山東開放大學《汽車底盤構造與維修》終結性考試復習題庫(附答案)A、不超過2°~39B、多不大于89C、約為192.()的調節作用起始點的控制壓力值取決于汽車制動時作用在汽車重心上的慣A、比例閥(亦稱P閥)B、慣性閥(也稱G閥)4.輪輞結構形式代號，用符號“()”表示一件式輪輞。5.輪輞結構形式代號，用符號“())”表示多件輪輞。6.比例閥(亦稱P閥)的作用是()A、當前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動B、當前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動C、當前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動7.子午線輪胎規格規格為175/70HR13,其含義表示()。A、輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70%、速度等級為H、輪輞直徑為13in的B、輪胎斷面寬度為175in、速度等級為70%、扁平率為H、輪輞直徑為13in的C、輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70%、速度等級為H、輪輞直徑為13mm的8.16.離合器異響的原因有很多，下列()故障不會造成離合器異響時觀察制動踏板，若制動踏板位置有所下降，說明真空助力器()。10.防止驅動輪加速打滑的控制系統是()。A、BS11.懸架中的導向裝置用來()。柄給單向閥加上50kPa~70kPa的真空度。若真空能保持穩定，則說明()。15.17,離合器從動片破裂造成()異響則表明()。17.子午線輪胎第二道花紋過度磨損說明()。18.前束()則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內部邊緣被羽狀化。20.ASR的中文含義是()。23.按照控制形式不同，懸架可分為()兩大類。24.86制動壓力油路和控制壓力油路()。25.桑塔納轎車前輪盤式制動器的制動間隙是自動調整的。它是利用()來實現答案：B28.國產子午線輪胎規格用()表示。束，對前輪是獨立懸架的舊車來說，()。33.限壓閥的作用是()。A、當前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將前制動管路壓力B、當前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將后制動管路壓力答案：A力器裝在()36.將前輪轉向角調整最大的目的是()。A、為了轉向輕便D、不能確定37.41.由于汽車半軸傳遞力矩較大，故一般是()軸38.我國采用國際標準，斜交輪胎的規格用B-d表示，其中B為39.通常前輪驅動的車輛每行駛()時應進行輪胎換位。A、6000km40.60.在進行四輪定位調整過程中，一般的調整順序為()。41.()之間的間隙反映在踏板上，稱為離合器踏板自由行程()。42.()是用在離合器液壓操縱機構上去推動離合器分離叉的。B、工作缸43.比例閥()于液壓制動回路的后制動管路中44.42.主減速器的功用()45.我國采用國際標準，斜交輪胎的規格用()表示。小47.汽車上幾乎全部都使用()胎。48.比例閥(亦稱P閥)()。49.當代汽車的行車制動系都必須采用()制動傳動裝置。52.輪胎單邊磨損說明()。53.動態檢測汽車轉向輪定位使用的儀器是()。55.主銷襯套與主銷的配合間隙大于()必須更換，以免引起汽車前輪擺振等故56.由試驗得知，汽車車輪的滑移率在()時，輪胎與路面間有最大的縱向附著系數，而橫向附著系數也較大。A、5%~10%57.限壓閥串聯于液壓制動回路的()制動管路中。答案：B58.車輪的運動狀態可以用()來表示。B、滑移率59.ESP的中文含義是()。60.ABS通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環往復地經歷()過程，而將趨于抱62.釋放儲能器中的高壓制動液的方法是()。A、將點火開關斷開后反復地踩下和放松制動踏板，直到止C、松開制動壓力調節器上的放氣螺釘后反復地踩下和放松制動踏板，直到制動63.不等臂雙橫臂式獨立懸架的車輪外傾角可以通過()來調整。64.不等臂雙橫臂式獨立懸架的主銷后傾角可以通過()來調整。65.轉向輪的自動回正的作用是由()來實現的。70.靜態檢測汽車轉向輪定位使用的儀器是()。71.20汽車變速器的操作機構有()個鎖止機構。1.傳動系的布置形式有()2.轉向器的調整項目有()3.國產輪輞規格按國家標準用()來表示。5.機械式轉向系由()組成6.汽車行駛系由()組成7.盤式制動器的非旋轉元件是()8.液壓轉向傳力裝置有()兩種9.汽車制動系一般包括()兩套獨立的制動裝置。每套制動裝置都由制動器和制10.按氣壓高低，輪胎可分為()11.70在動力轉向系中，轉向所需的能源來源于(C、A,B均有12.按結構不同，制動器可分為(13.合理搭配輪胎的原則為()。胎14.下列()因素會導致輪胎的異常磨損。15.車橋根據其功能分為()16.電子控制防抱死制動系統是由()組成。17.43.車輛跑偏通常是由下列()造成的。18.采用齒輪、齒條式轉向器時，不需(),所以結構簡單。19.ABS系統主要包括()等。20.對于液壓助力轉向系，導致轉向盤回正性能差的常見原因有(21.驅動橋的作用是()。22.輪式行駛系一般由()等組成。A、車架(或承載式車身)B、車橋(前后車橋)D、懸架(前后懸架)23.評價制動性能的主要指標是()。24.雙向作用筒式減速振器有()行程。25.汽車懸架一般由()組成26.與非獨立懸架配用的轉向傳動機構主要包括()27.ABS系統的工作過程可以分為()等階段。28.按照胎體簾布層結構，輪胎分為()29.雙向作用筒式減振器上裝有()。31.齒輪齒條運動副主動件是(),從動件()33.轉向驅動橋應滿足()功能B、驅動34.車輪外傾角的主要調整方法有()。35.在ABS的常規制動階段()。A、BS并不介入制動壓力調節36.膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到()的作用。37.膜片彈簧式離合器由()組成39.上海別克榮御(ROYAUM)轎車電子制動系統由電控單元(ECU)、()及ESP41.電子控制懸架可實現的功能為(42.輪胎的規格可用()的名義尺寸代號表示。C、斷面寬B43.下列()會導致制動拖滯。44.不等速萬向節指的是()。46.液壓式動力轉向系中，轉向加力裝置由()組成D、轉向動力缸47.懸架的功用可以用()幾個字來概括。48.液壓動力轉向系統滲入空氣會引起()故障。A、轉向沉重B、前輪擺動C、轉向油泵產生噪聲D、轉向發漂49.56主減器與差速器常見的故障有：()。A、發響C、漏油D、跳檔E、亂檔50.49.輪胎花紋可以分為()幾個大類。52.ABS裝置作用()D、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損53.汽車的轉向輪定位角包括()。54.萬向傳動裝置包括()55.電動式電控動力轉向(EPS)系統通常由()和電控單元(ECU)等組成。56.下列()會導致制動跑偏。要的行駛方向，通過()來計算車輛的實際行駛方向。59.制動踏板余量減小的原因主要是()。60.主動懸架則可以根據路面和行駛狀況自動調整懸架(),從而使車輛能主動C、強度D、穩定性62.對于液壓助力轉向系，導致轉向沉重或助力不足的常見原因有()63.驅動橋主要由()組成。64.根據車橋作用，車橋可分為()65.對于機械式轉向系，下面()可能導致轉向沉重。A、轉向器缺潤滑油66.電動式電控動力轉向(EPS)ECU根據()確定助力扭矩的大小和方向，即選67.萬向傳動裝置一般由()組成。68.當代汽車目前廣泛采用的機械式轉向器有()。69.動力轉向系統防過載裝置由()組成。2.四輪二橋汽車采用斜交輪胎時用循環換位法。()3.轉向驅動橋中與車輪相連的半軸必須分成兩段，中間用等速萬向節連接。()4.國產轎車子午線輪胎斷面寬B已全部改用公制單位mm。()6.在前進制動時，兩蹄均為領蹄的制動器稱為雙領蹄式制動器。(√)A、正確單獨控制，對兩后輪的制動壓力則按低選原則進行一同控制。()10.如果對兩個或兩個以上車輪的制動壓式為一同控制，一同控制共用一個控制通道。()11.一般轎車上前輪采用鼓式制動器而后輪采用盤式制動器。()12.四輪二橋汽車采用斜交輪胎時用交叉換位法。()13.輪胎氣壓過高會造成胎肩磨損加劇。()滑移量增加，使胎肩部位磨損加劇。()15.裝用新輪胎時，同一車軸上配同一規格、結構、層級和花紋的輪胎。()18.要滿足最佳制動狀態的條件，汽車前后輪制動力的比例應是不變化的。()20.輪胎氣壓過高時，輪胎內部壓力增加，接地面積減小，使輪胎的胎肩部位向外凸起，造成胎肩磨損加劇。()21.輪轂變形會引起車輪的不平衡，影響汽車的行駛穩定性和制動效能。()22.減振器為免維護機構，減振器外面有輕微的油跡，就必須更換減振器。()23.真空加力裝置是利用發動機工作時在進氣管中形成的真空度(或利用真空泵)為力源的動力制動傳動裝置。()或壓癟，回油阻力過大。(√)25.雙管路液壓制動傳動裝置是利用彼此獨立的雙腔制動主缸，通過兩套獨立管路，分別控制前后輪的車輪制動器。(√)28.輪胎氣壓過低會導致胎肩部位磨損加劇。()求輪胎與輪輞的單位一致。()32.更換懸架的螺旋彈簧時，要同時更換左右兩個螺旋彈簧。()換，不許焊修。()34.按結構不同，制動器可分為鼓式制動器和盤式制動器。()36.輪輞名義寬度和輪輞名義直徑均用數字表示，單位為mm,以in表示時，要求輪胎與輪輞的單位一致。()39.制動踏板自由行程是制動主缸活塞與推桿之間的間隙的反應。()40.在添加制動液時不得混加其他型號或品牌。()A、正確輪的制動力矩受到控制，從而將車輪的滑移率控制在較為理想的范圍之內。()滑移量增加，使胎冠部位磨損加劇。()調整墊片的厚度；當軸向間隙或力矩過小時，則增加墊片。()44.要滿足最佳制動狀態的條件，汽車前后輪制動力的比例應是變化的。()45.輪轂軸承過松，會造成汽車行駛跑偏。()46.單通道ABS系統一般對兩后輪按高選原則一同控制，其主要作用是提高汽車制動時的方向穩定性。()A、正確47.輪輞結構形式代號，用符號“×”表示一件式輪輞；用“-”表示多件輪輞。A、正確48.裝用成色不同的輪胎時，后輪盡量使用最好的輪胎。()49.轉向控制閥中的強制轉向閥的作用是當動力轉向系統中致所需制動踏板行程加大，汽車的制動距離增長，制動穩定性降低。()52.鼓式制動器的旋轉元件是制動鼓，其工作表面為制動鼓的內圓柱面。()53.每套制動裝置都由制動器和制動傳動裝置組成。54.限壓閥和比例閥制動壓力調節點能夠隨車輛載荷的變化而變化。()A、正確56.液壓動力轉向系統中，轉向動力缸是將轉向油泵提供的液壓向車輪偏轉的機械力的轉向助力控制元件。()57.當電動式電控動力轉向(EPS)系統的電動機發生故障時，電磁離合器會自動分離，這時仍可利用手動控制轉向。(答案：A58.將轉向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機件碰擦，并有8~10mm的距離，說明轉向角合適。()答案：A59.獨立懸架按車輪的運動方式分為車輪在橫向平面內擺動的橫臂式、車輪在縱向平面內擺動的縱臂式、車輪沿主銷軸線移動的麥弗遜式和燭式等三種類型。()答案：A60.限壓閥和比例閥制動壓力調節點不能隨車輛載荷的變化而變化。(√)答案：A61.裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用循環換位法，并在換位的同時翻面。