，F(xiàn)MC警戒信息顯示ANP超過(guò)RNP時(shí)是否要求強(qiáng)制性復(fù)飛A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.近地警告系統(tǒng)不對(duì)飛向陡峭的地形或著陸形態(tài)下以小下滑角下降提供警告：A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.無(wú)線(xiàn)電高度800尺時(shí)觸發(fā)起落架警告，這時(shí)可以放下起落架后繼續(xù)著陸。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.駛艙內(nèi)任何人對(duì)滑行路線(xiàn)有懷疑或有異議，是否應(yīng)該停住飛機(jī)進(jìn)行核實(shí)？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.當(dāng)防滯系統(tǒng)失效時(shí)，應(yīng)頻繁使用點(diǎn)剎技巧以防止爆胎。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.如果懷疑缺氧或空氣被污染,但沒(méi)有出現(xiàn)相應(yīng)的警告,飛行員不應(yīng)該帶上氧氣面罩并建立機(jī)組通訊。此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.輪艙火警探測(cè)系統(tǒng)只監(jiān)控主輪艙，而不監(jiān)控前輪艙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.為節(jié)省時(shí)間，機(jī)組應(yīng)一邊脫離跑道一邊做著陸后程序。此說(shuō)法是否正確A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.任何襟翼或縫翼放出時(shí)不要使用FMC性能預(yù)測(cè)，此說(shuō)法是否正確？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.空中單發(fā)不能使用自動(dòng)駕駛儀飛行。此說(shuō)法是否正確A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.著陸時(shí)使用自動(dòng)剎車(chē)，為了保持所選方式下的減速率，在一些其他的減速裝置（如反推，擾流板等）也對(duì)飛機(jī)起到減速的作用時(shí)，自動(dòng)剎車(chē)的壓力會(huì)被減小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.當(dāng)連接了地面氣源以及隔離活門(mén)開(kāi)時(shí)，是否需要關(guān)閉APU引氣活門(mén)？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.80節(jié)之