走進汽車項目六走進汽車未來任務1?汽車新技術的認識與體驗教師：XXX時間：XXXX年XX月XX日浙江省中高職一體化課程改革成果教材項目引入隨著科技的發(fā)展和人們對汽車要求的不斷提高，汽車技術正發(fā)生著翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車技術主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能等方面進行著更新?lián)Q代。未來已來，新能源技術、自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心的智能汽車，可以在道路上自主行駛，而不需要駕駛人進行控制，汽車行業(yè)的變革正在改變我們的出行方式。立足當下，讓我們一起了解汽車行業(yè)已經(jīng)應用的最新技術和未來新技術對汽車的重塑定義。項目目標1.了解燃油發(fā)動機最新的動力性和節(jié)能性等方面的新技術。2.了解汽車底盤提高行車穩(wěn)定性和舒適性等方面的新技術。3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。4.了解新能源汽車的車身、電池和充電等方面的新技術。5.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。6.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS關鍵技術。7.熟悉新能源汽車的類型。8.培養(yǎng)創(chuàng)新進取，敢為人先的拼搏精神。9.增強對民族汽車工業(yè)的信心，厚植家國情懷。目錄01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術02步驟二：了解汽車底盤新技術浙江省中高職一體化課程改革成果教材任務1?汽車新技術的認識與體驗03合作實踐04課后思考01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術【引導問題1】

發(fā)動機是傳統(tǒng)燃油汽車的心臟，從汽車問世以來，一直是人們研究的中心。從第1臺單缸內燃機，到現(xiàn)在具有各種新技術的發(fā)動機，你認為在這個過程中有哪些技術對發(fā)動機的發(fā)展有著革命性意義，歡迎將你的所知所想分享給同學們。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術【學習資訊】

汽車發(fā)動機不斷更新，在關鍵技術方面取得了顯著突破。本任務主要介紹汽油機稀薄燃燒技術、發(fā)動機進氣增壓技術、發(fā)動機電子氣門技術、發(fā)動機自動起停技術等技術。一、汽油機稀薄燃燒技術

稀薄燃燒即空燃比遠遠大于

14.7的稀薄混合氣能順利點燃。汽油機稀薄燃燒技術的前提是發(fā)動機采用缸內直噴技術，通過對進氣的分層控制以及噴油器噴油時刻與噴油點的精確控制，使混合氣的形成集中在火花塞附近區(qū)域，在這一小區(qū)域空燃比達到或超過14.7，點燃后產(chǎn)生局部燃燒，繼而向整個燃燒室擴散，使混合氣得到更加充分的燃燒，達到降低油耗和排放的目的。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術1.缸內直噴技術（GDI）缸內直噴技術（GasolineDirectInjection，GDI），即將高壓燃油直接噴入氣缸內部，同傳統(tǒng)電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）相比其噴油器直接安裝在燃燒室上方，而且噴油壓力更高，噴射控制更加精準。2.燃料分層噴射技術（FSI）燃料分層噴射技術（FuelStratifiedInjection，F(xiàn)SI），是經(jīng)過ECU精確計算和控制，并將燃料分成多層，分別噴射到燃燒室中，提高燃燒效率，減少燃料浪費，是目前汽車上較為成熟的一項發(fā)動機技術。此技術能使發(fā)動機增大輸出功率，降低燃油消耗。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術二、發(fā)動機進氣增壓技術發(fā)動機進氣增壓技術是通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加可燃混合氣量，使其在氣缸內燃燒做功輸出功率和轉矩的一項技術。其主要作用是提高空氣密度，增加進氣量，提高發(fā)動機功率和改善經(jīng)濟性（可以使發(fā)動機的動力提升35%~60%）。汽車進氣增壓技術主要有機械增壓系統(tǒng)、氣波增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、復合增壓系統(tǒng)。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術1.機械增壓系統(tǒng)機械增壓器安裝在發(fā)動機上并由傳動帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣歧管里。2.氣波增壓系統(tǒng)

氣波增壓系統(tǒng)由發(fā)動機排氣在氣波增壓器內直接壓縮進入氣缸的新鮮空氣，以提高空氣的密度。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好，但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車里面。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術3.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的結構中，增壓器與發(fā)動機無任何機械聯(lián)系，主要由渦輪和壓氣機等構成。將發(fā)動機排出的廢氣引入渦輪，利用廢氣的能量推動渦輪旋轉，由此驅動與渦輪同軸的壓氣機實現(xiàn)增壓。本質上是一種以發(fā)動機排放的廢氣為動力的空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術4.復合增壓系統(tǒng)復合增壓系統(tǒng)即廢氣渦輪增壓和機械增壓并用，機械增壓有助于低轉速時的轉矩輸出，但是高轉速時功率輸出有限，而廢氣渦輪增壓在高轉速時擁有強大的功率輸出。復合增壓系統(tǒng)具有發(fā)動機輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小等特點，但是結構太復雜，技術含量高，維修維護難度大，因此這種裝置在大功率柴油機上采用比較多。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術三、發(fā)動機電子氣門技術發(fā)動機電子氣門技術取消了傳統(tǒng)節(jié)氣門，通過步進電動機來控制進排氣閥的開啟深度來控制進氣量。其過程是將加速踏板的電信號直接傳送給發(fā)動機進排氣閥門頂上的步進電動機，步進電動機接到信號后會做適度轉動，改變進氣閥門開啟的深度，加速踏板踩得越淺，進氣閥門就開得越淺，加速踏板踩得越深，進氣閥門就開得越深。采用電子氣門技術的發(fā)動機比傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)省燃油10%以上。由于沒有了節(jié)氣門的阻礙，新鮮空氣進入也更為順暢，使燃燒更加充分，廢氣排放更少，從而達到提高動力降低油耗的目的。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術四、發(fā)動機自動起停技術發(fā)動機自動起停（STOP&START，STT）是指在車輛行駛過程中，臨時停車時，自動熄火，當需要繼續(xù)前進時，系統(tǒng)又自動重起發(fā)動機的一項技術。

國內

STT系統(tǒng)在汽車上已基本全覆蓋，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節(jié)省

10%~15%的燃油。01步驟一：了解汽車發(fā)動機新技術02步驟二：了解汽車底盤新技術【引導問題2】

汽車底盤是一輛汽車驅動性、安全性和舒適性的基礎。為了改善汽車底盤各系統(tǒng)的性能，人們不斷地為其配置更先進、更合理、更人性的技術。你認為在這個過程中有哪些技術對汽車底盤的發(fā)展有著革命性意義，歡迎將你的所知所想分享給同學們。02步驟二：了解汽車底盤新技術【學習資訊】

汽車底盤是汽車的重要部件，它承載著整車的重量并提供支撐和懸掛功能。隨著汽車新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展，汽車呈現(xiàn)“高端化、智能化、綠色化”發(fā)展的趨勢，汽車底盤技術也在不斷創(chuàng)新和進步，以滿足人們對汽車安全性和舒適性的需求，未來底盤也將朝著智能化（線控底盤）、輕量化發(fā)展。02步驟二：了解汽車底盤新技術一、雙離合變速器雙離合變速器（DualClutchTransmission，DCT）實際上是由兩套離合器組成，一套離合器對應奇數(shù)檔，另一套離合器對應偶數(shù)檔。雙離合變速器的作用就是當車輛掛入一個檔位時，另一個離合器及對應的下一個檔位已經(jīng)位于預備狀態(tài)，只要當前檔位分離就可以立刻接合下一個檔位，因此雙離合變速器的換檔速度要比一般的自動變速器甚至手動變速器還快。02步驟二：了解汽車底盤新技術二、電子控制懸架系統(tǒng)電子控制懸架系統(tǒng)是根據(jù)不同的路面條件、不同的載荷質量、不同的行駛速度等，來控制懸架系統(tǒng)的剛度、調節(jié)減振器阻尼力的大小，甚至可以調節(jié)車身高度，從而使車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下達到最佳的組合。電子控制懸架系統(tǒng)可分為半主動懸架系統(tǒng)和主動懸架系統(tǒng)。半主動懸架系統(tǒng)主要是通過電磁閥控制可調阻尼減振器，實現(xiàn)在起步、制動、急轉彎和高速時選擇運動模式（硬）以保證良好的操縱穩(wěn)定性，低速時選擇舒適模式（軟）以獲得良好的平順性，中速時選擇正常模式（中）兼顧平順性與操縱穩(wěn)定性；主動懸架系統(tǒng)由傳感器檢測系統(tǒng)運動的狀態(tài)信號，反饋到電控單元

ECU，然后由

ECU發(fā)出指令給執(zhí)行機構主動力發(fā)生器，除控制減振器外，還可以控制汽車的姿態(tài)和高度。主動懸架系統(tǒng)主要有空氣懸架、油氣彈簧懸架和帶路況預測傳感器懸架。02步驟二：了解汽車底盤新技術三、四輪轉向系統(tǒng)四輪轉向系統(tǒng)是指后輪也和前輪相似，具有一定的轉向功能，不僅可與前輪同方向轉向，也可與前輪反方向轉向的轉向系統(tǒng)。

四輪轉向系統(tǒng)的主要作用如下：1）在高速轉彎時，前后車輪同相位轉向，能減少車輛質心側偏角，降低車輛橫擺率的穩(wěn)態(tài)超調量等，進一步提高車輛操縱穩(wěn)定性。2）在低速轉彎時，前后車輪逆相位轉向，能提高操縱輕便性，減小汽車轉彎半徑，改善機動性。3）能在整個車速范圍內提高車輛對轉向輸入的響應速度。02步驟二：了解汽車底盤新技術四、線控底盤技術線控底盤技術是指由電線傳遞電信號，取代傳統(tǒng)機械連接裝置的“硬”連接來實現(xiàn)操控的一種技術。其傳導過程是將駕駛人的操作命令以電信號形式傳輸給控制器，再由電子控制器將指令下達到相應的執(zhí)行機構，最終由執(zhí)行機構完成汽車轉向、制動、驅動等各項功能。線控底盤技術主要包括

5大核心系統(tǒng)，即線控加速踏板、線控換檔、線控轉向、線控制動、線控懸架。02步驟二：了解汽車底盤新技術1.線控加速踏板線控加速踏板即電子加速踏板，由加速踏板、踏板位移傳感器、數(shù)據(jù)總線、控制器、執(zhí)行器等組成。加速踏板踏板位移傳感器感知加速踏板的踏板行程，通過數(shù)據(jù)線將電信號傳給控制器，控制器對數(shù)據(jù)進行分析，對執(zhí)行器下達指令，執(zhí)行器執(zhí)行指令。相比之下，線控加速踏板可以將節(jié)氣門調節(jié)至最佳位置，以實現(xiàn)在不同負荷及工況下，都盡可能接近理論“空燃比”狀態(tài)。目前，線控加速踏板的滲透率接近100%，具有控制精確、穩(wěn)定性高的特點。02步驟二：了解汽車底盤新技術2.線控換檔線控換檔突破了傳統(tǒng)變速桿必須與變速器硬連接的限制，不需要任何機械結構，僅通過電控系統(tǒng)來實現(xiàn)傳動，主要由變速桿和傳感器控制單元組成，相比傳統(tǒng)機械換檔，線控換檔沒有拉線束縛，整個系統(tǒng)更輕、更小、更智能。常見的換檔方式有按鍵式、旋鈕式、懷檔式、檔桿式

4種。02步驟二：了解汽車底盤新技術02步驟二：了解汽車底盤新技術3.線控制動線控制動，即

Brake-By-Wire，在線控底盤技術中是難度最大、最為關鍵的技術。線控制動在踏板與制動系統(tǒng)之間沒有任何剛性連接或液壓連接，通過制動踏板位置傳感器監(jiān)測駕駛人的制動意圖，產(chǎn)生并傳遞制動信號，將制動踏板機械信號轉變?yōu)殡娍匦盘枺⑿盘杺鬟f給控制系統(tǒng)和執(zhí)行機構，以電控模塊來實現(xiàn)制動力，并根據(jù)一定的算法模擬踩踏感覺反饋給駕駛人。線控制動分為機械式線控制動和液壓式線控制動兩類，結構簡單、制動響應時間短、減少了機械制動部件，更利于車廂布置，提升了被動安全性。02步驟二：了解汽車底盤新技術4.線控轉向線控轉向（Steer-By-Wire）是自動駕駛的核心執(zhí)行部件，是高階智能汽車實現(xiàn)的必備底層基礎之一。線控轉向的轉向盤和轉向輪之間沒有直接的機械連接，而是通過電子信號進行控制，即駕駛人在轉向時，通過數(shù)據(jù)總線傳遞信號，并從轉向控制系統(tǒng)中獲得反饋命令以實現(xiàn)轉向。線控轉向系統(tǒng)具有靈活性高，操縱穩(wěn)定，能實時監(jiān)測系統(tǒng)安全，效率高的優(yōu)點，但技術難度高、生產(chǎn)成本也相對較高、對電源和電子元件的依賴度較高。02步驟二：了解汽車底盤新技術5.線控懸架線控懸架（Suspension-By-Wire），也稱為主動懸架系統(tǒng)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要組成部分，可實現(xiàn)緩沖振動、保持平穩(wěn)行駛的功能，直接影響車輛操控性能以及駕乘感受。線控懸架系統(tǒng)主要由模式選擇開關、傳感器、ECU和執(zhí)行機構等部分組成。線控懸架可改善汽車轉彎側傾、制動前傾和加速抬頭等情況；在顛簸路面行駛時，能自動改變底盤高度，提高汽車的通過性；提高車輪與地面的附著力，增加汽車抵抗側滑的能力，但結構復雜，成本較高，目前滲透率較低。最早主要搭載在海外豪華品牌車型上，近幾年國內新能源自主品牌如蔚來、理想、極氪等也逐步開始搭載，滲透率處于緩慢提升的階段。02步驟二：了解汽車底盤新技術02步驟二：了解汽車底盤新技術五、智能底盤融合技術智能底盤融合技術的核心是一個集成了多種傳感器和控制器的中央控制單元（CCU），可以實時感知車輛的運行狀態(tài)，如速度、加速度、轉向角、側傾角等，并通過算法對車輛的各個部件進行精準調節(jié)，如電子穩(wěn)定程序（ESP）、電子差速鎖（EDL）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子駐車系統(tǒng)（EPB）、電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）、主動懸架系統(tǒng)（ACS）等。02步驟二：了解汽車底盤新技術智能底盤融合技術可以在不同的路況和駕駛模式下，為駕駛人提供最佳的操控體驗和乘坐舒適度。彎道行駛時，它可以通過調節(jié)懸架剛度和轉向力矩，增加車輛的側向穩(wěn)定性和轉向精準性；緊急制動時，它可以通過調節(jié)制動力分配和牽引力，提高車輛的制動效率和抓地力；顛簸路面行駛時，它可以通過調節(jié)懸架阻尼和彈簧剛度減少車身振動和噪聲。03合作實踐詳見教材“合作實踐”部分內容04課后思考1.

請簡要敘述什么是稀薄燃燒技術。2.

你認為發(fā)動機電子氣門技術是燃油車普遍的發(fā)展趨勢嗎？3.

針對很多駕駛人認為的“自動起停技術是雞肋”的問題，你有什么看法？4.請描述傳統(tǒng)底盤技術與線控底盤技術兩者之間的區(qū)別？5.以思維導圖、結構圖等形式，梳理本任務學習內容。相信自己是最棒的，加油！你最棒Thanksforlistening走進汽車項目六走進汽車未來

任務2?新能源汽車的認識與體驗教師：XXX時間：XXXX年XX月XX日浙江省中高職一體化課程改革成果教材項目引入隨著科技的發(fā)展和人們對汽車要求的不斷提高，汽車技術正發(fā)生著翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車技術主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能等方面進行著更新?lián)Q代。未來已來，新能源技術、自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心的智能汽車，可以在道路上自主行駛，而不需要駕駛人進行控制，汽車行業(yè)的變革正在改變我們的出行方式。立足當下，讓我們一起了解汽車行業(yè)已經(jīng)應用的最新技術和未來新技術對汽車的重塑定義。項目目標1.了解燃油發(fā)動機最新的動力性和節(jié)能性等方面的新技術。2.了解汽車底盤提高行車穩(wěn)定性和舒適性等方面的新技術。3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。4.了解新能源汽車的車身、電池和充電等方面的新技術。5.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。6.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS關鍵技術。7.熟悉新能源汽車的類型。8.培養(yǎng)創(chuàng)新進取，敢為人先的拼搏精神。9.增強對民族汽車工業(yè)的信心，厚植家國情懷。目錄01步驟一：了解新能源汽車的種類02步驟二：了解新能源汽車新技術浙江省中高職一體化課程改革成果教材任務2

新能源汽車的認識與體驗03合作實踐04課后思考01步驟一：了解新能源汽車的種類【引導問題1】

隨著政策的驅動，科技的發(fā)展以及人們消費觀念的轉變，如今新能源汽車已經(jīng)成為造車新勢力，但是一提起新能源汽車，人們就會想到電動汽車？同學們，你是怎么認為的呢？今天我們一起了解新能源汽車的相關知識，也請結合自身對新能源汽車的理解跟同學們進行分享。01步驟一：了解新能源汽車的種類【學習資訊】

新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車等。目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過

60%，是世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費國，也是世界上規(guī)模最大的汽車出口國。以新能源汽車為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)發(fā)展的新引擎，將推動全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向。01步驟一：了解新能源汽車的種類一、純電動汽車純電動汽車（BatteryElectricVehicles，BEV）是指驅動能量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車。純電動汽車使用電能作為唯一的能源，不會產(chǎn)生任何尾氣排放，有效減少了空氣污染和溫室氣體的排放，具有結構簡單、維修方便、能量轉換效率高，噪聲低等優(yōu)點。01步驟一：了解新能源汽車的種類二、插電式混合動力（含增程式）汽車插電式混合動力汽車（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）是介于純電動汽車與燃油汽車之間的一種新能源汽車，它既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，也有純電動汽車的動力蓄電池、驅動電機、控制電路，而且動力蓄電池容量比較大，有充電接口。GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》規(guī)定，插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應大于等于

50km。01步驟一：了解新能源汽車的種類插電式混合動力汽車既有效地解決了純電動汽車的續(xù)駛里程問題，又具有燃油汽車的優(yōu)勢，制造成本較高，結構較為復雜。增程式汽車（ExtendedRangeElectricVehicle，EREV），與純電動汽車相似，通過動力蓄電池向驅動電機提供動能，驅動電機運轉，從而驅動車輛行駛。增程式汽車具有結構簡單，可純電動模式運行，不會發(fā)生缺電拋錨現(xiàn)象，易于維修維護，綜合節(jié)油率高等特點，現(xiàn)有技術可節(jié)油

50%以上。01步驟一：了解新能源汽車的種類三、燃料電池汽車燃料電池汽車（FuelCellElectricVehicle，F(xiàn)CEV），是以燃料電池作為主要動力源的汽車。以氫燃料電池汽車為例，它是氫通過與氧的化學反應產(chǎn)生電能，并作為動力源驅動的汽車。長安新能源中國團隊聯(lián)合英國團隊一起打造了國內首款量產(chǎn)自主乘用車氫燃料電池系統(tǒng)，搭載在中國首款氫燃料電池汽車——深藍

C385

上，并采用了一系列行業(yè)領先的技術，最終實現(xiàn)了超高發(fā)電效率及超長電堆壽命。02步驟二：了解新能源汽車新技術【引導問題2】

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至

2023年，中國的新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)

9年全球第一，同時，中國的新能源汽車技術也發(fā)展成為全球一流水平。在你看來，新能源汽車上有哪些值得稱道的新技術，請與同學們分享你的所知所想。02步驟二：了解新能源汽車新技術【學習資訊】

純電動汽車作為我國新能源汽車最主要的類型，關鍵就是續(xù)駛里程。這里主要介紹對提升續(xù)駛里程起較大推進作用的新技術。一、輕量化新技術汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。新能源汽車更需要通過輕量化技術來提高能效和續(xù)駛里程，要實現(xiàn)汽車輕量化目前主要有兩種技術：一是采用新型材料，如鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維復合材料等；二是優(yōu)化車身結構，如一體化壓鑄技術、蜂窩結構技術等。02步驟二：了解新能源汽車新技術二、電池新技術電池技術是增長新能源汽車續(xù)駛里程的核心技術，電池技術研發(fā)的代表企業(yè)有比亞迪、寧德時代等。1.

比亞迪刀片電池比亞迪刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術，相比傳統(tǒng)電池，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)駛里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。比亞迪刀片電池經(jīng)測試具備超級安全、超級強度、超級續(xù)駛、超級壽命的特點。02步驟二：了解新能源汽車新技術2.寧德時代麒麟電池寧德時代第

3代

CTP技術，是一種無模組電池技術，也稱為麒麟電池，具有安全性高、快充性能好、循環(huán)壽命長、比能量高等優(yōu)點。CTP電池包集成度為全球最高。02步驟二：了解新能源汽車新技術三、補能新技術

補能即補充電能能效，新能源汽車補能技術，是為解決車輛使用過程中的里程焦慮、補能焦慮等問題。目前國內補能方式主要有兩種，一種是搭建充電樁的快充模式，另一種是布局換電站的換電模式。02步驟二：了解新能源汽車新技術1.華為全液冷超充技術全液冷超充技術是將液體冷卻系統(tǒng)應用于新能源汽車充電過程中的充電技術。其主要原理是通過引入液冷系統(tǒng)，冷卻新能源汽車充電過程中產(chǎn)生的熱量，提高充電效率和速度。全液冷超充技術具有充電更快、可靠性高、使用壽命長、車型匹配性高、來車即充等特點。02步驟二：了解新能源汽車新技術2.蔚來換電技術蔚來換電技術是一項通過全自動更換動力蓄電池的方式來進行補能的技術，全程自動更換，駕駛人無須下車。換電系統(tǒng)每次換電都會進行自檢，以確保整車和動力蓄電池始終處于最佳狀態(tài)。蔚來換電補能方式主要有換電快、全自動、靈活升級、動力蓄電池更安全、壽命更長、利于動力蓄電池回收、減少能源浪費等特點。03合作實踐詳見教材“合作實踐”部分內容04課后思考1.請簡述新能源汽車包括的幾種主要類型。2.請簡述兩種典型的新能源汽車補能方式。3.2023年11月，長安與蔚來官宣達成換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系、共建電池資產(chǎn)管理機制、合作研發(fā)換電車型產(chǎn)品等4個領域展開合作。對此，你有何新的看法？4.為什么純電動汽車是目前新能源汽車各類型中占比最大的，請你多方面談談對此現(xiàn)象的看法？5.以思維導圖、結構圖等形式，梳理本任務學習內容。相信自己是最棒的，加油！你最棒Thanksforlistening走進汽車項目六走進汽車未來

任務3?智能網(wǎng)聯(lián)汽車的認識與體驗教師：XXX時間：XXXX年XX月XX日浙江省中高職一體化課程改革成果教材項目引入隨著科技的發(fā)展和人們對汽車要求的不斷提高，汽車技術正發(fā)生著翻天覆地的變化，現(xiàn)代汽車技術主要圍繞安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能等方面進行著更新?lián)Q代。未來已來，新能源技術、自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術為核心的智能汽車，可以在道路上自主行駛，而不需要駕駛人進行控制，汽車行業(yè)的變革正在改變我們的出行方式。立足當下，讓我們一起了解汽車行業(yè)已經(jīng)應用的最新技術和未來新技術對汽車的重塑定義。項目目標1.了解燃油發(fā)動機最新的動力性和節(jié)能性等方面的新技術。2.了解汽車底盤提高行車穩(wěn)定性和舒適性等方面的新技術。3.了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。4.了解新能源汽車的車身、電池和充電等方面的新技術。5.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。6.了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車ADAS關鍵技術。7.熟悉新能源汽車的類型。8.培養(yǎng)創(chuàng)新進取，敢為人先的拼搏精神。9.增強對民族汽車工業(yè)的信心，厚植家國情懷。目錄01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車02步驟二：先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）浙江省中高職一體化課程改革成果教材任務3

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的認識與體驗03合作實踐04課后思考01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車【引導問題1】

“智能駕駛”“智能網(wǎng)聯(lián)”“自動駕駛”等已經(jīng)成為汽車行業(yè)的關鍵詞。“智能網(wǎng)聯(lián)”可以說是各大汽車品牌的發(fā)展趨勢。你認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車是真正意義上的無人駕駛汽車嗎？在你的暢想中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以實現(xiàn)什么功能呢？請結合生活，和同學們分享你的觀點。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車【學習資訊】

我國汽車技術正朝著“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的汽車新四化方向發(fā)展，代表著汽車產(chǎn)業(yè)最具顛覆性的發(fā)展趨勢，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅可提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的駕駛方式，還會帶來汽車產(chǎn)品和技術的升級，從而重塑汽車及相關產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》解讀將智能聯(lián)網(wǎng)汽車（IntelligentConnectedVehicle，ICV）定義為：搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡等技術，實現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的組成智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的有機聯(lián)合，相關概念之間的相互關系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛的關鍵技術可劃分為環(huán)境感知層、智能決策層以及控制執(zhí)行層。其中，環(huán)境感知層是智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類功能實現(xiàn)的前提，智能決策層是各項功能實現(xiàn)的核心，控制執(zhí)行層是依賴于車輛底盤（轉向、制動、驅動等）線控和車身電子電器實現(xiàn)車輛的自動控制以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與車內駕乘人員的交互。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的等級劃分我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，主要分自動駕駛輔助、網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助、人機共駕和高度自動化

/無人駕駛

4個階段進行推進。智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展趨勢，一方面，它是非常重要的移動終端，既滿足出行需求又提供了各類可能的交互場景；另一方面，它是具備高度集成化的智能移動空間。GB/T40429—2021《汽車駕駛自動化分級》將汽車駕駛自動化分為

0級

~5級共6個等級。在國際上，美國汽車工程師學會（SAE）及美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）分別對自動駕駛的等級做出劃分，其中，SAE根據(jù)動態(tài)駕駛任務及其失效后的接管者、操作場景限定范圍等，將自動駕駛劃分為

L0~L5共6個等級。01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車01步驟一：了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車02步驟二：先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）