1DB3308/T099—2021道路運輸企業碳賬戶碳排放核算與評價指南1范圍本文件規定了道路運輸業碳賬戶碳排放核算和范圍、核算步驟與核算方法、碳減排量核算、碳排放評價方法等內容。本文件適用于注冊地為衢州市的道路運輸企業碳排放核算與評價。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注明日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。3術語和定義3.1在交通運輸部門登記注冊、取得《道路運輸經營許可證》、以營業性道路運輸汽車為工具從事班車客運、包車客運（含旅游客運）或貨物運輸業務以及公共汽車客運和出租汽車客運的企業，包括城市公交企業、城鄉公交企業、城際公交企業、道路班車（包車）客運企業、出租汽車客運的企業和道路貨物運輸企業。3.2道路運輸企業碳賬戶roadtransportationenterprisecarbonaccount企業主體依據本指南碳排放計量標準，通過碳排放數字化核算模型，對運輸生產過程中的碳排放進行計算，掌握企業碳排放總量及碳排放強度，對企業進行等級評價。3.3溫室氣體greenhousegas（GHG）大氣中吸收和重新放出紅外輻射的自然和人為的氣態成分。本指南的溫室氣體是指《京都議定書》全氟碳化物（PFCs）和六氟化硫（SF6）。3.4燃料燃燒排放fuelcombustioncarbonemissions2DB3308/T099—2021化石燃料進行氧氣燃燒產生的溫室氣體排放。3.5過程排放processcarbonemissions道路運輸企業柴油車因尾氣凈化處理產生的二氧化碳排放。3.6凈購入使用的電力產生的排放emissions企業消費的凈購入電力所對應的電力或熱力生產環節產生的二氧化碳排放。3.7量化導致溫室氣體排放或清除的生產或消費活動的活動量，例如每種燃料燃燒消耗量、凈購入電量、凈購入蒸汽量等。3.8與活動水平數據相對應的系數，用于量化單位活動水平的溫室氣體排放量。3.9燃料中的碳在燃燒過程中被氧化的百分比。3.10貨物周轉量cargoturnover在一定時期內運輸車輛實際運送的每批貨物重量與其相應運送里程的乘積之和，計算單位：噸公里。計算公式為：貨物周轉量=Σ每批貨物重量×該批貨物的運送里程。3.11客運周轉量passengerturnover在一定時期內運輸車輛實際運送旅客數量與其相應運送里程的乘積，計算單位：人公里。計算公式為：旅客周轉量（人公里）=Σ運送的每位旅客×該旅客運送里程。4評價工作內容和流程評價流程分為三個階段（見圖1包括碳排放總量核算、碳排放強度核算（車均碳排強度、里程碳排強度、貨物周轉量碳排強度和營運貨車碳排強度）、碳排放強度評價。工作流程見圖1。3化石燃料消耗產生的碳排放凈購入電力產生DB3308/T099—2021化石燃料消耗產生的碳排放凈購入電力產生尾氣凈化過程產生的碳排放企業碳排放總量車輛總數車輛總數里程總數貨物周轉總量客運周轉總量客運周轉總量車均碳排強度貨物周轉量碳排強度客運周轉量碳排強度里程碳排強度車均碳排強度貨物周轉量碳排強度客運周轉量碳排強度里程碳排強度與行業均值對比計算碳排強度對標率企業等價評定圖1評價流程圖5道路運輸企業碳賬戶排放核算5.1數據采集道路運輸企業碳賬戶數據采集按照企業實報、現場抽檢等方式。5.2核算邊界確定道路運輸企業在企業汽車運營邊界內所有化石燃料燃燒排放量、尾氣凈化過程排放量以及企業凈購入電力隱含的溫室氣體排放量。5.3核算方法選擇核算方法選用排放因子法，溫室氣體排放量為活動數據與溫室氣體排放因子的乘積，見式（1）。ECXC=AD十EF+GWP1）E4DB3308/T099—20215.4排放因子選擇溫室氣體排放因子獲取優先級如表1所示。表1溫室氣體排放因子獲取優先級通過交通運輸領域內的直接測量、能量平衡或物料平衡等方高低5.5核算方法5.5.1碳排放總量碳排放總量公式見（2）。（2）5.5.2燃料燃燒碳排放計算化石燃料燃燒碳排放量計算見式（3）。（3）E旋-CO:5.5.3二氧化碳排放量計算二氧化碳排放量計算見式（4）。5DB3308/T099—2021（4）AD;=NCXFC5））；——二氧化碳與碳的分子量之比。5.5.4甲烷和氧化亞氮排放量計算甲烷和氧化亞氮排放量計算見式（7）和（8）。5.5.5尾氣凈化過程碳排放計算6DB3308/T099—2021尾氣凈化過程碳排放計算見式（9）。（9）5.5.6凈購入電力碳排放計算凈購入電力產生的碳排放計算見式（10）。（10）5.5.7碳減排總量5.5.8純電動車減排量計算純電動車減排量計算見式（12）。7DB3308/T099—2021D=5.5.9天然氣車減排量計算天然氣車減排量計算見式（13）。D=5.5.10混合車減排量計算混合動力車減排量計算見式（14）。——企業一定周期內混合動力車行駛的總里程，km；——企業一定周期內混合動力車產生的二氧化碳總量。6道路運輸企業碳賬戶碳排放評價方法6.1碳賬戶評價的指標評價指標包括：里程碳排強度、車均碳排強度、貨運周轉量碳排強度和客運周轉量碳排強度。其中：里程碳排強度=碳排放總量/企業車輛總里程數；車均碳排強度=碳排放總量/企業車輛總數；貨運周轉量碳排強度=碳排放總量/企業總貨運周轉量；客運周轉量碳排強度=碳排放總量/企業總客運周轉量。6.2碳賬戶碳排放評價方法6.2.1里程碳排強度評價方法8DB3308/T099—2021里程碳排強度對標率=（里程碳排強度/對標值）×100%對標值確定方法如下：行業平均車均碳排強度=行業內所有企業碳排放量總和/行業內所有企業車輛總和6.2.2車均碳排強度評價方法車均碳排強度對標率=（車均碳排強度/對標值）×100%對標值確定方法如下：行業平均里程碳排強度=行業內所有企業碳排放量總和/行業內所有企業里程總和6.2.3貨運周轉量碳排強度評價方法貨運周轉量碳排強度對標率=（貨運周轉量碳排強度/對標值）×100%對標值確定方法如下：行業平均貨運周轉量碳排強度=行業內所有企業碳排放量總和/行業內所有企業貨運周轉量總和6.2.4客運周轉量碳排強度評價方法客運周轉量碳排強度對標率=（客運周轉量碳排強度/對標值）×100%對標值確定方法如下：行業平均客運周轉量碳排強度=行業內所有企業碳排放量總和/行業內所有企業客運周轉量總和6.3碳排放評價等級劃分碳排放評價以道路運輸企業里程碳排強度、車均碳排強度、貨運周轉量碳排強度和客運周轉量碳排強度為評價維度，以計算分級為評價方式。根據計算所得的碳排放強度對標率情況賦予AAA、AA、A貼標結果，AAA代表碳排放強度狀況優秀、AA代表碳排放強度狀況較良好、A代表碳排放強度狀況中等。具體見表2。表2碳排放強度評價等級劃分A6.4貼標結果應用道路運輸企業碳賬戶碳排放核算與評價指南建設，可協助交通運輸行業主管部門識別企業碳排放現狀，為政策制定提供參考依據；可幫助道路運輸企業明晰自身碳減排情況，為企業綠色轉型提供參考；引導金融機構創新低碳、減碳、脫碳等金融服務產品，促進能源消費清潔化和低碳化，助力實現交通領域節能降碳。具體示例：金融機構可根據貼標結果為道路運輸企業提供低息綠色信貸。9DB3308/T099—2021A溫室氣體全球變暖潛勢值溫室氣體全球變暖潛勢值見表A.1。表A.1溫室氣體全球變暖潛勢值11234F5F6DB3308/T099—2021各車型百公里能源消費統計表各車型百公里能源消費統計表見表B.1。表B.1各車型百公里能源消費統計表DB3308/T099—2021部分化石燃料特性參數缺省值部分化石燃料特性參數缺省值見表C.1。表C.1部分行業單位產