城市軌道交通車站平面設計要點李潔主講人城市軌道交通運營管理專業教學資源庫課程導入車站總體平面布局主要根據車站所在地周圍的環境條件、城市有關部門對車站布局的要求，依據選定的車站類型，合理地布設車站出入口、通道、通風道等設施，以便使乘客能夠安全、迅速、方便地進出車站。

目錄CONTENTS→

01車站規模設計→

02車站出入口及通道布局→

03車站內部空間平面布局

車站規模設計01PARTONE一、車站規模設計車站規模設計應滿足遠期設計客流及設備設置需要。為了保證乘客能安全、方便、迅速地進、出車站，要保證車站站廳、站臺、出入口、人性通道、步梯和扶梯以及售檢票設備的能力和客流相互匹配。設計需求一、車站規模設計車站設計應充分利用地下、地上空間，并予以綜合利用和開發。某車站地下一層總平面圖某車站地上、地下示意圖一、車站規模設計車站設計應滿足有關規范、規則的要求，統一設計技術要求及標準，積極穩妥地采用新技術、新工藝、新材料。在滿足技術要求的同時，應使車站的建筑設計合理，并滿足各設備工藝及技術要求。設計要求

車站出入口及地面通風亭布局02PARTTWO二、車站出入口及地面通風亭布局《地鐵設計規范》規定:“車站出入口的數量，應根據客流需要與疏散要求設置，淺埋車站不宜少于四個出入口。當分期修建時，初期不得少于2個。小站的出入口數量可酌減，但不得少于2個。”出入口的規模與數量圖6-20徐家匯車站出入口設計車站出入口應設在比較明顯的部位，便于乘客識別。車站出入口一般都選在城市道路兩側、交叉路口及有大量人流的廣場附近。出入口宜分散均勻布置，出入口之間的距離盡可能大一些，使其能夠最大限度地吸引更多的乘客，方便乘客進入車站。車站出入口的位置設置二、車站出入口及地面通風亭布局車站出入口宜設在火車站、公共汽車站、電車站附近，便于乘客換車。車站出入口與城市人流路線有密切的關系。應合理組織出入口的人流路線，盡量避免相互交叉和干擾。車站出入口的位置設置二、車站出入口及地面通風亭布局車站出入口應朝向地鐵的主客流方向。大型商場、大型公交車站、大中型企業、大型文體中心、大型居住區等都是地鐵乘客的主要來源地和和主客流方向。有條件時，車站出入口也可設在附近建筑物的首層，對乘客進出車站十分方便。車站出入口的朝向二、車站出入口及地面通風亭布局車站出入口和風亭等地面建筑需要獨立設置時，應與周圍景觀相協調。當設置于機動車道兩側時，應有防撞措施及設備。車站出入口的位置設置二、車站出入口及地面通風亭布局如果是單獨修建的地面出入口和地面通風亭,其位置應符合當地城市規劃部門的規劃要求，一般都設在建筑紅線以內。設計要求二、車站出入口及地面通風亭布局如有困難不能設在建筑紅線以內時，應經過當地城市規劃部門的同意，再選擇其位置。單獨修建的車站出入口和地面通風亭與周圍建筑物之間的距離應滿足防火距離的要求。如確有困難，不能滿足防火距離要求時,應按規范規定采取分隔措施,加設防火墻、防火門窗。防火要求二、車站出入口及地面通風亭布局車站出入口不宜設在城市人流的主要集散處，以減少出入口被堵塞的可能。另外，車站出入口和地面通風亭不應設在易燃易爆有污染源并揮發有害物質的建筑物附近。車站出入口的位置設置二、車站出入口及地面通風亭布局

車站內部空間平面布局03PARTTHREE三、車站內部空間平面布局車站內應具有良好的通風、照明、衛生、防災等條件，為乘客提供安全和較舒適的環境。站內環境三、車站內部空間平面布局車站地面出入口和人行通道、售檢票區、步梯和扶梯口，站臺內以及為乘客服務的用房和設施處，應設置足夠的明顯導向標志牌。標志牌設置三、車站內部空間平面布局車站內客流流線