園林規(guī)劃設(shè)計(jì)

第四章城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目一城市道路綠地設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)

一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

二、城市道路綠地的基本形式

三、城市道路綠地的種植類型

四、城市道路綠地的環(huán)境特點(diǎn)五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

（一）紅線

1、道路紅線：一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車道、慢車道、花壇、人行道，道路紅線一般為人行道與其他建筑物的分界線。

2、建筑紅線：城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界線。又稱建筑控制線。

一般為建筑物的占地界限，用實(shí)紅線表示，二層以上有陽(yáng)臺(tái)用虛紅線表示，表示底層不占用地。

一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

（二）道路分級(jí)

道路分級(jí)的主要依據(jù)是道路的位置、作用和性質(zhì)，是決定道路寬度和線性設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)。目前我國(guó)城市道路大都按三級(jí)劃分，即主干道（全市性干道）、次干道（區(qū)域性干道）、支路（居住區(qū)或街坊道路）。一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)（三）道路總寬度也叫路幅寬度，即規(guī)劃建筑線（紅線）之間的寬度。是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。

一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

（四）分車帶車行道上縱向分隔行駛車輛的設(shè)施，用以限定行車速度和車輛分行。常高出路面10cm以上。也有在路面上漆涂縱向白色標(biāo)線，分隔行駛車輛，所以又稱分車線。一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)（五）交通島為便于管理交通而設(shè)于路面上的一種島狀設(shè)施。一般用于混凝土或磚石圍砌，高出路面10cm以上。

1、中心島（又叫轉(zhuǎn)盤）：設(shè)置在交叉路口中心引導(dǎo)行車；

2、方向島：路口上分隔進(jìn)出行車方向；

3、安全島：寬敞街道中供行人避車處。

中心島（轉(zhuǎn)盤）方向島安全島一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

（六）人行道綠化帶又稱步行道綠化帶，是車行道與人行道之間的綠化帶。人行道如果有2~6m的寬度，就可以種植喬木、灌木、綠籬等。行道樹是其綠化帶最簡(jiǎn)單的形式，按一定距離沿車行道成行栽植樹木。一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

（七）防護(hù)綠帶將人行道與建筑分隔開的綠帶。防護(hù)綠帶應(yīng)有5m以上的寬度，可種喬木、灌木、綠籬等，主要是為減少噪音、煙塵、日曬，以及減少有害氣體對(duì)環(huán)境的危害。路幅寬度較小的道路不設(shè)防護(hù)綠帶。

一、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語(yǔ)

（八）基本綠帶又稱基礎(chǔ)栽植，是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。它的寬度為2~5m，可栽植綠籬、花灌木，分隔行人與建筑，減少外界對(duì)建筑內(nèi)部的干擾，美化建筑環(huán)境。二、城市道路綠地的基本形式（一）一板兩帶式（二）兩板三帶式（三）三板四帶式（四）四板五帶式（五）其他形式二、城市道路綠地的基本形式（一）一板二帶式二、城市道路綠地的基本形式（二）二板三帶式二、城市道路綠地的基本形式（三）三板四帶式

二、城市道路綠地的基本形式（四）四板五帶式

二、城市道路綠地的基本形式（五）其他形式

三、城市道路綠地的種植類型根據(jù)不同的種植目的，道路綠地可分為景觀栽植與功能栽植兩大類。（一）景觀栽植（二）功能栽植三、城市道路綠地的種植類型（一）景觀栽植景觀栽植主要是從綠地的景觀角度來(lái)考慮栽植形式，可分為以下幾種：

1、密林式

2、自然式

3、花園式

4、田園式

5、濱河式三、城市道路綠地的種植類型1、密林式

一般用于城鄉(xiāng)交接處或繞城高速公路，主要以喬木、灌木、地被等相結(jié)合形成林帶。行人或汽車走路期間如入森林之中，夏季綠蔭覆蓋涼爽宜人，且具有明確的方向性，因此引人注目。

三、城市道路綠地的種植類型2、自然式用自然式的綠地形式模擬自然景色，比較自由，主要根據(jù)地形與環(huán)境來(lái)決定。在一定寬度內(nèi)布置自然樹叢，樹叢由不同植物種類組成，具有高低、濃淡、疏密和各種形體的變化，形成生動(dòng)活潑的氣氛。

三、城市道路綠地的種植類型3、花園式

沿道路外側(cè)布置成大小不同的綠化空間，有廣場(chǎng)，有綠蔭，并設(shè)置必要的園林設(shè)施，

三、城市道路綠地的種植類型4、田園式

道路兩側(cè)的園林植物都在視線以下，大都種草地，空間全面敞開。在郊區(qū)直接與農(nóng)田、菜田相連，在城市邊緣也可與苗圃、果園相鄰。在路上高速行車，視線較好。三、城市道路綠地的種植類型5、濱河式

道路的一面臨水，空間開闊，環(huán)境優(yōu)美，是市民休息游憩的良好場(chǎng)所。三、城市道路綠地的種植類型（二）功能栽植功能栽植是通過(guò)綠化栽植來(lái)達(dá)到某種功能上的效果。一般這種綠地設(shè)計(jì)都有明確的目的，如為了遮蔽、裝飾、遮蔭、防噪聲、防風(fēng)、防火、防雪、地面的植被覆蓋等。

1、遮蔽式栽植

2、遮蔭式栽植

3、裝飾栽植

4、地被栽植

5、其他形式三、城市道路綠地的種植類型1、遮蔽式栽植

遮蔽式栽植，是考慮需要把視線的某一個(gè)方向加以遮擋，以免見其全貌。如街道某一處景觀不好，需要遮擋；城市的擋土墻或其他構(gòu)造物影響道路景觀等，種上一些樹木或攀援植物加以遮擋。三、城市道路綠地的種植類型2、遮蔭式栽植

我國(guó)許多地區(qū)夏天比較炎熱，街道上的溫度也很高，所以對(duì)遮蔭樹的種植十分重視。不少城市道路兩側(cè)建筑多綠化遮擋也多出于遮蔭種植的緣故。三、城市道路綠地的種植類型3、裝飾栽植

裝飾栽植可以用在建筑用地周圍或道路綠化帶、分隔帶兩側(cè)做局部的間隔與裝飾之用。三、城市道路綠地的種植類型4、地被栽植

即使用地被植物覆蓋地表面，如地坪等，可以防塵、防土、防止雨水對(duì)地面的沖刷，在北方還有防冰凍作用。由于地表面性質(zhì)的改變，對(duì)小氣候也有緩和作用。地被的宜人綠色可以調(diào)節(jié)道路環(huán)境的景色，同時(shí)反光少，不眩目，如與花壇的鮮花相對(duì)比，色彩效果則更好。三、城市道路綠地的種植類型5、其它

如防音栽植，防風(fēng)、防眩光栽植等。四、道路綠化的環(huán)境特點(diǎn)（一）土壤條件（二）空氣條件（三）光照（四）各種管線的影響（五）人為因素五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（一）安全性原則

（二）實(shí)用性原則（三）生態(tài)性原則（四）以人為本的原則（五）協(xié)調(diào)性原則（六）景觀穩(wěn)定性、特色性原則（七）近期和遠(yuǎn)期效果相結(jié)合五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（一）安全性原則

1、符合行車視線要求。

2、滿足行車凈空要求。

3、安全第一，安全壓倒一切。五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（二）實(shí)用性原則

識(shí)地識(shí)樹、適地適樹

五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（三）生態(tài)性原則

1、最大限度的發(fā)揮道路綠地的生態(tài)功能和對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用。

2、保護(hù)道路綠地內(nèi)的古樹名木。

五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（四）以人為本的原則

道路上的人流、車流等，都是在動(dòng)態(tài)過(guò)程中觀賞街景的，而且由于各自的交通目的和交通手段的不同，產(chǎn)生了不同的行為規(guī)律和視覺特性，設(shè)計(jì)應(yīng)以人為本。

1、行為規(guī)律

2、視覺特性

五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（五）協(xié)調(diào)性原則

1、從景觀角度講

綠地應(yīng)與道路環(huán)境中的其他元素景觀協(xié)調(diào)。

2、從設(shè)計(jì)角度

綠地設(shè)計(jì)應(yīng)考慮街道上的附屬設(shè)施。五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（五）景觀穩(wěn)定性、特色性原則

1、景觀穩(wěn)定性

四季有景且季相變化明顯。

2、景觀特色性

一路一樹、一路一花一路一景觀、一路一特色五、城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（七）近期和遠(yuǎn)期效果相結(jié)合項(xiàng)目二城市道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)

一、行道樹種植設(shè)計(jì)

二、道路綠化帶設(shè)計(jì)

三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計(jì)

四、立交橋綠化設(shè)計(jì)五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)六、高速公路綠化設(shè)計(jì)

一、行道樹種植設(shè)計(jì)

（一）行道樹的生長(zhǎng)環(huán)境行道樹指有規(guī)律的種植在道路兩側(cè)，形成濃蔭的喬木。1、受氣候影響2、受建筑物的影響3、受有害氣體，塵埃，行人，車輛的影響4、地上地下管線等的影響。一、行道樹種植設(shè)計(jì)

（二）行道樹選擇的原則

1、地域性原則

2、適地適樹原則

3、生物多樣性原則

4、景觀美學(xué)原則

5、合理性、科學(xué)性原則。一、行道樹種植設(shè)計(jì)

（三）道路綠化樹種的選擇條件1、能適宜當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)環(huán)境，移植時(shí)成活率高，生長(zhǎng)迅速而壯健的樹種（最好是鄉(xiāng)土樹種）。2、能適應(yīng)管理粗放，對(duì)土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病蟲害少、抗性強(qiáng)的樹種。

3、樹干端直、樹形端正、樹冠優(yōu)美、冠大蔭濃、遮蔭效果好的樹種。

4、要求發(fā)葉早，落葉遲的樹種。

5、要求為深根性、無(wú)刺、花果無(wú)毒、無(wú)臭味、無(wú)飛毛、少根蘗的樹種。

6、適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境、樹齡長(zhǎng)、病蟲害少、對(duì)煙塵、風(fēng)害等抗性強(qiáng)的樹種。

一、行道樹種植設(shè)計(jì)

（四）行道樹的種植方法

1、樹帶式：

在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶。種植帶寬度≥1.5m，一般在交通人流不大的情況下多用，>5m可植喬、灌、花草；為防行人踩入，影響水分和空氣滲透，邊緣一般高出人行道6-10cm。一、行道樹種植設(shè)計(jì)

（四）行道樹的種植方法

2、樹池式：

在交通量較大，行人較多而人行道又窄的情況下多用；一般樹池以方形為多，以1.2－1.5×1.2－1.5m合適，長(zhǎng)短邊之比不超過(guò)1:2；圓形樹池其直徑不小于1.5m。一、行道樹種植設(shè)計(jì)（五）行道樹種植設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題1、行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。2、行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m。3、種植行道樹其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹不得小于5cm，慢長(zhǎng)樹不宜小于8cm。4、在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。一、行道樹種植設(shè)計(jì)

（六）行道樹的株距和定桿高度

1、定干高度：定干高度應(yīng)視其功能要求，交通狀況道路的性質(zhì)，寬度、行道樹距車行道距離，樹木分枝角度而定。一般胸徑以12－15cm左右為宜；樹干分枝角度越大的，干高不小于3.5m；分枝角度小者，不能小于2m，否則影響交通；

2、株距株距一般以5－8m為宜。二、道路綠化帶設(shè)計(jì)道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、人行道綠化帶。1、分車綠帶2、人行道綠化帶

二、道路綠化帶設(shè)計(jì)（一）分車綠帶設(shè)計(jì)

1、分車綠帶的概念車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間的為中間分車綠帶；位于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間或同方向機(jī)動(dòng)車道之間的為兩側(cè)分車綠帶。二、道路綠化帶設(shè)計(jì)（一）分車綠帶設(shè)計(jì)

2、分車綠帶設(shè)計(jì)的原則（1）分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0.75m。（2）中央分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。二、道路綠化帶設(shè)計(jì)（一）分車綠帶設(shè)計(jì)2、分車綠帶設(shè)計(jì)的原則：（3）兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于1.5m的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l.5m的，應(yīng)以種植灌木為主，并應(yīng)灌木、地被植物相結(jié)合。（4）被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。

二、道路綠化帶設(shè)計(jì)（二）人行道綠化帶設(shè)計(jì)

1、人行道綠化帶的概念從車行道邊緣到建筑紅線之間的綠化地段統(tǒng)稱為人行道綠化帶。

2、人行道綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題（1）根據(jù)人行道綠化帶的寬度決定植物的配置形式。（2）路側(cè)綠化帶要兼顧到街景和沿街建筑的需要，注意從整體上保持綠帶的連續(xù)和景觀統(tǒng)一。（3）綠化帶栽植形式可分為規(guī)則式、自然式、混合式。（4）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意四季景觀效果和季相變化。三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計(jì)

（一）安全視距：

為保證行車安全，在進(jìn)入道路交叉口時(shí)，必須在路的轉(zhuǎn)角留出一定的距離，使司機(jī)在這段距離內(nèi)能看到對(duì)面開來(lái)的車輛，并有充分的剎車時(shí)間和停車時(shí)間而不發(fā)生撞車，這種從發(fā)覺對(duì)方汽車立即剎車而剛夠停車的距離稱為安全視距。

三、交叉路口、交通島綠化設(shè)計(jì)

（二）交通島的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題1、中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。2、立體交叉綠島應(yīng)種植草坪等地被植物。草坪上可點(diǎn)綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。3、導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物四、立交橋綠化設(shè)計(jì)立體交叉，可能是城市兩條高等級(jí)的道路相交處或高等級(jí)跨越低等級(jí)道路，也可能是快速道路的入口處，這些交叉形式不同，交通量和地形也不相同，需要靈活的處理。1、在立體交叉處，綠地布置要服從該處的交通功能，使司機(jī)有足夠的安全視距。例如出入口可以有作為指示標(biāo)志的種植，使司機(jī)看清入口；在彎道外側(cè)，最好種植成行的喬木，以便誘導(dǎo)司機(jī)的行車方向，同時(shí)使司機(jī)有一種安全的感覺。四、立交橋綠化設(shè)計(jì)2、但在匝道和主次干道匯合的順行交叉處，不宜種植遮擋視線的樹種。3、立交中的大片綠化地段稱作綠島，一般綠島下不允許種植過(guò)高的綠籬和大量的喬木，以免產(chǎn)生陰暗郁閉感，可種草皮（這樣可襯托立交），上面點(diǎn)綴有較高觀賞價(jià)值的常綠樹和花灌木，或種植宿根花卉。四、立交橋綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行立交綠化布置時(shí)，一般應(yīng)遵循以下原則：

（一）立交綠化的實(shí)施對(duì)象是立交范圍內(nèi)的主線、匝道、三角區(qū)及其它空白地帶，保證立交范圍“黃土不見天日”，以達(dá)到片狀綠色效果.（二）立交綠化應(yīng)根據(jù)立交所在的位置、環(huán)境、自然景觀、功能及其結(jié)構(gòu)造型的不同，采用不同的構(gòu)圖方式和配植方式，合理規(guī)劃，適宜布置，使綠化效果各具特色，并能讓立交增輝.四、立交橋綠化設(shè)計(jì)（三）立交綠化既要強(qiáng)調(diào)平面完整有序，又要力求立面層次豐富，但要注意的是植被的布置決不能影響行車的通視條件.（四）植被的圖案和色彩不宜過(guò)分豐富，以免使司機(jī)“駐足”觀賞，分散其注意力而影響行車安全.獨(dú)特的植被色彩和圖案僅作為點(diǎn)綴，以達(dá)到醒目的目的.（五）立交植被應(yīng)易栽、易活、易養(yǎng)、易管、耐寒耐熱、固土保水.

五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)（一）概念花園式林蔭帶是指與人行道平行且具有一定寬度的帶狀綠地，也可稱作“帶狀街頭休息綠地”。供附近居民和行人做短時(shí)間休息散步，內(nèi)有簡(jiǎn)單的園林設(shè)施，對(duì)改善城市小氣候有較大作用，同時(shí)可以組織交通、豐富街景，增加綠地面積。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)（二）林蔭道布置的幾種類型1、設(shè)在街道中間的林蔭道（布置在道路中軸線上）優(yōu)點(diǎn)：街道整齊對(duì)稱美觀，對(duì)組織上下行車流有利缺點(diǎn)：人們進(jìn)入林蔭道時(shí)必須橫穿車道，對(duì)車輛行駛、人身安全不利，特別是兒童；因此在交通干道上不宜采用，只適用步行為主或車輛稀少的街道。2、設(shè)在街道一側(cè)的林蔭道（便于居民和行人使用的一側(cè)為原則）優(yōu)點(diǎn)：行人不橫穿街道就可進(jìn)入缺點(diǎn)：缺乏對(duì)稱感，在要求莊嚴(yán)、整齊的主干道上不宜采用。3、設(shè)在街道兩側(cè)的林蔭道五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)根據(jù)游息林蔭路用地寬度，有三種布置形式1、簡(jiǎn)單式游息林蔭道：用地最小寬度為8m—兩行喬木2、復(fù)式游息林蔭道：寬度>20m,通常規(guī)劃兩條游步道、有三條綠帶3、游園式游息林蔭道：寬度至少在40m以上，布置形式可為規(guī)則式，還可以自然式，兩條以游步道。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)（三）花園式林蔭道設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、為了保證游息林蔭道內(nèi)有一寧?kù)o，衛(wèi)生安全的環(huán)境，在它的一側(cè)或兩側(cè)必須有喬木和植籬組成綠色屏障與車行道隔開。2、必須設(shè)游步道，路寬8m時(shí)有一條游步道，路寬8m以上時(shí)以兩條游步道為宜。3、林蔭道中除了布置游步道外，還可考慮兒童游戲場(chǎng)，坐椅、花壇、噴泉、閱報(bào)欄、花架等小品。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)4、為便于行人出入游息林蔭路，應(yīng)適當(dāng)分段，一般以兩旁主要建筑出入口相應(yīng)而設(shè)，但分段不宜過(guò)多，以保持內(nèi)部的安全與衛(wèi)生，長(zhǎng)度以75—100m為宜，每段布置應(yīng)有特色，但總的氣氛要達(dá)到統(tǒng)一。5、兩端出入口經(jīng)常與街道廣場(chǎng)或公園相連，因此布置的形式、大小、裝飾特點(diǎn)要與周圍統(tǒng)一；設(shè)在中間分段的出入口，在不影響視線情況下，宜小不宜大。五、花園式林蔭道綠化設(shè)計(jì)6、植物配置宜以豐富多彩的植物為主。一般道路廣場(chǎng)占25—35%，喬木30—40%，灌木20—30%，草地10—20%，花壇類2—5%。南方常綠樹可多些。北方考慮到冬季對(duì)陽(yáng)光的需要，落葉樹多些