榜樣人物詹天佑榜樣人物詹天佑詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：JemeTienYow），男，漢族，字眷誠，號達朝[1]。祖籍徽州婺源（今江西上饒市婺源縣），生于廣東省廣州府南海縣（現廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號）。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系[2]，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家[3]，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。1905—1909年主持修建中國自主設計并建造的第一條鐵路—京張鐵路；創設“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》《京張鐵路工程紀略》等。榜樣人物詹天佑榜樣人物詹天佑詹天佑沒有高貴的血統，沒有富實的家蔭，即使考上清朝的首批出洋官學生，他也只是120個人中的一分子。一介平民之子，天生本分，誠實堅毅，沒有染上投機鉆營的惡習，沒有領悟趨炎附勢的奸巧，不奔走于權貴之門，不混跡于風月之地，求學規矩勤勉，做事嚴謹認真，做人不卑不亢，創業兢兢業業。1872年考取幼童官費出洋留學。1878年考入耶魯大學土木工程系。1881年畢業考試得第一名，獲學士學位。1881年歸國，與留美15名同學被送入船政后學堂學習駕駛。1882年秋以成績第二名畢業，登揚武艦實習。1884年2月任后學堂教官。1884年8月與當地軍民一道，參加抗擊法國侵略軍的戰斗。1884年底調廣州任博學館(后改稱水陸師學堂)教官。1888年入中國鐵路公司任職，獻身鐵路事業，一生成就卓著。榜樣人物詹天佑1888年，27歲的詹天佑迎來了他的機會，李鴻章舉辦的鐵路公司正缺人才，作為這方面的行家，他自然被挑選中了。但是因為赴美留學生的聲譽受損，他并不是一開始就能施展拳腳，而是在英國工程師的手下當見習工程師。詹天佑主持建造的大橋這已經很讓詹天佑滿足了，只要給他一個機會，他必然會讓世界都看到他的能力榜樣人物詹天佑京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的鐵路，它連接北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。榜樣人物詹天佑榜樣人物詹天佑京張鐵路是袁世凱在清政府不顧英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（后兼任京張鐵路局總辦）修建的。2009年是京張鐵路一百年紀念，現代京張鐵路沿線圍繞旅游主題開發，有關方面還將京張鐵路申報文物保護單位。另外，京張鐵路的姊妹鐵路——京張高鐵已建成通車。一百多年前，京張鐵路打破了中國人不能自建鐵路的斷言，被譽為“中國人的光榮”，是一條自主創新的“爭氣路”。一百多年后，京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河，成為中國鐵路從“落后”走向“引領”的見證。榜樣人物詹天佑詹天佑先生領導修建京張鐵路的卓越成就，為當時深受侮辱的中國人民爭了一口大氣，表現了我國人民偉大的精神和智慧，昭示著我國人民偉大的將來。詹天佑的自力更生、發憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對我國人民和古代科學家、工程師