第1練牛頓運(yùn)動(dòng)定律A級(jí)基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)練對(duì)點(diǎn)練1牛頓第一定律1.伽利略曾用如圖1所示的“理想實(shí)驗(yàn)”來(lái)研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，則下列選項(xiàng)符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的是()圖1A.小球由靜止開始釋放，“沖”上對(duì)接的斜面B.沒有摩擦，小球上升到原來(lái)釋放時(shí)的高度C.減小斜面的傾角θ，小球仍然到達(dá)原來(lái)的高度D.繼續(xù)減小斜面的傾角θ，最后使它成水平面，小球沿水平面永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去2.對(duì)一些生活中的現(xiàn)象，某同學(xué)試圖從慣性角度加以分析。其中正確的是()A.太空中處于失重狀態(tài)的物體沒有慣性B.“安全帶，生命帶，前排后排都要系”。系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害C.“強(qiáng)弩之末，勢(shì)不能穿魯縞”，是因?yàn)椤皬?qiáng)弩”的慣性減小了D.戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)前拋掉副油箱，是為了增大戰(zhàn)斗機(jī)的慣性3.(2023·廣東深圳高三月考)“電動(dòng)平衡車”是時(shí)下熱門的一種代步工具。如圖2所示，人筆直站在“電動(dòng)平衡車”上，在某水平地面上沿直線勻速前進(jìn)，下列說(shuō)法正確的是()圖2A.“電動(dòng)平衡車”對(duì)人的作用力大于人對(duì)“電動(dòng)平衡車”的作用力B.人的重力與車對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力C.地面對(duì)車的摩擦力與人(含車)所受空氣阻力平衡D.在行駛過程中突然向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，人會(huì)因?yàn)閼T性向右傾斜對(duì)點(diǎn)練2牛頓第二定律及單位制4.(2023·遼寧卷，2)安培通過實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)了電流之間相互作用力的規(guī)律，若兩段長(zhǎng)度分別為Δl1和Δl2、電流大小分別為I1和I2的平行直導(dǎo)線間距為r時(shí)，相互作用力的大小可以表示為ΔF＝keq\f(I1I2Δl1Δl2,r2)。比例系數(shù)k的單位是()A.kg·m/(s2·A) B.kg·m/(s2·A2)C.kg·m2/(s3·A) D.kg·m2/(s3·A3)5.(2024·廣東深圳檢測(cè))如圖3所示，固定在鋼梁兩端的鋼繩允許承擔(dān)的拉力為30000N，鋼繩之間的夾角為120°，豎直起吊質(zhì)量為2×103kg的水平鋼梁時(shí)，加速度的最大值可達(dá)到(g＝10m/s2)()圖3A.5m/s2 B.5eq\r(3)m/s2C.10m/s2 D.10eq\r(3)m/s26.(2023·全國(guó)乙卷，14)一同學(xué)將排球自O(shè)點(diǎn)墊起，排球豎直向上運(yùn)動(dòng)，隨后下落回到O點(diǎn)。設(shè)排球在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小和速度大小成正比，則該排球()A.上升時(shí)間等于下落時(shí)間 B.被墊起后瞬間的速度最大C.達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)加速度為零 D.下落過程中做勻加速運(yùn)動(dòng)7.(2024·浙江溫州模擬)如圖4為“H225”應(yīng)急救援直升機(jī)在永嘉碧蓮鎮(zhèn)執(zhí)行滅火任務(wù)時(shí)的情景。直升機(jī)沿水平方向勻速直線飛往水源地取水時(shí)，懸掛空水桶的懸索與豎直方向的夾角為37°；直升機(jī)取水后飛往火場(chǎng)滅火，沿水平方向以5m/s2的加速度勻加速直線飛行時(shí)，懸掛水桶的懸索與豎直方向的夾角也為37°。若空氣阻力大小不變，空桶質(zhì)量為400kg，忽略懸索的質(zhì)量，則此時(shí)水桶中水的質(zhì)量為(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，重力加速度g取10m/s2)()圖4A.260kg B.500kgC.800kg D.1000kg對(duì)點(diǎn)練3牛頓第三定律8.(2024·廣東佛山模擬)“神舟十六號(hào)”在“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭的推動(dòng)下順利進(jìn)入太空，如圖5所示為“長(zhǎng)征二號(hào)”運(yùn)載火箭，下列關(guān)于它在豎直方向加速起飛過程的說(shuō)法，正確的是()圖5A.火箭加速上升時(shí)，航天員對(duì)座椅的壓力小于自身重力B.保溫泡沫塑料從箭殼上自行脫落后做自由落體運(yùn)動(dòng)C.火箭噴出的熱氣流對(duì)火箭的作用力大小等于火箭對(duì)熱氣流的作用力大小D.燃料燃燒推動(dòng)空氣，空氣反作用力推動(dòng)火箭升空9.(2024·湖南長(zhǎng)沙預(yù)測(cè))雜技是一種技能、體能、娛樂性很強(qiáng)的表演活動(dòng)。如圖6所示為雜技“頂竿”表演，一人A站在地上，肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿，當(dāng)竿上一質(zhì)量為m的人B以加速度a加速下滑時(shí)，竿對(duì)人A的壓力大小為(已知重力加速度為g)()圖6A.(M＋m)g－ma B.(M＋m)gC.(M＋m)g＋ma D.(M－m)gB級(jí)綜合提升練10.2021年5月15日，天問一號(hào)著陸器在成功著陸火星表面的過程中，經(jīng)大氣層290s的減速，速度從4.9×103m/s減為4.6×102m/s；打開降落傘后，經(jīng)過90s速度進(jìn)一步減為1.0×102m/s；與降落傘分離，打開發(fā)動(dòng)機(jī)減速后處于懸停狀態(tài)；經(jīng)過對(duì)著陸點(diǎn)的探測(cè)后平穩(wěn)著陸。若打開降落傘至分離前的運(yùn)動(dòng)可視為豎直向下運(yùn)動(dòng)，則著陸器()圖7A.打開降落傘前，只受到氣體阻力的作用B.打開降落傘至分離前，受到的合力方向豎直向上C.打開降落傘至分離前，只受到浮力和氣體阻力的作用D.懸停狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噴火的反作用力與氣體阻力是平衡力11.如圖8所示，一艘宇宙飛船在太空中沿直線飛行，飛船內(nèi)有一質(zhì)量為2kg的物體通過力傳感器與飛船后壁相連，開動(dòng)推進(jìn)器后，發(fā)現(xiàn)力傳感器的讀數(shù)為0.6N，若飛船的總質(zhì)量為3000kg，下列說(shuō)法正確的是()圖8A.飛船獲得的加速度為2×10－4m/s2B.飛船受到的推力為30900NC.飛船在4s末的速度大小為1.2m/sD.飛船速度的變化率為0.3m/s212.(多選)如圖9甲所示，一豎直放置的足夠長(zhǎng)的固定玻璃管中裝滿某種液體，一半徑為r、質(zhì)量為m的金屬小球，從t＝0時(shí)刻起，由液面靜止釋放，小球在液體中下落，其加速度a隨速度v的變化規(guī)律如圖乙所示。已知小球在液體中受到的阻力f＝6πηvr，式中r是小球的半徑，v是小球的速度，η是常數(shù)。忽略小球在液體中受到的浮力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是()圖9A.小球的最大加速度為gB.小球的速度從0增加到v0的過程中，做勻變速運(yùn)動(dòng)C.小球先做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)D.小球的最大速度為eq\f(mg,6πηr)C級(jí)培優(yōu)加強(qiáng)練13.如圖10，用AB、BC兩根細(xì)繩把質(zhì)量為m＝1kg的小球懸掛于車內(nèi)，當(dāng)小車向右做水平勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB繩與豎直方向的夾角為α＝37°，BC繩與豎直方向的夾角