鐵路線路工（高速）技師理論知識模考試題含答案一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.通過曲率、超高特征查找病害,根據病害相對于曲線起始點距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯誤正確答案：A2.安伯格小車數據分析時:內業仔細核對設計數據(平曲線、豎曲線、超高、控制點),檢核無誤輸入到計算機中,平豎曲線里程要對應。A、正確B、錯誤正確答案：A3.收集準確、可靠的數據,建立齊全、完善的數據庫,是做好動態分析的前提條件。A、正確B、錯誤正確答案：A4.預防整治道岔尖軌跳動的措施包含:加強轉轍部分枕下的搗固,尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A5.在氣溫較高的季節,應安排鎖定軌溫較低地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：B6.道岔鋪設精調過程中,道岔前、后至少35m正線軌道與道岔一同進行檢查、調整。渡線兩組道岔一起進行檢查、調整。A、正確B、錯誤正確答案：A7.預防整治道岔尖軌跳動的措施包含:調直拱腰的尖軌。A、正確B、錯誤正確答案：A8.鐵路局培訓基地和站段應建設網絡教室,滿足網絡培訓教學的需要,并根據需要建設數字化仿真實訓教室。A、正確B、錯誤正確答案：A9.道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應為2~4mm。A、正確B、錯誤正確答案：A10.DTS軌道精調軟件規定:首先明確基準軌,直線區間上的基準軌參考小里程方向的曲線。A、正確B、錯誤正確答案：B11.鐵總基礎設施檢測中心應編制線路年度分月動態檢查計劃,報鐵總運輸局。A、正確B、錯誤正確答案：A12.常見典型線路病害波形圖有:高低引起橫向加速度。A、正確B、錯誤正確答案：B13.兩個及以上單位作業車進入同一個區間移動作業時,各作業單位必須按規定統一進行防護。A、正確B、錯誤正確答案：B14.鐵路局對職工培訓基地和基層站段職工教育培訓工作每半年至少進行一次綜合評估。A、正確B、錯誤正確答案：B15.技術總結的寫作方法有:自任高級工以來有何突出貢獻,理論知識及業務技能作用發揮情況并取得相應業績。A、正確B、錯誤正確答案：A16.施工維修防護要求規定:未設好防護,可以開工。A、正確B、錯誤正確答案：B17.造成道岔方向不良的原因包含:曲基本軌彎折點位置不對,造成轉轍器部分軌向不良。A、正確B、錯誤正確答案：A18.動態不平順管理分為峰值管理和均值管理。A、正確B、錯誤正確答案：A19.推行網絡在線學習,用直觀、簡潔的方式,增強培訓的針對性和實效性。A、正確B、錯誤正確答案：A20.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑a是指緩沖區預留軌縫總和(mm)。A、正確B、錯誤正確答案：A21.CN系列道岔基本軌不需設軌距加寬。A、正確B、錯誤正確答案：B22.無縫線路實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以外,應進行應力放散與調整。A、正確B、錯誤正確答案：B23.站段承擔本單位職工教育培訓工作的管理和實施責任。A、正確B、錯誤正確答案：A24.《鐵路職業技能培訓規范》要求,確保各崗位、各工種學習培訓課時、內容、考核“三達標”。A、正確B、錯誤正確答案：A25.造成道岔方向不良的原因包含:鋪設位置不正確,隨彎就彎。A、正確B、錯誤正確答案：A26.曲線外軌超高也不能太小,要保證低速列車通過曲線時產生的向心力,即使有側向大風也不致有向內側傾覆的危險。A、正確B、錯誤正確答案：B27.光學經緯儀的下部是基座。基座由壓板、腳螺旋、軸座和軸座緊固螺旋組成。A、正確B、錯誤正確答案：A28.道岔尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因包含:基本軌垂直磨耗超限。A、正確B、錯誤正確答案：A29.我國高速鐵路道岔均為雙開道岔。A、正確B、錯誤正確答案：B30.各級財務、審計部門負責對教育培訓經費的使用管理情況進行監督檢查,確保專款專用。A、正確B、錯誤正確答案：A31.鐵路職工教育培訓工作要落實“先就業、后培訓”制度。A、正確B、錯誤正確答案：B32.主體施工(維修)負責人負責協調各單位施工組織,各單位必須服從主體施工(維修)負責人指揮,按時完成施工和維修任務,確保達到規定的列車放行條件。A、正確B、錯誤正確答案：A33.預防整治道岔尖軌軋傷與側面磨耗的措施有:防止尖軌跳動及確保尖軌豎切部分與基本軌之間的密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A34.在氣溫較低的季節,應安排鎖定軌溫較高或薄弱地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：B35.我國高速鐵路道岔從技術系列上,可以分為客專線系列(我國自主研發)、CN系列(法國技術)和CZ系列(德國技術)。A、正確B、錯誤正確答案：B36.道岔尖軌與基本軌不密貼產生的原因包含:基本軌彎折點有誤。A、正確B、錯誤正確答案：A37.速度越高,半徑越小,則離心力就越大,作用在外軌的力也越小,外軌磨耗加劇,鋼軌外擠。A、正確B、錯誤正確答案：B38.一般情況下綜合檢測列車檢測波形與現場實際里程相差幾米或者幾十米是比較常見的。A、正確B、錯誤正確答案：A39.新職班組長培訓時間不少于30學時,在職班組長輪訓時間不少于50學時。A、正確B、錯誤正確答案：B40.Ⅰ級維修負責人由車間主任(副)擔當(Ⅰ級維修較多時,車間主任可委托工班長擔當)。A、正確B、錯誤正確答案：B41.年度分月維修計劃內容包含:勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A42.低溫季節可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業。A、正確B、錯誤正確答案：B43.有些線路維修作業會擾動道床,致使道床縱向阻力降低,所以針對一些作業項目只有采取限制作業軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A44.組合校準時,全站儀距棱鏡目標距離為100~120m。A、正確B、錯誤正確答案：B45.道岔鋪設時,輥輪安裝與調整應符合鋪設圖要求,各零部件應保持齊全,作用良好。A、正確B、錯誤正確答案：A46.平面曲線和豎曲線地段可以設置調節器。A、正確B、錯誤正確答案：B47.欠超高或超高順坡率需采用困難條件時,應優先采用過超高困難條件。A、正確B、錯誤正確答案：B48.鐵路職工教育培訓工作應堅持服務發展,全面發展原則。A、正確B、錯誤正確答案：B49.可以將全站儀望遠鏡正對太陽,否則會損壞內部電子元件。A、正確B、錯誤正確答案：B50.在橋梁中部設置雙向調節器時,溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續梁中部可動支座上方。A、正確B、錯誤正確答案：B51.通過綜合檢測列車地面標志查找軌道病害有:道岔ALD標志識別、橋頭ALD信號特征、電容枕ALD等。A、正確B、錯誤正確答案：A52.預防整治道岔尖軌與基本軌不密貼的措施包含:調直尖軌或基本軌,撥正方向,改好軌距。A、正確B、錯誤正確答案：A53.客專線18號道岔后長為31.729m。A、正確B、錯誤正確答案：B54.各鐵路局結合本企業現場實際,堅持簡潔實用的原則,補充開發崗位培訓教材,完善教材體系。A、正確B、錯誤正確答案：A55.線路狀態未恢復到準許放行列車的條件,禁止撤除防護、放行列車。A、正確B、錯誤正確答案：A56.預防整治道岔方向不良的措施包含:做好直股基本軌方向,撥好道岔位置。A、正確B、錯誤正確答案：A57.無砟軌道作業“五不準”制度規定:作業卡控措施未制定,不準作業。A、正確B、錯誤正確答案：A58.調節器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~450N?m。A、正確B、錯誤正確答案：B59.時間定額包括:準備與結束時間、基本生產時間、輔助生產時間、不可避免的中斷時間及工人必須休息時間。A、正確B、錯誤正確答案：A60.鐵路局應定期對專兼職師資進行輪訓,師資輪訓一般每2-3年進行一次。A、正確B、錯誤正確答案：A61.岔枕鋪設時要注意對混凝土岔枕的保護,岔枕裝卸、運輸時可以碰、撞、摔、擲。A、正確B、錯誤正確答案：B62.線路設備大修施工單位應向有關單位提報月度施工計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A63.線路設備的施工,力爭開通后不降低行車速度。A、正確B、錯誤正確答案：A64.道岔尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因包含:尖軌前部頂面受車輪踏面和輪緣的軋、擠、輾作用。A、正確B、錯誤正確答案：A65.道岔尖軌與基本軌不密貼產生的原因包含:基本軌縱向移動。A、正確B、錯誤正確答案：A66.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無傳力部件。A、正確B、錯誤正確答案：A67.安伯格小車數據分析時:在報告類型欄選擇普遍的。A、正確B、錯誤正確答案：A68.常見典型線路病害波形圖有:軌向引起垂直加速度。A、正確B、錯誤正確答案：B69.全站儀組合校準時,必須使ATR校準處于關閉狀態。A、正確B、錯誤正確答案：B70.勞動定額的兩種表現形式為:時間定額和產量定額。A、正確B、錯誤正確答案：A71.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑b是指—緩沖區原有軌縫總和(mm)。A、正確B、錯誤正確答案：A72.對大坡道地段、列車制動地段無縫線路應加強檢查和鎖定,防止鋼軌爬行和軌向變化。A、正確B、錯誤正確答案：A73.客專線18號道岔前長為37.271m。A、正確B、錯誤正確答案：B74.無縫道岔應在設計鎖定軌溫范圍內鋪設和鎖定,可以進行應力放散。A、正確B、錯誤正確答案：B75.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原鎖定軌溫℃。A、正確B、錯誤正確答案：A76.根據道岔構造及綜合檢測列車地面標記特征可以將道岔分為6個節點進行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯誤正確答案：A77.技術總結的寫作方法有:發明創造解決生產技術難題的效果。A、正確B、錯誤正確答案：A78.凡是進行新材料入場使用過程中,要注意有無毒害,在實際操作中按有關說明,大家集思廣益后作出施工方案,精心操作。A、正確B、錯誤正確答案：A79.技術改造、大中修項目Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任(副)擔當。A、正確B、錯誤正確答案：A80.欠超高和超高順坡率可以同時采用困難條件下的限值。A、正確B、錯誤正確答案：B81.預防整治道岔方向不良的措施包含:除按規定搗固外,還應根據道岔構造的特點進行適當加強。A、正確B、錯誤正確答案：A82.道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯結和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A83.全站儀遷站、裝箱時可以握住儀器的支架,也可以握住鏡筒,以免損害儀器精度。A、正確B、錯誤正確答案：B84.各類培訓教材須經過專業審查后使用。A、正確B、錯誤正確答案：A85.橋上全站儀設站時,可以選用橋梁活動端位置。A、正確B、錯誤正確答案：B86.道岔彈性墊板靜剛度值超過設計上限的26%。應及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：B87.無縫線路鋪設或維修作業方法不當,使軌條產生不正常伸縮,應進行應力放散與調整。A、正確B、錯誤正確答案：A88.材料定額是指在節約和合理使用材料的條件下,生產單位生產合格產品所需要消耗一定品種規格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數量標準。A、正確B、錯誤正確答案：A89.無縫線路采用滾筒配合撞軌法放散,當達到預定鎖定軌溫,立即取下滾筒,鎖定線路。A、正確B、錯誤正確答案：A90.鐵路局承擔鐵路職工教育培訓管理、指導和監督職能。A、正確B、錯誤正確答案：B91.所有培訓項目均應實行項目負責制,輪流由專職教師負責。A、正確B、錯誤正確答案：B92.教育培訓經費由教育培訓主管部門提出經費預算建議,納入同級財務經費預算,按照“誰辦班,誰付費”的原則,由教育培訓主管部門統籌安排使用。A、正確B、錯誤正確答案：A93.采用新技術時,要對操作人員進行新崗位技能培訓,掌握安全操作的技術要領。A、正確B、錯誤正確答案：A94.道岔尖軌防跳限位裝置、心軌防跳頂鐵和心軌防跳卡鐵損壞或作用不良時應進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A95.材料定額就是利用定額這個經濟杠桿,對物資消耗進行控制和監督,達到降低物耗和工程成本的目的。A、正確B、錯誤正確答案：A96.有砟軌道高溫季節可以安排綜合維修和影響線路穩定的作業。A、正確B、錯誤正確答案：B97.綜合檢測列車檢測結束后要及時收集檢測資