綜合試卷第=PAGE1*2-11頁（共=NUMPAGES1*22頁） 綜合試卷第=PAGE1*22頁（共=NUMPAGES1*22頁）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號(hào)密封線1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和所在地區(qū)名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫無關(guān)內(nèi)容。一、選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程分別是什么？

A.吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程

B.吸氣沖程、壓縮沖程、燃燒沖程、排氣沖程

C.吸氣沖程、做功沖程、壓縮沖程、排氣沖程

D.壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程、吸氣沖程

2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是什么？

A.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)獨(dú)立的沖程，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)獨(dú)立的沖程

B.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用汽油，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油

C.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更輕便

D.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更環(huán)保，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高

3.汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃燒過程有何不同？

A.汽油機(jī)燃燒過程是火花點(diǎn)火，柴油機(jī)燃燒過程是壓燃點(diǎn)火

B.汽油機(jī)燃燒溫度更高，柴油機(jī)燃燒溫度更低

C.汽油機(jī)燃燒壓力更高，柴油機(jī)燃燒壓力更低

D.汽油機(jī)燃燒更充分，柴油機(jī)燃燒更不完全

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理主要依賴于哪種物理過程？

A.熱力學(xué)第一定律

B.熱力學(xué)第二定律

C.熱力學(xué)第三定律

D.電磁感應(yīng)

5.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的增加會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)功能產(chǎn)生什么影響？

A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低燃油消耗

B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高燃油消耗

C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提高燃油消耗

D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，降低燃油消耗

6.發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣門間隙對發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？

A.影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出

B.影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗

C.影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排放

D.以上都是

7.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的基本作用是什么？

A.減少摩擦，降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

B.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)部件，防止過熱

C.清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，防止積碳

D.以上都是

8.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱方式有哪些？

A.熱輻射

B.熱對流

C.熱傳導(dǎo)

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：A

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程依次為吸氣、壓縮、做功、排氣，這是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作循環(huán)。

2.答案：A

解題思路：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程中分別完成不同的工作，而二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在兩個(gè)沖程中完成這些工作。

3.答案：A

解題思路：汽油機(jī)通過火花點(diǎn)火燃燒，而柴油機(jī)通過壓縮空氣至高溫后自燃。

4.答案：A

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理基于熱力學(xué)第一定律，即能量守恒定律。

5.答案：A

解題思路：增加壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，從而提高功率并降低燃油消耗。

6.答案：D

解題思路：氣門間隙的設(shè)置影響氣門的開閉時(shí)機(jī)和幅度，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出、燃油消耗和排放。

7.答案：D

解題思路：潤滑系統(tǒng)通過潤滑減少摩擦，冷卻系統(tǒng)通過散熱防止過熱，清潔系統(tǒng)通過清洗防止積碳。

8.答案：D

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)通過熱輻射、熱對流和熱傳導(dǎo)的方式散熱。二、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸最大容積與氣缸最小容積的比值。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中，三元催化轉(zhuǎn)化器的主要作用是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，如將CO轉(zhuǎn)化為CO2，HC轉(zhuǎn)化為H2O，NOx轉(zhuǎn)化為N2和O2。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承的潤滑方式通常有壓力潤滑、飛濺潤滑、油浴潤滑。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為間歇噴射和連續(xù)噴射。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高可能的原因有冷卻液不足、風(fēng)扇故障、散熱器堵塞。

答案及解題思路：

答案：

1.氣缸最大容積；氣缸最小容積

2.將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害氣體，如將CO轉(zhuǎn)化為CO2，HC轉(zhuǎn)化為H2O，NOx轉(zhuǎn)化為N2和O2

3.壓力潤滑；飛濺潤滑；油浴潤滑

4.間歇噴射；連續(xù)噴射

5.冷卻液不足；風(fēng)扇故障；散熱器堵塞

解題思路：

1.壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)效率的重要參數(shù)，它是氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)氣缸容積與壓縮行程開始時(shí)氣缸容積的比值。

2.三元催化轉(zhuǎn)化器是現(xiàn)代汽車排氣系統(tǒng)中的一種關(guān)鍵裝置，其主要作用是減少排放的有害氣體，提高排放質(zhì)量。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承的潤滑方式取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行條件，壓力潤滑、飛濺潤滑和油浴潤滑是常見的潤滑方式。

4.燃油噴射系統(tǒng)的噴射方式分為間歇噴射和連續(xù)噴射，這兩種方式分別適用于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行需求。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高可能是由于冷卻液不足、風(fēng)扇故障或散熱器堵塞等原因造成的，需要逐一排查并解決。三、判斷題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程中，壓縮沖程和做功沖程是能量轉(zhuǎn)化的過程。（）

答案：√

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程分別是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在壓縮沖程中，活塞向上移動(dòng)，壓縮混合氣體，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；在做功沖程中，火花塞點(diǎn)燃混合氣體，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。因此，這兩個(gè)沖程都是能量轉(zhuǎn)化的過程。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧的彈性越大，氣門關(guān)閉越緊密。（）

答案：√

解題思路：氣門彈簧是用于保持氣門關(guān)閉狀態(tài)的部件。彈性越大，彈簧的回彈力越強(qiáng)，能夠更有效地將氣門推回關(guān)閉位置，從而實(shí)現(xiàn)更緊密的關(guān)閉，減少氣密性泄漏，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力越高，潤滑效果越好。（）

答案：×

解題思路：機(jī)油壓力并不是越高越好。機(jī)油壓力過高可能會(huì)導(dǎo)致軸承和齒輪等部件的過度磨損，甚至損壞。適當(dāng)?shù)臋C(jī)油壓力可以保證機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件之間形成良好的潤滑膜，但過高的壓力反而會(huì)降低潤滑效果。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻液可以重復(fù)使用，無需更換。（）

答案：×

解題思路：雖然冷卻液具有較好的耐腐蝕性和熱傳導(dǎo)性，但長時(shí)間使用后，冷卻液會(huì)吸收空氣中的氧氣、水分以及其他雜質(zhì)，導(dǎo)致其功能下降。因此，通常需要定期更換冷卻液，以保證冷卻系統(tǒng)的正常工作。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油濾清器可以有效過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)。（）

答案：√

解題思路：機(jī)油濾清器是潤滑系統(tǒng)中的重要部件，其主要功能是過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)，如金屬屑、灰塵、炭粒等，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密部件免受磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此，機(jī)油濾清器可以有效過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)。四、簡答題1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中的熱效率計(jì)算公式。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中的熱效率計(jì)算公式為：

\[\eta=\frac{W}{Q_{in}}\]

其中，\(\eta\)表示熱效率，\(W\)表示發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功，\(Q_{in}\)表示燃料完全燃燒放出的熱量。

解題思路：

首先明確熱效率的定義，即有效功與燃料完全燃燒放出的熱量之比。然后根據(jù)定義，列出熱效率的計(jì)算公式，并注明各變量的含義。

2.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的消聲器的工作原理。

答案：

消聲器的工作原理主要是通過多級(jí)反射、干涉和吸收聲波來降低排氣噪聲。其結(jié)構(gòu)通常包括以下部分：膨脹室、反射板、吸收材料等。

解題思路：

首先描述消聲器的主要作用是降低排氣噪聲。然后解釋其工作原理，包括聲波的多級(jí)反射、干涉和吸收過程，并簡要介紹消聲器的結(jié)構(gòu)組成。

3.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足的可能原因。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足的可能原因包括：

（1）機(jī)油泵磨損或損壞；

（2）機(jī)油濾清器堵塞；

（3）機(jī)油油道堵塞；

（4）機(jī)油壓力傳感器故障；

（5）機(jī)油液位過低。

解題思路：

列舉發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足的幾種可能原因，并分別解釋每個(gè)原因可能導(dǎo)致的后果。

4.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高的危害。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高的危害包括：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致功能下降；

（2）潤滑油功能下降，加速磨損；

（3）橡膠密封件老化，導(dǎo)致泄漏；

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞，縮短使用壽命。

解題思路：

列舉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高的幾種危害，并簡要說明每種危害對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

5.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油更換周期及注意事項(xiàng)。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油更換周期一般為500010000公里，具體更換周期取決于車輛使用情況和機(jī)油類型。注意事項(xiàng)包括：

（1）選擇合適的機(jī)油類型；

（2）按照廠家推薦的更換周期進(jìn)行更換；

（3）保證機(jī)油濾清器同時(shí)更換；

（4）更換機(jī)油時(shí)，注意安全操作。

解題思路：

首先說明機(jī)油更換周期的一般范圍，然后列舉注意事項(xiàng)，包括機(jī)油類型、更換周期、機(jī)油濾清器更換以及安全操作等方面。五、論述題1.論述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙對發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

解題內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙是指氣門與氣門推桿之間的間隙，它對發(fā)動(dòng)機(jī)的功能有著重要的影響。適當(dāng)?shù)臍忾T間隙可以保證氣門的開閉順暢，避免因氣門與氣門推桿之間接觸不良而導(dǎo)致的氣門磨損、氣門彈簧疲勞等問題。以下為氣門間隙對發(fā)動(dòng)機(jī)功能的具體影響：

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率：適當(dāng)?shù)臍忾T間隙可以保證氣門在開啟時(shí)充分接觸燃燒室，提高進(jìn)氣量和排氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

減少磨損：合理的氣門間隙可以降低氣門與氣門推桿之間的摩擦，減少磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密：氣門間隙過大或過小都會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功能。

2.論述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的重要性。

解題內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的熱量傳遞出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。以下為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的重要性：

保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度穩(wěn)定：冷卻系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞到散熱器，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，避免過熱或過冷。

預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，冷卻系統(tǒng)可以及時(shí)將熱量傳遞出去，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，避免發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率：冷卻系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞出去，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

3.論述發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響。

解題內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，與空氣混合后燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。以下為發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響：

提高燃油利用率：燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制燃油噴射量，使燃油與空氣充分混合，提高燃油利用率，降低燃油消耗。

減少尾氣排放：燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制燃油噴射時(shí)間，使燃油在燃燒室內(nèi)充分燃燒，減少尾氣排放。

改善發(fā)動(dòng)機(jī)功能：燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制燃油噴射量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

4.論述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響。

解題內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的正常工作，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。以下為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響：

減少磨損：潤滑系統(tǒng)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件提供充足的潤滑油，減少部件之間的摩擦，降低磨損。

降低溫度：潤滑系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞出去，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

提高可靠性：潤滑系統(tǒng)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的正常工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

5.論述發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)在降低排放污染方面的作用。

解題內(nèi)容：

發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物，保護(hù)環(huán)境。以下為發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)在降低排放污染方面的作用：

減少氮氧化物排放：排放控制系統(tǒng)可以通過優(yōu)化燃燒過程，降低氮氧化物的。

降低碳?xì)浠衔锱欧牛号欧趴刂葡到y(tǒng)可以通過提高燃油利用率，減少碳?xì)浠衔锏呐欧拧?/p>

降低一氧化碳排放：排放控制系統(tǒng)可以通過優(yōu)化燃燒過程，降低一氧化碳的排放。六、計(jì)算題1.若發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.0L，氣缸數(shù)為4，計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。

計(jì)算過程：

壓縮比=最大壓力/大氣壓力

假設(shè)大氣壓力為1bar，最大壓力為8bar（假設(shè)值，根據(jù)實(shí)際情況可能有所不同）。

壓縮比=8bar/1bar=8

答案：

該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為8。

2.若發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為3000r/min，計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)在1小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生的功率。

計(jì)算過程：

功率=功率密度×氣缸數(shù)×每分鐘工作循環(huán)數(shù)×每個(gè)工作循環(huán)的體積×平均壓力

功率密度=1kW/L（假設(shè)值）

氣缸數(shù)=4

每分鐘工作循環(huán)數(shù)=3000r/min/2（因?yàn)橐粋€(gè)工作循環(huán)需要兩次曲軸旋轉(zhuǎn)）

每個(gè)工作循環(huán)的體積=2.0L（排量）

平均壓力=2bar（假設(shè)值）

功率=1kW/L×4×(3000r/min/2)×2.0L×2bar=120kW

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)在1小時(shí)內(nèi)產(chǎn)生的功率為120kW。

3.若發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率為8L/100km，計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

計(jì)算過程：

燃油經(jīng)濟(jì)性（L/100km）=燃油消耗率

燃油消耗率=8L/100km

答案：

該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性為8L/100km。

4.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力為0.5MPa，計(jì)算機(jī)油通過機(jī)油濾清器的流量。

計(jì)算過程：

流量=壓力差×截面積/機(jī)油粘度

假設(shè)機(jī)油粘度為0.05Pa·s，濾清器截面積為5cm2。

壓力差=0.5MPa（假設(shè)值）

流量=(0.5×10^6Pa)×(5×10^4m2)/(0.05Pa·s)=50L/s

答案：

機(jī)油通過機(jī)油濾清器的流量為50L/s。

5.若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度為90℃，計(jì)算冷卻水的散熱面積。

計(jì)算過程：

散熱面積=散熱功率/(冷卻水溫度差×傳熱系數(shù))

散熱功率=50kW（假設(shè)值）

冷卻水溫度差=90℃100℃=10℃（冷卻水的溫度通常低于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度）

傳熱系數(shù)=1000W/m2·K（假設(shè)值）

散熱面積=50kW/(10℃×1000W/m2·K)=0.5m2

由于散熱面積不能為負(fù)值，我們假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度為90℃而不是100℃，因此溫度差為90℃80℃=10℃。

散熱面積=50kW/(10℃×1000W/m2·K)=5m2

答案：

冷卻水的散熱面積為5m2。七、分析題1.分析發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)在燃油分配不均時(shí)的表現(xiàn)。

表現(xiàn)分析：

1.1.某些氣缸功率下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，經(jīng)濟(jì)性變差。

1.3.排氣中一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）含量增加，排放污染加劇。

1.4.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，可能出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

1.5.長期燃油分配不均可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損加劇。

2.分析發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足對發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

影響分析：

2.1.潤滑效果下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇。

2.2.氣缸壁和活塞環(huán)的磨損增加，影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封性。

2.3.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果變差，可能導(dǎo)致過熱。

2.4.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加，運(yùn)行不平穩(wěn)。

2.5.嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

3.分析發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱不良對發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

影響分析：

3.1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，可能導(dǎo)致爆燃，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

3.2.氣缸壁和活塞環(huán)磨損加劇，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

3.3.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度下降，潤滑效果變差。

3.4.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇工作異常，增加油耗。

3.5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)部件損壞，如水泵、節(jié)溫器等。

4.分析發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)排放污染物過多對環(huán)境的影響。

環(huán)境影響分析：

4.1.二氧化硫（SO2）和氮氧化物（NOx）等有害氣體排放，導(dǎo)致酸雨和光化學(xué)