注冊測繪師（測繪案例分析）模擬試卷

第1套

一、第一題（本題共4題，每題上。分，共4分。）

為解決某市交界的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)RTK服務(wù)效果不理想的問題。某省國土資源廳計劃在

該市某縣某鎮(zhèn)增建一座連續(xù)運行的GNSS基準(zhǔn)站，且為了獲得高精度的高程控

制，施測了二等水準(zhǔn)并與國家一等水準(zhǔn)網(wǎng)連接。1.已有資料如下：（1）所需的公

函和文件。（2）所在地的地形圖（1：10000）、交通圖、地質(zhì)構(gòu)造圖（1：200000）o（3）

所在地周邊GNSS連續(xù)運行基準(zhǔn)站情況資料。（4）有關(guān)交通運輸、物資供應(yīng)、通

信、水文、氣象、凍土和地下水文等資料。（5）所在地已有的大地測量成果資料，

如大地控制點、高精度水準(zhǔn)點以及重力控制點等。2.主要作業(yè)執(zhí)行規(guī)范：（1）

《國家大地測量基本技術(shù)規(guī)定》（GB22021-2008）；（2）《全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)

運行參考站網(wǎng)建設(shè)規(guī)范》（CH/T2008—2005）；⑶《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)

范》（GB/T18314—2009）。問題：

1、該基準(zhǔn)站在選址時對觀測環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境有哪些要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）觀測環(huán)境：①避開多路徑和電磁干擾影響的地物200m以上：

②10。凈空；③避開礦區(qū)、鐵路、公路震動地域，周圍環(huán)境變化小地帶；④進(jìn)行

24h實地環(huán)境測試，數(shù)據(jù)可用率大于80%,多路徑影響小于0.5m。（2）地質(zhì)環(huán)

境：①穩(wěn)定塊體；②避開地質(zhì)斷裂帶、滑坡沉陷變形大的地區(qū)。

知識點解析：暫無解析

2、由于某個點位設(shè)立在樓頂，水準(zhǔn)測量無法聯(lián)測，如何解決該點的高程問題？

標(biāo)準(zhǔn)答案：利用精密三角高程傳遞方法（測距高程導(dǎo)線）來解決。儀器選擇：一級以

1一k

h=s?sina+-------（s,cosa）"+i-a

上全站儀；精度分析2K由以上公

式可知，影響三角高程測量精度最大的是大氣折光差、量高誤差、測角誤差和測距

誤差：如果采用短邊（500m以內(nèi)），則大氣折光影響在1mm以內(nèi)，采用特制觀測覘

板和中間點設(shè)站法，量高誤差可控制在1mm以內(nèi)。由于測角和測距精度在1s和

1mm以內(nèi)，整體傳遞高程不超過2mmo

知識點解析：暫無解析

3、其中的一條水準(zhǔn)環(huán)線長為100km,環(huán)閉合差為25mm,該環(huán)閉合差是否超限?

標(biāo)準(zhǔn)答案：二等水準(zhǔn)環(huán)閉合差限差公式為

士4.0/

代入數(shù)據(jù)

卬限=±4?°4D6mm=4°mm，因為環(huán)閉合

差25mm<40mm,所以原環(huán)閉合差未超限。

知識點解析：暫無解析

4、二等水準(zhǔn)測量中影響其精度的主要誤差有哪些?如何減弱？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）二等水準(zhǔn)測量中影響其精度的主要誤差有：①儀器誤差（i角誤差、

水準(zhǔn)標(biāo)尺每米真長誤差、一對水準(zhǔn)標(biāo)尺簽點不等差）；②外界因素引起的誤差（折

光、腳架尺臺升降、i變化、尺長變化、日月引力、固體潮等）；③觀測誤差。指

人為因素引起的誤差；④客觀因素的誤差，如日月引力產(chǎn)生的誤差、重力引起的

誤差、溫度變化產(chǎn)生的誤差等。（2）為了減弱這些誤差的影響，作業(yè)中應(yīng)注意：①

嚴(yán)格控制觀測時間，選擇最佳觀測條件；②作業(yè)前把儀器放在陰涼處半小時，設(shè)

站時用測傘遮陽；每測段設(shè)為偶數(shù)站，奇數(shù)站和偶數(shù)站采用相反的觀測程序；③

每站前后視距盡量相等，視線離開地面足夠高度，坡度較大的地段應(yīng)適當(dāng)縮短視

線：④往返測應(yīng)沿同一路線進(jìn)行，應(yīng)使用同一儀器和尺承：對于客觀因素產(chǎn)生的

誤差只能通過改正數(shù)的辦法予以減弱。

知識點解析：暫無解析

二、第二題（本題共4題，每題L0分，共4分。）

某測繪單位接受了規(guī)劃區(qū)域內(nèi)某區(qū)塊1：1000地形圖的測量任務(wù)。1.測區(qū)概況：

測區(qū)面積約為15.0km2,測區(qū)內(nèi)主要以丘陵、山地為主，地勢起伏連綿，海拔高

度在80?300m。有?條地方鐵路和一條高等級公路貫穿整個測區(qū)。居民地多坐落

于山間谷地和河流階地，山區(qū)植被茂盛，多為樹林與灌木，通視條件較差，測量環(huán)

境艱苦。2.己有資料情況：（1）國家二等三角點2個，為1980西安坐標(biāo)系成果；

以及D級GPS控制網(wǎng)為地方坐標(biāo)系，作為平面控制起算資料。（2）收集了2個國家

二等水準(zhǔn)點，系1985國家高程基準(zhǔn)，作為高程控制起算數(shù)據(jù)。3.主要技術(shù)要求

和作業(yè)依據(jù)：（1）《城市測量規(guī)范》（CJJ/T8—2011）；（2）《國家基本比例尺地圖

圖式第1部分：1：5001：10001：2000地形圖圖式》（GB/T20257.1~2017）；

（3）《國家基本比例尺地形圖分幅和編號》（GB/T13989—2012）；（4）《數(shù)字測繪

成果質(zhì)量檢查與驗收》（GB/T18316—2008）。采用地方坐標(biāo)系，高斯正形投影

3。分帶，1985國家高程基準(zhǔn)。測圖比例尺為1：1000,采用矩形分幅和行列編號，

基本等高距為1m。測繪設(shè)備：全站儀4臺、雙頻GNSS接收機4套、數(shù)字水準(zhǔn)儀

數(shù)臺等儀器。測繪人員：12人，分成4個小組。成圖方法：采用GNSS—RTK

結(jié)合全站儀測圖。問題：

5、簡述本項目1：1000地形圖需要測繪的內(nèi)容。

標(biāo)準(zhǔn)答案：本項目1：1000地形圖測繪的內(nèi)容應(yīng)包括：測量控制點、水系、居民地

及設(shè)施、交通、管線、境界與政區(qū)、地貌、植被與土質(zhì)等要素，并應(yīng)著重測繪表示

與城市規(guī)劃、建設(shè)有關(guān)的各項要素。

知識點解析：暫無解析

6、本項目交通要素的測繪及表示，具體有哪些要點？

標(biāo)準(zhǔn)答案：木項目交通要素的測繪及表示，應(yīng)符合下列具體要點：反映道路的類別

和等級，附屬設(shè)施的結(jié)溝和關(guān)系；正確處理道路的相交關(guān)系及與其他要素的關(guān)系；

并正確表示水運和海運的航行標(biāo)志、河流的通航情況及各級道路的通過關(guān)系。（1）

鐵路軌頂、公路路中、道路交叉處、橋面等，應(yīng)測注高程；曲線段的鐵路，應(yīng)測量

內(nèi)側(cè)軌頂高程；隧道、涵洞應(yīng)測注底面高程。（2）公路與其他雙線道路在圖上均應(yīng)

按實寬依比例尺表示，并應(yīng)在圖上每隔150?200mm注出公路等級代碼及其行政

等級代碼和編號，并且有名稱的，應(yīng)加注名稱。公路、街道宜按其鋪面材料分別以

碎、瀝、石、磚、礫、土、罐等注記于圖中路面，鋪面材料改變處，應(yīng)用地類界符

號分開。（3）鐵路與公路或其他道路平面相交時，不應(yīng)中斷鐵路符號，而應(yīng)將另一

道路符號中斷；城市道路為立體交叉或高架道路時，應(yīng)測繪橋位、匝道與綠地等；

多重交叉、重疊，下層被上層遮住的部分可不繪，橋墩或立柱應(yīng)根據(jù)用圖需求表

示。（4）路堤、路塹應(yīng)按實地寬度繪出邊界，并應(yīng)在坡頂、坡腳處適當(dāng)?shù)販y注高

程。道路通過居民地應(yīng)茂真實位置繪出，不宜中斷；高速公路、鐵路、軌道交通應(yīng)

繪出兩側(cè)圍建的柵欄、墻和出入口，并應(yīng)注明名稱，中央分隔帶可根據(jù)用圖需求表

示；市區(qū)街道應(yīng)將車行道、過街天橋、過街地道的出入口、分隔帶、環(huán)島、街心花

園、人行道與綠化帶等繪出。（5）跨河或谷地等的橋梁，應(yīng)測定橋頭、橋身和橋墩

位置，并應(yīng)注明建筑結(jié)溝；碼頭應(yīng)測定輪廓線，并應(yīng)注明其名稱，無專有名稱時，

應(yīng)注記“碼頭”；碼頭上的建筑應(yīng)測定并用相應(yīng)的符號表示。

知識點解析：暫無解析

7、當(dāng)局部圖根點密度不足時，應(yīng)如何進(jìn)行加密？

標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)局部圖根點密度不足時.可在等級捽制點或一次附合圖根點卜,采用

電磁波測距極坐標(biāo)布點加密。（1）平面位巴測量，邊長不宜超過定向邊的3倍。（2）

采用雙極坐標(biāo)法測量時，每測站可只聯(lián)測一個已知方向，測角、測距應(yīng)均一測回，

兩組坐標(biāo)不超限時，取中數(shù)。（3）采用電磁波極坐標(biāo)法所測圖根點，不應(yīng)再行發(fā)

展，且一幅圖內(nèi)用此法布設(shè)的點不應(yīng)超過圖根點總數(shù)的30%。（4）在條件允許的情

況下，采用雙極坐標(biāo)測量，或適當(dāng)?shù)貦z測各點間距；當(dāng)坐標(biāo)、高程同時測定，可變

動棱鏡高度測量兩次。兩組較差、坐標(biāo)反算間距與實測間距較差不應(yīng)大于圖上

0.2mmo

知識點解析：暫無解析

8、測區(qū)任務(wù)完成后應(yīng)提交的成果資料有哪些？

標(biāo)準(zhǔn)答案：測區(qū)任務(wù)完成后應(yīng)提交的成果資料有：①技術(shù)設(shè)計書；②儀器檢驗校

正資料；③控制網(wǎng)網(wǎng)圖及控制測量外業(yè)資料；④控制測量計算及成果資料；⑤所

有測量成果及圖件電子文件；⑥技術(shù)總結(jié)報告書。

知識點解析：暫無解析

三、第三題(本題共4題，每題7.0分，共4分。)

某測繪施工單位承接了某道路工程測量任務(wù)。1.項目概況：該道路全長

7.331km,其中1標(biāo)段4.68km,包括0.7km道路和3.98km隧道。項目前期

已完成相應(yīng)的控制測量。2.主要資料：(1)1標(biāo)段洞里隧道施工設(shè)計圖紙(主要是

隧道軸線平面控制點及曲線要素表、縱斷面設(shè)計高程數(shù)據(jù)和施工設(shè)計圖)；(2)隧道

洞口地形及洞外已知控制點點位的實際情況等。①在隧道口附近，工程勘測設(shè)計

時已布測并移交平面GNSS四等控制點4個，兩點間能相互通視。②工程勘測設(shè)

計時已在隧道洞口附近各布測了2個四等水準(zhǔn)點，經(jīng)復(fù)測兩點間高差準(zhǔn)確可靠，點

位未發(fā)生沉降。3.主要技術(shù)要求和作業(yè)依據(jù)：①《工程測量標(biāo)準(zhǔn)》(GB50026—

2017)；②《公路勘測規(guī)范》(JTGC10—2007)；③《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

(JTGF60—2009)。測繪施工單位采用兩個施工面相向開挖施工，坐標(biāo)系以隧道主

軸線為X軸。經(jīng)兩進(jìn)洞導(dǎo)線分別測得貫通點坐標(biāo)為(12345.210,54321.472)和

(12345.405,54321.375),測得高程分別為45.359m和45.418mo控制點施

測嚴(yán)格按照《工程測量標(biāo)準(zhǔn)》和《公路勘測規(guī)范》等的規(guī)定進(jìn)行測設(shè)操作。問

題：

9、根據(jù)項目已知條件計算該貫通面的貫通誤差，并判斷是否超限。

標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)兩貫通點的距離為d,根據(jù)題意得.貫通點兩坐標(biāo)差的絕對值即為橫

向貫通誤差A(yù)bs(54321.472-54321.375尸97mm貫通點的高差h=45.359—

45.418=-59mm因隧道開挖兩端相距3.98km,按照規(guī)范規(guī)定，橫向貫通誤差

不超過100mm,高程貫通誤差不超過70mm,所以該貫通面的橫向貫通誤差在限

差范圍內(nèi)，且高程貫通誤差也在限差范圍內(nèi)。

知識點解析：暫無解析

10、簡述項目中陀螺經(jīng)緯儀定向的原理和步驟。

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)陀螺經(jīng)緯儀定向的原理：利用陀螺儀本身的物理特性及地球自轉(zhuǎn)的

影響，實現(xiàn)自動尋找真北方向，從而測定任意測站上任意方向的大地方位角。(2)

陀螺經(jīng)緯儀定向的步驟：①在已知邊上測定儀器常數(shù)；②在待定邊測定陀螺方位

角；③在已知邊上重新測定儀器常數(shù)，求算儀器常數(shù)最或是值，評定一次測定中

誤差：④求算子午線收斂角；⑤求算待定邊的坐標(biāo)方位角。

知識點解析：暫無解析

11、已知隧道坡度為一3%。，在現(xiàn)場標(biāo)定隧道腰線，本點腰線高程為38.270m,

則相距10m的前方腰線高程為多少？

標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)已知條件，設(shè)本點為A,與本點相距10m的點為B,則AB點的高

差為hAB=10x(—3/1000)二一0.03m所以,相距10m的前方腰線高程

HB=HA+hAB=38.270—0.03=38.24m。

知識點解析：暫無解析

12、為提高地下導(dǎo)線的精度，可采取哪些措施?

標(biāo)準(zhǔn)答案：為了提高地下導(dǎo)線的精度，可采取的措施有：（I）適當(dāng)加測陀螺定向

邊；（2）盡可能增大導(dǎo)線邊長；（3）設(shè)法提高儀器和目標(biāo)的對中精度或采用三聯(lián)腳架

法等。

知識點解析：暫無解析

四、第四題（本題共4題，每題7.0分，共4分。）

某丁級房產(chǎn)測繪資質(zhì)單位承接了該市某小區(qū)的房產(chǎn)測繪任務(wù)，該項目為一棟31層

高層住宅，規(guī)劃面積約2?1萬n?,占地面積約3333.5m2。1.測繪任務(wù)主要

有：房產(chǎn)平面控制測量、房產(chǎn)調(diào)查、房產(chǎn)要素測量、房產(chǎn)圖繪制、房產(chǎn)面積測算以

及成果資料的檢查與驗收。房產(chǎn)面積測算精度按《房產(chǎn)測量規(guī)范》二級要求，房

產(chǎn)平面控制測量利用竣工測量的控制測量成果，房產(chǎn)圖分幅按1：500比例尺標(biāo)準(zhǔn)

分幅。2.已有資料情況：本測區(qū)已有控制成果資料、本項目的房屋用地文件、房

屋規(guī)劃審批及驗收文件、建設(shè)工程竣工測量成果報告等。3.分層分戶平面圖如圖

9—1所示。

6.006.006.006.00

外墻（包括山墻）水平投影面積的一半為；12.04m2

圖9-1一層~三十一層分層分戶平面圖

4.作業(yè)依據(jù)：①《房產(chǎn)測量規(guī)范》；②《測繪資質(zhì)分類分級標(biāo)準(zhǔn)》；③《測繪

產(chǎn)品質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》；④國家和相關(guān)部門發(fā)布的政策文件等。問題：

13、計算該棟房屋01號的建筑面積和整棟房屋總建筑面積，并計算分?jǐn)傁禂?shù)和該

項目的容積率。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）分?jǐn)傁禂?shù)：①01號套內(nèi)面積12x12—

4x6+1.5x8+6xl.8x0.5=137.4m2②同理，02、03、04號套內(nèi)面積：

137.4m2；③每層樓、電梯面積6x8x2=96n?：④每層外墻（包括山墻）水平投影

（96+12.04）x31八”…

---------------------——=0.196579

面積的一半：12.04m4⑤分?jǐn)傁禂?shù)137.4x4x31（2）

該棟房屋01號的建筑面積和整棟房屋總建筑面積，該項目的容積率如下：①01

號公攤面積0.196579x137.4=27.01m2：②01號建筑面積

137.4+27.01=164.41m2：③總建筑面積164.41x4x31=20386.84m2：④容

積率20386.84/(5x666.7)=6.12

知識點解析：暫無解析

14、按照《測繪資質(zhì)分類分級標(biāo)準(zhǔn)》，該單位有沒有違規(guī)承接業(yè)務(wù)?簡述理由。

標(biāo)準(zhǔn)答案：該單位違規(guī)承接本項目。因為《測繪資質(zhì)分類分級標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，丁級

測繪單位作業(yè)限額為：規(guī)劃許可證載單棟建筑面積2萬nf以下，而本項目總建筑

面積為20386.84m2。

知識點解析：暫無解析

15、按照《房產(chǎn)測量規(guī)范》，能夠計算建筑面積的房屋應(yīng)具備哪些普遍性條件？

標(biāo)準(zhǔn)答案：能夠計算建筑面積的房屋應(yīng)具備如下普遍性條件：(1)應(yīng)具有上蓋：(2)

應(yīng)有圍護(hù)物；(3)結(jié)構(gòu)牢固，屬永久性的建筑物：(4)層高在2.20m或2.20m以

±：(5)可作為人們生產(chǎn)或生活的場所。

知識點解析：暫無解析

16、若房產(chǎn)面積的精度要求為二級，則01號房屋面積限差為多少?

0.04x7164.41+0.002x164.41=0.84m?。

標(biāo)準(zhǔn)答案：01號房屋面積限差

知識點解析：暫無解析

五、第五題(本題共4題，每題分，共4分。)

某市計劃進(jìn)行1：2000、I：5000數(shù)字正射影像圖(DOM)生產(chǎn)。其中，1：2000數(shù)

字正射影像圖(DOM)圖嗝約500幅。1：5000數(shù)字正射影像圖(DOM)圖幅約900

幅。航空攝影使用“里爾”飛機，航攝儀型號為RC—20,焦距為152.863mm,像

幅為23cmx23cm。其中，1：10000航攝區(qū)共布設(shè)航線13條，用來制作1：2000(數(shù)

字正射影像圖)DOM；1：20000航攝區(qū)共布設(shè)航線26條，用來制作1：5000數(shù)字

正射影像圖(DOM)。攝影覆蓋區(qū)域面積約為4550kn?。1.已有資料情況：在1：

10000航攝區(qū)內(nèi)有近年更新的1：500地形圖、1：2000地形圖，在1：20000航攝

區(qū)內(nèi)有近年更新的1：2000地形圖、1：5000地形圖和1：10000數(shù)字高程模型

(DEM)數(shù)據(jù)。2.主要技術(shù)要求和作業(yè)規(guī)范依據(jù)：①《1：5001：10001：2000地

形圖航空攝影測量外業(yè)規(guī)范》(GB/T7931—2008)；②《1：50001：10000地形

圖航空攝影測量外業(yè)規(guī)范》(GB/T13977—2012)；③《基礎(chǔ)地理信息數(shù)字產(chǎn)品

1：100001：50000生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程》(31—1/T1015.3—2007)。航攝成果經(jīng)驗收

合格，提供的航攝資料為掃描數(shù)據(jù)(數(shù)字像片)，掃描分辨率為25用口，數(shù)據(jù)存儲方

式為高密度8mm磁帶。問題：

17、在不采用野外像控點聯(lián)測的情況下，如何獲取像控點坐標(biāo)？

標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)對于I：2000數(shù)字正射影像圖(DOM)的成圖區(qū)域，可在1：500或

1：2000地形圖圖解像控點坐標(biāo)。(2)對于1：5000數(shù)字正射影像圖(DOM)的成圖

區(qū)域，可在1：2000或1：5000地形圖上圖解像控點坐標(biāo)。

知識點解析：暫無解析

18、對于1：2000數(shù)字正射影像圖（DOM）的制作，擬采用全數(shù)字?jǐn)z影工作站在立體

環(huán)境下制作，簡述其工藝流程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：利用1：10000航攝資料制作1：2000DOM的工藝流程主要包括：（1）

準(zhǔn)備控制點信息文件和參數(shù)文件：（2）膠片影像掃措數(shù)字化；（3）空中三角測量；

（4）進(jìn)行數(shù)字航攝測量定向：（5）核線影像生成；（6）影像匹配得到DEM,特征點線

采集編輯檢查；（7）數(shù)字微分糾正生產(chǎn)DEM；（8）影像鑲嵌和圖幅裁切（包括色彩調(diào)

整、接邊檢查、圖廓整飾等）；（9）DOM數(shù)據(jù)成果輸出。

知識點解析：暫無解析

19、對于1：5000數(shù)字壬射影像圖（DOM）的制作，擬采用單片微分糾正方法制作，

分析其工藝流程與采用全數(shù)字?jǐn)z影工作站立體環(huán)境下制作的異同點。

標(biāo)準(zhǔn)答案：對于利用1：20000航攝資料制作1：5000DOM的情況，其工藝流程與

采用全數(shù)字?jǐn)z影工作站立體環(huán)境下制作的完全一樣。采用全數(shù)字?jǐn)z影工作站強調(diào)的

是在立體環(huán)境下制作，主要是指通過立體影像匹配得到DEM,這是數(shù)字微分糾正

的基礎(chǔ)。而采用單片微分糾正方法制作。實際上與采用全數(shù)字?jǐn)z影工作站立體環(huán)境

下制作并沒有本質(zhì)不同。主要不同是：因為數(shù)字微分糾正全部都是基于單片進(jìn)行

的，而數(shù)字微分糾正所需要的航攝像片外方位元素都是通過空中三角測量方法獲取

的。

知識點解析：暫無解析

20、簡述如何對本工程進(jìn)行質(zhì)量檢查。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）所有數(shù)據(jù)文件的內(nèi)容必須正確無誤；（2）定向精度（內(nèi)定向、相對定

向、絕對定向）必須符合要求；⑶整幅圖像清晰，色調(diào)均衡一致，視覺效果良好，

模型接邊處滿足接邊限差；（4）圖面整飾應(yīng)完整、正確無誤；（5）局部抽查與數(shù)字線

劃圖套合精度。（6）DLG在DOM的數(shù)學(xué)精度檢測中具有極其重要的地位，套合疊

加現(xiàn)有地形圖，在影像圖上和線劃圖上尋找同名點進(jìn)行精度檢查：（7）利用影像處

理軟件對影像采用目視臉查的方法查看影像是否清晰易讀，色調(diào)、色差是否一致，

整幅影像色彩是否失真，鑲嵌線過渡是否自然，地物是否有明顯錯位、扭曲、重影

等。

知識點解析：暫無解析

六、第六題（本題共3題，每題分，共3分。）

某市地勢較平坦，河流水網(wǎng)密集，高程在10?40m之間，是長江最大的分蓄洪

區(qū)。現(xiàn)委托某單位開展分洪和蓄洪監(jiān)測處理與分析工作，包括制作處理防洪專題數(shù)

據(jù)、開展分洪風(fēng)險模擬分析，為抗洪減災(zāi)提供信息支撐。1.已有數(shù)據(jù)：（1）2019

年1：10000地形圖數(shù)據(jù)，包括水系、居民地、交通網(wǎng)等，CGCS2000坐標(biāo)系。

（2）2019年8月分蓄洪區(qū)地圖數(shù)據(jù)，包括分洪區(qū)、安全區(qū)（屬性包括類型、地址、管

理人、聯(lián)系電話等）、險段、堤防、居民點（屬性包括名稱、所屬行政區(qū)名稱、人口

數(shù)、戶數(shù)等）數(shù)據(jù)等，1980西安坐標(biāo)系。（3）2019年1：10000DEM,5m格網(wǎng)，

CGCS2000坐標(biāo)系。（4）2019年縣（區(qū)）級行政區(qū)劃數(shù)據(jù)，包括行政代碼、行政區(qū)

名、轄區(qū)面積等屬性，1980西安坐標(biāo)系。（5）2019年GPS采集的重要公共場所點

狀數(shù)據(jù)，如學(xué)校、醫(yī)院、車站等，屬性包括名稱、類型、門牌地址等，采用WGS

一84坐標(biāo)系。2.數(shù)據(jù)處理及統(tǒng)計分析要求：（1）對已有數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，然后進(jìn)行

空間統(tǒng)計分析，分析系統(tǒng)全部采用CGCS2000坐標(biāo)系。（2）具有GIS空間分析功

能，能進(jìn)行洪水淹沒模以分析。假設(shè)洪水達(dá)到某水位高度時，分析可能出現(xiàn)的受災(zāi)

范圍、面積、居民點個數(shù)、人口數(shù)和戶數(shù)等：尋找離受災(zāi)居民點最近的安全區(qū)以及

最佳調(diào)運路線等。（3）制作分蓄洪預(yù)案，編寫分析統(tǒng)計報告。問題：

21、在空間分析時，上述已有數(shù)據(jù)中哪些需要進(jìn)行坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換？

標(biāo)準(zhǔn)答案：在空間分析時，對已有數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，分析系統(tǒng)全部采用CGCS2000

坐標(biāo)系。（1）2019年8月分蓄洪區(qū)地圖數(shù)據(jù)，包括分洪區(qū)、安全區(qū)（屬性包括類型、

地址、管理人、聯(lián)系電話等）、險段、堤防、居民點（屬性包括名稱、所屬行政區(qū)名

稱、人口數(shù)、戶數(shù)等）數(shù)據(jù)等，采用1980西安坐標(biāo)系。（2）2019年縣（區(qū)）級行政區(qū)

劃數(shù)據(jù)，包括行政代碼、行政區(qū)名、轄區(qū)面積等屬性，采用1980西安坐標(biāo)系。

（3）2019年GPS采集的重要公共場所點狀數(shù)據(jù)，如學(xué)校、醫(yī)院、車站等，屬性包括

名稱、類型、門牌地址等，采用WGS—84坐標(biāo)系。以上這些數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行坐

標(biāo)系轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為CGCS2000坐標(biāo)系。

知識點解析：暫無解析

22、采用空間分析方法查找離每一個受災(zāi)居民點最近的安全區(qū)，請簡述分析步驟和

方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：采用疊置分析和網(wǎng)絡(luò)分析的空間分析方法杳找離每一個受災(zāi)居民點最近

的安全區(qū)，步驟如下：（1）數(shù)據(jù)利用：利用2019年8月分蓄洪區(qū)地圖數(shù)據(jù)中的居民

點（屬性包括名稱、所屬行政區(qū)名稱、人口數(shù)、戶數(shù)等）數(shù)據(jù)，安全區(qū)（屬性包括類

型、地址、管理人、聯(lián)系電話等）數(shù)據(jù)，縣（區(qū)）級行政區(qū)劃數(shù)據(jù)，2019年縣（區(qū)）級行

政區(qū)劃數(shù)據(jù)。（2）網(wǎng)絡(luò)分析：根據(jù)居民點的名稱和所屬行政區(qū)名稱確定該居民點在

地形圖上的對應(yīng)位置，以該居民點為起點，依次計算該居民點到安全區(qū)的交通距

離，距離最小者即為離該受災(zāi)居民點最近的安全區(qū)。

知識點解析：暫無解析

23、簡述在模擬分析分洪過程中，當(dāng)洪水位達(dá)到20m時，按縣（區(qū)）統(tǒng)計可能淹沒的

農(nóng)戶數(shù)量的過程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：模擬分析過程如下：（1）數(shù)據(jù)利用：利用2019年1：10000地形圖數(shù)

據(jù)、1：10000DEM.縣（區(qū)）級行政區(qū)劃數(shù)據(jù)、2019年的居民點數(shù)據(jù)等。（2）三維地

形空間分析：以1：10000DEM為基礎(chǔ)，根據(jù)洪水位達(dá)到20m,計算出高程小于

20m的DEM范圍，即可能淹沒范圍。（3）疊置分析：將地形圖數(shù)據(jù)作為底圖數(shù)

據(jù)，將淹沒范圍數(shù)據(jù)、居民點數(shù)據(jù)、縣行政區(qū)劃數(shù)據(jù)和地形圖數(shù)據(jù)作疊置分析，按

縣（區(qū)）統(tǒng)計得到可能淹沒的農(nóng)戶數(shù)。

知識點解析：暫無解析

七、第七題（本題共4題，每題7.0分，共4分。）

某市擬編制出版一部全市經(jīng)濟圖集。1.圖集設(shè)計要求：圖集設(shè)計開本為標(biāo)準(zhǔn)16

開（單頁制圖尺寸196mmx265mm,展開頁制圖尺寸390mmx265mm）,其中包含一

幅“全市糧食產(chǎn)量分布圖”。2.收集資料情況：為編制全市糧食產(chǎn)量分布圖收集的

資料包括：（1）某市1：5萬數(shù)字地圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)勢性為2018年，包含鎮(zhèn)級（含）以上境

界線、水系、居民地、公路、鐵路、地貌、地名等要素。（2）2020年初出版的該市

1：5萬交通旅游圖。（3）《市行政區(qū)劃地圖集》（16開本）電子版數(shù)據(jù)，已更新鎮(zhèn)級

（含）以上行政區(qū)劃、居民地、地名等要素至2019年。（4）2019年某市糧食產(chǎn)量統(tǒng)計

資料。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧食產(chǎn)量（包括總產(chǎn)量和糧食分類總產(chǎn)量、每畝單產(chǎn)量），該市糧食分

為6類。3.地圖編制要求：（1）要求從收集的資料中選擇合適的地圖編繪地理底

圖，要素內(nèi)容包括境界線、水系、居民地、主要鐵路和公路等，需利用收集到的數(shù)

字地圖資料進(jìn)行加工處理和制作生成。（2）圖上糧食產(chǎn)量以鄉(xiāng)鎮(zhèn)級行政區(qū)為單位表

示，采用分級統(tǒng)計圖疊加餅狀專題統(tǒng)計圖表來反映各鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧食總產(chǎn)量、每畝單產(chǎn)量

和6個糧食分類專題構(gòu)成的空間分布。（3）地圖比例尺為1：10萬，地圖現(xiàn)勢性要

求到2019年12月。問題：

24、簡述全市糧食產(chǎn)量分布圖的編繪流程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：全市糧食產(chǎn)量分布圖的編繪流程如下：（1）糧食產(chǎn)量分布圖的資料收

集、分析與利用；（2）糧食產(chǎn)量地圖內(nèi)容、指標(biāo)與表示方法的確定；（3）地理底圖的

編繪；（4）糧食產(chǎn)量分類、分級與圖例擬定；（5）輪廓界線（鄉(xiāng)鎮(zhèn)界）的確定與編制；

（6）地圖符號、色彩和注記設(shè)計；（7）圖面配置設(shè)計與地圖整飾；（8）地圖審校與驗

收。

知識點解析：暫無解析

25、編圖過程中如何使用所收集的資料？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）某市1：50000數(shù)字地圖數(shù)據(jù)，現(xiàn)勢性為2018年，包含鄉(xiāng)鎮(zhèn)級（含）以

上境界線、水系、居民地、公路、鐵路、地貌、地名等耍素。作為全市糧食產(chǎn)量分

布圖的地理底圖的基礎(chǔ)資料。（2）2020年初出版的該市1：50000交通旅游圖，作

為更新地理底圖的交通要素的補充資料。（3）《市行政區(qū)劃地圖集》（16開本）電子

版數(shù)據(jù)，已更新鎮(zhèn)級（含）以上行政區(qū)劃、居民地、地名等要素至2019年。作為更

新地理底圖的境界線、居民地和地名的補充資料。（4）2019年某市糧食產(chǎn)量統(tǒng)計資

料?。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧食產(chǎn)量（包括總產(chǎn)量和糧食分類總產(chǎn)量、每畝單產(chǎn)量）是全市糧食產(chǎn)量

分布圖的專題要素的基礎(chǔ)資料。

知識點解析：暫無解析

26、如何編繪地理底圖境界線和交通要素？

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）境界要素編繪：利用《市行政區(qū)劃地圖集》（16開本）電子版數(shù)據(jù)，

更新1：50000數(shù)字地圖數(shù)據(jù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級（含）以上行政區(qū)劃、居民地、地名等要素至

2019年。市界、縣界、鄉(xiāng)鎮(zhèn)界，用不同粗細(xì)、不同形狀的線狀符號表示，不同等

級的境界線重合時用高等級界線表示。底圖境界用淺色的鋼灰色表示，使境界處于

視覺較低層次。（2）交通要素編繪：利用2020年初出版的該市1：50000交通旅游

圖，更新1：50000數(shù)字地圖數(shù)據(jù)的交通要素，選取高鐵、高速公路、鐵路、國

道、省道等高等級道路，對選取后道路進(jìn)行形狀概括處理，如果有道路相互壓蓋現(xiàn)

象，將低等級道路移位，或采用并線表示。底圖所有道路用淺色的鋼灰色表示，使

道路處于視覺較低層次。

知識點解析：暫無解析

27、簡述全市糧食分布圖中分級統(tǒng)計圖和餅狀專題統(tǒng)計圖表的設(shè)計制作過程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）用分級統(tǒng)計圖法表示各鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧食每畝單產(chǎn)量，采用科學(xué)的分級方法

合理分級，用顏色的深淺表示糧食每畝單產(chǎn)量多少，顏色越艷越濃，表示糧食每畝

單產(chǎn)量越高，顏色越淺越淡，表示糧食每畝單產(chǎn)量越低，顏色的級差要明顯。（2）

用分區(qū)統(tǒng)計圖表法表示各鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧食總產(chǎn)量，餅狀專題圖表的尺寸表示糧食總產(chǎn)量多

少，餅狀專題圖表的尺寸越大，糧食總產(chǎn)量越高，反之亦然。如果各鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧食總產(chǎn)

量相差太大。可以采用條件比率符號。餅狀專題圖表劃分成6個部分，表示6個糧

食分類專題構(gòu)成。餅狀專題圖表應(yīng)盡量放置在鎮(zhèn)中心位置。

知識點解析：暫無解析

八、第八題（本題共3題，每題1.0分，共3分。）

某城市交通面臨著巨大的壓力與挑戰(zhàn)，“行路難，停車難”己經(jīng)成為擺在該市面前的

首要難題。及時解決該城市發(fā)展過程中不斷出現(xiàn)的交通問題，建立一個基于信息

的、集成的、智能的交通地理信息系統(tǒng)是極其重要的保障。某測繪單位承擔(dān)了建立

該市交通地理信息系統(tǒng)的任務(wù)，包括交通專題地理數(shù)據(jù)采集、交通專題地理數(shù)據(jù)更

新、交通信息平臺建設(shè)等。I.交通專題地理數(shù)據(jù)采集：交通專題地理數(shù)據(jù)采集分

為地理信息數(shù)據(jù)采集、文檔數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計數(shù)據(jù)采集、聲像數(shù)據(jù)采集等。針對不同

類型數(shù)據(jù)的采集任務(wù)，實際作.業(yè)過程中采用不同的軟件進(jìn)行采集和處理。2.交通

專題地理數(shù)據(jù)更新：對于專題地理信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)更新分為專題地理信息數(shù)據(jù)更

新和非專題地理信息數(shù)據(jù)更新。專題地理信息數(shù)據(jù)更新的步驟與方法因不同的專題

數(shù)據(jù)而不同，實際作業(yè)過程中依據(jù)道路竣工圖（CAD格式）對道路交通數(shù)據(jù)進(jìn)行更

新。3.交通信息平臺建設(shè)：將系統(tǒng)收集到的城市交通信息，經(jīng)融合處理后為社會

公眾提供綜合交通信息服務(wù)。利用采集到的相關(guān)信息為交通部門、市民和游客提供

交通信息服務(wù)（如搜索最優(yōu)路徑等），使城市交通更加暢通方便。問題：

28、簡述交通專題地理數(shù)據(jù)采集的方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：交通專題地理數(shù)據(jù)采集：以該巾基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，局部地區(qū)

的地理數(shù)據(jù)采集以ArcGIS為主，必要情況下可采用AutoCAD等軟件輔助采集。

知識點解析：暫無解析

29、簡述以道路竣工圖為道路交通數(shù)據(jù)進(jìn)行更新的步驟。

標(biāo)準(zhǔn)答案：以道路竣工圖為道路交通數(shù)據(jù)進(jìn)行更新的步驟如下：（1）道路竣工圖拼

接，即每條道路竣工圖分散為幾個CAD文件，可以根據(jù)拼圖線，將分散竣工圖在

AutoCAD中拼成一個完整道路的CAD繪圖文件。（2）拼接道路線的圖層處理，即

每個竣工圖文件有幾個圖層，拼接后的CAD圖形文件中圖層信息混亂，需對圖層

進(jìn)行相應(yīng)的處理。（3）提取、合并每條道路涉及的電子地圖，在GIS中將所有的

CAD文件合并為一整塊該市的電子地圖，然后根據(jù)所給道路樁號坐標(biāo)在CIS上大

致定位出這條道路涉及的電子地圖圖幅編號。（4）竣工圖與電子地圖合并，打開每

條道路線合并后的竣工圖與相應(yīng)電子地圖，將道路交通數(shù)據(jù)更新成最新的竣工道路

線數(shù)據(jù)。

知識點解析：暫無解析

30、給出實現(xiàn)城市交通最優(yōu)路徑搜索功能的基本思路。

標(biāo)準(zhǔn)答案：城市交通最優(yōu)路徑搜索功能的基本設(shè)計思路如下：（1）建立具有拓?fù)潢P(guān)

系的路網(wǎng)數(shù)據(jù)模型；（2）給路網(wǎng)的路段賦予屬性，包括長度、特征、限行等；（3）建

立路網(wǎng)的索引關(guān)系；（4）獲取各路段實時路況通行速度；（5）采用最優(yōu)路徑算法計算

兩點間的長度最短路徑和用時最短路徑；（6）最短路徑的路網(wǎng)可視化表達(dá)。

知識點解析：暫無解析

注冊測繪師（測繪案例分析）模擬試卷

第2套

一、第一題（本題共4題，每題，.。分，共4分。）

某測繪單位承擔(dān)了某工廠1：500數(shù)字地形圖測繪項目，廠區(qū)面積為10.0km2,測

區(qū)中心經(jīng)緯度約為北緯31。04,04”,東經(jīng)112。1215”。1.任務(wù)內(nèi)容：主要包括基

本控制測量、圖根控制測量、碎部測量與地形圖測繪、地下管線測量、管線圖編繪

等工作。2.數(shù)學(xué)基礎(chǔ)：平面坐標(biāo)采用2000國家大地坐標(biāo)系；高程采用1985國家

高程基準(zhǔn)。等高距為1.0m,地形圖采用50cm?50cm標(biāo)準(zhǔn)分幅。3.主要作業(yè)依

據(jù)：①《1：5001：10001：2000外業(yè)數(shù)字測圖規(guī)程》（GB/T14912—2017）；②

《城市測量規(guī)范》（CJJ/T8-2011）；（3）《國家基本比例尺地圖圖式第1部分：

1：5001：10001：2000地形圖圖式》（GB/T20257.1—2017）。根據(jù)廠區(qū)的情

況，布設(shè)了一條三等附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行高程控制。已知水準(zhǔn)點BMi、BM2的高程

分別為15.030m和12.814m。各測段的高差hi和距離匕標(biāo)于圖4—1中。

圖4/附合水準(zhǔn)路線圖

測圖工作完成后，檢查人員對測繪成果進(jìn)行了100%的檢查，后送單位質(zhì)檢部門再

進(jìn)行檢查；最后移交省質(zhì)檢站進(jìn)行驗收，共抽樣檢查了12幅圖。問題：

1、計算本項目所在測圖區(qū)域高斯投影3。帶的帶號。

標(biāo)準(zhǔn)答案：測區(qū)中心經(jīng)緯度約為北緯31。0甲04”,東經(jīng)112。12’15”；3。帶第n帶的

中央子午線的經(jīng)度Lno加與帶號n的關(guān)系為Lno加=3。'足經(jīng)度L點所在的3。帶的

帶號為：n=［（L-1.5。）/3。］（進(jìn)位取整），所以，本項目所在測圖區(qū)域高斯投影3。

帶的帶號為：n=（U2.2。-1.5°）/3°=37o

知識點解析：暫無解析

2、簡述圖根點測量的常用方法及其作業(yè)流程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：圖根點常用的測量方法主要有全站儀圖根導(dǎo)線或利用GNSS-RTK確

定圖根點坐標(biāo)。（1）圖根導(dǎo)線的作業(yè)流程：收集測區(qū)的控制點資料一野外踏勘、布

點一＞導(dǎo)線測量一平差計算。（2）GNSS—RTK確定圖根點坐標(biāo)的作業(yè)流程：收集測

區(qū)的控制點資料一求定轉(zhuǎn)換參數(shù)一野外踏勘、布點一架設(shè)基準(zhǔn)站-流動站測量圖根

點坐標(biāo)。

知識點解析：暫無解析

3、試檢驗水準(zhǔn)測量成果是否合格，如合格，計算并調(diào)整高差閉合差，最后推算各

未知點的高程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：該水準(zhǔn)路線成果合格，計算過程如下：（I）fh=h］+h2+h3+h4—（H2一

H1）=一0.026m?允=12,I1?4=±40mm所以，fh（務(wù)允該水準(zhǔn)路線測繪成果合

格。（2）匕—￡/￡'iXL,,V］=4mm；V2=7mm；V3=4mm；

V4=lImrriohi改=hi+Vi；h|改二一1.261m；h2改=2.485m；h3改=1.161m；改二

一4.601m；Hp產(chǎn)Hi+h|改=13.769m：同理,HP2=16.254m,Hp3=17.415m。

知識點解析：暫無解析

4、測繪成果檢查驗收的抽樣比例是否符合要求?說明理由。

標(biāo)準(zhǔn)答案：測區(qū)面積為10.0km2,比例尺為1：500,按50cmx50cm標(biāo)準(zhǔn)分幅，

一幅圖的實地面積為0.0625kn?,所以共有160幅圖。根據(jù)《測繪成果質(zhì)量檢查

與驗收》（GB/T24356—2009）規(guī)定,區(qū)間在［141,160］需要抽樣檢查13幅圖，省

質(zhì)檢站抽樣12幅不符合要求。

知識點解析：暫無解析

二、第二題（本題共3題，每題7.0分，共3分。）

某房產(chǎn)測繪單位受某公司委托，承接了某小區(qū)的房產(chǎn)測繪任務(wù)。1.測繪任務(wù)：房

產(chǎn)平面控制測量、房產(chǎn)調(diào)查、房產(chǎn)要素測量、房產(chǎn)圖繪制、房產(chǎn)面積測算以及成果

資料的檢查與驗收。2.儀器設(shè)備：全站儀、手持測距儀、鋼卷尺、數(shù)碼照相機、

記錄設(shè)備等。3.作業(yè)依據(jù)：（1）《房產(chǎn)測量規(guī)范》；（2）《房產(chǎn)測繪管理辦法》；

（3）國家和相關(guān)部門發(fā)布的政策文件等。該項目中有一棟7層帶夾層的房屋，見圖

4一2,具體尺寸數(shù)字均詳細(xì)標(biāo)注于圖中。

2.60

幡

8梯

---------S

O

10.00

封閉陽臺

5.00

（外埔水平投影面積的一半為4.86m：每層層高都為3.0m）

圖4-2X、夾層、二至匕層平面圖問題：

5、計算該棟房屋的總建筑面積。

標(biāo)準(zhǔn)答案：一至七層的面積為10x10+5x1.8+4.86=113.86m2：夾層面積為

113.86—5x2.6=100.86m2：最后得總建筑面積為

113.86x7+100.86=897.88m2o

知識點解析：暫無解析

6、某套房屋獨立測算兩次，建筑面積分別為100.25m2和99.75m2,問該套房

屋建筑面積為多少?精度是否符合要求。

標(biāo)準(zhǔn)答案：限差0-04x^00+0.002x100=0,6兩次測算之差

100.25—99.75=0,5m2小于限差，精度符合要求，取兩次測算結(jié)果的中數(shù)作為

最后結(jié)果，即（100.25+99.75）/2=100m2<,

知識點解析：暫無解析

7、按照《房產(chǎn)測量規(guī)范》，對面積測算成果資料進(jìn)行檢查與驗收時，耍檢查、驗

收的項目及內(nèi)容主要有哪些？

標(biāo)準(zhǔn)答案：對面積測算成果資料進(jìn)行檢查與驗收時，要檢查、驗收的項目及內(nèi)容主

要有：（1）房產(chǎn)面積的訂算方法是否正確，精度是否符合要求。（2）用地面積的測算

是否正確，精度是否符合要求。（3）共有與共用面積的測定和分?jǐn)傆嬎闶欠窈侠怼?/p>

知識點解析：暫無解析

三、第三題（本題共4題，每題7.0分，共4分。）

某城市位于珠江三角洲東北部，擬開展航空攝影測量1：2000地形圖成圖。1.測

區(qū)概況：全市地形北高南低，北部山地面積約占全市面積的8.3%；丘陵主要分

布在中部，約占全市面積的35.1%,低丘和臺地集中在中南部，約占全市面積的

23.2%；南部是三角洲平原及河谷平原，約占全市面積的33.4%。2.航攝技術(shù)

要求：航攝范圍以行政境界為基礎(chǔ)采用滿圖幅方式進(jìn)行外擴設(shè)計。本項目采用

SWDC—4真彩數(shù)碼航空攝影儀實施，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：光圈3.5?32；焦

距50mm；快門1?1/800s,連續(xù)曝光最小時間間隔3.0s；像素尺寸邪m,畸變

小于2pm,等等。3.主要技術(shù)依據(jù)：（1）《1：5001：10001：2000地形圖航空攝

影規(guī)范》（GB/T6962------2005）；（2）《1：5001：10001：2000地形圖航空攝影測

量外業(yè)規(guī)范》（GB/T7931—2008）；（3）《1：5001：10001：2000地形圖航空攝影

測量內(nèi)業(yè)規(guī)范》（GB/T7930-2008）；（4）《數(shù)字測繪成果質(zhì)量要求》（GB/

T17941——2008）；（5）《數(shù)字測繪成果質(zhì)量檢查與驗收》（GB/T18316——

2008）。4.主要任務(wù)：⑴獲取市域范圍內(nèi)約1650km2真彩色數(shù)碼航片。⑵沿該城

市繞城高速以內(nèi)測繪面積約216km2,比例尺為1：2000的數(shù)字線劃圖。（3）對中心

城區(qū)62km2的1：2000數(shù)字線劃圖修測。（4）市域范圍內(nèi)數(shù)字正射影像圖生產(chǎn)。

5.數(shù)學(xué)基礎(chǔ)：平面系統(tǒng)采用1980西安坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基

準(zhǔn)。項目實施完成后提交的資料有：市域范圍內(nèi)約1650km2真彩數(shù)碼航片，項目

區(qū)域范圍內(nèi)1：2000數(shù)字線劃圖（DWG格式），項目區(qū)域范圍內(nèi)1：200。數(shù)字線劃

圖修測（DWG格式），數(shù)字航攝儀技術(shù)參數(shù)，攝區(qū)完成情況圖等。問題：

8、此次攝影獲取的影像用于制作成圖比例尺為1：2000的數(shù)字產(chǎn)品（DEM、

DLG、DOM）,要求航空影像的地面分辨率（GSD）為20cm,如何計算飛行航高h(yuǎn)?

標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)題意，飛行航高計算如下：攝影比例尺

1一攝影機主距/一像元尺寸a

m相對航高h(yuǎn)地面分辨率GSD

所以，飛行航高

50x10-3x20xIO-

=1111.11m

9xIO"o

知識點解析：暫無解析

9、數(shù)碼航測內(nèi)業(yè)影像數(shù)據(jù)處理包括哪些內(nèi)容？

標(biāo)準(zhǔn)答案：影像數(shù)據(jù)處理包括：（I）原始影像航攝漏洞檢查，即使用航攝漏洞檢查

軟件對航攝飛行影像數(shù)據(jù)進(jìn)行航攝空白區(qū)漏洞檢查，通過檢查，在測區(qū)及時決定是

否進(jìn)行航攝補拍：（2）單面陣影像畸變糾正處理，即使用糾正軟件對原始航攝影像

進(jìn)行處理，通過處理以消除影像的畸變差和主點偏移量。（3）影像勻光勻色處理，

即使用專門軟件，對數(shù)字圖像進(jìn)行圖像處理，通過處理以消除成像條件（天氣、光

照、硬件）對數(shù)字影像的各類影響。（4）虛擬影像生產(chǎn)，即使用虛擬影像生成軟件對

經(jīng)過步驟⑵⑶處理后的影像進(jìn)行處理，主要包括糾正偽水平影像、影像子像元相

關(guān)、求解雙影像相對姿態(tài)、虛擬影像生成等步驟。

知識點解析：暫無解析

10、GPS輔助空中三角測量內(nèi)業(yè)加密點選點有哪些要求？

標(biāo)準(zhǔn)答案：GPS輔助空中三角測量內(nèi)業(yè)加密點選點要求如下：（1）加密本身需要的

連接點位置應(yīng)盡量選在圖4—3所示的1、3、5、2、4、6六個標(biāo)準(zhǔn)點位附近。1、

2點選在距離像主點1cm范圍內(nèi)的明顯點上，個別選點困難時，亦應(yīng)在1.5cm的

范圍內(nèi)選點。3、4、5、6一般情況下應(yīng)與測圖定向、隔片糾正點一致，其離方位

線的距離應(yīng)大致相等且大于35am（像幅為18cmx18cm）和5cm（像幅為

23cmx23cm）0當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)點位的選點目標(biāo)不適合時，應(yīng)適當(dāng)增加連接點的數(shù)量，提高

0340

OI20

0560

連接強度。（2）當(dāng)旁向重疊度過大，連接

點距離方位線小于上述規(guī)定時，應(yīng)分別選點；當(dāng)旁向重疊度過小，在重疊中線處選

點難以保證量測精度時，亦應(yīng)分別選點，但其兩點至旁向重疊中線垂足之和不應(yīng)大

于1.5cm。⑶點位距離像片各類標(biāo)志瞿大于1mm,點位距離像片邊緣不得小于

1cm（像幅為18cmxl8cm）和1.5cm（像幅為23cmx23cm）.（4）平地糾正點盡量避免

選在土堤、洼地、房頂?shù)炔荒艽硪话愕孛娓叱痰哪繕?biāo)上。（5）選點目標(biāo)在本片和

鄰片上都應(yīng)位于影像清晰、明顯，易于轉(zhuǎn)刺和量測的地形點上，所選點位構(gòu)成的圖

形應(yīng)大致呈矩形，點位高差相差不宜過大。并應(yīng)照顧調(diào)繪面積，加密點連線到調(diào)繪

范圍線的距離，不大于像片上1cm。（6）林區(qū)應(yīng)盡量選在林間空地的明顯點上，如

選不出，可選在相鄰航線、左右立體像對都清晰的樹頂上。（7）沿河道、山谷布設(shè)

的航線應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)點之間的高差，以免出現(xiàn)相對定向的不定性。在平坦地急劇轉(zhuǎn)為

山地、高山地處，在地形變換處，每個像對需增加1?2個地形特征點，在較大面

積的江河、湖泊、水庫地段，圖版上每隔10?15cm應(yīng)選刺水位點，以備水系平差

時使用。（8）自由邊處應(yīng)考慮像對測繪面積把點選在圖廓線外。

知識點解析：暫無解析

11、本次項目航攝成圖理交的資料是否完整，若不完整，還需要補充哪些資料？

標(biāo)準(zhǔn)答案：提交資料不完整，應(yīng)補充提交的資料有：①數(shù)碼航空攝影技術(shù)設(shè)計

書；②航空攝影飛行記錄：③機載GPS天線偏心分量測定表；④航攝飛行DGPS

記錄單；⑤基準(zhǔn)站GPS點之記、觀測手簿；⑥刺點GPS點之記、觀測手簿；

⑦）GPS輔助航空攝影地面測量技術(shù)總結(jié)報告；⑧機載GPS數(shù)據(jù)處理報告；⑨機

載GPS記錄數(shù)據(jù)；⑩攝站EVENTMARK信息表；?基準(zhǔn)站GPS觀測數(shù)據(jù)及坐

標(biāo)成果；?攝站坐標(biāo)成果：?其他相關(guān)數(shù)據(jù)成果表。

知識點解析：暫無解析

四、第四題（本題共3題，每題1.0分，共3分。）

某單位承接了某市市政管理數(shù)據(jù)庫建設(shè)任務(wù)，開展了大量的市政管理信息系統(tǒng)需求

分析工作，建立市政管理數(shù)據(jù)庫，井開發(fā)市政管理信息系統(tǒng)，為市政管理工作服

務(wù)。1.已收集的數(shù)據(jù)：（1）中心城區(qū)2017年1：2000地形圖，包括居民地、交通

網(wǎng)、水系、植被、地貌、管線等要素，2000國家大地坐標(biāo)系（CGCS2000）,高斯-克

呂格投影。（2）中心城區(qū)2019年地名地址點數(shù)據(jù)，包括坐標(biāo)（%,y）、門牌號，WGS

一84坐標(biāo)系。（3）中心城區(qū)2018年市政專題空間數(shù)據(jù)，包括路燈、水井蓋、煤氣

井蓋、電桿、變壓器等不同類型的點狀要素，1980西安坐標(biāo)系。（4）中心城區(qū)2019

年表格形式的垃圾轉(zhuǎn)運站、公共廁所，及其附近的門牌地址等市政專題數(shù)據(jù)。（5）

全市域2019年導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)中的道路網(wǎng)和興趣點信息.WGS-84坐標(biāo)系。

2.市政管理信息系統(tǒng)建設(shè)要求：（1）從已收集的數(shù)據(jù)中選取房屋、交通、水系、地

名地址、興趣點等要素進(jìn)行整合處理，形成中心城區(qū)范圍的基礎(chǔ)要素圖層，坐標(biāo)系

與1：2000地形圖一致。（2）對表格形式的市政專題數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，形成空間數(shù)據(jù)

圖層，并與已有的市政專題空間數(shù)據(jù)一同建庫。（3）對市政管理專題要素圖層進(jìn)行

更新，涉及路燈、水井蓋、煤氣井蓋、電桿、變壓器等，要求現(xiàn)勢性達(dá)到2020年

6月。（4）開發(fā)市政管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對市政管理基礎(chǔ)要素圖層、市政管理專題

要素圖層的管理，同時要求實現(xiàn)分層疊加、查詢、統(tǒng)計、分析等操作。問題：

12、簡述市政管理專題要素更新的步驟和技術(shù)方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：市政管理專題要素更新的步驟和技術(shù)方法如下：（1）對收集各項數(shù)據(jù)進(jìn)

行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換處理，全部數(shù)據(jù)統(tǒng)一到2000國家大地坐標(biāo)系上。（2）采用2017年1：

2000地形圖作為基礎(chǔ)底圖數(shù)據(jù)，用2018年市政專題空間數(shù)據(jù)作為專題要素基礎(chǔ)教

據(jù)。（3）利用垃圾轉(zhuǎn)運站、公共廁所的表格形式數(shù)據(jù)入庫，對垃圾轉(zhuǎn)運站、公共廁

所數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。（4）其他新增專題要素以及2019年以后新增的垃圾轉(zhuǎn)運站、公共

廁所，需要外業(yè)調(diào)繪、補測采集數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

知識點解析：暫無解析

13、簡述市政管理專題要素與最近的興趣點進(jìn)行關(guān)聯(lián)和屬性轉(zhuǎn)存的步驟和技術(shù)方

法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：市政管理專題要素與最近的興趣點進(jìn)行關(guān)聯(lián)和屬性轉(zhuǎn)存的方法及過程具

體如下：（1）將2019年導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)中的道路網(wǎng)和興趣點信息坐標(biāo)轉(zhuǎn)換至

2000國家大地坐標(biāo)系。（2）對興趣點信息進(jìn)行提取，形成一個數(shù)據(jù)層。（3）對各專

題要素層和興趣點層進(jìn)行檢查、編輯，確定有唯一值字段；（4）在專題要素層建立

市政要素屬性字段；（5）將專題要素與最近的興趣點進(jìn)行空間鏈接，每個要素點都

有最近的興趣點與之匹配：（6）根據(jù)匹配將興趣點名稱字段賦予新建的市政要素屬

性字段中，使得市政要素屬性字段值等于興趣點名稱。

知識點解析：暫無解析

14、簡述采用空間分析方法統(tǒng)計某興趣點周邊360m范圍內(nèi)各種類型的市政要素數(shù)

量的過程。

標(biāo)準(zhǔn)答案：采用空間分析方法統(tǒng)計某興趣點周邊360m范圍內(nèi)各種類型的市政要素

數(shù)量的過程：（1）選擇待分析的某興趣點；（2）以該點為圓心，360m為半徑，建立

一個緩沖圓范圍，進(jìn)行緩沖區(qū)分析；（3）將緩沖區(qū)（圓）與市政要素圖層進(jìn)行疊置分

析；（4）統(tǒng)計緩沖區(qū)范圍內(nèi)的各要素層中市政要素數(shù)據(jù)量。

知識點解析：暫無解析

五、第五題（本題共3題，每題1.0分，共3分。）

某測繪單位承擔(dān)了某隧道的貫通測量任務(wù)。1.項目概況：隧道全長4757m,單

洞雙線隧道，圍巖以HI、IV級為主，除出口端DK163+591.875—DK163+842在

曲線段外，其余均在直線段。整體以15%。隧道呈單向上坡，屬構(gòu)造剝蝕形式的中

低山地貌，溝壑縱橫，山巒重疊。2.搜集資料情況：國家高等級三角點2個，高

等級水準(zhǔn)點1個，線路首級控制網(wǎng)點2個。3.儀器設(shè)備：6臺雙頻GPS接收機，

DS1光學(xué)水準(zhǔn)儀一套，數(shù)字水準(zhǔn)儀1套以及2”全站儀2套。4.主要作業(yè)依據(jù)：

（1）《工程測量標(biāo)準(zhǔn)》（GB50026-2020）：（2）《公路勘測規(guī)范》（JTGC10-

2007）o施工測繪人員在洞外進(jìn)出洞口處分別布設(shè)主控制點1個、方向點3個，共

布設(shè)GPS控制點8個，并在主控制點加測二等水準(zhǔn)進(jìn)行高程控制。控制點埋設(shè)在

隧道底板穩(wěn)固的硬質(zhì)基巖上，埋設(shè)C級GPS標(biāo)石或埋設(shè)頂部刻“十”字標(biāo)志的（］）22

鋼筋，并制作點之記，同時在附近用紅油漆標(biāo)明點號，以便于尋找。洞內(nèi)控制測

量，主要布設(shè)主、副導(dǎo)線，用于隧道貫通測量和施工放樣。隧道洞外控制測量利

用GPS相對定位技術(shù)，采用靜態(tài)測量方式進(jìn)行。問題：

15、說明施工單位進(jìn)行地面控制測量前應(yīng)做的測量內(nèi)容及方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位進(jìn)行地面控制測量前應(yīng)做的測量內(nèi)容及方法如下：（1）利用已

知的2個三角點，1個高等級水準(zhǔn)點對2個線路首級控制網(wǎng)點進(jìn)行檢核。（2）平面

檢核：按照c級GPS觀測綱要，使用4臺GPS接收機對2個三角點、2個線路首

級控制網(wǎng)點進(jìn)行同步觀測.檢驗線路首級控制網(wǎng)點平面坐標(biāo)。（3）高程檢核：日已

知高等級水準(zhǔn)點起，經(jīng)過2個線路首級控制網(wǎng)點，再閉合到高等級水準(zhǔn)點，組成閉

合水準(zhǔn)環(huán)線.檢驗2個線路首級控制網(wǎng)點高程。檢測合格后可利用2個線路首級控

制點進(jìn)行地面控制測量。

知識點解析：暫無解析

16、說明洞外控制測量對控制點施測的主要技術(shù)要求。

標(biāo)準(zhǔn)答案：洞外控制測量主要包括洞外平面控制和洞外高程控制。（1）平面