2024年升降機安全操作規程制度(精選18篇)

篇1:升降機平安操作規程制度

為保障升降機的平安運用，特制定本規程。各平安管理人員、操作人員及貨物裝卸人員在管

理、運用時應嚴格遵守本規程.

1、升降機嚴禁超載及載人運用，必需有專人操作管理。

2、運輸貨物要擺放勻稱不能過于偏載以防止貨物在運行中滑落或倒塌。

3、升降機全部層門必需關門到位，并與電氣開關牢靠接觸，插上鎖鉤，否則有可能造成

電氣平安裝置不動作，升降機將無法運行。

4、升降機到層作業完畢后，須把層門關到位，便于后者運月。

5、操作工應在目的地樓層操作，便于觀看運行狀況，不得在其他樓層操作。

6、在運用過程中如發覺升降機有異樣聲音和不良現象時，應松開按鈕并切斷電源，待查

明緣由解除故障后方可運用。

7、非專業人員不得修理升降機，嚴禁短接各線路和開關以及手動接觸器。

8、升降機出現故障時，管理人員或操作人員應剛好通知維保人員，不得帶病運行。

篇2:升降機平安操作規程

(1)塔吊的軌道基礎或;昆凝土基礎務必經過設計驗算，驗收合格后方可運用,基礎四周應

修筑邊坡和排水設施，并與基坑持續必需平安距離。

(2)塔吊基礎土壤承載潛力務必嚴格按原廠運用規定或貼合：中型塔為8—12t/O、重

型塔為12——16t/O8

(3)塔吊的拆裝務必由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行，拆裝時

應有技術和平安人員在場監護。

(4)拆裝人員應穿戴平安愛護用品，高處作業時應系好平安帶，熟識并仔細執行拆裝工藝

和操作規程。

(5)風力到達四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。頂升前務必檢查液壓頂升系統

各部件連接狀況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業。

(6)塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調整，經分階段及整機檢驗合格后，方可交付運

用。在無載荷狀況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1000。塔吊的電動槌口液壓裝置部

分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規定執行。

(7)塔吊的金屬結構、軌道及全部電氣設備的金屬外殼應有牢靠的接地裝置，接地電阻不

應大于4Q,并應設立避雷裝置。

(8)每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規定，自制撐桿應有設

計計算書。

(9)塔吊不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件，務必在線路旁作業時，務必實行

平安愛護措施。塔吊與架空輸電導線的.平安距離應貼合規定。

(10)塔吊作業時，應有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。

(11)作業前，務必對工作現場四周環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和

分布等狀況進行仝面了解。

(12)在進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電

源電壓應到達380V,其變動范圍不得超過+20V、-10V,送電前啟動限制開關應在零位，接通

電源，檢直金屬結構部分無漏電方可上機。

(13)塔吊的指揮人員務必持證上崗，作業時應與操作人員親密協作。操作人員也務必持

證上向，作業時應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執行。假如

由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。

(14)操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或

采納對講機等有效聯系方法進行寺旨揮。

(15)塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以

及各種行程限位開關等平安愛護裝置，務必齊全完整、靈敏牢靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用

限位裝置代替操縱機構。

(16)塔吊作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或透過。重物吊運時，嚴禁從

人上方透過。嚴禁用塔吊載運人員.

(17)塔吊機械務必按規定的塔吊起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在

特別狀況下需超載荷運用時，務必經過驗算，有保證平安的技術措施，經企業技術負責人批準，

有專人在現場監護，方可起吊，但不得超過限載的10%.

(18)嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應實行措施將重物著陸到平

安地方，并關掉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應馬上把全部限制器撥到零位，斷

開電源總開關，并實行措施將重物平安降到地面。

(19)嚴禁運用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝聚在地面上的重物。現場澆筑的

混凝土構件或模板，務必全部松動后方可起吊。

(20)起吊重物時應綁扎平穩、堅固，不得在重物上堆放或懸拄零星物件。零星材料和物

件，務必用吊籠或鋼絲繩綁扎堅固后，方可起吊.標有綁扎位置或記號的物件,應按標明位置綁

扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。

(21)遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業。在雨

雪過后或雨雪中作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏牢靠后方可進行作業.

(22)在起吊載荷到達塔吊額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊起離地面

20—50cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩定性、制動器的牢靠性、重物的平穩性、綁

扎的堅固性。確認無誤后方可接著起吊。對于有可能晃動的重物，務必拴拉繩.

(23)重物提升和著陸速度要勻稱，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩，當

回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。

(24)塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉式2倍率時1000mm,4倍率時

為700mm;下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm,此時應能馬上停止起吊。

(25)作業中，操作人員臨時離開操制室時，務必切斷電源，鎖緊夾軌器。作業完畢后，

塔吊應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制動器/肉及平衡重應置于

非工作狀態，吊鉤宜升到離起重臂頂端2——3m處。

篇3:升降機平安操作規程

1、固定式簡易升降機平安管理、操作人員務必經過專業培訓和考核，取得特種設備作業人

員資格證書后才可從事相關工作；

2、務必熟識固定式簡易升降機的基本構造、性能參數；草屋操作方法和平安裝置的功用；

3、每一天在運行前，有相應人員開啟鑰匙，并進行空載試運行，仔細價格各個部件的完好

性；

4、應確認層門牢靠關掉后方可啟動固定簡易升降機；

5、裝卸貨物時，應輕放輕移，盡量使打貨物在吊籠中間；

6、不得超載運行；

7、人員不的搭乘固定式簡易升降機；

8、工作要集中精力

篇4:升降機平安操作規程

1、升降機務必專人適用、維護，持證上崗。

2、升降機機房內不得潮濕，禁止煙火和堆放雜物。

3、升降機嚴竣超載。所運貨物應安放均衡，不能過于偏心和靠近籠門，且要實行相應的防

動措施，防止貨物在運動中滑動。

4、升降機嚴禁吊運超長物件和易燃、易爆等危急物品。、

5、進入升降機吊籠,嚴禁在內跳動。

6、禁止非法維護（禁止短接各線路、開關，手動掀按接觸器和開啟層門）

7、層門與籠門開、關都要到位（不要用力過猛）。否則，門鎖和平層平安裝置將不起作用。

8、在運用過程中，如發覺異樣聲音或不良現象時，應馬上停止運用，查明緣由并解除故障，

嚴禁帶故障運行。

9、在修理過程中，如須手動開啟層門時，應留意確定吊籠位置，以防墜入井道。

10、升降機在適用過程中不得隨意變更運行方向，不得忽開忽停。

11、升降機停用后，務必將吊籠著陸到最底層基地，拉斷電源。

篇5:升降機平安操作規程

汽車升降機平安運用操作規程

一、運用前應清除升降機旁邊阻礙作業的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。

二、操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。

三、支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。

四、支車時，車輛不行支的過高，支起后四個托架要鎖緊。

五、升降機車輛駛入后，應將升降機支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。

六、舉升時人員應離開車輛，舉升到須要高度時,務必插入保險鎖銷，并確保平安牢靠才可

起先車底作業。四柱式汽車升降機、汽車舉升機、導軌式升降貨梯

七、除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在舉升器上操作修理。

八、舉升器不得頻繁起落。

九、支車時舉升要穩，著陸要慢。

十、有人作業時嚴禁升降。

十一、發覺操作機構不靈，電機不一樣步，托架不平或液壓部分漏油，應剛好報修，不得帶

病操作。

十二、作業完畢應清除雜物，打掃升降機四周以持續場地整齊。

十三、定期（半年）解除油缸積水，并檢查油量，油量不足應剛好加注相同牌號的壓力油。

同時應檢查潤滑、傳動齒輪及縫條。汽車升降機的用途根據功能可分為四輪定位型和平板式；根

據占用的空間不一樣可分為地上式和地藏式;地上式無需挖槽，適用于任I可修理廠，有一些樓板

上不適合安裝二柱機以及一般四柱，而本機器與樓板接觸面廣，這樣能夠安裝在任何能夠開車的

樓板上方，解決客戶場地問題。剪式比兩柱和四柱舉升機最大的好處是不占用空間，便利運用，

不足之處則是補油平衡要求很嚴格，而且需配備限制箱，造價較貴。

篇6:升降機平安操作規程

升降機平安操作規程

L升降機組裝后應進行驗收，檢測合格后方可操作運用，升降機務必由持證的專業司機操

作。并進行空載，超載試驗。將升降機籠升離地面1M左右停車、檢查制動器敏捷性，確認正

常后方可投入運行。

2、升降機由專人操作管理，開機前檢查鋼絲繩、地錨、纜風繩良好，空載運行合格方可運

用;升降機司機離開，應放下吊藍，切斷電源。

3、升降機嚴禁載人，在平安裝置牢靠的狀況下，卸料人員才能進入吊籃內工作;升降機嚴禁

超載運行;保養升降機務必停機后運行。

4、禁止攀登升降機架體解體下方穿越;升降機纜風繩不得隨意拆除。

5、升降機要設置靈敏牢靠的聯系信號裝置，做到各操作層均可同司機聯系。

6、升降機架體及軌道發生變形務必剛好校正。

7、升降機底籠四周2。5M范圍內，務必設置穩固的防護欄懺，各停靠層的過橋和運輸通

道應平整堅固，出入口的欄桿應平安牢靠。

8、、限速器、制動器等平安裝置務必由專人管理，并按規定進行調試檢杳，持續其靈敏度

牢靠。

9、升降機籠乘人載物時應使荷載勻稱分布，嚴禁超載運用，嚴格限制載運重量。

10、升降機運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法

停車。

11、、多層施工交叉作業同時運用升降機時，要明確聯絡信號。風力達6級以上應停止運

用升降機、并將升降機降究竟層。

12、當升降機未切斷總源開關前，司機不能離開操作崗位。作業完后、將升降機降究竟層，

各限制開關扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱門和升降機門。

篇7:升降機平安操作規程

施工電悌平安操作規程

施工組織設計施工現場管理制度施工項目成本限制方法道路施工組織設計綠化養護承包合

同東海龍開元小區綠化工程某住宅小區綠化養護管理某公司住宅樓基坑開挖施城市綠化工程施

工及驗收施工現場管理制度

1、施工電梯安裝后，平會置要經試驗、檢測合格后方可操作運用,電梯務必由持證的專

業司機操作。

2、電梯底籠四周2。5M范圍內,務必設置穩固的防護欄桿，各停靠層的過橋和運輸通道

應平整堅固，出入口的欄桿應￥安牢毒。

3、電梯每班首次運行時，應空載及滿載試運行，將電梯籠升高地面1M左右停車、檢查制

動器敏捷性，確認正常后方可投入運行。

4、限速器、制動器等平安裝置務必由專人管理，并按規定進行調試檢查，持續其靈敏度牢

靠。

5、電梯籠乘人載物時應使荷載勻稱分布，嚴禁超載運用，嚴格限制載運重量。

6、電悌運行至最上層和最下層時仍要操縱按鈕，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。

7、多層施工交叉作業同時運用電梯時，要明確聯絡信號。風力達6級以上應停止運用電梯、

并將電梯降究竟層。

8、各停靠層通道口處應安裝欄桿或平安門，其它周邊各處應用欄桿和立網等材料封閉。

9、當電梯未切斷總源開關前，司機不能離開操作崗位。作業完后、將電梯降究竟層，各限

制開關扳至零位，切斷電源，鎖好閘箱門和電梯門。

施工電梯操作平安技術交底

1、電梯司機務必身體健康（無心臟病和高血壓病），并經過訓練合格，嚴禁非司機開車。

2、每班首先運行和;茜載時均應做電動機制動效果檢查（吊籠離地面1m左右，停車2秒，

吊籠無下滑現象）。

3、電梯吊籠里，嚴禁混凝土和人混上（乘人時不載混凝土，載混凝土時不乘人）。

4、電梯基座5m范圍內，不得挖掘溝槽。電梯四周2,5m內，離地面高3m左右要架設

堅實的防護棚。

5、暴風雨后外用電梯基座、電源、接地、暫設支撐等,要進行平安檢查。

6、嚴禁電梯超載運行，運輸物料長度不得超過護網。

7、司機開車思想集中，隨時留意信號，遇事故和危急時馬上停車.

8、堅持定期進行技術檢查和潤滑制度。

9、記好當班記錄，發覺I磁剛好報告并查明緣由，不得帶病運用。

10、吊籠無平安門、卸料平臺無平安門，不準開車。

11、離開操作室應鎖梯籠門，拉閘停電。

篇8:液壓式升降機平安操作規程

液壓式升降機平安操作規程

液壓式升降機平安操作規程

一、平安操作與危急限制

1、操作前需辦理高空作業證；

2、作業時支腿必需支撐；

3、禁止自然風大于6級的‘室外高空作業；

4、禁止升降臺在移動時進行高空作業；

5、禁止帶電操作的高空作業；

6、禁止超過額定載荷狀況下高空作業；

7、禁止自行改制液壓升降臺進行高空作業。

8、操作臺面作業必需佩帶平安帶；

9、高空1乍業時需設置人員在場監督操作。

二、運用前檢查

為了保證升降臺處于良好工作狀態，請明確專職人員在運用前作以下性能檢驗。

1、電源線及插座的完好性；

2、限制按鈕的靈敏度；

3、輸油管的完好性;

4、各交接點螺栓的緊固性；

5、護欄的穩固性；

6、外觀質量的完好性。

三、操作方法

1、撐開支腿，調整支腿螺栓，使升降臺平衡受力于支腿并保持水平；

2、接通電源，指示燈亮后按操作按鈕，即可進行上升下降工作.

篇9:平安管理制度及操作規程定期制度

平安管理制度及操作規程定期修訂制度

平安生產規章制度和操作規程評審和修訂管理制度1目的為了保證崗位所運用的平安規

章制度、平安操作規程和應急救援預案能適時得到修訂更新，特制定本制度。2范圍本制度適

用于平安保衛部門負責組織制定的平安規章制度、平安操作規程不葩急救援預案的修訂管理。3

職責3.1公司生產副總經理負責平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的審批工作。3.2

平安保衛部門負責組織公司平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的編制、修訂、發放、

作廢、銷毀工作。3.3各車間、部門負責制定本車間、部門的相關的平安規章制度、應急救援

預案，適時修訂平安操作規程。4管理4.1平安規程制度、平安操作規程和應急救援預案的制

定4.1.1平安保衛部門依據企業平安生產管理實際須要，制定平安規章制度，并發放到有關的工

作崗位，規范從業人員的平安行為。4.1.2各車間、部門要依據生產工藝、技術、設備特點和原

材科、協助材料、產品的變更，適時修訂向位平安操作規程，規范從業人員的操作行為，限制風

險，避開事故的發生。4.1.3平安保衛部門依據重大危急源制定公司事故應急救援預案，

各車間、部門依據危急源識別狀況制定相應的崗位應急預案。4.2平安規章制度、平安操

作規程和應急救諼預案的發放。平安保衛部門依據各車間、部門的實際制定發放范圍，經生產

副總經理審批后發放。4.3平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的.修訂、評審。公司

應定期進行平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的評審和修訂確保具有效性和適用性。

4.3.1平安規章制度的修訂時機和頻次。正常狀況下應五年修訂一次遇下列狀況應剛好修訂：

43.1.1法律法規發生變更時;43.1.2機構和人員發生改變時;4.3.13當生產工藝、技術、設備、

原材料、產品發生改變時;4.3.1.4危急源發生改變（包括危急源的種類、數量、地理位置）;4.3.1.5

應急機構和應急人員發生改變時;43.1.6應急設備設施發生改變時;43.1.7應急演練后發覺存在

不符合項時;4.3.2平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案評審。平安規章制度、平安操

作規程和應急救援預案應每年進行一次評審，以確保其有效性和相宜性，評審時間和評審方式依

詳細狀況而定。

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平安生產規章制度和操作規程評審和修訂管理制度1目的為了保證崗位所運用的平安規

章制度、平安操作規程和應急救援預案能適時得到修訂更新，特制定本制度。2范圍本制度適

用于平安保衛部門負責組織制定的平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的修訂管理。3

職責3.1公司生產副總經理負責平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的審批工作。3.2

平安保衛部門負責組織公司平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的編制、修訂、發放、

作廢、銷毀工作。3.3各車間、部門負責制定本車間、部門的相關的平安規章制度、應急救援

預案,適時修訂平安操作規程.4管理4.1平安規程制度、平安麋作規程和應急救援預案的制

定4.1.1平安保衛部門依據企業平安生產管理實際須要，制定平安規章制度，并發放到有關的工

作崗位，規范從業人員的平安行為。4.1.2各車間、部門要依據生產工藝、技術、設備特點和原

材料、協助材料、產品的變更，適時修訂崗位平安操作規程，規范從業人員的操作行為，限制風

瞼，避開事故的發生。4.1.3平安保衛部門依據重大危急源制定公司事故應急救援預案，

各車間、部門依據危急源識別狀況制定相應的崗位應急預案。4.2平安規章制度、平安操

作規程和應急救援預案的發放。平安保衛部門依據各車間、部門的實際制定發放范圍，經生產

副總經理審批后發放。4.3平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的修訂、評審。公司

應定期進行平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案的評審和修訂確保其有效性和適用性。

4.3.1平安規章制度的修訂時機和頻次。正常狀況下應五年修訂一次遇下列狀況應剛好修訂:

43.1.1法律法規發生變更時;43.1.2機構和人員發生改變時;43.1.3當生產工藝、技術、設備、

原材料、產品發生改變時;4.3.1.4危急源發生改變（包括危急源的種類、數量、地理位置）;4.3.1.5

應急機構和應急人員發生改變時;43.1.6應急設備設施發生改變時;4.3.1.7應急演練后發覺存在

不符合項時;4.3.2平安規章制度、平安操作規程和應急救援預案評審。平安規章制度、平安操

作規程和應急救援預案應每年進行一次評審，以確保其有效性和相宜性，評審時間和評審方式依

詳細狀況而定。

上一篇：藥房制度下一篇：沒有了

篇10:平安管理制度及操作規程定期制度

一、平安生產規章制度和操作規程應每三年進行評審和修訂

1、平安生產規章制度的評審和修訂，由歸口管理職能部門組織進行，經分管副總或總經理

批準后發布執行。

2、平安操作規程的評審和修訂，由廠（車間）主管領導組織廠（車間）技術人員、班組進步行，

由生產部門組織全面修訂的審核工作，經分管副總批準后實施。

二、當發生以下狀況時，應馬上組織對平安生產規章制度進行評審和修訂.

1、法律、法規、標準及其他要求發生較大變更時；

2、企業管理機構或體制發生重大調整時；

3、公司的活動、服務發生重大改變時；

4、年度風險評審、合規性評價或其他狀況下發覺有制度缺陷時。

三、當發生以下狀況時，應馬上組織對平安操作規程進行評審和修訂。

1、國家、行業相關技術標準發生改變時；

2、采納新工藝、新技術、新設備、新材料時；

3、有新、改、擴建項目時。

4、年度風險評審、合規性評價或其他狀況下發覺平安操作棚呈有缺陷時；

5、對制度性支配存在重大缺陷或與實際要求不相符時。

四、公司平安生產規章制度不定期修訂，由歸口職能管理部門進行，并監督制度的實施。修

訂過程，嚴格執行企業《變更管理制度》。

五、平安操作規程的日常性修訂，由廠（車間）主管領導組織廠（車間）技術管理人員、班組進

步行，嚴格執行企業《變更管理制度》，報相關部門審批備案，安環部門對日常性修訂進行技術

指導。

篇11:平安管理制度及操作規程定期制度

1.目的與適用范圍

為了加強對平安生產制度的管理，剛好評審和修訂平安生產制度，確保平安生產制度的相宜

性和有效性，特制定本規定。

本規定適用于公司范圍內的平安生產規章、制度、標準評審和修訂。

2.引用法規、標準

《危急化學品從業單位平安標準化規范》

3.平安生產管理制度的制訂

3.1平安科組織有關的專業部門制訂公司級的平安生產制度，并送達相關部門、單位進行會

簽，征求修改看法。

3.2平安科依據會簽提出的修改看法，對初稿進行修改，形成審;比稿。

33審1比稿經分管經理審核后由總經理審批，發布實施。

4.評審與修訂

4.1平安生產制度的評審

4.1.1評審的頻次：正常狀況下，每年組織評審一次;當出現以下狀況時，可隨時組織評審。

a）平安生產的.法律、法規發生改變；

b）生產裝置和工藝技術發生重大改變；

0平安生產相關的組織機構發生重大改變;d）管理機構的管理職責發生重大改變時；

4.1.2評審組織:平安生產制度評審，本著制訂部門組織相評審的原則。

4.1.3評審內容

a）與法律、法規符合性；

b）與企業發展總體水平的相適應性；

c）與工藝流程和裝置改變的相適應性；

d）平安管理制度之間的相容性和匹配性；

414評審輸出

4.141評審結果作為平安生產制度修訂的主要依據之一。

4.1.4.2評審結果要形成書面材料，反饋給參與評審的人員和審批人。

4.2平安生產制度修訂

4.2.1修訂頻次：正常狀況下，每兩年組織修訂一次。當出現以下狀況，可隨時組織修訂。

a）平安生產法律、法規發生改變，現行平安規章制度與之出現沖突，或不能充分滿意法律、

法規要求；

b）生產裝置和工藝技術發生重大改變；

c）新裝置、新產品投產，現行管理制度不能覆蓋其平安管理；

d）組織機構發生重大改變，需重新安排平安生產職責；e）各級人員素養發生較大改變，規章

制度的要求已經充分轉變員工的自覺行動；

4.2.2修訂組織：平安生產制度修訂，本著制訂部門組織修訂的原則，當制訂部門發生職能

改變時，由該職能的后續承接部門組織。必要時，需了解該制度的制訂的原始背景。

423修訂依據：

423.1國家行業的平安生產法律、法規、條例。

4.23.2平安生產制度評審結果。

423.3制度執行過程中,員工提出其它合理建議。

4.2.4修訂后的平安生產姆制度，要履行會簽手續，最終由總經理審批后，修訂版發布實

施。

4.2.4平安生產制度終止執行

因特別緣由，終止執行的平安生產制度，按原審批程序申請批準終止執行。

篇12:龍門吊平安操作規程

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟識本機的結構特點和操作方法，并經考

試合格后發給合格證書，才允許開車；

2、嚴禁非司機開車；

3、司機工作時,只聽地面上特地人員指揮（并且只能有1人I髀），但是無論什么人發出

停車信號時均應停車，查明狀況再開車；

4、每日每次開車前，必需檢查仝部機械和電器設備是否良好，操作系統是否敏捷，并按規

定對設備進行保養和潤滑；

5、每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過

0.5m高度，然后下降到接近地面時制動；

6、禁止超負荷運用；

7、禁止傾斜吊運物品；

8、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必需發出開車

警告信號；

9、禁止人隨物品一起升降;

10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司用口地面指揮人員不得離開；

11、交接班時，兩個班的司機應共同檢直全機的機械設備和電器設備狀況，并填寫司機日表；

12、檢查時應切斷電源，目掛"有人檢修"的牌子，以免誤開車造成重大事故；

13、龍門吊工作完畢后，開到指定地點，將全部手柄均轉到零位，切斷電源；

14、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將全部限制器手柄轉至零位；

15、禁止六級以上風力工作。

篇13:龍門吊平安操作規程

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟識本機的結構特點和操作方法，并經考

試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、嚴禁非司機開車。

3、司機工作時，只聽地面上特地人員指揮（并且只能有1人指揮），但是無論什么人發出

停車信號時均應停車，查明狀況再開車。

4、每日每次開車前，必需檢查全部機械和電器設備是否良好，操作系統是否敏捷，并按規

定對設備進行保養和潤滑。

5、運用前必需檢查起吊鋼絲繩狀態應符合起重機械的有關規定,繩卡應堅固，走行系統良

好，限位開關、制動器和其他平安裝置應牢靠。

6、液壓系統應平安牢靠。

7、全部電氣設備的金屬夕帝均應接地。

8、起蜀H上禁止擱放或存放易爆或易燃物品。

9、工具、備件等應放在工具箱內。禁止隨意擱放，以免落下傷人。

10、走行起動前，要確認走行軌道上無障礙物，軌道地基無沉陷。

11、走行起步時要鳴笛（鈴）示警，緩慢起步。

12、起重梯亍走時，禁止搭人或搭物。

13、起重機作業必需設專人指揮.操作人員必需聽從指揮，不得擅自進行起吊或走行操作。

14、被吊物體必需捆扎堅固。起吊點必需符合規定要求。起吊時要平穩垂直起吊，禁止用

起重機斜拉、拖拽物體。

15、起重機走行時，要確認兩側驅動是否同步.如發覺偏移，必需停車檢杳調整。

16、兩臺起重機合吊一物體時，應運用平衡梁。起重量不得超過兩臺總重量的80%.兩臺起

重機走行、吊放等動作要一樣。

17、起吊物下禁止站人。

18、空車走行時,吊鉤要離地面2m以上。

19、換梁龍門起重機的吊梁（梁架）上不許坐人,吊梁下禁止站人。

20、換梁龍門起重機吊梁行走時，必需留意兩臺起重機要同步，如有偏移要馬上停車檢查

調整。

21、禁止起重物長時間停留在空中。

22、對起重機進行維護或修理時必需切斷電源。

23、風力超過六級時,應馬上停止工作,并用兩側夾軌鉗夾住鋼軌，換梁龍門起重機必需

打鐵鍥。龍門起重機停止運用時亦應照此辦理，并將吊鉤升到上限位置，吊梁架按規定放置,關

好門窗，切斷電源。

24、每年應對起重機進行一次定期檢查，并進行靜、動負荷試驗。

篇14:龍門吊平安操作規程

龍門吊必需具備出廠合格證、運用說明書、平安檢查鑒定書、平安作業操作規程，才能投入

運用。

1、龍門吊應有專人開車，司機應經過專業培訓，熟識本機的結構特點和操作方法，并經考

試合格后發給合格證書，才允許開車。

2、工作前應穿戴好勞動愛護用具，拆除鎖軌裝置后,當心登上直梯進入駕駛室。

3、司機工作時,只聽地面上特地人員指揮(并且只能有1人髀)，但是無論什么人發出

停車信號時均應停車，查明狀況再開車。

4、每日每次開車前，開車前必需檢直全部機械部分、電氣部分是否處良好狀態(包括限位

器、鋼絲繩、吊鉤、制動器)，操作系統是否敏捷，并按規定對設備進行保養和潤滑。

5、龍門吊每次起動前必需行鈴提示地面人員，并空載試車，檢杳卷揚限制器是否敏捷，應

指定專人負責掛鉤指揮作業。每班第一次吊運物品，尤其是吊運接近額定負荷的物品時，司機應

先將重物提升20cm左右高度，做剎車試驗并確認吊裝良好后再作業，移動過程中，應與重物

高出移動途中一切物體50cm以上。

6、吊運重物時,應鳴鈴讓人躲開或繞開，嚴禁從人頭上越過，應聽從地面人員指揮，開車

前必需發出開車警告信號。

7、不許吊著重物在空中長時停留，吊著重物時，司福口指揮人員不得離開工作崗位。

8、禁止人隨物品一起升降，龍門吊運行時嚴禁任何人停留在機架上.

9、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

10、應定期對鋼絲繩進行維護保養，并正確運用鋼絲繩。當出現下列狀況之一時，嚴禁起

吊重物：

(1)鋼絲繩打結或扭曲時；

(2)鋼絲繩與物體的棱角接觸；

(3)千斤繩夾角過大；

(4)穿過滑輪的鋼絲繩有接頭。

11、吊鉤放到最低位置時，鋼絲繩索在卷筒上最終少留有2圈以上，鋼絲繩磨損腐蝕超過

表面鋼絲繩索直徑的40%,燒壞壓扁變形、折斷一股或在10cm內斷絲根數超過5根，均應禁

止運用。

12、交接班時,兩個班的司機應共同檢有全機的機械設備和電器設備狀況,并填寫司機日

表。

13、龍門吊檢直、修理或保養時應切斷電源，且掛"有人檢修，禁止合閘"的,警示牌，以

免誤開車造成重大事故。

14、常常檢查各部件是否有松動現象，防止螺栓螺釘等物件落下傷人。

15、突然斷電時，要將主電路開關切斷，將全部限制器手柄轉至零位。

16、龍門吊起動、停止應緩慢，禁止在運行中突然變更方向，當大、小車運行接近終點時，

應用最慢速度，禁止用限位器作為停止運行的手段。

17、龍門吊工作完畢后，應將吊釣升起，小車停放在司機室一側，并開到指定地點，將全

部手柄均轉到零位，用夾輪鎖緊軌道，如遇大風應運用牢固牢靠的攬風繩，切斷電源，鎖閉操作

室,達到整齊、清潔、平安。

18、禁止六級以上風力工作。

19、嚴禁非司機開車；嚴禁酒后操作，工作中不許與他人閑談；禁止超負荷運用；禁止傾

斜吊運物品。

20、吊車工應嚴格遵守“十不吊”的規定：

(1)鋼絲繩不合格不吊；

(2)捆縛不牢不吊；

(3)信號不明不吊；

(4)鋼絲繩掛不勻稱不吊；

(5)超過負荷棱角沒墊不吊；

(6)工作物埋在地里不吊；

(7)平安裝置失靈不吊；

(8)工件上站人或工件上堆放浮動物件不吊；

(9)易燃、易爆物品未設平安裝置不吊；

(10)行車吊掛重物干脆進行加工的不吊。

篇15:龍門吊平安操作規程

工作前：

對制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安裝置等部件按點檢卡的要求檢杳，發覺異樣現象，應先予解

除。操作者必需在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示

牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

工作中：

每班第一次起吊重物時(或負荷達到最大重量時)，應在吊澳地面高度0.5米后，重新將重

物放下，檢查制動器性能，確認牢靠后，再進行正常作業。操作者在作業中，應按規定對下列各

項作業鳴鈴報警。

起升、著陸重物；開動大、小車行駛時。起重機行駛在視線不清晰通過時，要連續鳴鈴報警；

起重機行駛接近跨內另一起重機時。吊運重物接近人員時。

操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。工作中突然斷電時，應將全部的限制器手柄置于

"零"位,在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

起重機大、小車在正常作業中，嚴禁升反車制動停車；變換大、小車運動方向時,必需將手

柄置于"零"位，使機構完全停止運轉后，方能反向開車。有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換

用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必需單獨作業，以免兩鉤相撞。

兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的狀況下調整起升機構制動器。不準利

用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的狀況下調整起升機構制動器。嚴格執行“十不吊”的制

度：

指揮信號不明或亂指揮不吊超過額定起重量時不吊吊具運用不合理或物件捆掛不牢不吊;

吊物上有人或有其它浮放物品不吊。

抱閘或其它制動平安裝置失靈不吊；行車吊掛重物干脆進行加工時不吊；歪拉斜掛不吊；具

有爆炸性物件不吊；埋在地下物件不拔吊；帶棱角塊口物件、未墊好不吊。如發覺異樣，馬上停

機，檢查緣由并剛好解除。

工作后：

將吊鉤上升至肯定高度，大車、小車停靠在指定位置，限制器手柄置于"零"位；拉下愛護

箱開關手柄，切斷電源。進行日常維護保養。做好交接班工作。

篇16:龍門吊平安操作規程

1、工作前

對制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發覺異樣現象，應先予解

除。操作者必需在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示

牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

2、工作中

每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0.5米后，重新將重

物放下，檢查制動器性能，確認牢靠后，再進行正常作業。操作者在作業中,應按規定對下列各

項作業鳴鈴報警。

3、工作后

將吊鉤上升至肯定高度，大車、小車停靠在指定位置，限制器手柄置于"零"位；拉下愛護

箱開關手柄，切斷電源。進行日常維護保養。做好交接班工作。

篇17:叉車平安操作規程

叉車平安操作規程

叉車平安操作規程

目的

本制度規定了公司叉車作業需遵守的細則，以確保叉車運行平安。

適用范圍

適用公司全體叉車工及相關人員。

一、平安管理

1、叉車工必需經培訓并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁駕駛叉車。

2、嚴格執行《叉車平安操作規程》

3、嚴格按廠內機動車駕駛要求執行。

3.1叉車工不準酒后駕車。

3.2叉車工駕車要穿著整齊，不得赤膊、穿解i開車作業。

3.3檢查轉向燈、剎車、喇叭、前燈和反觀鏡是否完好；貨叉是否彎曲、損壞及裂紋產生。

3.4檢查各油路系統全部管子、接頭是否有泄露。

3.5檢查電量、液壓油及冷卻液等液位是否在允許范圍內，檢杳電解液是否足夠。不足時應

按標準要求增加后方可運用。

3.6叉車啟動時，留意視察四周是否有其它車輛、行人或障6哥勿；轉彎時看清反觀鏡及視察

左右側的狀況，亮轉向燈，慢行并鳴喇叭；倒車時應先看反觀鏡及回頭視察狀況，無障礙物方能

行駛。

3.7行駛時，貨叉應2巨地面200-300mm,在行進中不允許HI■或降低貨物，上下斜坡時應

慢速行駛。若下斜坡坡度較大的，叉車應后退行駛并限制好車速。

3.8在出入交叉口、門口或其它看不見的地方，請減速慢行，并鳴喇叭；在潮濕、光滑、凹

凸不平的地面上行駛或轉彎時，請減速；避開急轉彎，或在不堅固的物體表面行駛；嚴禁超物亍

駛、高速行駛，以保證行車平安。

3.9行車時，叉車工應拒絕他人上車，或進行其它與叉車作業無關的工作。

3.10運輸途中停車時，肯定要先把貨叉降低至離地面100-300mm距離。

3.11叉車裝運的貨物不能太高，以免攔住視線，導致事故的發生；若貨叉上的貨物很高，

影響前進的視野，叉車應后退行駛；除短距離移位外，不得同時運輸兩板高度的貨物。

3.12不要干脆運輸松散的貨物以免翻倒，運輸前應將其固定堅固；提升物品要用垛板，不

易穩定之物件，如高度大的設備、易滑動之物件必需綁上繩索，綁緊后方可提升。

3.13叉起貨物時，貨叉要先仰后提升，下降時，應先下降后前傾。

3.14叉車工朝人推動貨物時，應鳴喇叭，等對方應聲，再漸漸推動，（）不準盲目朝人推動

貨物。

3.15卸下的貨物應井然有序地堆放在指定的地點，貨物或叉車都不得停放在影響其他車輛

或行人通行的地方。

4、每天做好叉車的點檢工作（按點檢表進行）保持叉車良好的工作狀態。

5、叉車鑰匙須由司機保管，不得借于他人。叉車閑置時需1辨匙交到廠辦保管。

二、停放定置管理

1、叉車需在指定位置停放；禁止在有易燃易曝的地方或旁邊停車。

2、停放叉車時，要完全拉起手剎并使門架稍向前傾；放低貨叉至地面；當在坡道上停車時，

輪子下面要放墊塊。

3、當離開叉車時，取下鑰匙。

三、叉車保養管理

留意保養工作，定時定期進行保養；嚴格執行《叉車保養規范》。

（一）叉車日常檢查：

1、檢查儀表的顯示是否正常，如有報警燈顯示，應剛好報告并實行相應處理。

2、檢直蓄電池電量是否足夠。

3、檢查機油的標尺，若不足，剛好補充專用機油，若太多應放掉多余的機油。

4、檢查液壓油的位置,若不足，剛好補充專用液壓油。

5、檢第令卻液平衡水箱的水位，若不足,剛好添加，不能用自來水替代冷卻液。

6、每天清洗叉車外觀。

（二）叉車定期保養

定期保養分以下內容：

一級技術保養

根據"日常維護”項目進行，并增加下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調整氣門間隙。

3、檢查節溫器工作是否正常。

4、檢直多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器。

8、檢杳發電機及起動電機安裝是否堅固，與接線頭是否清潔堅固，檢查碳刷和整流子有無

磨損。

9、檢查車輪安裝是否堅固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的'雜物。

二級技術保養

除按一級技術保養各項目外，并增加下列工作：

1、清洗各過濾網及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂狀況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布

料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損狀況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視須要調換萬向節十字軸方向。

4、檢直驅動橋各部緊固狀況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減

速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。

5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。

6、清洗制動器，調整制動鼓和制動路摩擦片間的間隙。

7、清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵，留意檢杳齒輪，殼體及軸承的磨損狀況。

9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開平安閥。

10、檢直轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的協作狀況,拆檢縱橫拉桿和轉向

臂各接頭的磨損狀況。

11、拆卸輪胎，對輪輛除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位并按規定充氣。

12、檢查手制動機件的連接緊固狀況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必需拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否牢靠，必要時補添焊牢。

16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應器，保瞼絲及各種開關,必要時進行調整。

（三）蓄電池的運用及保養

1、電動叉車工作時不要同時進行兩種或兩種以上主要動作否則會縮短電池的工作時間。

2、當蓄電池容量報警指示燈連續閃耀時，蓄電池就須要充電了。也不能過充電。

3、充電時要駕馭正確的充電步驟

1）打開電池蓋板；（蓄電池能產生氫氣，遇到火花會造成爆炸和火災）

2）斷開電湖口叉車的連接；

3）連接電池和充電器；（留意正負極不能接反，禁止將金屬類物品放在蓄電池上）

4）打開充電器；

5）充電完畢后必需先關掉電源，然后再完成其他動作；

4、常常檢查電解液液位，液面低于規定時要剛好補水，補水時不要高出規定的位置。

5、電池表面需保持清潔

1）不要用干布，化學纖維布清潔蓄電池表面。不要用聚乙烯薄膜覆蓋蓄電池。否則會產生

靜電打火,導致爆炸。

2）用濕布清潔蓄電池未覆蓋的頂部。

編制：批準：審核：

篇18:電工平安操作規程

電工平安操作規程

電工平安操作規程

一、設備安裝

（1）安裝高壓油開關、自動空氣開關等有返回彈簧的開關設備時，應將開關置于斷開位置。

(2)搬運配電柜時，應有專人指揮，步調一樣。多臺配電盤(箱)并列安裝時，手指不得

放在兩盤(箱)的接合部位，不得觸摸連接螺孔及螺絲。

(3)露天運用的電氣設備，應有良好的防雨性能或有牢靠的防雨設施。配電箱必需堅固、

完整、嚴密。運用中的配電箱內禁止放置雜物。

(4)剔槽、打洞時，必需戴防護眼鏡,錘子柄不得松動。短子不得卷邊、裂紋。打過墻、

樓板透眼時，墻體后面，樓板下面不得有人靠近。

二、內線安裝

(1)安裝照明線路時，不得干脆在板條天棚或隔聲板上行走或堆放材料；因作業須要行走

時，必需在大楞墻上鋪設腳手板；天棚內照明應采納36V低壓電源。

(2)在腳手架上作業,腳手板必需滿鋪，不得有空隙和探頭板。運用的料具,應放入工具

袋隨身攜帶，不得投擲。

(3)在平臺、樓板上用人力彎管器煨彎時，應背向樓心，操作時面部要避開。大管徑管子

灌沙煨管時，必需將沙子用火烘干后灌入。用機械敲打時，下面不得站人，人工敲打上下要錯開,

管子加熱時，管口前不得有人停留。

(4)管子穿帶線時，不得對管口呼喊、吹氣，防止帶線彈出。二人穿線，應協作協調，一

呼一應。高處穿線，不得用力過猛。

(5)鋼索吊管敷設，應預防鋼索頭扎傷。繃緊鋼索應用力適度，防止花籃螺栓折斷。

(6)運用套管機、電砂輪、臺鉆、手電鉆時，應保證絕緣良好，并有牢靠的接零接地。漏

電愛護裝置靈敏有效。

三、外線安裝

(1)作業前應檢查工具(銃、鎬、錘、釬等)堅固牢靠。挖坑時應依據土質和深度，按規

定放坡。

(2)桿坑在交通要道或人員常常通過的地方，挖好后的坑底剛好覆蓋，夜間設紅燈示警。

底盤運輸及下坑時，應防止碰手、砸腳。

(3)施工現場運電桿時，應有專人指揮。小車搬運，必需綁扎堅固，防止滾動。人抬時,

前后要響應，協調一樣,電桿不得離地過高,防止一側受力扭傷。

(4)人工立電桿時，應有專人指揮。立桿前檢查工具是否堅固牢靠(如叉木無傷痕，鏈子

合適，溜繩、橫繩、鋼絲繩等無方痕).地錨釬子要堅固牢靠，溜繩各方向吃力應勻稱.操作時，

相互協作，聽從指揮，用力均衡；機械立桿，吊車臂下不準站人，上空(吊車起重臂桿回轉半徑

內)全部帶電線路必需停電。

(5)電桿就位移動時，坑內不得有人。電桿立起后，必需先架好叉木，才能撤去吊鉤。電

桿坑填土夯實后才允許撤掉叉木、溜繩或橫繩。

(6甩桿的梢徑不小于13cm埋入地下深度為桿長的1/10再加上0.6m.木質桿不得劈裂、

腐朽，根部應刷瀝青防腐。水泥桿不得有露筋、環向裂紋、扭曲等現象。

(7)登桿組裝橫擔時,活板子開口要合適，不得用力過猛，

(8)桿上作業時，禁止上下投擲料具。料具應放在工具袋內，上下傳遞料具的小繩應堅固

中靠。遞完科具后，要離開電桿3m以外。

(9)桿上緊線應側向操作，并將夾緊螺栓擰緊，緊有角度的導線時，操作人員應在夕乍

業。緊線時裝設的臨時腳踏支架應堅固。如用大竹梯，必需用繩將梯子與電桿綁捆堅固。調整拉

線時，桿上不得有人。

(10)緊繩用的鉛(鐵)絲或鋼絲繩，應能承受全部拉力，與電線連接必需堅固。緊線時

導線下方不得有人。終端案線時反方向應設置臨時拉線。

(11)架線時在線路的每2-3km處，應設一次臨時接地線，送電前必需拆除。大雨、大雪

及六級以上強風天，停止登桿作業。

四、電纜安裝

(1)架設電纜軸的地面必需平實。支架必需采納有底平面的專用支架,不得用千斤頂等代

替。敷設電纜必需按平安技術措施交底內容執行，并設專人指揮。

(2)人力拉引電纜時，力氣要勻稱，速度應平穩，不得猛拉猛跑。看軸人員不得站在電纜

軸前方。敷設電纜時，處于拐角的人員,必需站在電纜彎曲半徑的夕(本網網)過管處的人

員