2023年度全國二級建筑師執業咨格考試試卷

專業工程治理與實務（大路工程）

一、單項選擇題（共20題，每題1分.每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.某四級大路路面面層承受水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標準應承受

（）大路的規定值。

A.一級

B.二級

C.三級

D.四級

2.一般狀況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。

A.邊溝

B.急流槽

C.截水溝

D.攔水帶

3.高速大路中線放樣主要依據的設計衣搔是（）o

A.路基設計表

B.水準點表

C.交點固定表

D.逐樁坐標表

4.填隙碎石底基層，擬承受干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩定就位，初壓時應選用

的壓路機為（）o

A.8t兩輪靜力壓路機

B.16t兩輪振動壓路機

C.8t羊足碾

D.16t膠輪壓路機

5.對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩定性，

應在路基頂面設置（

A.反濾層

B.墊層

C.稀漿封層

D.透層

6.瀝青瑪硫脂碎石的簡稱是（

A.SAC

B.SBS

C.SMA

D.AC-16

7.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點之間的水平距離稱為該橋的()。

A.凈跨徑

B.單跨跨徑

C.計算跨徑

D.橋梁全長

8.關于連續梁橋與簡支梁橋的受力特點，以下說法正確的選項是(

A,連續梁支座位置彎矩為正彎矩

B.簡支梁跨中彎矩為負彎矩

C.連續梁支座位置彎矩均為零

D.簡支梁支座位置彎矩均為零

9.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔

方法稱為()o

A.沖擊鉆孔法

B.正循環回轉鉆孔法

C.反循環回轉鉆孔法

D.旋挖鉆機鉆孔法

10.大路隧道明洞頂的填土厚度應不小于()m。

A.10

B.20

C.30

D.40

11.在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測()0

A,拱頂下沉

B.地表下沉

C.圍巖體內位移

D.圍巖周邊位移

12.農村大路包括縣道和鄉道兩個層次，其中縣道一般承受()標準。

A.一、二級大路

B.二、三級大路

C.三、四級大路

D.四級、等外級大路

13.對于鋼筋混凝土立柱局部消滅的麻面現象，一般應進展()。

A.裝飾

B.整修

C.返工

D.綜合處理

14.交通標線熱熔型涂料分為一般型、反光型和()。

A.彩色型

B.摩擦型

C.耐溫型

D.突起型

15.配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的()。

A.下底面

B.上頂面

C.側面

D.反面

16.關心生產間接費的計算基數是()o

A.人工費

B.材料費

C.機械費

D.直接費

17.大路工程材料的驗收程序依次為()。

A.驗收預備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫

B.市場調研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫

C.市場調研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫

D.合同簽訂一檢驗實物一報告批復一辦理入庫

18.某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3,按協作比設計，澆注該橋臺混凝土需用卵

石80m3,假設材料損耗率為2%,則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。

A.78.4

B.80.0

C.81.6

D.83.2

19.依據《大路水運工程安全生產監視治理方法》的規定，施工單位在工程報價中的安

全生產費不得低于投標價的(

A.0.5%

B.1%

C.15%

D.2%

20.依據《注冊建筑師執業工程規模標準》的規定，以下屬于中型規模的工程是〔)。

A.長5km的高速大路路面工程

B.6x40m的橋梁工程

C.長1.2km的隧道工程

D.單項合同金額5000萬兀的路基工程

二、多項選擇題〔共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意.至

少有1個錯項。錯選，此題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.按《大路工程竣（交）工驗收方法》的規定，大路工程〔合同段）進展交工驗收應

具備的條件包括（）。

A.合同商定的各項內容已完成

B.通車試運營2年后

C.各參建單位已按交通運輸部規定的內容完成各自的JJ乍報告

D.質量監視機構已按相關規定形成工程質量鑒定報告

E.竣工文件已按交通運輸部規定的內容編制完成

22.石灰穩定碎石底基層的石灰質量掌握應檢驗石灰的（）含量。

A.有效鈣

B.二氧化硅

C.氧化鎂

D.氧化鋁

E.氧化鐵

23.橋梁支架施工時需對支架進展設計計算，其計算荷載應主要考慮（

A.梁體混凝土重量

B.支架、模板重量

C.人、料、機及風荷載

D.保證設施荷載

E.預壓試驗荷載

24.大路隧道依據長度可劃分為（）。

A.特長隧道

B.長隧道

C.中隧道

D.短隧道

E.特短隧道

25.以下交通安全設施中，屬于交通標志的有（

A.禁令標志

B.旅游區標志

C.里程標

D.線形誘導標

E.道路施工安全標志

26.大路工程質量評定時,互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（

A.橋梁工程（每座）

B.防護工程

C.曲道工程（每條J

D.主線路基路面工程（1?3km路段）

E.綠化工程（1?3km路段或每處）

27.以下關于基坑開遺作業的說法中，正確的有（）。

A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應為40cm

B.基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應按要求放坡

C.應實行截流措施，防止地表水流人基坑

D.開挖深度超過2.0m時，應按高處作業進展安全防護

E.在開挖的溝槽坑邊沿10m以內不許堆土和物料

28.以下關于施工現場臨時用電要求中，正確的有（

A.承受TN-S接地、接零保護系統

B.承受三級配電系統

C.承受兩級漏電保護和兩道防線

D.承受同?個開關電器直接掌握多個用電設備

E.必需依據“開關箱“安排電箱。總配電箱“挨次送

電

29.以下費用中，屬于直接費的有（

A.安全及文明施工措施費

B.主副食運輸補貼

C.工程排污費

D.臨時設施費

E.施工關心費

30.在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當，易產生的病害有（

A.路堤凍脹

B.路基開裂

C.路堤邊坡失穩

D.路堤融沉

E.路基沉降過大

三、案例分析題（共4題，每題20分）

某預應力工型梁橋，大橋主體，程施工完成后，施I：單位即進展臺背回填。該橋臺高9m,橋

臺地基為微風化砂巖。為了施工治理利質量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工

程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進展質量評定。

臺背回填前，進展了挖臺階施工，自檢后請監理工程晅檢查驗收，但駐地監理工程師臨時外

出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位準時進展了臺背填筑，等監理工程師回

來后補辦手續。

臺背填筑時，承受與橋頭引道全都的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進展檢驗，在橋

臺上繪出每層填筑的填厚線位，承受水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm,用夯

壓機械進展夯實，每層夯實完工后進展自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立r技術檔案。

問題

1.指出施工單位質錄評定中的錯誤做法并改正。

2.地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規定？說明理由。

3.指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。

4.通車后，該橋臺最易消滅哪種病害？

（二）

某施工單位承接了南方一座雙向嚶施工，隧道穿越的地層有：石灰巖、頁巖、泥灰

巖，局部夾有煤層，該隧道穿越丁斜構造.隧鼠剪■巖為，殿，汨內111級和IV線呈間隔分布，局

部為腰.其中左線隧道進口樁號為4/27（町的，乾育網）修計控制標高為24c0m,隧道出口枉

號為K16相60,設計控偉幅高為240.0>

施工用位結合該隧道的特點進行了施工組織諛銷個僦，J

（1）采用新奧法施工，尤其是在I?巖軟弱地段，披照,短改尺,弱爆破，緊封閉“的原則穩步推進.

（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50造5?后，際始做洞口工程，洞口支護時，支護面至

開挖面的距離擬定為iom.

（3）若遇不良地質情況，必須進行超前地質而報；以便提前采取預昉措施.

問題

1.在施工組織設計的第一條中,還應補充哪些根本原則？

2.改正施工組織設計中其次條的錯誤做法。

3.本隧道可能遇到的不良地質狀況及危需有哪些？

4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。

（三）

某一級大路跨河大橋,左岸引橋構造為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋.柱式墩.l.Sm

樁根底。0#橋臺至6#墩樁長12?14m,靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，

且左岸地質水文條件較好，故引橋樁基承受人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊

設備安全掌握要點局部如下：

（1）孔內不得使用超過110V電壓的燈具照明；

（2）電器設備必需同時裝設接零和接地保護：

（3）起吊設備必需有限位器、防脫鉤器等裝置.

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10?30mm,其下為砂礫

土，地基經處理后承載力能滿足預制場施工要求。工程經理部打算將引橋主梁預制場設在該段河

灘上，主梁承受預制吊裝施工，施工現場分為A、B、C、D、E五個作業區域，具體布置如

以下圖所示：

施工現場作業區域具體布置圖

預應力張拉時局部主梁錨板處混凝土消滅變形開裂現象，工程經理部現場處理方法如

下：

（1）去除錨下損壞混凝土，承受與主梁一樣配比混凝土修補：

<2）重安設一樣規格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。

但張拉時仍舊消滅變形開裂狀況，監理工程師指出了工程經理部現場處理方法的缺乏，

并提出整改要求。

問題

1.就左岸靠近主橋四跨的樁長狀況，該段引橋樁基承受人工挖孔方法施工是否恰當,

并說明理由。

2.改正背景中挖孔樁安全掌握要點的錯誤之處。

3.依據圖示，指出弓橋主梁所用的吊裝方法。

4.C、D、E施工作業區域布置不合理？說明理由。

5.改正背景中錨板處混凝土變形開裂現場處理方法中的不妥之處。

某二級大路的主要工序如下表:

工作代號工作名稱備注

A施工預備

B路基土石方開挖其中局部石方需爆破施工

C擋墻基坑開挖

D涵洞施工

E橋梁根底施工鉆孔灌注樁根底

F上邊坡防護工程施工分5級，平均高40m

施工單位編制了如卜網絡打算:

網絡打算

施工中發生了如下大事：

大事1：由于施工單位設備故障，導致C工作中斷45

大事2：由于百年一遇的冰雪災難，導致D工作晚開工15d.

大事3：由于圖紙晚到，導致E工作停工10d。

針對上述大事中的暫停施工，施工單位在合同規定時間內向監理提出了延期申請和費用索

賠的要求。合同商定，本錢損失費為人民幣1.5萬元/d,利潤損失費為人民幣0.2萬元/a

問題

1.計算圖示網絡工期，并指出關鍵線路.

2.針對背景中的網絡打算，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。

3.計算可索賠的費用。

4.結合背景，分析施工單位應編制哪些安全牛.產專項施工方案。

2023年度全國二級建筑師執業資格考試試卷參考答案及解析

一、單項選擇題

1、B。此題考察的重點內容是土質路基壓實度標準。土質路基壓實度以《大路土工試

驗規般(JYJ051)重型擊實試驗法為準。三、四級大路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土

路面時，其壓實度應承受二級大路的規定值。路堤承受特別填料或處于特別氣候地區時，壓實

度標準依據試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當降低。特別干早地區的壓實度標準可

降低2%?3%。正確答案為B項。

2、C。此題考察的主要內容是路基地面排水設施的施工要點.截水溝應先施工，與其

他排水設施應連接平順。故應選C。

3、Do此題考察的重點內容是路基施工的測量方法。依據《路基施工標準》規定：高

速大路、一級大路中線放洋宜承受坐標法進展測量放樣,

4、Ao此題考察的主要內容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時用8t兩輪壓路

機碾壓3?4遍，使租碎石穩定就位。

5、B..,此題考察的主要內容是路面基層排水的相關學問。對于地下水位較高、路基長

期處于潮濕狀態，強度利穩定性會降低，在重載作用下路面會消滅問題的地段，應設置滲透性小

的墊層，隔絕地下水向上入侵。

6、Co此題考察的是特別瀝青混凝土路面施工的學問。瀝青瑪暗脂碎石SMA是一種以瀝

青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填于連續級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。

具有抗滑耐磨、密文耐久、抗疲乏、抗車轍、削減低溫開裂的優點，適用作為高速大路、一

級大路抗滑表層材料。

7、Ao此題考察的主要內容是橋梁工程的術語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算

跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說

是設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個

拱腳截面最低點之間的水平距離。

8、Ao此題考察的主要內容為粱的受力特點。簡支粱是靜定構造，連續梁是超靜定的。

簡支梁只承受正彎矩，而連續粱在有中間支點的位置是負彎矩。

9、C.此題考察的主要內容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環

回轉鉆孔、反循環回轉鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔等。而反

循環回轉鉆孔法與正循環法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿

中心排出至沉淀池內。

10、Bo此題考察的內容為隧道施工中對明洞的填土要求。明洞頂設計填土厚度，應依

據山坡病害的狀況，估量明洞頂可能消滅的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定。其中公路

隧道明洞填土小小于20m。

11、D。此題考察的重點內容為復合式村砌隧道現場監控工程及測量方法。其中收斂計

用來測量周邊位移。水平僅、水準尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內位移的測量工

具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水平儀、水準尺。

12、Co此題考察的主要內容是農村大路施工的技術要求。其中，縣道一?般承受三、四

級大路標準；多道承受四級大路或等外路標準。

13、B。此題考察的學問點是工程質量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和

綜合處理。缺陷的整修，主要是針對局部性的、稍微的且不會給整體工程質量帶來嚴峻影響的缺

陷。而是否返工，應視缺陷經過補救后能否到達標準標準而定，對于補救后不能滿足標準的工

程必需返工。故此題答案為B項。

14、Do此題考察的「容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為一般型、反光型和突起型。A、

B、C三項均為涂料的檢測工程，故考生可直接選出正確項D。

15、Ao此題考察的學問點是大路工程施工現場配電箱與開關箱設置的安全技術要點。

其中，配電箱、開關箱中的導線進線II和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、

側面、后面或箱門處。應逃項A為正確選項。

16、Ao此題考察的是大路工程施工工程本錢的計費依據。其中，關心生產間接費按人

工費的5%計，該項費用并入材料預算單價內構成材料費，不直接消滅在概預算中。故A項

正確。

17、A。此題考察的學問點是大路施工現場對材料的驗收程序。該程序中包括驗收預備、核

對證件、檢驗實物、辦理入庫手續四項，不存在市場詞研和合同簽訂，故A為正確選項。

18、Co此題考察的重點是一般材料消耗定額的根本公式。依據材料消耗定額:（1+材

料損耗率）x完成單位產品的材料凈用量，即可得出此題中材料消耗定額為816m3,故應選

擇A項。

19、B。此題考察的重點為《大路水運工程安全生產監視治理方法》中的安全生產費用。其

中建設單位在編制工程招標文件時，應當確定大路水運工程工程安全作業環境及安全施工措施

所需的安全生產費用。施工單位在工程報價中應當包含的安全生產費用，一般不得低于投標價

的1%,且不得作為競爭性報價。

20、此題考察的是大路工程的類別。《注冊建筑師執業工程規模標準》（試行）將大

路工程劃分為高速大路各工程類別、橋梁1二程、隧道工程、單項合同額4個類別。除高速

大路各工程類別外，其他的3個類別叉進一步劃分為大型、中型、小型.考生應逐一把握。

二、多項選擇題

21、AE。此題考察的學問點為大路工程（合同段）進展交工驗收應具備的條件。此題

的干擾項B、C、D為大路工程進展竣工驗收應具備的條件。考生應認真讀題，留意區分交

工和竣工驗收應具備的條件。故此題正確答案為AE。

22、ACo此題考察的主要內容為尢機結合料穩定基層施工中對原材料的技術要求。其

中石灰質量應符合GB1594規定的III級以上消石灰或生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣

和氧化鎂含量。

23、ABCDo此題考察的學問點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。支架的布

置依據粱截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿足要求，計算時除考慮梁體混

凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用模板、支契上的

風力及其他可能產生的荷或（如雪荷載，保證設施荷載）等。故正確答案為ABCD。

24、ABED。此題考察的學問點是大路隧道的分類。依據長度分為特長隧道：L>3000m,

長隧道:3000>L>1000m,中隧道：1000>L）500m,短隧道：L<500md故應選擇ABCD。

25、ABE。此題考察的重點內容是交通標志的種類。交通標志是用圖形符號、顏色和文字

向交通參與者傳遞特定信息，用于治理交通的設施，主要起到提示、誘導、指標等作用。它

主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志等主

標志以及附設在主標志下的關心標志。

26、ACDO此題考察的內容是一般建設工程工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋

梁工程（每座）、匝道工程（每條）、主線路基路面工程（1?3km路段）。

27、BCDEo此題考察的是大路工程明挖根底施工安全要點。基坑深度超過15m時.為

便利上下必需挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過60cm,深狹溝槽應設靠梯或軟梯，

制止腳踏固壁支撐上下。故A項為錯誤選項，答案為BCDE。

28、ABCo此題考察的學問點為大路工程施工現場臨時用電的根本原則和安全技術要

點。施工現場臨時用電要求每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必需實行“一機一間”制，

嚴禁用同一個開關電器直接掌握兩臺及兩臺“上的用電設備（含插座）。應選項D排解。全

部配電箱、開關箱在使用過程中必需依據由總配電箱一安排電箱一開關箱的挨次送電和由開關箱

一安排電箱一總配電箱的挨次停電。故E項表述錯誤。

29、ADEo此題考察（I勺是大路工程工程中直接費的組成。直接費由直接工程費和其他工

程費組成.其他工程費指直接工程費以外施.工過程中發生的直接用于工程的費用，內容包括冬季

施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特別地區施工增加費、行車干擾T程施工增

加費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工關心贄、工地轉移費等九項。故應選ADE。

30、CEo此題考察的學問點是在軟土地基修建大路的留意事項。在軟土地基上修建公

路時，簡潔產生路堤失穩或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分

布。故CE為正確選項。

三、案例分析題

（一）

1、施工單位質疑評定中的錯誤做法：施工單位將臺背網填作為分部工程，下設挖臺階

與填土兩個分項工程進展質量評定。

正確做法：臺背回填應作為分項工程，挖臺階與填土不應作為分項工程。

2、地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規定。

理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程工程，隱蔽前必需進展質量檢查和驗收，

由施丁工程負責人組織施工人員、質檢人員，并請監理單位、建設單位代表參與.必要

時請設計人參與，檢查意見應具體明確，檢查手續應準時辦理，小得后補。須復驗的要辦理復

驗手續，填寫復驗13期并由復驗人做出結論。

3臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。

（1）錯誤做法：承受與橋頭引道全都的粘土作為臺背填料。

正確做法：臺背填筑應承受透水性材料填筑，優先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石

土等，并有肯定的級配。

（2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位

正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測資料一并保存。

<3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。

正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。

4、通車后，該橋臺最易消滅的病害是：構造裂縫、橋頭跳車。

（二）

1、在施工組織設計的第一條中，還應補充的根本原則：單噴錨、勤量測。

2、施工組織設計中其次條的錯誤做法及改正：

（1）錯誤做法：進洞50m左右后，開頭做洞口工程。

正確做法：掘進前應先做好隧道洞口T程,做好洞口動坡、仰坡及天溝、功溝等排水設

施，確保地表水不危及隧道施工安全。

（2）錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為10m,

正確做法：洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m.,

3、本隧道可能遇到的不良地質狀況及危害：石灰巖、頁巖、泥灰巖等可溶性地層，當

有充水的溶槽、溶洞或喑河等與隧道相連通時可能會造成水害。

4、左線隧道接長度劃分屬于中隧道。

理由：隧道依據長度分為特長隧道：L>3000mo長隧道：30（）02L*00（）m,中隧道；

1000>L>500m.短陵道：L￡500m.本案例中，左線隧道進口樁號為K15+270,隧道出口樁

號為K16+050,其長度為（16050-15270）m=780m,因此屬于中隧道。

1三）

1、就左岸靠近主橋四跨的樁長狀況，該段引橋樁基承受人工挖孔方法施工不恰當。理

由：人工挖7L超過10m深，應承受機械通風，并必需有足夠保證安全的支護設施及常備的

安全梯道。

人工挖孔最深不得超過15m。

2、改正背景中挖孔樁安全掌握要點的錯誤之處。

（1）孔內照明應使用36V電壓的燈具。

（2）電器設備必需裝設漏電保護裝置。

3、依據圖示，引橋主梁所用的吊裝方法為整孔吊裝。

4、C、D、E施工作業區域布置不合理。

理由：施工便道和預制臺座不應當在存梁區與吊裝區之間。

5、將錨具取下，鑿除錨卜.損壞局部，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下型板加大

加厚，使承壓面擴大。

（四）

1、圖小網絡工期為320d,關鍵線為：A-C-F-L

2、針對背景中的網絡打算，C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性分析如下，

C工作：工期索賠和費用索賠不合理。由于導致C工作中斷的緣由是施工單位設備故

障，應由施工單位擔當責任。

D工作：工期索賠和費用索賠不合理。雖然百年一?遇的冰雪災難屬于不行抗力，施工單位

理應可以索賠工期，但是＜工作的總時差為30d,晚開工)5d沒有超過其總時差，所以不行

提出工期索賠的申請。不行抗力發生后的停工損失的責任應由施工單位擔當，所以也不行提出

費用索賠的申請。

E工作：工期索賠不合理，費用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責任應由建設單位擔當，因此

可提出費用索賠的申請。但由于任工作有10d的總時差，停工時間沒有超過總時差，因此不

行提出工期索賠的申請。

3、可索賠的費用=10dx(1.5+0.2)萬元/d=17萬元。

4、結合背景，施工單位應編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁根底施工、上邊

坡防護工程施工安全生產專項施工方案。

2023年二級建筑師考試大路工程治理與實務真題

一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.橋梁容許建筑高度是指大路（或鐵路）定線中所確定的〔）。

A.橋面標高與設計洪水位之差

B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差

C.橋跨構造最下緣與設計洪水位之差

D.橋跨構造最下緣與通航凈空頂部標高之差

2.接近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜承受（）壓實。

A.18t振動壓路機

B.大型沖擊壓實機

C.小型蛙式打夯機

D.強夯機

3.某二級大路改造工程中的K1+OOO?KI+2OO段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用

下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。

A.噴射混凝土封面

B.干砌干石護坡

C.拋石防護

D.護面墻

4.承受振動壓路機對粒料基層進展復壓時，其碾壓速度應（

A.先慢后快

B.慢速

C.快速

D.先快后慢

5.水泥混凝土路面的排水基層宜承受（）。

A.開級配碎石

B.瀝青處治開級配碎石

C.水泥處治開級配碎石

D.未篩分碎石

6.關于路基填料選擇的錯誤說法是（）。

A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，經處理后且檢驗合格可作為路基填料

B.含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料

C.強風化石料可以直接作為路基填料

D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料

7.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆

桿中心從鉆頭噴入鉆孔內的鉆孔方法是（

A.正循環回轉鉆孔法

B.反循環回轉鉆孔法

C.螺旋鉆孔法

D.沖抓鉆孔法

8.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構造物是涵洞。

A.5

B.6

C.7

D.8

9.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴禁承受的施工方法是()。

A,全斷面開挖法

B.單側壁導坑法

C.多臺階開挖法

D.雙側壁導坑法

10.屬于交通標線的是()。

A.禁令標志

B.線形誘導標

C.分合流標志

D.突起路標

11.在農村大路橋梁施工中，混凝土制備必需以()計量。

A.重量法

B.體積法

C.比例法

D.混合法

12.可以反映出關鍵工序和關鍵路線的大路工程進度打算形式是(

A.橫道圖

B.工程治理曲線

C.斜率圖

D.網絡圖

13.某大路收費站的出口車道設備施工分項工程質量評定為89分，依據《大路工程質量檢

驗評定標準》的規定，該分項工程質量等級應為()o

A.不合格

B.合格

C.中等

D.優良

14.依據《大路工程施工安全技術規程》規定，人工挖孔樁允許的最大深度為()mo

A.10

B.15

C.18

D.20

15.正常狀況下，配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后挨次是()o

A.總配電箱一安排電箱一開關箱

B.開關箱一安排電箱一總配電箱

C.安排電箱一總開關箱一開關箱

D.總開關箱一安排電箱一開關箱

16.對大路工程的一般分包，分包人的選擇首先由()確定。

A.評標委員會

B.業主

C.承包人

D.監理工程師

17.施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船住用稅和(

A.折舊費

B.大修費

C.附具費

D.動力燃料費

18.防止水泥穩定碎石基層消滅裂縫病害的正確措施是（

A.適當增加水泥穩定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級配應接近要求級配范圍的高值

C.養護完畢后不能急于鋪筑下封層

D.混合料碾壓成型后應準時灑水養護

19.針對危急性較大的工程編制的專項施工方案必需由（）進展現場監視實施。

A.技術負責人

B.班組負責人

C.監理工程師

D.專職安全生產治理人員

20.題依據《大路工程變更治理方法》的規定，負貴對一般變更設計進展審查的單位是

（

A.交通運輸部

B.省級交通主管部門

C.縣級及縣級以上交通主管部門

D.工程法人

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至

少有1個錯項。錯選、此題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

21.專項施工方案的內容有（）o

A.工程概況與編制依據

B,施工打算

C.施工工藝技術

D.施工安全保證措施

E.工程估算及附圖

22.路基壓實度的現場測定方法有()。

A.重型擊實法

B.灌砂法

C.外表振動壓實儀法

D.環刀法

E.核子密度濕度儀法

23.瀝青構造層的施工方法有(

A.層鋪法

B.路拌法

C.滑模攤鋪法

D.軌道攤鋪法

E.熱拌熱鋪法

24.建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有()。

A.人工拉槽

B.硬刻槽

C.拉毛機拉槽

D.鋪砂

E.銃刨機銃刨

25.隧道施工方法有（）。

A.奧法

B.盾構法

C.移動模架法

D.整表達澆法

E.傳統礦山法

26.關于承受不同性質的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A.應水平分層、分段填筑，分層壓實

B.應將不同性質的填料在展拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應當全都

D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上掩蓋透水性不好的填料

E.強度較小的填料層應承筑在強度較大的填料層的下面

27.大路工程施工現場臨時用電的根本原則有（

A.必需承受TN—S接地、接零保護系統

B.必需承受兩級配電系統

C.必需承受兩級漏電保夕和兩道防線

D.必需承受“一機雙閘”制度

E.必需承受三相四線制洪電系統

28.大路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有（）。

A.一次攤銷法

B.分次攤銷法

C.分期攤銷法

D.差額攤銷法

E.定額攤銷法

29.水泥混凝土路面產生橫向裂縫的緣由有（

A.切縫深度過深

B.切縫不準時

C.養護不準時

D.舊路拓寬處發生沉陷

E.混凝土協作比不合理，水灰比偏大

30.依據《大路水運工程安全生產監視治理方法》的規定，一般狀況下應當編制安全生產專

項施工方案的危急性較大工程有（）等。

A.不良地質條件下的土方開挖

B.連續梁橋的懸臂拼裝作業

C.邊通航邊施工的水上工程

D.路面水泥混凝土澆筑施工

E.橋梁加固工程

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（一）背景資料

某施工單位承接了農村大路的5X16m簡支板橋施工工程，橋梁上部構造為先張法預應力

空心板，下部構造為雙柱式橋墩，根底為樁根底，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，承受租賃

攤鋪機攤鋪。

橋頭四周為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需一般工人主要在

當地雇用。當樁根底施工完畢后按規定進展了完整性檢測。

在施工中發生了如下大事：

大事一：施工單位購置了三套千斤頂，為使用便利，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預

應力鋼絞線。由于工期緊，設備購置后馬上投入使用。

大事二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進展5cm厚瀝青混凝土施工，要

求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。

問題：

1.結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同？

2.現場預制梁場布置一般應考慮哪些因素？

3.針對大事一，改正錯誤之處。

4.針對大事二，改正錯誤之處。假設按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病害？

（二）背景資料

某施工單位承接了一條長21km的二級大路的路基、路面工程，路基寬12m,水泥混凝土

路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，工程部制定了具體的測量治理制度，要求如下。

（1）測量隊對有關設計文件和監埋簽認的掌握網點測量資料，由兩人共同進展核對，核

對結果應作記錄，并進展簽認，成果經工程技術主管復核簽認，總工程師審核簽認前方可使用。

（2）測量外業工作必需有多余觀測，并構成閉合檢測條件。

（3）對各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工連接的測量

工作，由測量隊或測量組進展互檢、復核和簽認。

（4）工程經理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊（組）執行測量復核簽認制的狀況

進展檢查，測量隊對測量組執行測量復核簽認制的狀況進展檢查，全部檢查均應做好檢查記錄。

（5）測量記錄與資料必需分類整理、妥當保管，并作為竣工文件的組成局部歸檔保存，

具體歸檔資料包括以下內容。

①交接樁資料、監理工程師供給的有關測量掌握網點、放樣數據變更文件。

②各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數據計算書。K6+280?

K6+910為土質路塹,平均挖方深度約13nb最大挖深21.2m,路段土質為細粒

土。施工單位在進展路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進展挖掘。由于該路段

地下水位較高，設置了滲溝排解地下水，但路床碾壓時消滅了“彈簧”現象。經檢查分析，消滅

?'彈簧”的緣由是滲溝的排水效果不抱負，路床卜.局部珞段地卜水排不了.導致毛細水上升,

使土的含水量偏高。

問題：

1.逐條推斷測量治理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）條是否正確，并改正錯誤之處。

2.補充第（5）條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。

3.指出施工單位進展路塹開挖所承受方法的名稱。承受該方法是否恰當？說明理由。

4.為解決K6+280~K6+910路段消滅的“彈簧”現象，施工單位可實行的技術措施是什

么？

（三）背景資料

某施工單位承接了一座大路隧道的土建及交通工程施工工程，該隧道為單洞雙向行駛的兩

車道淺埋隧道，設計凈高5m,凈寬12m,總長1600m,穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂

隙發育，設計承受奧法施工、分部開挖和復合式襯砌。進場后，工程部與全部施工人員簽訂

了安全生產責任書，在安全生產檢查中覺察一名電工無證上崗，一名裝載機駕駛員證書過期，工

程部對電工予以辭退，并要求裝載機駕駛員必需經過培訓并經考核合格前方可重上崗。

隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關標準要求取樣進展抗壓強度試驗。取

樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時覺察其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度

為90%、87%,其他各項指標符合要求。檢查中還覺察噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋

等狀況。

隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac—13,承受中型輪胎式攤鋪機施工，

該攤鋪機施工生產率為8cm3/臺班，機械利用率為0.75,假設每臺攤鋪機每天工作2臺班,

打算5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪.

路面施工完成后，工程部按要求進展了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程

標、百米標的施工。

問題：

L指出工程部的安全治理中表達了哪些與崗位治理有關的安全牛.產制度?補充其他與崗

位治理有關的安全生產制度。

2噴射混凝土的抗壓強度是否合格？說明理由。針對噴射混凝土消滅的局部裂縫、脫落、

露筋等缺陷，提出處埋意見。

3按打算要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數量。

4補充工程部還應完成的其他隧道附屬設施與交通安全設施。

（四）背景資料

某施工單位承接了某二級大路的一般水泥混凝土路面施工工程，合同段總長度36kn,路

面構造層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層.面

層承受軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供給廠家由建設單位指定。施工單位對基層利面層分

別組織一個專業隊承受線性流水施工，其施工組織設計內容摘要如下。

摘要一：基層施工進度為每天450m,養護時間至少7d；水泥混凝土面層施工進度為每

天400m,養護時間至少14d,所需最小工作面長度為3690m,其流水施工橫道如圖4所示。

工作時間Jd

內容?101520253035404550556065707580869095100105110116120

基層

面層

（圖4路面工程線性流水施工橫逼圖）

摘要二：施工單位現有主要施工設備包括混凝土生產設備、混凝土及原材料運輸設備、

吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養護機和石屑撒布機，工程部依據實際狀況

調用。

摘要三：工程部要求工地試驗室在檢查了產品合格證、質量保證書后向監理工程師提交

每批水泥清單。

問題：

1.計算摘要一中路面基層和面層工作的持續時間。

2.計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將表抄

繪在答題紙上作答）

3.結合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關鍵設備?并指

出確定不需要調用的兩個設備。

4.摘要三中工地試驗室的做法能否保證進場水泥質量？說明理由。

答案（僅供參考）

一、單項選擇題

1、【正確答案】：B

【參考解析】：此題考核的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。建筑高度是橋上行車路面（或軌頂）

標高至橋跨構造最下緣之間的距離，它不僅與橋梁構造的體系和跨徑的大小有關，而且還隨

行車局部在橋上布置的高度位置而異。大路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，與通

航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不

能保證橋下的通航要求。

2、【正確答案】：C

【參考解析】：此題考核的是橋臺臺背填筑的方法。橋臺臺背承受水平分層填筑的方法，人

工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cmo當承受小型低等級分具時，一級以上大路松鋪厚

度宜小于15cm。壓實盡量使用大型機械。在接近橋臺邊緣或狹窄地段，則承受小型夯壓機

械，分薄層認真夯壓密實。為保證填土與橋臺連接處的壓實質量，施工中可承受夯壓機械橫向碾

壓的方法。

3、【正確答案】：C

【參考解析】：此題考核的是路基防護類型的適用條件,噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡

易風化、裂隙和節理發育、坡面不平坦的巖石挖方邊坡。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕

的土質邊坡、嚴峻剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕（流速小于2?4m/s）

的河岸或水庫岸坡的坡面防護。拋石防護用于常常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、

護坡的根底防護。拋石一般多用于搶修工程.護面墻用于封閉各種軟質巖層和較裂開的挖方邊坡

以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。

4、【正確答案】：B

【參考解析】：此題考核的是粒料基層進展復壓的要求，初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3?4

遍，使粗碎石穩定就位。復壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。

如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓2?3遍。再次碾

壓：用振動壓路機按前述進展碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料缺乏之處，人工進展找補。

局部多余的填隙料應掃除,

5、【正確答案】：C

【參考解析】：此題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以承受經水泥

或瀝青處治，或者未經處治的開級配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或瀝青處治

的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經水泥或瀝青處治的碎石

骨料，在施工攤鋪時易消滅離析，再碾壓時不易壓實穩定，并且易在施工機械行駛下消滅推移變

形，因而一般狀況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜承受水泥處治開級

配碎石骨料。而用作瀝青泥凝土面層的排水層時，則宜承受瀝青處治碎石骨料。

6、【正確答案】：C

【參考解析】：此題考核口勺是路基填料的選擇.含水量不適宜直接壓實的細粒上，不得直接作

為路堤填料；需要使用時，必需實行技術措施進展處理（例如含水量過大時加以晾曬），經檢

驗滿足設計要求前方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填科。級配良

好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石

料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

7、【正確答案】：A

【參考解析】：此題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削

土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔

上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環使用。反循環回轉鉆

孔與正循環法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過年桿中心排出至沉

淀池內。旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，承受一體化設計、履帶式360。回轉底盤

及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統。

8、【正確答案】：A

【參考解析】：此題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫大路路基，用以泄水或通過人、畜、車

輛的小型構筑物。依據橋梁涵洞跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小廣5m或多孔跨徑總長

小于8m,但圓管涵及箱涵不管管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。

9、【正確答案】：A

【參考解析】：此題考核的是山嶺隧道的施工技術要求。山嶺隧道淺埋段施工應依據地質條件、

地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護方式，并應符合以下

規定：依據圍巖及四周環境條件，可優先承受單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；

圍巖的完整性較好時，可承受多臺階法開挖。嚴禁承受全斷面法開挖。

10、【正確答案】：A

【參考解析】：此題考核的是交通安全設施。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者

傳遞特定信息，用于治理交通的設施，主要起到提示、誘導、指標等作用。主要包括警告標

志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標忐等主標志以及附設在

主標志下的關心標志。

11、【正確答案】：A

【參考解析】：此題考核的是橋涵構造物工程質量掌握要點。構造物的設置位置必需正確，各

部尺寸必需準確，確保構造安全、使用功能有效。切實加強水泥混凝土協作比設計、制備、運輸、

澆筑的質量掌握；混凝土制備必需以重量法計量，保證振搗、養護質量。

12、【正確答案】：D

【參考解析】：此題考核的是大路工程進度打算的主:要形式。橫道圖是用帶時間比例的水平橫線

表示對應工作內容持續時間的進度打算圖表。工程治理曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工

程費用的百分數為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進度推動的快慢。斜率圖主要是

作為大路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映大路工程的施工進度。網絡圖打算是在

網絡圖上加注工作的時間參數而編制成的進度打算。承受網絡圖表達施工打算，工序之間的

規律關系明確，可以反映出關犍工序和關鍵路線。

13、【正確答案】：B

【參考解析】：此題考核（I勺是工程質量檢驗評定制度。各工序施工完畢后應按《大路工程質量檢

驗評定標準》進展質量評定，分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；

機電工程、屬于工廠加工耨造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評分為合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重評定其質量

等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。

14、【正確答案】：B

【參考解析】：此題考核的是挖孔樁根底施工安全掌握要點。人工挖孔超過10m深，應承受

機械通風，并必需有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

15、【正確答案】：B

【參考解析】：此題考核的是配電箱、開關箱使用與維擴的安全技術要點。全部配電箱、開關

箱在使用過程中必需依據由總配電箱-安排電箱-開關箱的挨次送電和由開關箱--安排電箱-

-總配電箱的挨次停電（消滅電氣故障時的緊急狀況除外）。

16、【正確答案】：C

【參考解析】：此題考核的是一般分包合同的特點。特點包括：

①分包合同由承包商制定，即由承包人選擇分包人。

②分包合同必需事先征得業主的同意和監理工程師的書面批準。

③對合同總的執行沒有影響。強調承包商不能將全部工程分包出去，自己肯定要執行主體工程

合同。

④承包商并不因搞了局部二程分包，從而削減其對分包工程在承包合同中應擔當的責任和義務。

17、【正確答案】：D

【參考解析】：此題考核的是施工機械臺班單價的費用組成。施工機械臺班預算價格應按交通部

公布的現行《大路工程機械臺班費用定額》計算，臺班單價由兩類費用組成。笫一類費用又稱

不變費用，包括折舊費、大修費、常常修理費、替換設備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料

費、安裝費及關心設施費、機械治理費：其次類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料

費、養路費及車船使用模：

18、【正確答案】：D

【參考解析】：此題考核的是水泥穩定碎石基層裂縫病害的防治措施。預防措施：

①掌握水泥質量，在保證照度的狀況下，應適當降低水泥穩定碎石混合料的水泥用量；

②碎石級配因接近要求級配范圍的中值；

③應嚴格骨料中黏土含量；

④應嚴格掌握加水量；

⑤混合料碾壓成型后準時灑水養護，保持碾壓成型混合料外表的潮濕；

⑥養護完畢后應準時鋪筑下封層;

⑦宜在春季末和氣溫較高的季節組織施工，工期的最低溫度在5c以匕，并在第一次冰凍到

來之前一個月內完成，基層外表在冬期上凍前應做好掩蓋層（下封層或攤鋪下面層或掩蓋

土）。

19、【正確答案】：D

【參考解析】：此題考核的是安全生產專項施匚方案。施I：單位應當在施工組織設計中編制安

全技術措施和施工現場臨時用電方案，對危急性較大的工程應當編制專項施工方案，并附安全

驗算結果，經施工單位技術負責人、監理工程師審查同意簽字后實施，必要時還應當組織專家進

展論證審查，由專職安全生產治理人員進展現場監視。

20、【正確答案】：D

【參考解析】：此題考核的是大路工程設計變更治理方法。大路工程設計變更分為重大設計

變更、較大設計變更和--般設計變更。大路工程重大、較大設計變更實行審批制。重大設計

變更由交通運輸部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。工程法人負責對一

般設計變更進展審瓷，并應當加強對大路工程設計變更實施的治理。

二、多項選擇題

21、【正確答案】：A,B,C,D

【參考解析】：此題考核的是專項施工方案編制的內容，內容包括：

①工程概況：危急性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件：

②編制依據一：相關法律、法規、標準性文件、標準、標準及圖紙（國標圖集）、施工組織設計

等；

③施工打算：包括施工進度打算：材料與設備打算；

④施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法等；

⑤施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案等；

⑥勞動力打算：專職安全生產治理人員、特種作業人員等；

⑦計算書及附圖。

22、【正確答案】：B,D,E

【參考解析】：此題考核的是路基壓實度的現場測定方法。壓實度是路基質量掌握的重要指標

之一，是現場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體

性能越好。其現場密度的測定方法包括灌砂法、環刀法和核子密度濕度儀法。

23、【正確答案】：A,E

【參考解析】：此題考核II勺是瀝青構造層的施工方法。瀝青路面構造層可由面層、基層、底基

層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪

機鋪筑、三輯軸機組鋪筑卻碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機結合料基層施工方法。

24、【正確答案】：ABC

【參考解析】：此題考核的是抗滑構造施工方法。水泥混凝.二路面攤鋪完畢或精整平外表后，宜使

用鋼支架拖掛1-3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水潮濕后作拉毛處理。當日施工進度超過

500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可承受人工拉槽方式。峙重和

重交通混凝土路面宜承受硬刻槽，凡使