2019人教必修二

——第四章

第一節——課程標準和學習目標結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。1.結合材料，了解交通運輸布局的一般原則。2.結合材料，掌握交通運輸需求、資金與交通運輸布局的關系。3.結合具體交通運輸布局，分析影響交通運輸布局的因素。學習標準學習目標課前探索：初中知識鏈接

溫故知新：初中我們學習過交通運輸的方式和特征，你還記得嗎？說出交通運輸的方式和各自的特征。公路運輸鐵路運輸航空運輸水路運輸管道運輸交通運輸方式水路運輸?水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。

水路運輸主要包括內河運輸和海洋運輸。

水路運輸優缺點優點：運載能力大、成本低、投資少；缺點：速度最慢，靈活性和連續性差，受自然條件的限制與影響大；

鐵路運輸優缺點優點：運量大、速度快、運費適中；受自然因素影響小，連續性好。缺點：造價高、占地面積大、短途運輸費用較高。

公路運輸優缺點優點：機動靈活、可以實現“門到門”直達運輸、適應性強；缺點：運量較小、能耗較高、運費較高。

航空運輸優缺點優點：運輸速度快，時效性高、擁有廣泛的航線網絡，便于國際運輸?；缺點：運量小、運輸成本高昂?、對氣候的依賴性高。

管道運輸優缺點優點：運量大、占地少、運輸耗能少、持續性強、平穩安全、管理方便；缺點：專用性強、靈活性差、需專門鋪設管道、設備投資大?。交通運輸方式的選擇比較項目排序運量由大到小運價由大到小速度由快到慢靈活性由大到小水路運輸——鐵路運輸——公路運輸——航空運輸航空運輸——公路運輸——鐵路運輸——水路運輸航空運輸——鐵路運輸——公路運輸——水路運輸公路運輸——航空運輸——鐵路運輸——水路運輸

選擇合理的交通運輸方式不僅要考慮幾種運輸方式的特點，還要考慮不同運輸方式在運量、運價、速度、靈活性等方面的差異。交通運輸方式的選擇?貨運方式的選擇貴重或急需的貨物而數量又不大的容易死亡、變質的貨物大宗笨重貨物，遠距離運輸量大的氣體、液體或粉末狀貨物航空運輸短途且數量小長途且數量大公路運輸鐵路運輸水路運輸/鐵路運輸管道運輸交通運輸方式的選擇?客運方式的選擇長距離、短時間內必須到達短途長途經濟方式航空運輸公路運輸水路運輸/鐵路運輸

選擇客運方式需要考慮時間上的要求、距離的遠近和價格等因素，而選擇貨運方式則需要考慮運送的距離、運費、時間的要求、數量的多少以及貨物本身的特性。交通運輸布局的一般原則Part01Theserviceindustryreferstotheindustrythatprovidesservicesforsocialproductionandlife,andisanimportantcomponentofthenationaleconomy.交通運輸布局的原則交通運輸布局：指交通運輸業的空間分布和地域組合，包括交通線網的布局和站點、碼頭的布局兩個密切聯系的部分。目的

實現區域運輸的合理化，獲得最大的經濟效益和社會效益。交通運輸布局的原則適應經濟、社會發展的需要地質、地貌、氣候、水文等自然條件的影響立足于現有的經濟水平和技術、裝備等條件交通運輸實際預測客流貨流發展趨勢交通運輸布局的原則依據運輸需求?中國高鐵規劃，西部運輸需求小、東部運輸需求大，所以路網布局呈現東密西疏的特點。?運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網的密度等，都應依據運輸需求而定。思考鐵路網東密西疏的原因。交通運輸布局的原則

資料：京滬高速鐵路于2011年6月30日，全線正式通車，京滬高鐵的設計時速為380千米/小時，在開行初期定為時速300千米/小時，直到開通幾年后，才將運營速度提升到350千米/小時。

為什么京滬高鐵初期運行時沒有定為最高時速？體現了交通布局的什么原則？適度超前原則

九萬大山一號隧道

京滬高鐵南京大勝關長江大橋

思考：為什么修建高鐵時有時需要開鑿隧道？有時需要修建橋梁？高鐵線路在穿越山地、高原等復雜地形時，隧道可?直接穿越山體?，避免線路繞行或大坡度爬升，從而?縮短距離、降低坡度?；遇到河流、湖泊、峽谷、城鎮密集區等無法繞行的平面障礙時，橋梁能?直接跨越障礙物?，避免線路迂回?。交通運輸布局的原則因地制宜原則運輸方式的選擇、交通線、站的選址以及設計標準等要充分考慮自然條件。自然條件主要包括：地形、地質、氣候、水文等；山路修得彎彎曲曲的主要是為了?減小坡度?，從而?降低行駛難度??。交通運輸布局的原則

京滬高鐵“以橋代路”資料：京滬高鐵采用了“以橋代路”的修建方式,近86.5%的線路和車站建設在橋上。交通運輸布局的原則盡量少占耕地交通線、站點布局盡量少占土地，尤其是耕地。經過農田、村莊的高鐵、公路等交通線，一般都采用高架的形式進行建設，其目的之一就是為了減少占用耕地。交通運輸布局的原則

資料：上海虹橋綜合交通樞紐是包括航空、城際鐵路、高速鐵路、軌道交通、長途客運、市內公交等多種換乘方式于一體的交通“巨無霸”。發揮綜合運輸優勢平衡地區發展交通運輸不僅加強了中心城市的發展，還使得依托于交通要道的地區得以充分發展，實現了國家經濟的均衡和協調。案例：三沙永興島機場

永興島位于我國南海西沙群島東部，是西沙群島面積最大的島嶼，島上有我國面積最大，人口最少的地級市三沙市。島上基礎設施完善，建有港口、機場等交通設施，對維護國家主權和領土完整,具有重要意義。國防安全需求交通運輸布局的變化新的交通線、站建設；原有交通線、站的改建、擴建或廢棄；不同運輸方式銜接；適應運輸專業化、快速化而建設的專用線、站等的改善；交通運輸需求和交通運輸布局Part02Theserviceindustryreferstotheindustrythatprovidesservicesforsocialproductionandlife,andisanimportantcomponentofthenationaleconomy.交通運輸需求

上海虹橋高鐵是京滬高鐵上海市終點站占地面積超過130萬平方米，總建筑面積約44萬平方米，設16站臺。

廣德南站位于安徽省是合杭高速鐵路的中間站，建筑面積1.2萬平方米，站場規模2臺4線。交通運輸需求交通運輸需求量較小，則布局的交通線標準較低、場站規模較小；交通運輸需求量較大，則需要布局的交通線標準較高、場站規模較大。交通運輸需求區域內的發展是不平衡的，因此，區域內的交通運輸需求差異較大，交通運輸布局需重點關注交通運輸需求大的點和線。城市成為區域交通運輸網的節點城市是區域經濟發展中心，也是區域客貨集散中心，交通運輸需求大，區域主要交通運輸線應盡可能連接沿線主要城市。案例：京津冀1小時交通圈

在相鄰重要城市之間，往往需要布局多條平行的交通線，才能滿足兩城市間龐大的交通運輸需求。

例如，北京和天津之間，就建設了高速公路、高速鐵路、普通公路和鐵路等不同交通線。探究合作：京滬高鐵的布局

討論分析：京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點?如果高鐵站布局過密或過疏,會產生哪些問題?

特點：連接了沿線主要城市，站點分布比較均勻；高鐵站布局過密高鐵站布局過疏①會導致停車頻繁，影響運行速度；②占用土地面積大，增加交通建設成本；①站點之間距離遠，不能滿足沿線交通運輸需求；②使高鐵鐵路客源減少，不利于高速鐵路運營。探究合作：高鐵站的布局

討論分析：結合所在城市的真實案例，分析思考高鐵站基本上都設立在城區的邊緣的主要原因。

降低建設與土地成本：郊區土地資源充足,地價低于市中心可以降低成本；

減少對城區交通的干擾：可分散人流壓力，避免與市內日常交通形成沖突?；

推動郊區經濟發展：能帶動周邊商業、住宅及基礎設施建設，促進郊區產業升級和人口聚集；交通運輸需求交通運輸需求有運距、運時、運量、運價、運向等差異，因此，區域交通運輸布局要充分發揮不同運輸方式的特點。客、貨運輸任務的完成往往需要經過不同運輸方式。貨物貴重或急需貨物、數量不大貨物的性質、數量運距、價格、時效易死亡、變質的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體、粉末狀固體航空公路鐵路水路管道客運價格、安全運距、時效短程遠程交通運輸需求

隨著經濟全球化的發展，不同區域間經濟聯系更加緊密，人們生活水平不斷提高，對交通運輸的需求不僅關注單種運輸方式的運速，更關注從起點到終點的運輸時效。

因此，交通運輸布局還要注意不同運輸方式之間的銜接和轉運效率，綜合性交通運輸樞紐便應運而生。案例：義烏航空港的擴建1991年4月1日，義烏機場就正式通航了在接下來的幾十年里，這個機場不斷進行了擴建。

改革開放以來，義烏逐漸發展成為我國乃至世界最大的小商品生產和銷售中心，對航空運輸的需求快速增長。促使義烏航空港的開通和逐步擴建。交通運輸需求區域交通運輸需求增長的特點區域交通運輸布局變化的特點決

定區域交通運輸需求分布的特點區城交通運輸布局的特點決

定探究合作：非洲的鐵路布局討論分析：閱讀非洲鐵路分布圖，結合課本83頁的相關資料，討論回答下列問題。分析非洲鐵路布局的特點并分析其原因。

多布局在沿海地區，內陸地區較少；多從沿海港口向內陸延伸，未形成相對完善的鐵路網。

非洲絕大多數國家曾長期淪為西方國家的殖民地。為掠奪資源，方便農礦產品出口、工業制成品的傾銷，多建設從內陸或礦山通往沿海港口的鐵路。資金與交通運輸布局Part03Theserviceindustryreferstotheindustrythatprovidesservicesforsocialproductionandlife,andisanimportantcomponentofthenationaleconomy.

怒江溜索背上的竹簍

交通運輸若不能滿足區域發展所產生的運輸需求，則會阻礙區域發展，甚至成為區域發展的“瓶頸”。從這個意義上看，人們把交通運輸比喻為區域發展的“先行官”。“要想富先修路”資金與交通運輸布局交通線和場站屬于基礎設施，投資額大但不能短時間直接收回投資，一般由政府組織建設。經濟落后地區資金緊張交通線和場站建設能力弱稀疏經濟發達地區資金充足交通線和場站建設能力強密集資金與交通運輸布局技術支撐交通運輸的電氣化、快速化、專業化，對各項技術的要求更高提高技術資金充足克服建設障礙提高運輸效率氣象、水文、地質、工程、材料、機械等技術領域以及施工水平案例：青藏鐵路的熱棒

青藏高原日溫差大。有些地方在冬春和秋冬過渡時期，土壤層反復凍融。當地表土壤凍結而下層土壤未凍結時，鐵路路基不穩定，威脅列車運行安全。在這樣的時候，插入地基下面的熱棒可以排出下層土壤多余的熱量，使下層土壤保持結凍狀態。鐵軌熱量熱量蒸氣流路基熱量散熱片熱量熱量蒸氣流散熱片青藏鐵路隨著區域的發展，區域經濟水平提升，從而有足夠資金推動交通運輸建設相關技術水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。多年凍土生態脆弱高寒缺氧案例：橋梁技術的成熟

我國西部山區山高谷深，在這里修建高速公路和高速鐵路，常常是高架橋梁與隧道相連，工程量大，技術要求高，施工難度大，單位歷程建設資金是平原地區的數倍。例如，滬昆鐵路橋隧長度占線路總長的比例，貴州段高達81%，云南段也達70%。改變了傳統盤山迂行的布局方式，縮短了通行里程，節省了通行時間探究：分析交通線、站布局與運輸需求的關系

討論分析：閱讀課本85頁的相關資料，思考交通運輸線、站布局一般強調“適度超前”。通過首都機場擴建的案例，說明你對“適度超前”的理解。

交通運輸的布局在設計和運輸上要留有余地（能力儲備），以適應社會、經濟不斷發展的要求，滿足一定時期內運輸需求的增長。但能力儲備既要避免因標準過高造成浪費，也要防止因標準過低造成再改造。因此既要超前，又不能過分貪大求全。探究：把路修在最重要的地方

蘭新鐵路經濟困難、國防需要滿足運輸需求、促進對外交流課堂內容小結交通運輸布局的一般原則交通運輸需求與交通運輸布局資金與交通運輸布局依據運輸需求、適度超前因地制宜、盡量少占耕地發揮綜合運輸優勢、平衡地區發展運輸需求大-標準高-場地規模大運輸需求小-標準低-場地規模小落后-交通線和站點稀疏-質量較低發達-交通線和站點密集-質量較高區域發展對交通運輸布局的影響課堂內容練習

讀“幾種交通運輸方式（鐵路、公路、水運、航空）特征比較”，完成下面小題。1．圖中丁代表的交通方式是（

）A．鐵路 B．公路

C．水運 D．航空2．對圖中運輸方式敘述，正確的是（

）A．從廣州運送緊