駕駛員執照理論參考試題（附答案）1.座艙壓力控制器在AUTO和ALTN位時，使用的電源是：A、交流電馬達B、直流電馬達C、交流電主用，備用直流電D、直流電主用，備用交流電參考答案：B.2.作180度轉彎的技巧中，將手輪轉到最大位置，然后在外側發動機上增加推力，將速度保持在以減小半徑。A、小于5節B、5-10節C、15—20節D、20-25節參考答案：B.3.最大座艙壓差（釋壓活門）是：A、8.35PSIB、9.1PSIC、7.8PSID、8.45PSI參考答案：B.4.綜合備用飛行顯示由下面哪個供電？A、主匯流條B、電瓶匯流條C、交流匯流條參考答案：B.5.綜合備用飛行顯示所提供的姿態、空速和高度信息獨立于主飛行顯示。這種說法是否正確？A、對B、錯參考答案：A.6.自動油門已預位，此時想用高度層改變方式爬升應該如何做？A、選擇一個新的高度，按壓LVLCHG電門，設置預定的空速。B、A和按壓N1電門C、A和設置預定的垂直速度參考答案：A.7.自動油門接通著陸，接地后秒自動油門將脫開。A、2秒B、3秒C、5秒D、8秒參考答案：A.8.自動油門接通在某種方式（THRHLD和ARM方式除外），人工調置油門桿之后，自動油門會怎樣？A、持松手時的位置B、重新調整油門桿的位置，使它與計算機所要求的推力一C、會脫開參考答案：B.9.自動油門接通時，人工調整油門桿會不會導致自動油門的脫開？A、會B、不會參考答案：B.10.自動駕駛在CWS方式，如果坡度在時，松開副翼壓力，A/P控制橫滾使機翼水平，并保持當時的航向。A、6度或低于6度B、10度或低于10度C、大于6度參考答案：A.11.自動駕駛儀的銜接高度，起飛時，B737-800不低于場壓高英尺；使用單通道進近著陸時，離地高度低于英尺，不得接通自動駕駛。A、500；50B、400；50C、1000；50D、400,200參考答案：B.12.自動駕駛接通時，按壓駕駛盤上的自動駕駛脫開電門，會出現以下哪種情況？A、按壓一次，自動駕駛不會脫開B、脫開自動駕駛，沒有任何警告C、脫開自動駕駛，主警告燈亮，警鈴響D、自動駕駛脫開，A/P脫開燈紅色閃亮，警告聲響參考答案：D.13.自動駕駛飛行指引儀系統能否為單通道自動駕駛非精密進近提供引導？A、能B、不能參考答案：A.14.自動駕駛飛行指引系統（AFDS）和自動油門（A/T）由控制操作。A、方式控制板（MCP）和飛行管理計算機（FMC）B、方式控制板（MCP）和發動機電子控制（EEC）C、飛行管理計算（FMC）和發動機電子控制（EEC）參考答案：A.15.自動縫翼系統：A、正常情況下由系統B提供動B、由系統A提供動力C、使用系統A液壓油D、使用備用系統液壓油參考答案：A.16.自動飛行系統提供速度、俯仰和推力指令以避免超過哪些限制速度？A、Vmo/MmoB、起落架、襟翼標牌速度C、最小速度D、以上都是參考答案：D.17.姿態指示上的坡度指針什么情況下會變成琥珀色？A、當所指示的坡度角為20度或20度以上時B、當所指示的坡度角為35度或35度以上時C、當所指示的坡度角為45度或45度以上時D、當所指示的坡度角為60度時參考答案：B.18.轉動滅火手柄后，如何證實相應的滅火瓶已經釋放？A、看到相應的滅火手柄燈滅B、看到相應的滅火瓶釋放燈滅C、看到相應的滅火瓶釋放燈亮且滅火手柄燈滅D、看到相應的滅火瓶釋放燈亮參考答案：D.19.主輪接地后開始著陸滑跑程序。如果減速板不自動放出：A、立即加大反推B、馬上使用人工剎車C、自動剎車選擇MAXD、應該毫不遲疑的將減速板手柄拉到UP位參考答案：D.20.主輪艙火警警告為：A、兩個主火警警告燈亮和火警鈴響B、“輪艙”火警燈和兩個主火警警告燈亮及火警鈴響C、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈和兩個主火警警告燈亮及火警鈴響D、“輪艙”火警燈、輪艙過熱燈、主警告燈、系統信號燈和兩個主火警警告燈亮及火參考答案：B.21.主警告系統只給機組正常視線以外出現的注意級別指示提供警告，正常視線之內的不正常指示將不會造成主警告燈亮。對嗎？A、對B、錯參考答案：A.22.主飛行顯示上什么時候顯示馬赫數？A、一直都顯示B、當空速大于或等于0.4馬赫C、當空速大于或等于0.5馬赫D、當空速大于或等于0.6馬赫參考答案：B.23.中央油箱的容量：A、比每個主油箱的油量多，但是沒有兩個主油箱的油量之B、比主油箱油量少C、和兩個主油箱的油量之和相等D、比兩個主油箱的油量之和多參考答案：D.24.中央油箱泵的低壓燈和主油箱泵的低壓燈區別在哪里？A、當開關在關位時，主油箱泵低壓燈熄滅B、只要輸出壓力低，無論燃油泵電門的位置，主油箱泵低壓燈亮C、只有當開關在接通位，輸出壓力低時，主油箱泵低壓燈亮D、中央燃油泵低壓燈亮表明中央燃油泵在關位參考答案：B.25.中央儀表板上顯示的推力方式是什么推力方式?A、現用發動機起飛推力限制的基準方式B、目前狀態下最佳的推力基準方式C、起飛或復飛N1的限制方式D、現用的N1限制基準方式參考答案：D.26.直流電壓表的正常指示為：A、26±2伏B、26±4伏C、28±2伏D、28±4伏參考答案：B.27.執行每次下降前,機組不用準備哪些資料?A、進近剖面圖B、機場平面圖C、標準儀表離場圖D、備降場有關資料參考答案：C.28.只有在地面才能對馬赫/空速警告系統進行檢查：A、對B、錯參考答案：A.29.只要自動油門的預位電門在預位位置，什么時候按壓N1方式電門都可以接通自動油門的N1方式？A、正確B、錯誤參考答案：B.30.只要認為機組全部失能，乘務組可以輸入密碼打開駕駛艙門。A、正確B、錯誤參考答案：A.31.正常使用中，哪個液壓系統向反推提供液壓?A、系統B、系統C、1號發動機使用A系統，2號發動機使用B系統D、備用系統參考答案：C.32.正常情況下供向APU的燃油是從哪里來的？A、左側供油總管B、右側供油總管C、2號主油箱D、中央油箱參考答案：A.33.正常情況下，在空中時當關閉發動機防冰電門后A、保持結冰情況調定抖桿邏輯B、如果使用過機翼防冰，抖桿邏輯回到正常C、如果未使用過機翼防冰，則抖桿邏輯回到正常參考答案：C.34.正常情況下，液壓B系統為下列哪個系統提供輸出？A、備用剎車B、前緣襟翼和縫翼C、起落架放出D、正常前輪轉向參考答案：B.35.正常情況下，哪個液壓系統向主起落架收上供壓？A、系統B、系統C、儲壓器D、備用系統參考答案：A.36.正常和備用剎車系統提供：A、只提供濕地打滑保護B、防滑，輪鎖，接地和濕地打滑保護C、防滑和濕地打滑保護D、只提供防滑，輪鎖和濕地打滑保護.參考答案：B.37.正常飛行期間,發動機電子控制電門上的”ALTN”燈亮了：A、發動機電子控制自動轉換到硬備用方式B、發動機電子控制自動轉換到軟備用方式C、要求機組接通電門的備用位以啟動備用方式D、必須將兩個電子控制電門都放到備用位才可以啟動硬備用方式參考答案：B.38.正常放起落架時，將起落架手柄放到放下位，則使用A液壓系統壓力使上位鎖開鎖，起落架在液壓壓力、重力和空氣載荷作用下放出，對嗎？A、對B、錯參考答案：A.39.著陸重量LW包含哪些項目：A、干操作重量DOW+商載+儲備油+航程油B、干操作重量DOW+商載+儲備油C、干操作重量DOW+儲備油+航程油D、商載+儲備油+航程油參考答案：B.40.著陸時使用的襟翼偏度大，可以A、使飛機接地速度小，同時飛機空氣阻力大，易于減速B、增大飛機的升力，使復飛更容易C、增大飛機的升力比參考答案：A.41.著陸前，自動剎車選擇了檔位2，接地滑跑過程中發現飛機的減速率太小，此時以下措施無效的是？A、增大反推，以產生更大的反推力B、飛機輪速小于30海里以前選擇更高檔位的自動剎車C、增大反推，同時進行人工剎車參考答案：A.42.著陸期間，自動剎車選擇了一個減速率；著陸后，自動剎車何時開始施加剎車壓力：A、右主起落架上的“空/地”電門轉換到“地面”邏輯方式時B、機組拉反推手柄時C、兩個推力手柄都在“慢車”位，且主輪開始轉動后D、減速板手柄達到“UP”位時參考答案：C.43.著陸期間，兩個空調組件電門都在自動位時,如果一個組件故障不工作：A、另一個組件自動轉換到高流量B、另一個組件仍保持正常流量C、即使再循環風扇電門在”OFF”位,故障組件對應的再循環風扇也會自動工作D、不論再循環風扇電門在什么位置，兩個再循環風扇都會自動工作參考答案：B.44.著陸期間，減速板手柄放到“ARMED”位，且綠色的“SPEEDBRAKEARMED”燈亮，則著陸后，減速板和擾流板如何放出？A、減速板手柄自動移動到“UP”位，所有的地面擾流板自動放出到最大位B、減速板手柄必須人工移動到“UP”位后，所有的飛行和地面擾流板都自動放出到最大位C、減速板手柄自動移動到“FLT”位，所有的飛行和地面擾流板都自動放出到飛行中的最大位D、減速板手柄自動移動到“UP”位，所有的飛行和地面擾流板都自動放出到最大位參考答案：D.45.著陸過程中，1號與2號主油箱的最大不平衡油量為：A、453KgB、500KgC、590KgD、680Kg參考答案：A.46.長距離直線滑行時，滑行速度不應超過多少KnotsA、15B、20C、30D、40參考答案：C.47.增壓自動系統由兩個獨立的控制器組成：A、在每一次新飛行中，控制器輪流工作，作為主要控制器B、一個長期為主要控制器，另一部長期為備用控制器。C、由機務來轉換主用和備用控制器參考答案：A.48.增壓系統有兩個獨立的自動控制器,每次飛行時,其中一個控制器作為主控制器,另一個作為備用；下次飛行相互替換A、對B、錯參考答案：A.49.增壓面板上的飛行高度選擇器以多少英尺為增量：A、100ftB、1000ftC、500ftD、50ft參考答案：C.50.在座艙氣壓高度多少以上至多少，必須對在駕駛艙內執勤的飛行機組每一成員提供氧氣，并且對于在這些高度上超過多少分鐘的那段飛行必須對機組其他成員A、3000米，3300米，15分鐘B、3000米，3300米，30分鐘C、3000米，3600米，15分鐘D、3000米，3600米，30分鐘參考答案：D.51.在轉彎中或大坡度盤旋時，為保持高度為什么要增加帶桿量A、為了補償升力垂直分量的損失B、用以保持機頭沿轉彎方向運動C、為補償升力水平分量的損失參考答案：A.52.在執行繞機檢查時，需要檢查個正壓釋放活門，A、1,1B、1,2C、2,2D、2,1參考答案：D.53.在執行程序的過程中，機組應確定系統對所實施的動作會有正確的反應。如發現指示異常，機組應首先檢A、系統控制電門或手柄位置是否正確B、相應的跳開關C、測試有關的系統燈光參考答案：A.54.在油箱油量低且飛機正在爬升、下降，燃油泵低壓燈可能會閃亮，對嗎？A、正確B、錯誤參考答案：A.55.在儀表進近中使用V/S方式時，如果在復飛中需要保持等于或高于MDA，則必須在高于MDA至少多少英尺時開始復飛？A、25B、50C、100D、200參考答案：B.56.在完成“雙發失效”檢查單的記憶項目后，EGT內未上升時需要重復執行記憶項目。A、15秒B、20秒C、30秒D、45秒參考答案：C.57.在停（客）機坪內，飛行機組應保持要求的滑行速度，原則上應控制在（）海里/小時之內；A、10B、15C、8D、12參考答案：D.58.在什么條件下，駕駛艙話音記錄器面板上的“ERASE”按鈕才可以工作?A、只要飛機上有交流電即可B、只要飛機在地面時C、只要飛機在地面且停留剎車剎好時且有交流電時D、在空中且有交流電時參考答案：C.59.在什么高度，FMC會自動刪除任何減推力爬升選擇。A、10000英尺B、12000英尺C、15000英尺D、18000英尺參考答案：C.60.在什么高度，FMC會自動將減推力爬升設置值逐漸增加到全額爬升推力？A、10000英尺B、12000英尺C、15000英尺參考答案：C.61.在上升速度大于有利速度的范圍內，上升速度越大，飛機的上升梯度A、越大B、越小C、視機型不同而不同參考答案：B.62.在日常航空天氣報告中，電碼“VCTS”表示的意思是A、機場上有雨B、機場附近有雨，但機場上無雨C、機場附近有雷暴，但機場上無雷暴參考答案：C.63.在起飛期間，什么情況下，減速板手柄會自動移動到“UP”位放出所有的擾流板？A、當主起落架機輪轉速大于60KT且兩個推力手柄都收回到慢車位時B、主起落架機輪轉速大于60KT，兩個推力手柄都收回到慢車位且兩個反推手柄都在反推力位時C、當主起落架機輪轉速大于85KT且兩個推力手柄都收回到慢車位時D、主起落架機輪轉速大于85KT，兩個推力手柄都收回到慢車位且兩個反推手柄都在反推力位時參考答案：B.64.在起飛過程中，無線電高度480英尺時，若要終止飛行指引儀的起飛方式，可以A、接通一部自動駕駛B、選擇其他的俯仰方式C、選擇其他的飛行指引儀橫滾方式D、以上都對參考答案：D.65.在六塊液晶顯示器上，可以隨意調整顯示內容，發動機參數可以調到外側顯示器上。A、地面可以B、空中、地面都不能C、空中、地面都可以參考答案：B.66.在空中下列哪種條件與起落架轉換組件工作無關？A、1號發動機N2轉速小于慢車B、起落架手柄在收上位C、A液壓系統壓力低D、一個主起落架不在收上位參考答案：C.67.在空中和地面都可以打開2#風擋A、對B、錯參考答案：A.68.在空中,當速度基準電門選擇“Vref”位時,顯示是（）？A、空白;B、輸入無效;C、人工調定的著陸基準速D、FMC自動提供的基準空速;參考答案：C.69.在空中，FL300以下，一號主油箱的兩個燃油泵低壓燈亮，一號發動機會怎么樣？A、由于缺油而導致停車B、自動從二號油箱或者燃油C、通過中央油箱的旁通閥門獲得燃油而正常工作D、持續工作，機械的發動機齒輪泵將提供抽吸供油參考答案：D.70.在進行飛機外部檢查時，你發現前緣襟翼不對稱，這種情況會造成哪個系統的測試失敗：：A、馬赫空速警告測試B、失速警告測試C、襟翼位置指示燈測試D、近地警告參考答案：B.71.在機上沒有交流電時起動APU,燃油如何供給APU:A、通過左油箱的直流燃油增壓B、通過右油箱的直流燃油增壓C、通過左油箱的旁通活門D、通過右油箱的旁通活門參考答案：C.72.在何種情況下機動操縱穩定性更好？A、在高高度飛行B、在低高度飛行C、在較暖大氣中飛行參考答案：B.73.在航向道和下滑道截獲后，哪個不是脫開APP方式的方法：A、按壓TO/GA電門B、按壓APP電門C、脫開自動駕駛，并斷開兩個F/D電門D、新調諧VHFNAV接收機參考答案：B.74.在過站或短停時，將IRS方式選擇器扳到OFF（關）位后，是否還可以進行快速重新校準？A、可以B、不可以參考答案：B.75.在軌跡下降過程中，CDU出現超速斷開（OVERSPEEDDISCONNECT）是指當空速超過FMC速度限制多少海里/小時或以上時，VNAV斷開？A、5B、10C、15D、20參考答案：C.76.在干跑道上著陸時使用自動剎車，若同時使用一些其他的減速裝置（如反推），則：A、導致剎車壓力減少，增加著陸停止距離B、導致剎車壓力減少，減少著陸停止距離C、自動剎車斷開前，不會影響著陸停止距離參考答案：C.77.在飛機沒電而用電瓶起動發動機期間，發動機電子控制什么時候有電?A、在起動期間始終有電B、發動機N2達到慢車后C、發動機N2達到15%后D、發動機N2達到25%后參考答案：C.78.在飛機放行中，如果系統差異或失效出現在（）的期間內，則必須按MEL重新放行飛機。A、飛機放行后B、推出前C、飛機放行后和推出前D、推出后和起飛前參考答案：C.79.在飛行中“自動”和“備用”增壓方式都失效了，機組改用“人工”方式，著陸后，為使飛機釋壓，則：A、只要將排氣活門電門扳到關（CLOSE）位B、只要將排氣活門電門扳到開（OPEN）位C、只要將飛行/地面（FLT/GRD）電門放到GRD位D、必須先將飛行地面（FLT/GRD）電門放到GRD位，然后再將排氣活門電門扳到參考答案：B.80.在飛行中，RTE頁面上有OFFSET（偏置）提示符嗎？A、有B、沒有參考答案：A.81.在飛行管理系統中，起飛階段是指：A、從選擇起飛/復飛電門，直到飛機離地B、從跑道頭人工前推油門桿，直到飛機離地C、從選擇起飛/復飛電門，直到減推力高度（通常在此選擇爬升推力）參考答案：C.82.在飛行管理系統中，進近階段是從哪點開始？A、距離公布進近的第一個航路點2海里處B、進場頁面選擇的進近過渡C、A或B參考答案：C.83.在放襟翼過程中，放襟翼速度計劃隨著飛機重量變化而變化，在任何重量下都需提供全機動能力或至少距抖桿（）度坡度（25度坡度和15度裕度）A、30度B、35度C、40度D、45度參考答案：C.84.在發動機起動期間，什么時候可以將起動手柄提到慢車位？A、N2達到25%時B、N2達到20%以上時C、最大馬達工作轉速時D、N2達到25%或最大啟動機工作轉速時參考答案：D.85.在地面，如電氣（ELEC）燈將亮。A、交流或備用電源系統存在故障B、直流或備用電源系統存在故障C、交流、直流或備用電源系統存在故障D、只有交流電源系統存在故障參考答案：B.86.在地面，可以從飛機外部打開左右兩側2號風擋，這個說法是否正確A、正確B、錯誤C、僅能從飛機外部打開左側2號風檔參考答案：B.87.在地面,“TR”琥珀色燈亮表明：A、任一TR（變壓整流器）失效B、1#變壓整流器失效C、2#和3#變壓整流器都失效參考答案：A.88.在低空飛行時，空氣密度較大，飛機的最大允許飛行速度常用來限制A、表速B、真速C、地速參考答案：A.89.在等待中，襟翼1要比襟翼收上的構型，在相同條件下，多消耗燃油約.A、5%B、10%C、15%D、可以忽略參考答案：B.90.在到達下降頂點之前開始的VNAV下降稱為提前下降。如果計劃做航徑下降，在切入慢車下降航徑前，VNAV會指令（）英尺/分鐘的下降率A、1000B、2000C、1000-2000D、1500參考答案：A.91.在大約多少高度上使用機翼防冰，可能會導致引氣跳開,并有可能引氣座艙釋壓？A、FL280B、FL350C、FL300D、FL290參考答案：B.92.在垂直導航的哪一階段內，FMC使用一種叫“能量補償”的特殊程序？A、巡航下降階段（CRZDES）B、現用航徑下降階段（ACTPATHDES）C、速度下降階段（SPDDES）參考答案：B.93.在RTELEGS頁面標題上顯示MOD代表什么？A、MOD代表超過最小操作距離的數量B、目的地是MOD機場C、航路已經被修改但還沒有執行D、航路已經被修改但不能被改變參考答案：C.94.在PFD上自動油門方式顯示“FMCSPD”，下列哪個說法是對的？A、自動油門保持FMC的指令速度B、自動油門不受N1值的限制C、自動油門也能保持MCP窗口的速度參考答案：A.95.在PFD上上下移動的附仰極限符號來自：A、各自的飛行計算機B、FMCC、各自的失速計算機D、進地警告計算機參考答案：C.96.在N1轉速表上出現琥珀色的TAI（熱防冰）指示說明什么?A、存在結冰條件,要求機組打開發動機防冰電門B、整流罩防冰活門不在相應的發動機防冰電門所指令的位C、用于整流罩防冰的空氣出現了超溫狀態D、用于整流罩防冰的空氣出現了超壓狀態參考答案：B.97.在IRS方式選擇器上閃亮的ALIGN燈表明：A、IRS工作在ALIGN方式B、需要輸入飛機現實位置否則校準不能完成C、以前輸入的位置數據和目前輸入的顯示位置數據無明顯D、IRS已經進入了ATT方式參考答案：B.98.在ECON方式，FMC顯示的最佳高度是：A、在經濟速度時航油最少的高度B、在經濟速度時航程成本最低的高度C、高于最低航程成本高度2000英尺的高度D、飛機可以以經濟速度飛行的最高高度參考答案：B.99.在CWS方式下，坡度等于或低于6度時松開副翼操縱力，則自動駕駛壓盤使機翼水平并保持當前航向，當存在下列哪些條件時航向保持特征不會被抑制？A、1500英尺無線電高度以下，起落架放下B、真空速250海里/小時或以下時，F/DVOR截獲后C、起落架放下，無線電高度表小于2500FT時參考答案：C.100.在20:00-23:59的簽到時間內，非擴編機組的飛行時間有什么限制？A、最多飛行時間不得超過8小時。B、最多飛行時間不得超過9小時。C、最多飛行時間不得超過10小時D、最多飛行時間不得超過11小時參考答案：A.101.在（），機長才能自行決定改變規定的飛行高度層，但是必須立即報告管制員，并對該決定是否正確A、任何情況下B、緊急情況下參考答案：B.102.再循環風扇的作用是：A、使整個客艙的溫度盡快達到B、減小空調組件的負荷C、減少對發動機引氣的需求D、以上B和C參考答案：D.103.預先準備應在航班起飛前小時至起飛前小時之間A、48，24B、48，36C、24,12D、48，12參考答案：D.104.預先準備不包括以下內容A、領受任務，明確任務性質，起飛時間和要求B、研究起飛、降落和備降機場、航線或飛行區域有關資料C、初步了解飛機狀況，閱讀公司相關通告和天氣D、了解旅客情況參考答案：D.105.預測風切變報警不會被以下哪種警告抑制A、風切變告警（飛機在風切變中）B、SINKRATEC、超速警告D、CAUTIONTERRAIN參考答案：C.106.右“翼機身過熱（WING-BODYOVERHEAT）”燈亮時，會引起哪個活門自動關閉：A、發動機引氣活門B、右空調組件活門C、不會引起發動機引氣和空調組件自動關閉D、會引起發動機引氣和空調組件自動關閉參考答案：C.107.由于可能出現側滑A、盤舵不協調B、空中飛行時有側風C、在側風中飛行時用航向法修正了偏流參考答案：A.108.引氣跳開燈亮說明：A、發動機引氣超溫和超壓B、發動機引氣超壓或超溫C、發動機引氣活門上游或下游都超溫D、發動機引氣活門上游或下游都超壓參考答案：B.109.以有利迎角對應的速度平飛，飛機的最小A、阻力B、零升阻力C、升阻比參考答案：A.110.以下選項中關于襟翼機動速度、最小機動速度等陳述不正確的是：A、襟翼機動速度和最小機動速度都可以獨立的為飛機提供足夠的機動抖振裕度B、襟翼機動速度僅和飛機全重有關C、一般而言，空速不變的情況下，飛機高度越高，機動裕度減小D、襟翼收上時，使用減速板，對機動裕度沒有影響參考答案：D.111.以下說法哪一項是正確的？A、高度保持方式接通時，自動油門保持MCP速度B、只有按壓高度保持電門，才能接通高度保持方式C、高度保持是否接通必須通過高度保持電門燈來證實D、在高度保持方式，俯仰保持的一定是MCP所選擇的高參考答案：A.112.以下那種情況不會引起VNAV方式終止？A、飛機到達LNAV航路的終點B、若下滑道預位，飛越下滑道切入點C、任何時候水平導航（LNAV）方式脫開D、飛機在MCP高度200英尺以下，且不在高度截獲方式參考答案：C.113.以下哪種情況可以飛行？A、飛機發動機和機上設備有影響飛行安全的故障，不符合MEL放行條件B、飛機上有冰，雪，霜沒有除凈C、飛機上裝載超重或裝載不合規定D、三種情況都不可以飛行參考答案：D.114.以下哪種情況不會導致起飛警告喇叭將間歇響：A、安定面配平不在起飛范圍內B、前緣裝置發生非指令性移動C、減速板手柄不在壓下位D、襟翼放到15參考答案：D.115.以下哪些情況不需要根據寒冷溫度進行高度修正？A、處于ATC雷達引導B、保持在ATC指定的飛行高度層C、報告的機場氣溫大于0℃或機場氣溫等于或大于該程序已發布的最低溫度時D、以上全部參考答案：D.116.以下哪個系統是由左側系統信號牌燈提供的？A、IRSB、ANTI-ICEC、ENGD、AIRCOND參考答案：A.117.以下哪個系統不是由右側系統信號牌燈提供的？A、IRSB、HYDC、DOORSD、ANTI-ICE參考答案：A.118.以下哪個條件會導致一個間歇性的起飛外形音響警告？A、后緣襟翼在襟翼5位B、水平安定面設置在起飛范圍內C、前緣裝置設置在起飛范圍內^D、SREEDBRAKE手柄沒有在DOWN位參考答案：D.119.以下哪個不是自動駕駛飛行指引儀的俯仰方式？A、起飛/復飛B、高度獲得C、MCP速度D、進近方式參考答案：D.120.以下哪個不是每次飛行飛機上必須配備的手冊？A、飛機飛行手冊B、飛機使用手冊C、飛行運行總手冊D、危險品運輸手冊參考答案：D.121.以下描述錯誤的是：A、爬升和巡航階段溫度低于靜溫-40℃，必須接通發動機防冰。B、下降前和下降過程中，在所有結冰條件下發動機防冰都必須接通。C、如在可能結冰的區域內飛行，進入結冰條件前接通發動機防冰。D、不得以目視機身有結冰的跡象作為接通發動機防冰的依據。參考答案：A.122.以下關于起落架的說法哪一項是正確的？A、當系統A失效時，可以正常地放下起落架B、如果液壓系統B能提供壓力，就可正常地放下起落架C、A系統不工作，人工放起落架后，起落架可以正常收起D、起落架手柄在任何位置，都可以人工放下起落架參考答案：D.123.以下參數不會影響B737機型最小機動速度計算：A、當前重量B、當前迎角C、當前空速參考答案：A.124.以恒定的功率在上升過程中向右轉彎，飛機的上升角A、增大B、減小C、不變參考答案：B.125.儀表進近五邊500英尺（AFE），穩定進近時速度穩定在目標著陸速度（+/-海里/小時）；A、10/-5B、10/0C、5/0D、5/-5參考答案：C.126.一旦飛機用起飛后出現差異或失效，飛行機組應根據批準的（）進行處理。A、MELB、使用手冊C、飛行手冊D、QRH參考答案：D.127.液壓油量的指示范圍是0%到106%。對嗎？A、對B、錯參考答案：A.128.液壓系統壓力正常，可以利用人工放起落架手柄進行人工放下起落架嗎？A、可以B、不可以參考答案：A.129.液壓系統的正常壓力是多少PSI?A、2800PSIB、3000PSIC、3200PSID、3500PSI參考答案：B.130.液壓系統的油量指示的單位是：A、加侖B、升C、夸脫D、滿油量的百分比參考答案：D.131.液壓系統的壓力和油量可能在哪個顯示組件上觀察到？A、下顯示組件上B、上顯示組件上C、機長或副駕駛內側顯示組件上D、以上幾個顯示組件都可以按需顯示液壓系統的壓力和油參考答案：D.132.液壓電動泵電門打開是控制什么？A、給相應的電動泵提供電源，使液壓油開始增壓B、使相應的液壓閉鎖活門斷電，使泵的壓力能夠進入系C、打開相應的閉鎖活門，使液壓系統開始增壓D、打開相應液壓系統的油路，使液壓系統增壓參考答案：A.133.液壓剎車壓力表指示的是剎車儲壓瓶的壓力值，一般正常壓力值是多少？A、2000PSIB、2800PSIC、3000PSI參考答案：C.134.液壓A系統失效時，1發反推裝置打開和收回的速率會比2發的慢，從而導致發動機推力出現暫時的不對稱A、對，因為1號發動機反推使用備用系統壓力B、錯，1號發動機反推可以由液壓B系統提供壓力C、錯，1號發動機反推可以由備用液壓系統提供壓力D、錯，1號發動機反推可以由儲壓器提供壓力參考答案：A.135.液壓A、B系統都失效的情況下，坡度限制是多少度？A、5度B、15度C、20度D、25度參考答案：B.136.要使自動縫翼系統工作，襟翼位置必須是：A、任何的襟翼設定B、5.15或30C、1,5或者15D、1,2或者5參考答案：D.137.要使動力轉換組件自動工作，以下哪項條件不是必須A、2號電動泵壓力低B、2號發動機驅動泵壓力低C、襟翼小于15但未全收上D、飛機在空中參考答案：A.138.壓縮器發生喘振時，將引起渦輪前燃氣溫度如何變A、急劇下降B、急劇上升C、恒定不變D、忽高忽低參考答案：B.139.巡航中，每低于最佳高度4000英尺：大約增加航程燃油。A、3%-5%B、5%-8%C、8%-9%參考答案：A.140.選擇最大剎車減速率檔位MAX位時，必須將自動剎車選擇電門拔出，對嗎？A、對B、錯參考答案：A.141.選擇一個航向道頻率后，顯示VORLOC方式（預位或截獲）時，甚高頻導航無線電由尾部天線自動轉換到機頭天線。如天線未轉換，航向道方式被抑制。這A、對的B、錯的參考答案：A.142.現選擇地圖方式，范圍為80海里，若接通了導航臺地圖電門，可顯示：A、FMC數據庫所有導航設備B、FMC數據庫高高度導航設備C、航路上的導航設備D、航路外的導航設備參考答案：B.143.現選擇地圖方式，范圍為40海里，若接通了WPT電門，能否顯示航路外的航路點？A、能B、不能參考答案：A.144.現工作在飛行指引進近方式，無線電高度750英尺，左FCC為主FCC，此時若左發電機失效，左MA燈什么時候熄滅？A、匯流條轉換時熄滅B、無線電高度400英尺C、到達最低下降高度時D、不會熄滅參考答案：A.145.現代飛機釆用全動平尾的主要目的是：A、減小飛機俯仰操縱力矩和桿力；B、保證飛機迅速升降|C、改善飛機在高速飛行中的俯仰操縱性；D、減小干擾阻力。參考答案：C.146.下面哪一個符號表示毛毛雨A、RAB、DZC、FGD、TS參考答案：B.147.下面哪一個符號表示結冰的A、WSB、CATC、FZD、SH參考答案：C.148.下面關于剎車壓力的描述哪個正確？A、正常壓力是3500PSIB、最大壓力是3500PSIC、正常預充壓力是2800PSID、蓄壓瓶的正常預充壓力是1200PSI參考答案：B.149.下面關于TCAS的敘述，不正確的是哪項？A、TCAS系統能夠就可能發生的沖突活動向機組發出警告B、TCAS不能夠探測沒有安裝應答機的飛機并且提供相關的C、TCAS能夠為飛機提供橫側的機動指引D、TCAS系統的工作不依賴于地面的空中交通管制系統而獨參考答案：C.150.下面電報TAFVHHH060627010KT7000FEW025TEMPO0612AND21064000HZBECMG091112008KTTN22/22ZTX29/06Z=中，TN22/22ZTX29/06Z什么涵義？A、當天最低溫度22℃，露點22，最高溫度29℃，露點06℃B、在世界協調時22：00達到最低溫度22℃，在世界協調時06：00達到最高溫度29℃C、氣象發報員打印錯誤參考答案：B.151.下面答案中，哪一個表示機場附近雷暴，但機場上空無雷暴A、VCTSB、RERAC、NSCD、SKC參考答案：A.152.下列現象，不是飛行操縱系統卡阻的征兆的選項是A、不明的自動駕駛儀斷開或自動駕駛不能保持接通B、在某高度改平中，自動駕駛不能在目標高度改平C、改變速度或形態時，需要大于正常操縱力量D、安定面失去配平（OUTOFTRIM）燈閃亮參考答案：D.153.下列哪些情況下發動機點火必須接通：A、起飛和著陸B、在大雨中飛行C、防冰工作D、全選參考答案：D.154.下列哪些情況或動作不會脫開A/T？A、將自動油門預位電門移向OFF位B、按壓任一自動油門脫開電門C、探測到自動油門系統故障D、雙通道進近在決斷高度按壓TO/GA電門參考答案：D.155.下列關于燃油系統的燈光，哪個沒有明亮和暗亮的變化？A、發動機活門關閉（ENGVALVECLOSED）燈B、翼梁活門關閉（SPARVALVECLOSED）燈C、交輸活門打開（VALVEOPEN）燈D、油濾旁通（FILTERBYPASS）燈參考答案：D.156.下列關于高空大速度飛行的陳述，不正確的是？A、高空階段駕駛桿移動帶來的俯仰反應（載荷系數）要比在較低高度、小速度帶來的反應明顯的多。B、斷開自動駕駛后，要柔和且小幅度操作C、由于氣動效應降低，高高度改變的姿態帶來的升降率小于低高度參考答案：C.157.下列關于PFD速度帶上最小速度帶（紅黑）描述正確的是（）？A、飛機的速度到達速度帶的頂端時，飛機抖桿；B、飛機的速度進入速度帶后，飛機抖桿；C、飛機的速度到達速度帶的底端時，飛機抖桿；D、飛機的速度通過速度帶的頂端后，飛機抖桿；參考答案：A.158.下列關于B737雙發失去推力處置的論述，不正確的是。A、立即完成記憶項目，充分利用當時發動機RPM高轉速和發動機余溫來嘗試起動發動B、起動中可能產生懸掛現象，但只要EGT沒有快速接近極限就不需要中斷起動過程C、空中起動時的EGT限制為725度D、空中起動時的EGT限制為參考紅線指示參考答案：C.159.下降過程中，你需要用減速板，減速板手柄正確位置A、預位位置B、飛行卡位C、下卡位D、任何中間位置參考答案：B.160.無論A或B系統都可以為所有飛行操縱系統提供動力，并且對飛機的可控性沒有任何的影響。這種說法A、對B、錯參考答案：A.161.我國上空11公里至20公里氣溫如何變化A、溫度隨高度上升遞減，遞減率為6.5℃/千米B、溫度隨高度上升而升高，無定率C、溫度基本不隨高度變化，約為-56.5℃參考答案：C.162.為了確保在載客量小的情況下飛機起飛平衡，乘客應該坐在飛機中間區域。A、正確B、錯誤參考答案：B.163.為避免RVSM空域改平時觸發TCAS警告，機組應：A、目視觀察有影響的飛機，自行偏出航路以建立側向間隔B、通過TCAS顯示觀察相關飛機，自行建立2000英尺的垂直間隔，直到無影響后，再在指定高度層改平。C、在接近改平高度層時，減小上升或下降率至500-1000英尺/分鐘D、脫開自動駕駛，人工柔和改平。參考答案：C.164.同一馬赫數（M），在不同高度和氣溫條件下，它所對應的真空速A、不同B、相同C、不同或相同參考答案：A.165.通常發動機的整體驅動發電機在1分鐘內就能穩定工作，然而由于滑油溫度低，發電機產生穩定電源的時間可能長達分鐘？A、3minB、5minC、10min參考答案：B.166.停留剎車剎住，防滯不工作燈應該A、亮B、滅參考答案：B.167.所有儀表進近完成著陸形態的高度不應低于場面高度（）英尺，穩定進近的高度不低于（）英尺.A、1500;1500B、1500;1000C、1000;1000D、1000;500參考答案：B.168.隨著飛機逐漸爬升直到恢復全爬升推力，爬升推力減量逐漸消除。如果爬升率低于英尺每分鐘左右，如果可能，應選擇下一個更大的爬升推力。A、200B、500C、800D、1000參考答案：B.169.速度配平系統的工作條件是？A、襟翼收回B、自動駕駛儀沒接通C、任何一臺發動機的N1超過D、起落架收上參考答案：B.170.瞬間地將ALTERNATEFLAPS位置開關放置DOWN位將：A、使用備用液壓壓力完全放出前緣裝置，如果開關保持在DOWN位將電動地放出后緣襟翼直到開關松開B、使用備用液壓壓力完全放出前緣裝置，并且電動地放出后緣襟翼C、使用備用液壓壓力將前緣裝置放出至中立位并且，電動地放出后緣襟翼D、使用備用液壓壓力將前緣裝置放出至中立位，如果開關保持在DOWN位將電動地放出后緣襟翼直到開關松開參考答案：A.171.水平導航接通且航道預位,當偏離略大于多少個點時，航向道的刻度為擴展式？A、3/4個點B、1/2個點C、1個點D、1.5個點參考答案：B.172.誰對所有行動的指令和執行有最后決定權？A、機長B、操縱飛行員（PF）C、自動飛行時為操縱飛行員（PF），人工飛行時為機長D、自動飛行時為機長，人工飛行為操縱飛行員（PF）參考答案：A.173.誰對航空器的運行直接負責？A、公司最高行政長官B、當班簽派員C、機長D、全體機組成員參考答案：C.174.雙通道自動駕駛進近到400英尺無線電高度，安定面自動地配平額外的機頭向上的量，如果隨后脫開了自動駕駛，下面哪個說法正確？A、可能需要前推操縱桿以便保持所需的俯仰姿態B、不需要前推操縱桿以便保持所需的俯仰姿態C、安定面失去配平燈亮參考答案：A.175.是公司飛機在遇有不工作設備和系統時的放行指南A、《快速檢查單》B、《最低設備清單》參考答案：B.176.使用無增壓起飛程序時，如果起飛后發動機失效，在超過什么高度才允許接通發動機引氣？A、500英尺B、1000英尺C、1500英尺或越障高度D、3000英尺參考答案：C.177.使用減功率爬升可以降低發動機維護成本，也會減少總的航段耗油。A、對B、錯參考答案：B.178.實際著陸距離ALD是從著陸到面上方多高的點到飛機完全停下來的距離？A、50ftB、100ftC、150ftD、200ft參考答案：A.179.實際導航性能ANP是FMC對定位能力的估算，ANP代表以%的概率預計的最大位置誤差。A、92B、95C、98參考答案：B.180.失去液壓系統B壓力不會導致偏航阻尼電門脫開：A、對B、錯參考答案：A.181.升降舵的中立位置隨什么的變化而變化？A、安定面位置、飛機重心和襟翼位置B、安定面位置、飛機重心和馬赫數C、安定面位置、飛機重心、馬赫數和襟翼位置D、安定面位置、馬赫數和襟翼位置參考答案：D.182.什么原因會導致發動機整流罩防冰燈亮?A、發動機整流罩防冰活門的管道下游超壓或超溫B、發動機整流罩防冰活門的管道下游超溫C、發動機整流罩防冰活門的管道下游超壓D、發動機整流罩防冰活門故障參考答案：C.183.什么是準靜止鋒A、冷氣團向暖氣團一側推進的鋒B、暖氣團向冷氣團一側推進的鋒C、很少移動或在冷、暖氣團之間來回擺動的鋒參考答案：C.184.什么是冷鋒A、冷氣團向暖氣團一側推進的鋒B、暖氣團向冷氣團一側推進的鋒C、很少移動或在冷、暖氣團之間來回擺動的鋒參考答案：A.185.什么時間TCAS將發出（TA）活動通告？A、其它飛機離最近接近點約40秒時B、其它飛機離最近接近點約30秒時C、其它飛機離最近接近點約25秒時D、其它飛機離最近接近點約20秒時參考答案：A.186.什么時候可以對馬赫/空速警告系統進行檢查：A、地面B、空中C、空中和地面D、在地面只有發動機關車時參考答案：A.187.什么時候動力轉換組件（PTU）開始自動工作？A、空中B系統發動機驅動液壓泵壓力低時B、空中襟翼在0-5之間，B系統發動機驅動液壓泵壓力低于限制值時C、空中襟翼在未收上但小于15，B系統發動機驅動液壓泵壓力低于限制值時D、空中襟翼在0-5之間并且起落架收上，B系統發動機驅動液壓泵壓力低時參考答案：C.188.什么時候，可以用一臺發動機的引氣為兩個空調組件供氣?A、天氣特別寒冷的時候B、天氣特別熱的時候C、任何需要的時候都可以D、任何時候都不允許參考答案：D.189.什么時候，FMC/CDU進程頁面上的燃油預報顯示會不正確？A、爬升、巡航、下降中起落架和襟翼都是收上的B、帶著起落架長時間飛行C、帶著襟翼長時間飛行D、B或C參考答案：D.190.什么情況下會在EGT指示上出現”ENGFAIL”（發動機失效）警告?A、發動機的N2轉速小于50%,或發動機起動手柄關時B、發動機起動手柄在”IDLE”位時,發動機的N2轉速小于50%C、發動機起動手柄在關車位時,發動機的N2轉速仍保持大于50%D、N2轉速小于50%的任何時候參考答案：B.191.什么情況下會導致琥珀色的ANTISKIDINOP燈亮？A、自動剎車關斷時B、防滯監控系統探測到系統故C、剎車蓄壓瓶壓力在紅區D、B系統壓力低時參考答案：B.192.什么情況會導致無線電調諧面板上的“調諧“燈亮？A、通常由此面板調諧的無線電臺正由另一面板調諧B、現用的頻率是由另一面板調諧的C、正用該面板調諧通常與其無關的無線電臺D、上述A或C參考答案：D.193.什么情況會導致無線電調諧面板上的“對側調諧”燈亮？A、通常由此面板調諧的的無線電臺正由另一面板調諧B、現用的頻率是由另一面板調諧的C、正用該面板調諧通常與其無關的無線電臺D、通常由此面板調諧的的無線電臺正由另一面板調諧或者正用該面板調諧通常與其無關的無線電臺參考答案：D.194.什么情況會導致風擋加溫”ON”燈滅?A、相應的風擋加溫電門關B、相應的風擋加溫電門關,或風擋過熱C、相應的風擋加溫電門關,或風擋過熱,或發生系統故障D、相應的風擋加溫電門關,或風擋過熱,或發生系統故障,或風擋達到工作溫度參考答案：D.195.什么叫做風切變？A、僅空間兩點之間風向發生變化稱為風切變B、僅空間兩點風速發生變化稱為風切變C、僅當空間兩點風向發生變化且風速變化超過10M/S稱為風切變D、空間兩點的風矢量差被稱為風切變參考答案：D.196.若PFD上顯示航向故障旗，表示A、航向信息失效B、姿態顯加失效C、FCC（飛行控制計算機）失D、FMC失效參考答案：A.197.若ND上出現琥珀色的“WXRRANGEDISAGREE”信息，表明：A、電子飛行儀表系統控制面板所選范圍與地圖顯示范圍不一致B、電子飛行儀表系統控制面板所選范圍與氣象雷達顯示范圍不一致C、電子飛行儀表系統控制面板所選范圍與地圖和氣象雷達顯示范圍不一致參考答案：B.198.若1號風擋外層玻璃有裂紋，則最大允許的座艙增壓為多少？A、無限制B、2PSIC、3PSID、5PSI參考答案：A.199.如正常電源失效,備用電源會自動向備用羅盤燈、圓頂燈、儀表泛光燈等供電。A、對B、錯參考答案：A.200.如需要，哪些主操縱面可以人工操縱？A、副翼和方向舵B、副翼、方向舵和升降舵C、方向舵和升降舵D、副翼和升降舵參考答案：D.201.如外界溫度低于-35℃，起動后至少應讓發動機在慢車狀態工作多長時間？A、30秒B、1分鐘C、2分鐘D、5分鐘參考答案：C.202.如任何接通指示燈熄滅，表明風擋加溫系統不工作，高度：以下，遵守最大空速限制：海里/小A、10000英尺，250B、10000英尺，280C、20000英尺，250D、20000英尺，280參考答案：A.203.如前貨艙發生火警，以下哪種情況是正確的A、設備冷卻排氣風扇關閉且設備冷卻排氣OFF燈受抑制B、設備冷卻排氣風扇開且設備冷卻排氣OFF燈受抑制C、設備冷卻排氣風扇開且設備冷卻排氣OFF燈亮D、設備冷卻排氣風扇關閉且設備冷卻排氣OFF燈亮參考答案：A.204.如進近時必須進入嚴重顛簸區，應盡可能（）放襟翼。（）下飛機能承受較大的陣風載荷。A、推遲，光潔形態B、提前，著陸構型C、推遲，著陸構型參考答案：A.205.如果指令的俯仰和橫滾方式接通，飛行指引電門接通,PFD上的飛行指令桿由誰來控制?A、FMCB、飛行控制計算機FCC參考答案：B.206.如果在著陸后前推油門，減速板手柄將前移并且所有擾流板將收回。A、對B、錯參考答案：A.207.如果在距離下降頂點海里內，將激活提前下降方式？A、30B、40C、50參考答案：C.208.如果一個濕啟動被探測到，電子發動機控制關閉點火并且切斷到發動機的燃油：A、在地面啟動時把啟動手柄放到慢車位15秒后B、把啟動手柄移到慢車位后，在地面上10秒鐘或飛行中30C、立刻超過EGT極限D、在地面啟動期間，啟動活門打開后15秒參考答案：A.209.如果一個電動液壓泵的“過熱”燈亮飛行員應關斷這個泵：A、對B、錯參考答案：A.210.如果所有的區域控制和組件主控制都失效,則備用控制組件會調定怎樣的駕駛艙和客艙溫度?A、駕駛艙固定24度,客艙固定18度B、駕駛艙的溫度仍是其選鈕調置的溫度,客艙的溫度則是前后客艙溫度選鈕調置的平C、三個艙的溫度都是前后客艙溫度選鈕調置的平均值D、三個艙的溫度都固定24度參考答案：C.211.如果使用人工配平而使安定面配平超出了電動配平范圍，可以使用安定面配平電門使安定面回到電動配平范圍之內。A、對B、錯參考答案：A.212.如果使用側滑技術在拉平前或拉平時修正交叉，接地時（）的機輪會比（）的機輪略先接地。必需避免橫滾操縱過量，因為坡度過大會導致發動機吊艙或外側A、同時接地B、接地時下風側的機輪會比上風側的機輪略先接地C、接地時上風側的機輪會比下風側的機輪略先接地參考答案：B.213.如果上部DU故障：A、發動機指示自動轉移到下部DUB、發動機指示自動轉移到其中一個內側的DUC、N1和N2指示不顯示，人工選擇其中一個內側的DUD、所有發動機指示的顯示丟失了參考答案：A.214.如果燃油量指示不工作：A、在FMC性能頁面輸入事先更新人工計算的燃油總量B、人工計算Vref并輸入到CDU中C、通過SPDREF開關人工設置Vref。D、Vref不可用參考答案：A.215.如果全程放行，中途過站少于多長時間，機組和簽派不需重新簽派放行A、40分鐘B、1小時C、2小時D、4小時參考答案：B.216.如果區域溫度燈在主警戒再現時亮，說明:A、如果駕駛艙區域溫度燈亮，說明存在管道超溫的情況B、如果前客艙區域溫度燈亮，說明存在管道超溫的情況C、如果后客艙區域溫度燈亮，說明存在管道超溫的情況D、如果駕駛艙區域溫度燈亮，說明存在主用溫度控制或備用溫度控制失效的情況參考答案：D.217.如果起飛時不用發動機引氣并且出現一臺發動機故障，什么時候應該將發動機引氣開關放置ON位？A、超過2000英尺之后B、沒有高度限制之后C、不低于400英尺并且在2000英尺之前到D、達1500英尺或者飛過越障高度之后參考答案：D.218.如果起飛機場天氣條件低于本公司規定的著陸最低標準，簽派放行飛機前，如何選擇起飛備降機場？A、對于雙發飛機，備降機場與起飛機場的距離不大于飛機使用一發失效的巡航速度在靜風條件下飛行1小時的距B、對于雙發飛機，備降機場與起飛機場的距離不大于飛機使用經濟巡航速度在靜風條件下飛行1小時的距離C、備降機場與起飛機場的距離不大于飛機使用一發失效的巡航速度在靜風條件下飛行45分鐘的距離。D、對于雙發飛機，備降機場與起飛機場的距離不大于飛機使用最小巡航速度在靜風條件下飛行1小時的距離。參考答案：A.219.如果某飛機平飛失速速度為120公里/小時，飛機載荷因數為2時的失速速度為A、240公里/小時B、170公里/小時C、270公里/小時參考答案：B.220.如果將發動機防冰電門放到“ON”位時，發動機防冰活門卡在了半開的狀態，則“發動機防冰活門打開（COWLVALVEOPEN）”燈將：A、保持熄滅B、保持明亮C、閃亮D、4-5秒種后變為暗亮參考答案：B.221.如果機長已經開始實施儀表進近程序的最后進近，此時，最新的天氣低于著陸標準，該飛行可否進近至A、不可以B、可以參考答案：B.222.如果飛機有保留故障，（）決定是否可以放行A、機長B、機務放行人員C、機長機務放行人員共同D、機長與簽派員共同參考答案：C.223.如果飛行中遇到嚴重顛簸，應將發動機起動電門放A、地面位B、關斷位C、連續位D、飛行位參考答案：D.224.如果備用液壓系統發生泄漏：A、當備用液壓油箱的油量大約76%時，LOWQUANTITY燈亮B、系統A的油量降低并且維持在72%左右C、備用液壓油箱的液壓油將全部漏完D、系統B將不能正常操作參考答案：C.225.如果備用液壓系統發生泄漏，備用液壓油箱油量全部減少到零。A、對B、錯參考答案：A.226.如果UPPERDU（上顯示組件）失效，發動機顯示會自動轉換到任何內側的顯示組件上。A、對B、錯參考答案：B.227.如果CDU的“MSG”燈亮，但在起草行中沒有信息顯示，你必須：A、不予理睬B、清除起草稿行中的輸入，以便信息能夠被顯示C、為了得到信息的顯示，按執行鍵參考答案：B.228.如果B通道A/P接通，A/P使用哪邊的航道選擇器和甚高頻導航接收機？A、機長的航道選擇器和1號VHF導航接收機B、副駕駛的航道選擇器和2號VHF導航接收機參考答案：B.229.如果A系統電動馬達驅動泵或其相應的管路發生滲漏，則液壓油箱內油量將穩定地減少到多少？A、0B、0.2C、0.76D、0.72參考答案：A.230.如果A系統的電動馬達液壓泵或其相關管路，或發動機驅動泵與電動馬達泵公用的部件發生漏油，則A系統的油量將會最終穩定在多少？A、全部漏光B、0.2C、0.64D、0.72參考答案：A.231.任何時候,APU火警都會導致主輪艙里的APU火警喇叭響A、對B、錯參考答案：B.232.人工脫開自動油門的方法？A、按壓任意一個油門桿外側的脫開按鈕B、搬下自動油門的預位開關到關位C、按壓自動油門的紅色脫開燈D、A和B參考答案：D.233.人工放起落架的蓋板打開時，能否正常收起落架？A、能B、不能參考答案：B.234.燃油溫度指示的是哪里的燃油溫度?A、1號油箱內的燃油溫度B、2號油箱內的燃油溫度C、中央油箱內的燃油溫度D、所有油箱內燃油溫度的平均參考答案：A.235.燃油量指示系統：A、只計算和指示主油箱的燃油量B、計算和指示所有油箱的總燃油量總和C、計算和指示每個油箱的可用燃油D、只顯示最初的燃油量參考答案：C.236.燃油不平衡限制在滑行，起飛，飛行或者著陸A、0磅B、1000磅（453公斤）C、200磅（91公斤）D、800磅（363公斤）參考答案：B.237.燃油泵是依靠什么來進行冷卻的？A、流經燃油泵的燃油來冷卻。B、通過燃油泵中的滑油來進行冷卻的。C、通過燃油/滑油冷卻器來進行冷卻的。D、通過熱交換器進行冷卻的。參考答案：A.238.全部（系統A、B和備用）液壓系統都失效的情況下，方向舵不工作。A、對B、錯參考答案：A.239.前緣襟翼依靠來增加升力系數A、高速飛機在大迎角飛行時，打開前緣襟翼，防止前緣氣流分離B、在大迎角飛行時，利用高速氣流吹除機翼上表面附面層，使渦流區范圍減小C、使前緣更尖，減小阻力來增大飛機升阻比參考答案：A.240.前視地形警戒，出現“TERRAINTERRAIN,PULLUP”聲響警戒，說明離可能性撞地A、20到30秒B、15到25秒C、40到60秒D、20到50秒參考答案：A.241.前輪轉彎正常是由什么供壓的？A、系統B、系統C、備用系統D、前輪轉彎作動筒參考答案：A.242.前輪轉彎手輪提供的最大前輪偏轉角度是多少？A、左右各75度B、左右各78度C、左右各90度D、無法確定參考答案：B.243.氣象資料應包括的航路天氣預報和航路天氣實況A、高空氣象系統圖（300、250毫巴）B、起飛機場C、目的地機場以及備降場D、全選參考答案：D.244.氣象上的風向是指A、風的去向B、風的來向C、氣壓梯度力的方向參考答案：B.245.氣象報：SPECIZGSZ061500Z30011G18MPSSKC15/01Q1009=中30011G18MPS是什么含義？A、地面風300度11海里每小時陣風18海里每小時B、地面風300度11米每秒陣風18米每秒C、地面風300度11海里每小時陣風18米每秒D、地面風300度，風速在11米每秒到18米每秒變化不定參考答案：B.246.氣溫升高，飛機起飛著陸時的滑跑距離要A、增長B、縮短C、保持不變參考答案：A.247.起落架轉換組件在以下哪種情況下可能會自動啟動：A、1號發動機轉速低于限制值B、A系統失效時C、1號發動機驅動泵電門放到關斷位時D、2號發動機轉速低于限制值參考答案：A.248.起落架轉換組件使用的是哪個系統的液壓壓力？A、或B液壓系統B、備用液壓系統C、A液壓系統D、B液壓系統參考答案：D.249.起落架手柄上設計手柄鎖的目的是A、使起落架手柄保持在當前位B、方便機組判斷飛機是否離地C、防止在地面上誤收起落架D、機務維護使用參考答案：C.250.起落架輪胎在起飛時損壞會發生什么？A、沒有什么B、如果輪胎的一個松脫線路撞擊了起落架輪艙里的一個裝置并導致其打開，起落架將會自由下落到向下位置C、那個起落架不能被收回參考答案：B.251.起落架警告喇叭發出警告需要哪些系統的信息輸入？A、起落架手柄位置和推力手柄位置B、無線電高度表、推力手柄位置和襟翼位置。C、無線電高度表、推力手柄位置、襟翼位置和起落架的實際位置；D、推力手柄位置、襟翼位置和起落架的實際位置參考答案：C.252.起飛形態警告在什么情況下處于預位狀態?A、飛機必須在地面方式且兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過30度）B、飛機必須在地面方式且任一或兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過C、任何時候任一或兩個推力手柄以前推至起飛位（油門桿角度超過30度）參考答案：B.253.起飛時，如果安定面配平不在綠區范圍，會有什么警A、正常，沒有警告B、警笛聲C、連續的喇叭聲D、不連續的喇叭聲參考答案：D.254.起飛時，氣象雷達的風切變探測功能從起飛滑跑開始（0海里/小時）直到飛機達到80海里/小時，警告和警戒都可用。從80海里/小時直到飛機通過400英尺，只有警告可用。從英尺到英尺，警告A、400；1000B、800；1200C、400；1200;D、800；1200參考答案：C.255.起飛前如果升降舵調整片配平過于靠前，在起飛抬前輪時會出現A、桿力過輕易導致擦機尾B、抬前輪時桿力過重C、桿力隨抬前輪速度不同可能為拉桿力也可能為推桿力，桿力不會太大參考答案：B.256.起飛前，如果發動機防冰和機翼防冰都是打開的，將兩個油門前推到到起飛推力后，哪個防冰活門將自動A、發動機防冰活門B、機翼防冰活門C、發動機防冰活門和機翼防冰活門都將關閉D、發動機防冰活門和機翼防冰活門都不會關閉參考答案：B.257.起飛簡令由誰下達？A、機長B、副駕駛C、操縱飛行員D、機組任何一個人參考答案：C.258.起飛后在收輪過程中，如何使前起落架機輪停止轉A、緩沖器將機輪剎住B、剎車會自動剎住C、機輪會自己慢慢停止D、自然減速參考答案：A.259.起飛后由于故障，被要求返航到起飛機場。如果重新調定了增壓窗的FLTALT，預計將會有什么結果：A、系統將重新計算起飛機場的增壓B、增壓系統會增加通風，增壓可能會失效C、自動控制座艙高度至起飛機場標高的能力喪失D、需要將著陸高度窗調為0參考答案：C.260.起飛過程中，自動油門保持推力保持方式直到無線電高度多少英尺，自動油門顯示從推力保持變為預位？A、400英尺B、800英尺C、1000英尺D、1200英尺參考答案：B.261.起飛備降場：對于雙發動機飛機，備降機場與起飛機場的距離不大于飛機使用一發失效的巡航速度在靜風條件下飛行（）小時的距離。A、1B、2C、3D、4參考答案：A.262.平尾作用有A、保持飛機具有俯仰安定性（縱向穩定）B、主要用來產生正升力以增大飛機升力C、減小飛機阻力參考答案：A.263.配備4名駕駛員的擴編飛行機組執行任務時，飛行時間有什么限制？A、最多飛行時間不得超過13小時。B、最多飛行時間不得超過15小時。C、最多飛行時間不得超過16小時。D、最多飛行時間不得超過17小時。參考答案：D.264.跑道表面有超過（）毫米（含）深的積水或當量厚度的其他污染物時禁止起降A、3B、5C、10D、13參考答案：D.265.排氣活門（VALVE）位置指示表在哪種方式下會給出指A、只有在自動方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下D、在所有方式下參考答案：D.266.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后，擠壓氧氣面罩充氣手柄，以下說法錯誤的是？A、當面罩充氣后，瞬間地觸發氧氣流量黃色的十字指示B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風D、氧氣面罩頭套充氣參考答案：B.267.捏紅色夾子將氧氣面罩拉出后，操作氧氣面罩充氣繩：A、當面罩充氣后，瞬間地觸發氧氣流量紅色的十字指示。B、面罩鎖定在各自的收藏位C、釋放氧氣并激活麥克風D、當放氣繩被拉下時，釋放氧氣參考答案：C.268.你失去了液壓系統B（液壓系統A正常工作）。將BFLTCONTROL開關放至OFF或STBYRUD位將：A、只要液壓系統A提供正常壓力并且YAWDER開關在ON位，備用偏航阻尼器功能就一直有效B、只要液壓系統A提供正常壓力并且YAWDER開關在ON位，主用偏航阻尼器功能就一直有效C、如果YAWDER開關被重置到ON位，備用偏航阻尼器功能就一直有效D、YAWDER開關斷開，琥珀色的YAWDER燈亮并且YAWDER開關不能被重置參考答案：D.269.哪一情況可導致琥珀色“防滯剎車不工作”燈亮？A、自動剎車選擇關位B、防滯監控系統探測到防滯剎車系統存在故障C、剎車儲壓瓶壓力指示在紅區D、B系統壓力低參考答案：B.270.哪個無線電高度表向自動油門提供無線電高度？A、機長的B、副駕駛的參考答案：A.271.哪個皮托管和傳感器沒有加溫？A、升降舵皮托管B、靜壓口C、機長的皮托管D、副駕駛的皮托管參考答案：B.272.哪個風擋用左前風擋加位來進行加熱?A、只有L1B、L1，L2，L3，L4，L5C、L1，L2，L3D、L2，L3，L4，L5參考答案：A.273.哪個剎車系統可以用來設置停留剎車：A、正常剎車系統B、備用剎車系統C、儲壓瓶剎車系統D、任一剎車系統都可以參考答案：D.274.目視氣象條件下，在高出道面英尺前，應建立穩定進近狀態A、1000B、800C、500D、1500參考答案：C.275.民用航空器遇險時，未經機長允許，機組人員不得擅自離開民用航空器。A、正確B、不正確參考答案：A.276.民用航空器遇險時，機長有權采取一切必要措施，并指揮（）采取搶救措施。A、飛行機組人員B、機組人員C、航空器上其他人員D、機組人員和航空器上其他人員參考答案：D.277.民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行；因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應當取得（）的許可。A、機組B、簽派員C、機長D、空中交通管制單位參考答案：D.278.每個主油箱內安裝有幾個油尺？A、2B、3C、4D、6參考答案：D.279.每個油箱用個增壓泵提供增壓的燃油。A、一個B、兩個C、三個D、四個參考答案：B.280.每次進近中都應盡早建立穩定進近形態，對于目視氣象條件，何時必須完全穩定在最終進近速度和最終著陸構型上？A、在進近圖上規定的目視盤旋高度以上B、高出道面500英尺前；C、高出道面800英尺前；D、高出道面1000英尺前；參考答案：B.281.每次飛行，每位飛行機組成員須持有哪三證？A、身份證，登機證，體檢證B、飛行執照，登機證，體檢證C、飛行執照，登機證，身份證D、飛行執照，身份證，體檢證參考答案：B.282.馬赫配平系統：A、馬赫超過0.615時提供速度穩定性B、通過感覺壓差組件重定位升降舵感覺和定中組件，進而調節駕駛桿中立位.C、通過駕駛桿人工操作D、當空速增加時，根據升降舵的位置調節水平安定面參考答案：A.283.旅客用面罩呼吸到怎樣的氧氣?A、100%純氧B、空氣/氧氣混合氣（混合比固定）C、空氣/氧氣混合氣（混合比根據座艙高度而定）D、空氣/氧氣混合氣（隨機混合）參考答案：D.284.旅客通過氧氣面罩吸入的是100％的純氧，因此讓旅客使用氧氣面罩可以避免旅客吸入煙霧：A、對B、錯C、供氧方式決定D、無法判斷參考答案：B.285.輪胎爆胎后，起落架能否收得上？A、能B、不能參考答案：B.286.陸空通話中，使用“PANPAN”信號，它的含義是：A、緊急情況但還不需使用MAYDAY信號B、需要得到ATC的特殊幫助或優先指揮C、與MAYDAY含義相同D、錯誤用法參考答案：A.287.臨近電門電子組件（PSEU）系統在地面不監控以下哪個系統A、起飛/著陸形態警告B、起落架C、空/地傳感D、發動機N1參考答案：D.288.兩臺發動機驅動的發電機都失效，啟動APU的建議是？A、盡快啟動APU，恢復供電B、25000英尺以上不建議嘗試起動C、30000英尺以上不建議嘗試起動D、35000英尺以上不建議嘗試起動參考答案：B.289.兩個空調組件電門都放在“AUTO”位工作時，組件活門提供的空氣流量為多少？A、無流量B、正常流量C、高流量D、先是高流量，1分鐘后變為正常參考答案：B.290.兩部VHFNAV接收機調諧的頻率和航道不同，會導致機長和副駕駛的飛行指引儀橫滾指令桿指示不一致。A、對B、錯參考答案：A.291.連續飛行，過站時間少于120分鐘（含）的飛行機組，由簽派人員/外站代理上機辦理過站放行手續A、對B、錯參考答案：A.292.藍色沖壓門全開燈亮當—：A、飛機在空中且起落架敔下B、飛機在空中且兩組件在高流量位C、飛機在空中的任何時候沖壓門在全開位置D、沖壓門在全開位置參考答案：D.293.拉出APU火警手柄：A、打開APU引氣閥門B、打開燃油關斷閥門和APU引氣口，防止APU火警手柄旋轉C、斷開發電機繼電器和發電機斷路器，待命相關的APU滅火，備份自動關車特性D、打開APU進氣閥門參考答案：C.294.空中乘務員報告說客艙中有紙張起火，應該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮（N2O）B、水（H2O）C、BCF（Halon1211）D、二氧化碳（CO2）參考答案：B.295.空中，1號發動機驅動液壓泵的琥珀色低壓燈亮后，機組應該采取什么行動？A、將該泵的電門關斷B、將1號發動機滅火手柄拔出C、斷開1號CSDD、監控A和B系統的壓力參考答案：A.296.空勤人員停飛超過（）天需要重新申請體檢鑒定，并獲得體檢合格證后方可恢復飛行A、30B、60C、90參考答案：C.297.客艙中，當機艙高度低于14000英尺，但高于10000英尺，且存在有煙霧或者不正常的熱源時，不要使用旅客氧氣A、對B、錯C、機長決定參考答案：A.298.客艙內的琥珀色主呼叫燈亮表示哪個在呼叫？A、駕駛艙B、其他乘務員站位C、盥洗室呼叫D、駕駛艙和其他乘務員站位參考答案：C.299.客艙機組應采取適當措施，管控過站旅客及其行李，所有乘客應攜帶隨身行李下機，安全員和乘務員對客艙進行檢査，確認無旅客及行李物品遺留在飛機上；這種說法是否正確。A、正確B、錯誤參考答案：A.300.可用下面那種方式切入已選好的航道？A、水平導航B、航向選擇C、WSRD、以上三種都可以參考答案：D.301.開始拉平后，推薦應增加姿態來減小飛機的下降率。A、2°-3°B、1°左右C、5°-6°參考答案：A.302.局方可以為申請人頒發不超過（）天的駕駛員臨時執A、30天B、60天C、90天D、120天參考答案：D.303.酒測受檢人拒絕對檢測結果簽字時，檢查人員應在備注欄中注明，并告知受檢人員即使沒有受檢人員簽字，該次檢測仍有效A、對B、錯參考答案：A.304.經圈是：A、平面通過地心的圓圈；B、平面包含地軸的圓圈；C、平面垂直地軸的圓圈。參考答案：B.305.近地警告系統根據什么的組合來提供警戒?A、無線電高度和氣壓高度B、空速C、下滑道偏離和飛機形態D、上述都對參考答案：D.306.進近過程中避免出現兩名飛行員都“埋頭”的情況。在以下情況時，推遲修改FMS飛行計劃的說法不正確A、飛機活動密集B、進場程序只用做參考時C、所有情況都應立即修改FMS參考答案：C.307.進行燃油平衡的主要目的是為了：A、操縱性B、保護飛機的結構C、節約燃油參考答案：B.308.緊急情況下使用的VHF頻率和HF頻率是：A、121.5和2182B、131.5和2182C、130.75和2182參考答案：A.309.緊急出口燈電門在“ARMED”位時，什么情況下所有應急燈自動打開?A、只有當飛機的交流電源被關斷時B、只有當飛機電源向1號直流匯流條的供電失效時C、當飛機的交流電源關斷或1號直流匯流條電源失效時D、當飛機電源向1號和2號直流匯流條的供電同時失效時或飛機的交流電源被關斷時參考答案：C.310.襟翼放出時盡量避免使用減速板。襟翼大于度時，減速板應收起。A、5B、10C、15D、25參考答案：C.311.接通自動駕駛CMD電門，在什么情況下接通了CWS方式？A、未選擇俯仰或橫滾方式B、俯仰或橫滾方式脫開了C、使用駕駛桿作用力人工操縱俯仰或橫滾方式D、以上都是參考答案：D.312.接地后：A、使用“點剎”盡快停住飛機B、將操縱桿向前推到底C、盡量使用最大的人工剎車壓力D、用恒定的或逐漸增大的剎車力量來保持減速率，直到飛機停住或到達所需的滑行速度參考答案：D.313.較強的低空風切變多產生于：A、大雨；B、鋒面和切變線；C、鋒面和雷暴。參考答案：C.314.腳蹬和手輪可以使前輪轉動的最大角度分別是A、7度和70度B、8度和78度C、8度和70度D、7度和78度參考答案：D.315.將應急出口燈開關放在“ARM”的位置目的是什么？A、萬一著陸的時候輪收起將會導致應急燈自動亮B、如果一號直流匯流條故障將會導致應急燈自動亮C、如果交流電源被打開，會導致應急燈自動亮參考答案：B.316.將發動機滅火手柄提起來會導致：A、相應的發動機液壓泵關斷活門關閉且發動機泵低壓燈亮B、相應的發動機液壓泵關斷活門關閉但發動機泵低壓燈不會亮C、相應的發動機液壓泵關斷活門關閉且發動機泵低壓燈和主警告燈亮D、相應的發動機液壓泵關斷活門關閉,且發動機泵低壓燈、主警告燈和系統信號牌亮參考答案：B.317.將備用襟翼主電門放到“ARM”位會：A、關斷后緣襟翼旁通活門B、起動備用液壓泵C、使備用襟翼位置電門預位D、上述全對參考答案：D.318.將備用襟翼主電門放到“ARM”位后，再將備用襟翼位置電門扳到“UP”位，會：A、電動收上后緣襟翼B、使用備用液壓收上前緣裝置C、上述A和BD、使用備用液壓收上后緣襟翼參考答案：A.319.駕駛艙中，誰對所有的行動有最終決定權：A、操縱飛機的駕駛員B、行政職務最高的機組成員C、飛行經驗最豐富的駕駛員D、機長參考答案：D.320.駕駛艙中，飛行組氧氣壓力需要達