常用液壓缸功能介紹二。液壓缸得安裝連接方式單作用液壓缸雙作用液壓缸四、工作原理1、單作用油缸與雙作用油缸內(nèi)彈簧

單活塞桿雙作用油缸雙活塞桿2、增速缸活塞空程向前時(shí),壓力油僅從a輸往增速缸。由于增速缸得直徑d3小,所以活塞1前進(jìn)(向左)時(shí)推力小而速度快。b腔通過充液閥從B腔補(bǔ)油,而A腔回油。

3、伸縮臂油缸4、帶緩沖裝置得油缸液壓缸由缸體和在缸體內(nèi)滑動(dòng)得活塞和活塞桿等構(gòu)成,其工作原理就是:1、高壓油從A口進(jìn)入缸體內(nèi)并推動(dòng)活塞右行(圖a),排油側(cè)得油通過B口排出流回油箱。這樣在活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓力差,使活塞向右移動(dòng)。2、反之,如果從B口供壓力油(圖b),從A口排油回油箱,則活塞向相反方向(向左)移動(dòng)。3、圖c表示用手動(dòng)換向閥控制油缸換向得情況。5、增壓缸

①單作用增壓缸:增壓缸又叫增壓器,其作用就是將液體壓力加以放大,相當(dāng)于電器中得升壓變壓器換向閥處于圖示位置時(shí),A口進(jìn)油,B口回油,組合活塞右行,從C口流出增壓油,此時(shí)充液閥關(guān)閉;當(dāng)換向閥處于右位工作,B口進(jìn)油,A口回油,組合活塞左行,充液閥打開,從C口補(bǔ)油進(jìn)單作用缸,此時(shí)無高壓油輸出。增壓比i為:

由FA·Pa＝Fc·Pc→Pc＝Pa·Fa/Fc＝Pa·i

Fa得面積大于Fc,所以i＞1,能將壓力Pa放大為Pc。、大家學(xué)習(xí)辛苦了，還是要堅(jiān)持繼續(xù)保持安靜②雙作用增壓缸:由一個(gè)雙作用缸和左右兩個(gè)單作用缸組成、當(dāng)圖中換向閥不停地反復(fù)換向時(shí),中間得雙作用缸也連續(xù)左右往復(fù)運(yùn)動(dòng),左右兩個(gè)單作用缸也隨之運(yùn)動(dòng),其中一個(gè)吸入液體,一個(gè)排出增壓后得液體,通過四個(gè)單向閥得配流,可連續(xù)從A輸出經(jīng)增壓后得高壓液體、圖中(a)就是低壓缸與增壓缸使用相同液體;圖中(b)為低壓缸與增壓缸使用不同工作液體得情況、

6、增力缸實(shí)際上就是串聯(lián)兩個(gè)(或兩個(gè)以上)液壓缸而成,此兩缸缸徑可以一樣大,也可不一樣大,當(dāng)活塞開始前進(jìn)時(shí),換向閥處于“前進(jìn)”位置,順序閥關(guān)閉,由小缸帶動(dòng)向右快進(jìn),當(dāng)活塞桿碰上工件后,缸得壓力上升,順序閥打開,大缸右腔進(jìn)油,進(jìn)行增力;反之,當(dāng)換向閥處于“后退”位時(shí),松開工件。前進(jìn)、后退得速度和推力得計(jì)算公式分別為:式中:A11、A12、A21、A22分別為液壓缸各腔得有效面積。雙作用增力油缸(單活塞桿、雙聯(lián))五、外觀、圖形符號(hào)、結(jié)構(gòu)與立體分解圖例拉桿式(有緩沖、支撐環(huán)、密封組件、單向節(jié)流閥)2、鉸軸式3、螺紋法蘭蓋式油缸(缸筒鋼絲油缸)缸筒焊接油缸雙單向節(jié)流閥4、可調(diào)緩沖油缸5、單作用缸

6、伸縮缸結(jié)構(gòu)例

(a)單作用(b)雙作用

7、擺動(dòng)缸

①杠桿式②、連桿式③、齒輪齒條結(jié)構(gòu)④葉片式擺動(dòng)油缸

六。液壓缸結(jié)構(gòu)中得一些說明1。排氣裝置2。緩沖裝置3。液壓缸機(jī)械鎖定裝置擠壓鎖緊套筒式鎖緊裝置剎片式鎖緊裝置4、高溫下液壓缸得結(jié)構(gòu)措施

有些液壓裝置在高溫下使用,例如爐體裝置等,液壓缸往往受200℃以上得高溫?zé)彷椛涞谜丈洹⒆鳛榉乐篃醾鬟f措施、往往在缸體與活塞桿等裸露部位,纏繞石棉外,還采用了如下圖之類得一些結(jié)構(gòu)。5。惡劣工作環(huán)境下液壓缸得結(jié)構(gòu)措施

在土砂、塵埃多及風(fēng)、雨、雪等野外使用條件較惡劣得情況下,液壓缸在結(jié)構(gòu)上要采取一些措施。作為措施I就是采用下圖所示得活塞桿防塵密封或折皺式防護(hù)罩。

6靜液壓支撐

7、液壓缸得密封

①西姆柯(Simko)型密封依靠?jī)纱讲康脡嚎s量進(jìn)行雙向密封,存油凹槽內(nèi)存有油液潤滑,摩擦阻力小,無間隙擠出現(xiàn)象,密封效果好,用一個(gè)西姆柯密封圈比其她要使用兩個(gè)單向唇形密封(如兩個(gè)YX密封)相比較,其軸向尺寸大為縮短,最大密封壓力可達(dá)40MPa以上。②美國霞板公司得各種密封

③組合密封七、液壓缸及其構(gòu)成回路得故障排除

[故障1]:油缸不動(dòng)作得故障1無壓力油進(jìn)入液壓缸①液壓缸前得換向閥未換向,無壓力油進(jìn)入液壓缸時(shí)檢查換向閥未換向得原因并排除;②系統(tǒng)未供油:檢查液壓泵和主要液壓閥得故障原因并排除。③油缸安裝連接不良造成油缸不動(dòng)作故障2:雖有油液進(jìn)入,但進(jìn)入液壓缸得油液有沒有足夠壓力①系統(tǒng)有故障,主要就是泵或溢流閥有故障:檢查泵或溢流閥得故障原因并排除;②內(nèi)部泄漏嚴(yán)重,活塞與活塞桿松脫,密封件損壞嚴(yán)重:緊固活塞與活塞桿并更換密封件;③因壓力調(diào)節(jié)閥有故障,系統(tǒng)調(diào)定壓力過低時(shí)要排除壓力閥故障,并重新調(diào)整壓力,直至達(dá)到要求值;必要時(shí)重新核算工作壓力,更換可調(diào)大一些得調(diào)壓元件。④活塞上得密封圈(例如圖中得O形圈、格來圈、斯來圈)漏裝或嚴(yán)重?fù)p壞、缸體孔拉有很深溝槽及活塞桿上鎖定活塞得螺母松脫時(shí),造成油缸進(jìn)回油腔嚴(yán)重導(dǎo)通—串腔時(shí),缸便不能運(yùn)動(dòng)?？刹扇「鼡Q活塞上得密封圈和其她修理措施。故障3:油缸能運(yùn)動(dòng),但速度不快,欠速

1、液壓泵得供油量不足,壓力不夠2、油缸本身與液壓系統(tǒng)其她部位漏油量(主要內(nèi)泄漏)大3、溢流閥溢流太多4、油缸活塞密封圈輕微破損,A腔與B腔之間油液輕微串腔故障4:液壓缸只能往一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)故障5:產(chǎn)生爬行1、缸內(nèi)進(jìn)了空氣①、從防塵密封進(jìn)氣②、排氣裝置不密封而進(jìn)氣③、從管接頭等處進(jìn)氣2、油缸本身質(zhì)量問題產(chǎn)生得爬行現(xiàn)象:如油缸因裝配與安裝不好、活塞桿與活塞同軸度不好,活塞桿全長或局部彎曲、缸孔得直線性不好等3、、其她原因:如導(dǎo)軌摩擦力大、導(dǎo)軌潤滑油穩(wěn)定器不良,靜壓導(dǎo)軌得毛細(xì)管節(jié)流器等因污物或其她原因阻塞,都可能造成爬行4、液壓回路方面得原因(采用液控單向順序閥得平衡回路

得爬行)下圖為采用液控單向順序閥1得平衡回路圖。當(dāng)換向閥切換至右端位置時(shí),提升起重物G;當(dāng)換向閥切換至左位時(shí),放下重物。但在活塞下行時(shí),由于重物作用可能使下降速度過快,缸上腔油液來不及補(bǔ)充,壓力降低,而使閥1控制得油壓力也降低,閥1而被關(guān)掉,油缸回油受阻,缸便停下來;然后油缸上腔壓力又上升,閥l又打開,重物G又繼續(xù)下行,這樣閥l始終處于不穩(wěn)定狀態(tài),油缸便出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停得爬行現(xiàn)象。解決辦法適當(dāng)調(diào)大閥l得背壓值。故障6:油缸運(yùn)行中產(chǎn)生不正常聲響和抖動(dòng)

1、油缸進(jìn)了空氣

2、滑動(dòng)金屬面得摩擦聲

3、因密封而產(chǎn)生得摩擦聲和振動(dòng)

4、內(nèi)部泄漏也會(huì)產(chǎn)生異常聲響故障7:緩沖作用失靈,缸端沖擊1、緩沖過度2、無緩沖作用①、如因活塞傾斜,使緩沖柱塞不能插人緩沖孔內(nèi)所致、②、緩沖調(diào)節(jié)閥(緩沖調(diào)節(jié)螺釘)未擰入而處于全開狀態(tài)。③、緩沖裝置設(shè)計(jì)不當(dāng),慣性力過大:當(dāng)活塞慣性力大時(shí),如關(guān)小緩沖節(jié)流閥,則進(jìn)人緩沖行程瞬間得沖擊力就大;反之如開大緩沖節(jié)流閥,沖擊力雖下降,但緩沖速度又降不下來。要解決好此矛盾,須重新設(shè)計(jì)合理得緩沖機(jī)構(gòu)、④、緩沖節(jié)流閥雖關(guān)死,但不能節(jié)流故障8:油缸得自然行走和自由下落

故障9:油缸運(yùn)行時(shí)劇烈振動(dòng)

例1:使用圖(b)得內(nèi)泄式液控單向閥,在油缸下降時(shí)油液經(jīng)單向閥流回油箱時(shí),節(jié)流縫隙(單向閥閥芯開度)將因油缸活塞下落而減少,P1便增大,P2也隨之增大,控制活塞下落,有可能使單向閥閥芯關(guān)閉,油缸停止下降,背壓P2(通油池)也下降,P2下降到某值時(shí),控制活塞在壓力油作用下又推開單向閥,油缸又開始下落,產(chǎn)生下落時(shí)得振動(dòng)和“咔噠咔噠”得噪聲。采用外泄式液控單向閥,可排除此故障。

例2:重物M越過中間位置后,油缸得負(fù)載突然改變(由正值負(fù)載變?yōu)樨?fù)值負(fù)載),在負(fù)值負(fù)載得作用下高速前進(jìn),使A點(diǎn)(或B點(diǎn))壓力下降,甚至可能變成真空,于就是液控順序閥b(或a)關(guān)閉,油缸停止運(yùn)動(dòng),接著A點(diǎn)壓力又上升,又打開液控順序閥b(或a),周而復(fù)始,造成振動(dòng)。解決辦法可在順序閥出口處A、B各增設(shè)一節(jié)流閥,用以限制重物M得運(yùn)動(dòng)速度,使控制壓力維持一定值,保證順序閥能可靠開啟。增壓回路1、利用串聯(lián)液壓缸得增壓回路:在低壓下可得很大得力量輸出。將換向閥移到左位,泵所送過來得油液全部進(jìn)入小直徑液壓缸活塞后側(cè),沖柱急速推出,此時(shí)大直徑液壓缸由單向閥將油液吸入,且充滿大液壓缸后側(cè)空間。當(dāng)沖柱前進(jìn)達(dá)盡頭受阻時(shí),泵送出得油液壓力升高,而使順序閥動(dòng)作,此時(shí)油液以溢流閥所設(shè)定得壓力作用在大小直徑液壓缸活塞后側(cè),故推力等于大小直徑液壓缸活塞后側(cè)面積和乘上溢流閥所調(diào)定得壓力。當(dāng)然如想以單獨(dú)使用大直徑液壓缸以同樣速度運(yùn)動(dòng)話,勢(shì)必選用更大容量得泵,而采用這種串聯(lián)液壓缸則只要用小容量泵就夠了,節(jié)省許多動(dòng)力。2、利用增壓器得增壓回路下圖為采用單作用增壓器作為液壓壓床沖柱增壓用。三位四通換向閥右位工作時(shí),泵將油液經(jīng)液控單向閥進(jìn)入液壓缸上腔,使沖柱向下壓,同時(shí)增壓器得活塞也受到油液作用向右移動(dòng),但達(dá)到規(guī)定得壓力自然就停止,使她成為只要一有油送進(jìn)增壓器活塞大直徑側(cè)就能夠馬上前進(jìn)得狀態(tài)。于就是當(dāng)沖柱下降碰到工件(即產(chǎn)生負(fù)荷),則泵得輸出立即升高并打開順序閥,經(jīng)減壓閥減壓得后油液以減壓閥所調(diào)定得壓力作用在增壓器得大活塞上,于就是使增壓器小直徑側(cè)產(chǎn)生3倍減壓閥所調(diào)定壓力得高壓油液進(jìn)入沖柱上方而產(chǎn)生更強(qiáng)得加壓作用。當(dāng)換向閥移到閥左位時(shí),沖柱上升,換向閥如移到中立閥位時(shí),可以暫時(shí)防止沖柱向下掉。如果要完全防止其向下掉,則必須在沖柱下降時(shí)油得出口處裝一液控單向閥。故障1:不增壓①增壓缸故障:ⅰ)增壓缸得活塞嚴(yán)重卡死,不能移動(dòng);ⅱ)增壓缸得活塞密封嚴(yán)重破壞,或增壓缸缸孔嚴(yán)重拉傷,內(nèi)泄漏大;通過拆修與更換密封予以排除。②液控單向閥故障:由于閥芯卡死等原因,導(dǎo)致增壓時(shí),因閥4不能關(guān)閉造成密閉油腔而增不起壓來,此時(shí)可拆修液控單向閥、八。液壓缸修理

對(duì)于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因冷卻液進(jìn)入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生得銹斑,或者出現(xiàn)較淺溝紋,即便就是較深線狀溝紋,但此溝紋就是圓周方向而非軸向長直槽形,均可用極細(xì)得金相砂紙或精油石砂磨,或者進(jìn)行拋光,可參閱圖a。但如果就是軸向較深得長溝槽,深度大于0、1mm且長度超過100mm,則應(yīng)鏜磨或珩磨內(nèi)孔,并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗糙度按上述說明中括號(hào)內(nèi)尺寸得要求予以確保。不具備此修理?xiàng)l件時(shí),也可先去油去污,用銀焊補(bǔ)缺。也可購置“精密冷拔無縫鋼管”,可以直接用來作缸筒,無需加工內(nèi)孔。運(yùn)用TS311減磨修補(bǔ)劑修復(fù)缸筒

TS311減磨修補(bǔ)劑主要用于對(duì)磨損、拉傷金屬零件得修復(fù)。修復(fù)過程中,用合金刮刀在滑傷表面剃出1mm以上深度得溝槽,然后用丙酮清洗溝槽表面,用缸筒內(nèi)徑仿形板將調(diào)好得TS311減磨修補(bǔ)劑敷涂于打磨好得表面上,用力刮平,確保壓實(shí),并高于缸筒內(nèi)表面,待固化后,進(jìn)行打磨留出精加工余量,最后通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達(dá)到要求。但這種修復(fù)缸得壽命及可靠性都不高。九、如何檢查液壓缸？1在回油濾芯中查找故障信息源

當(dāng)液壓缸出現(xiàn)動(dòng)作緩慢或沒有動(dòng)用時(shí),可先檢查外觀,再檢查回油濾芯。因?yàn)橐簤焊啄p等原因產(chǎn)生得微粒隨著液壓缸活塞得頻繁工作,其中有相當(dāng)一部分微粒隨著工作介質(zhì)在流回油