第頁初級汽車維修工復(fù)習(xí)測試卷附答案1.當(dāng)冷卻水溫高于（）°C時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進行水的大循環(huán),使發(fā)動機保持正常工作溫度。A、36B、56C、66D、86【正確答案】：D解析：

本題考查的是節(jié)溫器的工作原理。節(jié)溫器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的一個重要部件，它的作用是控制冷卻水的流量和溫度，使發(fā)動機保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。根據(jù)題目所給的信息，當(dāng)冷卻水溫高于86°C時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進行水的大循環(huán)，使發(fā)動機保持正常工作溫度。因此，答案為D。2.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質(zhì)D、個人信譽【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對象間的關(guān)系。選項A從業(yè)人員符合題意，因為職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中，從業(yè)人員是其中的一方，需要遵守職業(yè)守則、具備道德品質(zhì)、保持個人信譽，同時與服務(wù)對象間建立良好的關(guān)系。選項B、C、D都是職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員需要具備的要素，但不是本題的答案。因此，本題答案為A。3.下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力，當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺【正確答案】：B解析：

本題考查制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的判斷。選項A描述的是前輪擺振現(xiàn)象，可能是輪胎失衡或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起的，與制動防抱死裝置失效無關(guān)；選項C描述的是車輛偏移現(xiàn)象，可能是輪胎氣壓不均或懸掛系統(tǒng)故障引起的，也與制動防抱死裝置失效無關(guān)；選項D描述的是制動系統(tǒng)和離合器故障，與制動防抱死裝置失效也無關(guān)。只有選項B描述的是防抱死控制系統(tǒng)失效，符合制動防抱死裝置失效的特征。因此，答案為B。4.()導(dǎo)致發(fā)動機回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動機回火的原因。回火是指發(fā)動機在運行過程中突然熄火后重新點火，但是點火后發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)，甚至?xí)霈F(xiàn)倒車的情況。回火的原因有很多種，其中一種是混合氣過稀。混合氣過稀會導(dǎo)致燃燒不充分，燃燒室內(nèi)的壓力和溫度都會降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機回火。因此，本題的正確答案是A，混合氣過稀。選項B混合氣過濃會導(dǎo)致爆震，但不會導(dǎo)致發(fā)動機回火。選項C點火電壓過高會導(dǎo)致火花塞擊穿，但不會導(dǎo)致發(fā)動機回火。選項D點火電壓過低會導(dǎo)致火花塞無法點火，但不會導(dǎo)致發(fā)動機回火。5.桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來保證的。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

本題考查桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙的保證方式。曲軸軸向間隙是指曲軸前后方向上的間隙，它的大小直接影響發(fā)動機的性能和壽命。在桑塔納發(fā)動機中，曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。因此，本題的答案是C。6.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下,加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道【正確答案】：A解析：

本題考查對曲軸前端裝止推墊片的了解。當(dāng)曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚前止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。因此，答案為A。7.職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務(wù)對象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道徳品質(zhì)D、個人信譽【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業(yè)道徳對從業(yè)人員在職業(yè)交往中的調(diào)節(jié)作用。從業(yè)人員是指在某個行業(yè)或職業(yè)中從事工作的人員，他們在職業(yè)交往中需要遵守職業(yè)守則、保持道徳品質(zhì)、維護個人信譽等方面的要求，以確保與服務(wù)對象間的關(guān)系得到良好的維護和發(fā)展。因此，選項A“從業(yè)人員”是正確答案。選項B“職業(yè)守則”是從業(yè)人員需要遵守的規(guī)范和準(zhǔn)則，選項C“道徳品質(zhì)”是從業(yè)人員需要具備的道徳素養(yǎng)和品質(zhì)，選項D“個人信譽”是從業(yè)人員在職業(yè)交往中需要維護的個人形象和信譽。這些選項都是從業(yè)人員在職業(yè)交往中需要考慮的因素，但并不是本題的答案。8.發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)生在（）。A、啟動系B、點火系C、燃料系D、啟動系、點火系、燃料系【正確答案】：D解析：

發(fā)動機啟動困難可能是由于啟動系、點火系、燃料系中的任何一個或多個出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。啟動系包括啟動電機、電池、發(fā)電機等；點火系包括火花塞、點火線圈、點火開關(guān)等；燃料系包括燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等。因此，選項D是正確的答案。9.汽車上所使用的離合器的主動部分不包括（）。A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸【正確答案】：D解析：

離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是實現(xiàn)發(fā)動機與變速器之間的分離和連接。離合器由主動部分和從動部分組成，主動部分包括飛輪、壓盤和離合器蓋，從動部分包括離合器片和離合器輸出軸。根據(jù)題目所給信息，要求選擇不屬于離合器主動部分的選項。因此，正確答案為D，離合器輸出軸屬于從動部分，不屬于主動部分。綜上所述，本題答案為D。10.由于單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，所以在轉(zhuǎn)向傳動橋上廣泛采用（）。A、十字軸式萬向節(jié)B、準(zhǔn)等速萬向節(jié)C、不等速萬向節(jié)D、球籠萬向節(jié)【正確答案】：D解析：

本題考查轉(zhuǎn)向傳動橋中萬向節(jié)的選擇。由于單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，因此需要采用能夠使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等的萬向節(jié)。準(zhǔn)等速萬向節(jié)和不等速萬向節(jié)都不能完全解決這個問題，而球籠萬向節(jié)則可以實現(xiàn)這一點，因此答案為D。11.晶體三極管有（）個引出電極。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：C解析：

晶體三極管是一種三端口的半導(dǎo)體器件，其中包括一個發(fā)射極、一個基極和一個集電極。因此，晶體三極管有三個引出電極，選項C為正確答案。12.由固定套筒和微分套筒組成千分尺的（）。A、測力裝置B、鎖緊裝置C、讀數(shù)機構(gòu)D、微動機構(gòu)【正確答案】：C解析：

千分尺是一種測量長度的工具，由固定套筒和微分套筒組成。固定套筒上刻有毫米或英寸的刻度，微分套筒上刻有千分之一毫米或千分之一英寸的刻度。當(dāng)微分套筒旋轉(zhuǎn)時，可以通過讀數(shù)機構(gòu)讀取微分套筒上的刻度，從而得到更精確的測量結(jié)果。因此，答案為C，讀數(shù)機構(gòu)。13.對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位”。()說法是正確的。A、甲和乙B、乙C、甲D、甲和乙均不正確【正確答案】：C解析：

本題考查對車輛送修規(guī)定的理解。甲說車輛送修時必須鑒訂合同，這是正確的，因為鑒訂合同可以明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，保障雙方的權(quán)益。乙說車輛送修時沒有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位，這是不正確的，因為有關(guān)技術(shù)檔案是承修單位進行維修的重要依據(jù)，必須送交承修單位。因此，只有甲的說法是正確的，選C。14.主要對汽車進行局部舉升的裝置是（）。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊【正確答案】：B解析：

本題考查對汽車維修工具的基本知識。舉升器是一種用于將整個汽車舉起的裝置，而千斤頂則是一種用于局部舉升汽車的裝置。因此，本題的正確答案為B，即千斤頂。選項C和D的木塊和金屬塊都不是專門用于汽車維修的工具，因此不是正確答案。15.電控發(fā)動機可用（）檢查發(fā)動機電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表【正確答案】：B解析：

本題考查的是對電控發(fā)動機故障檢查工具的了解。電控發(fā)動機是由電腦控制的發(fā)動機，因此在檢查電控發(fā)動機是否有故障時需要使用特定的工具。根據(jù)選項，A、C、D三個選項都包含了萬用表，但是沒有明確指出是數(shù)字式還是模擬式，因此不能確定是否適用于電控發(fā)動機的故障檢查。而B選項明確指出是數(shù)字式萬用表，可以用于電控發(fā)動機的故障檢查，因此B選項是正確答案。16.發(fā)動機曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是（）聲。A、“鐺鐺”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”【正確答案】：A解析：

發(fā)動機曲軸軸承異響通常是由于軸承磨損或潤滑不良引起的，發(fā)出的聲音通常是“鐺鐺”聲。因此，本題答案為A。其他選項“啪啪”、“嗒嗒”、“噗噗”都不是發(fā)動機曲軸軸承異響的典型聲音。17.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。A、進氣道上B、排氣管上C、水道上D、油底殼上【正確答案】：C解析：

冷卻液溫度傳感器是用來測量發(fā)動機冷卻液溫度的傳感器，因此應(yīng)該安裝在水道上。選項A進氣道上是用來測量進氣溫度的傳感器，選項B排氣管上是用來測量排氣溫度的傳感器，選項D油底殼上是用來測量機油溫度的傳感器。因此，本題的正確答案是C。18.柴油發(fā)動機燃油油耗超標(biāo)的原因是（）。A、配氣相位失準(zhǔn)B、進氣不暢C、汽缸壓力低D、機油變質(zhì)【正確答案】：B解析：

本題考查柴油發(fā)動機燃油油耗超標(biāo)的原因。選項A配氣相位失準(zhǔn)、選項C汽缸壓力低、選項D機油變質(zhì)都可能導(dǎo)致發(fā)動機性能下降，但不是直接導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)的原因。選項B進氣不暢會導(dǎo)致燃油燃燒不完全，從而導(dǎo)致燃油油耗超標(biāo)。因此，本題答案為B。19.變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用（）進行檢測。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺【正確答案】：B解析：

本題考查的是機械測量中的圓跳動誤差檢測方法。圓跳動誤差是指測量對象在旋轉(zhuǎn)時，軸心的偏移量。對于變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可以使用百分表進行檢測。百分表是一種常用的測量工具，可以測量物體的直線距離、內(nèi)徑、外徑、深度等尺寸，并且可以測量物體的圓跳動誤差。因此，本題的正確答案為B。其他選項不適用于圓跳動誤差的檢測。20.后離合器吹入壓縮空氣時，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求【正確答案】：B解析：

本題考查的是對后離合器的工作原理和性能的理解。后離合器是一種常用的氣動元件，其主要作用是控制氣路的通斷，實現(xiàn)氣動系統(tǒng)的控制。當(dāng)后離合器吹入壓縮空氣時，應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，這是因為后離合器的工作原理是通過壓縮空氣的作用，使得離合器的活塞向前移動，從而實現(xiàn)接合。因此，選項B“立即接合”是正確的。其他選項的解析：A.立即分離：與后離合器的工作原理相反，因此不正確。C.性能良好：雖然后離合器的性能良好是理想的狀態(tài)，但本題并沒有直接涉及到后離合器的性能問題，因此不正確。D.以上均正確：選項A和C不正確，因此選項D也不正確。E.無要求：本題明確要求后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，因此選項E不正確。21.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡【正確答案】：D解析：

本題考查的是對發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差的測量方法。圓度和圓柱度誤差是指軸頸的圓度和圓柱度與理論值之間的差異。測量這些誤差需要使用高精度的測量工具，其中內(nèi)徑分厘卡是一種常用的測量工具，可以用來測量軸頸的內(nèi)徑尺寸。因此，本題的正確答案是D。其他選項游標(biāo)卡尺、百分表和外徑分厘卡都不適用于測量軸頸的圓度和圓柱度誤差。22.自動變速器中間軸端隙用（）測量，用（）調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求【正確答案】：C解析：

本題考查自動變速器中間軸端隙的測量和調(diào)整方法。根據(jù)常規(guī)的機械測量方法，可以使用游標(biāo)卡尺、螺旋測微器、百分表等工具進行測量，而調(diào)整時需要使用增減墊來調(diào)整間隙大小。因此，選項C“百分表，增減墊”是正確的。選項A“游標(biāo)卡尺增墊”和選項B“螺旋測微器，減墊”都只涉及到了一種測量或調(diào)整方法，不全面；選項D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是也包含了錯誤答案，不準(zhǔn)確；選項E“無要求”則與題目不符。因此，本題的正確答案為C。23.編制差速器殼的技術(shù)檢驗工藝卡，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該（）。A、裂紋的檢驗，差速器殼應(yīng)無裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗【正確答案】：A解析：

本題考查技術(shù)檢驗工藝卡的編制，根據(jù)差速器殼的特點和使用要求，應(yīng)首先進行裂紋的檢驗，確保差速器殼無裂損，才能進行后續(xù)的配合、間隙和擰緊力矩等檢驗。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D也是差速器殼檢驗中需要進行的內(nèi)容，但不是首要的檢驗項目。24.下列對于發(fā)動機點火錯亂故障的診斷與排除方法敘述不正確的是。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對準(zhǔn)正時標(biāo)記B、檢查分電器是否有竄電現(xiàn)象C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機做功順序是否一致D、檢查分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象【正確答案】：A解析：

不知道25.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40【正確答案】：B解析：

本題考查汽油泵搖臂行程磨損的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)汽車維修技術(shù)規(guī)范，汽油泵搖臂行程磨損不應(yīng)超過0.20mm，因此選B。其他選項的數(shù)值均超過了標(biāo)準(zhǔn)值，不符合要求。26.車輪動平衡的檢測時，當(dāng)平衡機主軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)時，若車輪質(zhì)量不平衡，將引起（）震動。A、被安裝車輪主軸的一端B、被安裝車輪主軸的另一端C、主軸D、前軸【正確答案】：B解析：

本題考查車輪動平衡的基本知識。當(dāng)車輪質(zhì)量不平衡時，車輪在旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生震動，這種震動會傳遞到車輪主軸上，進而傳遞到平衡機主軸上。由于平衡機主軸與車輪主軸相連，因此震動會傳遞到被安裝車輪主軸的另一端，即答案為B。其他選項與題目無關(guān)，不是正確答案。27.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代【正確答案】：D解析：

本題考查的是全面質(zhì)量管理的提出時間。全面質(zhì)量管理是一種以全員參與、全過程管理、全方位質(zhì)量控制為核心的質(zhì)量管理理念，旨在提高企業(yè)的整體質(zhì)量水平。全面質(zhì)量管理最早由美國質(zhì)量管理專家提出，而最早提出這一概念的時間是在20世紀(jì)50年代。因此，本題的答案為D。28.下列對乙基汽油有關(guān)說法不正確的是（）。A、有毒B、無毒C、在修理車間須通風(fēng)D、避免人體接觸【正確答案】：B解析：

對乙基汽油是一種常用的溶劑，主要用于清洗金屬表面和去除油漆。以下是對每個選項的解析：A.有毒：對乙基汽油是有毒的，長期接觸或吸入可能會對人體造成傷害。B.無毒：這個說法是錯誤的，對乙基汽油是有毒的。C.在修理車間須通風(fēng)：這個說法是正確的，因為對乙基汽油揮發(fā)性較強，容易造成空氣污染，所以在使用時需要通風(fēng)換氣。D.避免人體接觸：這個說法是正確的，因為對乙基汽油會對人體造成傷害，所以需要避免接觸。綜上所述，選項C是不正確的，因為在使用對乙基汽油時需要通風(fēng)換氣，而不是在修理車間須通風(fēng)。29.加注發(fā)動機冷卻水，下列最好選擇（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水【正確答案】：C解析：

發(fā)動機冷卻水的質(zhì)量直接影響著發(fā)動機的使用壽命和性能，因此選擇加注的水源非常重要。井水和泉水可能含有較高的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，對發(fā)動機有不良影響；礦泉水中含有較高的礦物質(zhì)和鹽分，也不適合作為發(fā)動機冷卻水。因此，最好選擇雨雪水作為發(fā)動機冷卻水，因為雨雪水相對較為純凈，不含有大量的雜質(zhì)和礦物質(zhì)，對發(fā)動機的損害較小。30.壓縮機離合器線圈松脫或接觸不良，會造成制冷系統(tǒng)（）。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷【正確答案】：D解析：

本題考查的是壓縮機離合器線圈松脫或接觸不良對制冷系統(tǒng)的影響。根據(jù)題干中的信息，我們可以得出以下結(jié)論：1.壓縮機離合器線圈松脫或接觸不良會對制冷系統(tǒng)產(chǎn)生影響；2.這種影響會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)出現(xiàn)間斷制冷的情況。因此，本題的正確答案是D，即間斷制冷。其他選項的答案都與題干中的信息不符。31.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會造成（）。A、泠空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈【正確答案】：A解析：

蒸發(fā)器控制閥是控制制冷系統(tǒng)中制冷劑流量的重要組件，如果損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中制冷劑流量不足，從而影響制冷效果，使得空氣無法充分冷卻，出現(xiàn)“泠空氣不足”的情況。因此，本題答案為A。選項B、C、D與蒸發(fā)器控制閥的損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)沒有直接關(guān)系，不是正確答案。32.發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是（）。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞D、排氣系統(tǒng)阻塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動機加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因。根據(jù)題干中的描述，可以判斷是排氣系統(tǒng)阻塞導(dǎo)致的。排氣系統(tǒng)阻塞會導(dǎo)致廢氣排放不暢，影響發(fā)動機的正常工作，從而導(dǎo)致加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。其他選項的原因也可能導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)問題，但與題干描述的情況不符。33.檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共（）塊壓力表。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

本題考查對空調(diào)檢修工具的了解。空調(diào)檢修中常用的壓力表歧管總成一般由兩個壓力表組成，分別用于測量高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力。因此，本題答案為B，即使用兩塊壓力表。34.發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測最常用的方法是（）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗【正確答案】：D解析：

本題考查的是發(fā)動機汽缸體裂紋和破損檢測的方法。選項A和B分別是磁力探傷和熒光探傷，這兩種方法主要用于金屬材料的表面缺陷檢測，對于汽缸體內(nèi)部的裂紋和破損檢測并不適用。選項C的敲擊法是通過聽聲音來判斷汽缸體是否有裂紋或破損，但是這種方法不夠準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生誤判。因此，最常用的方法是選項D的水壓試驗，即在汽缸體內(nèi)注入一定壓力的水，觀察是否有漏水現(xiàn)象，從而判斷汽缸體是否有裂紋或破損。因此，本題的正確答案是D。35.手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在（）。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好【正確答案】：C解析：

本題考查轉(zhuǎn)向器的故障判斷。根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。根據(jù)轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器主要由主動部分和從動部分組成，主動部分包括轉(zhuǎn)向軸、齒輪、軸承等，從動部分包括垂臂軸、齒輪、軸承等。因此，選項A、B、D都有可能是故障的原因。但是，根據(jù)題目描述，手左右抓住方向盤，沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在哪里。這說明故障是在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，而不是在轉(zhuǎn)向器的固定上。因此，選項D可以排除。最終答案為C，即轉(zhuǎn)向器主動部分軸承松曠。36.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明（）。A、供電線斷路B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目所述，閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明供電線路出現(xiàn)了斷路，電流無法流通到閃光器，因此閃光器無法正常工作。選項A為正確答案。選項B、C、D與題目所述不符，因此不是正確答案。37.汽油車檢測排放時，發(fā)動機應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速【正確答案】：B解析：

汽油車檢測排放時，發(fā)動機應(yīng)處于低速狀態(tài)。這是因為在低速狀態(tài)下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較低，排放的尾氣相對較少，更容易進行排放檢測。而在中速、加速狀態(tài)下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，排放的尾氣會增加，不利于排放檢測。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，不利于排放檢測的準(zhǔn)確性。因此，正確答案為B。38.檢測電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點火線圈電壓B、發(fā)電機電壓C、燃油泵熔絲D、油壓調(diào)節(jié)器【正確答案】：C解析：

本題考查的是檢測電控燃油發(fā)動機燃油泵工作電壓時需要注意哪些因素。根據(jù)題干中的提示，蓄電池電壓、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常，因此可以排除選項A、B、D。而燃油泵熔絲是燃油泵電路中的保險絲，如果燃油泵熔絲燒斷，就會導(dǎo)致燃油泵無法正常工作，因此選項C是正確答案。39.下列哪種現(xiàn)象不屬于制動跑偏的現(xiàn)象（）。A、制動突然跑偏B、向右轉(zhuǎn)向時制動跑偏C、有規(guī)律的單向跑偏D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏【正確答案】：B解析：

制動跑偏是指在制動時，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。根據(jù)題目所給選項，A、C、D三個選項都屬于制動跑偏的現(xiàn)象，只有B選項不屬于。因此，答案為B。40.氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝（）的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母【正確答案】：C解析：

本題考查對氣門彈簧拆裝機的了解。氣門彈簧拆裝機是一種專門用于拆裝頂置式氣門彈簧的工具，因此選項C為正確答案。選項A、B、D與氣門彈簧拆裝機無關(guān)，屬于干擾項。41.全面質(zhì)量管理概念最早是由（）質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國C、法國D、美國【正確答案】：D解析：

本題考查的是全面質(zhì)量管理的起源。全面質(zhì)量管理是一種以顧客為中心的管理理念，旨在通過全員參與、不斷改進等方式提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量。最早提出這一概念的是美國的質(zhì)量管理專家，因此答案為D。加拿大、英國、法國雖然也在質(zhì)量管理方面有所貢獻，但并非全面質(zhì)量管理的起源地。42.電控發(fā)動機繼電器電源斷，可以引起（）。A、發(fā)動機正常起動B、發(fā)動機不能正常起動C、無影響D、發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確【正確答案】：B解析：

電控發(fā)動機繼電器是控制發(fā)動機啟動的重要部件，如果其電源斷開，將會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動。因此，選項B“發(fā)動機不能正常起動”是正確的。選項A“發(fā)動機正常起動”和選項C“無影響”都是錯誤的。選項D“發(fā)動機正常起動、發(fā)動機不能正常起動、無影響均正確”也是錯誤的，因為這三種情況是互相矛盾的，只有一種情況是正確的。43.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa,后輪（）kPa；車輪動不平衡量為零。A、190B、200C、300D、400【正確答案】：A解析：

本題考查對轎車輪胎氣壓的了解。根據(jù)題目所給信息，桑塔納LX型轎車的前輪氣壓應(yīng)為180kPa，而后輪的氣壓需要求解。同時，車輪動不平衡量為零，即車輪在旋轉(zhuǎn)時不會出現(xiàn)晃動或震動的情況。根據(jù)常識，車輛的前后輪氣壓應(yīng)該有所不同，因為前后輪所承受的負(fù)荷不同。一般來說，后輪需要比前輪氣壓稍高一些，以保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。因此，根據(jù)題目所給信息和常識，本題的正確答案應(yīng)該是A.190kPa，即后輪氣壓比前輪稍高10kPa。44.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車【正確答案】：C解析：

熱線式空氣流量計是通過測量空氣流量來控制發(fā)動機燃油噴射量的一種傳感器。熱線沾污會影響空氣流量的測量，從而影響發(fā)動機的工作狀態(tài)。選項A、B、D都與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)，而選項C與怠速不穩(wěn)直接相關(guān)。因此，熱線沾污不會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。45.黑色金屬包括（）。A、銅和銅合金B(yǎng)、鋁和鋁合金C、軸承合金D、合金鋼【正確答案】：D解析：

黑色金屬是指具有黑色金屬光澤的金屬，主要包括鐵、鋼、鑄鐵等。選項中只有合金鋼屬于黑色金屬，因此答案為D。選項A中的銅和銅合金屬于紅色金屬，選項B中的鋁和鋁合金屬于白色金屬，選項C中的軸承合金不屬于黑色金屬。46.正弦交流電的三要素是最大值、（）和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率【正確答案】：D解析：

正弦交流電的三要素分別是最大值、有效值和初相位。其中，最大值是電壓或電流在正弦周期內(nèi)的最大值，有效值是電壓或電流在正弦周期內(nèi)的平均值的平方根，初相位是正弦波形在時間軸上的起始位置。而角頻率是指正弦波形的角速度，即單位時間內(nèi)正弦波形的周期數(shù)，因此選項D“角頻率”是正確答案。47.合金鋼根據(jù)用途分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和（）三大類。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金【正確答案】：C解析：

本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以改善鋼的性能和使用壽命的鋼材。根據(jù)用途的不同，合金鋼可以分為合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造機械結(jié)構(gòu)件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造刀具、模具等工具；而特殊用途鋼則是指用于特殊領(lǐng)域的鋼材，如航空航天、核工業(yè)等。因此，本題的正確答案為C。48.若汽油機燃料消耗量過大，則檢查（）。A、進氣管漏氣B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障D、油壓是否過大【正確答案】：D解析：

本題考查汽油機燃料消耗量過大的原因，根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，燃料消耗量過大可能是由于油壓過大導(dǎo)致的，因此正確答案為D。選項A進氣管漏氣，雖然也可能導(dǎo)致燃料消耗量過大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。選項B空氣濾清器是否堵塞，雖然空氣濾清器堵塞也會導(dǎo)致燃料消耗量過大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。選項C燃油泵故障，雖然燃油泵故障也會導(dǎo)致燃料消耗量過大，但不是最主要的原因，因此不是本題的正確答案。49.電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和（）的控制。A、燃油泵B、點火時刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)【正確答案】：A解析：

本題考查電控燃油噴射（EFI）的控制內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，EFI主要包括噴油量、噴射正時、燃油停供和（）的控制。根據(jù)常識和相關(guān)知識，燃油泵是控制燃油供給的重要部分，因此選項A“燃油泵”是正確答案。選項B“點火時刻”是點火系統(tǒng)的控制內(nèi)容，選項C“怠速”是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制內(nèi)容，選項D“廢氣再循環(huán)”是排放系統(tǒng)的控制內(nèi)容，都與本題描述的控制內(nèi)容不符，因此都不是正確答案。綜上所述，本題答案為A。50.目前我國低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值是（）V。A、55B、110C、220D、330【正確答案】：C解析：

低壓配電系統(tǒng)中，相電壓的有效值通常為220V，因此答案選C。在實際應(yīng)用中，也有一些特殊情況下相電壓的有效值可能會有所不同，但一般情況下都是220V。51.越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支承橋【正確答案】：C解析：

越野汽車的前橋既要承受車身重量，又要轉(zhuǎn)向和驅(qū)動，因此屬于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。選項A的轉(zhuǎn)向橋只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，不具備驅(qū)動功能；選項B的驅(qū)動橋只負(fù)責(zé)驅(qū)動，不具備轉(zhuǎn)向功能；選項D的支承橋只負(fù)責(zé)承受車身重量，不具備轉(zhuǎn)向和驅(qū)動功能。因此，選項C是正確答案。52.制動踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該（）。A、調(diào)整B、調(diào)大C、繼續(xù)使用D、以上均正確E、無要求【正確答案】：A解析：

制動踏板自由行程是指在制動踏板未施加力的情況下，制動器活塞從初始位置移動的距離。如果自由行程大于規(guī)定值，說明制動系統(tǒng)存在松弛、磨損等問題，會影響制動效果和安全性。因此，應(yīng)該調(diào)整制動踏板自由行程，使其符合規(guī)定值，選項A正確。選項B、C、D、E都不正確。53.對于受力不大、工作溫度低于100。的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以釆用（）修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法【正確答案】：A解析：

本題考查汽缸蓋裂紋的修復(fù)方法。根據(jù)題干中的條件限制，受力不大、工作溫度低于100℃，可以采用粘接法進行修復(fù)。粘接法是指使用特殊的膠水或粘合劑將裂紋處的兩個部分黏合在一起，形成一個整體，從而達到修復(fù)的目的。磨削法是指通過磨削的方式將裂紋處的材料去除，然后再進行填補或焊接。焊修法是指使用焊接的方式將裂紋處的材料進行修復(fù)。堵漏法是指使用特殊的堵漏劑將裂紋處的漏洞堵住，從而達到修復(fù)的目的。根據(jù)題干中的條件限制，排除了焊修法和堵漏法，而粘接法和磨削法都可以進行修復(fù)，但是磨削法需要將裂紋處的材料去除，對汽缸蓋的整體結(jié)構(gòu)會有影響，因此不是最佳選擇。因此，本題的正確答案是A.粘接法。54.打開鼓風(fēng)機開關(guān)，只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，說明（）。A、鼓風(fēng)機開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機損壞D、供電斷路【正確答案】：B解析：

本題考查的是對電路故障的判斷。根據(jù)題目描述，打開鼓風(fēng)機開關(guān)后只能在高速檔位上運轉(zhuǎn)，這說明調(diào)速電阻損壞了。選項A：鼓風(fēng)機開關(guān)損壞，不符合題目描述。選項B：調(diào)速電阻損壞，符合題目描述，是正確答案。選項C：鼓風(fēng)機損壞，不符合題目描述。選項D：供電斷路，不符合題目描述。綜上所述，答案為B。55.冷卻水管堵塞，會造成（）。A、不供暖B、冷氣不足C、不制冷D、系統(tǒng)太冷【正確答案】：A解析：

冷卻水管堵塞會導(dǎo)致熱交換效率下降，使得熱量不能有效地傳遞，從而影響供暖效果，因此選項A正確。選項B和C與冷卻水管堵塞無關(guān)，選項D也不正確，因為冷卻水管堵塞會導(dǎo)致系統(tǒng)溫度升高而不是降低。56.電控發(fā)動機不能啟動或不著車的原因是（）。A、點火正時失準(zhǔn)B、線路接觸不良C、噴油器漏油D、進氣管真空滲漏【正確答案】：A解析：

本題考查電控發(fā)動機不能啟動或不著車的原因。選項A指出點火正時失準(zhǔn)可能是造成電控發(fā)動機不能啟動或不著車的原因，符合題意。選項B、C、D雖然也可能導(dǎo)致發(fā)動機故障，但與本題所考查的問題不符，因此排除。綜上所述，答案為A。57.空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12（）。A、溶解度較大B、溶解度較小C、完全溶解D、完全不容【正確答案】：C解析：

空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12的溶解度是一個重要的物理化學(xué)性質(zhì)，對于空調(diào)系統(tǒng)的正常運行有著重要的影響。根據(jù)實驗結(jié)果和理論分析，可以得出空調(diào)壓縮機油與氟利昂R12是完全溶解的。因此，本題的正確答案為C。58.壓縮機排量減小會導(dǎo)致（）。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足【正確答案】：D解析：

壓縮機是制冷循環(huán)中的核心部件，其排量大小直接影響制冷量的大小。當(dāng)壓縮機排量減小時，制冷量也會隨之減小，導(dǎo)致制冷效果不佳，甚至無法滿足制冷需求。因此，本題的正確答案為D，即壓縮機排量減小會導(dǎo)致制冷量不足。選項A、B、C都與壓縮機排量減小無關(guān)，不是本題的正確答案。59.制動液更換一般在汽車行駛（）km。A、10000-20000B、20000-30000C、10000-30000D、20000-40000【正確答案】：D解析：

制動液是汽車制動系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全。制動液在使用過程中會逐漸吸收水分，導(dǎo)致沸點下降，從而影響制動效果。因此，制動液需要定期更換。根據(jù)常規(guī)維護經(jīng)驗，制動液更換一般在汽車行駛20000-40000公里時進行。因此，本題答案為D。60.汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、（）和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動軸D、拉桿【正確答案】：C解析：

本題考查汽車萬向傳動裝置的組成部分。萬向傳動裝置是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，同時又能夠適應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)向和懸掛運動。萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支撐組成。因此，本題的正確答案為C選項。其他選項的解釋如下：A.變矩器：變矩器是汽車自動變速器中的一個重要部件，主要作用是將發(fā)動機的動力傳遞到變速器中，同時又能夠?qū)崿F(xiàn)變速器的換擋和動力輸出的平穩(wěn)過渡。與萬向傳動裝置無直接關(guān)系。B.半軸：半軸是汽車前輪驅(qū)動系統(tǒng)中的一個重要部件，主要作用是將發(fā)動機的動力傳遞到前輪上，同時又能夠適應(yīng)前輪的轉(zhuǎn)向和懸掛運動。與萬向傳動裝置的組成部分有所重疊，但不是本題的正確答案。D.拉桿：拉桿是汽車懸掛系統(tǒng)中的一個重要部件，主要作用是連接車輪和車身，支撐車身重量和吸收路面震動。與萬向傳動裝置無直接關(guān)系。綜上所述，本題的正確答案為C選項。61.()是車架與車橋之間的一切傳力連接裝置的總成。A、車輪B、車身C、懸架D、減震器【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車的構(gòu)造和原理。根據(jù)題干中的描述，車架與車橋之間的傳力連接裝置應(yīng)該是懸架。因此，答案選C。車輪是汽車行駛的部件，不是傳力連接裝置的總成；車身是汽車的外殼，不涉及傳力連接；減震器是懸架的一部分，但不是傳力連接裝置的總成。62.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離B、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離C、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離D、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離【正確答案】：B解析：

轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛在轉(zhuǎn)彎時所需的最小半徑，也就是轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)輪胎與地面接觸點的距離。因此，選項B正確。選項A是內(nèi)側(cè)輪胎與地面接觸點的距離，選項C是內(nèi)側(cè)輪胎之間的距離，選項D是外側(cè)輪胎之間的距離，都與轉(zhuǎn)彎半徑的定義不符。63.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車（）。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形【正確答案】：B解析：

汽車車架是汽車的重要組成部分，如果車架變形，會對汽車的行駛穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。選項中，制動跑偏和制動甩尾都是與制動系統(tǒng)有關(guān)的問題，而車架變形對制動系統(tǒng)的影響較小，因此排除選項A和C。輪胎變形是由于輪胎本身的問題導(dǎo)致的，與車架變形無關(guān)，因此排除選項D。最終答案為B，因為車架變形會導(dǎo)致汽車行駛跑偏，影響行駛穩(wěn)定性。64.EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（）mm,子午線輪艙的前束值應(yīng)為1?3mm。A、1~5B、6~10C、11~15D、16~20【正確答案】：A解析：

本題考察車輛輪胎前束值的知識點。前束值是指車輪前輪心線與車輛縱向中心線的夾角，它對車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要的影響。EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為（）mm，子午線輪艙的前束值應(yīng)為1?3mm。根據(jù)題目所給的選項，正確答案為A，即1~5mm。65.()的作用是建立足夠的機油壓力。A、機油泵B、機油濾清器C、限壓閥D、機油壓力感應(yīng)塞【正確答案】：A解析：

本題考查機油潤滑系統(tǒng)中機油泵的作用。機油泵是機油潤滑系統(tǒng)中的核心部件，其作用是將機油從油底殼吸入，通過機油濾清器過濾后，再將其壓力輸送到發(fā)動機各潤滑部位，以達到潤滑、冷卻、清洗和密封等作用。因此，選項A“機油泵”的描述符合題意，為正確答案。選項B“機油濾清器”雖然也是機油潤滑系統(tǒng)中的重要部件，但其作用是過濾機油中的雜質(zhì)和污染物，而非建立機油壓力，故不是本題的答案。選項C“限壓閥”是機油潤滑系統(tǒng)中的一種保護裝置，其作用是限制機油壓力過高，防止機油泵過度工作，但并不是建立機油壓力的部件，故不是本題的答案。選項D“機油壓力感應(yīng)塞”是機油潤滑系統(tǒng)中的一種傳感器，其作用是檢測機油壓力是否正常，但并不是建立機油壓力的部件，故不是本題的答案。綜上所述，本題的正確答案是A。66.柴油機混合氣的形成和燃燒是在（）進行的。A、進氣管B、輸油泵C、燃燒室D、噴油器【正確答案】：C解析：

柴油機的工作過程中，進氣管中的空氣經(jīng)過壓縮后進入燃燒室，噴油器將燃油噴入燃燒室中，混合氣在燃燒室中形成并燃燒。因此，柴油機混合氣的形成和燃燒是在燃燒室進行的，選項C正確。其他選項均與柴油機混合氣的形成和燃燒無關(guān)。67.()的作用是把髙壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)饣拑?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中火花塞的作用。火花塞是點火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將高壓電放電，產(chǎn)生電火花以引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，從而使發(fā)動機正常工作。因此，本題的正確答案為D，即火花塞。其他選項的作用分別為：分電器用于將點火線圈產(chǎn)生的高壓電分配到各個火花塞上；點火線圈用于將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電，以供火花塞使用；電容器則主要用于存儲電能，以供點火系統(tǒng)使用。68.若閃光器頻率失常，則會導(dǎo)致（）。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常B、向燈閃伊率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常D、轉(zhuǎn)向燈不亮【正確答案】：C解析：

閃光器是控制車輛轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率的重要部件，如果閃光器頻率失常，會導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常，因此選項C為正確答案。選項A和B都只涉及一個方向的轉(zhuǎn)向燈，不符合題意。選項D則是另一種情況，與閃光器頻率失常無關(guān)。69.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到。A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感【正確答案】：C解析：

本題考察的是企業(yè)創(chuàng)新對員工的要求。選項A中的“不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異”表明該選項并不是企業(yè)創(chuàng)新要求員工的正確答案。選項B中的“大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系”雖然表現(xiàn)出員工需要有創(chuàng)新精神，但過于極端，不符合實際情況。選項D中的“激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感”雖然也表現(xiàn)出員工需要有創(chuàng)新精神，但并沒有強調(diào)員工需要大膽地試大膽地闖，提出新問題。因此，選項C“大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題”是正確答案。70.()會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、前輪前束過大【正確答案】：A解析：

本題考察的是造成胎冠磨損的原因。根據(jù)題干中的描述，胎冠磨損呈鋸齒狀，說明磨損不是均勻的，而是有明顯的波浪形磨損。根據(jù)這個特點，可以排除選項B、C，因為這兩個選項所描述的問題會導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會呈現(xiàn)鋸齒狀。而選項A和D都與前輪前束有關(guān)，但是前輪前束過大會導(dǎo)致胎冠磨損比較均勻，不會呈現(xiàn)鋸齒狀，因此正確答案為A，即前輪前束過小會導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。71.如進氣溫度傳感器失效會引起（）。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高D、進氣溫度過低【正確答案】：D解析：

進氣溫度傳感器是發(fā)動機控制系統(tǒng)中的一個重要傳感器，它能夠測量進氣管道中的空氣溫度，并將測量結(jié)果傳輸給發(fā)動機控制模塊，以便發(fā)動機控制模塊根據(jù)空氣溫度調(diào)整燃油噴射量和點火時機，以保證發(fā)動機的正常運行。如果進氣溫度傳感器失效，將會導(dǎo)致發(fā)動機控制模塊無法得到準(zhǔn)確的進氣溫度信息，從而無法正確地調(diào)整燃油噴射量和點火時機，進而影響發(fā)動機的工作狀態(tài)。因此，當(dāng)進氣溫度傳感器失效時，會引起進氣溫度過低，從而導(dǎo)致發(fā)動機難以啟動或者怠速不穩(wěn)。因此，本題的正確答案為D。72.四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的（）倍。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

四沖程發(fā)動機的正時齒輪傳動系統(tǒng)是由曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪組成的。根據(jù)傳動原理，齒輪的齒數(shù)比決定了傳動比，即齒數(shù)多的齒輪轉(zhuǎn)動一周，齒數(shù)少的齒輪轉(zhuǎn)動的圈數(shù)就多。因此，凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪齒數(shù)的倍數(shù)。根據(jù)題目，凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的倍數(shù)，而四沖程發(fā)動機的正時齒輪傳動系統(tǒng)中，凸輪軸正時齒輪轉(zhuǎn)速是曲軸正時齒輪的一半，因此凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的2倍，即選項B正確。73.踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現(xiàn)象屬于（）。A、制動拖滯B、制動抱死C、制動跑偏D、制動失效【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象，制動力沒有完全釋放，導(dǎo)致汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，說明制動系統(tǒng)仍在起作用。因此，答案為A.制動拖滯。其他選項的描述與題干不符。74.()用于測量進氣歧管的真空度。A、真空表B、萬用表C、示波器D、試燈【正確答案】：A解析：

本題考查的是對于測量進氣歧管真空度的儀器的認(rèn)識。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，測量真空度需要使用真空表，因此選項A正確，其他選項均與測量真空度無關(guān)，不符合題意。因此，本題的答案為A。75.汽車的經(jīng)濟車速是指（）。A、最高車速B、以低擋行駛最省油的車速C、以中間擋位行駛最省油的車速D、以高擋行駛最省油的車速【正確答案】：D解析：

汽車的經(jīng)濟車速是指以高擋行駛最省油的車速。這是因為在高擋行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速相對較低，燃油的消耗也相對較少，從而達到省油的效果。而在低擋行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，燃油的消耗也相對較多，不利于節(jié)油。因此，選項D是正確的答案。76.下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損【正確答案】：B解析：

本題考查的是前輪擺振現(xiàn)象的特征。選項A描述的是輪胎磨損的情況，不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項C描述的是輪胎磨損的形態(tài)，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象；選項D描述的是輪胎磨損的位置，也不屬于前輪擺振現(xiàn)象。只有選項B描述的是前輪圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，符合前輪擺振現(xiàn)象的特征。因此，選項B為本題的正確答案。77.使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機綜合分析儀時，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱（）分鐘。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：

根據(jù)題目所述，使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機綜合分析儀時，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱30分鐘。因此，答案為C。預(yù)熱的目的是為了讓儀器達到穩(wěn)定的工作狀態(tài)，以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。78.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢【正確答案】：C解析：

啟動發(fā)動機時，需要混合氣和燃油同時進入燃燒室，經(jīng)過壓縮和點火后才能引燃。如果油路故障，燃油無法進入燃燒室，就會出現(xiàn)無著火征兆的情況。根據(jù)選項，混合氣濃或稀并不是直接導(dǎo)致油路故障的原因，而來油不暢只是油路故障的一種表現(xiàn)，因此正確答案為C，即不來油。79.電子控制液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)（）的變化來調(diào)整動力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達到最佳。A、油壓B、油溫C、車速D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速【正確答案】：C解析：

電子控制液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種先進的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以根據(jù)車速的變化來調(diào)整動力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達到最佳。因此，本題的正確答案為C選項，即車速。其他選項中，油壓、油溫和發(fā)動機轉(zhuǎn)速都與動力轉(zhuǎn)向器的調(diào)整無關(guān)。80.對于EQ1092F型汽車，所測氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大（）％。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：A解析：

本題考查對汽車氣缸壓力的了解。汽車氣缸壓力是指汽車發(fā)動機在工作時，氣缸內(nèi)氣體的壓力大小。對于同一汽車型號，各氣缸的壓力應(yīng)該相差不大，否則會影響發(fā)動機的正常工作。根據(jù)題目所給信息，對于EQ1092F型汽車，所測氣缸壓力各壓力差應(yīng)不大，即各氣缸壓力之間的差值應(yīng)該小于一定的百分比。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗，這個百分比應(yīng)該在10%以內(nèi)，因此答案為A。81.發(fā)動機冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動機的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套【正確答案】：B解析：

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動機正常工作溫度。而能夠?qū)⒗鋮s水?dāng)y帶的熱量散入大氣的組成部件就是散熱器。散熱器通過散熱片將冷卻水中的熱量傳遞給空氣，使其散發(fā)到大氣中。因此，本題答案為B。其他選項的作用如下：節(jié)溫器用于控制冷卻水的溫度，水泵用于循環(huán)冷卻水，水套用于包裹發(fā)動機以便冷卻水能夠覆蓋到發(fā)動機的各個部位。82.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測靈敏度最高的是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法【正確答案】：C解析：

制冷劑裝置的檢漏方法有多種，但是檢測靈敏度最高的是電子檢漏儀檢漏法。電子檢漏儀可以檢測到微小的泄漏，而其他方法可能無法檢測到。肥皂水檢漏法和鹵素?zé)魴z漏法都是比較常見的方法，但是它們的靈敏度不如電子檢漏儀。加壓檢漏法也可以檢測泄漏，但是需要加壓，而且靈敏度也不如電子檢漏儀。因此，答案為C。83.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合（）所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道徳品質(zhì)的總和。A、職業(yè)守則B、職業(yè)特點C、人生觀D、多元化【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道德的定義和特點。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動中遵循的道德準(zhǔn)則、情操和品質(zhì)，與職業(yè)活動緊密相關(guān)。選項A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題的答案。選項C的人生觀與職業(yè)道德沒有直接關(guān)系，選項D的多元化也不是職業(yè)道德的特點。因此，本題的正確答案是B。84.汽車制動器制動力和地面制動力的關(guān)系（）。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長【正確答案】：D解析：

汽車制動器制動力是指制動器產(chǎn)生的制動力，地面制動力是指車輪與地面之間的摩擦力。當(dāng)汽車制動器產(chǎn)生的制動力增加時，車輪與地面之間的摩擦力也會增加，從而使地面制動力增加。因此，二者是同步增長的關(guān)系，答案為D。85.制冷系統(tǒng)中有水汽，會引起（）發(fā)出噪聲。A、壓縮機B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥【正確答案】：D解析：

制冷系統(tǒng)中的水汽會在膨脹閥處發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，導(dǎo)致膨脹閥內(nèi)部產(chǎn)生沖擊波，從而引起噪聲。因此，本題的正確答案為D，即膨脹閥。其他選項中，壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器都不會因為水汽而產(chǎn)生噪聲。86.下列式子中不能用來計算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI【正確答案】：D解析：

電功是指電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時間。因此，選項D中的公式W=UI可以用來計算電功，因此不能作為答案。而選項A、B、C中的公式都可以用來計算電功，因此它們都不是正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。87.離合器線圈短路或燒毀，會造成（）。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷【正確答案】：D解析：

離合器線圈是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，它的作用是控制壓縮機的啟停。如果離合器線圈短路或燒毀，會導(dǎo)致離合器無法正常工作，從而使得壓縮機無法啟動，制冷系統(tǒng)失去作用，最終導(dǎo)致不制冷的情況出現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D。選項A、B、C與離合器線圈的故障無關(guān)，是干擾項。88.最大爬坡度是車輪（）時的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t【正確答案】：A解析：

本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負(fù)載情況的關(guān)系。根據(jù)常識和實際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會受到更大的影響，因此最大爬坡度也會相應(yīng)降低。而在空載狀態(tài)下，車輛的最大爬坡能力會相對較高。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時的最大爬坡能力。89.由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：C解析：

本題考查職業(yè)規(guī)范的分類。根據(jù)題干中的“職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同”，可以推斷出職業(yè)規(guī)范是根據(jù)不同職業(yè)的特點而制定的。根據(jù)選項，A、B、D三個選項都是一般性的規(guī)范，而C選項“職業(yè)道德”則是針對職業(yè)特點而制定的規(guī)范，因此選C。90.捷達轎車駐車制動器是（）。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式【正確答案】：D解析：

本題考查的是捷達轎車的駐車制動器類型。根據(jù)常識和汽車知識，駐車制動器一般有氣壓式、液力式、電子式和人力式等幾種類型。而捷達轎車的駐車制動器屬于人力式，即需要通過人力操作才能實現(xiàn)駐車制動的功能。因此，本題的正確答案為D。91.差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。A、0.05-0.15B、0.05-0.25C、0.15-0.25D、0.25-0.35【正確答案】：B解析：

差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙是指兩者之間的空隙大小。根據(jù)常見的機械配合公差標(biāo)準(zhǔn)，一般采用最大間隙和最小間隙的差值來表示配合間隙。根據(jù)選項可知，配合間隙應(yīng)該在0.05-0.25mm之間。因此，答案為B。92.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度（）％的坡道上。A、2B、5C、8D、12【正確答案】：D解析：

本題考查對駐車制動裝置的要求。根據(jù)題意，對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度為12%的坡道上。因此，答案為D。93.下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是（）。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損D、輪胎爆胎【正確答案】：D解析：

本題考查的是輪胎異常磨損的現(xiàn)象，選項A、B、C都是輪胎異常磨損的表現(xiàn)，而選項D是輪胎失效的表現(xiàn)，不屬于輪胎異常磨損的范疇。因此，本題的正確答案是D。94.發(fā)動機正時齒輪異響的原因是（）。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行B、發(fā)動機進氣不足C、點火正時失準(zhǔn)D、點火線圈溫度過高【正確答案】：A解析：

發(fā)動機正時齒輪異響是指發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，正時齒輪發(fā)出的異響聲。正時齒輪是連接凸輪軸和曲軸的齒輪，它們的中心線應(yīng)該是平行的，如果不平行就會出現(xiàn)異響。因此，選項A凸輪軸和曲軸兩中心線不平行是造成發(fā)動機正時齒輪異響的原因。選項B發(fā)動機進氣不足、選項C點火正時失準(zhǔn)、選項D點火線圈溫度過高都不是造成發(fā)動機正時齒輪異響的原因。95.符號⊕代表（）。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度【正確答案】：D解析：

符號⊕代表位置度。位置度是指零件表面與規(guī)定的基準(zhǔn)面之間的距離偏差。符號⊕通常用于表示位置公差。平行度、垂直度和傾斜度都是表示零件表面與某個參考面之間的角度偏差，與位置度不同。因此，選項A、B、C都不正確，正確答案為D。96.汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于（）r/min。A、100B、50C、80D、150【正確答案】：B解析：

本題考查對汽車發(fā)動機大修后怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定的要求。怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定是指發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速不會出現(xiàn)大幅度波動，保持相對穩(wěn)定。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車發(fā)動機大修后，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于50r/min，因此本題答案為B。97.汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（）。A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實體尺寸【正確答案】：D解析：

汽車修理工藝卡片是汽車維修保養(yǎng)中常用的工具，其中包含了零件的尺寸信息，以便進行維修保養(yǎng)。而在這些尺寸信息中，基本尺寸、允許磨損尺寸和極限磨損尺寸都是常見的，而最小實體尺寸則不包括在其中。最小實體尺寸是指零件中最小的實體尺寸，通常是由于制造工藝的限制而存在的。因此，答案為D。98.為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。A、略低于B、略高于C、等于D、高于【正確答案】：A解析：

為了保持輪胎緩和路面沖擊的能力，輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該略低于最高氣壓。如果充氣過高，輪胎會變得過硬，無法緩和路面沖擊，導(dǎo)致駕駛不穩(wěn)定和輪胎磨損加劇。因此，選項A略低于最高氣壓是正確的選擇。99.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機（）性能得以提高。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控燃油噴射系統(tǒng)對發(fā)動機性能的影響。傳統(tǒng)化油器發(fā)動機是通過噴油器將燃油噴入氣缸內(nèi)，而電控燃油噴射系統(tǒng)則是通過電子控制器控制噴油器的噴油量和噴油時間，從而實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃油噴射。因此，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機在綜合性能方面得以提高，包括燃油經(jīng)濟性、動力輸出、排放等方面。因此，本題的正確答案為A。100.熱敏電阻式傳感器的組成中（）在環(huán)境溫度降低時，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、填料D、殼體【正確答案】：A解析：

熱敏電阻式傳感器是一種利用熱敏電阻的溫度特性來檢測溫度變化的傳感器。其中，熱敏電阻的阻值隨著溫度的變化而變化，而不同類型的熱敏電阻具有不同的溫度特性。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC）是指在環(huán)境溫度升高時，其阻值降低；反之，在環(huán)境溫度降低時，其阻值升高。因此，選項A正確。正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）則是指在環(huán)境溫度升高時，其阻值升高；反之，在環(huán)境溫度降低時，其阻值降低。填料和殼體是熱敏電阻式傳感器的組成部分，但它們與熱敏電阻的溫度特性無關(guān)，因此選項C和D不正確。1.起動機的直流串勵式電動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而起動發(fā)動機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察起動機的工作原理。起動機是一種將電能轉(zhuǎn)換為機械能的電動機，它通過轉(zhuǎn)矩作用于發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)。而起動機中常用的電動機類型是直流串勵式電動機，它的轉(zhuǎn)矩與電流成正比，因此可以通過控制電流大小來控制轉(zhuǎn)矩大小。因此，本題答案為A，即起動機的直流串勵式電動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，從而起動發(fā)動機。2.電控發(fā)動機故障故障診斷原則不包括先簡后繁。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查電控發(fā)動機故障診斷原則。先簡后繁是電控發(fā)動機故障診斷的基本原則之一，即先從簡單的故障開始排查，逐步深入，最后排查復(fù)雜的故障。因此，本題的答案為A，即不包括先簡后繁。3.電控單元的英文縮寫是ECU。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對電控單元的英文縮寫的認(rèn)識。電控單元的英文縮寫是ECU，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”為錯誤答案。4.當(dāng)發(fā)電機的端電壓高于蓄電池的電壓時，蓄電池可以儲存電能。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)發(fā)電機的端電壓高于蓄電池的電壓時，可以通過電路連接將發(fā)電機的電能儲存到蓄電池中，從而實現(xiàn)蓄電池儲存電能的功能。因此，選項A“正確”是正確的。5.化油器式在發(fā)動機進行怠速調(diào)整時，應(yīng)首先旋入節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使節(jié)氣門開度減小，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，調(diào)到運轉(zhuǎn)穩(wěn)定不熄火。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

化油器是一種用于汽車發(fā)動機的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，它的主要作用是將液態(tài)燃油霧化成細(xì)小的顆粒，混合空氣后送入發(fā)動機燃燒。在進行怠速調(diào)整時，需要調(diào)整節(jié)氣門開度，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。因此，本題中的描述是錯誤的。正確的做法是，首先將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度，然后調(diào)整空氣調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速達到規(guī)定數(shù)值。接著，再調(diào)整節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，同時保證不會熄火。因此，本題的正確答案是B。6.配置適當(dāng)大小的排氣門或減小進氣門尺寸可以提高發(fā)動機的充氣效率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是發(fā)動機的充氣效率與進排氣門的尺寸之間的關(guān)系。選項A表述的是正確的，但是選項B表述的是錯誤的。進氣門的尺寸和排氣門的尺寸都會影響發(fā)動機的充氣效率，但是它們的影響方向是相反的。進氣門的尺寸越大，可以讓更多的空氣進入發(fā)動機，從而提高充氣效率；而排氣門的尺寸越大，可以讓更多的廢氣排出發(fā)動機，從而提高充氣效率。因此，選項B表述的是錯誤的，應(yīng)該選擇B作為答案。7.職業(yè)道德兼有強烈的紀(jì)律性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查職業(yè)道德和紀(jì)律性的關(guān)系。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動中所應(yīng)遵守的道德規(guī)范和職業(yè)操守，而紀(jì)律性則是指在工作中遵守規(guī)章制度、服從管理、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)的能力。由于職業(yè)道德和紀(jì)律性都是職業(yè)素養(yǎng)的重要組成部分，因此本題的答案為A，即正確。8.()防凍液中的乙二醇濃度越大，冷卻效果越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查防凍液中乙二醇濃度與冷卻效果的關(guān)系。乙二醇是防凍液中的一種添加劑，可以降低防凍液的冰點，防止發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在低溫環(huán)境下結(jié)冰。但是乙二醇濃度越大，并不意味著冷卻效果越好，因為乙二醇的加入會降低防凍液的導(dǎo)熱性能，從而影響冷卻效果。因此，本題的正確答案是B，即乙二醇濃度越大，并不一定意味著冷卻效果越好。9.電控發(fā)動機進氣壓力傳感器裝備在D型EFI上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是電控發(fā)動機進氣壓力傳感器的裝備位置。根據(jù)題目所給信息，該傳感器裝備在D型EFI上，因此選項A“正確”為正確答案。選項B“錯誤”與題目所給信息不符。10.A/D轉(zhuǎn)換器具有自診斷和自修正功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查A/D轉(zhuǎn)換器的自診斷和自修正功能。A/D轉(zhuǎn)換器是一種將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的電路，其精度和穩(wěn)定性對于系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。自診斷和自修正功能是指A/D轉(zhuǎn)換器能夠自動檢測和糾正自身的誤差，提高轉(zhuǎn)換精度和穩(wěn)定性。然而，目前市場上大部分A/D轉(zhuǎn)換器并不具備自診斷和自修正功能，因此本題的答案為B，即錯誤。11.若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為活塞與汽缸壁間隙過大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查了對發(fā)動機故障的判斷和診斷能力。發(fā)動機活塞敲缸異響是一種常見的故障現(xiàn)象，通常是由于活塞與汽缸壁間隙過大導(dǎo)致的。而隨著發(fā)動機溫度的升高，金屬材料的膨脹會使得活塞與汽缸壁之間的間隙變小，因此高溫時的響聲會相對較小。而低溫時，由于金屬材料的收縮，活塞與汽缸壁之間的間隙會變大，因此低溫時的響聲會相對較大。因此，本題的答案為A，即為正確。12.四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)進、排氣門各開、閉兩次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程，其中進氣門和排氣門各開、閉一次，共完成兩個工作循環(huán)。因此，本題答案為B，即錯誤。13.對于雙管路制動傳動裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動失效時，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定的制動能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

雙管路制動傳動裝置是一種安全保護裝置，它將制動系統(tǒng)分為兩個獨立的管路，每個管路都有自己的制動器和制動液。當(dāng)其中一個管路發(fā)生制動失效時，另一個管路仍能繼續(xù)工作，保證汽車仍具有一定的制動能力，從而提高了行車安全性。因此，本題答案為A，即正確。14.液壓泵是液壓傳動系統(tǒng)中的一種執(zhí)行元件。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

液壓泵是液壓傳動系統(tǒng)中的一種能量轉(zhuǎn)換元件，將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，從而為液壓系統(tǒng)提供動力源。因此，本題答案為B，不是執(zhí)行元件。15.差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該是徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面，這是因為在進行修復(fù)工作之前，必須先將差速器殼體表面的污垢、油脂、銹跡等清理干凈，以便于后續(xù)的檢查和修復(fù)工作。因此，本題的答案為A，即正確。16.燃油質(zhì)量不好，不會造成發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質(zhì)量對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的影響。燃油質(zhì)量不好會導(dǎo)致發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)故障，但并不會直接影響發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)。因此，本題的答案為B，即錯誤。17.變速器殼體螺紋孔的損傷不超過3牙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察的是變速器殼體螺紋孔的損傷。根據(jù)題目所給條件，損傷不超過3牙，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此選項A“正確”為正確答案。18.踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現(xiàn)象屬于制動拖滯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動系統(tǒng)存在問題；汽車起步困難，行駛無力，說明制動系統(tǒng)的問題影響了汽車的動力輸出；當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，說明制動系統(tǒng)存在拖滯現(xiàn)象。綜合分析，可以判斷本題答案為A，即屬于制動拖滯現(xiàn)象。19.汽油泵泵油壓力過大不可能是混合氣過濃故障的原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查汽車故障診斷知識。混合氣過濃會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不完全，產(chǎn)生黑煙、異味等現(xiàn)象，但不會導(dǎo)致汽油泵泵油壓力過大。因此，本題的答案為B，即“錯誤”。20.轎車車身妁修復(fù)一般采用的是整形法，通過收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補、粘結(jié)；涂裝等方法，從而達到恢復(fù)原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強度及外觀質(zhì)量的目的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查轎車車身修復(fù)的方法。轎車車身修復(fù)一般采用整形法，通過多種方法進行修復(fù)，包括收縮整形、撐拉、墊撬復(fù)位、焊、鉚、挖補、粘結(jié)和涂裝等。這些方法可以恢復(fù)車身的原有形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)強度及外觀質(zhì)量，因此本題的答案為A，即正確。21.安裝汽缸墊時，應(yīng)使有“OPENTOP”標(biāo)記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

安裝汽缸墊時，應(yīng)使有“TOP”或“UP”標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋，而不是“OPENTOP”。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。22.放松制動踏板時，總泵內(nèi)的活塞在彈簧作用下回位，油壓升高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

放松制動踏板時，總泵內(nèi)的活塞會受到踏板松開的力，向前移動，從而減小了油路的截面積，導(dǎo)致油壓下降。因此，選項B為正確答案。23.手動變速器自動脫檔的故障原因可能是變速器軸線不平行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查手動變速器自動脫檔的故障原因。手動變速器自動脫檔是指在行駛過程中，變速器自動從掛檔狀態(tài)變?yōu)榭諜n狀態(tài)，導(dǎo)致車輛失去動力。造成手動變速器自動脫檔的原因有很多，其中變速器軸線不平行是一種可能的故障原因。當(dāng)變速器軸線不平行時，會導(dǎo)致變速器齒輪嚙合不良，從而引起變速器自動脫檔。因此，本題的答案是A，即正確。24.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪190kPa。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對轎車輪胎氣壓規(guī)定的掌握。根據(jù)題目所給信息，桑塔納LX型轎車的前輪氣壓應(yīng)為180kPa，后輪氣壓應(yīng)為190kPa，符合規(guī)定。因此，本題答案為A，即正確。25.個別缸高壓分線脫落是發(fā)動機單缸不工作的故障原因之一。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是發(fā)動機故障原因。個別缸高壓分線脫落會導(dǎo)致該缸的火花塞無法點火，從而使該缸無法正常工作，因此選項A“正確”。26.在配制電解液時，應(yīng)使用陶瓷或玻璃容器，將水慢慢地倒入硫酸中。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考察的是化學(xué)實驗中的安全知識。在配制電解液時，應(yīng)使用塑料或聚丙烯等耐酸堿的塑料容器，而不是陶瓷或玻璃容器，因為硫酸會腐蝕玻璃和陶瓷，導(dǎo)致容器破裂或泄漏，從而造成安全事故。同時，倒入硫酸時應(yīng)緩慢倒入，避免產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，引起濺出或噴濺。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。27.轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)雖然不同，但轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的調(diào)整方法卻相同。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量調(diào)整方法的理解。題干中指出轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)不同，因此轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的調(diào)整方法也會因結(jié)構(gòu)不同而不同，故選項B“錯誤”為正確答案。28.簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對簾布層的理解。簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架，它是由多層簾布交叉編織而成，起到支撐輪胎的作用。因此，本題的答案為A，即正確。29.三橋式整流電路由三相繞組九個二極管和負(fù)載組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

三橋式整流電路由四個二極管和負(fù)載組成，而不是九個二極管。因此，選項B為正確答案。30.中間軸過熱，是由于軸端間隙過大引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對中間軸過熱原因的理解。中間軸過熱的原因有很多，軸端間隙過大只是其中之一，還有可能是潤滑不良、軸承損壞等原因。因此，本題的答案為B，即錯誤。31.車輛突然熄火時，利用慣性靠邊停車，檢查是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是車輛突然熄火后的應(yīng)對措施。當(dāng)車輛突然熄火時，應(yīng)該利用慣性靠邊停車，然后檢查車輛是否缺油，有無油管堵塞、滲透及破裂等問題。因此，本題的答案是A，即正確。32.勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對勤勞和節(jié)儉在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中的作用的理解。勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，因為市場經(jīng)濟需要勞動力的投入，只有勤勞的人才能夠為市場經(jīng)濟做出貢獻。而節(jié)儉則不宜提倡，這是錯誤的。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟中，消費是市場經(jīng)濟的重要組成部分，消費的增加可以刺激市場經(jīng)濟的發(fā)展。因此，適度的消費是有益的，而過度的節(jié)儉則會抑制市場經(jīng)濟的發(fā)展。因此，本題的答案是B，即錯誤。33.進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對柴油機噴油器密封試驗的要求。在進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器不允許有微量的滴油現(xiàn)象，因為這會影響噴油器的正常工作，導(dǎo)致燃油浪費和污染。因此，本題的答案為A，即正確。34.用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角，應(yīng)將正時記號對正上止點前11°～13°的地方。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對發(fā)動機點火提前角的理解。發(fā)動機點火提前角是指點火時點火線圈提前點火的角度，使得燃燒混合氣在活塞到達上止點前就能夠燃燒完全，從而提高發(fā)動機的效率和動力。根據(jù)題目所述，應(yīng)將正時記號對正上止點前11°～13°的地方，即點火提前角應(yīng)該是11°～13°。而實際上，不同車型的點火提前角可能會有所不同，需要根據(jù)具體車型的要求進行調(diào)整。因此，本題答案為B，即錯誤。35.職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價值觀。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考察職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)的多元化。職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)是指在特定職業(yè)領(lǐng)域中，人們所應(yīng)遵循的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則。不同的企業(yè)可能具有不同的價值觀，因此其職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)也會有所不同，呈現(xiàn)出多元化的特點。因此，本題的答案為A，即正確。36.試燈法只能測試出照明燈的斷路故障，不能測試短路故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對試燈法的理解。試燈法是一種簡單的電路測試方法，通過將試燈接入電路中，觀察試燈的亮滅情況來判斷電路