329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工

程

交

通

安

全

設

施

施

工

方

案

寧波市公路局路橋工程處

329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程項目經理部

2017年6月

目錄

一、編制依據

二、工程概況

三、施工管理總體部署

四、施工進度計劃

五、主要施工技術方案及措施

六、質量控制方法和手段

七、安全生產管理體系及安全技術措施

八、文明施工及環境保護

329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程

交通安全設施施工方案

一、編制依據

本施工方案，在符合我國國家相關法律/法規/條例、浙江省相關規定、寧波市相關規

定的基礎上，主要以下列文件和資料為依據進行編制：

(1)329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程設計施工圖

(2)329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程實施性施工組織設計

(3)《工程建設標準強制性條文》公路工程部分

(4)《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)

(5)《公路養護技術規范》(JTGH10-2009)

(6)《公路交通安全設施設計規范》(JTGD81-2006)

(7)《公路交通標志和標線設置規范》(JTGD82-2009)

(8)《道路交通標志和標線》(GB57682009)

(8)《公路交通標志反光膜》(GB/T18833-2012)

(8)《公路波形梁鋼滬欄》(JT/T281-2007)

(7)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)

(8)《公路工程施工安全技術標準》(JTJ076-95)

(9)《施工現場臨時用電安全技術規范》(GJ46-2005)

及相關的國家交通部頒布的公路施工標準及規范。

二、工程概況

一、工程簡介

329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程起點位于慈溪市勝陸高架，終點慈

溪與鎮海交界處。設計樁號K130+000-K166+866段，路線全長36.866Km。

本方案主要對路面標線恢復、標志牌舊膜清理，重新貼膜、波形護欄(標準型、加強

型）、道路標柱等。

三、施工管理總體部署

1.項目組織機構設置

項目經理部組織機構設置以項目經理田建宏同志為核心，下設工程技術科、質量檢驗

科、安全生產科、綜合科、機料科等職能科室和專業施工班組，對工程實施全方位的

管理。

項目部組織機構圖

項目經理

田建宏

技術負責人

沈迪輝

2.項目部主要人員配置

項目部主要管理人員

序號崗位姓名備注

1項目經理田建宏全面負責項目管理

負責本項目的技術、質量、和標準化管理工作、

2項目總工沈迪輝

工程變更的編制和審報工作

3安全負責人顧珈瑋負責施工期間的施工安全、生活安全、交通安全

4質檢負責人任雪梅全面負責項目質量監督檢查工作

編制項目試驗工作計劃，及試驗檢測項目。

5試驗負責人徐偉

在項目經理的領導下，按規范要求負責本專業

6施工負責人徐廣湖工程工作，制定施工過程中的計劃。

7合同負責人章雄工程合同管理、計量工作

8施工員朱世杰負責現場施工技術

9施工員杜鑫杰負責資料

10現場施工負責人樓哲明負責現場施工

3.施工場地布置情況

3.1項目經理部建設

項目經理部駐地設在K136+100右側公司勝陸高架養護站旁。該處交通便利，生

活用電、用水、通信方便，該項目經理部地址緊靠施工主線，功能區分合理，面積滿

足要求，符合項目部建設條件。

設固定出入口，安排專職保衛人員管理。駐地場區內排水設施完善，做適當綠化,

生活、生產污水和垃圾集中堆放處理。

3.2施工供水、供電

根據施工需要設計水、電供應管線圖，并按圖將水、電引致需用的位置，保證施

工作業面、辦公區、生活區的用水、用電要求。

3.2.1.施工供水

生活用水：就近接當地自來水廠供水。

生產用水：就近利用施工場地附近河道水源等予以解決。

3.2.2.臨時供電

電力設施布置：瀝胄拌和廠具備完善安全可靠的供電系統，項目部辦公、生活區

采用當地電網接入。

3.3通信、網絡

生活區及辦公區安裝通信網絡、固定、移動電話，滿足日常辦公、生活需求。主

要管理人員配備移動電話，以保證與業主、監理及其它工程所需的聯絡；現場指揮人

員、測量人員配備對講機滿足施工需要。

3.4安全、消防設施

辦公、生活區及拌和站等地針對不同性質的消防隱患，配備相應不同種類的消防

器材。

進場前全體施工人員進行安全三級教育。設專職安全員負責安全監督工作。

3.5文明施工

a、施工現場人員著裝統一，所有參建人員均應佩戴上崗證，人員進入施工現場

一律要求戴安全帽，管理人員、一般工人、特種工應戴不同顏色安全帽；進入施工現

場作業的電工、焊工等特殊工種施工人員，都必須持證上崗；嚴禁施工人員赤膊、穿

拖鞋進入施工現場。嚴格按技術規范、安全生產要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻

施工的事故發生。

b、加強從業人員的素質教育，嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現象出現。

c、施工現場主要出入口設置“工程施工告示牌”，其他主要施工點、道路交叉

U,根據實際情況設置必要指路牌、限速牌等標志牌。

d、施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環境造成污染。

e、保持道路通暢，避免占道、阻車等現象發生。

f、施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環境的污

染。

,四、施工進度計劃

4.1.編制原則和總體思路

根據合同要求，確保在合同工期內，優質、安全地完成本項工程的施工任務。

以各道施工工序為單位，以我公司的施工工藝標準為基礎，確定分項工程基本工期。

然后正排工期與倒排工期相結合，進行合理調整，適當地考慮前緊后松。施工過程中,

結合業主政策處理進度，及時或提前做好場地建設、機械設備以及人員進場工作。

為保證按期完成工程施工任務，根據現場實際情況及合同規定的施工工期，對工程

進度計劃進行了安排，以滿足工期要求。

4.2.施工進度計劃

交通安全設施施工主要機械設備投入：汽車起重機1臺、交流電焊機

2臺、輕便焊機1臺、角向磨光機2臺、液壓導線壓線鉗2臺、底油機2

臺、熱熔釜2臺、劃線機4臺、打樁機2臺等。

人員投入：機械操作工12個，普工25個，技術及管理人員7個。

4.3.施工進度保證措施

交通安全設施工期目標：計劃日期：2017年7月1日-2017年9月30日，91天。

為保證施工進度建立健全的保證體系：

施工準備做到進場快、開工快原則

施

工

組

織

保

證

組織內部勞動競褰

人

員

確

工設

保實

備

期施

材現

工

保料

順工

資性能優良數及充足的配套機械設備

證利

金期

進

體保

行目

證

系暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應標

加強資金調度，確保重點工程資金使用

編制完善的實施性施組指導施工以

技

術技

保

健全的質量、安全保證體系術

證

作

采用“四新”成果應用保

證

4.3.1技術措施

4.3.1.1.依托公司技術中心為本分項工程提供技術支持。

4.3.1.2.依據實施性施工組織設計為前提，認真編制方案和技術措施指導施工。

4.3.1.3.實行圖紙會審制度，在分項工程開工前由總工程師組織有關技術人員

進行設計圖紙會審，做到細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實，對難度較大的技術問題,

會同業主、設計、監理單位共同研究解決方案。

4.3.1.4.米用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度

指揮，使工程連續、均衡、有序地進行。

4.3.1.5、施工全過程用計算機進行網絡計劃管理，確保關鍵線路上的工序按計

劃進行。

4.3.1.6、項目部完善和健全安保、質保體系，根據制定的“安全工作計劃”有

目的、有步驟、有程序的進行安全管理，減少因安全生產管理行為不規范而導致的停

工或返工現象，杜絕安全事故，防止延誤工期。

4.3.2組織保證

4.3.2.1.加強領導，健全機構。組建整體戰斗力強的項目經理部，全權負責組織

實施；調遣所屬技術實力強、類似工程經驗豐富、業績突出的專業隊負責施工。逐級

簽訂責任狀，建立崗位責任制與階段性工期考核獎罰制度；建立生產例會制，建立獎

罰嚴明的經濟責任制，同時廣泛開展內部“勞動競賽”及“四比”活動，在本工程施

工中我們將積極開展以“比質量、比進度、比安全、比文明”等活動，提高勞動效率,

確保工期的實現。

4.3.2.2.精心組織，網絡管理。認真編制施工進度計戈％進一步細化分解月工程施工

安排；對生產要素進行優化組合、動態管理；合理進行調度安排，保證連續施工作業。

4.3.2.3、加強協調，合力推進。成立以項目經理為首的協調管理小組，加強與指揮

部、監理、設計及后期進場單位的配合，協調組織機構框圖見附圖。

協調管理組織機構框圖

各專業負責人

設計人員

各工區負責人

4.3.3人員、設備、材料、資金保證措施

4.3.3.1人員保證

組織具有質量安全意識強、技術素質高、身體健康且具有類似工程施工經驗的一

線操作工人安排進場施工。施工人員進場前統一經過我公司組織勞務技能及質量、安

全技術等培訓，考核合格以及身體檢查合格后掛牌上崗施工。

4.3.3.2機械設備保證

施工機械做到統籌安排、統一調配、合理使用。組織機械化流水作業，發揮施工

機械高效生產力。做好施工機械的維修、保養工作；對重要的、常用機械和機具留有

富余備用設備。

4.3.3.3材料保證

做好本分項工程的材料保障工作，制定嚴格的材料采購計劃，根據現場的施工

進度情況，合理地組織材料的采購、加工、儲備，建立完善的調度體系,加快周轉材料

的次數,減少材料的占用量，保證各施工段材料的及時供應，特別對市場供應短缺的

物資有預見性的提前儲備，杜絕停工待料的情況出現，以免耽誤工期。

4.3.3.4資金保證

根據工程需要和招投標文件的承諾，準備充足的流動資金，加強資金的使用管

理，做好計量周期內的資金計劃專款專用，同時加快對已完工程及變更工程的計量

工作，加快資金的回收，以確保工程順利進行。

4.3.4進度目標動態管理

利用管理軟件系統對進度進行統計分析同時項目經理部物資采購主管部門定期

對廠家的實績進行評審、考核，并作記錄，不合格的廠家從檔案中予以除名。

抓主關鍵線路，采取一切可能的措施實現節點計劃。

開展QC活動，開展“合理化建議、技術革新”活動，不斷優化施工組織、施工

方案。

建立工程施工進度調整系統和工程施工進度監?測系統。

施工進度監控系統

施工進度計劃實施過程

施工進度數據采集系統

進

度

調

整數據整理、統沖、分析

系

統

實施進度與進度計劃洌比

檢測進度偏差

施工進度調整系統

工程進度實施過程

出現進度偏差

分析偏差產生原因

調

整

分析偏差產生的影響進

度

實

施

確定后續工作影響因素

過

程

確定進度調整措施

編制調整后進度計劃

確定新的技術經濟組織措施

4.3.5正確處理質量與進度之間關系

質量與進度是工程項目管理其中的兩個主要目標，質量和進度之間關系是對立

統一-的。工程質量不合格會造成返工、停工，嚴重影響到工程施工進度。安全文明施

工是保證工程施工質量，控制施工進度的重要方法。工程項目進度計劃制定可行、優

化，既可以使工程進展連續、均衡，縮短工期：且能保證工程質量和降低工程成本。

通過對進度目標的精細可行的劃分，精確把握每道施工順序安排，合理安排進

度計劃，可以切實的保障工程質量。同時，落實好質量與進度目標的概念，提高所有

施工人員的質量與進度意識，協調好質量與進度的關系，擺正對質量與進度的態度,

積極主動協調工作，制定詳細的進度計劃將進度安排的連續、均衡。以保證工期的有

效性和質量的可靠性。

五、主要施工技術方案及措施

5.1工作面準備：

5.1.1.施工圖紙已經到位，圖紙工程量復合完畢，施工方式己明確。

5.1.2.現場管理人員、技術人員、施工人員己到位，對作業人員的培訓、安全、

技術交底工作已經完成。

5.1.3.施工道路滿足施工運輸車輛通行條件。

5.1.4、施工使用機械設備已全部進場到位，報請監理工程師現場檢查、簽認工

作己經完成。

5.1.5.配合比己檢驗合格、試驗段施工己完成,相關施工參數己取得。

5.1.6.材料物質儲備

備足施工所需的各種材料，各項材料符合規范要求的各項指標，檢驗合格。

5.2交通安全設施的施工工藝流程如下：

標線：進料f現場施工一路面清除一放樣一噴涂標線f報監理工程師檢驗。

標志：模板拆除一材料訂購一材料檢驗一版面制作一貼膜一安裝一調試一驗收。

波形梁護欄：測量放樣一立柱安裝一波形梁的拼接一螺栓拼接一固定拼接一自檢

一檢查驗收。

5.3原材料質量控制

5.3.1路面標線施工

5.3.1.1施工準備：到達現場后，首先應清掃路面、放樣，并根據路面寬度、交

通流量等因素，充分運用標志、交通錐、路欄等做好交通安全措施。

5.3.1.2材料的熔融：熱熔釜一般裝載在施工車輛.匕熱熔釜配備有以液化石油

氣（LPG）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應用這些設備將固態粉狀的熱熔型標線

涂料逐漸加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的流動性涂料。

5.3.1.3涂底漆：為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑

或底油）。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族熔劑組成。底漆應根據不同的路面材料

選擇用不同的類型。圖底漆時，要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，在

凹陷處適當涂厚一點。

5.3.1.4標線涂敷：涂敷作業是標線施工最關鍵的一步。熱熔型標線劃線車的指

針嚴格根據防樣水線行駛，待定位準確后，放下料斗，放開料閘，涂敷反光標線時，

應隨后啟動玻璃珠撒布器，將符合要求的玻璃微珠均勻的撒布在剛剛劃出的標線上。

5.3.1.5質檢修整：劃線結束后，就根據實際完成情況，對不符合要求的標線進

行修整，去除漏出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃鋼微珠撒布情況及劃線的形

狀。要修剔不規格的標線，收集四處散落的玻璃鋼微珠，避免因路上的玻璃鋼微珠使

人和車輛發生跌到和滑行等事故。此外，必須及時整理施工機械、工具，掃除施工殘

留物，并拍照留檔。

5.3.1.6開放交通：在確定標線已經干燥、不粘手或不粘輪胎后，由交通管理員

逐段撤消交通安全管理設施，開放交通。

5.3.2標志牌舊膜清理，重新貼膜施工

5.3.2.1施工放樣：所有標志都應按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交

通流方向成直角，在曲線路段，標志的設置應由交通流的行近方向來確定。

5.3.2.2在標志板面制作同時進行反光膜切割(包括字、符)。保證粘貼前有24

小時預置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》

(GB5768-2009)及圖紙的規定執行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、

阿拉伯數字應符合《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)的規定，不得采用其它

字體。

5.3.2.3交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前做出樣品，提交

監理工程師審批。標志采用一級反光膜。

5.3.2.4清潔、干燥室溫保持20℃的環境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符

的粘貼，粘貼后的標志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現象，且符合《公路交通標

志板技術條件》JT/T279-2004的標準和《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)的

標準。

5.3.2.5反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用

反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時,

可以平接，其間隙不應超過1mm,跨標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。

5.3.2.6當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3-6nmi的重疊。如采用對接，則

接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長

度為8n叫且應緊密地粘貼在上下邊緣上。

5.3.2.7對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包

裝紙或者用發泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨溫標志板面。標志板應貯存在干凈干

燥的室內。

5.3.3波形梁護欄施工

5.3.3.1施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工

人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結

構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

護欄在運往工地之前，先向監理提供所采用護欄構件的樣品及出廠檢驗

合格證書供監理工程師審查批準，所有運往工地的護欄構件的質量均符合有

關的技術標準。

5.3.3.2立柱放樣

1）立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、中央分隔帶開口、立交、

平交等為控制點，進行測距定位。

2）立柱放樣時利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。

3）為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

4）立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等,

或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

5.3.3.3立柱安裝

1）立柱安裝嚴格按照設計圖紙進行施工，并與道路線形相協調。

2）立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。

3）一般路段，立柱采用打入法施工，施工時精確定位。當打入過深時，不

得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。

4）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。

5）路側波形梁護欄的起、訖點按設計要求進行端頭處理。

6）設置于起、訖點及開口處的護欄按設計要求進行端頭處理。分設型波

形梁護欄，其端頭應與整體線形相一致。在一定長度范圍內，波形梁護欄從

兩條平行線逐漸按一定比例縮窄，呈拋物線形，立柱間距為2口。

7）交通分流處三角地帶的護欄，其構造與路側波形梁護欄相一致，并根

據三角地帶的線形和地形進行布設。

5.4.3.4波形梁安裝

1）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺棒固定干立柱或橫梁匕

拼接螺栓采用新型防盜螺栓。

2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用

波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

3）波形梁頂面與道路豎曲線相協調。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最

后擰緊螺栓。

5.4.3.5對原有的波形梁的拆除，應根據實際情況，應保證完好為原則，對波形梁護

欄的拆除，應根據安裝時的順序進行逆作法，先松螺母拆除波形板，然后拆立柱，

以便運送廠加工時減少挑檢，彎曲的需整形，開裂的需修補，經廠加工處理后重新

利用，為此，拆卸時應細心操作，運送時不準彎曲，盡量保證完好，波形板運送用

10T加長載汽車運輸，卸料用吊車裝卸汽車。

六、質量控制方法和手段

質量是企業的生命，工程質量是企業走向市場的立足之木。爭創國內一流水平的意

識將永遠激勵我們為用戶提供更安全、更可靠、更精美的建筑產品。

6.1.質量目標和方針

本分項工程質量目標為：分項工程質量檢驗評定90分及以上。

質量管理方針：科學管理，規范操作，嚴格控制。

6.2.建立健全質量管理體系

為保證按期、優質完成本合同段的施工任務，我項目部將堅持“精心施工、科學管理、

技術領先、質量第一”的方針，按照工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理

制度，針對本項目施工特點積極開展QC小組活動，使用質量管理的PDCA循環方法進

行工程質量的動態管理。定期、不定期的進行質量檢查、分析質量管理與工程質量情

況，找出影響工程質量的主要因素，采取改進措施，確保本工程施工質量達到既定

目標。

建立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，各部門負責人和有關人員參加、公

司技術中心支撐的質量管理領導小組，建立健全質量保證體系。

質量保證體系框圖

優政工程

6.3質量管理方法

按照工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，落實各項管理程

序和方法，確保質量處于受控狀態。

6.3.1.執行分項工程首件制

充分發揮分項工程首件制的帶頭作用和示范作用，認真總結首件施工存在問

題和不足，完善整改提升措施，以首件為標準推開，形成以點帶面、全面提高的良

好格局。

6.3.2.廣泛應用工法指導施工

應用推廣公路工程成熟工法，深化企業各項施工管理方法，指導施工規范化。

6.3.3.動態控制標識明晰化

建立動態質量控制體系，對原材料和工序設立質量控制標識，注明質量狀態,

明細崗位責任人。

6.3.4.工序交接驗收程序化

制定工序交接驗收流程，落實自檢、互檢、交接檢書面簽認手續，上道工序不

合格嚴禁擅自進入下一道工序，確保銜接環節質量受控。

6.3.5.發揮試驗質量主導作用

規范試驗檢測工作，充分發揮試驗數據主導質量控制作用。

6.3.6.施工控制

①施工前控制

根據合同要求，充?工程進行質量策劃，就質量體系組織機構、質量目標、人員

配置和培訓I、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證實現質量目標的環境、設備、

工藝、資金及主要施.工程序制定計劃和有效措施。

組織圖紙會審，使施工人員充分了解設計意圖。

②施工過程中控制

施工計劃控制：項目經理部每月開一次質量工作會，檢查落實工程質量工作,

研究工程質量狀況和改進措施。

設計變更控制：無論何種原因作設計變更，必須經監理工程師、業主、設計簽

認同意后方可施工，并及時將變更內容在相應部位標識，及時將變更文件妥善保

工序控制：對嚴重影響工程質量的重要工序，也可根據工序的難易程度確定關鍵工

序并進行重點控制。對重要和關鍵工序的主要控制方法設立控制點，進行工序分析

和連續監控。

工藝控制：施工過程中，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質監員負責現場監

督，檢查工藝執行情況。執行中須有完善的工藝，報批后再實施。

6.4.工程質量保證措施

6.4.1.工程材料控制

工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程實體。

保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的

原材料、半成品等材料、一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不

合格材料進入現場。

（1）工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定進

行抽檢，合格后方可使用。

（2）地方材料先調查料源，取樣實驗，實驗合格并經監理工程師認可后方可

進料。

（3）現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及

時清理出現場。

6.4.2.施工操作控制

施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，

施工操作者是關鍵，是決定因素。

（1）施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性

很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證

上崗。

（2）施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有二序堅

持樣板制：牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，

堅持做到不合格的工序不交工。

（3）按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者

掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。

（4）整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有

交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。

（5）進度和質量關系的控制。實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質

與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否合格。

堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因

為搶工期而忽視質量。

6.4.2制度保證

6.4,2.1建立安全生產責任制

建立安全崗位責任制，逐級簽定安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲。

明確職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處

要安全”的良好施工氛圍。

6.4.2.2.明確安全生產目標

安全目標：杜絕重特大事故，力爭安全冬事故

6.4.2.3建立安全獎懲制度

根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的

隊伍和個人給予處罰。

6.4.2.4堅持安全險查制度

建立定期檢查并不定期抽查相結合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不

安全因素。通過安全檢查增強施工人員的安全意識，解決問題。

6.4.2.5堅持教育培訓制度

加強全員的安全教育和技術培訓考核，使施二人員認識到安全生產的重要性、

必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想,

自覺地遵守各項安全規章制度，嚴格執行操作規程。

6.4.2.6事故申報制度

若發生因工傷亡事故，我單位將立即向上級主管部門、當地勞動部門和檢察機

關報告，盡快通知業主代表，并采取一切有效措施進行搶救。

6.4.3工藝、技術保證

6.4.3.1.工藝保證：詳細編制施工方案，采用先進、合理的施工工藝：從工

藝上體征工程質量。

6.4.3.2.技術保證：從技術上把好質量關，我們將采取以下技術措施：

1）實行技術交底制度，對施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量

標準在施工前進行詳細的技術交底。交底內容由總工程師和部門各專業工程師負責

傳達貫徹，并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述，做到開工前人人心中

有數。

2）加強檢測、試驗工作，配備齊全完整先進的檢測儀器和試驗設備。

對整個工程全過程施工的質量進行檢測，嚴格控制質量。各作業隊在施工過程

中對各道工序進行自控自檢，并在質檢工程師的指導下，再進行全檢，自始自終

作出完整的記錄，發現問題，及時糾正，直至驗收合格。

材料檢驗，對原材料進場前除必須有產品質量保證書外，需進行抽樣試驗,

各種材料的質量和規格必須符合有關施工規范要求和質量檢驗標準。

3）測量人員要采用多種手段高程、平面位置進行測量和校核。確保平面位置

和高程準確無誤。

4）實行質量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合《技術

規范》的要求，對不合格的堅決“推倒重來”。

5）制定技術資料管理辦法，嚴格按照指揮部下發的《技術資料管理辦法》要

求進行技術資料的收集、整理、存檔、做到及時準確完整。

6.4.4.質量保證措施

1）為了確保工程質量，組織施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學

習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工

工藝，使每個施工人員做到心中有數。

2）實施科學管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設計，科學合理

地組織施工，杜絕不合格產品，確保優質工程。

3）開展創優工程活動，建樣板工程以點帶面，全面創優。

4）加強工程質量檢查工作，充分發揮內部質量檢查工作職能，工地現場技術

員對班組內部實行工序質量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗收前道工序班組

質量，凡需要經監理工程師簽認的工序必須經監理工程師檢查合格簽證后方可進

行下道T序施丁”

5）實行工序控制，對每道工序提出質量標準，控制方法和檢查驗收的內容,

使每個施工人員和質檢人員，明確質量目標，以保證工程質量在施工過程中處于

受控狀態。

6）建立嚴格的獎懲制度與質量責任制度，對違反操作規程、程序，使用不合

格材料，影響工程質量的除堅決返工外，還要給當事人予以處罰，對工程質量達

到優良的給予獎勵.

7）貫徹質量宣傳教育，由項目總工程師組織技術質檢科按照技術規范要求,

對各作業隊質檢員進行上崗培訓I、教育，對各道施工工序，嚴格執行技術規范，以

確保各環節的工程質量。

6.4.5試驗檢測管理

1.外委試驗應就近委托給具有《等級證書》、并通過計量認證的檢測機構。特

殊情況應經業主同意后并報主管質監機構批準。其試驗檢測報告可作為工程質量評

定及工程驗收的依據。

2.外委試驗應填寫委托協議書，明確試樣名稱、用途、批量、試驗內容、技術要求、

時間要求及其它需要明確的有關要求等。

3、外委試驗不得由施工班組（或工區）出面委托。對涉及結構安全的重要材料或

產品的外委試驗，應當在監理的見證下取（送）樣。取（送）樣人、見證人,應當

對試樣的真實性負責。

七、安全生產管理體系及安全技術措施

7.1.安全組織機構

7.1.1.成立以項目安全經理為組長、項目安全科長為副組長的安全領導小組。

由項目安全經理和安全科具體負責安全監察和管理工作。各施工隊設專職安全檢查

員，各工班設兼職安全檢查員。

7.1.2.安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進行針對性檢查，召開一

次安全生產分析會。

7.1.3、施工隊每天進行施工安全例行檢查和施工前安全教育學習，按安全方

案和安全操作規程實施。

7.1.4、發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時提出暫停

施工，進行整頓。

安全管理組織機構圖

7.2.安全保證體系

為保證本合同工程現場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安

仝、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安仝保證體系。

7.3.現場安全措施

7.3.1.機械設備的安全措施

機械設備操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行安全檢查,

機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業時，設專人指揮。

7.3.2.防止交通事故

在施工道路與現狀路的平交路口設置必要的交通標志牌，平交路口設專職安

全員，做好車輛及人員交通疏導工作，確保交通道路暢通無阻。

7.4.安全生產管理制度

7.4.1.建立安全生產責任制

建立安全崗位責任制，逐級簽定安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲。

明確職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處

要安全”的良好施工紀圍。

7.4.2.明確安全生產目標

安全目標：杜絕重特大事故，力爭安全零事故

7.4.3.建立安全獎懲制度

根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的

隊伍和個人給予處罰。

7.4.5.堅持安全檢查制度

建立定期檢查并不定期抽查相結合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不

安全因素％通過安全檢查增強施工人員的安全意識，解決問題。

7.4.6.堅持教育培訓制度

加強全員的安全教育和技術培訓考核，使施二人員認識到安全生產的重要性、

必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想,

自覺地遵守各項安全規章制度，嚴格執行操作規程。

7.4.7、事故申報制度

若發生因工傷亡事故，我單位將立即向上級主管部門、當地勞動部門和檢察機

關報告，盡快通知業主代表，并采取一切有效措施進行搶救。

7.5.安全生產技術措施

針對工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、施工機械以及各

種安全防護設施等制定切實可行的安全施工技術措施。

7.5.1.施工安全技術方案必須在開工前編制，并經過審批。開工前由項目經

理、項目副經理、項目總工和安全科向全體施工人員進行安全生產技術交底、其內

容要做到面廣，重點突出。

7.5.2.在施工中嚴格執行經監理單位批準的安全技術方案。

7.5.3、安全技術方案中的各種安全設施、防護設置等投入的實施列入施工任務單,

責仟落實到施T隊，實行驗收制度.

7.5.4、項目管理人員經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反

安全技術措施行為，監督各項安全技術措施的落實。

八、文明施工與環境保護

工程施工期間嚴格遵守國家和政府下發的有關環境保護、防火及廢棄物處理等

相關法規，嚴格執行合同中有關本工程環境保護的規定，隨時接受業主、監理及當

地政府環保部門的監督檢查”

8.1.組織領導

8.1.1.成立以項目經理為組長的文明施工、環保領導小組。