第1頁（共1頁）機密★啟用前大連理工大學網絡教育學院2018年秋《荷載與結構設計方法》期末考試復習題☆注意事項：本復習題滿分共：400分。[MISSINGIMAGE]一、單項選擇題（本大題共24小題，每小題3分，共72分）1、以下幾項中屬于間接作用的是（）。A．土壓力B．離心力C．地震D．風壓力答案：C2、我國基本雪壓分布圖是按照（）一遇的重現期確定的。A．10年B．30年C．50年D．100年答案：C3、一般而言，震中距越大，烈度越（）。A．低B．高C．沒有影響D．不確定答案：A4、對于常見的永久荷載、樓面活荷載、風荷載、雪荷載、公路及橋梁人群荷載等，一般采用（）荷載模型。A．平穩二項隨機過程B．濾過泊松過程C．泊松過程D．正態分布答案：A5、對水泥混凝土路面，其幾何參數的不定性主要指面板厚度的（）。A．不確定性B．變異性C．差異性D．確定性答案：B6、結構構件或連接因材料強度被超過而破壞屬于哪個極限狀態范疇（）。A．強度極限狀態B．正常使用極限狀態C．穩定極限狀態D．承載能力極限狀態答案：D7、一般情況下，地下室外墻所受的土壓力為（）。A．主動土壓力B．被動土壓力C．靜止土壓力D．不能確定答案：C8、在相同基本風壓和高度的前提下，（）地理環境下的風壓最小。A．海岸、湖岸、海島地區B．中小城鎮C．大城市中心D．大城市市郊答案：C9、影響地震反應譜的因素不包括（）。A．場地條件B．地震烈度C．震級大小D．以上答案都不對答案：B10、根據正常生產條件下結構構件幾何尺寸實測數據，進行統計分析時，當實測數據不足，幾何參數的概率分布類型可采用（）。A．正態分布B．泊松分布C．指數分布D．對數分布答案：A11、結構在規定時間內和規定條件下，完成預定功能的概率相同時，可靠指標越大，結構的可靠程度（）。A．越低B．越高C．不變D．視情況而定答案：B12、現行結構設計規范普遍采用的是（）。A．分項系數設計表達式B．概率可靠度的直接設計方法C．單一系數設計表達式D．容許應力法答案：A13、我國建筑結構荷載規范規定的基本風壓的地貌為（）。A．空曠的山地丘陵B．中小城鎮C．空曠平坦地面D．大城市市區答案：C14、在一定地區和時間范圍內，超過某一烈度值的烈度占該時間段內所有烈度的百分比稱為（）。A．超越頻率B．超越概率C．地震頻率D．地震烈度答案：B15、對于靜定結構，溫度變化不引起（）。A．內力B．變形C．位移D．以上答案都不對答案：A16、影響結構構件抗力的各組不定性都是（）。A．單一變量B．變異性C．差異性D．確定性答案：B17、一般認為結構構件抗力的概率分布一般服從（）。A．對數正態分布B．指數分布C．極值分布D．正態分布答案：A18、構件承載能力有利時，一般情況下永久荷載分項系數應取（）。A．1.4B．1.35C．1.2D．1.0答案：D19、衡量一次地震規模大小的數量等級是（）。A．震級B．地震烈度C．地震能D．震源深度答案：A20、下列不屬于（非核）爆炸作用的特點的是（）。A．肉眼可見B．時間短C．傳播快D．以上都不對答案：A21、預應力施加方式不包括（）。A．先張法B．后張法C．壓漿法D．以上都不對答案：C22、荷載通常被假定為平穩二項隨機過程模型進行分析，下列基本假定不正確的是（）。A．設計基準期T時間域內可劃分為r個相等的時段，即B．在任意時間域內，荷載出現的概率均為p，反之荷載不出現的概率為q=1-pC．在任意時段內，荷載出現時，其幅值為非負隨機變量，其概率分布函數為任意時點荷載概率分布，各不同時段幅值隨機變量服從相同分布且相互獨立D．任意時段上荷載幅值隨機變量與荷載是否出現有關答案：D23、下列各項不屬于永久荷載特點的是（）。A．荷載值不隨時間變化B．荷載值變化與平均值相比可以忽略C．荷載值變化具有單調性，能趨于限值，如結構自重、土壓力、預應力等D．荷載值在一定的時段內可能是近似恒定的，但各時段的量值可能不等，還可能在某個時段內完全不出現答案：D24、下列敘述正確的是（）。A．當R≥S在任何情況下成立時結構是安全的B．可以采用中國的荷載標準值按照美國的規范設計表達式進行結構設計C．現行荷載規范規定，對于一般重要性結構的[MISSINGIMAGE]等于1D．中國的現行荷載規范規定的分項系數設計表達式也是國際上通常采用的答案：D二、多項選擇題（本大題共12小題，每小題5分，共60分）1、間接作用包括（）。A．行人及車輛B．風壓力C．地面運動D．溫度變化E．土壓力答案：CD2、作用在結構上產生的變形包括（）。A．彎矩B．撓度C．扭轉D．彎曲E．拉伸答案：BCDE3、設計建筑結構及屋面的承重構件時，（）的積雪的分布情況，應按積雪不均勻分布的最不利情況采用。A．檁條B．拱殼C．框架D．屋面板E．柱答案：AD4、車輛荷載用于橋梁結構的（）計算。A．整體加載B．局部加載C．涵洞D．橋臺E．擋土墻土壓力答案：BCDE5、《城市橋梁設計規范》中，城市-B級路包括（）。A．超級路B．快速路C．主干路D．次干路E．支路答案：DE6、影響屋面積灰荷載的主要因素有（）。A．清灰制度執行情況B．風向和風速C．除塵設施的使用維修情況D．煙囪高度E．屋面坡度答案：ABCDE7、風荷載屬于（）。A．永久作用B．可變作用C．偶然作用D．直接作用E．動態作用答案：BDE8、基礎沉降屬于（）。A．永久作用B．可變作用C．偶然作用D．靜態作用E．動態作用答案：AD9、車輛荷載屬于（）。A．永久作用B．可變作用C．偶然作用D．直接作用E．動態作用答案：BDE10、地震屬于（）。A．可變作用B．偶然作用C．間接作用D．靜態作用E．動態作用答案：BCE11、《建筑地基基礎設計規范》根據脹凍率不同，將地基土分為（）。A．不脹凍B．弱脹凍C．脹凍D．強脹凍E．特強脹凍答案：ABCDE12、汽車制動力的影響因素有（）。A．路面的粗糙狀況B．輪胎充氣壓力的大小C．制動裝置的靈敏性D．行車速度E．彎道橋的曲線半徑答案：ABCD三、判斷題（本大題共24小題，每小題2分，共48分）1、由爆炸、離心作用等產生的作用在物體上的慣性力不是荷載。（）答案：×2、地基在土自重作用下產生豎向變形，側向變形和剪切變形。（）答案：×3、地震波中的橫波和縱波均可在固體和液體中傳播。（）答案：×4、荷載組合值是考慮可變荷載同時以標準值出現的概率低。（）答案：√5、荷載效應指的是結構內力。（）答案：×6、結構為串并聯體系時，結構中任一構件失效則整個結構體系失效。（）答案：×7、廣義的荷載包括直接作用和間接作用。（）答案：√8、雪重度是一個常量，不隨時間和空間的變化而變化。（）答案：×9、庫倫土壓力理論適合擋土墻光滑垂直、填土水平的土壓力計算。（）答案：√10、最先達到地面的地震波是橫波。（）答案：×11、結構構件計算模式的不定性主要是抗力相關的材料性能的不定性引起的。（）答案：×12、設計基準期內最大荷載的概率分布函數與任意時點荷載概率分布函數相同。（）答案：×13、土的自重應力為土自身有效重力在土體中引起的應力。（）答案：√14、水壓力沿結構物表面分布圖的外包線為直線。（）答案：×15、一般而言，震中距越大，影響越弱，震級越小。（）答案：×16、先張法和后張法可以提高混凝土構件的極限承載力。（）答案：×17、材料標準值是具有一定保證率的材料強度值。（）答案：√18、可靠指標越高，結構的可靠度越高。（）答案：√19、由于地震、溫度變化、基礎不均勻沉降、焊接等引起的結構內力變形等效應的因素稱為間接作用。（）答案：√20、由于雪荷載是房屋屋面的主要荷載之一，所以基本雪壓是針對屋面上積雪荷載定義的。（）答案：×21、風荷載體型系數反映建筑物局部風壓超過平均風壓的現象。（）答案：×22、拱橋橋臺背后的側向土壓力可以視為靜止土壓力。（）答案：×23、動力系數反映地面運動最大加速度與重力加速度的比值。（）答案：×24、結構設計關注的是設計基準期內的荷載最大值。（）答案：√四、填空題（本大題共13小題，每空2分，共60分）1、結構的功能要求、、、和。答案：承載能力、適用性、耐久性、穩定性2、按照隨時間的變化特性，結構上的作用可分為、和。答案：永久作用、可變作用、偶然作用3、汽車荷載是公路、橋梁設計的基本可變荷載，分為和兩大類。答案：車輛荷載、車道荷載4、計算土的自重時，如果土層位于地下水位以上則應采用土的。地下水位下降時，地基中有效自重應力將會。答案：天然重度、增大5、積灰荷載應與和兩者中的較大值同時考慮。答案：雪荷載、不上人屋面活載6、波浪按波發生的位置不同可分為和。答案：表面波、內波7、凍土是一種復雜的多相天然復合體，結構構造也是一種、。答案：非均質、各向異性的多孔介質8、靜水壓力的大小與水深呈關系。靜水壓力作用在結構物表面的方向。答案：線性、法線9、橫向風振是由不穩定的空氣動力特征形成的，它與及有關。答案：結構截面形狀、雷諾數10、在空氣流動中，對流體質點起主要作用的是兩種力和。答案：慣性力、粘性力11、地震波包括在地球內部傳播的和在地面附近傳播的。答案：體波、面波12、預應力根據張拉方式的不同，施工方式可分為和。答案：先張法、后張法13、汽車動態作用主要包括、和。答案：離心力、沖擊力、制動力五、名詞解釋題（本大題共14小題，每小題5分，共70分）1、設計基準期答案：為確定可變作用及與時間有關的材料性能而選用的時間參數。2、凍土答案：具有負溫或零溫度，其中含有冰，且膠結著松散固體顆粒的土體結構。3、眾值烈度答案：50年設計基準期內出現次數最多的地震烈度，超越概率63%。4、可靠度答案：結構在規定的時間內和規定的條件下完成預定功能的概率。5、基本雪壓答案：空曠平坦的地面上，積雪分布保持均勻的情況下，經統計得出的50年一遇的最大雪壓。6、冰壓力答案：位于冰凌河流和水庫中的結構物（如橋墩等），由于冰層的作用對結構產生的壓力。7、地震系數答案：地震系數表示地面最大加速度與重力加速度的比值，其值主要與地震烈度的大小有關。8、目標可靠指標答案：預先給定作為結構設計依據的可靠指標，表示結構設計應滿足的可靠度要求。9、風荷載體型系數答案：是指風作用在建筑物表面不同部位所引起的實際風壓力與來流風壓的比值。10、鞭端效應答案：由于小建筑物重量和剛度的突變，高振型的影響，地震反應會加大。11、吊車縱向制動力答案：吊車沿廠房縱向起動或制動時，由吊車自重和吊車的慣性力所產生的水平荷載。12、混凝土立方體抗壓強度標準值答案：邊長為150mm立方體試件，用標準方法制作、養護至28d齡期，以標準試驗方法測得的具有95%保證率的抗壓強度。13、靜水壓力的豎向分量答案：曲面的上壓力體所包含的液體重，其作用線通過壓力體的重心，方向鉛錘指向受力面。14、加速度反應譜答案：指結構的絕對加速度與結構自振周期的曲線。六、簡答題（本大題共5小題，每小題10分，共50分）1、車道荷載為什么要沿橫向和縱向折減？答案：橋梁設計時各個車道上的汽車荷載都是按最不利位置布置的，多車道橋梁上的汽車荷載同時處于最不利位置可能性隨著橋梁車道數的增加而減小。在計算橋梁構件截面產生的最大效應（內力、位移）時，應考慮多車道折減。當橋涵設計車道數等于或大于2時，由汽車荷載產生的效應應進行折減。大跨徑橋梁隨著橋梁跨度的增加橋梁上實際通行的車輛達到較高密度和滿載的概率減小，應考慮計算跨徑進行折減。2、什么是荷載的代表值？它們是如何確定的？答案：荷載代表值是考慮荷載變異特征所賦予的規定量值，工程建設相關的國家標準給出了荷載四種代表值：標準值，組合值，頻遇值和準永久值。荷載可根據不同設計要求規定不同的代表值，其中荷載標準值是荷載的基本代表值，其它代表值都可在標準值的基礎上考慮相應的系數得到。3、當樓面面積較大時，樓面均布活荷載為什么要折減？答案：民用建筑的樓面均布活荷載標準值是建筑物正常使用期間可能出現的最大值，當樓面面積較大時，作用在樓面上的活荷載不可能同時布滿全部樓面，在計算樓梁等水平構件樓面活荷載效應時，若荷載承載面積超過一定的數值，應對樓面均布活荷載予以折減。同樣，樓面荷載最大值滿布各層樓面的機會更小，在結構設計時，對于墻、柱等豎向傳力構件和基礎應按結構層數予以折減。4、簡述結構的功能要求有哪些？答案：（1）承載能力：結構能承受在正常施工和使用期間可能出現的各種作用；如各類外加荷載、溫度變化、基礎沉降及混凝土收縮等。（2）適用性：結構在正常使用時應保持良好的工作性能；如結構的變形、撓度等均不超過規定的限值。（3）耐久性：結構在正常維護下應具有足夠的耐久性能；如鋼筋銹蝕、凍融破壞、化學侵蝕、滲漏和融蝕等均屬于耐久性病害。（4）穩定性：在偶然事件發生時（如地震、火災等）及發生后，仍能保持必需的整體穩定性，不會出現與起因不相稱的后果。5、冰堆整體推移靜壓力計算公式是如何導出的？答案：由于水流和風的作用，推動大面積浮冰移動對結構物產生靜壓力，可根據水流方向和風向，考慮冰層面積來計算：式中：——作用于結構物的正壓力（）；——浮冰冰層面積（），一般采用歷史上最大值；——水流對冰層下表面的摩阻力（），可取為0.5，為冰層下的流速（）；——水流對浮冰