總 術語和符 術 符 基本規 調查與分 一般規 調查與分 墩臺的防護設 墩臺防護等級選 墩臺護欄防護形式選 墩臺防護護欄設計要 附錄 碰撞力計 本標準用詞說 引用標準名 附：條文說 General Termsand Basic Investigationand General Investigationand ProtectionDesignofPiersand SelectionofProtectionLevelforPiersand SelectionofFormsforPierandAbutmentProtective DesignRequirementsForpierandAbutmentProtective Appendix CollisionForce ExplanationofWordinginThis ListOfQuoted Addition:Explanationof --PAGE14 roadeffectrigidsemi-rigidflexibleimpactvisualguidingactiveprotectivepassiveprotective —— 公路跨線橋梁墩臺的防護標準應高于一般跨溝谷橋梁的墩臺防護標準。公路跨線橋梁墩臺的設置不得侵入下穿道路的建筑限界范圍，同時應滿足下穿道路的視距、前方信息識別等要求，并與周圍環境相協調。 施工圖設計階段應根據跨線橋梁的墩臺與下穿道路路側凈區的關系，評價其設置位置對交通安全的影響。交工階段和后評價階段跨線橋梁墩臺位于下穿道路路側凈區內時，應對橋梁墩臺的防護設施進行評價，并對位于中央分隔帶（JTGD81）A（JTG/TD81）B、《公路項目安全性評價規范》（JTGB05C設計通用規范》（JTG

護欄（含過渡段和端部）護欄使用時間超過現行《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》（JTGD80）規定的最低使用年限時，應現場檢測護欄的材料力學性能參數及鋼結構材料的防腐層厚度；注：陡坡及連續下坡見《道路交通標志和標線第2（GB1500025t的車輛自然20%；25t的車輛自然數所占比例大20%；10t的車輛自然數所占比例大15%；四級公路年平均日交通量（AADT）400輛小客車且總質量大于或等于6t的車輛自然數所占比例大于 5.1.1下穿道路調查評價結果為輕度影響時，可設置墩臺防護設交通安全設施設計規范》（JTGD81）、《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81）中的相關技術要求。5.1.1-1橋梁墩臺防護設施防護等級選取一覽表（路側下穿道路技術等級和設計速度高速公路、一級公路（120、100、一級公路三二級公路（80、三三級公路三二三級、四級公路（30、二一注3：下穿道路調查評價結果為重度影響時，宜提高15.1.1-2橋梁墩臺防護設施防護等級選取一覽表（中央分隔帶側護欄下穿道路技術等級和設計速度高速公路、一級公路（120、100、一級公路三（JTG/T 25t5.3JTG

5.3.1a1 b2c1 5.3.11）b1b2α有關。駛出角度可根據類似設計速度、運行速度或限制速度；F是護欄面至障礙物外b15.3.15.3.1b1速度b速度b若邊溝不構成障礙物、邊坡坡度緩于1/4JTG/T5.3.3F當量值四SB五SA六SS設計通用規范》（JTGD60）規定的汽車撞擊力設計值：車輛行駛置為行車道以上1.2m處，直接分布于撞擊涉及的構件上；設有防1/6。注：《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60）的有關規定參照英國BS5400注：AASHTO直接將汽車撞擊護欄的試（JTGB05-01）標準值應符合表A.0.4的規定。在綜合分析公路線形、路C時，汽車橫向碰撞荷載應CHA時，汽A.0.4標準值注：DA.0.5的規定。A.0.5碰撞角度碰撞角度注：表中55t5.1.1-1、5.1.1-2確定防護等級，按《重載-19-19--PA