鐵路信號基礎設備實訓25Hz相敏軌道電路檢修方法目錄Contents25Hz相敏軌道電路的組成125Hz相敏軌道電路的檢修225Hz相敏軌道電路的組成一.25Hz相敏軌道電路的組成2JJG110RD1A3JJZ220HFCC1μF1

GJ3413Z(I2-I3)I1I4II1III3(Ⅱ3-Ⅲ1)XB4512BE25RD1AGJZ220GJF220(I2-I3)IIKI4XBR4.4ΩIIZBG25BG253II14512BE25送端受端這是一送一受25Hz相敏軌道電路原理圖，25Hz相敏軌道電路發送端采用鐵磁變頻器，將50Hz交流電變頻為25Hz交流電(目前由25Hz電源屏完成），對軌道電路有良好的傳輸特性。其采用集中調相方式，供使用的局部電源電壓恒超前于軌道電源電壓90°，不需對每段軌道電路進行分別調相，接收端采用交流二元軌道繼電器，局部線圈和軌道線圈分別由獨立的局部和軌道分頻器供電，具有可靠的頻率選擇性和相位選擇性，因而抗干擾能力強，有可靠的絕緣破損防護。下面我們結合這張原理圖來介紹97型25Hz相敏軌道電路的組成。1.送電端設備組成

⑴BE25：送電端扼流變壓器（電化區段扼流用構通平衡牽引電流，變比固定1：3）；⑵RX：限流電阻（限流、分壓作用送端不做調整，電阻固定使用；一般情況下，非電氣化區段無岔區段用0.9Ω，一送多受及道岔區段用1.6Ω，電氣化區段用4.4Ω，具體可看看維規技術標準第59、65~74頁的標準）；⑶RD：送電端熔斷器（保險）。

電氣化區段有3個，1A兩個、

10A一個。根據軌道電路的

類型不同而固定，起過載和

短路保護作用。

⑷BG25：送電端供電變壓器。

供電調整用

⑸GJZ220V、GJF220V

軌道電源25HZ220V1.送電端設備組成2.受電端設備組成

⑴HF：防護盒

減少25Hz信號在傳輸中的衰耗。

減少25Hz信號在傳輸中的相移。

對于25Hz信號來說，防護盒相當于一個16微法的電容，對軌道電路鋼軌的感性通道進行容性補償，確保軌道電源在經過軌道電路通道傳輸后保持與局部電源90°左右的滯后相位角。減少50Hz工頻干擾。

對50Hz呈串聯諧振，相當于20電阻；對干擾電流起著減小軌道線圈上的干擾電壓作用。

⑵二元二位繼電器⑶防雷補償器2.受電端設備組成防雷補償器有兩種型號，FB-1、FB-2。FB-1里面由兩套防雷硒堆（Z）和電容（C）組成，FB-2里面只有一套。FB-1可以直接替換FB-2。防雷補償器中防雷硒堆（Z）接收工作電壓為90V，起過壓防護作用。電容（C）通過提高GJ局部線圈的功率因數，達到補償的目的，其局部耐壓為250V。

二、軌道電路的檢修

1.檢修前準備工作：1）檢查通信工具良好通信工具一般指要點電話，以及對講機和手機等輔助工具，其選擇順序為要點電話→對講機→手機二、軌道電路的檢修

2）工具、儀表、材料的準備工具講的是完整性（工具指個人工具及本次檢修作業需要使用的工具；儀表（要注意針對軌道電路的類型進行準備，但必須確保儀表和表筆良好；材料除常備料外，還要根據當天檢修軌道區段存在的問題進行準備，防止作業時缺料現象）；

二、軌道電路的檢修3）了解設備運用狀況（設備運用狀況的了解方式包括：測試盤測試的電壓、相位角，微機監測曲線、報警信息等調閱分析存在的問題、巡視檢查發現的問題、查閱有關缺點單或記錄表等方法）檢修前準備工作：二、軌道電路的檢修2.點外檢修作業：1）到達位置后，試驗聯系電話，用簡單明了的語言向室內匯報作業人姓名、到達地點及準備的作業內容；二、軌道電路的檢修2.點外檢修作業：2）外部檢查檢查箱盒無破損、裂紋等異狀，箱盒底部電纜防護管螺絲緊固，清除不屬于設備上應有的雜物，清理基礎周圍1米范圍內的積水、雜草雜物等；異物及雜草二、軌道電路的檢修點外檢修作業：3）外部檢查箱盒限界正確，無侵限可能，（350mm以下1725mm，1100mm以下1875mm，1100mm以上本線2440mm，鄰線2150mm）鋼軌內側紅線測量的長度加717.5mm后得設備限界基礎面平軌面二、軌道電路的檢修點外檢修作業：4）外部檢查：箱盒外部油飾良好不銹蝕、編號清晰正確、鎖頭、各部螺栓齊全牢固；鎖具及各活動部分注油；二、軌道電路的檢修點外檢修作業：外部檢查：5）橫向連接線無斷股，不銹蝕，與扼流箱中連板、中接點螺栓連接牢固6）中連板安裝牢固，不碰箱盒，無損壞、發熱等異常現象橫向連接線中連板二、軌道電路的檢修外部檢查：7）引接線及跳線（1）檢查無斷股（斷股超過1/5必須更換），并除銹、涂油（2）穿越股道時，距軌底應30mm以上，防短路措施良好；二、軌道電路的檢修

點外檢修作業，電源線塞釘外部檢查：8）塞釘頭打入深度符合標準，無松動，無卷邊，并封漆良好。

深度不足露出過長二、軌道電路的檢修

點外檢修作業，鋼軌接續線外部檢查：9）軌端接續線固定良好，無脫焊、單斷，與夾板密貼保持平、緊、直。塞釘孔距鋼軌連接甲板邊緣100mm左右；塞孔兩側用白漆封堵；

√合格

×不合格二、軌道電路的檢修點外檢修作業，電源線及跳線外部檢查：10）電源線固定良好無混電可能,箱邊螺帽緊固，絕緣完整良好；電源引接線、跳線處不得有軌距桿、防爬器等，且應平直固定，不得埋在石碴中；不得與可能造成短路的金屬件接觸；

√合格

×不合格

×不合格二、軌道電路的檢修點外檢修作業，軌端絕緣外部檢查：

11）軌端絕緣1）槽型、軌端、高強度墊片良好，絕緣安裝正確，無破損，相關螺桿緊固互不相碰，扣件不碰魚尾板。2）軌端無肥邊，軌縫應保持在6-10mm，高低差不超過2mm，無任何電氣短路的可能；

√

合格扣件碰夾板軌縫螺栓碰道釘無鐵墊圈二、軌道電路的檢修

點外檢修作業：12）軌端、軌距桿絕緣測試檢查測試鋼軌軌端、軌距桿、道岔桿件等絕緣良好，不破損；鋼軌絕緣應做到鋼軌、槽型絕緣、鋼軌連接夾板（魚尾板）相吻合，軌端絕緣安裝與鋼軌接頭保持平直，采用高強度螺栓、螺母、鐵平墊圈和絕緣管墊；保持絕緣良好；鋼軌絕緣值符合《維規》要求；二、軌道電路的檢修

點外檢修作業，外部檢查：13）道岔桿件絕緣測試

表示拉桿絕緣動作桿絕緣表示桿絕緣外鎖道岔絕緣測試普通道岔絕緣測試二、軌道電路的檢修

14）絕緣的要求（1）檢查測試鋼軌軌端、軌距桿、道岔連接桿等絕緣良好，不破損；安裝在到發線的鋼軌絕緣（不含膠接絕緣）每年分解檢查一次，在相應的軌道電路檢修記錄本登記，膠接絕緣測試電阻小于20Ω時應及時通知工務處理，不能立即處理的在“運統-46”上登記，并報電務段調度備案；測試發現鋼軌絕緣電阻在小于200Ω時，每個月測試一次，如是普通絕緣的，要及時拆解處理；（2）正確按鐵墊片、絕緣墊片、套筒、套筒、絕緣墊片、鐵墊片、螺帽的套接順序安裝，高強絕緣接頭不得使用彈簧墊圈；（3）在絕緣正確安裝后，要對緊固螺栓施加足夠強度的扭力緊固，全部緊固完后還要對全部螺帽復緊一遍；第二天對該絕緣重新進行一遍緊固，5天左右必須再次進行緊固一次。點外檢修作業，絕緣外部檢查：二、軌道電路的檢修

3.點內作業

1）根據缺點單先克服缺點；2）測試調整①送受端變壓器Ⅰ、Ⅱ次側電壓測量②限流電阻電壓測量③隔離盒電壓測量（ZPW-2000區段）④軌面電壓測量根據軌道電路的要求，對電氣特性不合格的，進行標調，調整后應在測試盤重新測量，直至電壓及相位角符合技術要求為止；軌面電壓測試限流電阻電壓測試變壓器Ⅰ.Ⅱ次側電壓測試隔離盒測量二、軌道電路的檢修

點內作業：3）極性交叉檢查，方法有：①標準測量法a.V1＞V5、V1＞V6、V4＞V5、V4＞V6；

b.2V1＞V2、2V1＞V3、2V4＞V2、2V4＞V3以上任一個條件成立，可確認極性交叉。②疊加測量法先在一邊軌端絕緣處測出V1電壓，然后短路另一邊的軌端絕緣測出V2電壓，當V2＞V1，極性交叉，如V2<V1，則極性不交叉。V1V4V2V3V5V6V1V2標準電壓測試法電壓疊加測試法二、軌道電路的檢修點內作業4）移頻入口電流、軌道電路分路試驗及殘壓測試，分路時軌道繼電器應可靠落下，控制臺亮紅光帶，殘壓不大于7.4V；GJ0.06Ω分路線分路，97型25HZ軌道電路殘壓不大于7.4V二、軌道電路的檢修

點內作業5）箱體的檢查：①盤根作用良好，各部分不進水、灰；空氣開關靈活（如是保險，則熔絲三點接觸良好，保險座不松動，簧片彈力正常）；變壓器、電阻器等設備固定良好，銘牌清楚，出所標簽完整，無過熱現象；內部油飾良好，無水氣，底板良好，箱內整潔無異物，無多余廢孔；②配線檢查配線整齊，不破皮，無老傷；螺母、墊圈齊全并緊固良好，無銅綠，線頭無松動；端子編號清晰，端子座完整無裂紋；電源引接線箱邊固定良好，絕緣作用良好無短路可能；③備用電纜有標識，每根電纜均有用途、規格、廠家、上道日期和去向的名牌，電纜孔灌膠良好；防雷元件齊全，規格正確，測試標簽完好；原理圖、配線圖正確和完好。二、軌道電路的檢修6）填寫檢修記錄本①根據你檢查的情況在作業記錄表對應的框格內打上“√”或“X”，沒有項目劃掉，如軌距桿檢查、熔絲檢查、限流電阻檢查、防雷檢查等，簽名簽上主要檢修人全名且字跡清晰工整；②填寫電氣特性測試記錄表；二、軌道電路的檢修點內作業7）檢修完畢后檢查核對，試驗消點①作業完成后，及時通知室內進行測試，核對其電氣特性達到標準要求，并對作業現場進行檢查，確保工具、材料收集齊全，軌道電路外觀無任何異常；②現場檢查完畢、室內測試無異常后，通知室內聯系人可以消點，聯系人辦理消點手續，當接到室內聯系人的消點通知后，現場作業人員必須立即下道，如需再進行作業時，必須聯系給點后方可重新上道作業；消點的用語清晰