汽車電子控制技術(shù)題庫與答案一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.下列哪種屬于間接測量空氣流量的傳感器（）。A、熱線式空氣流量計B、熱膜式空氣流量計C、進氣歧管壓力傳感器D、葉片式空氣流量計正確答案：C答案解析：進氣歧管壓力傳感器是通過測量進氣歧管壓力來間接反映空氣流量，而葉片式空氣流量計、熱膜式空氣流量計、熱線式空氣流量計都是直接測量空氣流量的傳感器。2.汽車電子控制式燃油噴射系統(tǒng)用磁感應(yīng)式傳感器的氣隙設(shè)計值為A、5mm左右B、1mm左右C、不知道D、2mm左右正確答案：D3.點火閉合角主要是通過()加以控制的。A、通電速度B、通電時間C、通電電壓D、通電電流正確答案：B答案解析：點火閉合角指的是點火線圈初級電路導(dǎo)通的時間，主要是通過控制通電時間來加以控制的。通電電流、通電電壓、通電速度都不是直接控制點火閉合角的關(guān)鍵因素。4.在行星齒系機構(gòu)中，單行星齒排總共能提供()種不同的傳動比。A、3B、6C、5D、7正確答案：D5.甲說：調(diào)壓閥的用途之一是讓油液充滿變矩器。乙說：調(diào)壓閥直接控制節(jié)氣門油壓。A、甲正確。B、乙正確。C、兩人都正確。D、兩人都不正確。正確答案：A6.甲說自動變速器油加少了會造成打滑，乙說油加多了會造成換檔粗暴。A、兩人都不正確。B、乙正確C、甲正確D、兩人都正確正確答案：D答案解析：自動變速器油加少了會使各部件潤滑不良，容易造成打滑現(xiàn)象；油加多了會導(dǎo)致油壓過高，影響換擋控制，造成換擋粗暴，所以甲和乙的說法都是正確的。7.自動變速器的控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，提高乘坐舒適性，其對電磁閥的要求是_()。A、使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥B、采用開關(guān)電磁閥C、利用超速檔換檔閥的超速特性D、不能使用線性式電磁閥正確答案：A答案解析：自動變速器控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，提高乘坐舒適性，常使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥。脈沖寬度可調(diào)式電磁閥可以通過精確控制電磁閥的通電時間，實現(xiàn)對鎖止離合器油壓等參數(shù)的精確調(diào)節(jié)，從而有效減少操作沖擊，相比其他類型電磁閥更能滿足這一需求。而開關(guān)電磁閥只能實現(xiàn)簡單的通斷控制，無法滿足精確調(diào)節(jié)要求；超速檔換檔閥與鎖止離合器操作沖擊的減少并無直接關(guān)聯(lián)；不能使用線性式電磁閥這種說法不準(zhǔn)確，線性式電磁閥在某些情況下也可用于自動變速器控制，但不如脈沖寬度可調(diào)式電磁閥在減少鎖止離合器操作沖擊方面效果好。8.在某些自動變速器中，利用葉片式油泵可做成變量油泵，這是根據(jù)()_原理而制成的。A、控制葉片在滑槽中的滑動位移量B、改變?nèi)~片的泵油角度大小C、改變出油管節(jié)油閥的開度D、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與泵體定子的偏心距大小正確答案：D答案解析：葉片式油泵做成變量油泵是通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子與泵體定子的偏心距大小來實現(xiàn)的。當(dāng)偏心距改變時，油泵的排量會相應(yīng)改變，從而實現(xiàn)變量功能。選項A控制葉片在滑槽中的滑動位移量、選項B改變?nèi)~片的泵油角度大小以及選項C改變出油管節(jié)油閥的開度都不能直接實現(xiàn)葉片式油泵的變量功能。9.微型計算機的作用是根據(jù)汽油機運行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用()中的處理程序和數(shù)據(jù)進行運算處理，并把處理結(jié)果送到()A、中央處理器A／D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存A／D轉(zhuǎn)換器C、內(nèi)存輸出通路D、中央處理器輸出通路正確答案：C10.技術(shù)員甲說在進行發(fā)動機真空測試時，發(fā)動機應(yīng)預(yù)熱并在正常怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)；技術(shù)員乙說應(yīng)將真空表連接到位于節(jié)氣門下方的真空源上來測量發(fā)動機的真空。誰正確？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確正確答案：C答案解析：兩人均正確。發(fā)動機進行真空測試時，確實需要將發(fā)動機預(yù)熱并在正常怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)，這樣能保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性；同時將真空表連接到位于節(jié)氣門下方的真空源上測量發(fā)動機真空也是常見且正確的操作方法，所以兩人均正確。11.滾柱式單向離合器是依靠()_進行鎖止或分離的控制。A、楔塊的長、短頭B、自動變速器油液C、滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動D、電磁線圈的電磁力正確答案：C答案解析：滾柱式單向離合器工作時，滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動。當(dāng)發(fā)動機帶動起動機電樞旋轉(zhuǎn)時，滾柱在離心力作用下滾入楔形槽的窄端，將內(nèi)外座圈卡緊，離合器鎖止，傳遞動力；當(dāng)發(fā)動機停止工作，起動機空轉(zhuǎn)時，滾柱在彈簧作用下滾入楔形槽的寬端，內(nèi)外座圈分離，離合器打滑，起動機不影響發(fā)動機工作。所以滾柱式單向離合器是依靠滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動進行鎖止或分離的控制。12.在汽油噴射系統(tǒng)中,燃油壓力與進氣歧管的氣壓差值由（）因素決定。A、進氣壓力B、燃油壓力C、調(diào)壓彈簧D、不知道正確答案：C答案解析：燃油壓力與進氣歧管氣壓差值由調(diào)壓彈簧決定。在汽油噴射系統(tǒng)中，調(diào)壓彈簧的彈力設(shè)定了燃油壓力與進氣歧管氣壓差值的范圍，使得燃油壓力能根據(jù)進氣歧管氣壓的變化等情況進行相應(yīng)調(diào)整，以保證噴油的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。13.甲說：支承導(dǎo)輪的單向離合器負責(zé)鎖止左轉(zhuǎn)，，所以在大多數(shù)情況下，它是固定不轉(zhuǎn)的。乙說：在變矩工況時單向離合器固定不轉(zhuǎn)，在偶合A、兩人都不正確。B、兩人都正確C、甲正確D、乙正確正確答案：B答案解析：甲說支承導(dǎo)輪的單向離合器負責(zé)鎖止左轉(zhuǎn)，所以在大多數(shù)情況下固定不轉(zhuǎn)，這是符合其工作原理的。乙說在變矩工況時單向離合器固定不轉(zhuǎn)，在偶合工況時會有不同狀態(tài)，在變矩工況時其說法與甲一致，也是正確的。所以兩人都正確。14.組裝自動變速器的液控系統(tǒng)，在安裝油缸活塞密封件時，應(yīng)對密封件作出()的處理。A、首先浸入自動變速器液中B、涂抹粘合劑C、涂抹密封膠D、保持清潔并干燥狀況正確答案：A答案解析：在安裝油缸活塞密封件時，將密封件首先浸入自動變速器液中，可以使其得到充分潤滑，有助于安裝順利進行且能保證良好的密封效果，防止后續(xù)出現(xiàn)泄漏等問題。而涂抹粘合劑、密封膠以及保持清潔干燥狀況均不符合該操作的要求。15.混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是()。A、同時噴射B、連續(xù)噴射C、分組噴射D、順序噴射正確答案：D答案解析：順序噴射能根據(jù)發(fā)動機各缸的工作順序適時地噴射燃油，使燃油在進氣行程中更均勻地與空氣混合，相比其他噴射方式，混合氣霧化質(zhì)量更好。16.一般來說，缺少了()信號，電子點火系將不能點火。A、上止點B、進氣量C、水溫D、轉(zhuǎn)速正確答案：B17.甲說：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說：渦輪軸是油泵驅(qū)動軸。A、兩人都不正確。B、兩人都正確C、甲正確D、乙正確正確答案：C18.自動變速器的液力變矩器中，其泵輪是被_()驅(qū)動的。A、變速器外殼B、從渦輪拋出的油流C、單向離合器D、鎖止離合器正確答案：A答案解析：液力變矩器的泵輪與發(fā)動機曲軸相連，由發(fā)動機通過變速器外殼驅(qū)動，所以答案選A。19.某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是_()。A、發(fā)動機真空度過低B、發(fā)動機怠速不良C、行星齒輪部件的磨損D、閥體內(nèi)的滑閥粘著正確答案：D答案解析：自動變速器出現(xiàn)換檔延遲故障，閥體內(nèi)滑閥粘著會影響液壓系統(tǒng)正常工作，導(dǎo)致?lián)Q擋控制不準(zhǔn)確，出現(xiàn)換擋延遲現(xiàn)象。而行星齒輪部件磨損主要影響傳動效率等，發(fā)動機怠速不良和發(fā)動機真空度過低主要影響發(fā)動機性能，一般不會直接導(dǎo)致自動變速器換擋延遲。20.屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計是（）A、熱膜式空氣流量計B、卡門旋渦式C、不知道D、葉片式空氣流量計正確答案：A答案解析：熱膜式空氣流量計屬于質(zhì)量流量型空氣流量計。葉片式空氣流量計是體積流量型?？ㄩT旋渦式空氣流量計有體積流量型和質(zhì)量流量型等不同類型。21.燃油壓力與噴射環(huán)境壓力之差為恒定值，那么某個噴油器的噴油量就由針閥的開起持續(xù)時間一個因素決定，即（)的通電時間。A、不知道B、電磁線圈C、燃油泵D、火花塞正確答案：B答案解析：噴油量由噴油器電磁線圈的通電時間決定，電磁線圈通電時間控制針閥開啟持續(xù)時間，從而決定噴油量。22.在辛普森行星齒輪系中，當(dāng)齒圈固定，太陽齒輪作主動件，可獲得的傳動比為()_。A、=2B、＜1C、＜2D、＞2正確答案：D23.以下哪項通常采用順序噴射方式？（）。A、電控汽油噴射系統(tǒng)B、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)C、機械式汽油噴射系統(tǒng)D、不知道正確答案：A24.ECU判別出發(fā)動機爆燃時，將（）點火提前角。A、增大；B、減?。籆、不變；D、不確定正確答案：B答案解析：當(dāng)ECU判別出發(fā)動機爆燃時，為了避免爆燃對發(fā)動機造成損害，會采取措施來降低爆燃的可能性，通常會減小點火提前角，使混合氣燃燒的時間更合理，從而減少爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。25.豐田剛度空氣彈簧懸架由幾只傳感器？A、5B、4C、6D、3正確答案：B26.自動變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時，此時具有()的特點。A、輸出的轉(zhuǎn)矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等C、為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強D、導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向正確答案：B答案解析：液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪轉(zhuǎn)速時，處于耦合工作狀態(tài)，此時變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等。A選項輸出轉(zhuǎn)矩變大錯誤；C選項工作液循環(huán)油流并非必須很強；D選項導(dǎo)輪改變油流方向是在變矩工況，而不是接近泵輪轉(zhuǎn)速時的耦合工況。27.啟動發(fā)動機前如果點火開關(guān)位于“ON”位置，電動汽油泵（）。A、持續(xù)運轉(zhuǎn)B、不運轉(zhuǎn)C、運轉(zhuǎn)10s后停止D、運轉(zhuǎn)2s后停止正確答案：D答案解析：電動汽油泵一般在點火開關(guān)位于“ON”位置時會運轉(zhuǎn)2s左右，目的是建立油壓，之后就停止運轉(zhuǎn)，以便在啟動發(fā)動機時能有足夠的油壓保證順利啟動。所以本題選[D]。28.下列不是造成汽車傳動系機械傳動效率低的原因為()。A、主減速器、差速器潤滑不良B、發(fā)動機動力不足C、離合器、變速器磨損D、輪轂軸承松曠正確答案：B答案解析：造成汽車傳動系機械傳動效率低的原因通常是傳動部件的磨損、潤滑不良以及軸承松曠等。發(fā)動機動力不足主要影響的是汽車整體的動力輸出能力，并非直接導(dǎo)致傳動系機械傳動效率降低。而主減速器、差速器潤滑不良會增加部件間的摩擦，降低傳動效率；離合器、變速器磨損會使傳動過程中的能量損失增加；輪轂軸承松曠也會影響傳動效率。29.磁脈沖式曲軸位置傳感器主要有轉(zhuǎn)子，（），線圈組成。A、永久磁鐵B、不知道C、發(fā)光二極管D、感應(yīng)電動勢正確答案：A答案解析：磁脈沖式曲軸位置傳感器主要由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、線圈組成。永久磁鐵為傳感器提供磁場，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，其凸齒與永久磁鐵之間的氣隙發(fā)生變化，從而使穿過線圈的磁通量改變，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，以此來檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速等信號。感應(yīng)電動勢是磁通量變化產(chǎn)生的結(jié)果，不是傳感器的組成部分；發(fā)光二極管與磁脈沖式曲軸位置傳感器無關(guān)。30.對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是()。A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位正確答案：A答案解析：手動換檔閥通常由手選換檔桿帶動進行動作，從而實現(xiàn)不同檔位的選擇。選項B手動換檔閥是在閥體中的；選項C手動換檔閥不是由加速踏板連動；選項D手動換檔閥不是直接控制前進檔的檔位，而是通過與手選換檔桿配合等方式來控制整個變速器的檔位選擇。31.當(dāng)冷卻液溫度超過預(yù)設(shè)溫度且牽引控制系統(tǒng)正在運作時，點火正時應(yīng)（）A、提前B、延遲C、不變正確答案：B答案解析：當(dāng)冷卻液溫度超過預(yù)設(shè)溫度且牽引控制系統(tǒng)正在運作時，為了防止發(fā)動機過熱等不良情況，點火正時應(yīng)延遲，這樣可以適當(dāng)降低發(fā)動機的功率輸出，減少熱量產(chǎn)生，避免發(fā)動機因過熱而損壞，所以答案是[B、]>延遲。32.對于汽車傳動系中的萬向聯(lián)軸器，其中不正確的說法是()_。A、能減少因輸出轉(zhuǎn)矩波動產(chǎn)生的振動B、隨汽車載重不同而改變傳動角度C、能有效地增大輸出轉(zhuǎn)矩D、聯(lián)軸器的角度能隨后橋的運動而改變正確答案：C答案解析：萬向聯(lián)軸器的作用是連接兩根不在同一直線上的軸，使它們能平穩(wěn)地傳遞動力，它不能增大輸出轉(zhuǎn)矩。萬向聯(lián)軸器可以減少因輸出轉(zhuǎn)矩波動產(chǎn)生的振動；能隨汽車載重不同改變傳動角度，聯(lián)軸器的角度也能隨后橋的運動而改變。33.甲說：從輸人端旋轉(zhuǎn)單向離合器，應(yīng)順時針轉(zhuǎn)逆時針不轉(zhuǎn)。乙說：本田變矩器中的單向離合器是逆時針轉(zhuǎn)順時針不轉(zhuǎn)。A、兩人都正確B、乙正確C、兩人都不正確。D、甲正確正確答案：B34.測量汽車燃料消耗量時，（）測量方法最為常用。A、質(zhì)量B、容積C、流速正確答案：B答案解析：測量汽車燃料消耗量時，容積測量方法最為常用。因為通過測量燃料消耗的容積來計算消耗量是比較直接和準(zhǔn)確的方式，相比質(zhì)量測量和流速測量在汽車燃料消耗測量中使用頻率較低。35.在安裝自動變速器的離合器時，離合器盤片應(yīng)該_()。A、涂上凡士林B、先泡在干凈的自動變速器液中C、擦拭干凈D、涂上少量的粘液，以便于裝配正確答案：B答案解析：安裝自動變速器的離合器時，離合器盤片先泡在干凈的自動變速器液中，這樣做可以防止盤片在安裝過程中出現(xiàn)干摩擦，避免產(chǎn)生高溫損壞盤片，同時能使盤片更好地與其他部件配合工作。而涂上凡士林可能會影響離合器的正常性能；擦拭干凈不能起到充分的保護和潤滑作用；涂上少量粘液不利于后續(xù)的維護和可能會干擾正常工作，所以答案選[B]。36.日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實際點火提前角是（）。A、實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角B、實際點火提前角＝基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)C、實際點火提前角＝基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)＋修正點火提前角D、實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角×點火提前角修正系數(shù)正確答案：A答案解析：在日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實際點火提前角的計算公式為：實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角。選項A符合該公式表述。二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.汽油機排放控制主要有（）控制三種。A、排氣歧管B、三元催化轉(zhuǎn)換C、活性炭罐蒸發(fā)D、廢再循環(huán)正確答案：BCD答案解析：汽油機排放控制主要有廢氣再循環(huán)控制、三元催化轉(zhuǎn)換控制和活性炭罐蒸發(fā)控制三種。廢氣再循環(huán)是將部分廢氣引入進氣系統(tǒng)，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放；三元催化轉(zhuǎn)換器可同時降低一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的排放；活性炭罐蒸發(fā)控制系統(tǒng)則用于收集和處理燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸氣，防止其排放到大氣中。排氣歧管不屬于排放控制的主要方式。2.氧傳感器有（）兩種。A、轉(zhuǎn)子式B、氧化鈦式C、氧化鋯式D、齒輪式正確答案：BC答案解析：氧傳感器主要有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。氧化鋯式氧傳感器利用氧化鋯在不同氧濃度下產(chǎn)生的電勢差來檢測排氣中的氧含量；氧化鈦式氧傳感器則是基于氧化鈦的電阻隨氧濃度變化的特性來工作。轉(zhuǎn)子式和齒輪式與氧傳感器無關(guān)。3.下列部件不屬于發(fā)動機執(zhí)行器的有（）。A、噴油器B、油門踏板C、節(jié)氣門D、傳感器正確答案：BD三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.光電耦合型車速傳感器通常裝在里程表內(nèi)，由開縫輪和光電耦合器組成。A、正確B、錯誤正確答案：A2.共振式的壓電爆震傳感器，當(dāng)振蕩片與被測發(fā)動機爆震時的振動頻率不一致時，壓電元件有最大的諧振輸出。A、正確B、錯誤正確答案：B3.液力變矩器的導(dǎo)輪改變并加強了從泵輪流出的油流，使渦輪得到增強的油流，從而使渦輪增矩。A、正確B、錯誤正確答案：B4.采用辛普森齒系的自動變速器，其結(jié)構(gòu)特點是前后行星架組成一體。A、正確B、錯誤正確答案：B5.初級點火線圈通電時間就是閉合角。A、正確B、錯誤正確答案：B6.由于低電阻噴油器直接與蓄電池連接，因而回路阻抗比較大。A、正確B、錯誤正確答案：B7.電流驅(qū)動方式只適用于低阻值噴油器。A、正確B、錯誤正確答案：A8.發(fā)動機任何工況下都可進行廢氣再循環(huán)。A、正確B、錯誤正確答案：B9.怠速時的噴油量由ECU根據(jù)預(yù)先設(shè)定的怠速空燃比和實際進氣量確定。A、正確B、錯誤正確答案：A10.發(fā)動機怠速工況下，空調(diào)工作時的基本點火提前角比空調(diào)不工作時小。A、正確B、錯誤正確答案：B11.傳統(tǒng)觸點式點火系閉合角不能變化的缺點。A、正確B、錯誤正確答案：A12.順序噴射按發(fā)動機各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯誤正確答案：A13.國內(nèi)沈陽金杯汽車采用的是單點噴射系統(tǒng)。A、正確B、錯誤正確答案：A14.燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良時可對其進行維修來保證它能正常工作。A、正確B、錯誤正確答案：B15.旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制裝置屬于節(jié)氣門直動式。A、正確B、錯誤正確答案：B16.隨著負荷的減小，進氣管真空度增大，此時應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。A、正確B、錯誤正確答案：B17.電控燃油噴射系統(tǒng)一般都采用連續(xù)噴油方式。A、正確B、錯誤正確答案：B18.由于三元催化轉(zhuǎn)換裝置的特性是空燃比附近的轉(zhuǎn)換效率不高，所以必須將空燃比控制在大于14.7：1的范圍。A、正確B、錯誤正確答案：B19.AT的帶式制動器中其制動鼓與制動帶的間隙，都是通過制動帶上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整的。A、正確B、錯誤正確答案：B20.進氣溫度傳感器的核心是負溫度系數(shù)的熱敏電阻。A、正確B、錯誤正確答案：A21.MPI為多點噴射，即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。A、正確B、錯誤正確答案：B22.ECU電源電路向發(fā)動機控制模塊提供的電壓過小會影響發(fā)動機控制模塊正常工作。A、正確B、錯誤正確答案：A23.在噴油器的驅(qū)動方式中，電壓驅(qū)動高阻抗噴油器的噴油滯后時間最短。A、正確B、錯誤正確答案：B24.無分電器點火系統(tǒng)采用小型閉磁路的點火線圈是自感式線圈。A、正確B、錯誤正確答案：B25.點火提前角太大會引起發(fā)動機過熱。A、正確B、錯誤正確答案：A26.點火信號發(fā)生器產(chǎn)生的信號使點火模塊的大功率三極管由導(dǎo)通狀態(tài)變?yōu)榻刂範(fàn)顟B(tài)，切斷點火線圈中初級線圈的電流，在點火線圈次級繞組產(chǎn)生高壓電。A、正確B、錯誤正確答案：A27.可以使用汽車專用萬用表或示波器對空擋起動開關(guān)信號電路進行測試。A、正確B、錯誤正確答案：A28.發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。A、正確B、錯誤正確答案：A29.液力變矩器的導(dǎo)輪是通過單向離合器安裝在渦輪軸上。A、正確B、錯誤正確答案：B30.ECU是發(fā)動機的一種綜合控制裝置。A、正確B、錯誤正確答案：A31.開環(huán)控制的控制結(jié)果是否達到預(yù)期的目標(biāo)對其控制的過程沒有影響。A、正確B、錯誤正確答案：A32.動力轉(zhuǎn)向開關(guān)是在動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的低壓回路中安裝的一個壓力開關(guān)。A、正確B、錯誤正確答案：B33.霍爾型車速傳感器的工作原理與霍爾式曲軸位置傳感器的工作原理相同。A、正確B、錯誤正確答案：A34.D型進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用比較廣泛。A、正確B、錯誤正確答案：A35.點火提前角過大，會造成發(fā)動機溫度升高。A、正確B、錯誤正確答案：A36.舌簧開關(guān)型車速傳感器中，當(dāng)磁鐵轉(zhuǎn)動時，在磁鐵N極和S極之間的四個過渡區(qū)的磁力使舌簧開關(guān)的觸點張開或閉合。A、正確B、錯誤正確答案：A37.噴油器的實際噴油時刻比ECU發(fā)出噴油指令的時刻要晚。A、正確B、錯誤正確答案：A38.對于豐田車系，順時針旋轉(zhuǎn)怠速混合氣調(diào)整螺釘，就可移動電阻器內(nèi)的觸點。A、正確B、錯誤正確答案：A39.自動變速器在鎖止工況，即液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合運行時，變速器的油液會自動不經(jīng)過散熱器冷卻。A、正確B、錯誤正確答案：A40.ECU根據(jù)計算出的曲軸每轉(zhuǎn)10°所用時間，確定G信號后點火線圈初級電路通電與斷電時刻。A、正確B、錯誤正確答案：B41.當(dāng)發(fā)動機熄火后，燃油泵會立即停止工作。A、正確B、錯誤正確答案：B42.在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯誤正確答案：A43.粘液式變矩器的鎖止離合器是靠粘液的抗剪切應(yīng)力進行動力傳遞的。A、正確B、錯誤正確答案：A44.通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。A、正確B、錯誤正確答案：