1.安定性不合格的水泥可降低標號使用。(X)

2.細度模數越大的砂子其級配越差.(X)

3,加載速度越快，測得的水泥混凝土抗壓強度越高。(V)

4.石料磨光值越大，其抗滑性越好。(V)

5.實測強度達不到相應強度等級的水泥判為廢品水泥。(X)

6.新拌和水泥混凝土的維勃稠度值越大，流動性就越小.(V)

7.工程上通過最小水泥用■和最小水灰比兩項指標控制混潦土耐久性。

(X)

8,修筑停車場路面選用的瀝青其勁度模量應比行車道上瀝青的勁度模

道路建筑材料考試題庫及參考答案■大一些。()

9.瀝青混虹中加入填料的主要目的是為了降低混合料的空隙率。

(X)

10.鋼材的屈強比越小，結構的可靠性就越高，但利用率就越低。

(V)

二、填空題：(10分)

1、道路或機場用水泥混凝土，以抗折強度為主要指標，以抗壓強度

考指標。

2、巖石的化學組成中，Si6含■小于52%,稱為堿性石料.

3、公路路基土的分類中，用塑性圖對細粒土進行劃分，是以擾動土的

塑性指效及液限值為依據的.

、判斷題(10分)

4、石油瀝青的膠體瀝胄結構類型可分為三種，即溶膠型、溶一凝膠型答：瀝育的“三大指標”是指瀝胃針入度、軟化點和延度。針入度表

和凝膠型,在工程上根據瀝青的針△度指敷其膠體結構類型.征瀝育的稠度，軟化點測定瀝胃的粘度，延度則表征瀝骨的塑性變形

三、問答題（46分）能力。

1、硅酸鹽水泥熟料主要有哪幾種礦物成分？從強度、水化反應速率、4、瀝青混合料的組成結構類型有哪三種，并說明各自的組成特點、

水化熱、耐化學侵蝕性、干縮性方面各有何特點？（6分）力學特性及路用性能。（6分）

答：壁鹽水泥熟料主要有：硅酸三鈣、硅鍛二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁答：瀝青混合料的組成結構類型有：

酸四鈣。⑴強度：硅酸三鈣最高，硅酸二鈣早期低，但后期增長率較

（1德浮一密實結構：采用連續型密級配礦質混合料與瀝青組成瀝胃混

大。二者為水泥強度主要來源。鋁酸三鈣強度不高，鐵鋸酸四鈣對抗合料，前級集料之間留出比次級集料粒徑稍大的空間供次級集料排布,

折強度有利.⑵水化反應速率：鋁酸三鈣最快，硅酸三鈣較快，鐵鋁所形成的瀝青混合料盡管很密實，但是各級集料均為次級集料所隔開,

酸四鈣也較快，硅酸二鈣最慢。⑶水化熱：排序為：鋁酸三鈣、硅酸不能宜接靠或而形成骨架，有如懸浮于次級集料及瀝青膠體之間。該

三鈣、鐵鋁酸四鈣、硅酸二鈣。⑷耐化學侵蝕性：鐵鋁酸四鈣最優，種結構混合料具有較高的粘聚力c；但摩阻角0較低，高溫穩定性較

其次為硅酸二鈣、硅酸三鈣，鋁酸三鈣最差。⑸干縮性：鐵鋁酸四鈣差.

和硅酸二鈣最小，硅酸三鈣居中，鋁酸三鈣最大。

⑵骨架一空隙結構：采用連續型開級配礦質混合料與瀝青組成瀝

2、普通硅酸鹽水泥中為什么要加入一定■的石弄，在水泥水化過程青混合料，粗集料所占比例較高，細集料則很少，甚至沒有。此種瀝

中，石膏的化學反應和生成產物是什么？（5分）II混合料，粗集料可以互相靠攏形成骨架，但由于細集料數?過少，

答：普通硅酸鹽水泥中加入一定■的石膏是為了調節水泥的凝結速度。不足以填滿粗集料之間的空隙，因此形成“骨架一空隙結構”。其高

石青將與水泥熟料中的鋁酸三鈣生成三琉型水化椿酸鈣或稱鈣機石和較高的內摩阻角0,但粘聚力c較低

單流型水化鋁酸鈣；與鐵鋁酸四鈣生成三硫型水化鐵鋁酸鈣或稱鈣鋼⑶密實一骨架結構：采用間斷型密級配礦質混合料與瀝青組成瀝

石和單疏型水化鐵鋁酸鈣。青混合料，由于沒有中間粒徑的集料，既有較多的粗集料可形成骨架,

3、什么是瀝青的三大指標，它們如何測定，它們分別農征瀝青的哪又有相當數■的細集料可填滿骨架空隙，因此形成“密實一餐架結

構”?該混合料不僅具有較高的粘聚力C,而且具有較高的內摩擦角

些特性？（6分）

4>?

5、瀝。與礦物會發生哪些相互作用？其影響因素是什么？（6分）

答：目前認為，瀝青與礦粉交互作用是一種物理一化學作用過程，二4、瀝青混合料的抗剪強度主要取決于粘聚力和內母擦角兩項材料參數

者交互作用后，瀝。在礦粉表面產生化學組分的重新排列，在礦粉表

5、石灰的硬化是通過碳化和結晶而實現。

面形成一層厚度為be的擴散溶劑化膜.在此膜厚度之內的浙II稱為

、道路或機場用水泥混凝土，以抗折強度為主要指標，以抗壓強度為

“結構瀝青”，之外的稱為“自由瀝青”.當接觸面是由結構瀝青膜6

參考指標。

所聯結時，由于接觸面積增大，因而粘聚力較大。如果是自由瀝青，

則較小.影響因素是瀝育和礦粉的化學性質。7、工程上為了保證混凝土的耐久性，在進行配合比設計時通常對最大

水灰比和?小水泥用一要加以控制。

一、判斷題I（10分）

1、不同級配的集料可以有相同的細度模數。（V）8、瀝胃的流動和變形不僅與應力有關、而且還與溫度和時間有關。

2、鋼材的屈強比越大，則結構的可蠡性和鋼材的利用率越高。（V）

9、公路抗滑表層所用集料應對其度光值、糜耗值和沖擊值三項指標進

、體積安定性不合格的水泥應作為廢品

30（V）行檢驗。

4、隨著瀝青稠度和瀝胃酸含■的增加，瀝鼻和石料的粘附性提高。

（V）四、問答題（34分）

5、同種石料其空隙率越大，真實密度越小。（X）1、試述影響瀝青混合料抗剪強度的內因.（5分）

、沂育標號越高，其針入度愈大，軟化度愈高。（X）

6答：⑴瀝青帖度的影響，呈遞增關系；⑵瀝育與礦料化學性質的影響

7、瀝青混合料的馬歇爾穩定度與瀝青用■成正比。（X）

當礦粉顆粒接觸面是瀝，膜時，粘聚力較大，當為自由瀝青時，粘聚

8、砂的體積隨其含水■變化而變化.（V）

力較小.另外與礦粉的吸附瀝胃的能力呈遞增關系；⑶礦料比面的影

9、水泥愈細，其強度愈高，收縮性愈小，放熱速率愈小.（X）

響，呈遞增關系；⑷瀝青用■的影響，粘聚力的著瀝青用■的增加先

10、瀝胃針入度指數PI的提高，可增加瀝青路面的抗車轍的能力。

增加后減少；⑸礦質集料的級配類型、粒度、表面性質的影晌，均勻

（V）

粗大的礦質顆粒可以提高混合料的杭剪強度。

二,填空題（20分）

二、填空題（20分）

1、由于石灰中存在過火石灰，因此，石灰漿要進行“陳伏”。

1、瀝II的感溫性是采用粘度隨溫度而變化的行為來表達。

2、石灰按和兩項指標來劃分等級。

2、工程上為了保證混凝土的耐久性，在進行配合比設計時通常對量大

3、石油瀝青可分為灌膠型、溶一凝膠型和射膠型三種膠體類型.在工

水灰比和最4冰泥用■要加以控制。

程上根據瀝■的針入度指數來判斷其膠體結構類型。

3、瀝青混合料的抗剪強度主要取決于整聚力和內屋攫笫兩項材料參數

4、拌制瀝青混合料用瀝胃材料的技術性質，隨氣候條件、交通性廉、要求，(X)

瀝青混合料的類型和施工條件等因素而異.17、碳素結構鋼按其化學成分和力學性能分為Q195、0215、0235V

0255、Q276等五個牌號。(V)

5、瀝■的流動和變形不僅與應力有關、而且還與溫度和時間有關。

18、水泥愈細，其強度愈高，收縮性愈小，放熱速率愈小。(X)

6、巖石的化學組成中，SiO,含=小于52%,稱為堿性石料。19、浙青標號越高，其針入度愈大，軟化點走高.(X)

7、砂的體積隨含水量的增大而變化。一、填空題(20分)

1、評價石料警級的依據是單軸抗壓強度和洛杉磯磨耗值.

8、由亍石灰中存在過火石灰,因此，石灰漿要進行“陳伏”。

2、含水率為5%的砂220g,將其干燥后的重■為209.5g

9、石友按和兩項指標來劃分等級.

3、瀝青混合料的抗剪強度主要取決于粘聚力和內量撞魚兩項材料參

10、公路抗滑表層所用集料應對其摩也I、磨耗值和沖擊值三項指標

數。

進行

4、硅酸鹽水泥熟料中主要礦物組成有玉指普_、硅酸二鈣、禺

11、含水率為5%的砂220g,將其干燥后的重■為獨

酸三鈣和鐵鋁酸四鈣,其中鋁酸三鈣水化熱最高.鐵鋁酸四鈣

三、判斷題(10分)

耐化學腐蝕性最優.

10、游青混合料的馬歇爾穩定度與瀝胃用量成正比。

5、道路或機場用水泥混凝土，以抗折強度為主要指標,以抗壓強度

(X)

為參考指標.

11、水泥混凝土減水劑，可在保持混凝土工作性和強度不變的條件下,

節結用水(X)6、砂的體積朋含水■的增大而變化。

12、赤青針入度指數PI的提高，可增加瀝青路面的抗車轍的能力。7、針入度指數是評價瀝?感溫性的一種指標.

(V)

8、巖石的化學組成中，SiO,含石小于52%,稱為減性石料。

13、體積安定性不合格的水泥應作為廢品。

9、瀝青混合料試件，在空氣中稱其干燥質■為Ml,在水中稱其質?

(V)

14、低合金結構鋼中，15MnVN中的15盤示主加元素Mn的平均含量為M2,則該瀝青混合料試件的視密度為度/(M1T2)pw。

<0.15%(V)10、石料磨光值越高，表示其杭滑性越好意好:石料磨耗率越大，

15、不同級配的集料可以有相同的細度模數。(V)

表示其耐磨性血

16、源,混合料中殘留3%?6%的空隙，是瀝胃混合料高溫穩定性的

二、判斷正誤并改錯(15分)(正確者打J,錯誤者先打x,后在借答：⑴瀝青用■:瀝■用■很少時，瀝青不足以衫成結構瀝II的簿

膜來粘結礦料顆粒.隨著瀝青用量的增加，結構瀝青逐漸形成，瀝青

誤處改正)1、石灰的“陳伏”主要是為了消除欠火石灰的影響。

更為完滿地包套在礦料賽面，使瀝育與礦料間的粘附力隨著瀝事的用

(x)

■增加而增加.當瀝青用■足以形成薄膜并充分整附礦粉顆粒表面時,

2、用水煮法檢驗石料與瀝青的粘附性時，V段較I段與瀝青的粘附瀝青叫漿具有最優的粘附力。但當瀝青用■繼續增加，則由于瀝青用

性好。(J)?過多，逐漸漿礦料顆粒推開，在顆粒間形成未與礦粉交互作用的

“自由瀝青”，則瀝青膠漿的粘聚力隨著自由瀝青的增加而降低。當

3、水泥技術性質中，磯氨化鎂、三般化硫，初凝時間、體積安定性

瀝青用?增加至某一用■后，瀝青混合料的粘聚力主要取決于自由瀝

中的任一項不符合國家規定標準均為廢品。(V)

W.所以抗剪強度幾乎不變.隨著瀝II用■的增加，瀝青不僅起著粘

4、源青混合料中殘留3%?6%的空隙，是瀝育混合料高溫稔定性的結劑的作用，而且起著潤滑劑的作用，降低了粗集料的相互密排作用,

要求。(J)因而降低了瀝青混合料的內摩擦角。

5、車轍試驗主要是用來評價瀝胃混合料的耐久性。(x)⑵瀝安粘度：瀝青性質中主要是瀝青粘度對強度有顯著膨響。

6、不同級配的集料可以有相同的細度模數。(V)瀝青混合料的抗剪強度主要與分散相的濃度和分散介質粘度有著密切

的關系。在其它因素固定的條件下，瀝青混合料的粘聚力c是隨著瀝

7、低合金結構鋼中，15MnVN中的15表示主加元素Mn的平均含量

背粘度的提高而增加的。其作用機理是瀝青內部瀝青膠團相互位移時,

<15%(x)其分散介質抵抗剪切作用的抗力，所以瀝青混合料受到剪切作用時，

8、石油瀝胃老化后，其軟化點將降低。(x)特別是受到短暫的瞬時荷載時，具有高粘度的瀝青能賦予瀝青混合料

9、鋼材的屈強比越大，則鋼材的利用率越高。(V)較大的粘滯阻力，因而具有較高抗剪強度。

10、混凝土試件的尺寸越小，測得的抗壓強度愈低。(x)3、何謂瀝青的三種膠體結構，它們各有何特點.

四、回答問題(30分，每題5分)答：⑴溶膠型結構：當瀝胃中瀝青質分子■較低，并且含■較少，同

時具有一定數■的芳香度較高的膠質，這樣使膠團能夠完全膠溶而分

1、何謂混凝土減水劑？試述其作用機理。

散在芳香分和飽和分的介質中。此時，膠團相距較遠，它們之間吸引

答：混凝土減水劑是在混凝土塌落度基本相同的條件下，能減少拌和

力很小，膠團可以在分散介質粘度許可范圍之內自由運動，這種膠體

用水的外加劑.其作用主要有吸附一分散作用、潤滑作用和濕潤作用。

結構的瀝青，稱為溶膠型瀝它的特點是當對其施加荷載時，幾乎

2、泌胃用■和性質對瀝，混合料的強度看什么影響，并分析其原因。沒有彈性效應，剪應力與剪應變成直線關系，呈牛頓流型流動。

⑵溶一凝膠型結構：瀝胃中瀝青質含■適當，并有較多數?芳香?盡置接近設計級配范圍的中線。

度較高的膠質.這樣形成的膠團數量增多，膠與中膠團的濃度增加，5、評價石灰質量的主要指標是有效篦化鈣和氧化鐫。

膠團距離相對靠近，它們之間有一定的吸引力，這種結構稱為溶一凝

6、硅酸鹽水泥熟料中，苦酸三鈣一水化熱最高，.硅酸三鈣一早

膠型結構.它的特點是，在變形時，最初瀝青表現出一定程度的彈性

效應，但變形增加至一定數值后，則又表現出一定程度的粘性流動.期強度高。

7、為保證混凝土的耐久性，在混凝土配合比設計中要控制最大

⑶凝膠型結構：瀝青中瀝胃質含■很高，并有相當數量芳香度高

的膠質來形成膠團.這樣，瀝青中膠團濃度很大程度的增加，它們之水灰比和最小水泥用量.

間相互吸引力增強，使膠團靠得很近，形成空間網絡結構。此時，液四、判斷(10分)

態的芳香分和飽和分在膠團的網絡中成為“分散相”，連續的膠團成

2、殘留穩定度是評價瀝胃混合料耐久性的指標。

為“分散介質”?這種結構稱為凝膠型結構。它的特點是，當施加荷

(7)

戴很小時，或在荷載時間很短時，具有明顯的憚性變形.當應力超過

屈服值之后，則表現為粘一彈性變形.3、某兩種砂的細度模數相同時，其級必然相同。

三、填中瞭(15分)(x)

4、石油瀝胃老化后，其針入度將減少，而軟化點將有所升高.

1、現行規范在確定瀝青混合料瀝青用■時，控制高溫穩定性的

(7)

指標是馬膿爾穩定度和流值，驗證高溫穩定性的指標是動穩

o_.5、當配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時，其含砂率應適當

2、在進行水泥混凝土配合比設計時，含砂率是依據粗骨料類型減，(J)

6、同一材料在進行強度試驗時，加荷速度快，測定值小；加荷

和水灰比來確定的.

3、稱取堆積密度為1700kg/m’的干碎石500g,浸水24小時后,速度慢測定值偏大.(X)

稱其水中質■為320g,則該砂子視密度為遜當但，空隙率為7、石料的抗凍性主要取決于孔隙率，與孔隙中的水飽和程度無

關.()

40X.

8、瀝青混合料的理論密度隨瀝青用■的增加而增加。

4、通常情況下，瀝青混合料礦物合成級配曲線宜盡?接近設計

級配中線，尤其應使0.0751nm、2.36mm和4.75?n篩孔的通過

9、限制針、片狀顆粒含■的原因是因為它影響混凝土的工作性答：隨著瀝立用■的增大，馬氏穩定度和密度都是先增大，后減小；

和強度。（J）空襲率呈遞減變化；流值呈遞增變化，且速率變快；飽和度也呈遞增

變化，但速率降低.原因昭。

10、采用針入度指數PI較小的瀝青，可提高瀝青路面的低

溫抗裂性.4用于瀝青路面抗滑表層的集料有哪些技術要求？這些指標與路用性能

有何關系？（6分）

11、瀝青用?越大，其馬歇爾試件的實密度越大。（）

三、問答題（共50分）答：要求集料滿足磨光值、道瑞磨耗值和沖擊值要求。石料的磨光值

越高，表示其抗滑性能越好；集料的沖擊值越大，表示集料抗沖韌性

1、獷料的級配和細度模數分別表征砂子的什么特征？對級配提出要

越好，路用性能越佳；集料的磨耗值越大，表明集科耐磨性越差。

求的意義是什么？（5分）

答：級配表征砂子各級粒徑顆粒的分配情況，如度模數表征砂的粗細4、常用混裾土外加劑有哪些？試述減水劑的作用機理及產生的經濟

程度。之所以要提出級配要求，是因為優質的混液土用砂希望具有較效益。（8分）

高的密度和小的比面，這樣才能達到既保證新舞混凝土有適宜的工作答：常用混凝土外加劑有減水劑、引氣劑、早強劑和緩凝劑。減水劑

性和硬化后混凝土有一定的強度、耐久性；同時，又達到節約水泥的主要通過三種作用來發揮功能，吸附一分散作用、潤滑作用和濕潤作

目的。用（具體略）。減水劑的使用，⑴在保證混凝土J■作性和水泥用重不

變的條件下，可以減少用水■提高混凝土強度；特別是高效減水劑可

2、試述影響水泥混凝土強度的因素（內因和外因）及提高強度的措

大幅度減小用水量，制備早強、高強混凝土。（2底保持混凝土用水■

施（10分）

和水泥用■不變的條件下，可增大混凝土的流變性；如采用高效減水

答：影響混凝土力學性能的因素有：⑴材料組成：包括水泥的強度和

劑可制備大流動混凝土。⑶在保證混潦土工作性和強度不變的條件下，

水灰比、集料特性和漿集比；⑵養護條件：濕度、溫度和齡期；（3麻

可節約水泥用

驗條件。提高強度的措施：⑴選用高強度水泥和早強型水泥；（2屎用

低水灰比和漿集比；（3）攙加外加劑和攙和料；14X6）采用濕熱處理；（5）一、問答題（共50分）

采用機械攪拌和振搗等方式提高混凝土力學性能。1.試述用于高速公路面層的石料應具備的技術性質及技術標準（8分）

3、源，用■的變化對瀝青混合料的技術性質有何影響，說明原因？答：高速公路面層的石料應具備的力學性質，主要是壓碎值和磨耗度；

（5分）其次是用于衡量抗滑性能的三項指標磨光值、道瑞磨耗值和沖擊值。

石料的摩光值越高，表示具抗滑性能越好；集科的沖擊值越大，表示

集料抗沖韌性越好，路用性能越佳；集料的磨耗值越大，表明集科耐4.石油瀝*與花崗巖之間的粘附性比與石灰巖之間的粘附性好.

磨性越差。集料的壓碎值越大，說明集料抵抗擊碎的能力越弱。（）

二、填空題（共20分）5,采用針入度指數較小的瀝青，可提高瀝青路面的低溫抗裂性.

1.瀝*的針入度指數越大，瀝胃的感溫性越低，通常瀝胃的針入度指（）

數范圍應在±±1_之間.二、論述題（共80分）

2.瀝，混合料中的瀝。含量是4.8%時,該瀝立混合料的油石比是。取2.試述現行水泥混凝土配合比設計方法（20分）

含水率為5%濕砂300g,干砂的質■是。答：混凝土配合比設計主要有四個步驟：計算“初步配合比”，提出

3.石灰中存在“過火石灰”，因此石灰必須進行“陳伏”。“基準配合比”，確定“試臉室配合比”，換算“工地配合比”°普

通混凝土配合比設計時，也要遵守這個原則。■先是“初步配合比”

4.鋼材的屈服比越大，則鋼材的可靠度越低，利用率越高_。

設計：確定混凝土的配置強度，由此計算水灰比和用水量，竟而計算

5.石油瀝。可分為混膠型、溶一凝膠型、凝膠型三種膠體結構.水泥用■和集料單位用置.然后提出“基準配合比”：根據工程實際

情況，結合材料和機械的使用調整配合比.接著確定“試驗室配合

6.確定水泥凈漿的標準稠度是為了凝結時間和安定性兩項試瞼

比”，最后決算“工地配合比”。

的測試結果具有可比性。

4.試述水泥混凝土的工作性含義、評價指標及影晌因素（15分）

7.減本劑是在混凝土劣殖度—基本相同的條件下，能減少拌和用

水*的外加劑.答：水泥混凝土的工作性含義通常認為指：流動性、可塑性、穩定性

和易密性這四方面的含意。通常用加落度和稠度指標來進行評價。影

8.影響瀝II耐久性的主要因索有、、和。

晌瀝青混凝土工作性的因素有：內因：水泥特性、集料特性、集漿比、

9,常用五大品種水泥可根據工程特點、、、施工條件等因素進行選用。水灰比、砂率以及外加劑含量;外因：環境（溫度、濕度和風速）的

三、判斷題（共10分）影響以及時間的影響

1.砂的細度模數越大，則表明砂越細。（X）三、填空題（共20分）

2.針入度和軟化點均可表示瀝青材料的條件粘度。（）1.用于瀝青路面的瀝育，其標號的選用宜根據士候條生、施工季

苴一、路面類型、施工方法和礦料類型等來確定。

3.瀝胃混合料的孔隙率越小，其耐久性也就越好。（）

2.凡氧化銀、三餐化破、初凝時間?安定慢中的任何一答：道路水泥由熟料、混合料以及石弄組成，熟料中以硅酸鈣為主要

項不符合國家標準規定的水泥，均為廢品。廢品水泥在工程中嚴禁使成分和較多量的鐵鋁酸鈣。混合料為。?10%活性混合材料。道路水泥

用。要求具有較好的耐磨性、小的干縮率；抗凍性好、彈性好、應變性能

強.抗沖擊性能好，抗折強度高.

3.巖石化學組成中，Si02含?小于52%,稱為堿性石料。

3.如何評價路用混凝土的耐久性"5分)

四、判斷題(共20分)

答：路用混篇士的耐久性，主要應從以下幾方面入手：首先由于混凝

1.欠欠石灰的害處在于它水化慢，而且發生大?膨脹。(V)

土無遮羞而裸露大氣中，長期受風霜雨雪的侵蝕，因此要要求具有抗

2.隨著瀝青的不斷老化，瀝青中的膠質成分逐漸減少.(J)凍性；其次混凝土受車輛輪胎的作用，還要求其具有耐磨性；此外，

3.安定性不合格的水泥可降低標號使用。(X)還應防止堿一集料反應。

4.瀝骨混合料的空隙率越小，瀝青路面的使用壽命越長。(X)三、填空題(共30分)

5.在氣候炎熱、交通繁重的地區修筑瀝青路面、應選用稠度較低的瀝1.瀝青的針入度指數越越低，瀝，的感溫性越大，通常瀝胃的針入

Wa(V)度指數范圍點在±±1之間.

6.石料的磨光值越高，裊示其抗滑性越好。(V)2.瀝青混合料中的瀝青含?是4.8%時，該瀝育混合料的油石比是。

取含水率為5%的濕砂300g,干砂的質量是。

7.瀝胃混合料的馬歇爾穩定都與瀝才用■成正比。(X)

3.石灰中存在過火石灰