智研咨詢—中國氫動力無人機行業市場全景調查、投資策略研究報告內容概要：氫動力無人機是指采用氫燃料電池為動力的無人機系統。當前市場主流應用為鋰電池無人機，同時鋰電池無人機也存在惡劣環境耐受性差，在嚴寒或高溫等惡劣環境下難以啟動，或續航時間進一步縮短等問題。為緩解上述問題，各企業不斷加強其他能源在無人機中應用的探索，氫動力無人機憑借能量密度高、適應惡劣天氣、長續航、安全性好等優勢，受到了無人機企業與下游應用領域的廣泛關注。2023年全球氫燃料電池無人機市場規模超3000萬美元，北美、中國、歐洲三地將占比55%的市場份額。2024年全球氫燃料電池無人機市場規模將達4122萬美元。氫動力無人機研發歷程已有20余年，2003年，AeroVironment公司在美國國家航空航天局(NASA)資助下分別開展了小型燃料電池“Hornet(大黃蜂)”和大型太陽能無人機“HP03(太陽神)”加裝燃料電池項目，其目的是驗證氫燃料電池驅動飛行器的可行性，也正式開啟了燃料電池無人機時代。與國外相比，雖然國內對氫動力無人機研制起步較晚，但發展迅速，2024年以來，在政策大力推動下，低空經濟進入發展加速期，多款新型氫能無人機實現首飛，如8月，全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機——“天目山一號”氫動力長航程多旋翼無人機首飛；9月，國內首架太陽能氫能無人機在明月湖順利完成首飛。關鍵詞：氫動力無人機發展歷程、氫動力無人機市場規模、氫動力無人機市場現狀、氫動力無人機產業鏈一、氫動力無人機發展概述無人機，又稱無人駕駛飛行器，是一種無需人為操控即可自主飛行或遠程遙控飛行的航空器。根據用途和尺寸，無人機可分為軍用無人機及民用無人機等。軍用無人機多用于偵察、打擊等任務，而民用無人機則廣泛應用于航拍、農業監測、環境監測等領域。按動力系統不同，又可分為內燃機無人機、鋰電池無人機、氫動力無人機、太陽能無人機等。其中氫動力無人機是指采用氫燃料電池為動力的無人機系統。氫動力無人機具有環保、高功率密度、高儲能效率等優勢，具體如下：（1）環保：和其它的氫燃料電池產品一樣，由于其能源來源為氫氣，最后的產物為水，沒有二氧化碳等污染排放，因此燃料電池無人機又被稱為“零排放無人機”。（2）高功率密度：對比相同重量下的動力電池無人機產品，燃料電池系統的能量密度約為動力電池系統的2~3倍。（3）高儲能效率：燃料電池的氫氣存儲在高壓氫瓶中，且氫氣密度遠遠小于動力電池密度，用在燃料電池無人機的儲能設備（氫瓶）比動力電池更高效。1個13.0L重5.7Kg的氫瓶，等價于35塊TB48S動力電池（重量23.5Kg）。鋰電池無人機VS氫動力無人機氫動力無人機研發歷程已有20余年，2003年，AeroVironment公司在美國國家航空航天局(NASA)資助下分別開展了小型燃料電池“Hornet(大黃蜂)”和大型太陽能無人機“HP03(太陽神)”加裝燃料電池項目，其目的是驗證氫燃料電池驅動飛行器的可行性，也正式開啟了燃料電池無人機時代。與國外相比，雖然國內對氫動力無人機研制起步較晚，但發展迅速，2010年，臺灣成功大學試飛了國內第一架燃料電池無人機“灰禿鷹”，無人機翼展3.4m，總質量30kg，采用1000W的燃料電池和5000mAh的鋰電池，總飛行時長為15min。隨后于2012年，同濟大學與上海奧科賽飛機公司共同研制了“飛躍一號”燃料電池無人機，無人機翼展5m，總質量20kg，在上海奉賢首飛了2h。2020年，國家標準《無人機用氫燃料電池發電系統（GB/T38954-2020）》發布，這是全球首個國家級無人機用氫燃料電池標準，填補了相關領域空白。2024年以來，在政策大力推動下，低空經濟進入發展加速期，多款新型氫能無人機實現首飛，如8月，全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機——“天目山一號”氫動力長航程多旋翼無人機首飛；9月，國內首架太陽能氫能無人機在明月湖順利完成首飛。國內氫動力無人機發展歷程相關報告：智研咨詢發布的《2025年中國氫動力無人機行業市場發展態勢及產業需求研判報告》二、氫動力無人機發展現狀近年來，中國無人機產業正以驚人的速度發展，產業鏈愈發成熟，應用領域不斷擴大，已成為低空經濟發展的新亮點，在全球市場上占據了舉足輕重的地位。數據顯示，2021-2023年中國民用無人機產業規模以兩位數增幅保持快速增長態勢，2023年產業規模達1174.3億元，同比增長32%。其中，工業級無人機為市場主要類型，2023年規模占比65.3%。相較于消費級無人機，工業無人機具有單機價值量高、功能強大、應用場景廣泛等特點，隨著技術的不斷成熟和通航政策的逐步放開，工業級無人機應用場景日益廣泛，涵蓋了應急救援、物流配送、遙感測繪、電力巡檢等多個領域，工業級無人機在未來依舊將占據市場主要份額。2021-2023年中國民用無人機產業規模當前市場主流應用為鋰電池無人機，同時鋰電池無人機也存在惡劣環境耐受性差，在嚴寒或高溫等惡劣環境下難以啟動，或續航時間進一步縮短等問題。為緩解上述問題，各企業不斷加強其他能源在無人機中應用的探索，氫動力無人機憑借能量密度高、適應惡劣天氣、長續航、安全性好等優勢，受到了無人機企業與下游應用領域的廣泛關注。2023年全球氫燃料電池無人機市場規模超3000萬美元，北美、中國、歐洲三地將占比55%的市場份額。2024年全球氫燃料電池無人機市場規模將達4122萬美元。2023-2024年全球氫燃料電池無人機市場規模三、氫動力無人機行業產業鏈從氫動力無人機產業鏈來看，上游除塑料、有色金屬等原材料外，還包括電機、傳感器、供氫閥、氫瓶、蓄電池、燃料電池動力模塊等核心零部件，這些零部件的質量直接關系到氫動力無人機的穩定性、續航能力、精準性等各項性能。氫氣作為燃料也是產業鏈中必不可少的環節。中游為氫動力無人機制造商，國內企業有氫源智能、氫航科技、氫鵬科技、盛世盈創等。下游為氫動力無人機應用領域，氫動力無人機可廣泛用于電力巡檢、應急救災、農林植保、應急消防、高原運輸、應急通信等場景。氫動力無人機產業鏈氫能作為清潔能源，其開發正在全球范圍內引發一場深刻的能源革命。近年來，我國加速發展氫能產業，在氫能制備、儲運、基礎設施建設等方面已取得多個突破性進展。中國已成為全世界最大的氫氣生產國和消費國，生產規模不斷擴大。2023年中國氫氣產量繼續保持穩定增長，達3686.2萬噸，增長4.5%。目前國內開發的氫燃料無人機動力系統，大多以壓縮氫氣作為燃料貯存形式，液氫具有能量密度高、氫氣釋放效率高的優點。這些特性可以大大提高無人機的續航能力，為無人機在低空飛行領域開辟了廣闊的應用前景。2024年7月，由陜西同塵和光低溫科技有限公司與中國航空工業集團公司，西安交通大學和盛世盈創氫能科技（陜西）有限公司合作完成的中國首架液氫動力無人機樣機完成首飛，驗證了無人機液氫生產、儲存、加注和燃料供應系統關鍵技術的可行性，克服了液氫加注、燃料供應集成以及液氫無人機系統整體集成等重大技術挑戰。2016-2023年中國氫氣產量在下游應用領域，氫動力無人機已成功應用于電網巡檢、物資運輸等領域。2022年7月，斗山創新與黑龍江省某企業成功實施了氫動力多旋翼無人機DT30N單次飛行的60KM江面巡檢以及30KM高速巡檢的應用嘗試。2023年12月，國網哈爾濱供電公司開展了氫動力無人機在輸電線路巡檢作業的應用測試，這也是氫動力無人機在高寒地區電網巡檢中的首次應用。2024年11月，國內首架配置氫動力系統的FC30大疆運載無人機在舟山實現跨海島物資運輸飛行。同月，棗莊市首次低空無人機搭載快遞包裹運輸應用場景在薛城郵政分公司新城攬投部及棗莊學院完成測試，取得了預期目的，活動中使用的無人機是協氫（棗莊）氫能科技有限公司提供的氫能動力無人機。氫燃料電池在無人機領域的應用，不僅展現了其在技術性能與環保特性上的顯著優勢，更為氫能產業的長遠發展與市場潛力的釋放提供了有力支撐。然而，要實現氫燃料電池技術的大規模商業化應用，需持續攻克成本控制、基礎設施建設、安全性提升與法規完善等關鍵挑戰。隨著技術的進步與產業鏈的逐步成熟，氫燃料電池在無人機及更廣闊領域的應用前景將日益明朗。氫動力無人機應用案例以上數據及信息可參考智研咨詢（）發布的《2025年中國氫動力無人機行業市場發展態勢及產業需求研判報告》。智