城軌轉(zhuǎn)向架構(gòu)架課件_第1頁
城軌轉(zhuǎn)向架構(gòu)架課件_第2頁
城軌轉(zhuǎn)向架構(gòu)架課件_第3頁
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城軌轉(zhuǎn)向架構(gòu)架高速列車構(gòu)造認知與檢查主講人：王若飛構(gòu)架的作用構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的基礎，它把轉(zhuǎn)向架的零、部件組成一個整體；承受、傳遞載荷及作用力，包括車輛自重及載重、縱向力、橫向力；它的結(jié)構(gòu)、形狀和尺寸都應滿足零、部件組裝的要求（如制動裝置、彈簧減振裝置、軸箱定位裝置等的安裝）。123構(gòu)架的要求2便于各部件及附加裝置的安裝，包括輪對安裝、傳動齒輪裝置的懸掛、牽引電機的安裝、制動系統(tǒng)的安裝。1部分尺寸精度要求較高，使一些部件安裝具有較高的定位精度，如輪對定位，使轉(zhuǎn)向架達到較高的運行性能。3結(jié)構(gòu)經(jīng)過設計，具有足夠高的強度，承受并傳遞牽引力、制動力、車體重量以及各種沖擊、振動，保證列車運行安全。每個轉(zhuǎn)向架上有1個構(gòu)架，由兩根側(cè)梁和一根主橫梁焊接而成的“H”形構(gòu)架。構(gòu)架的材料采用低溫壓力容器用的低合金結(jié)構(gòu)鋼板16MnDR，橫梁為無縫鋼管結(jié)構(gòu)，無縫鋼管采用低合金鋼結(jié)構(gòu)鋼，構(gòu)架焊接符合EN15085標準。側(cè)梁為箱形封閉斷面的U型梁，設計成中間凹的魚腹形，以便空氣彈簧有足夠的安裝空間，并焊有垂向減振器安裝座、橫向減振器安裝座、抗側(cè)滾扭桿安裝座、轉(zhuǎn)臂定位關節(jié)安裝座等部件。側(cè)梁是構(gòu)架的主要承載梁，是傳遞垂向力、縱向力和橫向力的主要構(gòu)件，側(cè)梁還用來確定輪對位置。構(gòu)架的要求動車構(gòu)架橫梁上還焊有電機安裝座、齒輪箱吊掛座等結(jié)構(gòu)；拖車構(gòu)架橫梁上焊有信號天線安裝座等結(jié)構(gòu)。構(gòu)架的橫梁采用無縫鋼管。用來保證構(gòu)架在水平面內(nèi)的剛度，使兩軸平行并承托牽引電機等。1

2構(gòu)架的要求動車構(gòu)架示意圖感謝

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