城市軌道交通車場線主講人：胡媛媛車場線停放線路停車線作業(yè)線路列檢作業(yè)線、月檢作業(yè)線、定修線、臨修線、大修、架修線輔助作業(yè)線路洗車線、吹掃線、油漆線、不落輪線試驗(yàn)線路靜態(tài)調(diào)試線、動(dòng)態(tài)試車線輔助線路調(diào)機(jī)停放線、牽出線、材料裝卸線、回轉(zhuǎn)線、鐵路聯(lián)絡(luò)線、救援列車線一、停放線路停車線城市軌道交通系統(tǒng)不是全日運(yùn)營，夜間列車需回段停放。二、作業(yè)線路列檢作業(yè)線用于車輛的日常檢查。為了方便列檢作業(yè)，停車列檢庫中可設(shè)置坑道式或立柱式檢修線。檢修人員可以很方便地對車輛進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)。列檢列位應(yīng)設(shè)柱式檢查坑，檢查坑深1.4～1.5m，寬1.2m，兩端設(shè)臺(tái)階，其長度根據(jù)列車長度確定。二、作業(yè)線路月檢線列車運(yùn)行1～2個(gè)月，需要更換某些零部件，牽引制動(dòng)系統(tǒng)也要進(jìn)行檢查調(diào)試，這些工作需在月檢線上進(jìn)行，每條線都設(shè)檢查坑，線間距為6.0m。當(dāng)庫形為盡端式時(shí)，月檢線應(yīng)按一列位設(shè)置；當(dāng)庫形為貫通式時(shí)，月檢線可按兩列位設(shè)置。二、作業(yè)線路定修線列車運(yùn)行10萬km后要架車進(jìn)行局部分解，對一些關(guān)鍵部件進(jìn)行檢測、修理。架修線列車運(yùn)行30萬km后，在架修線上進(jìn)行架車解體，根據(jù)檢修工作量確定線路數(shù)，線間距為7.5m。線路長度不宜采用多列位設(shè)置，一般采用一列位形式，甚至可采用半列位（或一個(gè)單元）方案。三、輔助作業(yè)線路洗車線為保持運(yùn)用列車的清潔，須設(shè)置列車外皮清洗線。洗車線有盡端式和貫通式兩種布置形式，以貫通式布置方式使用最為方便，但占地過長。三、輔助作業(yè)線路洗車線有的車輛基地的車輛清洗又分為日洗和周洗兩種，因此相應(yīng)也要設(shè)置日洗線和周洗線。有的停車庫由于場地限制，一般停車線上前后停放兩列車時(shí)，停車庫的線路要安排成貫通式，即停車庫線路兩端都與運(yùn)行正線貫通，以便于停車庫內(nèi)列車靈活進(jìn)出庫。三、輔助作業(yè)線路洗車線洗車線宜與入段線平行，方便車輛入段后直接洗刷，然后直接進(jìn)入停車列檢庫。當(dāng)?shù)匦问芟迺r(shí)，洗車線也可盡端式布置于停車列檢庫的入段線側(cè)。一般情況下，洗車線單獨(dú)設(shè)置，不宜與車輛段出入線共用。三、輔助作業(yè)線路不落輪線保證城市軌道交通車輛安全運(yùn)行，提高車輛運(yùn)行效率的重要設(shè)備，對于列車運(yùn)行過程中因摩擦產(chǎn)生的擦傷、偏磨等不良故障，可以在列車不解體的情況下進(jìn)行全鏇輪作業(yè)，從而保障列車的安全運(yùn)行。不落輪線的長度應(yīng)滿足不落輪鏇庫前后各有一列位長度要求，避免影響其他列車的正常作業(yè)和運(yùn)行。作業(yè)區(qū)段應(yīng)為平直線路，以保證鏇輪精度。三、輔助作業(yè)線路底架清（吹）掃線為進(jìn)行列車定修及架修（或大修）作業(yè)，需設(shè)置底架清（吹）掃線，對運(yùn)行后的列車底架和車下設(shè)備進(jìn)行清潔，以便列車解體和檢修作業(yè)。油漆線列車大修、架修作業(yè)后一般應(yīng)對車體重新噴漆，線路長度可按列位或單元長度設(shè)計(jì)，數(shù)量則根據(jù)檢修工作量確定，油漆線應(yīng)設(shè)在下風(fēng)方向。四、試驗(yàn)線路試車線試車線一般靠近檢修庫，便于列車上線試驗(yàn)。試車線長度應(yīng)根據(jù)車輛性能和技術(shù)參數(shù)以及試車綜合作業(yè)要求計(jì)算確定。試車線應(yīng)為平直線路，困難條件下允許在線路端部設(shè)部分曲線，其線路應(yīng)滿足列車試驗(yàn)速度的要求。無錫地鐵試車線五、輔助線路牽出線用于車輛段內(nèi)調(diào)車作業(yè)，根據(jù)段內(nèi)車庫位置設(shè)1～2條。線路長度至少應(yīng)滿足一列位長度，并設(shè)置在方便調(diào)車作業(yè)、能與車輛段內(nèi)各線路連通的位置。回轉(zhuǎn)線列車長期運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生輪緣偏磨。在有條件的情況下，可在車輛段內(nèi)設(shè)置回轉(zhuǎn)線，利用列車在車輛段停留時(shí)間上線運(yùn)行，以平衡輪對偏磨情況。五、輔助線路鐵路聯(lián)絡(luò)線在有條件的情況下，車輛段內(nèi)要求設(shè)置與鐵路相連的聯(lián)絡(luò)線，以溝通城市軌道交通系統(tǒng)與鐵路的聯(lián)系，解決城市軌道交通系統(tǒng)材料、大型設(shè)備的運(yùn)輸以及新車入段的問題。五、輔助線路調(diào)機(jī)停放線用于停放和檢修段內(nèi)配屬調(diào)車機(jī)車，可根據(jù)配屬的數(shù)量設(shè)置1～2條線路。救援列車停放線用于停放救援列車，在城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)生事故或?yàn)?zāi)害時(shí)進(jìn)行搶救。一般設(shè)在咽喉區(qū)附近，并有