港口航道防潮堤工程施工方案一、清障在低潮水位原泥面露出時，人工目測施工區域內有無障礙物，如果發現障礙物，要視具體情況采取措施進行清障。二、施工測量1、概述該工程的平面坐標系用1954年北京坐標系。采用經緯儀測量定位。2、原泥面標高測量（1）原泥面標高的測量方法采用GPS測量儀定出圍埝軸線控制點，并在測量范圍內放置標桿進行原泥面標高測量。（2）原泥面標高測量的時間和步距為了保證泥面高程測量的及時性，要在鋪設底層土工布施工前3天進行，每次測量距離的長度控制在500米左右。泥面高程測量時，由監理工程師旁站，測量成果必須經監理工程師確認。（3）原泥面標高測量的技術要求斷面沿垂直于軸線方向布設，每10米一個斷面，一個斷面每隔2米測一個點。根據潮汐表及氣象條件，合理安排測量時間，避免在風浪較大的天氣進行原泥面測量作業。三、鋪設墊層土工布及土工格柵1、測量放線用經緯儀沿軸線方向對圍埝中軸線及壓腳石邊線放樣，每隔20米布設竹竿作為標識。2、材料規格及檢測墊層土工布使用400克／平方米短纖維針刺非織造土工布，墊層土工格柵使用拉伸屈服力≥30.2KN/m的高強土工格柵，技術指標都要達到設計要求，進場時要有出廠合格證，再按規范要求取樣，送檢測單位檢測，合格后，將檢驗報告報監理審批同意后，才能用于本工程。3、墊層土工布及土工格柵鋪設墊層土工布在專用場地下料，與土工格柵重疊綁扎，經監理驗審合格后運至鋪設現場，鋪設人員按照定位竿進行鋪設，鋪好后用袋裝碎石將土工布壓穩、壓牢。碎石袋間距要保持在1-2米之間，且每袋的重量在50kg以上。4、每施工段完成后請監理工程師驗收簽認后，才能進行下道工序施工。5、墊層土工布鋪設中應注意的問題：（1）墊層土工布及土工格柵相鄰塊搭接要嚴密，沿坡向不得搭接，要沿軸線方向搭接，保證搭接寬度不小于1米。（2）鋪設過程中要平順、松緊適宜，不要起折皺。（3）在施工過程中，避免損壞墊層土工布。四、水力充灌大型沙袋施工1、制作大型充沙袋本工程大型充沙袋材料要求規格為200g/m2以上，抗老化性強，透水性好。材料規格質量必須符合設計要求，并經有資質的實驗單位檢驗合格后方能使用，按照設計要求尺寸加工成長方形袋子，其尺寸寬度以堤心斷面為準，同時考慮3%富裕量，以備充灌是收縮量，長度一般為10～40米，每層沙袋充灌后，厚度控制在40-50厘米。充灌口直徑30厘米，袖口長度40厘米，個數視沙袋大小確定，一般每30平方米一個，沙袋采用10支兩股錦綸線工業縫紉機縫合三道（折疊三道，縫合一次），要求縫合牢固，不能出現跳線現象。為了方便第二層以上袋子鋪設，在第二層以上袋子縱向邊緣縫上綁帶，綁帶用6層編織布，縫合兩道，寬5厘米，長20厘米，間距4米一個。2、鋪放大型充沙袋為了方便大型充沙袋鋪放并保證其就位準確，人工趕低潮搬運攤鋪就位，兩側延縱向用壓泥袋固定充沙袋位置。新鋪充沙袋與同層已充灌沙袋之間搭接50厘米，同時上、下層充沙袋用固定繩固定，這不僅保證了拼接嚴密且保證了新鋪沙袋位置不發生偏移。如果地形不平，第一層鋪設時應用小沙袋將邊線墊高，防止充灌時發生扭曲或滾袋現象。3、大型充沙袋施工方法充灌材料主要是淤泥質粉沙和粉沙，淤泥和粘土含量不能超過10%。根據地質資料和現場沙源情況，采用改裝采沙設備，此設備可以根據沙源的厚度調整采沙深度，但由于受潮水限制比較大，將該設備配備在有自動能力的裝沙船上，高潮的時候可到沙源好的地方進行采沙，低潮的時候在距離已鋪設好的沙袋100-500米之間進行吹沙施工。開始施工時，在疏港路一側設一個50000立方米左右的儲沙池，用采沙船將沙土吹填至儲沙池。然后在儲沙池內組裝泥漿泵，當低潮水時，開動泥漿泵，控制好沙土漿濃度，即防止發生太堵塞導管，又避免效率過低。充灌大型充沙袋順序，先充灌四角再充灌中間，當充灌到一定飽和度后，用人工踩踏袋體表面，加快袋內水和淤泥的排出。沙袋達到預定的飽滿度（85%）后，停止充灌，待沉淀一段時間后進行第二次充灌。要控制充灌壓力以防止袋體破裂、爆裂。施工過程中采取在泥帶的內測兩角預留袖口，將上層淤泥漿排出，固結后個灌口用尼龍繩扎牢。4、質量保證措施（1）嚴格把好各種原材料關，除有出廠合格證外，每批材料必須抽樣檢驗，杜絕使用不合格產品。（2）大型充沙袋制作前詳細檢查布料質量，對有破損、孔洞、經緯密度明顯疏密不均，質地老化等明顯影響質量的布料一律不準使用。（3）嚴格測量防線，確保每層充沙袋的位置正確，保證坡比符合設計要求，待固結測量出該袋子頂標高，可以控制上層袋子的充灌厚度。五、碎石編織袋理坡首先由測量人員放出大型充沙袋的坡腳線和坡肩線，低潮時由人工按設計斷面、坡度進行理坡，使之符合設計斷面的尺寸要求。六、鋪設內、外側倒濾層土工布內、外側倒濾層土工布均采用400克／平方米短纖維針刺非織造土工布，在倒濾層土工布鋪設前必須對坡面整理平整。為了保證土工布的鋪設質量，要在低潮位時施工，鋪設時從防潮壩一側人工鋪展、拉緊。土工布鋪設必須嚴格保證質量，避免施工中被頂破、砸壞。外側土工布鋪設一段后，立即用沙袋將邊角壓住，在土工布當中及底角每隔4米壓放碎石袋，防止潮水將土工布沖壞。內側用土袋壓好，每隔1米用土袋壘至坡頂。經監理工程師驗收合格后，方可進行下道工序施工。七、拋理碎石、二片石碎石、二片石的作用為拋理墊層石時，防止塊石將土工布砸壞，防止海浪將土工布掏出，加強倒濾層強度。拋理方法：具有自卸能力的外海大船直接卸至防潮堤堤頭即k0+000處，再用翻斗車裝運，用挖掘機拋理。拋理時，由測量人員放出坡腳線、坡頂線，按厚度拋理，輕拿輕放，防止砸壞土工布，經監理工程師驗收合格后，方可進行下道工序施工。八、拋理墊層石拋理墊層石為安裝柵欄板做準備，防止海浪將二片石掏出，加強倒濾層強度。拋理時，由測量人員放出坡腳線、坡頂線，按厚度拋理，用挖掘機理坡，保證坡上石料飽滿，避免柵欄板安裝時下部出現空缺。經監理工程師驗收合格后，方可進行下道工序施工。九、拋理護腳石石料的規格質量要符合設計要求，每批石料進場后經檢驗合格方可用于本工程。護底塊石要在沖沙袋施工過程中提前拋填，以盡早對沙袋形成掩護，減少風浪造成的損失。具體時間依沙袋吹填2—3層為宜。按照測量人員測設的邊線和標高，用小船進行拋石，整平。為了整平方便，拋填時不能超高，拋石標高按驗收標準執行，并盡量低于標準值，確保安全順利，減少墊石加快進度。邊拋邊測標高，拋完后請監理工程師驗收。十、安裝柵欄板護面塊體施工緊隨在墊層塊石拋理之后，盡可能減少堤心石和墊層石暴露面，避免風浪破壞。柵欄板在多用途碼頭堆場預制、存放（陸上運距平均1km），使用汽車吊配平板載重汽車運輸至裝運碼頭，使用方駁吊機組裝至方駁船運至安裝現場，使用方駁吊機組水上安裝，GPS跟蹤定位。安裝時，方駁吊機組駐于堤身內側，柵欄板單件最大重量4t，綜合考慮吊距與吊重，使用50t履帶吊進行柵欄板安裝作業。安裝上層柵欄板時，以底部靠住下層柵欄板、保證縱向安裝線順直，為主要控制手段。安裝下層柵欄板時，用大塊石墊住，以防柵欄板下滑。塊體安放時，不得用二片石支墊，安放后柵欄板要牢固，不能出現翹角、上下搖擺等現象。十一、漿砌胸墻漿砌胸墻在堤線斷面施工達到一定高程，并且堤身沉降小于4mm/d時開始大堤施工，施工時沿堤線可分多段同時進行，以滿足施工進度要求。漿砌胸墻的石塊取自龍口料場，要求質地新鮮無裂痕，單位塊石重量≥50kg，塊石由自卸車或自卸船運到砌筑點附近的堤頂。1、測量放樣漿砌胸墻砌筑施工前，由測量人員按設計圖紙進行施工放樣，確定砌筑分倉及砌筑坡度、標高，并打設短鋼管做好標記。2、漿砌胸墻施工漿砌胸墻施工前由人工輔以挖掘機對坡面進行修整理坡，必要時鋪設少量石渣墊層用于坡面找平，并經驗收后才可進行漿砌胸墻施工。（1）沙漿采用機械拌和。（2）漿砌塊石砌筑前，每隔10m按照設計斷面尺寸設置定位模板，砌筑時在兩個定位模板之間拉線砌筑，嚴格控制斷面外型和尺寸。（3）操作要領=1\*GB3①沙漿嚴格按經批準的配合比拌合，并隨拌隨用，每次拌制量控制在拌成后初凝前用完；=2\*GB3②胸墻采用分層座漿砌筑。石塊應分層臥砌，上下錯縫，內外搭砌，砌筑沙漿應飽滿，砌縫處應剔深不小于1.5cm，勾縫應密實牢固，表面清晰潔凈；=3\*GB3③胸墻砌體基礎的底層石塊應將大面朝下。砌體第一層及基礎角、交叉與洞穴、孔口等處時，均應選用較大的平整塊石；=4\*GB3④護坡石采用坐漿砌筑，表面要求使用平整的大塊石。=5\*GB3⑤砌筑前，石料應灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不得有殘留和積水。灰縫厚度一般為20～35mm，較大的空隙用碎石（或小塊石）填塞，但不準在底座上或石塊的下面用高于沙漿層的小石塊支墊；=6\*GB3⑥所有的砌筑石塊均放在新拌的沙漿上，縫內沙漿必須飽滿、密實，石縫間不得直接緊靠，不允許采用外面側立石塊、中間填心的包心法砌石；=7\*GB3⑦砌體的結構尺寸和位置，應符合設計及規范的要求。砌體外露面沾染的沙漿應清除干凈；=8\*GB3⑧雨天施工應適當減少沙漿水灰比，及時排除工作面積水。=9\*GB3⑨安排專人對砌筑后12～24小時砌體的養護，保持漿砌石外露面的濕潤。養護時間一般不少于14天。3、漿砌胸墻施工注意事項（1）漿砌胸墻施工時嚴格控制原材料的