（建筑工程管理）地鐵主

體和附屬工程施工方案

2020年4月

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目錄

第一章總說明1

第二章工程概況3

一、工程概況3

第三章施工總體方案及施工組織安排6

一、車站主體及附屬結構施工方案概述6

二、車站主體及附屬結構施工順序安排6

三、車站主體及附屬結構施工工藝流程7

四、車站主體及附屬結構進度安排7

五、施工設備與勞動力安排9

六、施工組織管理10

七、施工場地布置12

第四章結構工程施工準備13

第五章結構工程施工方法14

一、單段施工步序14

二、接地網施工17

三、墊層施工方法18

四、底板施工方法18

五、側墻、端墻施工方法19

六、結構立柱施工方法20

七、樓（頂）板、梁施工方法20

八、盾構環的制作及安裝方法21

九、抗浮壓頂梁23

十、內部結構施工24

第六章結構工程施工技術措施25

一、模板工程施工25

二、預埋件及預留孔施工技術措施32

三、鋼筋工程施工技術措施33

四、混凝土施工技術措施36

五、誘導縫及施工縫施工措施41

六、車站結構抗浮措施45

七、車站結構測量措施46

八、頂板回填及路面恢復46

第七章結構工程施工質量保證措施48

一、施工控制48

二、裂縫控制49

三、防滲漏保證措施51

四、對預埋件、預留孔洞的保證措施52

五、結構模板與支架施工質量措施53

六、結構混凝土的質量保證措施54

第八章結構工程施工工期保證措施56

第九章結構工程施工安全保證措施58

一、施工現場規范要求58

二、進入基坑要求58

三、高處作業安全措施58

四、支架和支架工程安全措施59

五、滿堂支架搭設安全措施59

六、支架和支架拆除安全措施60

七、模板工程安全措施60

八、加強監控量測，確保安全61

九、認真實施標準化作業，確保安全61

第十章現場文明施工措施62

第一章總說明

1、編制依據

(1)國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準：

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)2011版

《大體積混凝土施工規范》(GB50496-2009)

《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2003)

《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2001)

《市政地下工程施工及驗收統一標準》(DBJ08-236-2006)

《地下工程防水質量驗收規范》(GB50208-2002)

《混凝土質量控制標準》(GB50164-2011)

《鋼筋機械連接技術規程》(JGJ107-2010)

《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2001)

《建筑施工高處作業安全技術規程》(JGJ80-91)

《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2005)

《建筑施工現場環境衛生標準》(JGJ146-2004)

《建筑施工模板安全技術規范》(JGJ162-2008);

《建筑施工扣件式鋼管支架安全技術規范》(JGJ130-2001);

《建筑施工碗扣式鋼管支架安全技術規范》(JGJ166-2008);

〈2)招投標文件

〈3〉《江浦站主體及附屬結構施工圖》圖紙會審記錄及相關會議紀要

(4)軌道交通1號線一期土建工程土建施工圖紙、業主提供的參考資料等；

〈5〉現場調查資料、場地影響范圍內建、構筑物調查報告；

(6)南市文明施工標準化工地建設標準(包含臨時建筑)；

〈7〉南市安全文明施工、環境保護、交通組織等方面的規定；

〈8〉相關會議紀要、工作聯系單。

2、編制原則

<1）有效的指導施工隊伍按設計圖紙和施工規范進行主體及附屬結構施工；

〈2〉確保工程質量及施工安全，優化施工工藝和資源配置，降低施工成本；

〈3〉倡導文明施工，爭創優質工程。

3、編制范圍

江浦站主體及附屬及附屬結構梁、板、柱、墻、孔洞、預埋件等部分。

第二章工程概況

一、工程概況

1、工程概況

江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側，沿從化大道東西向布置。車站

有效站臺中心里程為YDK61+263.000,車站起點里程為

YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點里程為

YDK61+416.900/ZDK61+416.90,主體及附屬結構外包全長240.7m（右線）

/255m（左線），標準段線間距14m。

車站結構為地下兩層現澆混凝土結構，頂、中、底板與中柱、內襯墻形成為一

閉合框架，頂、中、底板設計為梁板體系；圍護結構與車站主體及附屬結構采

用復合式結構，主體及附屬結構采用明挖順筑法施工。車站有效站臺中心里程

處車站為標準地下二層島式車站。

工號出入口及1號風亭概況：

工號出入口及1號風亭位于從化大道南側，沿從化大道設置，結構總長約

63.1m,最大寬度約為23.05m。

口號出入口概況：

口號出入口位于從化大道南側，沿從化大道設置，結構凈寬6.5米，通道長26.5

米。

HI號出入口概況：

DI號出入口位于從化大道北側，平行于從化大道貼規劃道路紅線設置ma、mb

兩個出入口通道，ma、mb出入口段結構凈寬5米。

IV號出入口概況：

IV號出入口與原有地下下過街銜接。結構凈寬3.4m,長22.1m。

2號風亭概況：

2號風亭位于在從化大道南側道路紅線外空地上,結構凈寬8.7m,長54.1m。

2、結構設計

本站主體及附屬結構采用順作法施工，結構采用防水鋼筋混凝土結構自防水

與外包式防水層相結合的防水模式。

3、結構混凝土設計

⑴頂板、頂梁、底板、底梁、側墻、端墻：C35、P8防水混凝土；

(2)架空底板(中板I梁及內部結構：C35混凝土；

(3)立柱:C45混凝土,(頂板節點處為C45,p8);

(4)后澆頂板孔洞采用C35、P8補償收縮混凝土，后澆中板孔洞采用采用C35

補償收縮混凝土；

(5)擋土墻采用C30混凝土;

(6)道床內回填采用C20早強混凝土。

5、主要工程數量

主要項目數量備注

底板混凝土2254.13立方米

站臺混凝土886.54立方米

頂板混凝土2190.31立方米

側墻混凝土2957.43立方米

墊層718.85立方米

鋼筋2164.13噸

6、結構工程施工特點與施工控制重難點

⑴施工特點

①本站及附屬為地下兩層結構，所處位置為富水砂層，結構底板位于自然

水位之下，防水質量要求高。

②場地狹小，且車站內含蓋板橋、暗涵，施工作業難度大。

③結構形式復雜，板與側墻均較厚，為大體積混凝土施工。

(2)施工控制重難點

①本工程關鍵工期要求很緊，需要統籌策劃、協調安排，嚴格控制工程施

工進度。

②防水施工是本工程貫徹紿終的質量控制重點，同時也是本工程的施工技

術難點之一。防水施工是一個復雜的系統工程，牽涉面廣，主體及附屬為混凝

土自防水，主體及附屬結構外防水及施工縫、誘導縫、結構接口部位防水等各

個環節的防水質量綜合體現，任何一個環節做得不好，都有可能對整體防水效

果產生很大的影響，在整個施工過程中必須加強全過程控制，確保每一道工序

防水質量。

③在結構施工前，對導線點和水準點進行符合，施工時做好工程結構測量

放樣，確保結構尺寸準確是確保結構質量的一個重要環節。

④確保工程周邊環境的安全。

第三章施工總體方案及施工組織安排

一、車站主體及附屬附屬結構施工方案概述

1、站主體及附屬結構采用明挖順作法進行施工。

2、主體及附屬結構施工依照"縱向分段，豎向分序"流水作業，每段從下

到上順作施工。

3、結構頂板、中板采用木模板立模，側墻采用定型鋼模板立模，底模在跨

度小于等于8米時混凝土強度達到75%后拆除，在跨度大于8米時混凝土強度

達到100%后拆除，在未澆筑頂板混凝土之前不得拆除中板下的支架。模板與

支架的配置在滿足現場施工的前提下經濟合理的配置。鋼筋現場按設計及規范

要求加工安裝?；炷敛捎蒙唐坊炷粒盟腿肽?，插入式振動器振搗。

4、分段長度考慮結構受力、一次混凝土灌注能力、混凝土水化熱、結構防

水、抗裂、混凝土收縮與徐變等的影響，并結合本車站的具體特點綜合考慮。

施工分段劃分的原則如下：

①施工縫設置于縱梁彎矩、剪力最小的地方,即跨距的1/4~1/3位置。

②分段位置和各層板上樓梯口、電梯井口及側墻上的通道位置盡量錯開。

③根據設計與技術規范要求，施工分段長度一般考慮在24m左右。

三、車站主體及附屬結構施工工藝流程

車站主體及附屬結構施工流程見圖3-20

圖3-2車站結構施工流程圖

四、車站主體及附屬結構進度安排

1、單段結構施工作業時間分析

表3-1車站主體及附屬結構施工作業時間表

底板及部

作業底板及部分側墻鋼筋分側墻混拆除第三

底板接地底板墊層

名稱綁扎及支模凝土澆注

及等強

作業

IdId6d7dId

時間

作業負二層立柱、負二層立安裝負二層澆注負一層拆除第二負一層立

名稱側墻鋼筋綁扎柱及側墻側墻掖角、中板及中板道支撐柱、側墻

及支模，同時混凝土澆中板、中板梁及等強鋼筋綁扎

搭設中間支架注及等梁模板、綁及支模，

強、搭設扎鋼筋同時搭設

剩余支架中間支架

作業

5d7d4d7dId5d

時間

安裝負一

負一層立柱及層側墻掖

作業側墻混凝土澆角、頂板、澆注頂板及

名稱注及等強、搭頂板梁模頂板梁

設剩余支架板、綁扎

鋼筋

作業

7d4dId

時間

按實際工作面安排2-3個工作的同時進行施工。

2、施工進度計劃及管理方法

(1)施工進度計劃

車站主體及附屬結構工程計劃2016年7月15日開始施工,2017年3月

15日施工完，共計213天。

(2)施工進度管理方法

1)根據業主關鍵工期要求，指定工期計劃，對現場施工進度實行追蹤動態

管理，落實計劃的實施與完成情況。

2)施工過程中，將施工計劃網絡按各個階段所展開的工序逐一分解到作業

層，采用各種控制手段保證項目及各項工程活動按計劃開始，在施工過程中記錄

各個工程活動的開始和結束時間及完成程度。

3)根據業主關鍵工期要求，制定年度計劃，并將年度計劃分解到每季、每

月、每周，并通過生產交班會落實每天的進度，形成項目部日常的計劃管理，通

過日保周，周保月，月保季，季保年度計劃的計劃落實體系；在每月末、每周末

按各活動的完成程度對比計劃，確定整個項目的完成程度，并結合工期、生產成

果、勞動生產率、材料的實際進貨、消耗和存儲量等指標，評定項目進度狀況，

分析其中的原因，保證工作順利實施。

五、施工設備與勞動力安排

1、機械設備配備

主要起吊設備：1臺50噸履帶吊、2輛汽車吊、1臺3t叉車等。

主要鋼筋施工設備：電焊機10臺、鋼筋彎曲機2臺、鋼筋切斷機2臺、

車絲機1臺、氧焊設備等。

主要混凝土施工設備：混凝土輸送泵2臺（租賃X混凝土振動棒10臺等。

2、施工勞動力組織

施工作業隊單工序勞動力配備表（高峰期）

序號工種人數（人）

1施工作業隊隊長1

2副隊長1

3領工員2

4試驗員1

5架子工15

6電工2

7木工15

9鋼筋工20

10碎工15

11電焊工10

12防水工5

13普工20

14模板工15

15其他5

127

六、施工組織管理

1、現場管理人員安排

結構工程涉及到鋼筋、模板、混凝土以及防水等工作。施工中每一環節對施

工質量影響很大，是本工程施工質量控制的重點，也是難點，模板與支架的安全

也是施工控制的重點之一。為了確保施工質量和安全，加強施工組織管理及工序

技術銜接，施工過程中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導和主要管理

人員工地值班制度和工序技術負責制度。初步安排如下表。

現場管理人員安排表

序號工序或工作內主要責任人備注

1施工總負責項目經理1名

2生產總負責副經理1名

3安全總負責安全總監1名

4技術、質量總負項目總工1名

工程部1名生產官理

安環部1名安全、文明施工管理

施工現場管理

綜合部1名文明施工、后勤管理

5及工序組織協

計劃部1名計量管理

調

物資部1名物資協調管理

財務部1名資金管理

質檢室1名質量管理

定位測量、測量管理、監

施工測量及監

6工程部1名測點埋設、監測實施、數

測

據處理

合理組織原材料的采購、

驗收和保管；原材料、機

7物資設備管理物資部5名具、設備的合理調配，對

工程材料、機電設備的質

量和管理負責

施工質量檢查，按合同、

施工隊工班長

質量管理與工

設計、規范要求施工；按

8

序報驗

工程部現場技術員三檢制、報驗程序進行隱

質檢室

質檢人員Ttt-1―工口A7-I-?人

安環部陳明利施工安全檢查、安全培訓

9安全管理

施工隊工班長教育、文明施工、環境保

基底處理及接工程部技術員生產過程安排、指導、監

10

地網、墊層施工施工隊工班長督檢查

結構鋼筋工程工程部技術員生產過程安排、指導、監

11

施工施工隊工班長督檢查

工程部技術員生產過程安排、指導、監

模板與支架安

12質檢室質檢人員督檢查；

裝、拆除施工

施工隊工班長

混凝土澆筑、養工程部技術員生產過程安排、指導、監

13

生及成品保護施工隊工班長督檢查；

2、管理職責和程序

施工過程中，技術部各工序技術負責人負責現場工序

的技術指導、技術監督，并及時處理施工中遇到的技

術問題，及時反饋信息；技術部門還要對施工計劃、

材料計劃等進行管理。工程部各工序負責人負責現場

施工安排與實施情況檢查、督促落實，對現場資源配

置與調度進行管理，及時處理問題；安排領工現場

24小時值班。

第四章結構工程施工準備

1、在結構施工前，先對導線點和水準點進行復測，并經監理復核?；娱_

挖至設計標高后進行測量、放樣及驗收，嚴禁超挖。

2、在有接地網的結構段，墊層施工前首先進行接地網施工，接地網施工結

束后，再施做墊層。

3、扎扎實實作好圖紙會審工作，并對側墻、立柱、頂板模型支撐系統進行

設計、檢算，報審批準后，根據施工進度提前安排進料。

4、提前進行防水材料的進料、檢驗。

5、對結構施工順序、施工進度安排、施工方法及技術要求向工班及全體管

理人員進行認真交底。

6、因為車站主體及附屬結構板、梁及墻依據分段施工時每段混凝土體積較

大，方量較多，特別是底板屬于大體積混凝土，所以在每次底板與底板梁、中

板與中板梁、頂板與頂板梁大方量澆注時確定采用兩臺汽車泵同時進行澆注。

7、為了保證澆注期間的水電供應，現場確定將降水時的250KW應急發電

機作為應急電源，確保施工連續。施工場地水源將基坑降水井所排地下水作為

應急水源，確保澆筑完的混凝土能夠有效養護。

8、因為是大體積混凝土澆注，且處于夏季高溫天氣，所以當每次底板與底

板梁、中板與中板梁、頂板與頂板梁大方量澆注時配備12臺振動棒，其中每

個汽車泵出混凝土孔處配備3~4臺振動棒，確保振搗及時，另外4臺作為應

急使用。

9、大體積混凝土澆注時因為需要連續作業，所以提前將混凝土澆注工班工

人進行分班，確保澆注連續，從而保證施工質量。

10、大體積混凝土表面水泥漿較厚，且泌水較多，應仔細處理。采用二次

振搗，二次刮杠找平、二次摸壓的方式。

11、因為大體積混凝土澆注必須連續，所以首先我部要求首選的鴻建混凝

土拌合站要有應急攪拌樓確保我部混凝土澆注時的混凝土供應連續，如若供應

不上，則由我部另外一家中意拌合站依據同樣配比進行供應（其中混凝土中水

泥采用同一品牌及規格），確保施工連續和施工質量。

第五章結構工程施工方法

一、單段施工步序

結構由下至上順作法施工，車站主體及附屬結構施工步序如圖5-10

鋼支撐的具體拆除方法見鋼支撐架設與拆除施工方案。

圖5-1車站主體及附屬結構施工步序圖

步序圖示說明

第一

1.接地網在車站及停車線底板

步：

墊層下面；

接地

2.采用人工開挖一次成型，避

網及

免二次開挖擾動原狀地基；

墊層

3.墊層施工注意保護好接地網。

施工

第二

步：..綁扎底板、底板梁及部分側墻

底鋼筋；

板、2.澆筑底板、底板梁及部分側

部分墻混凝土。

側墻

施工

第三

步：

1.待底板及側墻混凝土強度達

拆除

75%以上時，拆除第三道鋼

第三

支撐。

道支

撐

第四

步：

1,綁扎側墻及中柱鋼筋；

負二

2.安裝側墻模板單側支架，中

層側

柱模板支架；

墻、

3.澆注側墻及中柱混凝土。

中柱

施工

第五1,待側墻澆筑完成并拆除模板

步：和側向支架后完成中板下碗

中板扣支架搭設；

及中2.安裝中板、中板梁模板和綁

板梁扎鋼筋；

施工3.澆筑中板及中板梁混凝土。

第六

步：

1.待中板及側墻混凝土強度達

拆除

75%以上時，拆除第二道鋼

第二

支撐。

道支

撐

第六

步：

1,綁扎側墻及中柱鋼筋；

負一

2.安裝側墻模板單側支架，中

層側

柱模板支架；

墻、

3.澆注側墻及中柱混凝土。

中柱

施工

第七

1,待側墻澆筑完成并拆除模板

部：

和側向支架后完成頂板下碗

頂

扣支架搭設；

板、

2.安裝頂板、頂板梁模板和綁

頂板

扎鋼筋；

梁施

3.澆筑頂板及頂板梁混凝土。

工

1.待頂板混凝土強度達75%以

第八

上時施作頂板防水層和保護

步：

層；

頂板

2.澆筑壓J貞梁混凝土，拆除第

覆土

一道鋼筋混凝土支撐后覆土

施工

并恢復路面交通。

二、接地網施工

1、接地網施工方法

1）在每段基坑開挖至基底設計高程時，測放出水平接地極、垂直接地極、

水平連接帶、接地引入線及自然接地體位置，開始進行接地網施工。

2）水平接地極、水平連接帶、接地引入線均采用50mmx5mm扁銅，材

質為T2紫銅,垂直接地極采用直徑17.2mm,長度3m的連鑄銅包鋼接地極。

水平接地網采用人工平鋪埋設；對于接地引入線在采用專門的接地引入裝置，

保證鋼筋與引出線之間的絕緣要求及防水要求；垂直接地極采用人工進行打入,

打入至設計標高后，采用III型熱熔扁接頭與水平接地極進行焊接；自然接地體

采用風鎬將鉆孔樁主筋鑿出，然后與之焊接。

3）為使接地體形成連通回路,水平接地體交叉、水平均壓帶的對接均采用

普通銅焊，保證牢固、無虛焊。接地網施工時，以盡量減少接地體的連接點為

宜。

2、接地網施工技術措施

1）接地網在車站底板以下0.6m,若接地網穿越下翻梁時，仍保持梁底以

下0.6m的相對關系。

2）接地網的引出線要求引出車站底板以上O.lm,為防止結構鋼筋發生電

化學腐蝕，用接地引入裝置進行絕緣處理和防滲處理。

3）接地網施工過程中根據現場進度進行接地電阻測試，暫定測試三次，確

保接地電阻40.5。,整個接地裝置的接地電阻應滿足國家相關標準規定及設計

有關規定，如測試后算出接地電阻不能滿足要求，根據現場情況采取加大接地

網面積、深打垂直接地極等補救措施。

4）接地網施工全過程應嚴格按GB50169-92《電氣化裝置安裝工程接地

裝置施工及驗收規范》的有關要求進行。

5）施工完成后，接地引入線需要妥善保護，以免丟失、斷裂。

6）在墊層施工期間，不僅對接地引出線進行絕緣處理，而且采取有效的保

護裝置并設立明顯標志保證其不受損壞。

7）接地網施工時，應對其進行檢測。

三、墊層施工方法

1、墊層澆筑前及結構施工期間，將地下水位控制到墊層底以下0.5m。

2、灌注前認真檢查、核對接地網線。采用商品混凝土泵送入模，振搗密實,

分段對稱連續澆注。

3、因為底板直接在已做好的墊層上施工，所以為給底板施工創造條件，在

墊層施工時注意以下幾點：

1）機械開挖盡量一次成型,避免二次開挖擾動原狀地基，增加回填數量和

施工難度。

2）墊層向底板施工分段外延伸2.0m以上。

4、根據預先埋設的標高控制樁控制墊層施工厚度滿足設計要求，并及時收

面、養生，確保墊層面無蜂窩、麻面、裂縫，墊層施工允許偏差按下表執行。

墊層允許偏差表

序項目允許偏差檢查頻率檢查方法

號(mm)范圍點數

1厚度+30-20每施工段>4尺量

2高程+5-1010m>4水準儀量

四、底板施工方法

1、車站底板、部分邊墻緊隨墊層之后施工。

2、車站底板、部分邊墻鋼筋及混凝土施工：

鋼筋在地面加工制作好后，吊入基坑內綁扎，焊接質量和搭接長度滿足規

范及設計要求；制作安裝好的鋼筋經監理工程師檢查合格后安裝堵頭模板、各

種預埋件、預留孔；并經檢查、核對無誤后澆注底板混凝土。采用商品混凝土

泵送入模，插入式振搗棒振搗，分層、分段對稱連續澆注。

3、對于有上翻梁的地方，混凝土澆筑一般采用一次性澆筑，如現場出現變

形較大的情況時，在需要應急的情況下先進行底板混凝土澆筑，然后進行上翻

梁的澆筑。

五、側墻、端墻施工方法

1、找平層施工

先對圍護結構滲漏進行認真堵漏或引排處理，滿足要求后施工。

2、下段部分側墻混凝土澆筑與底板(底梁)一起施工；

3、待底板及下段側墻混凝土強度達到75%以上時,拆除第三道鋼支撐，

拆除第三道支撐后進行負二層立柱、側墻施工，待側墻鋼筋及支架施工過程中

搭設中間碗扣支架，然后等側墻澆注完成具備拆模條件后將側向支架往下一段

推移，然后將剩余的碗扣支架接通后搭設剪刀撐、掃地桿等剩余桿件，然后再

進行中板施工；

5、待中板混凝土強度達到75%以上時，拆除第二道支撐，之后參考負二

層方法施工負一層側墻、立柱及頂板；

6、側墻、端墻模板與支架系統

主體及附屬結構側墻模板體系由18mm厚膠合板、H20木工字梁、橫向

背楞和專用連接件組成；膠合板與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和地板釘正面

連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側對稱設置兩

個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體性,

使模板受力更加合理、可靠。單側支架由埋件系統部分和架體兩部分組成，其

中：埋件系統包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、外螺母和橫梁。根據本工

程地下各層的高度,選擇架體高度有以下規格：H=3800標準節、H=1800加高

節、H=500加高節進行組裝，單側支架相互之間的距離為800mm（800mm

厚端墻位置間距為700mm而蓋板橋底下因為斜撐支架體系無法吊裝、運輸

和安裝,所以模板采用P6015、P1015組合鋼模板,豎向背楞及橫向背楞均采

用50X100MM方木側墻豎向背楞間距：500MM，橫向背楞間距：600MM。

另加設（p48x3.5mm的鋼管水平支撐，支撐于橫楞上,橫向貫通。

模板與支架系統進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩定性滿足施

工要求。為了保證結構不侵線，我部根據開挖出來鉆孔樁的情況，在保證結構

厚度的情況下，在側墻、端墻立模的時候將立模線外放2~4cm。具體各支架體

系及模板計算過程見《站模板、支架專項方案》。

7、鋼筋在地面加工，在基坑內綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。

8、泵送混凝土入模，分層分段對稱澆注至設計標高。采用插入式振搗棒,

保證墻體混凝土密實。

六、結構立柱施工方法

1、在結構底板或樓板施工完后進行結構立柱施工。

2、立柱模板與支架系統

立柱模板采用木模板，模板支撐系統采用柱箍及鋼管斜支撐。模板與支架

系統進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩定性滿足施工要求。

3、鋼筋在地面加工，在基坑內綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。

4、泵送混凝土入模，分層分段對稱澆注至設計標高。采用插入式振搗棒,

必要時采用附著式振搗器輔助，保證混凝土密實。

七、樓（頂）板、梁施工方法

1、樓（頂）板、梁模板與支架系統

板梁模采用在方木上木模板，利用滿堂紅鋼管支架支撐，模板與支架系統

進行受力檢算，確保支撐系統強度、剛度、穩定性滿足施工要求。為了保證結

構凈空高度，在板、梁立模的時候將立模標高提高2cm作為板預留沉降量，并

沿縱向和橫向設置預留上拱度,規范規定起拱高度宜為跨度的1/1000~

3/1000,這里暫定為3cm,具體起拱值根據不同跨度和現場情況可稍做調整。

模型按設計預留上拱度，支架在頂板達到設計和規范強度后拆除，避免板

體產生下垂、開裂，施工中，對支撐系統所用的鋼管、木材、支架質量經常進

行檢查，有質量隱患的及時淘汰退場。

2、鋼筋在地面加工，在基坑內綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。

3、采用泵送混凝土，分層分段對稱澆注。頂（中）板混凝土終凝之前做好

壓實、提漿、抹面工作。

4、對于澆注后的樓板，由于跨度較大，在樓板達到設計強度后方可拆除支

架。

5、嚴格按照設計要求施工誘導縫，包括鋼筋的下料就對誘導縫進行考慮。

八、抗浮壓頂梁

L抗浮壓頂梁與主體及附屬結構的施工穿插進行，在車站主體及附屬結構

頂板施工完等強后，施作頂板防水層，然后再分段施工抗浮壓頂梁。

2、在施工過程中為提高結構抗浮作用，降低基底地下水對車站結構的不良

作用，設計在車站頂板與冠梁之間設置壓頂梁。頂板抗浮壓頂梁在車站頂板防

水層施工完畢后開始分段施工。

3、施工過程中要作好頂板防水層的保護工作，避免損壞已完成的防水層。

4、冠梁與壓頂梁、樁與壓頂梁接觸面需進行鑿毛和清洗干凈后方可施工壓

頂梁。

九、內部結構施工

內部結構系由站臺板、軌頂風道及樓、扶梯等組成。

1、站臺板施工

站臺板安排在主體及附屬結構施工完成后，進行站臺板的施工。站臺板結

構采用分段分部施工，施工分段與主體及附屬結構分段一致。第一部分為支撐

墻施工，第二部分為板體施工。站臺板施工方法：

(1)模板采用木模板，支撐體系采用門式支架，墻體加固使用穿墻螺栓。

(2)采用混凝土輸送泵灌注入模，設專人搗固。

(3)結構鋼筋加工在加工房內按設計加工成型，運送至現場綁扎，支撐墻

與站臺板連接的預埋鋼筋采用焊接。

(4)板面混凝土初凝后，進行壓實、抹面，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時灑

水養護。

2、軌頂風道及樓、扶梯施工

車站內軌頂風道、樓梯和扶梯安排在主體及附屬結構施工完后組織施工，

施工采用分段進行，其施工方法與主體及附屬相同。樓梯施工時需注意：澆注

踏步混凝土時須從底部向上逐層施工。

第六章結構工程施工技術措施

一、模板工程施工

1、模板與支架施工的一般規定和要求

（1）模板施工規范要求

模板工程的施工質量符合《混凝土結構工程施工質量驗收規范》的要求，

保證工程結構和構件各部位尺寸及相互位置的正確性。模板安裝、預埋件、預

留孔允許偏差見表

6-10

模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表及檢查方法表6-1

項目允許偏差（MM）檢查方法

墻、梁、柱軸線位移3用尺量檢查

標高±3用水平儀或拉線和尺量

墻、梁柱截面尺寸±3用尺量檢查

層IWJ層IWJ不大于5M3

垂直大于5M5用2M托線板

相鄰兩板表面局）底差2用直尺和尺量檢查

陰陽角2

表面平整度2用靠尺和塞尺檢查

預埋鋼板中心線位移2用尺量檢查

預埋管預留孔中心線位移2用尺量檢查

中心線位移2用尺量檢查

預留螺栓

外露長度+5、-0拉線和尺量檢查

中心線位移5用尺量檢查

預留洞

截面內部尺寸+5、0用尺量檢查

（2）模板與支架施工要求

1）頂板、中板采用木模板，模板下方鋪方木進行襯墊，提高板模剛度，保

證板面平整度要求，并且相鄰兩塊模板無論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同

一根方木上進行搭接，設木釘固定，避免出現錯臺。

2）側墻采用木模板，保證模板接縫拼貼平密，避免漏漿。

3）模板用于結構施工前，先進行清污處理。木模板在模板拼裝校正完成后、

板梁鋼筋綁扎前進行脫模劑涂刷，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證

后期脫模效果。結構混凝土澆筑前，對側墻、立柱、板梁模板所有拼縫進行一

次細致檢查，對可能造成漏漿的拼縫采用膠帶在模板外側進行密封，以保證模

內混凝土面的光滑平順?；炷翝沧⑶?，對模板表面進行徹底清洗潤濕，清除

焊硝、雜物，保證模板表面清潔干凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好

混凝土結構外觀質量。

4）模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件和預留孔

洞是否有所遺漏，安裝是否牢固，位置是否準確，模板安裝的允許偏差是否在

規范允許值以內，模板及支撐系統的整體穩定性是否良好，不留施工隱患。在

澆筑混凝土的過程中，經常檢查模板的工作狀態，發現變形、松動現象及時予

以加固調整。

5）滿堂紅支架體系采用碗扣式支架，具體各板、梁、柱等的碗扣支架尺寸

設計詳見《青山大道站模板、支架專項方案》。

2、充分做好模板與支架施工準備工作

(1)技術準備：組織現場管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點對側墻模、

柱模、梁模板、板模板結構施工等分項工序的技術、質量和工藝要求進行學習,

并將其質量和工藝要點向作業班組作詳細的交底，并做好文字記錄。

(2)物資準備：按照施工機具計劃和主要材料計劃，施工平面圖的要求，

組織好所需的材料、機具按計劃進場，在指定地點，按規定方式進行儲存、堆

放，確保施工所需。

(3)勞動組織準備：根據項目經理部架構，按照勞動需要量計劃，組織勞

動力進場，并對其進行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工

人進行施工方案、計劃和技術交底。并建立、健全各項現場管理制度。

3、模板與支架施工技術措施

(1)底板、底梁模板施工

1)底板、底梁與集水井在做好的素混凝土墊層上做防水層后作為底模，綁

扎底板鋼筋澆筑底板混凝土。

2)在施工接縫處設立快易收口網而形成粗糙表面，下次混凝土灌注前將混

凝土表面清理干凈，無需鑿毛，施工中防止重物將快易收口網壓壞。

3)側墻起腳處懸空模板安裝

由于設計在該部位設斜肋角，為此應對此專門制作異形模板，以供安裝。

模板固定則依靠底板及側墻鋼筋骨架，在底部處利用A12鋼筋與底板鋼筋焊接

形成對模板擋、壓、托的三種作用，保證模板底腳不上浮不走位，而懸空模板

的上部則利用A12鋼筋作用斜撐將側壓傳遞至底板鋼筋骨架上。

4)上翻墻處懸空模板安裝

該處模板同樣利用A12鋼筋托、擋模板體系底腳，模板側向壓力則利用對

拉螺桿承受。

（2）結構柱模板施工

1）在柱筋扎好后，開始結構柱模板施工。

2）柱模板安裝前，應由測量組按照圖紙設計要求精確放樣相應軸線，然

后由施工員采用墨盒根據柱中心及垂直方向的四個點彈出柱邊線然后由測量用

全站儀復核矯正，并延長放出保護點。

3）在底板或中層板與柱施工縫留設位置，采用表面經刨床加工過的方木

留設接茬。方木內側面安設做到光滑順直，接縫位置采用扒釘連接，用內頂外

撐法準確牢固固定，以保證模板跟部可以與施工縫位置的接茬混凝土相密貼。

4）結構板或梁施工時,在柱外側預埋①28的錨固鋼筋（埋深30cm）,

在錨固鋼筋與模板之間夾塞100x100mm的方木，以確保柱結構位置及幾何

尺寸的準確。

5）按施工設計位置安裝柱箍，拉緊對拉螺栓，并架立鋼管支架。保證模

板系統的整體穩定性和模板標高、幾何尺寸的準確性。

6）柱模安裝好后，再采用全站儀校核其軸線、垂直度以及幾何尺寸無誤

后，將其支撐牢固，澆搗柱混凝土，然后進行梁板模的安裝，安裝時要特別注

意梁柱的各個節點處的幾何尺寸、軸線位置的準確性。

（3）側墻模板安裝

1）側墻鋼筋綁扎完成后，徹底清理施工縫，隨后進行側墻立模施工，按

預定的施工單元進行。

2）側模安裝施工順序：鋼筋綁扎并驗收后一彈外墻邊線一合外墻模板一

單側支架吊裝到位一安裝單側支架一安裝加強鋼管（單側支架斜撐部位的附加

鋼管）一安裝壓梁槽鋼T安裝埋件系統T調節支架垂直度一安裝上操作平臺一

再緊固并檢查一次埋件系統一驗收合格后澆筑混凝土。

3）主體及附屬結構側墻模板體系由18mm厚膠合板、H20木工字梁、橫

向背楞和專用連接件組成；膠合板與豎肋（木工字梁）采用自攻螺絲和地板釘正

面連接，豎肋與橫肋（雙槽鋼背楞）采用連接爪連接，在豎肋上兩側對稱設置

兩個吊鉤。兩塊模板之間采用芯帶連接，用芯帶銷固定，從而保證模板的整體

性，使模板受力更加合理、可靠。單側支架由埋件系統部分和架體兩部分組成,

其中：埋件系統包括：地腳螺栓、連接螺母、外連桿、外螺母和橫梁。根據本

工程地下各層的高度，選擇架體高度有以下規格：H=3800標準節、H=1800加

高節、H=500加高節進行組裝，單側支架相互之間的距離為800mm（800mm

厚端墻位置間距為700mm而蓋板橋底下因為斜撐支架體系無法吊裝、運輸

和安裝,所以模板采用P6015、P1015組合鋼模板,豎向背楞及橫向背楞均采

用50X100MM方木側墻豎向背楞間距：500MM，橫向背楞間距：600MM。

另加設①48X3.5MM的鋼管水平支撐，支撐于橫楞上,橫向貫通。側向支模如

圖6-1-1所示，蓋板橋下滿堂紅支模如圖6-1-2所示。

4）模板施工時，采用吊車分塊吊入模板，依次安裝，待一節混凝土澆筑完

成后，人工拆除并倒運至下一節工作面。施工時，不足標準塊模板長度或寬度

的位置預先制作異形模板拼裝，面板接縫處用膠帶封閉。采用間距1.5M的①8

鋼絲繩，通過花籃螺栓拉緊模板防止模板"上浮"。為防止漏漿，模板下口、模

板之間用1.5CM寬1CM厚海綿條密封，海綿條與面板平齊,貼在角鋼上。在

模板上口放置等同墻體保護層厚度的混凝土墊塊，控制保護層厚度。墊塊標高

同墻體混凝土澆注高度以上50MM。在模板安裝牢固前用8#鐵絲把模板與墻

體鋼筋臨時固定。在支撐體系完成以前嚴禁任何人拆除臨時固定裝置。

圖6-1-1單側支模支撐示意圖（正常位置）

圖6-1-2側墻支撐示意圖（蓋板橋下方）

（4）梁模板安裝

1）梁模采用木模板，支架采用鋼管支架。

2）在柱頭上彈出軸線、梁位子和水平線，安裝柱頭模板。

3）梁底模板：按設計標高調整支柱的標高，然后安裝梁底模板，并拉線找

平。梁的起拱高度按規范施工。可參照板模板的方法施工。

4）梁下設兩層木防作為靠帶，底下設支架與板的支架同時架立，采用扣件

式鋼管支架形式?？蓞⒄瞻迥０逯Ъ艿姆椒ㄊ┕?。

5）梁側模板：根據墨線安裝梁側模板、壓腳板、斜撐等。梁側模板制作高

度應根據梁高及樓板模板碰旁或壓旁來確定。可參照側墻模板與支架的架立方

法施工。量測后模板垂直度偏差如果超出規范要求則通過調整支托來微調軸線

及垂直度。

6）在施工接縫處設立快易收口網而形成粗糙表面，下次混凝土灌注前將混

凝土表面清理干凈，無需鑿毛，施工中防止重物將快易收口網壓壞。

（5）樓（頂）板模板安裝

1）模板采用木模板，支架采用滿堂紅鋼管支架。

2）施工順序：搭設板模板的支架、木防靠帶一搭設板模板一樓板鋼筋綁扎

一板混凝土澆筑一混凝土養護一拆模板。

3）搭設支架前下層板上設方木做為支架墊板。搭設支架前必須首先檢查鋼

管、扣件等材料的狀況，對損壞嚴重的材料堅決不予使用。支架嚴格按照施工

設計給定的間距和形式按要求搭設。支架兩端設托撐，底托、頂托旋出絲扣的

長度不超過35cm,以防失穩。各層樓板支架支點位置上下對應在同一鉛錘線

上,確保垂直傳力。

4）支架搭設后嚴格按照施工設計布置木防靠帶，靠帶的安裝精確定位，端

截面豎向中心線必須與立桿軸線重合。其最大偏心不超過30mm。

5）模板采用吊車吊裝，人工配合安裝，安裝前必須提前清理模板并涂抹脫

模劑。模板安裝完后綁扎鋼筋澆筑混凝土。鋪模板時可以從四周鋪起，在中間

收口。若為壓旁時，角位模板應通線釘固。樓面模板鋪完后，應認真檢查支架

是否牢固，模板應清掃干凈。

6）支架以網格間距作水平拉桿連接點用專用扣件連接，拉桿兩端要定緊側

壁，確保模板體系的穩定。采用多層支架支模時，支柱應垂直，上下層支柱應

在同一豎向中心線上。各層支柱間的水平拉桿和剪刀撐要認真加強。

7）由于混凝土的質量要求高，對模板的安裝質量要求高，因此在模板安裝

時模板的接縫要用膠紙貼縫，防止跑漿。樓面的模板要按設計與規范的規定起

拱。

8）為了保證樓板的平整度和減少模板體系的變形，貼面板的木材需進行刨

平