III目錄內(nèi)容摘要 IAbstract II一、緒論 1（一）選題意義與目的 1（二）文獻(xiàn)綜述 1二、新能源汽車(chē)的概述 2（一）新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀 2（二）新能源汽車(chē)行業(yè)存在的重要性 2（三）新能源汽車(chē)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀 3三、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處理財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的必要性 4（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的影響 4（二）研究財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策、及對(duì)策分析 4（三）結(jié)合我國(guó)的對(duì)策分析當(dāng)前的對(duì)策的合理性 4四、以眾泰汽車(chē)股份有限公司為案例分析 5（一）眾泰汽車(chē)股份有限公司基本概述 5（二）眾泰汽車(chē)存在的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題 51.利潤(rùn)分配方面 52.償債能力方面 63.營(yíng)運(yùn)能力方面 6（三）眾泰汽車(chē)有限公司存在問(wèn)題的解決措施 7五、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制 7（一）解決新能源汽車(chē)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的具體舉措 81.健全內(nèi)部財(cái)務(wù)管理有效機(jī)制 82.結(jié)合我國(guó)的政策，進(jìn)行政策補(bǔ)貼 83.加強(qiáng)行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) 84.轉(zhuǎn)變企業(yè)管理理念 8六、新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展 9（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制方面 9（二）生產(chǎn)成本控制方面 9（三）銷(xiāo)售費(fèi)用控制方面 10七、結(jié)論 10參考文獻(xiàn) 11致謝 12一、緒論（一）選題意義與目的伴隨著科技的飛速發(fā)展和我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的日益提升,從古代的馬車(chē)逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)在的汽車(chē)。當(dāng)今世界,汽車(chē)也成為了當(dāng)代人的重要需求,而在另一方面,石油危機(jī)的出現(xiàn),汽車(chē)排出的廢氣成為了環(huán)境污染的重要原因。因此,近幾年來(lái),我國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車(chē)。可是在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中，新能源汽車(chē)行業(yè)也存在著一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),深究之后才發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)行業(yè)面對(duì)著國(guó)外汽車(chē)行業(yè)的沖擊、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過(guò)剩等情況，除面對(duì)這些挑戰(zhàn)外,新能源汽車(chē)還面臨著投資金額大以及回報(bào)效益慢等不利因素，以及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)凸顯和不合理的對(duì)策等使企業(yè)走向滑坡的管理隱患。一個(gè)行業(yè)能夠健康平穩(wěn)的發(fā)展少不了正確的對(duì)策,這一系列情況,都需要從實(shí)際出發(fā)去深層研究。所以本文將深入了解我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的情況以及新能源汽車(chē)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因,這樣才能全面地提出有效的對(duì)策，更好地把對(duì)策用于實(shí)踐,為我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)提供方向和目標(biāo)。（二）文獻(xiàn)綜述本文在閱讀了企業(yè)內(nèi)控管理與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策關(guān)鍵思路、新能源汽車(chē)S公司財(cái)務(wù)績(jī)效的研究分析與對(duì)策、企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成原因及防范對(duì)策分析、新能源汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)管理探討、基于現(xiàn)實(shí)的新能源汽車(chē)發(fā)展探析等相關(guān)文獻(xiàn)后，結(jié)合了現(xiàn)代化企業(yè)管理的現(xiàn)狀，得出新能源汽車(chē)的發(fā)展都需要正確的對(duì)策來(lái)面對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。劉麗娟（2016）對(duì)中小企業(yè)的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題進(jìn)行探討，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的成因進(jìn)行研究，最后制定防范措施。生艷紅（2016）主要研究了企業(yè)存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、分析了風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源、研究了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的分類，還有制定合理的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方案。麻可（2018）概述了我國(guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)財(cái)務(wù)管理的影響，如何加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范工作以及對(duì)企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的完善。徐琳琳（2018）以比亞迪公司為例分析新能源汽車(chē)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，概述財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因和特點(diǎn)以及說(shuō)明了比亞迪公司資本結(jié)構(gòu)的財(cái)務(wù)指標(biāo)。王悅(2019)研究了以比亞迪公司為例，分析新能源汽車(chē)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)、描述出該公司的五年內(nèi)的基本營(yíng)收情況、短期償債能力的指標(biāo)、最后描述比亞迪財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因以及控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的措施分析。李艷（2019）探討新能源汽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題和提升新能源行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的措施。王曉紅（2019）以現(xiàn)實(shí)的新能源汽車(chē)發(fā)展分析，推出了新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展和加強(qiáng)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備措施。孔昱（2019）針對(duì)新能源汽車(chē)S公司的財(cái)務(wù)績(jī)效、財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分析，以及針對(duì)公司問(wèn)題解決措施列舉。裴文君（2019）介紹了企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀、探究?jī)?nèi)控管理制度對(duì)企業(yè)的作用。綜上所述，企業(yè)想在可持續(xù)的道路上發(fā)展穩(wěn)定，少不了正確的防范風(fēng)險(xiǎn)措施。二、新能源汽車(chē)的概述（一）新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀新能源汽車(chē)一般是指汽車(chē)在動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面采用了先進(jìn)技術(shù)。在燃料方面，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，不再是以石油和汽油為燃料。新能源汽車(chē)的最突出的方面是采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，里面有電池，利用電來(lái)發(fā)力，使汽車(chē)驅(qū)使。新能源汽車(chē)?yán)锩娴碾姵乜梢猿潆姡蟛糠殖鞘卸荚O(shè)有充電站，多數(shù)新能源汽車(chē)都是利用電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電力即將耗盡的時(shí)候，需要到達(dá)當(dāng)?shù)氐某潆娬具M(jìn)行充電。新能源汽車(chē)出現(xiàn)于全球石化日益枯竭和環(huán)境惡化的時(shí)代，所以得到國(guó)家的重視與投入，它憑借國(guó)家補(bǔ)貼、國(guó)家政策、綠色環(huán)保、噪音小和出行成本低等因素逐漸進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化階段。目前，按照中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示：2019年總共銷(xiāo)售了大概120.6萬(wàn)輛左右，而2018年的銷(xiāo)售量是125.6萬(wàn)輛，比去年降低了3.9%，相比之下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量存在著整年下滑的狀況。以眾泰公司為調(diào)查對(duì)象，分析新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀。經(jīng)研究該公司的發(fā)展并不景氣，眾泰汽車(chē)官網(wǎng)的2019年業(yè)績(jī)顯示情況如下：虧損：約600000萬(wàn)元-900000萬(wàn)元，盈利：79988.68萬(wàn)元，比上年同期下降：850%-1225%，基本每股收益虧損：2.96元/股—4.44元/股盈利：約0.39元/股，在該報(bào)告中，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，財(cái)務(wù)管理內(nèi)部出現(xiàn)狀況，遇到難以解決的困境，汽車(chē)行業(yè)整體景氣度不高，汽車(chē)的銷(xiāo)售量直線下降，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期狀態(tài)。（二）新能源汽車(chē)行業(yè)存在的重要性伴隨著科技的日益發(fā)展，各行各業(yè)都出現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)，其中不乏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由以燃油為主的傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著汽車(chē)的新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)。傳統(tǒng)汽車(chē)是利用燃油來(lái)發(fā)動(dòng)，使用的同時(shí)汽車(chē)會(huì)排放出一定的廢氣，造成空氣污染，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響，對(duì)人類生存環(huán)境也同樣造成了威脅，所以國(guó)家大力推出新能源汽車(chē)，是為了人類和動(dòng)植物能夠健康地在這個(gè)地球生存，這也體現(xiàn)出新能源汽車(chē)存在的重要原因。其次，在科技發(fā)展的推動(dòng)下，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，不得不說(shuō)這也是科技時(shí)代因素誕生的成果。根據(jù)搜狐網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，可以了解到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，不僅僅是時(shí)代發(fā)展下的產(chǎn)物，還有各種環(huán)境因素以及人類的需求。新能源汽車(chē)行業(yè)能在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域中成為佼佼者，離不開(kāi)國(guó)家的大力推廣和支持。其次新能源汽車(chē)碳排放量比傳統(tǒng)汽車(chē)低，以及消耗的燃料是再生能源，符合國(guó)家可持續(xù)發(fā)展觀念，這也是新能源汽車(chē)存在的重要因素。（三）新能源汽車(chē)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀在搜狐網(wǎng)收集到新能源汽車(chē)的季度報(bào)告，了解到各上市公司的業(yè)績(jī)，顯示出新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀。（數(shù)據(jù)來(lái)源：搜狐網(wǎng)和中國(guó)新聞網(wǎng)）表2-2-3國(guó)內(nèi)部分上市新能源汽車(chē)的業(yè)績(jī)上市公司營(yíng)收（萬(wàn)元）同比增長(zhǎng)上汽集團(tuán)3679.16-19.52比亞迪621.8414.84北汽藍(lán)谷99.276.63海馬汽車(chē)23.23-14.67吉利汽車(chē)475.59-11.45長(zhǎng)安汽車(chē)298.76-16.81廣汽集團(tuán)281.23-23.23眾泰汽車(chē)50.4-50.83力帆股份51.78-13.39目前，在圖上表中顯示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在一定的發(fā)展問(wèn)題，大部分新能源汽車(chē)公司都面臨著業(yè)績(jī)下滑的情況。只有比亞迪和北汽藍(lán)谷的汽車(chē)業(yè)績(jī)是正比，從這個(gè)圖表中看出，新能源汽車(chē)的發(fā)展走向下坡。按照在搜狐網(wǎng)發(fā)表的報(bào)告，研究發(fā)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)缺乏優(yōu)化，汽車(chē)的成本沒(méi)有控制在人們可接受范圍之內(nèi)。其次，采集了中國(guó)新聞網(wǎng)發(fā)表的數(shù)據(jù)，中國(guó)一月份的的新能源汽車(chē)產(chǎn)量完成是4萬(wàn)輛，同比下降了55.4%。根據(jù)全年的新能源汽車(chē)發(fā)展走勢(shì)，出現(xiàn)了前低中期高后期低的走勢(shì)，整體情況不容樂(lè)觀。比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直穩(wěn)于前端發(fā)展，在2020年的開(kāi)局發(fā)展情況并不樂(lè)觀，1月份銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)產(chǎn)量是2006輛，同比下滑達(dá)到55.5%，遭受到嚴(yán)重的損失，一些小型的企業(yè)開(kāi)始面臨了被市場(chǎng)淘汰的可能。從搜狐網(wǎng)和中國(guó)新聞網(wǎng)發(fā)表的數(shù)據(jù)總結(jié)下來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展遇到了難以挑戰(zhàn)的困境，深層分析發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理制度缺失，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各行之間發(fā)展不平衡，汽車(chē)制造總體預(yù)算不夠到位，籌資渠道狹窄等等狀況。三、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處理財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的必要性（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的影響財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，會(huì)影響一個(gè)行業(yè)的資金運(yùn)作，一些嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力下降甚至是破產(chǎn)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)影響行業(yè)的投資，生產(chǎn)效率等。風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性和未知性，因此也會(huì)影響汽車(chē)行業(yè)所在的市場(chǎng)，造成經(jīng)濟(jì)大幅度下滑。在市場(chǎng)環(huán)境方面，面對(duì)著國(guó)內(nèi)外更多具有科技型的汽車(chē)行業(yè)，是新能汽車(chē)發(fā)展中必不可少的挑戰(zhàn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨，新能源汽車(chē)會(huì)遭受到打擊，市場(chǎng)地位不穩(wěn)定等等，另外傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)在中國(guó)甚至是世界市場(chǎng)幾乎不可動(dòng)搖的地位，所以就目前情況看，新能源汽車(chē)面臨著重重困難，以及諸多挑戰(zhàn)，新能源汽車(chē)制造業(yè)還需制定相關(guān)對(duì)策應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的沖擊。（二）研究財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策、及對(duì)策分析新能源汽車(chē)存在一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，需要及時(shí)制定有效的對(duì)策來(lái)解決問(wèn)題。新能源汽車(chē)面對(duì)最大的問(wèn)題是資金周轉(zhuǎn)能力，由于新能源汽車(chē)制造周期長(zhǎng)，效益回報(bào)較慢，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。在銷(xiāo)售方面，應(yīng)該制定出一套合理性的銷(xiāo)售模式，以及跟進(jìn)售后服務(wù)，使客戶“買(mǎi)的安心，用的舒心”，給客戶最優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感，在技術(shù)方面，提高綜合科技水平，招募國(guó)際高端人才，引進(jìn)國(guó)外高科技產(chǎn)業(yè)難以解決新能源汽車(chē)目前存在的諸多問(wèn)題。最后是投資管理，投資方面同樣會(huì)引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，投資上的錯(cuò)誤也會(huì)影響公司的運(yùn)作，以及會(huì)造成新能源汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)能力低，在以后的發(fā)展，減少適量的生產(chǎn)，先計(jì)劃出一套銷(xiāo)售方案，這樣銷(xiāo)售以前閑置下來(lái)的汽車(chē)，慢慢再恢復(fù)正常生產(chǎn)。（三）結(jié)合我國(guó)的對(duì)策分析當(dāng)前的對(duì)策的合理性根據(jù)我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策表明，國(guó)家已經(jīng)加大力度去推廣新能源汽車(chē)，更好地支持了產(chǎn)業(yè)。在技術(shù)和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面也落實(shí)相關(guān)措施，提出了技術(shù)需要優(yōu)化，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)在質(zhì)量及安全上更加可靠。同時(shí)制定了清算制度，在2019年以后，有里程要求的車(chē)輛可以申請(qǐng)清算，在完成銷(xiāo)售后回?fù)芤徊糠仲Y金，對(duì)于兩年內(nèi)不滿足2萬(wàn)里的不予補(bǔ)助，直接給予清算時(shí)的資金。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，制定了公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，對(duì)于各品牌的新能源汽車(chē)都有著一定的公平性，營(yíng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。四、以眾泰汽車(chē)股份有限公司為案例分析以眾泰汽車(chē)公司為例，研究?jī)?nèi)部相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析近幾年的銷(xiāo)售情況，了解其內(nèi)部存在的財(cái)務(wù)管理的問(wèn)題，最后研究其各項(xiàng)指標(biāo)，進(jìn)行深一步探討其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，分析風(fēng)險(xiǎn)成因的來(lái)源，進(jìn)行對(duì)策分析。（一）眾泰汽車(chē)股份有限公司基本概述眾泰汽車(chē)在2003年時(shí)正式成立，外文名稱為ZOTYEAUTO，總部地點(diǎn)設(shè)立在浙江省永康市，公司類型為民營(yíng)企業(yè)，是以汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造及銷(xiāo)售為重點(diǎn)業(yè)務(wù)。從發(fā)展來(lái)程分析，從一個(gè)小家族企業(yè)，成為多地區(qū)的零件、設(shè)備的供應(yīng)商，從2004年以后，開(kāi)始進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了新的生產(chǎn)線，先一步生產(chǎn)出小型的SUV，在2008年以后，第一批以電力為主的出租車(chē)開(kāi)始進(jìn)一步推行。慢慢到了2012年時(shí)，型號(hào)為Z300的汽車(chē)銷(xiāo)售遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了60000多輛，在2013年時(shí)候，新一款型號(hào)T200上市。曾在2016年是獲得了“中國(guó)消費(fèi)者貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”稱號(hào)。通過(guò)引領(lǐng)了新時(shí)代要求，再創(chuàng)新模式，從一個(gè)小民族企業(yè)慢慢發(fā)展壯大成為一家上市公司，其中，在2014年經(jīng)歷了一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但最后成為行業(yè)中的黑馬。在此之后，眾泰的銷(xiāo)售情況大幅度增長(zhǎng)。直到在2017年時(shí)，眾泰得到了中國(guó)品牌前100名提名，除此以外，這幾年獲得稱號(hào)也居多。近幾年來(lái)，眾泰汽車(chē)慢慢開(kāi)始走進(jìn)來(lái)了人們的生活當(dāng)中，成為當(dāng)今有影響力的品牌，現(xiàn)階段，眾泰在杭州、重慶、日本橫濱、意大利都有了研發(fā)中心，知名度不斷提高，銷(xiāo)售也不斷向其他國(guó)家輸出。（二）眾泰汽車(chē)存在的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題主要選取眾泰汽車(chē)股份公司2017-2019年的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行分析，通過(guò)研究眾泰官方網(wǎng)站的年度匯報(bào)、利潤(rùn)分配表、償債能力表、營(yíng)運(yùn)能力表，了解公司的發(fā)展?fàn)顩r。（以下數(shù)據(jù)來(lái)源：眾泰汽車(chē)官網(wǎng)）1.利潤(rùn)分配方面表4-2-1利潤(rùn)分配表201720182019三季報(bào)營(yíng)業(yè)收入208.04億147.67億54.01億營(yíng)業(yè)成本194.37億163.43億63.84億非經(jīng)營(yíng)性凈收益267.02萬(wàn)2.23億1.96億營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.37億-13.56億-7.85億利潤(rùn)總額14.93億6.64億-凈利潤(rùn)12.57億8.01億-7.85億其他綜合收益綜合收益總額12.57億8.01億-7.85億每股收益0.790.39-0.37在眾泰公司的2017-2019（三季報(bào)）中表明，公司的營(yíng)業(yè)收入逐年下降，收入的比例差距大，營(yíng)業(yè)成本開(kāi)始減少。表明該公司的存在一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，成本和收入下降速度過(guò)快，表明銷(xiāo)售量和生產(chǎn)方面降低速度過(guò)快，總的來(lái)看營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面也是存在較大的問(wèn)題，可以看出公司的資產(chǎn)能力逐年降低。同時(shí)采集了眾泰汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)表的數(shù)據(jù)，企業(yè)的銷(xiāo)售成本核算和費(fèi)用上的核算缺乏準(zhǔn)確，忽視宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)市場(chǎng)的影響，財(cái)務(wù)上的分析精度偏低，汽車(chē)4s店的售后服務(wù)不到位等，以及汽車(chē)品牌宣傳上的費(fèi)用出現(xiàn)了大額度支出，造成了營(yíng)業(yè)成本和營(yíng)業(yè)收入之間出現(xiàn)差距。2.償債能力方面表4-2-2償債能力圖表單位：%20182019資產(chǎn)負(fù)債率45.8845.47流動(dòng)比率1.221.05速動(dòng)比率1.000.08在表4-2中得出眾泰公司這兩年來(lái)的的流動(dòng)比率是比較穩(wěn)定的，維持在1左右，但離最好的標(biāo)準(zhǔn)值2還是有比較大的差距，速動(dòng)比率在2019年后有所下降，證明了資產(chǎn)負(fù)債中的流動(dòng)負(fù)債有了一定的增加，同時(shí)存在眾泰公司的汽車(chē)流動(dòng)性相對(duì)較小。眾泰公司的流動(dòng)比率與速動(dòng)比率相對(duì)于其他公司或者市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)說(shuō)都是在降低的范疇，說(shuō)明了短期償債面臨著風(fēng)險(xiǎn)，反映出企業(yè)的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，資產(chǎn)負(fù)債率在這兩年里有相對(duì)比較穩(wěn)定的，在2019年是有了些少降低，這說(shuō)明資產(chǎn)負(fù)債方面呈現(xiàn)出穩(wěn)定狀態(tài)，圖表中的三個(gè)指標(biāo)在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和會(huì)計(jì)資金管理環(huán)節(jié)存在漏洞，也有可能存在著部門(mén)與部門(mén)之間缺乏溝通導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)。3.營(yíng)運(yùn)能力方面表4-2-3營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)單位：%2019（第一季報(bào)）2019（中報(bào)）存貨周轉(zhuǎn)率1.041.57應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率2.670.92總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率0.120.16在2019年的季度報(bào)中，眾泰公司的存貨周轉(zhuǎn)率是有所上升的，從1.04下降到1.57，說(shuō)明了存貨的變現(xiàn)能力慢慢增強(qiáng)，可能在這一季度中汽車(chē)的銷(xiāo)售情況有了積極的變化，證明了存貨的數(shù)量比上一季度減少了，銷(xiāo)售比上一個(gè)季度有了明顯的變化；應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率降低的幅度比較大，從2.67降低到0.92，證明了應(yīng)收款項(xiàng)出現(xiàn)了嚴(yán)重性的問(wèn)題，應(yīng)收的款項(xiàng)可能變成為公司的壞賬，難以收回，增加了眾泰公司的壞賬，同時(shí)也增加了眾泰公司的資金周轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。總體來(lái)說(shuō)眾泰公司在圖表中總結(jié)下來(lái)營(yíng)運(yùn)能力方面有比較大的幅度下降。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率從0.12增加到0.16，也有明顯上的區(qū)別，說(shuō)明在這一季度中銷(xiāo)售出了許多閑置的存貨，需要調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，否則會(huì)造成存貨銷(xiāo)售不出而堆積。總體而言，圖表上顯示出企業(yè)在會(huì)計(jì)和管理上出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于難以收回的賬款缺乏管控度，總資產(chǎn)方面是沒(méi)有太大的問(wèn)題，而存貨周轉(zhuǎn)問(wèn)題是缺乏內(nèi)部管理，沒(méi)有充分利用流動(dòng)資產(chǎn)，存在著損耗嚴(yán)重的狀況，存貨量出現(xiàn)不合理的情況，資金占用過(guò)大情況，固定資產(chǎn)系統(tǒng)化整理時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等可能。（三）眾泰汽車(chē)有限公司存在問(wèn)題的解決措施眾泰汽車(chē)有限公司發(fā)展前景存在著許多財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，需要不斷地分析其中的問(wèn)題，制定出對(duì)策，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，眾泰公司才會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。首先需要加強(qiáng)眾泰公司的高層管理人員的風(fēng)險(xiǎn)方面的意識(shí)，由于部分公司的員工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)薄弱，造成了許多不必要的麻煩，所以需要增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，結(jié)合現(xiàn)代化管理制度，制定出學(xué)習(xí)計(jì)劃，實(shí)施考核制度，最后盡快落實(shí)相關(guān)措施。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)該及時(shí)找出風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，盡快對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，同時(shí)制定出適合的解決方針。嘗試改變公司的運(yùn)營(yíng)模式，落實(shí)相關(guān)政府優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，響應(yīng)人們消費(fèi)的熱情。在生產(chǎn)方面，應(yīng)該注重科技和質(zhì)量方面的問(wèn)題，完善售后的問(wèn)題，使購(gòu)買(mǎi)者的消費(fèi)得到保障，在研究生產(chǎn)時(shí)候，應(yīng)該注重技術(shù)問(wèn)題的創(chuàng)新，電池的壽命應(yīng)該需要增強(qiáng)，機(jī)械性能問(wèn)題等等都需要在生產(chǎn)時(shí)注重。最后是眾泰公司資金周轉(zhuǎn)不足的問(wèn)題，造成生產(chǎn)停滯。嚴(yán)重會(huì)造成銷(xiāo)售和收入大幅度下滑，需要優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，增加投資渠道，控制好生產(chǎn)成本，保證資金流動(dòng)。加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)督，能夠解決運(yùn)營(yíng)能力下降、生產(chǎn)率過(guò)低的問(wèn)題，注重這些財(cái)管管理上的問(wèn)題，及時(shí)解決相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，眾泰公司在發(fā)展的道路才會(huì)越走越遠(yuǎn)，面對(duì)科技時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，不能只顧著高收益，而忽略風(fēng)險(xiǎn)的存在。五、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，不合理的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定，給企業(yè)帶來(lái)威脅，防范風(fēng)險(xiǎn)能力低的企業(yè)會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。正確防范風(fēng)險(xiǎn)的措施，能夠減少對(duì)企業(yè)的不利因素。（一）解決新能源汽車(chē)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的具體舉措1.健全內(nèi)部財(cái)務(wù)管理有效機(jī)制新能源汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)性的發(fā)展，內(nèi)部的管理制度是重中之重，這往往是最容易讓公司或者企業(yè)忽略的方面，新能源汽車(chē)伴隨著科技時(shí)代的來(lái)臨，許多內(nèi)部弊端的出現(xiàn)，都是新能源汽車(chē)發(fā)展的阻礙。首先應(yīng)該健全債權(quán)債務(wù)的管理制度，一個(gè)企業(yè)如果不重視該項(xiàng)管理制度，容易出現(xiàn)各種壞賬，應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng)也同樣造成消極的影響，所以企業(yè)應(yīng)該制定應(yīng)收應(yīng)付的管理制度，設(shè)立相關(guān)人員在此崗位，對(duì)那些超過(guò)有效時(shí)間沒(méi)有付款及時(shí)催還，避免造成重大經(jīng)濟(jì)損失。其次就是設(shè)立監(jiān)督內(nèi)部管理人員的崗位，相互監(jiān)督，相互制衡。一些財(cái)務(wù)管理人員由于個(gè)人原因在利益的誘惑下，造成了犯罪的后果，避免這種情況的出現(xiàn)，也是應(yīng)該設(shè)立相應(yīng)崗位。相關(guān)的財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)的制度，應(yīng)該提前制定出處理風(fēng)險(xiǎn)的方案，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，就不會(huì)造成驚慌2.結(jié)合我國(guó)的政策，進(jìn)行政策補(bǔ)貼新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之所以銷(xiāo)售量直線下滑，是因?yàn)橥兄g在打價(jià)格戰(zhàn)，消費(fèi)者的心理很多是受價(jià)格因素影響。落實(shí)和執(zhí)行國(guó)家實(shí)施的政策，按電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼金額，按里程為標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼，以及按電池的能量密度補(bǔ)貼，應(yīng)該落實(shí)執(zhí)行。地區(qū)方面也是同樣需要進(jìn)行補(bǔ)貼，一些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后的，充電站少且分布零散，會(huì)間接影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力，地方政府應(yīng)該完善基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)放綠色通道支持汽車(chē)企業(yè)發(fā)展，政府積極落實(shí)這些政策，把這些政策落實(shí)于實(shí)踐當(dāng)中，想必可以推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售量。3.加強(qiáng)行業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)隨之日益龐大的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，各行各業(yè)的發(fā)展每分每秒都可能存在一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，即有可能發(fā)生，也有可能不發(fā)生，這時(shí)需要企業(yè)把握宏觀經(jīng)濟(jì)走向，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理。那么如何提高工作人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)也是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。企業(yè)工作人員樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，提升財(cái)務(wù)工作質(zhì)量，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄同樣也會(huì)造成一個(gè)公司或者企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。如果一家企業(yè)出現(xiàn)管理人員財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，其身不正“光拿錢(qián)，不辦事”那么可能會(huì)直接的影響公司企業(yè)的正常運(yùn)作。所以企業(yè)必須定期培訓(xùn)高層管理人員的財(cái)務(wù)價(jià)值觀，高薪養(yǎng)廉。對(duì)于斗膽違規(guī)的企業(yè)人員必須嚴(yán)查追究，以儆效尤，端正企業(yè)的風(fēng)氣。一個(gè)行業(yè)的運(yùn)行，應(yīng)該提高工作人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知以及加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。開(kāi)展關(guān)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的會(huì)議，使工作人員認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的影響。最后對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)督，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)解決。4.轉(zhuǎn)變企業(yè)管理理念一個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)管理理念就是一個(gè)企業(yè)的核心，沒(méi)有正確的企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)理念，就沒(méi)有優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。管理理念實(shí)際是公司的行為準(zhǔn)則。例如“靈活要有原則，原則不可靈活”。符合企業(yè)發(fā)展路線的管理理念，同時(shí)可以提高員工的道德素養(yǎng)，吸引高素質(zhì)人才加入企業(yè)。改變過(guò)往的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)行汽車(chē)的研發(fā)成本細(xì)化，全面實(shí)行預(yù)算管理，設(shè)立月預(yù)算和年預(yù)算額，設(shè)立相關(guān)監(jiān)督人員，所屬部門(mén)且獨(dú)立于會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)。企業(yè)制訂相關(guān)的員工激勵(lì)條例，不斷提高企業(yè)管理型人員會(huì)計(jì)綜合素質(zhì)，激發(fā)工作熱情，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)本身需要有競(jìng)爭(zhēng)的壓迫感，更好的應(yīng)對(duì)同行以及國(guó)外新能源車(chē)制造業(yè)，在其中脫穎而出，成為一枝獨(dú)秀。做好防范風(fēng)險(xiǎn)的措施，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的程度未雨綢繆，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)可控時(shí)可通過(guò)預(yù)先準(zhǔn)備好的方案來(lái)抑制，使目標(biāo)沒(méi)有受到風(fēng)險(xiǎn)的破壞；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)不可人為控制時(shí)，需要立刻召開(kāi)股東大會(huì)，制定合理方案，減少風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損害，將風(fēng)險(xiǎn)傷害最小化以免企業(yè)“傷筋動(dòng)骨”動(dòng)搖到了根基。六、新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制方面汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)決策息息相關(guān)。完善財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督,減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。實(shí)行汽車(chē)行業(yè)會(huì)計(jì)電算化，提高企業(yè)科技化管理水平，減輕會(huì)計(jì)工作人員的負(fù)擔(dān)。增加籌資渠道，降低償債風(fēng)險(xiǎn)。完善風(fēng)險(xiǎn)管理制度體系。著力解決應(yīng)收賬款和存貨變現(xiàn)問(wèn)題，保證現(xiàn)金流量充足。加大力度監(jiān)督應(yīng)收與預(yù)付款項(xiàng)，制定合規(guī)的收款措施，對(duì)于負(fù)債能力低的客戶，增加收款方式，可以采用分期和票據(jù)結(jié)算。合理的對(duì)策才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，高級(jí)管理者對(duì)企業(yè)的了解情況不足，做出錯(cuò)誤的投資，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。不斷提高級(jí)管理層的決策水平，通過(guò)請(qǐng)教投資分析師，了解金融知識(shí)，做出正確的決策。（二）生產(chǎn)成本控制方面目前，動(dòng)力鋰電池占新能源汽車(chē)的制造成本當(dāng)中最高，高達(dá)38%左右，電控和電機(jī)占的比例大概12%左右。國(guó)家的鋰資源并不能滿足本國(guó)需求，產(chǎn)能?chē)?yán)重不足，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的總成本提高，汽車(chē)的車(chē)價(jià)隨之上升。因此國(guó)家更多地鼓勵(lì)企業(yè)加入電池的研發(fā)，一些企業(yè)可以通過(guò)創(chuàng)新或者合資模式生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力電池，使得研發(fā)成本有效降低。新能源電動(dòng)汽車(chē)成本構(gòu)成制造成本攤銷(xiāo)占13.45%，勞動(dòng)力占3.27%，殼體蓋板占14.82%，除動(dòng)力電池占的高之外，這三項(xiàng)占的比例也不低。制造方面和配飾方面是廠家提供，可以從生產(chǎn)廠家方面入手，加強(qiáng)物流管理和采購(gòu)管理力度，規(guī)范成本核算環(huán)節(jié)，以免物流和采購(gòu)方面占的成本過(guò)高。汽車(chē)使用的內(nèi)飾，配置方面，提前帶工作人員熟悉生產(chǎn)流程，能夠減少因錯(cuò)誤操作而造成生產(chǎn)成本的提高。（三）銷(xiāo)售費(fèi)用控制方面汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售費(fèi)用包括有保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、商品維修費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)等。如何降低銷(xiāo)售費(fèi)用，無(wú)疑是每一個(gè)老板的經(jīng)營(yíng)難題。在運(yùn)輸成本方面，加強(qiáng)物流運(yùn)輸管理，對(duì)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程進(jìn)行全程跟蹤，避免出現(xiàn)貨物損耗、丟失等情況，從而運(yùn)輸成本能夠得到有效降低，提高經(jīng)濟(jì)效益。適當(dāng)控制好客戶招待費(fèi)，做好年度預(yù)算，企業(yè)總部對(duì)分部門(mén)的銷(xiāo)售成本設(shè)立規(guī)定預(yù)算額，每個(gè)月進(jìn)行銷(xiāo)售額分析，企業(yè)高效益發(fā)展，應(yīng)制定出月預(yù)算費(fèi)用清單，節(jié)約資源的利用。對(duì)財(cái)務(wù)收支人員進(jìn)行監(jiān)督。汽車(chē)品牌的宣傳廣告費(fèi)可以選擇適合的平臺(tái)宣傳，可以通過(guò)派發(fā)傳單減少平臺(tái)宣傳。商品維修方面，把關(guān)好汽車(chē)在質(zhì)量上的問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)各方面嚴(yán)加監(jiān)督，避免汽車(chē)返修、維修一系列情況。七、結(jié)論新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)隨著科技的日益發(fā)展，也存在許許多多的不確定性的風(fēng)險(xiǎn)，雖然幾乎所有的企業(yè)都存在著財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這是無(wú)可避免的。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)大致可分為宏觀與微觀。宏觀方面：地方政策、國(guó)家政策、世界貿(mào)易組織的一些相關(guān)政策以及國(guó)家與國(guó)家之間的關(guān)稅稅率等因素都會(huì)造成企業(yè)資金籌資、資金回收難，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)自然而然就來(lái)臨了。微觀方面：企業(yè)管理人員對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的觀念認(rèn)識(shí)不足或者對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的解決力度不足，也會(huì)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。解決財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的根本在于企業(yè)管理者是否能及時(shí)解決以及應(yīng)對(duì)外在因素帶來(lái)的影響，企業(yè)管理者應(yīng)該優(yōu)化企業(yè)架構(gòu)、優(yōu)化企業(yè)資金鏈、更進(jìn)一步分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的影響。本文是通過(guò)眾泰汽車(chē)股份有限公司為例進(jìn)行深層分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，以及對(duì)策分析，對(duì)于以后的新能源汽車(chē)發(fā)展也給予了一定的建議，希望能夠幫助新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。

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致謝時(shí)間一分一秒地過(guò)去，四年之間，我的多姿多彩的大學(xué)生活也到此結(jié)束，在這四年過(guò)程中，尤為深刻的就是畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)，在這個(gè)過(guò)程受益很多，以前從來(lái)沒(méi)有了解畢業(yè)論文是什么，糊里糊涂，我也開(kāi)展了畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)，在老師的幫助下，由以前不會(huì)如何入手的論文，到現(xiàn)在自己獨(dú)立思考，獨(dú)立解決自己所存在的問(wèn)題這個(gè)論文是是通過(guò)我的梁穎聰指導(dǎo)老師的完成的，在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了老師的耐心解答，禮貌待人，平易近人的美好的品德，這些都是我需要向老師進(jìn)一步學(xué)習(xí)的地方。最后我想感謝我的輔導(dǎo)員和一起共度時(shí)間四年的大學(xué)同學(xué)們，在研究論文的過(guò)程中，我們相互鼓勵(lì)，相互解答，相互幫助，我才慢慢解決我一次又一次的問(wèn)題。

Word常用快捷鍵由于Word有定義快捷鍵的功能，在重新指定快捷鍵后，不能再使用該組合完成以前的操作。例如，按快捷鍵Ctrl+B可將選定文本改為加粗格式，如果將Ctrl+B重新指定給一個(gè)新的命令或其他命令，則不能通過(guò)按Ctrl+B為文本應(yīng)用加粗格式，除非將快捷鍵指定恢復(fù)到初始設(shè)置。下面的列表使用說(shuō)明如下：（1）表中出現(xiàn)的（F）、（E）、（V）、（I）、（O）、（T）、（A）、（W）：分別代表文件、編輯、視圖、插入、格式、工具、表格和窗口菜單。（2）（切換方式）：表示重復(fù)按該鍵還原操作。（3）Num？：表示小鍵盤(pán)上的數(shù)字鍵。（4）Ctrl＋A：表示Ctrl鍵和A鍵的組合，其余類推。A.1常規(guī)快捷鍵Ctrl＋A（E）選取整篇文檔（Ctrl＋Num5）Ctrl+R可使段落右對(duì)齊Ctrl＋B（E）加粗文本（Ctrl＋Shift＋B）Ctrl＋]（O）按磅值增加所選定內(nèi)容的字號(hào)Ctrl＋C（E）復(fù)制所選內(nèi)容Ctrl＋[（O）按磅值縮小所選定內(nèi)容的字號(hào)Ctrl＋D（O）修改選定字符格式Ctrl＋=（O）將選定內(nèi)容設(shè)為下標(biāo)(切換方式)Ctrl＋E（O）段落居中Ctrl＋＋（O）將選定內(nèi)容設(shè)為上標(biāo)(切換方式)Ctrl＋H（E）查找并修改指定文字或格式Ctrl＋＊（V）顯示/隱藏所有非打印字符Ctrl＋I(xiàn)（O）傾斜所選文字（切換方式）Ctrl＋Tab（A）在單元格中插入制表符Ctrl＋M（F）調(diào)整整段縮進(jìn)Ctrl+L（O）段落左對(duì)齊Ctrl＋N（F）創(chuàng)建新文檔或模板Ctrl＋Enter（O）在插入點(diǎn)插入一個(gè)分頁(yè)符Ctrl＋O（F）打開(kāi)已有的文檔或模板Ctrl＋Up（E）將插入點(diǎn)上移一個(gè)段落Ctrl＋P（F）打印文檔（=Ctrl＋Shift＋F12）Ctrl＋Down（E）將插入點(diǎn)下移一個(gè)段落Ctrl+Q（O）刪除段落格式Ctrl＋Home（E）將插入點(diǎn)移到文檔開(kāi)始Ctrl＋S（F）保存當(dāng)前活動(dòng)文檔Ctrl＋End（E）將插入點(diǎn)移到文檔結(jié)尾Ctrl＋T（O）設(shè)置懸掛式縮進(jìn)Alt＋/（A）快速選定整個(gè)表格Ctrl＋U（O）給所選內(nèi)容添加下劃線Shift＋F1（W）有關(guān)命令、屏幕區(qū)域的幫助信息或文字屬性Ctrl＋V（E）在插入點(diǎn)插入剪貼板內(nèi)容Ctrl+Alt+I打印預(yù)覽Ctrl+W關(guān)閉文檔Ctrl+K（E）插入超級(jí)鏈接Ctrl＋X（E）剪切所選內(nèi)容并將其放入剪貼板Ctrl+Shift+Space-bar創(chuàng)建不間斷空格Ctrl＋Y（E）重復(fù)上一步操作（=F4=Alt＋Enter）Ctrl+連字符創(chuàng)建不間斷連字符Ctrl＋Z（E）取消上一步操作（=Alt＋Backspace）Ctrl+Spacebar刪除字符格式A.2Ctrl與光標(biāo)鍵聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+←可將插入點(diǎn)移到上一個(gè)英文單詞或中文詞Ctrl+→可將插入點(diǎn)移到下一個(gè)英文單詞或中文詞Ctrl+↑可將插入點(diǎn)移到上一個(gè)段落Ctrl+↓可將插入點(diǎn)移到下一個(gè)段落A.3Ctrl與部分?jǐn)?shù)字聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+0可迅速在段前增加或刪除12磅的行距Ctrl+1改變段落的行距為單倍行距Ctrl+5改變段落的行距為1.5倍行距Ctrl+2改變段落的行距為雙倍行距A.4Ctrl與Shift+字母鍵聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+Shift+P再通過(guò)按“↑”和“↓”鍵改變字號(hào)Ctrl+Shift+>增大所選文字的字號(hào)Ctrl+Shift+<減小所選文字的字號(hào)Ctrl+Shift+A將所有選定的字母設(shè)為大寫(xiě)Ctrl+Shift+C復(fù)制選定內(nèi)容的格式Ctrl+Shift+D段落最后一行文字占滿全行Ctrl+Shift+E打開(kāi)或關(guān)閉任務(wù)欄上的“修訂”標(biāo)記Ctrl+Shift+F再通過(guò)按“↑”和“↓”鍵改變字體Ctrl+Shift+H應(yīng)用隱藏文字格式Ctrl+Shift+K將所選字母中的小寫(xiě)字母設(shè)成大寫(xiě)，但字母字體大小不變Ctrl+Shift+L應(yīng)用“列表”樣式Ctrl+Shift+M取消左側(cè)段落縮進(jìn)Ctrl+Shift+N選定段落變?yōu)椤罢摹睒邮紺trl+Shift+Q將所選英文字母變?yōu)镾ymbol字體Ctrl+Shift+S再通過(guò)按“↑”和“↓”鍵改變樣式Ctrl+Shift+T減小懸掛縮進(jìn)量Ctrl+Shift+V對(duì)選定內(nèi)容粘貼格式Ctrl+Shift+W只給字、詞加下劃線，不給空格加下劃線Ctrl+Shift+*顯示非打印字符Alt+Shift+D插入“日期”域Alt+Ctrl+L插入ListNum域Alt+Shift+P插入頁(yè)數(shù)域Alt+Shift+T插入時(shí)間域A.5Ctrl與Alt+字母鍵聯(lián)合使用的快捷鍵Ctrl+Alt+D在文章末尾插入尾注Ctrl+Alt+F在當(dāng)前頁(yè)插入尾注Ctrl+Alt+K啟動(dòng)“自動(dòng)套用格式”Ctrl+Alt+LListnum域Ctrl+Alt+M創(chuàng)建批注Ctrl+Alt+N切換到普通視圖Ctrl+Alt+O切換到大綱視圖Ctrl+Alt+P切換到頁(yè)面視圖Ctrl+Alt+T輸入【?】Ctrl+Alt+Z返回到光標(biāo)先前位置Ctrl+Alt+1對(duì)當(dāng)前段落應(yīng)用“標(biāo)題1”樣式Ctrl+Alt+2對(duì)當(dāng)前段落應(yīng)用“標(biāo)題2”樣式Ctrl+Alt+3對(duì)當(dāng)前段落應(yīng)用“標(biāo)題3”樣式Ctrl+Alt+PageUp將插入點(diǎn)移到窗口開(kāi)始處Ctrl+Alt+PageDown將插入點(diǎn)移到窗口結(jié)尾處Ctrl+Alt+連字符然后單擊要?jiǎng)h除的命令，可將此命令從菜單中刪除Ctrl+Alt+F2“文件”|“打開(kāi)”命令A(yù).6功能鍵F1獲得“幫助”或“O