KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的組成主講人宋慧娟ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE客車電氣裝置/BUSELECTRICALINSTALLATIONKZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置概況KZS/M-1型集中式軸溫報警裝置是一種聯網型集中式軸溫報警裝置，它具有同時顯示、自動識別、適應數字或模擬傳感器等功能，對一些故障能夠自動診斷，并能自動適應通訊線路。第一節..\軸溫報警器\聯網型報警器裝置.swfKZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置的組成一KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置是一個整機系統KZS/M－Ⅰ型軸溫報警儀(即控制顯示器)溫度傳感器KZS/M－Ⅰ型軸溫數據監測記錄儀包括每一臺控制顯示器既是主機也是從機，它是通過順序發送的方式來完成信息交換的。當某一臺儀器發送信息時，其它機器都處于接收狀態，發送完成后就轉變成接收狀態。..\軸溫報警器\軸溫報警器的結構.swf

KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置報警裝置系統結構圖KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置的作用二即時顯示全列車各軸溫和環境溫度。監測全列車各軸位軸溫，只要有任一軸位軸溫高于環溫40℃或軸溫達到90℃時，即聲光同時報警。乘務員在列車任一節車廂均可了解全列車任一軸位軸溫，實行時鐘記錄并存儲報警記錄，以供建立列車維修檔案。自動檢測顯示軸溫傳感器線路是否短路或開路。1234KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置的特點三83214567儀器能與數字式傳感器和模擬式傳感器兼容。能自動識別、自動兼容任意混裝數字和模擬傳感器。具有全列車報警功能和單獨報警功能。儀器采用一體化結構，溫度測量、顯示、數據信號傳輸、電源等都在一臺機器內，只需接上傳感器就可以正常工作。若不連接載波線，則只能當一般的軸報儀單獨使用。儀器聯網使用時對廣播無干擾。由于該儀器采用大規模集成電路、計算機微處理器（CPU）、智能化處理傳感信息、模塊化結構，因此結構簡單、沒有需要調節的元件，可靠性較高，儀器達到“免維護”。KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置的特點三儀器采用一體化結構，溫度測量、顯示、數據信號傳輸、電源等都在一臺機器內，只需接上傳感器就可以正常工作。若不連接載波線，則只能當一般的軸報儀單獨使用。儀器聯網使用時對廣播無干擾。由于該儀器采用大規模集成電路、計算機微處理器（CPU）、智能化處理傳感信息、模塊化結構，因此結構簡單、沒有需要調節的元件，可靠性較高，儀器達到“免維護”。儀器數據的傳輸利用兩根廣播線或兩根專用線完成，在原有的TKZW－1TA型接線的基礎上只加兩根線，接線簡單。儀器的聯網采用分布式結構，任意儀器就可構成網絡，即使某一臺儀器發生故障，也不影響其它儀器的正常使用，如果聯接線從中間斷開，則系統變為兩個獨立的網絡正常工作。83214567KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置的特點三儀器數據的傳輸利用兩根廣播線或兩根專用線完成，在原有的TKZW－1TA型接線的基礎上只加兩根線，接線簡單。儀器的聯網采用分布式結構，任意儀器就可構成網絡，即使某一臺儀器發生故障，也不影響其它儀器的正常使用，如果聯接線從中間斷開，則系統變為兩個獨立的網絡正常工作。帶傳感器智能判斷功能，傳感器短路不報警。如果環溫傳感器開路、短路，儀器能自動判斷，并自動改為定點90℃報警方式。儀器既可自動檢測線路故障又可自動判斷由軸溫傳感器接觸不良引起的不正常溫度，減小了誤報率。儀器帶有實時時鐘，自帶報警數據記錄，便于隨時查閱。83214567KZS/M--Ⅰ型集中式軸溫報警裝置KZS/M－Ⅰ型軸溫報警裝置的特點三帶傳感器智能判斷功能，傳感器短路不報警。如果環溫傳感器開路、短路，儀器能自動判斷，并自動改為定點90℃報警方式。儀器既可自動檢測線路故障又可自動判斷由軸溫傳感器接觸不良引起的不正常溫度，減小了誤報率。儀器帶有