第頁教員理論考試精簡(jiǎn)復(fù)習(xí)試題有答案1.參考圖8.6，如飛機(jī)在位置“3”開始沿徑向線飛到臺(tái)上空，那么QDR應(yīng)始終指示A、260°；B、250°；C、240°。【正確答案】：A2.在微下?lián)舯┝髦?，最大下降氣流可?qiáng)達(dá)A、幾十米/秒；B、10米/秒；C、3.6米/秒?！菊_答案】：A3.參考圖8.13，公布的基線轉(zhuǎn)彎是一個(gè)A、場(chǎng)壓高為600米的平飛轉(zhuǎn)彎；B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高為600米的平飛轉(zhuǎn)彎；C、轉(zhuǎn)彎結(jié)束高度為600米的下降轉(zhuǎn)彎。【正確答案】：A4.飛機(jī)上的全靜壓系統(tǒng)主要由哪些部分組成A、空速管、靜壓孔、空速管加溫；B、全壓管、靜壓源，備用靜壓源，靜壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，全靜壓系統(tǒng)加溫控制；C、空速管、靜壓源?！菊_答案】：B5.在VOR臺(tái)上空等待時(shí)，應(yīng)使用什么樣的計(jì)時(shí)程序A、正切VOR臺(tái)或轉(zhuǎn)至出航航段時(shí)開始航段計(jì)時(shí)(以出現(xiàn)較晚者為準(zhǔn))；B、在起始轉(zhuǎn)向入航航段時(shí)開始入航航段計(jì)時(shí)；C、等待計(jì)時(shí)的調(diào)整應(yīng)在入航航段上進(jìn)行。【正確答案】：A6.飛行中如果出現(xiàn)飛機(jī)高度時(shí)高時(shí)低，速度也有上下波動(dòng)現(xiàn)象，表明飛機(jī)具有A、沉浮運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性差或不穩(wěn)定；B、操縱不當(dāng)；C、飛機(jī)具有嚴(yán)重的不穩(wěn)定性。【正確答案】：A7.飛行中，當(dāng)飛機(jī)的傾斜角大于90°減去飛機(jī)所在地磁傾角（γ>91°-θ）時(shí)，會(huì)出現(xiàn)A、磁羅盤指示產(chǎn)生181°誤差；B、磁羅盤不穩(wěn)定；C、磁羅盤指示為1度。【正確答案】：A8.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在電嘴正常點(diǎn)火之前，混合氣的非控制性點(diǎn)火稱為A、燃燒；B、爆震；C、早燃。【正確答案】：C9.人體承載能力的影響因素A、人體受載不受飛機(jī)過載的影響；B、人體承載能力與姿態(tài)無關(guān)；C、人體俯臥比坐立承載能力強(qiáng)?！菊_答案】：C10.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作時(shí)；B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作時(shí)?！菊_答案】：A11.參考圖8.14，飛機(jī)過VOR/DME臺(tái)后進(jìn)行背臺(tái)飛機(jī)，其所在的VOR徑向方位是A、209°；B、029°；C、011°?！菊_答案】：A12.《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》由發(fā)布A、全國(guó)人大常委會(huì)；B、民航總局；C、國(guó)務(wù)院?！菊_答案】：C13.如果某飛機(jī)平飛失速速度為120公里/小時(shí)，飛機(jī)載荷因數(shù)為2時(shí)的失速速度為A、240公里/小時(shí)；B、170公里/小時(shí)；C、270公里/小時(shí)?！菊_答案】：B14.從功能上來說，駕駛艙內(nèi)存在的三種交流類型是A、目光接觸交流、身體語言交流以及語言交流；B、標(biāo)準(zhǔn)操作程序交流、管理性交流以及無關(guān)交流；C、工具性交流、滿足需要的交流以及無關(guān)交流。【正確答案】：B15.相對(duì)濕度的大小表示A、空氣中的水汽含量；B、空氣的飽和程度；C、空氣容納水汽的能力。【正確答案】：B16.航線儀表飛行最低安全高度是指飛機(jī)距航線兩側(cè)各25公里地帶內(nèi)的最高點(diǎn)，平原地區(qū)不得低于A、300米；B、400米；C、600米。【正確答案】：B17.在NDB臺(tái)上空等待，向臺(tái)航跡為150°，左轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以航向090°向NDB臺(tái)飛行，應(yīng)如何加入等待程序A、直接進(jìn)入；B、偏置進(jìn)入；C、平行進(jìn)入?！菊_答案】：C18.參考圖8.22，遂寧機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高為A、200米；B、232米；C、277米?！菊_答案】：C19.堿蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是A、電勢(shì)高、內(nèi)阻??；B、體積小、重量輕、容量大；C、使用時(shí)間長(zhǎng)、自放電小?！菊_答案】：B20.氣溫越高，上升率A、越大；B、越小；C、與氣溫?zé)o關(guān)?！菊_答案】：B21.在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎速率轉(zhuǎn)彎中，飛行速度越大，使用的坡度，轉(zhuǎn)彎半徑。A、越大、越小；B、越小、越大；C、越大、越大?！菊_答案】：C22.已知其航線角075°距離135NM，真空速80kt，風(fēng)175°/20kt，燃油流量105LB/hr，確定航線飛行時(shí)間和燃油消耗量分別為A、1：28、73.2Lb；B、1：38、158.0Lb；C、1：40、175.0Lb。【正確答案】：C23.機(jī)翼后掠角越大，飛機(jī)的巡航速度A、越大；B、越??；C、無關(guān)?！菊_答案】：A24.根據(jù)下面給定條件：重量D：155公斤、位于基準(zhǔn)面后0.45米處，重量E：165公斤、位于基準(zhǔn)面后1.45米處，重量F：95公斤、位于基準(zhǔn)面后1.85米處，問：重心在何處A、基準(zhǔn)面后8.60米處；B、基準(zhǔn)面后1.168米處；C、基準(zhǔn)面后1.25米處。【正確答案】：B25.根據(jù)冰雹的形成條件，分析并判定下列哪種情況是正確的:1.強(qiáng)烈雷暴含有大量冰雹，普通雷暴含有少量冰雹；2.在具有強(qiáng)上升氣流和大水滴的雷暴中常能出現(xiàn)大冰雹；3.在雷暴云內(nèi)的任何一個(gè)高度上都有可能發(fā)現(xiàn)冰雹，但在云體外的晴空中不含有冰雹；4.通常情況下，冰雹是在雷暴的成熟階段形成的；5.雹塊可能被向上或向外拋出雷暴云，有時(shí)可達(dá)幾千米遠(yuǎn)。正確的說法是A、2、3和4；B、2、4和5；C、1、2、4和5?！菊_答案】：B26.如果某儀表進(jìn)近程序要求能見度2400RVR，但此時(shí)RVR設(shè)備不工作，報(bào)告能見度為多少才能取代此RVRA、2400英尺能見度；B、2400英尺RVR；C、1/2英里地面能見度。【正確答案】：C27.根據(jù)葉克斯—道森定律，以下哪一種應(yīng)激狀態(tài)能使飛行員的表現(xiàn)達(dá)到最佳A、中等強(qiáng)度的應(yīng)激水平；B、非常低的應(yīng)激水平；C、非常高的應(yīng)激水平。【正確答案】：A28.某小型飛機(jī)手冊(cè)上標(biāo)明過載-1.5~+3，但同時(shí)注明不允許作負(fù)過載飛行，這是因?yàn)锳、飛行員身體承受不了負(fù)過載；B、飛機(jī)結(jié)構(gòu)可承受負(fù)過載，但負(fù)過載飛行難以控制；C、飛機(jī)結(jié)構(gòu)不能承受負(fù)過載?！菊_答案】：B29.參考圖8.18，圖上標(biāo)注的“2200×45水泥”表示A、升降帶的長(zhǎng)和寬；B、跑道的長(zhǎng)和寬及鋪筑面；C、滑行道的長(zhǎng)和寬及鋪筑面?！菊_答案】：B30.縱向穩(wěn)定性包括A、飛機(jī)繞立軸的運(yùn)動(dòng)；B、飛機(jī)繞橫軸的運(yùn)動(dòng)；C、飛機(jī)繞縱軸的運(yùn)動(dòng)?！菊_答案】：B31.對(duì)恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)置好巡航功率后，若后收油門桿，將使A、進(jìn)氣壓力下降，轉(zhuǎn)速下降；B、進(jìn)氣壓力下降，轉(zhuǎn)速不變；C、進(jìn)氣壓力下降，轉(zhuǎn)速增加?！菊_答案】：B32.飛行員請(qǐng)求起飛的輔助聯(lián)絡(luò)符號(hào)和信號(hào)為A、晝間飛行員向機(jī)頭前方伸手，夜間向上打開手提探照燈；B、晝間飛行員向上舉手，夜間閃爍航行燈；C、晝間飛行員向機(jī)頭前方扇動(dòng)手臂，夜間向起飛方向打白色信號(hào)彈?！菊_答案】：B33.參考圖8.20，飛機(jī)沿A—01進(jìn)場(chǎng)，飛至D17.2高度是A、1800米(QNE)；B、1800米(QFE)；C、1800米(QNH)?！菊_答案】：A34.在下述不超過重心后限條件下，在站位160處可以增加多少重量：飛機(jī)重量：8，300公斤，重心位置：站位90.0，重心后限：站位90.5A、59.7公斤；B、16.5公斤；C、13.9公斤?！菊_答案】：A35.在設(shè)計(jì)一堂課時(shí)，教員必須做到解釋和證明的邏輯性以便幫助學(xué)生A、理解知識(shí)的各組成要素；B、理解課堂教學(xué)各要點(diǎn)間的相互關(guān)系；C、通過機(jī)械記憶的學(xué)習(xí)，以便使程序性的表現(xiàn)逐漸自動(dòng)化?！菊_答案】：B36.關(guān)于空氣的相對(duì)濕度和溫度露點(diǎn)差的關(guān)系，下列說法哪個(gè)正確A、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差減??；B、當(dāng)相對(duì)濕度下降時(shí)，溫度露點(diǎn)差減??；C、當(dāng)相對(duì)濕度增加時(shí)，溫度露點(diǎn)差增加?！菊_答案】：A37.關(guān)于空氣阻力，下述哪種說法正確A、誘導(dǎo)阻力完全是由空氣阻礙產(chǎn)生的；B、所有的空氣阻力都完全由升力的產(chǎn)生而產(chǎn)生；C、誘導(dǎo)阻力是升力的副產(chǎn)物，在很大程度上受空速變化的影響?！菊_答案】：C38.高云主要由什么構(gòu)成A、臭氧；B、過冷水滴；C、冰晶?！菊_答案】：C39.駕駛艙交流的過程主要包括A、發(fā)送、接收、反饋以及輸出結(jié)果；B、發(fā)送、接收、編碼以及輸出結(jié)果；C、發(fā)送、接收、編碼以及賦予意義?！菊_答案】：A40.飛機(jī)作60°坡度水平協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎時(shí)，空速從90海里/小時(shí)增至135海里/小時(shí)的過載A、由于向心力增大而增大；B、因轉(zhuǎn)彎半徑增大而使過載增大；C、過載不變而轉(zhuǎn)彎半徑將增大?！菊_答案】：C41.一架飛機(jī)若耗油率為14.7加侖/小時(shí)、地速為157kt，飛行612NM需要多少燃油A、58加侖；B、60加侖；C、64加侖。【正確答案】：A42.北半球摩擦層中，在沒有強(qiáng)烈天氣系統(tǒng)影響的情況下，隨高度升高，風(fēng)向和風(fēng)速將會(huì)A、形成西風(fēng)，風(fēng)速增大；B、風(fēng)向向順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大；C、風(fēng)向向逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大?！菊_答案】：B43.飛機(jī)在一航段為80公里的飛行時(shí)間為23分鐘，在這一航段中飛機(jī)從800米爬升到3300米，飛機(jī)每爬升800米多花一分鐘，計(jì)算飛機(jī)過這一航段飛行的平均地速為A、210公里/小時(shí)；B、225公里/小時(shí)；C、240公里/小時(shí)?！菊_答案】：C44.飛機(jī)非精密進(jìn)近下降到MDA時(shí)，如果不能建立目視參考，應(yīng)當(dāng)A、立即復(fù)飛；B、繼續(xù)下降，以便尋找目視參考；C、保持MDH至復(fù)飛點(diǎn)，若還不能建立目視參考，應(yīng)復(fù)飛。【正確答案】：C45.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向高壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將A、逐漸升高；B、逐漸降低；C、保持不變?！菊_答案】：A46.在交流過程中，對(duì)信息的接收是指A、感覺信息的過程；B、對(duì)信息進(jìn)行編碼的過程；C、感覺信息和對(duì)信息賦予意義的過程。【正確答案】：C47.駕駛艙機(jī)組群體的處境意識(shí)主要取決于A、每一個(gè)機(jī)組成員的處境意識(shí)的高低；B、副駕駛或者空中機(jī)械師處境意識(shí)的高低；C、處于領(lǐng)導(dǎo)地位飛行員的處境意識(shí)的高低?！菊_答案】：C48.有些飛機(jī)駕駛艙有火警信號(hào)測(cè)試按鈕，其使用是A、滅火前先按下測(cè)試鈕，信號(hào)正常才滅火；B、飛前檢查按下測(cè)試鈕，信號(hào)燈亮則正常；C、飛前檢查按下測(cè)試鈕，火警探測(cè)器應(yīng)發(fā)出信號(hào)?！菊_答案】：B49.參考圖8.18，圖上標(biāo)注的“300×260”表示A、停止道；B、跑道；C、凈空道?！菊_答案】：C50.高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為A、平直的西風(fēng)；B、等高線密集的區(qū)域；C、有帶狀分布的卷云。【正確答案】：B51.北半球摩擦層中，在沒有強(qiáng)列天氣系統(tǒng)影響的情況下，隨高度升高，風(fēng)向和風(fēng)速將會(huì)A、形成西向，風(fēng)速增大；B、風(fēng)向向順時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大；C、風(fēng)向向逆時(shí)針方向偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速增大?！菊_答案】：B52.關(guān)于馬赫數(shù)的定義，以下哪種說法正確A、空速與標(biāo)準(zhǔn)大氣中的音速之比；B、真空速與飛機(jī)所在高度的音速之比；C、空速與音速之比?！菊_答案】：B53.水平轉(zhuǎn)彎中，坡度增加一倍，則過載A、增加一倍；B、過載與坡度無關(guān)；C、隨坡度增加，過載增加的速度先較慢而后較快?！菊_答案】：C54.右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)在起飛滑跑過程中，螺旋槳滑流扭轉(zhuǎn)使飛機(jī)機(jī)頭向左偏轉(zhuǎn)，為修正機(jī)頭方向的蹬舵量應(yīng)A、隨滑跑速度的增加，不斷減小蹬右舵的量；B、隨滑跑速度的增加，不斷增加蹬右舵的量；C、隨滑跑速度的增加，蹬右舵的量不變。【正確答案】：A55.如果一架飛機(jī)在6500英尺巡航高度飛行，其地速為173kt、耗油率為95磅/小時(shí)，飛行450NM約需要多少燃油A、248磅；B、265磅；C、284磅?！菊_答案】：A56.參考圖8.13，ILS進(jìn)近，當(dāng)GP不工作時(shí)，B類飛機(jī)的最低下降高度為場(chǎng)壓高A、110米；B、100米；C、60米?！菊_答案】：B57.使用飛機(jī)縫翼能使飛機(jī)在著陸中降低飛行速度，是因?yàn)椋篈、能改變機(jī)翼彎度；B、能增大失速迎角；C、降低機(jī)翼上表面空氣流速。【正確答案】：A58.某機(jī)場(chǎng)只制定有非精密進(jìn)近程序，將此機(jī)場(chǎng)定為備降場(chǎng)時(shí)，其預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間的備降最低標(biāo)準(zhǔn)是A、云高800英尺，能見度2英里；B、云高1000英尺，能見度1英里；C、足以保證飛機(jī)在基本的VFR條件下從最低航路高度(MEA)下降，進(jìn)近和著陸的云高和能見度。【正確答案】：A59.在地面，陀螺磁羅電門接通后，為什么不能立即指出飛機(jī)的停放方位A、因?yàn)橹甘酒魇芎较蛲勇葜?，磁傳感器的正確測(cè)量還未協(xié)調(diào)指示器指示；B、因?yàn)楹较蛲勇莸霓D(zhuǎn)速還未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；C、因?yàn)橄到y(tǒng)的協(xié)調(diào)工作還未投入工作【正確答案】：A60.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)A、阻力將增大；B、升力將增大；C、升力將減小。【正確答案】：B61.在機(jī)翼上，升力垂直于同時(shí)阻力平行于A、翼弦；B、相對(duì)氣流；C、縱軸?！菊_答案】：B62.在NDB臺(tái)上空等待時(shí)，出航航段計(jì)時(shí)應(yīng)從哪一點(diǎn)開始A、轉(zhuǎn)至出航航向(修正側(cè)風(fēng)影響)改平飛時(shí)；B、轉(zhuǎn)至出航航向改平飛或正切NDB臺(tái)時(shí)，以晚出現(xiàn)者為準(zhǔn)；C、正切NDB臺(tái)時(shí)。【正確答案】：B63.計(jì)算飛機(jī)重心位置一般是沿A、橫軸；B、立軸；C、縱軸?！菊_答案】：C64.在我國(guó)，對(duì)流層西風(fēng)急流的位置和強(qiáng)度變化是A、夏季靠北，較弱；B、冬季靠北，較強(qiáng)；C、夏季靠南，較強(qiáng)?！菊_答案】：A65.如果前推并松開駕駛桿后，飛機(jī)姿態(tài)起初有恢復(fù)原來位置的趨勢(shì)，這顯示了飛機(jī)的A、動(dòng)穩(wěn)定性；B、靜穩(wěn)定性；C、中立動(dòng)穩(wěn)定性。【正確答案】：B66.預(yù)防與克服中耳氣壓性耳壓的措施有A、運(yùn)動(dòng)軟腭法、吞咽法；B、憋氣法、深呼吸法；C、壓耳法、運(yùn)動(dòng)頭部法。【正確答案】：A67.在陣風(fēng)條件下，飛行員應(yīng)采取什么樣的進(jìn)近著陸行動(dòng)A、帶功率進(jìn)近且?guī)в烷T著陸；B、無功率進(jìn)近但帶油門著陸；C、帶功率進(jìn)近，著陸前收光油門?！菊_答案】：A68.改出螺旋的基本方法是A、向螺旋的反方向壓盤制止機(jī)翼自轉(zhuǎn)，頂桿減小迎角；B、向螺旋反方向壓盤蹬舵制止機(jī)翼自轉(zhuǎn)，頂桿減小迎角；C、向螺旋反方向蹬舵制止機(jī)翼自轉(zhuǎn)，頂桿減小迎角，盤回中立?！菊_答案】：C69.當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長(zhǎng)飛行的氣象最低條件，在300米以下進(jìn)行目視飛行時(shí)，飛機(jī)距離云層底部不得小于A、30米；B、50米；C、80米?！菊_答案】：B70.民用航空器必須具有民航總局頒發(fā)的方可飛行A、適航證；B、經(jīng)營(yíng)許可證C、機(jī)場(chǎng)使用許可證。【正確答案】：A71.在沿3°下滑道下降時(shí)(自動(dòng)油門斷開)，逆風(fēng)切變成順風(fēng)，將會(huì)出現(xiàn)什么情況A、空速和俯角減小或仰角增大，飛機(jī)下降到下滑道以下；B、空速和俯角增大或仰角減小，飛機(jī)上升到下滑道之上；C、空速和俯角減小或仰角增大，飛機(jī)上升到下滑道之上?！菊_答案】：A72.在衛(wèi)星云圖的可見光云圖上，大塊厚云，積雨云表現(xiàn)為何種色調(diào)A、白色；B、灰白色；C、灰色?！菊_答案】：A73.在特定的飛機(jī)構(gòu)形下，當(dāng)高度增加，飛機(jī)的失速速度（指示空速）A、與低高度時(shí)相等；B、降低，因真空速增加；C、增大，因空氣密度下降?！菊_答案】：A74.共同使用什么樣的航空情報(bào)來提供機(jī)場(chǎng)條件的最新情況(如跑道關(guān)閉、跑道燈光、積雪情況等)A、航線手冊(cè)、航圖；B、航行通告；C、機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則?！菊_答案】：B75.ILS進(jìn)近飛越內(nèi)指標(biāo)(IM)時(shí)，飛行員將得到什么樣的音頻和視覺指示A、每秒一點(diǎn)聲和琥珀色燈光；B、每秒六點(diǎn)聲和閃動(dòng)的白色燈亮；C、交替長(zhǎng)聲和蘭色燈亮。【正確答案】：B76.座艙高度上升時(shí)變化率過大的影響A、引起人體皮膚組織水腫B、引起脹耳感覺；C、引起壓耳感覺?！菊_答案】：B77.參考圖8.5，哪一個(gè)儀表指示NDB臺(tái)位于飛機(jī)的西南方向A、儀表A；B、儀表C；C、儀表D?！菊_答案】：A78.利用HSI進(jìn)行反航道ILS進(jìn)近，在控制器上按下“BC”按鈕，HSI航道偏離桿偏右，說明飛機(jī)偏在航道A、左邊；B、右邊；C、不能判斷?！菊_答案】：A79.航路飛行中，高度表的氣壓基準(zhǔn)面是A.QFE；B.QNH；C.QNE?！菊_答案】：C80.關(guān)于檢測(cè)機(jī)(DME)的主要功用，哪種說法正確A、對(duì)任何飛行均是有作用的導(dǎo)航設(shè)備；B、主要用于儀表飛行規(guī)則的操縱；C、提供飛機(jī)的地速?！菊_答案】：B81.參考圖8.11，飛機(jī)復(fù)飛轉(zhuǎn)彎后飛向WF臺(tái)加入等待程序，其加入等待程序的方法是A、平行加入；B、偏置加入；C、直接加入。【正確答案】：C82.巡航時(shí)，航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)最佳功率混合比是滿足下列哪種條件的油/氣比A、使氣缸頭溫度最低；B、對(duì)給定的油門位置，可獲得相應(yīng)的最大功率C、使排氣溫度最高?！菊_答案】：B83.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在A、大小不等的水滴；B、雪花和冰晶；C、過冷水滴?！菊_答案】：C84.某飛機(jī)無防冰能力，飛行手冊(cè)中規(guī)定不準(zhǔn)進(jìn)入已知結(jié)冰區(qū)，一次飛行遇上了結(jié)冰情況的處置A、立即打開駕駛艙加溫，迅速脫離該區(qū)域；B、減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低高度；C、立即迫降?！菊_答案】：A85.參考圖8.22，V4航線，飛機(jī)11：00過敘永上，地速測(cè)量出為320KM/h，計(jì)算預(yù)達(dá)貴陽NDB的時(shí)刻為A、11：41；B、12：23；C、11：42?！菊_答案】：A86.相同坡度轉(zhuǎn)彎中，飛行速度越大，轉(zhuǎn)彎半徑A、越大；B、越??；C、不變?！菊_答案】：A87.雷暴中下沉氣流所造成的外流，最遠(yuǎn)可出現(xiàn)在A、雷暴云后方20千米處；B、雷暴云前方20~30千米處；C、雷暴云前方30~40千米處?！菊_答案】：B88.在人工領(lǐng)航切入航線過程中切入角的選擇A、不管情況如何，均選45°；B、不管情況如何，均選90°；C、具體角度應(yīng)由航路情況，偏航大小，離臺(tái)遠(yuǎn)近以及空中風(fēng)的實(shí)際情況而定。【正確答案】：C89.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是A、氣壓的變化；B、摩擦力的變化；C、亂流強(qiáng)度的變化?！菊_答案】：C90.飛行中，發(fā)現(xiàn)靜壓孔被堵塞，應(yīng)采用的措施是A、用全靜壓加溫進(jìn)行加溫；B、用靜壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換至備用靜壓；C、報(bào)告地面指揮人員?！菊_答案】：B91.小型飛機(jī)尾隨大型飛機(jī)起降時(shí)容易發(fā)生事故，其原因是A、大型飛機(jī)后面有較強(qiáng)的尾渦湍流；B、大型飛機(jī)排出的廢氣嚴(yán)重地影響了能見度；C、大型飛機(jī)起降時(shí)造成了較強(qiáng)的低空風(fēng)切變?！菊_答案】：A92.某小型飛機(jī)起落架收上為液鎖，飛行中電動(dòng)油泵的控制A、收上起落架后油泵到放下時(shí)才工作；B、油泵一直在工作才能保證液鎖可靠；C、由管路壓力電門控制油泵工作?！菊_答案】：C93.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的總工作容積越大，說明A、進(jìn)氣量越大，功率越大；B、進(jìn)氣量越大，混合氣越貧油C、進(jìn)氣量越大，噴油多，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越差?！菊_答案】：A94.程序管制放行不同速度的航空器，航跡相同，快速航空器后起飛并在較高高度上飛行，保證其穿越前方航空器的高度層的時(shí)間間隔是A、5分鐘；B、3分鐘；C、10分鐘?！菊_答案】：B95.起飛前如果升降舵調(diào)整片配平過于靠前，在起飛抬前輪時(shí)會(huì)出現(xiàn)A、桿力過輕易導(dǎo)致擦機(jī)尾；B、抬前輪時(shí)桿力過重；C、桿力隨抬前輪速度不同可能為拉桿力也可能為推桿力，桿力不會(huì)太大?！菊_答案】：B96.翼型的中弧曲度越大表明A、翼型的厚度越大；B、翼型的上下表面外凸程度差別越大；C、翼型外凸程度越大。【正確答案】：B97.飛行人員想要了解航線上的鋒面位置及各種天氣的分布情況應(yīng)參考A、空中等壓面圖；B、地面天氣圖；C、天氣實(shí)況圖?！菊_答案】：B98.在重要天氣預(yù)告圖上，符號(hào)“LOC*/·”表示A、零星小雨夾雪；B、零星小雪或霰；C、局部地區(qū)有小雪或小雨?！菊_答案】：C99.要增大轉(zhuǎn)變率同時(shí)減小轉(zhuǎn)彎半徑，飛行員應(yīng)A、減小坡度和降低空速；B、增大坡度和增加空速；C、增大坡度和減小空速?！菊_答案】：C100.超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、距地面或水面50米以下；B、距地面或水面100米以下；C、距地面或水面5米至100米?！菊_答案】：B101.參考圖8.15，B類飛機(jī)做基線轉(zhuǎn)彎，保持航向?yàn)?2°，RMI方位指針尾指示36°，說明飛機(jī)偏在背臺(tái)航跡的A、左邊；B、右邊；C、不偏。【正確答案】：B102.在飛行時(shí)，如果遇上嚴(yán)重顛簸，飛行員應(yīng)把空速降低A、最低操縱速度；B、設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)飛機(jī)速度；C、最大結(jié)構(gòu)巡航速度。【正確答案】：B103.由于氣流下洗和馬格努斯效應(yīng)，機(jī)翼翼尖渦要A、向上向兩側(cè)移動(dòng)；B、向下向兩側(cè)移動(dòng)；C、向下移動(dòng)?！菊_答案】：B104.儀表進(jìn)近復(fù)飛航段的飛行應(yīng)A、根據(jù)飛行情況確定復(fù)飛方法；B、據(jù)ATC指令，按儀表進(jìn)近圖規(guī)定的復(fù)飛程序復(fù)飛；C、不管ATC怎樣，嚴(yán)格按儀表進(jìn)近圖規(guī)定的復(fù)飛程序復(fù)飛?！菊_答案】：B105.飛行員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)能見度與ATC報(bào)告的氣象條件不吻合，但他卻認(rèn)為是ATC報(bào)告錯(cuò)誤，并不從自身的方面找原因，引起這種現(xiàn)象的原因是A、知覺錯(cuò)誤；B、責(zé)任心不強(qiáng)；C、期望效應(yīng)。【正確答案】：C106.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的過載A、升力比坡度的余弦值；B、過載與坡度成正比；C、坡度為60°時(shí)過載等于2。【正確答案】：C107.層積云和高積云的簡(jiǎn)寫符號(hào)分別是A.Sc、Ac；B.Ns、As；C.St、Ac。【正確答案】：A108.如果應(yīng)急情況下要求順風(fēng)著陸，飛行員應(yīng)估計(jì)到一個(gè)更大的A、接地空速，一個(gè)更長(zhǎng)的著陸滑跑距離，以及在著陸滑跑中更好的操縱性；B、接地地速，一個(gè)更長(zhǎng)的著陸滑跑距離，以及越過預(yù)定接地點(diǎn)的可能性；C、接地地速，以及未到預(yù)定接地點(diǎn)就接地的可能性。【正確答案】：B109.認(rèn)為事故只會(huì)發(fā)生在別人身上，自己的運(yùn)氣總是很好的人在飛行中容易產(chǎn)生A、僥幸心理態(tài)度；B、沖動(dòng)性態(tài)度；C、反權(quán)威態(tài)度?！菊_答案】：A110.根據(jù)飛機(jī)入口速度Vat的大小，飛機(jī)分類為A、B、C、D、E五類；B、輕型、中型、重型三類；C、單發(fā)飛機(jī)、雙發(fā)飛機(jī)、四發(fā)飛機(jī)、三發(fā)飛機(jī)四類?！菊_答案】：A111.ILS識(shí)別代碼有幾個(gè)莫爾斯電碼A、2個(gè)；B、3個(gè)；C、4個(gè)?！菊_答案】：B112.雷暴來臨之前，地面風(fēng)是向________吹去A、雷暴云區(qū)；B、雷暴前方；C、雷暴前進(jìn)的右方。【正確答案】：A113.參考圖8.22，富加場(chǎng)NDB到瀘州NDB的總距離為A、110KM；B、61KM；C、171KM?！菊_答案】：C114.在小速度(大迎角)飛行時(shí)，副翼的操縱效率降低，可以A、在向左壓盤改平坡度時(shí)用蹬右舵來輔助副翼操縱；B、在向左壓盤改平坡度時(shí)用推桿減小迎角來增大副翼的操縱效率；C、在向左壓盤改平坡度時(shí)用蹬左舵來輔助副翼操縱?！菊_答案】：C115.雷達(dá)管制的航空器與相鄰的區(qū)域非雷達(dá)管制區(qū)邊界之間的間隔，在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，不得小于A、10公里；B、20公里；C、30公里。【正確答案】：B116.VOR系統(tǒng)指示器為HSI，其上面的航道指針是A、與RMI上的VOR的指針指示一樣的；B、受航道選擇器的選擇，指的是預(yù)選航道角度；C、指示飛機(jī)現(xiàn)在的航道?！菊_答案】：B117.在夜間飛行時(shí)，如看見其他飛機(jī)航行燈的顏色是紅色，飛行員應(yīng)將其他飛機(jī)判斷為是與自己A、同向飛行；B、相向飛行；C、側(cè)向飛行。【正確答案】：B118.在3000米的高度上的實(shí)際氣溫為10°C，則該高度層上的氣溫比標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的溫度。A、高14.5°C；B、低25.5°C；C、低5°C?！菊_答案】：A119.舵面鎖的功用主要是A、飛行中遇強(qiáng)烈紊流時(shí)鎖住舵面防止姿態(tài)振蕩；B、飛機(jī)地面停放時(shí)固定舵面防止被風(fēng)吹動(dòng)導(dǎo)致操縱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)撞擊損壞；C、地面試車時(shí)鎖住舵面防止飛機(jī)滑動(dòng)。【正確答案】：B120.參考圖8.11，等待程序的最低等待高度為A、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高1500米；B、修正海壓高1500米；C、場(chǎng)壓高1500米?！菊_答案】：C121.當(dāng)正常液壓收放起落架失效時(shí)應(yīng)急放下起落架A、人工打開收上鎖起落架在氣流與重力作用下放下；B、由人工打開艙門讓起落架掉下；C、以上兩種方法均正確?！菊_答案】：A122.航空器為脫離結(jié)冰區(qū)，改變高度時(shí)可采用A、允許的最大垂直速度進(jìn)行；B、上升下滑有利速度進(jìn)行；C、允許的最小垂直速度進(jìn)行?！菊_答案】：A123.當(dāng)實(shí)際氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣的溫度時(shí)，空速表的指示A、等于真空速；B、大于真空速；C、小于真空速?！菊_答案】：C124.下列情況中哪個(gè)容易造成渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)超溫A、電瓶電壓過低；B、外界大氣溫度較低；C、起動(dòng)機(jī)脫開過晚?！菊_答案】：A125.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中空速保持不變，如果坡度減小，則必然使A、轉(zhuǎn)彎率減??；B、轉(zhuǎn)彎率增加；C、轉(zhuǎn)彎率不變。【正確答案】：A126.飛機(jī)背臺(tái)飛行過程中A、飛機(jī)平均航道就是某瞬時(shí)測(cè)出的無線電方位線；B、飛機(jī)準(zhǔn)確過臺(tái)上空以后，保持一定航向飛行，飛機(jī)平均航跡與無線電方位線重合；C、飛機(jī)航跡就是無線電方位線?！菊_答案】：B127.在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點(diǎn)狀云系A(chǔ)、臺(tái)風(fēng)；B、氣旋；C、高空槽?！菊_答案】：C128.起飛著陸階段，在遭遇微下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風(fēng)突然減小將引起A、與風(fēng)速減小量相等的空速損失；B、等于風(fēng)速減小量?jī)杀兜目账贀p失；C、等于風(fēng)速減小量?jī)杀兜目账偻蝗辉龃蟆！菊_答案】：B129.使用VOR導(dǎo)航時(shí)，怎樣辨別過臺(tái)A、飛機(jī)進(jìn)入信號(hào)高區(qū)時(shí)，CDI(航道偏離指示器)首先移動(dòng)；B、TO—FROM(向—背臺(tái))指示器消穩(wěn)一時(shí)刻；C、TO—FROM指示器第一次完全倒向?！菊_答案】：C130.參考圖8.22，J19航線，飛機(jī)過綦江NDB后，用該臺(tái)作背臺(tái)飛行，航向保持為180°，ADF指示相對(duì)方位為184°，判斷出飛機(jī)A、偏在航線左側(cè)；B、偏在航線右側(cè)；C、不偏(在航線上)?！菊_答案】：C131.轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀上的小飛機(jī)直接顯示A、滾轉(zhuǎn)角速度和轉(zhuǎn)彎角速度；B、轉(zhuǎn)彎角速度和坡度；C、坡度。【正確答案】：B132.當(dāng)飛機(jī)上發(fā)電機(jī)失效時(shí)，哪個(gè)表指示為0A、輸出功率表；B、安培表；C、電壓表?！菊_答案】：A133.關(guān)于強(qiáng)列雷暴的氣流結(jié)構(gòu)，下面何種說法正確A、強(qiáng)烈雷暴的前面是上升氣流，中、后部是下降氣流，下降氣流能促使暖氣流上升；B、強(qiáng)烈雷暴中心為上升氣流而周圍是下降氣流；C、強(qiáng)烈雷暴在起始階段即有較強(qiáng)的下降氣流?！菊_答案】：A134.什么儀表提供平直飛行中俯仰操縱的主要信息A、姿態(tài)指示器；B、空速表；C、高度表?！菊_答案】：C135.飛機(jī)氣密座艙調(diào)壓規(guī)律就是A、座艙壓力隨飛行時(shí)間的變化規(guī)律；B、座艙高度隨飛機(jī)高度的變化規(guī)律；C、座艙余壓隨飛機(jī)高度的變化規(guī)律?！菊_答案】：B136.飛機(jī)進(jìn)近著陸中，當(dāng)下降高度到過渡高度層后，高度表應(yīng)撥正到A.QFE；B.QNH；C.QNE?！菊_答案】：A137.起落架收放位置鎖的功用A、起落架收上到位時(shí)鎖住收放控制電門；B、飛機(jī)著陸將前輪鎖在中立位置保證滑跑方向；C、將起落架固定在收上位或放下位?！菊_答案】：C138.飛行中，如果懷疑恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，應(yīng)A、適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱；B、適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱C、適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力，減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱?！菊_答案】：A139.起飛后為了盡快到達(dá)某一指定的高度層，應(yīng)該采用什么方式爬升A、最大爬升角；B、最大爬升速度；C、最大爬升率?！菊_答案】：C140.哪一種襟翼具有在小量操縱后產(chǎn)生大的升力系數(shù)變化和小的阻力系數(shù)變化A、分裂式襟翼；B、富勒襟翼；C、開縫襟翼。【正確答案】：B141.要減小轉(zhuǎn)彎半徑，應(yīng)增大________或減小________A、坡度、速度；B、坡度、迎角；C、速度、坡度。【正確答案】：A142.在重要天氣預(yù)告圖上，“CAT”表示A、碧空；B、晴空顛簸；C、滿天云?！菊_答案】：B143.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在A、山谷中間；B、山的迎風(fēng)坡；C、山的背風(fēng)坡?！菊_答案】：C144.某單發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后以8°迎角(對(duì)應(yīng)升阻比為10)滑翔3公里的距離，損失的高度為A、350米；B、375米；C、300米。【正確答案】：C145.起飛中使用的襟翼在允許的范圍內(nèi)，偏度越大，所需跑道長(zhǎng)度A、越長(zhǎng)；B、越短；C、與襟翼無關(guān)。【正確答案】：B146.飛機(jī)上磁羅盤的羅差有A、半圓羅差、象限羅差、安裝羅差；B、半圓羅差、圓周羅差、象限羅差、安裝羅差；C、半圓羅差、象限羅差?！菊_答案】：B147.穩(wěn)定飛行中，飛行高度越高，相同重量和表速對(duì)應(yīng)的相同A、迎角；B、飛行M數(shù)；C、地速?！菊_答案】：A148.參考圖8.14，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎改出后什么位置轉(zhuǎn)入五邊下滑A、DME11.4；B、DME9.0；C、DME5.5?！菊_答案】：A149.同一種飛機(jī)，機(jī)翼載荷越大，飛機(jī)顛簸A、越頻繁；B、越弱；C、越強(qiáng)?！菊_答案】：B150.參考圖8.22，J503航線，飛機(jī)切南充到達(dá)縣NDB的距離是A、287公里；B、154公里；C、133公里?！菊_答案】：C151.有的飛機(jī)飛行手冊(cè)規(guī)定滑跑速度低于一定值時(shí)才能使用剎車，主要因?yàn)锳、速度較高時(shí)剎車裝置不工作；B、速度低一些剎車裝置工作穩(wěn)定性好；C、速度高，剎車壓力大容易產(chǎn)生機(jī)輪卡滯?！菊_答案】：C152.飛行計(jì)劃(FPL)電報(bào)中巡航速度一欄應(yīng)填寫A、第一個(gè)巡航速度；B、飛行中主要的巡航速度；C、本次飛行中最大的巡航速度?！菊_答案】：A153.如果一架飛機(jī)在8500英尺巡航高度上飛行，其地速145kt、耗油率為12.5加侖/小時(shí)，飛行490NM需要多少油量A、27加侖；B、34加侖；C、38加侖?！菊_答案】：C154.質(zhì)詢的三個(gè)要點(diǎn)是A、只針對(duì)自認(rèn)為有價(jià)值的觀點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)詢、直截了當(dāng)、密切機(jī)組成員之間的關(guān)系；B、做出恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)、對(duì)質(zhì)詢的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)描述、閉環(huán)式的質(zhì)詢；C、設(shè)置質(zhì)詢的環(huán)境以便激發(fā)質(zhì)詢、總是對(duì)不同的觀點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)詢、盡可能采用一定的外交手段?！菊_答案】：C155.航線角MC220°，預(yù)定位QDM預(yù)130°，飛機(jī)保持MH230°飛行，當(dāng)RMI指針指示130°時(shí)，表明飛機(jī)A、正好在方位線上；B、已過方位線；C、未到方位線。【正確答案】：A156.后三點(diǎn)式起落架的飛機(jī)著陸與滑跑時(shí)A、必須保證足夠剎車壓力；B、只要三點(diǎn)接地就可以使用剎車；C、應(yīng)抱緊駕駛桿?！菊_答案】：C157.為了保證剎車減速安全高效率，必須A、飛機(jī)主輪接地就應(yīng)及時(shí)踩剎車；B、滑跑速度大剎車應(yīng)重一些；C、隨滑跑速度減小逐漸增大剎車壓力。【正確答案】：C158.飛行中后帶駕駛盤(桿)時(shí)A、升降舵上偏，附加氣動(dòng)力向上；B、升降舵下偏，附加氣動(dòng)力向上；C、升降舵上偏，附加氣動(dòng)力向下。【正確答案】：C159.在下面何種情況下飛機(jī)積冰的速率最大A、在凍雨中飛行；B、在雨層云中飛行；C、在毛毛雨中飛行?！菊_答案】：A160.飛機(jī)帶有左側(cè)滑，在方向安定力矩的作用下，機(jī)頭將A、向左偏轉(zhuǎn)；B、向右偏轉(zhuǎn)；C、取決于飛行速度?！菊_答案】：A161.地面天氣圖上的紅色實(shí)線所表示的是A、暖鋒；B、靜止鋒；C、冷鋒。【正確答案】：A162.參考圖8.10，廣州白云機(jī)場(chǎng)21號(hào)跑道ILS進(jìn)近，飛機(jī)做直線進(jìn)近過竹料PH臺(tái)的高度為A、修正海壓高900米；B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高900米；C、場(chǎng)壓高900米?！菊_答案】：C163.哪種亞音速機(jī)翼能提供最佳的升阻比A、梯形翼；B、橢圓翼；C、矩形翼?！菊_答案】：B164.起飛前如果升降舵調(diào)整片配平過于靠后，在起飛抬前輪時(shí)A、桿力過重使抬前輪困難；B、桿力過輕易出現(xiàn)過量操縱；C、飛機(jī)的離地速度要減小?！菊_答案】：B165.參考圖8.12，23號(hào)跑道著陸的入口標(biāo)高是A、479米；B、478米；C、450米?！菊_答案】：B166.關(guān)于磁羅盤的北轉(zhuǎn)彎誤差，下列哪種說法正確A、北轉(zhuǎn)彎誤差是飛機(jī)在地球北半球向北向南轉(zhuǎn)彎，引起磁羅盤的誤差；B、北轉(zhuǎn)彎誤差是飛機(jī)在南、北半球轉(zhuǎn)彎引起磁羅盤的指示誤差；C、北轉(zhuǎn)彎誤差是飛機(jī)在南、北半球飛行轉(zhuǎn)彎時(shí)，飛機(jī)磁場(chǎng)引起磁羅盤的指示誤差?！菊_答案】：B167.空域管理的具體辦法由________制定A、民用航空總局；B、中央軍事委員會(huì)；C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)?！菊_答案】：C168.當(dāng)有地面效應(yīng)時(shí)保持與無地面效應(yīng)時(shí)同迎角，升力將A、增大，而誘導(dǎo)阻力將減??；B、減小，而廢阻力將增大；C、減小，而廢阻力將減小?！菊_答案】：A169.在HSI上，飛機(jī)偏離VOR徑向線的情況通過什么表明A、預(yù)選航道指針；B、航道偏離桿；C、向/背指標(biāo)?！菊_答案】：B170.著陸引導(dǎo)系統(tǒng)除了ILS系統(tǒng)外，還有什么設(shè)備可以引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸A.PSR；B.SSR；C.PAR。【正確答案】：C171.根據(jù)飛機(jī)的飛行狀態(tài)，磁羅盤會(huì)產(chǎn)生哪些飛行誤差A(yù)、轉(zhuǎn)動(dòng)誤差、停滯誤差、渦動(dòng)誤差；B、轉(zhuǎn)彎誤差，渦動(dòng)誤差、加速誤差、俯仰、傾斜誤差；C、轉(zhuǎn)彎誤差、渦動(dòng)誤差、慣性誤差。【正確答案】：B172.參考圖8.11，飛機(jī)從歸航臺(tái)沿217°航跡做U型程序，開始轉(zhuǎn)彎高度應(yīng)控制在A、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高900米；B、場(chǎng)壓高900米；C、修正海壓高900米?！菊_答案】：B173.在高原山區(qū)飛行，經(jīng)常碰到的云是A、積狀云；B、層狀云；C、莢狀云?！菊_答案】：A174.地面天氣圖上的蘭色實(shí)線所表示的是A、等壓線；B、靜止鋒；C、冷鋒?！菊_答案】：C175.高空飛行時(shí)，相同表速飛行時(shí)飛機(jī)的安定性變差，原因是A、安定力矩增大；B、阻轉(zhuǎn)力矩增大；C、安定力矩和阻轉(zhuǎn)力矩都減小。【正確答案】：C176.飛機(jī)準(zhǔn)確過臺(tái)后，保持MH平150°沿磁航線角152°的航線飛行，飛行一段時(shí)間后，RMI指針尾部平均為155°，則實(shí)際DA大約為A、-5°；B、+3°；C、+5°?！菊_答案】：B177.巡航表速251KM/H以上航空器，目視氣象條件A、VIS不小于3KM；距云水平距離不小于300M，垂直距離不小于100M；B、VIS不小于5KM；距云水平距離不小于500M，垂直距離不小于100M；C、VIS不小于5KM；距云水平距離不小于1000M，垂直距離不小于150M。【正確答案】：C178.DME工作于L頻段，分哪兩個(gè)頻道A.A、X；B.B、Y；C.X、Y?！菊_答案】：B179.機(jī)翼迎角直接控制A、機(jī)翼安裝角；B、機(jī)翼上下表面的空氣流量；C、作用于機(jī)翼上的正負(fù)壓力分布。【正確答案】：C180.下降中，相同功率設(shè)置，飛行速度越快，下降角，下降相同高度所經(jīng)過的水平距離。A、越大、越??；B、越小、越大；C、越大、越大?！菊_答案】：A181.飛機(jī)重心不在飛機(jī)縱向?qū)ΨQ面內(nèi)，將需要附加的副翼偏角來維持機(jī)翼水平，此時(shí)飛機(jī)的什么增大A、升力；B、阻力；C、升阻比?！菊_答案】：B182.副翼積冰將使A、飛機(jī)橫向操縱效率降低；B、飛機(jī)俯仰操縱效率降低；C、飛機(jī)方向操縱效率降低?！菊_答案】：A183.程序管制航跡相同，速度較快的航空器起飛后_________分鐘放行速度較慢的航空器A、1；B、2；C、5?！菊_答案】：B184.在低空飛行時(shí)，由于空氣密度較大，飛機(jī)的最大允許飛行速度常用來限制A、表速；B、真速；C、地速。【正確答案】：A185.除了在其頂部附近有變暖的趨勢(shì)之外，這種隨著高度增加，溫度僅有小量變化的大氣層應(yīng)是A、對(duì)流層頂；B、對(duì)流層；C、平流層?！菊_答案】：A186.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎中，判斷飛機(jī)的側(cè)滑方向時(shí)，應(yīng)A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎方向，再看小球偏離中央的方向；B、只看小球偏離的方向，不管轉(zhuǎn)彎方向；C、根據(jù)當(dāng)時(shí)飛機(jī)的坡度，再看小球的偏離方向?！菊_答案】：A187.相同迎角，飛行速度增加一倍，阻力增加到A、一倍；B、二倍；C、四倍?！菊_答案】：C188.關(guān)于準(zhǔn)靜止鋒，下述說法哪個(gè)正確A、準(zhǔn)靜止鋒中冷暖氣團(tuán)的溫差較??；B、準(zhǔn)靜止鋒仍有緩慢移動(dòng)或小的擺動(dòng)；C、準(zhǔn)靜止鋒由一條冷鋒和一條暖鋒構(gòu)成。【正確答案】：B189.形成和完善飛行員駕駛艙資源管理技能的主要途徑有A、課堂教學(xué)；B、課堂教學(xué)、角色扮演、模擬機(jī)訓(xùn)練和實(shí)機(jī)訓(xùn)練以及航線實(shí)踐；C、實(shí)機(jī)訓(xùn)練與航線實(shí)踐。【正確答案】：B190.參考圖8.11，ILS—I類進(jìn)近程序B類飛機(jī)的決斷高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是A、場(chǎng)壓高100米；B、場(chǎng)壓高60米；C、場(chǎng)壓高70米?！菊_答案】：B191.放行航空器必須由________和_________共同決定A、簽派員和機(jī)長(zhǎng)；B、簽派員或其代理人和機(jī)長(zhǎng)或代理人；C、值班首長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)或其代理人?！菊_答案】：B192.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是A、絕對(duì)不得飛入；B、符合目視氣象條件方可飛入；C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入?！菊_答案】：C193.參考圖8.12，飛機(jī)過三原臺(tái)后沿201°航跡切入五邊的高度是A、場(chǎng)壓高800米；B、場(chǎng)壓高1278米；C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高800米?！菊_答案】：A194.與暖鋒有關(guān)的霧形成的原因之一是A、夜間冷卻；B、地面水汽蒸發(fā)進(jìn)入冷的大氣；C、降水蒸發(fā)進(jìn)入冷的大氣。【正確答案】：C195.參考圖8.23，從溫江城飛往彭山城的真航線角為A、177°；B、357°；C、267°。【正確答案】：A196.在有效距離(即200海里)內(nèi)，接收三個(gè)以上DME臺(tái)的信號(hào)，可以為飛機(jī)定位，這種定位方式為A、θ—θ方式；B、ρ—θ方式；C、ρ—ρ方式?！菊_答案】：C197.多發(fā)飛機(jī)在起飛滑跑過程中，當(dāng)滑跑速度增大到大于V1后，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，則A、中斷起飛距離小于繼續(xù)起飛距離；B、中斷起飛距離等于繼續(xù)起飛距離；C、中斷起飛距離大于繼續(xù)起飛距離?！菊_答案】：C198.ILSI類進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)是A、能見度800M、決斷高60M；B、能見度600M、決斷高60M；C、能見度1000M、決斷高70M?！菊_答案】：A199.參考圖8.23，圖中的鐵路，公路都采用什么形式表示A、真形；B、半真形；C、代表符號(hào)?！菊_答案】：B200.螺旋槳飛機(jī)在以最大升/阻比飛行時(shí)的性能特點(diǎn)是A、最大爬升角和最大滑翔距離；B、最大航程；C、最大升力系數(shù)和最小阻力系數(shù)?！菊_答案】：B201.在強(qiáng)順側(cè)風(fēng)的條件下滑行時(shí)，駕駛盤應(yīng)操縱到什么位置A、中立位；B、風(fēng)從那邊吹來，就向那邊壓盤；C、風(fēng)從那邊吹來，就向那邊的反方向壓盤。【正確答案】：B202.某機(jī)場(chǎng)標(biāo)高2030米，按零點(diǎn)高度著陸(高度表撥正值為QNH1013.2mb)，如果當(dāng)時(shí)的QNH小于1013.2mb，零點(diǎn)高度與機(jī)場(chǎng)標(biāo)高是否相等A、相等，即著陸時(shí)高度表指示2030米；B、零點(diǎn)高度大于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高；C、零點(diǎn)高度小于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高?！菊_答案】：B203.已知，表高12000ft，氣溫+10℃，相應(yīng)的修正高度大約是A、12800f；B、14000ft；C、14900ft。【正確答案】：A204.向左壓盤后，飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)而出現(xiàn)左坡度，不蹬舵飛機(jī)也向左轉(zhuǎn)彎，是什么力矩使機(jī)頭向左轉(zhuǎn)彎A、飛行操縱力矩；B、方向安定力矩；C、方向阻轉(zhuǎn)力矩?！菊_答案】：B205.在重要天氣預(yù)告圖上，符號(hào)“LOC*/?”表示A、零星小雨夾雪；B、零星小雪或霰；C、局部地區(qū)有小雪或小雨。【正確答案】：C206.在HSI上看下滑偏離值，一個(gè)點(diǎn)表示多少度A、0.15°；B、0.25°；C、0.35°?！菊_答案】：C207.機(jī)翼的上反角可以產(chǎn)生A、俯仰阻轉(zhuǎn)力矩；B、橫向阻轉(zhuǎn)力矩；C、橫向安定力矩?！菊_答案】：C208.在低速飛行時(shí)，最容易出現(xiàn)強(qiáng)烈飛機(jī)積冰的云中溫度是A、-2℃~-8℃；B、-8℃~-15℃；C、0℃~-2℃?！菊_答案】：A209.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和A、公司標(biāo)志；B、登記標(biāo)志；C、機(jī)型標(biāo)志?！菊_答案】：B210.在高度高的條件下，有關(guān)飛機(jī)起飛性能，下列那種情況正確A、因?yàn)檩^輕的空氣產(chǎn)生較小的阻力，加速度有所增加；B、因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳效率下降，加速度有所下降；C、因空氣密度小，為此需要比正常指示空速較大的指示空速?！菊_答案】：B211.參考圖8.19，飛機(jī)沿BH2A進(jìn)場(chǎng)，飛機(jī)保持105kt地速從高要臺(tái)飛到佛山臺(tái)的時(shí)間是A、18分；B、34分；C、10分?！菊_答案】：A212.最大的速度叫最快上升速度A、上升角；B、上升率；C、仰角?！菊_答案】：B213.表示飛機(jī)在著陸狀態(tài)下的失速速度或最小穩(wěn)定飛行速度的正確符號(hào)是A.VS；B.VSI；C.VSO。【正確答案】：C214.飛行員什么時(shí)候申報(bào)綜合飛行計(jì)劃ATC需要或建議時(shí)；B、此次飛行中將有一部分為VFR飛行時(shí)；C、計(jì)劃要在中途機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)?！菊_答案】：B215.等待程序的出航航段是一個(gè)A、向臺(tái)航跡；B、推測(cè)航跡；C、背臺(tái)航跡?！菊_答案】：B216.已知飛機(jī)的磁航向?yàn)?0°，相對(duì)方位為225°，則VOR方位為多少度A、90°；B、225°；C、315°?！菊_答案】：C217.晝間飛行的含義是指A、從日出到日落之間的飛行；B、從天黑到天亮之間的飛行；C、從天亮到日落之間的飛行?！菊_答案】：A218.對(duì)飛機(jī)上的B類油火采用的滅火劑是A、水或水類滅火劑；B、二氧化碳和鹵代烴滅火劑；C、干粉滅火劑。【正確答案】：B219.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自________起施行A、1996年1月1日；B、1996年3月1日；C、1997年1月1日?！菊_答案】：B220.在VOR臺(tái)上空等待，向臺(tái)航跡為00C，左轉(zhuǎn)，現(xiàn)飛機(jī)以航向3000向VOR臺(tái)飛行，應(yīng)如何加入等待程序A、直接進(jìn)入；B、偏置進(jìn)入；C、平行進(jìn)入?！菊_答案】：A221.簡(jiǎn)單襟翼靠來增加升力系數(shù)A、增大機(jī)翼面積；B、增大機(jī)翼臨界迎角；C、增大機(jī)翼彎度(中弧曲度)?！菊_答案】：C222.大后掠角機(jī)翼且?guī)路唇堑娘w機(jī)，在小速度(大迎角)飛行時(shí)易出現(xiàn)A、飄擺；B、螺旋運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定；C、失去俯仰操縱性?！菊_答案】：A223.在航圖上量取其航線角時(shí)，應(yīng)以靠近航線中點(diǎn)的經(jīng)線為基準(zhǔn)，這是因?yàn)锳、航圖上各點(diǎn)的磁差值不同；B、緯線和等磁差線之間的交角在各點(diǎn)不同；C、經(jīng)線和航線之間的交角在各點(diǎn)不同?！菊_答案】：C224.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位；B、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位；C、軍航的一個(gè)空中交通管制單位?！菊_答案】：A225.當(dāng)飛機(jī)脫離地面效應(yīng)時(shí)，將A、有需減小推力的感覺；B、發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定性降低，機(jī)頭有瞬時(shí)上仰；C、需要較小迎角來保持相同升力系數(shù)。【正確答案】：B226.如果保持1/2的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，從090°航向順時(shí)針轉(zhuǎn)至180°需多長(zhǎng)時(shí)間A、30秒鐘；B、1分鐘；C、1分30秒?！菊_答案】：B227.什么情況將導(dǎo)致高度表指示的高度低于飛機(jī)的實(shí)際高度A、實(shí)際氣溫低于標(biāo)準(zhǔn)氣溫；B、實(shí)際氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)氣溫；C、實(shí)際氣溫等于標(biāo)準(zhǔn)氣溫?！菊_答案】：B228.為達(dá)到有效地交流，教員必須A、組織緊湊、有序的筆記；B、展示自己的權(quán)威態(tài)度；C、表現(xiàn)出積極、信任的態(tài)度?！菊_答案】：C229.I類ILS進(jìn)近飛行員使用什么確定DHA、無線電高度表；B、氣壓式高度表；C、目測(cè)。【正確答案】：B230.飛機(jī)上目視煙霧探測(cè)器工作時(shí)，指示器產(chǎn)生什么現(xiàn)象A、指示器內(nèi)綠燈自動(dòng)熄滅；B、指示器內(nèi)紅燈自動(dòng)點(diǎn)亮；C、指示器內(nèi)喇叭發(fā)聲?！菊_答案】：B231.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑、邊緣整齊的云是A、積云群；B、中云；C、積雨云?！菊_答案】：C232.一架飛機(jī)失速的臨界迎角是根據(jù)____而確定的A、飛機(jī)全重；B、機(jī)翼的設(shè)計(jì)；C、飛機(jī)的姿勢(shì)及飛行高度?！菊_答案】：B233.若遇有劫機(jī)事件，SSR的特殊識(shí)別碼應(yīng)該是A、7500；B、7600；C、7700?！菊_答案】：A234.參考圖8.11，飛機(jī)下滑至正切歸航臺(tái)WF時(shí)，高度為場(chǎng)壓高310米，說明飛機(jī)A、高于下滑道；B、低于下滑道；C、在下滑道上。【正確答案】：B235.在氣態(tài)氧氣系統(tǒng)中控制氧氣通向蒙皮放氣信號(hào)塞的附件是A、減壓活門；B、充氧關(guān)斷活門；C、釋壓活門?！菊_答案】：C236.參考圖8.22，成都地空通信資料中“5523”是A、工作頻率；B、工作距離；C、工作高度?！菊_答案】：A237.雙發(fā)飛機(jī)在起飛滑跑過程中，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，飛機(jī)在起飛航道第二段(起落架收上，起飛襟翼，起飛推力，速度V2)的爬升梯度A、減小一半；B、減小60%；C、減小80%或以上?！菊_答案】：C238.參考圖8.19，飛機(jī)從翁源NDB進(jìn)場(chǎng)，通過遙田報(bào)告點(diǎn)的高度為A、不能高于5700米(QNE)；B、不能高于5700米(QNH)；C、不能低于5700米(QNE)?！菊_答案】：A239.在稀釋供氧系統(tǒng)中，供氧活門何時(shí)工作A、當(dāng)使用者呼吸時(shí)；B、當(dāng)氧氣瓶壓力超過500PSI時(shí)；C、當(dāng)使用者需要100%的氧氣時(shí)。【正確答案】：A240.開縫襟翼靠什么來增加升力A、增大機(jī)翼面積；B、增大機(jī)翼彎度；C、增大機(jī)翼彎度和延遲附面層氣流分離?！菊_答案】：C241.關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說法是A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂?；B、機(jī)輪卡滯又叫做拖胎、打滑；C、嚴(yán)重卡滯雖然使剎車高效但不安全?！菊_答案】：B242.目前，機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測(cè)到A、消散階段的雷暴；B、干雪、干冰雹；C、小冰雹、小雨。【正確答案】：B243.小速度飛行時(shí)，飛機(jī)的側(cè)向(橫向和方向)安定性要變差，可用來改善A、M數(shù)配平器；B、偏航阻尼器；C、擾流板?！菊_答案】：B244.若保持標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)過210°需用A、60秒；B、65秒；C、70秒?！菊_答案】：C245.中高緯度地區(qū)上空的對(duì)流層頂，其高度隨季節(jié)的變化是A、相對(duì)穩(wěn)定；B、冬季較低；C、夏季較低。【正確答案】：B246.對(duì)恒速螺旋槳活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行中參考發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要儀表是A、轉(zhuǎn)速表；B、進(jìn)氣壓力表C、排氣溫度表。【正確答案】：B247.如果某學(xué)生被認(rèn)為沒有完全理解任何要求，即使他有可能正確地執(zhí)行任務(wù)，教員此時(shí)也應(yīng)該A、要求學(xué)生運(yùn)用同樣的原理去完成另一項(xiàng)任務(wù)；.B、如果有必要的話，在學(xué)生理解了要求之前讓其不斷重復(fù)任務(wù)；C、反復(fù)給學(xué)生作必要的示范。【正確答案】：C248.直線加減速飛行時(shí)易使飛行員產(chǎn)生A、軀體重力錯(cuò)覺；B、軀體旋動(dòng)錯(cuò)覺；C、科里奧利錯(cuò)覺?！菊_答案】：A249.飛機(jī)保持航向MH向電臺(tái)飛行，RMI(或RBI)指針向右移動(dòng)，說明飛機(jī)航向MHA、偏小，應(yīng)適當(dāng)增大航向；B、偏大，應(yīng)適當(dāng)減小航向；C、不能說明什么?！菊_答案】：A250.全靜壓管內(nèi)使用電加溫裝置的目的是A、提高儀表指示靈敏度；B、防止全靜壓管內(nèi)結(jié)冰而堵塞管路；C、提高儀表指示靈敏度及防結(jié)冰?！菊_答案】：B251.制定儀表飛行計(jì)劃的最新航路和目的機(jī)場(chǎng)的航行資料應(yīng)從哪里獲取ATIS廣播；B、空中交通管制部門；C、航行通告?！菊_答案】：C252.當(dāng)飛機(jī)低速穿過溫度為-21℃左右的云中時(shí)，常形成A、霧凇；B、明冰；C、毛冰?！菊_答案】：A253.若航線上出現(xiàn)了孤立分散的雷暴，宜采用下述何種方法飛過A、選擇下風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于5千米繞過；B、選擇上風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于10千米繞過；C、迅速從云下飛過?！菊_答案】：B254.氣象臺(tái)觀測(cè)的云高是指A、云底距離測(cè)站地面的高度；B、云底距離平均海平面的高度；C、云頂距離跑道的高度。【正確答案】：A255.機(jī)翼上采用上反角的目的是A、增強(qiáng)橫側(cè)靜穩(wěn)定性；B、增強(qiáng)縱向靜穩(wěn)定性；C、增加機(jī)翼升力系數(shù)?！菊_答案】：A256.ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái)，在2分鐘內(nèi)相對(duì)方位從090°變到095°，若飛往該臺(tái)，航線飛行時(shí)間為A、15分鐘；B、28分鐘；C、24分鐘?！菊_答案】：C257.如應(yīng)急情況下要求順風(fēng)著陸，飛行員應(yīng)估計(jì)到一個(gè)更大的A、接地空速，一個(gè)更長(zhǎng)的著陸滑跑距離，以及在著陸滑跑中更好的操縱性；B、接地地速，一個(gè)更長(zhǎng)的著陸滑跑距離，以及越過預(yù)定接地點(diǎn)的可能；C、接地地速，以及未到預(yù)定接地點(diǎn)就接地的可能性?！菊_答案】：B258.對(duì)于雙發(fā)飛機(jī)，單發(fā)的實(shí)用升限是飛機(jī)在該密度高度上可獲得A、0.254米/秒（50英尺/分）的最大爬升率；B、0.508米/秒（100英尺/分）的最大爬升率；C、2.540米/秒（500英尺/分）的最大爬升率?！菊_答案】：B259.冷鋒雷暴在夏季最為常見，這是由于A、夏季空氣常呈暖濕不穩(wěn)定狀態(tài)；B、夏季地面溫度較高；C、夏季地面水汽蒸發(fā)較多。【正確答案】：A260.在側(cè)風(fēng)條件下用RMI儀表作不修正偏流歸航時(shí)，下述說法哪一個(gè)正確A、電臺(tái)方位角就是飛機(jī)的航跡角；B、歸航航向保持不變；C、始終保持航向等于電臺(tái)磁方位飛行，飛機(jī)的航跡將是一條曲線?！菊_答案】：C261.參考圖8.4，如果飛機(jī)保持圖示的磁航向飛行，以30°角切入的方位線，其飛機(jī)方位角是A、090°；B、270°；C、310°。【正確答案】：C262.影響我國(guó)的熱帶風(fēng)暴，當(dāng)其形成臺(tái)風(fēng)時(shí)，其中心的風(fēng)速為A、≥20.8米/秒；B、≥32.7米/秒；C、24.5~30.6米/秒?！菊_答案】：B263.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和氣溫越高，相同重量的離地表速，離地真速A、越大，越大；B、越小，不變；C、不變，越大。【正確答案】：C264.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)防喘放氣活門在何時(shí)是打開的A、發(fā)動(dòng)機(jī)高功率狀態(tài)時(shí)；B、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)和小功率狀態(tài)時(shí)C、發(fā)動(dòng)機(jī)任何狀態(tài)下都是打開的?！菊_答案】：B265.飛機(jī)在正常下滑道上且航向正確，但空速過大，應(yīng)該調(diào)整A、油門和俯仰姿態(tài)；B、俯仰姿態(tài)；C、油門?！菊_答案】：A266.如果在你飛行的高度上遇到濕雪，說明存在什么溫度條件A、在你飛行的高度上溫度高于冰點(diǎn)；B、在你飛行的高度上溫度低于冰點(diǎn)；C、你正從暖氣團(tuán)飛進(jìn)冷氣團(tuán)?！菊_答案】：A267.當(dāng)下述哪種裝置在使用時(shí)，升力和阻力都要增大A、襟翼；B、擾流片；C、起落架。【正確答案】：A268.晝間航空器在安全高度以上，從云下目視繞飛雷雨時(shí)，航空器與云底的垂直距離不得少于A、200米；B、300米；C、400米?！菊_答案】：C269.中間進(jìn)近航段在設(shè)計(jì)時(shí)，最佳方案是A、下降航段；B、平飛航段；C、上升航段。【正確答案】：B270.在起落航線飛行中，A類航空器之間的距離不得少于A、500米；B、1000米；C、1500米。【正確答案】：C271.交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓可以通過下列哪種控制來調(diào)節(jié)A、控制交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速；B、控制勵(lì)磁的輸出電壓；C、控制轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)的電阻?！菊_答案】：B272.如果耗油率80磅/小時(shí)，地速180kt，飛行460NM所需燃油約為A、205磅；B、212磅；C、460磅?！菊_答案】：A273.參考圖8.23，圖中D處標(biāo)高表示A、危險(xiǎn)標(biāo)高；B、該地區(qū)的最大標(biāo)高；C、1°經(jīng)緯網(wǎng)格的最大標(biāo)高?！菊_答案】：C274.在穩(wěn)定上升中，上升角是由____保持A、剩余拉力；B、可用拉力；C、所需拉力?！?/p>