交通安全工程知到智慧樹章節測試課后答案2024年秋青島理工大學第一章單元測試

系統是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體。（）

A:對B:錯

答案:對一個全面的、大型的，復雜的包含各個子項目的工程，成為系統工程。（）

A:對B:錯

答案:對安全性是衡量系統安全程度的客觀量。（）

A:錯B:對

答案:對依附性指的是安全依附于生產而存在。（）

A:錯B:對

答案:對交通安全研究的內容有交通安全理論、交通安全技術、交通安全方法、交通安全管理。（）

A:錯B:對

答案:對

第二章單元測試

可靠性是產品或系統在規定條件下和規定時間內完成規定功能的能力。（）

A:錯B:對

答案:對在規定條件下和規定時間內，可修復產品或系統在發生故障后能夠完成維修的（）概率。

A:預防度B:有效度C:維修度D:安全度

答案:維修度系統的n個單元中，至少要有k單元正常工作,系統才能正常工作的系統是（）。

A:表決系統B:串聯系統C:并聯系統D:混聯系統

答案:表決系統事故致因理論是一定生產力發展的產物。（）

A:錯B:對

答案:對道路交通系統安全控制的基本環節主要有消除人的不安全行為、控制行駛、（）。

A:防止碰撞和事故B:防止碰撞和控制道路交通事故損失C:碰撞和事故D:碰撞和控制道路交通事故損失

答案:防止碰撞和控制道路交通事故損失

第三章單元測試

構成道路交通事故的要素有車輛要素、道路要素、人員要素、違章違法要素、事態要素、后果要素和（）

A:意外要素B:過錯或者意外要素C:過錯要素D:事故要素

答案:過錯或者意外要素在道路交通安全研究的主要內容中，人的安全行為研究比較重要，其最終的目的是控制和消除人的不安全因素。（）

A:錯B:對

答案:對一般事故分為A類事故、B類事故、C類事故、一般D類事故。（）

A:對B:錯

答案:對按照海上發生水域分，有海上事故、港內事故、（）

A:內河事故B:行人事故C:水上事故D:重大事故

答案:內河事故管道運輸的缺點（）

A:漿體脫水處理B:定向定點運輸C:只能運輸特定的物料D:輸送能力不易改變

答案:漿體脫水處理；定向定點運輸；只能運輸特定的物料；輸送能力不易改變

第四章單元測試

道路交通系統是由人、車、路環境構成的復雜動態系統。（）

A:對B:錯

答案:對道路平面視距可以分為停車視距、會車視距和（）。

A:讓行視距B:超車視距和讓行視距C:超車視距和錯車視距D:錯車視距

答案:超車視距和錯車視距公路橫斷面形式一般可以分為單幅雙車道和（）。

A:雙幅橫斷面B:單幅單車道C:單幅橫斷面D:雙幅雙車道

答案:雙幅雙車道服務水平是指道路在某種交通條件下所提供的運行服務的質量水平。（）

A:對B:錯

答案:對以路權為界，道路景觀分為（）和沿線景觀。

A:車外景觀B:沿岸景觀C:自然景觀D:自身景觀

答案:自身景觀

第五章單元測試

世界上第一臺交通信號燈誕生于英國。（）

A:錯B:對

答案:對信號配時的基本內容包括確定信號相位方案和（）。

A:相位相序B:信號基本控制參數C:信號時間D:信號相序

答案:信號基本控制參數按照控制方法可以分為定時控制、（）、自適應控制。

A:干道控制B:感應控制C:手動控制D:自動控制

答案:感應控制按照橫向設置位置分類，護欄可以分為路側護欄和（）。

A:路中控制B:柔性護欄C:路外護欄D:中央分隔帶護欄

答案:中央分隔帶護欄路側護欄根據防護對象的不同主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩大類。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章單元測試

汽車的操縱穩定性包含互相聯系的兩個方面內容，即操縱性和穩定性。（）

A:對B:錯

答案:對汽車的穩態轉向特性分為3種類型，以下選項中不包含（）：

A:額外轉向B:不足轉向C:中性轉向D:過多轉向

答案:額外轉向車輛間最小安全距離就是指在同一條車道上，前后行駛的兩車之間，既保證不會發生追尾又不會降低車道通行能力的距離。（）

A:錯B:對

答案:對當汽車在具有一定厚度水膜的路面上以較高的速度行駛時，輪胎會浮在水面上打滑，喪失汽車的操縱性、制動性和驅動性，這種現象叫做輪胎的（）。

A:光滑效應B:平滑效應C:水滑效應D:甩尾效應

答案:水滑效應汽車主動安全技術中，優化設計駕駛員的工作條件，良好的人際互動，是駕駛操作方便的是指（）。

A:行駛安全B:感覺安全C:操作安全D:環境安全

答案:操作安全

第七章單元測試

生理心理學是心理學研究的重要組成部分，它探討的是心理活動的生理基礎和腦的機制。（）

A:錯B:對

答案:對下列影響交通安全的選項中不屬于駕駛人的生理心理波動的是（）：

A:道路照明變化對駕駛員生理心理產生影響B:駕駛人呼吸突然波動C:駕駛人腦電的突然波動D:駕駛員操作不規范

答案:駕駛員操作不規范下列選項不屬于路怒癥的影響的是（）：

A:緩解交通擁堵B:引發交通事故C:不利于駕駛人身心健康D:可導致刑事案件

答案:緩解交通擁堵根據電動自行車的交通行為特性，以下行為不安全的是（）：

A:按規定車道和導向行駛B:超速行駛C:停放在規定區域D:按交通信號燈指示行駛

答案:超速行駛對駕駛人的安全教育主要是學習交通法規對保證交通安全、暢通的意義和作用。（）

A:對B:錯

答案:對

第八章單元測試

交通安全管理是一項復雜的系統工程，它涉及社會科學、自然科和工科學等多項學科，其支撐理論和關鍵技術主要源于系統科學、行為科學、管理科學、工程科學、信息科學等學科和技術，是典型的交叉學科的綜合性管理。（）

A:錯B:對

答案:對交通安全管理涉及的學科不包括（）：

A:交通B:金融C:公安D:管理

答案:金融道路交通安全管理法規體系的技術標準不包括（）：

A:產業標準B:基礎標準C:安全衛生與環境保護標準D:方法標準

答案:產業標準營運性駕駛人的安全培訓與教育是一個長期的過程，必須伴隨其整個職業生涯，教育的內容包括技術教育、職業道德教育、法制教育、責任教育4個方面。（）

A:對B:錯

答案:對下列選項中不屬于交通事故檢測系統的是（）：

A:國家事故抽樣系統(NASS)B:致命事故報告系統(FARS)C:一般評估系統(GES)D:智能交通系統（ITS）

答案:智能交通系統（ITS）

第九章單元測試

在我國，交通事故統計分析資料必須由國家交通管理部門登記和匯總。（）

A:對B:錯

答案:對按統計對象的數值大小進行分組統計和匯總，如按交通事故直接經濟損失的數額、肇事駕駛員的年齡、車速以及道路坡度等分組，是指事故分類中的（）：

A:按質別分類B:按地區分類C:按時間分類D:按量別分類

答案:按量別分類道路縱斷面各種特征所確定的道路各組成部分對道路交通事故數量相對的影響系數是指（）：

A:速度比輔助法B:模型法C:概率-數理統計法D:事故率系數法

答案:事故率系數法在統計周期內，如果某個路段（路口）的事故指標明顯高于其他相似路段（路口），或超過某一規定的數值時，則該地點即為事故多發地點。（）

A:對B:錯

答案:對可以作交通事故、傷亡人數和車輛碰撞的圖表分析和柱狀圖分析的交通安全分析軟件是（）：

A:MAAPB:SafeNETC:PBCATD:PCCrash

答案:MAAP

第十章單元測試

接入管理是對道路交叉口、分割帶開口、立交及路段上接入道路的選位、設計、管理的一種系統的管理控制。（）

A:對B:錯

答案:對為了分離交叉口的左轉車流和直行車流的交通沖突，采用間接左轉的方法是接入管理技術中的（）：

A:功能區內接入道路的接入順序B:功能區內接入道路的合并C:交叉口U形轉彎D:功能區內接入道路的關閉

答案:交叉口U形轉彎典型的垂直速度控制措施不包括（）：

A:中心島窄化B:凸起的人行橫道C:減速丘D:凸起的交叉口

答案:中心島窄化交叉口安全服務水平不需要的數據是