濱海砂路基設計與施工技術規范I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由海南省交通運輸廳提出并歸口。本文件起草單位：海南省交通投資控股有限公司、交通運輸部公路科學研究院、海南省交通規劃勘察設計研究院有限公司。本文件主要起草人：吳卓科、李凌云、宋常軍、陳長征、陳敬、吳立堅、王康奮、馬吉倩、孫振和、張輝、鄒威波、卞曉琳、王杰、李鵬、舒平生、李利、楊威、李殿斌、包國軍、劉江鑫、李崇、韓善劍。本規范在充分總結我國公路填砂路基的工程經驗和技術成果的基礎上，按照綠色、安全、環保、耐久的理念進行編制。本規范力求技術先進、指標合理、可操作性強，滿足海南公路濱海砂路基設計與施工的需求。本規范內容涵蓋了公路濱海砂路基的設計與施工，共分7章：1范圍，2規范性引用文件，3術語和定義，4基本規定，5填方路基，6零填與挖方路基，7質量控制，附錄A預埋修正環刀測試壓實度方法。1濱海砂路基設計與施工技術規范1范圍本文件規定了公路濱海砂路基設計與施工的術語和定義、基本規定、填方路基、零填與挖方路基、質量控制等。本文件適用于海南省各等級公路濱海砂路基的設計與施工。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本JTGC20公路工程地質勘察規范JTGD30公路路基設計規范JTG/TD31-02公路軟土地基路堤設計與施工技術細則JTG/TD33公路排水設計規范JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG3430公路土工試驗規程JTG3450公路路基路面現場測試規程JTG/T3610公路路基施工技術規范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。位于濱海附近的海砂。采用濱海砂填筑或位于濱海砂地基上的路基。路基作業面在壓路機碾壓前后的高程差。4基本規定24.1濱海砂路基應具有足夠的強度、穩定性和耐久性。4.2濱海砂路基應遵循因地制宜、保護環境的原則，合理利用濱海砂填筑路基。4.3濱海砂路基修筑前應先鋪筑試驗路段。4.4路面鋪筑前濱海砂路基宜經歷一個雨季或6個月以上的自然沉降穩定期。4.5路面鋪筑前路基頂面彎沉應滿足要求，否則應進行處治。4.6濱海砂路基的設計與施工，除應符合本規范的規定外，尚應符合國家和行業現行有關標準的規定。5填方路基5.1一般規定5.1.1濱海砂路基高度不宜大于10m,不宜用于陡坡路堤。5.1.2應根據濱海砂類型、水文條件、周邊環境等，采用合適的路基斷面形式、處治方法與支擋措施。5.2填料要求5.2.1濱海砂應根據顆粒級配按表1進行分類。表1濱海砂的分類中砂注：1.顆粒篩分試驗應符合JTG3430的規定；注：2.定名時，應根據顆粒級配由大到小以最先符合者確定。5.2.2濱海砂用作路基填料時，其CBR值應符合JTGD30中的相關規定。5.2.3濱海砂直接用于路基填筑時，應根據濱海砂類型、公路等級，按表2確定濱海砂填料的適用范表2濱海砂填料的適用范圍床床堤堤床床堤堤床床堤堤×××√××√√××√√中砂、粗砂××√√×0√√00√√5.2.4粉砂、細砂不宜用于臺背、墻背的填筑。5.3路堤結構形式5.3.1基底為非濱海砂地基、路堤采用濱海砂填筑時，可采用圖1、圖2的路堤結構形式。3路床滲溝a)高速公路、一級公路b)二級及二級以下公路圖1粉砂、細砂路堤結構示意圖a)高速公路、一級公路上路床b)二級公路4路面路面X排水溝滲溝圖2中砂、粗砂路堤結構示意圖5.3.2基底為濱海砂地基、路堤采用濱海砂填筑時，可采用圖3、圖4的路堤結構形式。路面路面路床上路堤包邊土墊層濱每砂地基排水溝滲溝a)高速公路、一級公路路面路面包邊土排水溝墊層濱海砂地基滲溝b)二級及二級以下公路圖3粉砂、細砂路堤結構示意圖5路面路面包邊土中砂、粗砂填筑區排水溝濱海砂地基a)高速公路、一級公路路面路面上路床包邊土中砂、粗砂填筑區滲溝濱海砂地基排水溝b)二級公路包邊土中砂、粗砂填筑區濱海砂地基排水溝圖4中砂、粗砂路堤結構示意圖5.3.3濱海砂路基單級邊坡高度不宜超過6m,超過時宜設置平臺。邊坡高度不大于10m時，可按表3確定邊坡坡率及平臺寬度；當有景觀要求時，宜進一步放緩邊坡坡率。表3路堤邊坡坡率及平臺寬度 6b)厚度不應小于0.5m;c)墊層頂面應鋪設一層無紡土工布作5.3.5包邊土應采用黏質土、碎石土等，根據公路等級、路基高度等按表4確定水平寬度。a)高速公路、一級公路的路床宜采用碎石土、砂礫等水穩性良好的粗粒土或無機結合料穩定土填b)二級及二級以下公路的上路床宜采用碎石土、砂礫等水穩性良好的粗粒土或無機結合料穩定a)材料應采用潔凈的砂礫、碎石，粒徑宜為10mm～40mm;c)滲溝縱向間距宜為20m～30m;d)滲溝寬度宜為0.3m～0.5m,高度宜為0.2m～0.3m;e)滲溝出水口應高出地表排水溝常水位0.2m以上。b)粉砂、細砂基底碾壓可采用履帶式挖掘機、履帶式推土機或雙鋼輪壓路機；5.4.2基底為非濱海砂時，基底處理應符合JTGD30、JTG/T35.5.1試驗路段應選擇地形平坦，且地質條件、路堤斷面形式具有代表性的地段，長度不宜小于2005.5.2試驗路鋪筑前，應對擬用作路堤填料的濱海砂進行室內試驗，試驗項目應包括天然含水率、液b)確定墊層、濱海砂路堤的壓實質量檢測指標及控制標準；7c)驗證路床的填料要求；d)驗證路基頂面彎沉驗收控制標準。5.5.4試驗路段作業內容宜符合下列規定：a)濱海砂填筑區每碾壓一遍檢測一次壓實沉降差和壓實度，每遍壓實沉降差和壓實度檢測點數分別不少于30個和6個；b)壓實度宜采用預埋修正環刀法，檢測方法見附錄A;c)繪制壓實度、壓實沉降差與碾壓遍數的關系曲線，確定施工參數與壓實沉降差的控制標準。5.5.5試驗路段完成后，應及時整理分析試驗數據，形成試驗報告。5.6路堤填筑5.6.1填砂作業段長度宜為400m~500m,或相鄰兩個構造物之間為一個作業段。5.6.2非濱海砂地基路段墊層施工應符合JTG/T3610的有關規定，濱海砂地基路段墊層施工應符合下列規定：a)每層壓實厚度不宜超過0.5m;b)宜先采用22t以上振動壓路機靜壓1~2遍后，再進行沖擊碾壓，沖擊碾壓應符合下列規定：●宜采用三邊形沖擊壓路機，沖擊勢能不應小于25kJ;●沖壓遍數應通過試驗路段確定，一般不宜少于15遍。c)沖擊碾壓結束后，宜采用平地機平整，再進行振動壓路機碾壓，碾壓應符合下列規定：●壓路機噸位自重應不小于22t;●碾壓遍數應根據試驗路段確定，一般不宜小于5遍。5.6.3包邊土施工應符合下列規定：a)兩側包邊土宜對稱施工，水平寬度應符合表4的規定；包邊土宜外側超寬填筑0.5m,超寬部分在路堤邊坡修整時清除；b)包邊土應與填砂路堤同步施工；c)包邊土應分層壓實，每層松鋪厚度不得大于0.3m;d)碾壓機械應根據包邊土水平寬度、壓實厚度等確定；e)振動壓路機無法碾壓的部位應采用小型壓(夯)實機具碾壓密實。5.6.4粉砂、細砂路堤壓實應符合下列規定：a)松鋪厚度不應超過0.3m;b)宜采用自重12t以上的雙鋼輪壓路機碾壓，碾壓方式宜為靜壓→振壓→靜壓；c)直線段碾壓由兩邊向中間，小半徑曲線段碾壓由內側向外側；d)碾壓輪跡重疊寬度不應小于1/3輪寬；e)碾壓遍數應根據試驗路段確定，一般不宜小于8遍；f)包邊土與砂芯之間不得留有空隙；局部碾壓不到的部位，應采用小型壓(夯)實機具補壓。g)前后相鄰兩區段應縱向重疊碾壓不少于2m,達到無漏壓、無死角。5.6.5粗砂、中砂路堤壓實應符合下列規定：a)松鋪厚度不應超過0.4m。b)振動壓路機噸位自重不宜小于20t;c)碾壓方式宜為靜壓→低頻強振→高頻弱振→靜壓；d)碾壓遍數應根據試驗路段確定，一般不宜小于6遍。5.6.6填砂路堤宜連續施工。5.6.7不同作業段施工時，接頭部位應相互交替搭接填筑，搭接長度不宜小于2m。不能交替填筑時，8先填路段宜按緩于1:2.5坡度預留斜坡。5.7路床填筑5.7.1采用碎石土、砂礫填筑時，應符合下列規定：a)壓路機噸位自重不宜小于26t;b)松鋪厚度不宜超過0.3m;c)碾壓遍數根據試驗路段確定，一般不宜少于6遍；d)二級及二級以上公路可在下路床頂面進行沖擊碾壓，沖擊碾壓應符合5.6.2中的相關規定。e)路床頂面應采用石屑等水穩性良好的材料進行嵌縫、找平。5.7.2采用無機結合料穩定土填筑時，應符合下列規定：a)無機結合料的摻量應通過試驗并結合工程經驗確定；b)采用水泥穩定時，其初凝時間宜大于3h,終凝時間宜大于6h且小于10h;c)采用路拌法時，拌和遍數不宜少于2遍，拌和深度應達到所拌層厚的底部；d)壓路機噸位自重不宜小于26t;e)碾壓含水率宜高于最佳含水率1%～2%。5.8路堤排水5.8.1路基排水應遵循合理布局、防排疏結合、少占農田、保護環境的原則，設置完善、通暢的防排水系統，做好路基防排水與地基處理、路基防護等綜合設計，并與路面、橋梁、涵洞等防排水系統相協5.8.2水質敏感區的地表排水，應采取必要工程措施，保護水環境。5.8.3有地下水出露時，應采取滲溝、暗溝、暗管等引排。5.8.4路基填筑時，宜合理設置攔水埂，引排地表水，避免坡面沖刷。5.8.5路面排水應與邊坡防護工程相結合。5.8.6邊坡平臺宜設置截水溝，并宜采用漿砌片石、現澆砼等進行封閉處理。5.9路堤防護和支擋5.9.1坡面防護應根據邊坡高度、邊坡坡率、水文條件等合理確定，并應符合以下規定：a)邊坡高度不大于4m時，宜采用植物防護；b)邊坡高度大于4m時，宜采用骨架植物防護；c)浸水路堤和潮水位以下路堤宜采用現澆砼、實心六棱塊等工程防護，并應符合下列要求：●現澆砼護坡厚度不宜小于0.25m,并應設置伸縮縫和泄水孔，伸縮縫間距宜為10m~15m,泄水孔間距宜為2m~3m;●實心六棱塊厚度不宜小于100mm;●鋪砌層下應設置砂礫或碎石墊層，厚度不宜小于100mm。5.9.2植物防護應選用當地優勢群落，可因地制宜地選用鋪草皮、植物纖維毯、土工格室植草防護等。5.9.3骨架植物防護可采用人字形、拱形等水泥砼骨架，骨架內植草。骨架應設攔水帶和排水槽。5.9.4路堤在下列情況下應設置支擋結構：a)路基整體穩定性不足路段；b)受水流沖刷影響路基穩定的浸水路段；c)為減少用地或保護附近既有建筑物路段。5.9.5支擋結構物設計、施工應符合JTGD30、JTG/T3610的有關規定。95.10施工監測5.10.1二級及二級以上公路填砂路基高度大于5m的路段，應進行沉降監測。軟土地基路段尚應進行穩定性監測。5.10.2監測周期宜貫穿地基處理、路基填筑和路面鋪筑的全過程，必要時可延長至通車后2年。5.10.3地表沉降監測斷面在一般路段宜每100m布設一處，不足100m的路段應布設1個監測斷面。在地基條件差、地形變化大的部位應加密設置監測斷面。5.10.4沉降監測斷面上的沉降板應設置于路中心，與結構物相鄰段路堤宜在兩側路肩及邊坡坡腳位置增設沉降板。5.10.5沉降板、監測基點等在監測期間應設置醒目的警示標志，并采取有效保護措施。5.10.6沉降監測允許誤差應不大于±1mm。5.10.7沉降監測頻率應滿足下列要求：a)施工期宜每填2~3層觀測1次；b)臨時中斷施工或填筑間隙期宜每7d~10d觀測1次；c)填筑完成至路面鋪筑宜每15d~20d觀測1次；d)沉降速率出現異常時，應暫停填筑施工并分析原因，必要時應增加觀測頻率；e)運營期宜每2~3個月觀測1次。5.10.8路面結構層鋪筑時，路基沉降速率應滿足連續2個月每個月的沉降量不超過3mm。5.10.9條件允許時可采用自動監測方法。5.10.10軟土地基濱海砂路堤的穩定性監測應按照JTG/TD31-02的有關規定進行。6零填與挖方路基6.1一般規定6.1.1挖方邊坡開挖應與填方路基填筑統籌考慮，做好填挖調配。6.1.2挖方邊坡應開挖一級防護一級、開挖一段防護一段，開挖與防護宜同步。6.1.3挖方邊坡宜在早季施工。6.2路床換填6.2.1路床換填厚度應根據工程經驗和試驗段確定，且不宜小于表5的規定。表5路床換填厚度公路等級中砂、粗砂6.2.2路床換填材料應符合5.3.6的規定，換填工藝應符合5.7的規定。6.2.3換填開挖完成后應及時進行換填，否則宜預留0.3m的保護層，后續施工時再開挖。6.3路塹邊坡坡率與防護6.3.1邊坡坡率及平臺寬度應根據邊坡高度，并結合當地工程經驗確定，且坡率不宜陡于表6的規定。當邊坡高度超過6m時，宜采用臺階式斷面。表6邊坡坡率及平臺寬度 6.3.2高度大于10m的挖方邊坡應進行穩定性計算分析，其穩定性應符合JTGD30的相關規定。6.3.3邊坡防護形式可根據公路等級、邊坡高度、環境條件，并結合當地工程經驗按表7確定。表7邊坡防護形式公路等級6.3.4采用植物、骨架植物時，坡面應培植種植土，其厚度不小于20cm。植物種類宜采用當地優勢群落，并兼具景觀效果的植物。6.3.5邊坡平臺宜采用漿砌片石、水泥砼封閉，其厚度不小于0.15m。6.3.6在下列情況下宜設置支擋結構：a)邊坡穩定性不足路段；b)地形、建筑物等限制，放坡困難路段；6.3.7支擋結構物設計、施工應符合JTGD30、JTG/T3610的有關規定。6.3.8坡頂的植被與覆蓋層宜保留。6.3.9邊坡開挖后應及時進行防護，否則宜預留0.5m的保護層。6.4挖方邊坡排水6.4.1應根據地形地貌、水文條件、降雨等，做好地表和地下排水系統的綜合設計，及時引排地面水和地下水。6.4.2邊坡開挖前，宜先施工坡頂截水溝，截水溝溝沿應略低于地表，距邊坡開挖線的距離不宜小于6.4.3邊坡開挖時，宜設置臨時排水設施，臨時排水設施宜與永久排水相結合。6.4.4邊坡平臺應設置截水溝。6.4.5邊坡開挖遇地下水滲出時，應采取導排措施。7質量控制7.1路基施工應逐層進行壓實質量檢測，合格后方可進行下一層施工。7.2墊層、包邊土、濱海砂、路床填料的承載比和最大粒徑應符合JTG/T3610的有關規定。7.3墊層、包邊土、濱海砂、路床的施工應符合試驗路確定的施工參數。7.4墊