總則為規范全省城市公共停車場的建設，改善城市交通環境，保障城市道路交通安全和暢通，促進本省城市公共停車場建設的健康發展，制定本標準。本標準適用于山西省行政區域內城市公共停車場的新建、改建和擴建工程的建設。城市公共停車場的建設應符合城市交通發展目標，與城市綜合交通專項規劃、停車設施專項規劃相協調一致，以近期為主，合理規劃，適時建設，有序發展。城市公共停車場的建設應加強城市智慧停車和信息化管理，保障停車場建設合理，促進城市現代化綜合交通體系的建立。城市公共停車場建設除應符合本標準外，尚應符合國家現行有關標準的規定。術語停車場parkinglot用于停放和儲存機動車、非機動車車輛的露天場地或地上、地下建筑物/構筑物。一般分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓三種類型。城市公共停車場urbanpublicparkinglot位于道路紅線以外的獨立占地的面向公眾服務的停車場，和由建筑物代建的不獨立占地的面向公眾服務的停車場。機動車停車場motorvehicleparkinglot用于停放和儲存機動車車輛的露天場地或地上、地下建筑物/構筑物。自走式停車場selfpropelledparkinglot機動車輛通過駕駛員行駛至停車位的停車場。機械式停車場mechanicalparkinglot利用機械式停車設備將車輛送入停車位的停車場。組合式停車場combinedparkinglot由自走式停車場、機械式停車場等不同類型組合而成的停車場。非機動車停車場non-motorvehicleparkinglot用于停放和儲存非機動車車輛的露天場地或地上、地下建筑物/構筑物。林蔭停車場?shaded?parking?lot停車位間種植有喬木或通過其他永久綠化方式進行遮蔭，滿足綠化遮蔭面積大于等于停車場面積30%的停車場。生態停車場ecological?parking?lot在停車場應用透氣、透水性鋪裝材料鋪設地面，并以喬木為主、結合灌木、地被等植物進行空間綠化，將停車空間與園林綠化空間有機結合，使得既能滿足停車的功能需求，同時能夠盡可能發揮生態綠化作用的停車場。標準車停車位standaderparkingspace為停放機動車車輛而劃分的停車空間或機械停車設備中停放機動車車輛的獨立單元，由車輛本身的尺寸加四周所需的距離組成。非標準車停車位not-standaderparkingspace不滿足標準停車車位的要求但仍能停放車輛的停車位。充電停車位parkingchargestall配有充電設備并可以給電動機動車充電的停車位。無障礙停車位barrierfreeparkingspace用于停放肢體殘疾人駕駛或者乘坐的機動車專用的停車位。機械式停車設備mechanicalparkingdevices使用機械設備作為運送或運送且停放車輛的機動車停車的裝置或設備系統。智能機器人停車設備intelligentrobotparkingservicesystem由全向移動搬運機器人及智能調度系統組成，同一水平層上用搬運機器人平面移動汽車或載車板，實現存取汽車的停車設備，多層智能機器人停車設備使用升降機來實現不同層間的升降。智慧停車intelligentparking將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預定與導航服務，實現停車資源的實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現停車位資源利用率最大化和停車服務最優化。電動機動車batteryelectricvehicle以純電力為動力裝置驅動或牽引，所配裝的可充電電池作為電動機的動力電源的機動車。電動自行車electricbicycle以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車，符合《電動自行車安全技術規范》GB17761要求的機電一體化的非公共交通工具。標準車passengercarunit以車型外輪廓尺寸總長度為5.0m，總寬度為2.0m，總高度為2.2m的小型客車為標準車，作為各種型號車輛換算標準停車位的當量車種。標準車停放建筑面積floorareaforpassengercarunit停放一輛標準車所需的建筑面積，包括停車位面積和均攤的通道面積、管理、服務等輔助設施面積。停車當量equiralentparkingunit用于協調各種不同車型，便于統計與計算停車數量、停車位大小等數據而設定的標準參考車型單元。基本規定城市公共停車場的建設應節約土地資源，因地制宜，結合城市公園、綠地、廣場等公共設施修建停車場，統籌地上、地下空間資源的復合利用，提升土地利用效率。城市公共停車場規劃選址應避開如地質斷層、滑坡、沉陷、內澇等不良地質地區。城市公共停車場的建設應滿足停車需求、消防安全、疏導迅速、環境舒適、布置緊湊、便于管理的基本要求，應符合現行國家標準《民用建筑設計統一標準》GB50352、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067、現行行業標準《車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。城市公共停車場總平面布局應滿足規劃要求，合理布置停車場庫、出入口、道路、綠地和環境設施。地面停車場在滿足停車要求的條件下種植樹木，宜按照生態停車場、林蔭停車場的要求規劃建設。停車供需矛盾突出地區的新建、改建、擴建的建筑物在滿足建筑物配建停車位指標要求下，可增加獨立占地的或者由附屬建筑物的不獨立占地的面向公眾服務的城市公共停車場。城市公共停車場的建設應綜合考慮所在周邊建筑物配建停車指標、影響區域整體停車需求以及建設條件等因素，在條件允許的情況下，最大化提供停車泊位數量。出入口設置在城市主干路的城市公共停車場，機動車交通組織應采用右進右出的方式，嚴禁左轉直接駛入（出）主干路；出入口設置在城市次干路、支路上的城市公共停車場，機動車交通組織宜采用右進右出的方式，在不影響對向道路交通的情況下，可采用左轉方式駛入（出）。城市公共停車場總平面內應有交通標識引導系統和交通安全設施，場內宜根據需要設置監視系統、出入口控制系統、車位檢測系統、停車引導系統、智能收費系統、反向尋車系統、廣播系統等。設有電動機動車輛停車位時應設計完善的電動機動車輛充電系統。城市公共停車場宜采用裝配式建造方式進行建設。建設規模及項目構成城市公共停車場規模按照停車當量數劃分為特大型、大型、中型和小型四類，不同規模停車場停車位當量數，應符合表4.0.1的規定。表4.0.1城市公共停車場規模及停車當量數規模特大型大型中型小型機動車停車場停車當量數＞1000301~100051~300≤50非機動車停車場場停車當量數—＞500251~500≤250注：其中機動車停車當量數以標準車為計算當量；非機動車停車當量數以自行車為計算當量。城市公共停車場由停車功能區、管理及服務區、配套設施構成。停車功能區，包括停車位、行車通道、人行通道、出入口、坡道、升降機、樓電梯以及候車場地。管理及服務區，包括調度、收費、辦公、監控、便溺、等候等功能區域。配套設施，包括停車場室內外建筑設備及系統、交通工程設施、場地環境設施。停車功能區應按照車輛類別、停放方式、消防安全、利于使用等因素，合理劃分各類車輛停放的區域及面積。城市公共停車場的建設規模應按照標準車停車位的建筑面積指標合理確定。自走式停車場標準車停放建筑面積宜為25m2～40m2/標準車停車位，機械式停車場標準車停放建筑面積宜為15m2～25m2/標準車停車位。城市公共停車場設置的管理及服務功能等建筑面積可按照不大于1m2/標準車停車位設置，城市公共停車場停車區應預留充電設施建設條件，具備充電條件的停車位數量不宜小于停車位總數的10%。停車功能區一般規定停車功能區應根據停放車輛的設計車型外廓尺寸進行設計，可按表5.1.1取值。表5.1.1設計車型外廓尺寸（m）車類型設計車型外廓尺寸（m）總長總寬總高機動車Ⅰ微型汽車3.801.601.80Ⅱ小型汽車4.801.802.00Ⅲ輕型汽車7.002.252.75Ⅳ中型客車9.002.503.20Ⅴ中型貨車9.002.504.00Ⅵ大型客車12.002.503.50Ⅶ大型貨車11.502.504.00非機動車自行車1.900.601.20電動自行車2.000.801.20注：小型汽車寬度尺寸可采用1.9m；二輪摩托車按2輛自行車尺寸取值。停車功能區以小型汽車為計算當量進行停車當量換算，其他車型停車位換算當量系數應符合表5.1.2的規定。表5.1.2機動車停車位換算當量系數車型微型汽車小型汽車輕型汽車中型汽車大型汽車換算當量系數0.71.01.52.02.5城市公共停車場停車功能區主要設計指標，包括停車位尺寸、縱橫凈距、凈空、通道寬度、通道最小平曲線半徑、最大縱坡等應符合現行行業標準《\t"/webarbs/book/74545/_self"車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。城市公共停車場應采集并上傳停車信息，建設停車引導、電子監控等信息系統及防災保安系統，考慮新能源汽車對停車設施的需求。城市公共停車場應設置環境保護設施，噪音超標的設備應采取降噪措施，城市公共停車場及其周圍環境噪聲應符合現行國家標準《聲環境質量標準》GB3096的規定。城市公共停車場應設置無障礙設施及一定比例的無障礙停車位，無障礙停車位應布置在距停車場無障礙出入口最近的位置，并具備無障礙連接通道。標準無障礙停車位應包括無障礙上下車道，車位寬度為普通車位寬度的1.6倍。應以顯著的通用標志指引停車場無障礙出入口、通道、無障礙停車位與上下車區域。無障礙停車位數量應符合表5.1.8的規定。表5.1.8無障礙停車位數量分類城市公共停車場規模無障礙停車位數（不宜少于）特大型＞1000總車位數量的1%大型301~1000總車位的1%，且不少于2個中型51~300小型≤501個注：比例不足一個無障礙停車位的至少設置一個無障礙停車位。城市公共停車場的出入口及坡道、等待車位、構造措施等設計要求應符合現行行業標準《車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。城市公共停車場停車功能區內設有非標準車停車位時，該停車位應有明顯標識。機動車停車場機動車停車場的人員出入口與車輛出入口應分開設置，不得利用車行坡道作為人員疏散使用出入口。出入口及坡道與停車區域，每層交通流線周轉暢通，且應形成上行、下行連續不斷的通道，并應防止上、下行車輛交叉。停車區域的停車方式應排列緊湊、通道短捷、出入方便、保證安全和建筑物柱網協調，并應滿足一次進出車位要求。停車場地面應平整、堅實、防滑，并滿足排水要求，地面坡度不應超過0.5%。室外機動車停車場，停車位以地面中心線尺寸2.5mX5.0m劃分。室外停車場宜分區域種植不同的綠植，提高場地的識別性。非機動車停車場非機動車單個停車位面積宜按1.5m2～1.8m2計算，摩托車單個停車位面積宜按2.5m2～2.7m2計算。非機動車標準車以自行車為計算當量進行停車當量換算，其他車型停車位換算當量系數應符合表5.3.1的規定。表5.3.1非機動車及二輪摩托車停車位換算當量系數車型非機動車二輪摩托車自行車三輪車電動自行車機動輪椅車換算當量系數1.03.0注：非機動車停車當量數以自行車為計算當量。非機動車停車場和機動車停車場應分別設置，流線不應交叉，并應與城市道路順向銜接。非機動車停放宜分段設置，每段長度15m～20m，每段應設置一個寬度不小于3m的出入口。機械式停車設備機械式機動車場的設計應符合現行國家標準《機械式停車庫工程技術規范》JGJ/T326的規定。機械式停車設備的出入口、操作室、檢修場所等明顯可見處應設置安全標志，并應符合現行國家標準《安全標志機器使用導則》GB2894的規定。機械式機動車場選用的車型尺寸與質量、候車位、停車位、出入口設置等的規定應符合現行行業標準《\t"/webarbs/book/74545/_self"車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。機械式停車設備可采用平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、升降橫移類和簡易升降類。機械式停車設備的選用應符合現行國家標準《\o"機械式停車設備通用安全要求GB17907-2010"機械式停車設備通用安全要求》GB?17907、《\o"簡易升降類機械式停車設備JB/T8909-2013"\t"/sou/?module=criterion&keyword=JB/_blank"簡易升降類機械式停車設備》JB/T?8909、《升降橫移類機械式停車設備》JB/T8910、《\o"簡易升降類機械式停車設備JB/T8909-2013"\t"/sou/?module=criterion&keyword=JB/_blank"垂直升降類機械式停車設備》JB/T?10475、《垂直循環類機械停車設備》JB/T10215、《巷道堆垛類機械式停車設備》JB/T10474、《平面移動類機械式停車設備》JB/T10545的規定。機械停車場外部等待車位應與停車場規模相匹配，機械式停車設備的等待車位不應小于2個，當出入口分設時，應至少設1個。當機械式停車庫布置為車輛需倒退駛向道路時，應設置轉臺。配套設施一般要求城市公共停車場總平面布局、防火間距、消防通道、安全疏散、安全照明、消防給水及電氣等設計標準應符合現行國家標準《\o"汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[附條文說明]GB50067-2014"建筑設計防火規范》GB50016、《\o"汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范[附條文說明]GB50067-2014"汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067的規定。停車場的供暖、通風、排煙應符合現行國家標準《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB50736的規定。城市公共停車場設置的道路、硬化場地、綠化、標志標識、交通工程等配套設施，應統籌考慮，合理布置。城市公共停車場設置的給水排水系統、供暖通風系統、電氣系統等配套設施，應根據各自系統工藝和相互聯系要求，進行綜合協調。停車場內設備管道宜明敷，排列整齊美觀，應采用不同顏色和符號標明管道種類和介質流向。給水排水系統城市公共停車場給水系統可分設生產給水、生活給水、綠化給水和消防給水系統。給水系統應充分利用室外給水管網壓力直接供水。各給水系統及其設施應符合現行國家標準《建筑給水排水設計標準》GB50015的規定。消防給水系統及其設施還應符合現行國家標準《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067的規定。城市公共停車場的排水管道應按重力流直接排至城市排水系統。當不能自流排水或會發生倒灌時，應采用機械提升排水。當城市公共停車場排水含洗車沖洗水時，應單獨排水至水處理或回收構筑物。排水系統及其設施要求應符合現行國家標準《建筑給水排水設計標準》GB50015的規定。城市公共停車場生活排水的排放標準應符合現行國家標準《污水排入城鎮下水道水質標準》GB/T31962的規定。城市公共停車場應采取措施綜合利用市政再生水、雨水、建筑中水等非傳統水源，并應符合現行國家標準《建筑與小區雨水利用工程技術規范》GB50400和《建筑中水設計規范》GB50336的規定。供暖、通風和排煙系統嚴寒地區車庫內應設置集中供暖系統，寒冷地區車庫內宜設置供暖設施。車庫內供暖室內計算溫度應符合表6.3.1的規定。表6.3.1車庫內供暖室內計算溫度名稱室內計算溫度（℃）停車區域5~10洗車間12~15管理辦公室、值班室、衛生間等16~18城市公共停車場設置供暖系統時應符合現行國家標準《車庫建筑設計規范》JGJ100和《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB50736的規定。設有供暖設施的城市公共停車場，宜在出入口處設熱空氣幕，且熱空氣幕應優先采用集中熱源。城市公共停車場應首先采用自然通風的方式對室內污染物濃度進行控制，當自然通風不能滿足衛生條件時，應采用機械通風，或自然通風和機械通風結合的復合通風。地下停車庫宜設置獨立的送排風系統。機械送排風量可采用稀釋濃度法和換氣次數法計算，并應取兩者較大值。送風量宜為排風量的80%~90%。城市公共停車場排煙系統應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067的規定。電氣系統城市公共停車場電氣系統由供配電系統、照明系統等組成。供配電系統設計及供電要求、供配電線路及其相關電器設備產品與安裝要求應符合現行國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB51348、《供配電系統設計規范》GB50052及現行行業標準《\t"/webarbs/book/74545/_self"車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。地面停車場應具備照明供電條件，地面照度應略高于與其銜接的道路。地上停車樓、地下停車庫與機械式停車庫的人車通道、配電室、值班室應設置應急照明，具備應急照明持續時間30min的條件，照度標準應符合現行國家標準《\t"/webarbs/book/49/_self"建筑照明設計標準》GB50034、《消防應急照明和疏散指示系統技術標準》GB51309及現行行業標準《\t"/webarbs/book/74545/_self"車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。電梯的電氣設備應符合現行國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB51348的規定。城市公共停車場的電動汽車充電站的設計應安全可靠、技術先進、經濟合理。充電站、充電樁設施的設計應符合現行國家標準《電動汽車充電站設計規范》GB50966、《民用建筑電氣設計標準》GB51348的規定。城市公共停車場的火災自動報警系統應符合現行國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067、《建筑設計防火規范》GB50016、《\t"/webarbs/book/377/_self"火災自動報警系統設計規范》GB50116的規定。公共停車場宜設置與政府公共信息管理系統實現兼容與共享的信息系統，并預留接口。對具備條件的特大、大型城市公共停車場宜設置包括信息采集處理與發布功能的停車誘導系統。具有車輛進出控制及收費管理要求的城市公共停車場應設置行車指示系統，宜設置運行監控系統，特大、大型和機械式城市公共停車場應設置運行監控系統。城市公共停車場運行監控系統應具備入口車位信息顯示及出口收費顯示、出入車擋控制、出入車輛識別控制、自動計費收費管理、保安對講報警、視頻安防監控、分區車輛統計等功能。運行監控系統宜獨立運行，通過中央控制室實施智能化管理，亦可與其他管理監控系統聯網。其系統設計、控制設備與安裝要求應符合現行國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB51348的規定。交通工程設施城市公共停車場應根據類型、建設規模等級設置交通工程設施。交通工程設施包括交通管理設施與交通安全設施，交通管理設施由標志、標線、信號等構成，交通安全施由護欄、隔離設施、防撞設施等構成。城市公共停車場交通標志分指示、警告、禁令、指路四類，宜采用附著式標志安裝方式，條件受限時也可采用單柱、懸臂或門架式標志安裝方式。交通標志不應侵占行車與停車限界。交通標志版面形狀、顏色、尺寸、構造與支持要求等應符合現行國家標準《\o"道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB5768.3-2009"道路交通標志和標線》GB5768和《標志用公共信息圖形符號》GB/T10001的規定。交通標線包括標劃與設置于停車場地面的各種線條、箭頭、文字、立面標記、凸起路標與輪廓標等。特大、大型城市公共停車場應以不同顏色的交通標線區分停車位、行車道與交通方向、禁行（停）部位及場內分區等。交通標線的設置原則、形狀、尺寸、材料要求等應符合現行國家標準《\o"道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB5768.3-2009"道路交通標志和標線》GB5768的規定。特大、大型城市公共停車場應設置信號燈、警報燈、信息板以輔助場內交通組織與管理。信號燈與信息板的設置應滿足使用者的可視性，且應與停車場其他監控系統相結合，實現自動控制。特大、大、中型城市公共停車場周圍1km～3km以內范圍的主要出入通道處，宜分層次、間隔合理、疏密有序地通過信息顯示板和標志進行系統聯網的停車引導。城市公共停車場內文字交通標志宜使用中英文對照。城市公共停車場應在停車位臨障礙處設置擋車器，以保障停車安全。宜在場內柱、墻陽角及凸出構件等部位設置防撞措施。應根據交通組織與使用要求設置減速設施。擋車器與防撞、減速措施設置原則與要求應符合現行行業標準《車庫建筑設計規范》JGJ100的規定。城市公共停車場的無側墻坡道、開敞式停車樓臨空面應設置剛性護欄，場內彎道、坡道等特殊部位應根據需要選擇適宜類型護欄防護。城市公共停車場應根據使用要求設置金屬網、綠籬、混凝土或鋼柱式等隔離設施。本標準用詞說明為便于在執行本規范條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面此采用“嚴禁”；表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞：正面詞采用“應”，反面此采用“不應”或“不得”；表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為“應符合……的規定”或“應按……執行”。引用標準名錄《安全標志機器使用導則》GB2894《聲環境質量標準》GB3096《\o"道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線GB5768.3-2009"道路交通標志和標線》GB5768《\o"機械式停車設備通用安全要求GB17907-2010"機械式停車設備通用安全要求》GB?17907《\o"污水綜合排放標準GB8978-1996"污水綜合排放標準》GB31962《建筑給水排水設計標準》GB50015《建筑設計防火規范》GB50016《供配電系統設計規范》GB50052《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067《民用建筑設計統一標準》GB50352《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》GB50736《民用建筑電氣設計標準》GB51348《電動汽車充電站設計規范》GB50966《民用建筑電氣設計標準》GB51348《車庫建筑設計規范》JGJ100《機械式停車庫工程技術規范》JGJ/T326《\o"簡易升降類機械式停車設備JB/T8909-2013"\t"/sou/?module=criterion&keyword=JB/_blank"簡易升降類機械式停車設備》JB/T?8909《升降橫移類機械式停車設備》JB/T8910《垂直循環類機械停車設備》JB/T10215《巷道堆垛類機械式停車設備》JB/T10474《\o"簡易升降類機械式停車設備JB/T8909-2013"\t"/sou/?module=criterion&keyword=JB/_blank"垂直升降類機械式停車設備》JB/T?10475《平面移動類機械式停車設備》JB/T10545《\t"/webarbs/book/153752/_self"山西省污水綜合排放標準》DB14/1928條文說明目次總則本條說明了本建設標準編制的目的。城市公共停車場是重要的城市基礎設施，是依據城市總體規劃、控制性詳細規劃、綜合交通規劃及停車專項規劃確定的為社會車輛通過停車服務的場所。城市公共停車場的合理建設是提高城市運轉效能的重要舉措，是城市交通持續穩定發展的基礎和保障。為進一步促進本省城市公共停車場建設的健康發展，制定本標準。本條說明了本建設標準編制的適用范圍。本標準所稱城市指山西省行政區域內省轄市、縣級市。本條說明了城市公共停車場應符合的上位規劃。智慧停車和信息化管理指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現停車位實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化。城市公共停車場具體情況千差萬別，應針對不同條件確定適合的建設方案，但采用的技術和方法應滿足相關標準，新技術及方法的適用需充分論證后確定。本條說明了本建設標準與國家現行有關標準的關系。基本規定3.0.1針對停車矛盾突出的區域，深入分析停車需求，充分利用地上地下空間資源，進一步優化城市公共停車場布局，增加公共停車設施供給。3.0.4對城市公共停車場的基地出入口開口作了從嚴規定，嚴格控制主干道出入口設置，減少對主干道的影響，對支路開口進行限制。3.0.6有條件的情況下，停車場通過建設雨水收集、儲存、利用系統，有效增強停車場用水的自循環能力，應做到不產生路面積水，保證路面、車輛清潔和維護行車安全。3.0.7裝配式停車場庫建設應符合相關國家規范及標準。3.0.8主要針對新建或改建的平面停車場。新建及現有的立體停車庫在條件允許的情況下，也應進行一定程度的相關建設。建設規模及項目構成本條說明了城市公共停車場的規模分類。本分類方式按照規劃建設的城市公共停車場總停車位的數量進行劃分，停車位數量計算時采用標準車位，各車型停車位根據車輛長度、寬度等因素換算成標準車位。本條說明了城市公共停車場工程項目的構成。停車功能區是城市公共停車場為了實現機動車停放的基本功能必須設置的設施，管理及服務區是為了工作人員能夠更好的管理停車場而設置的輔助設施及停車場為了向停車場提供配套服務而設置的附屬設施，室內外配套設施是為了保障停車場能夠正常運轉、保障停車場安全、保護環境而設置的配套設施。4.0.5城市公共停車場應結合電動車輛發展需求、停車場規模及用地條件預留充電設施建設條件。4.0.7室外標準車位尺寸為2.5m*5.0m，室內標準車位尺寸為2.4m*5.3m（5.1m），小于或超出標準車位尺寸的車位為非標準車停車位。4.0.8本條說明了標準車停車位用地（建筑）面積指標。標準車停車位以小型汽車為計算單位，其他車型按本建設標準表5.1.2的換算當量系數折合為小型汽車的車位。參照現行行業標準《汽車庫建筑設計規范》JGJ100，根據國內多個城市典型公共停車場的設計實例，經分析確定：地面停車場每輛車所需占用的空間稱為停車位用地面積。停車位用地面積除車輛本身所占空間外，周圍需留有一定空間，以保證在停放狀態時能打開一側車、門和在行駛、調車工程中不發生碰撞。地下停車庫與地上停車樓停車位的建筑面積不僅包含每輛車所需停車位面積，還包括坡道、柱網等其他基本停車設施以及管理、服務、附屬等配套設施所占建筑面積。機械式停車庫，每個車停車位的建筑面積不僅包含每輛車所需停車位面積，還包括車輛升降器、旋轉盤等設備以及管理、服務、附屬等配套設施所占建筑面積.機械式停車庫每層布局形式類似情況下，平均用地面積可用建筑面積除以層數進行計算。停車功能區一般規定自卸車、半掛車、牽引車及專用車車庫可按實際存放車型的外廓尺寸進行設計。在需求明確與標準較高的設計項目中，設計人員應根據設計項目的具體情況調整具體車型外廓尺寸，以滿足不同業主的需求。車位計算換算當量系數的規定是為了更好地界定車庫的規模，換算系數參考了《\t"/webarbs/book/74545/_self"車庫建筑設計規范》JGJ100。5.1.8城市公共停車場作為城市基礎設施會對其周圍環境產生一定的影響；城市公共停車場距建筑物的距離應考慮安全、消防、噪聲、震動和景觀等因素，特別對其產生的噪聲污染應采取有效措施加以控制，以達到環境噪聲標準的要求。城市中心區域[如中央商務區(CBD)等核心區域]應采用防止光污染的相關措施，以改善城市整體景觀環境。5.1.9本條說明了城市公共停車場中無障礙停車位的數量要求、無障礙停車位及停車設施設置的要求，參考了現行行業標準《城市道路和建筑物無障礙設計規范》JGJ50及《無障礙建設指南》的有關規定。機動車停車場5.2.3以小型車為例，對本條自走式機動車停車場的機動車停放方式說明如下，規定不同停車方式所需停車帶和緊鄰車位的停車通道面積及車輛正確入位后與相鄰物體之間的最小凈距要求。斜列式可以按具體情況選擇角度，30°、45°、60°是最常用、最具有代表性的三種情況。停車位布置角度越小，進、出車越方便，但是單位停車面積也越大。5.2.5室外機動車停車場停車尺寸參考《全國民用建筑工程技術措施-建筑》，室內機動車停車場停車尺寸參考《\t"/webarbs/book/74545/_self"車庫建筑設計規范》JGJ100。5.2.6城市公共停車場建設應兼顧環境綠化，堅持以人為本的原則，根據車輛尺寸規格合理處理車位與綠化的關系，最大限度提高停車場綠化率；地面停車場應按生態標準建設；多層停車場應注重立體綠化；應為綠化植物生長創造必要適生條件，城市公共停車場宜建設成綠化型停車場。5.4機械式停車設備5.4.6本條說明了機械式停車庫等待車位設置的要求，參照了現行行業標準《汽車庫建筑設計規范》JGJ?100的相關要求。機械式停車庫進出車時機械設備需要一定運行時間，本條文參考了日本的相關資料，要求庫門前與城市道路間必須有2個或2個以上停車位，讓汽車有在庫外等候的條件；只有當進出口分開設置時，可以減為1個停車位；并規定了機械式停車庫轉臺設置要求。配套設施一般要求6.1.3設備管道顏色和符號依據《\o"工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識GB7231-2003"工業管道的基本識別色、識別符號和安全標識》GB7231-2003規范規定進行標識。6.3供暖、通風和排煙系統6.3.1供暖車庫內不同空間可采用不同溫度，停車庫以冬季易于啟動機動車和不冰凍為準，故取5℃。小型機動車庫當有明顯經濟效益時可采用分散供暖，但不得用明火供暖。6.3.3供暖車庫出入口處冷風侵入、冷風滲透容易造成車庫內及出入口附近低于要求的溫度，故宜在該處設熱空氣幕，以保證車庫內溫度符合要求。由于電熱空氣幕耗電量大，且電能為高品位能源，熱空氣幕熱源宜結合供暖系統，優先采用集中熱源。6.4.4本條考慮節能要求，自然通風主要通過合理適度地改變建筑形式，利用熱壓和風壓作用形成有組織氣流，滿足室內要求、減少通風能耗。地下汽車庫由于位置原因，容易造成自然通風不暢，宜設置獨立的送風、排風系統；當地下汽車庫設有開敞的車輛出、入口且自然進風滿足所需進風條件時，可采用自然進風、機械排風的方式。6.3.5（1）采用換氣次數法計算車庫通風量時，相關參數按以下規定選取：??1）排風量按換氣次數不小于6次／h計算，送風量按換氣次數不小于5次／h計算。??2）當層高＜3m時，按實際高度計算換氣體積；當層高≥3m時，按3m高度計算換氣體積。（2）當采用稀釋濃度法計算排風量時，建議采用以下公式，送風量應按排風量的80％～90％選用。L=式中：L車庫所需的排風量（m3/h）；G車庫內排放CO的量（mg/h）；y1車庫內CO的允許濃度，為30mg/m3；y2室外大氣中CO的濃度，一般取2mg/m3～3mg/m3。G=My式中：M庫內汽車排出氣體的總量（m3/h）;y典型汽車排放CO的平均濃度（mg/m3），根據中國汽車尾氣排放現狀，通常情況下可取55000mg/m3。M=式中：n車庫內的設計車位數；k1小時內出入車數與設計車位數之比，也稱車位利用系數，一般取0.5～1.2；t車庫內汽車的運行時間，一般取2min～6min；m單臺車單位時間的排氣量（m3/min）;T1庫內車的排氣溫度，500+273=773K；T2庫內以20℃計的標準溫度273+20=293K地下汽車庫內排放CO的多少與所停車的類型、產地、型號、排氣溫度及停車啟動時間等有關，一般地下停車庫大多數按停放小轎車設計。按照車庫排風量計算式，應當按每種類型的車分別計算其排出的氣體量，但地下車庫在實際使用時車輛類型出入臺數都難以估計。