汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修項(xiàng)目一汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知工作情境Worksituation一輛捷達(dá)轎車，行駛了220000km，在一次常規(guī)保養(yǎng)舉升車輛檢查底盤過程中發(fā)現(xiàn)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速器油底殼以及半軸部分都有漏油油跡，客戶尋求解決方案，需檢修。

學(xué)習(xí)目標(biāo)TaskGoal素質(zhì)目標(biāo)：1.培養(yǎng)學(xué)生正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀2.引導(dǎo)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、崇尚勞動(dòng)，提升學(xué)生勞動(dòng)素養(yǎng)3.能進(jìn)行客戶的故障委托，與客戶進(jìn)行有效溝通知識目標(biāo)：1.了解汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型、特點(diǎn)和基本組成2.熟知汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式及總成部件安裝位置、功能3.能車實(shí)車認(rèn)知不同類型的傳動(dòng)系統(tǒng)能力目標(biāo)：1.能正確使用汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修常用儀器及工具2.能夠根據(jù)安全技術(shù)規(guī)定對汽車傳動(dòng)系統(tǒng)漏油部位進(jìn)行檢查修復(fù)目錄CONTENTS傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用01傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式02越野汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)03轎車的傳動(dòng)系統(tǒng)04教授PARTONE01傳動(dòng)系統(tǒng)的分類與組成（1）機(jī)械式傳動(dòng)系主要由離合器，手動(dòng)變速器，萬向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸組成。傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用01傳動(dòng)系統(tǒng)的分類與組成（2）液力機(jī)械式傳動(dòng)系

主要由液力機(jī)械變速器，萬向傳動(dòng)裝置，主減速器及差速器，半軸組成。傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用01傳動(dòng)系統(tǒng)的分類與組成傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用

綜上所述，汽車傳動(dòng)系主要由以下組成：①離合器和變速器空檔：在必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞。②變速器：

實(shí)現(xiàn)變速（ⅰI～ｎ）③變速器倒檔：保證汽車倒車行駛。④主減速器：減速增扭（ⅰ0或ⅰ1>1）⑤差速器：

當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪的差速轉(zhuǎn)動(dòng)。⑥萬向傳動(dòng)裝置：實(shí)現(xiàn)相對位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸間的動(dòng)力傳遞。

01傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用

將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車在各種不同的工況下均能正常行駛，并具有良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

功能：

減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速功能。01傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用01通過傳動(dòng)系的作用，使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪所得到的轉(zhuǎn)矩增大到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的若干倍。減速02保持發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，汽車牽引力又在足夠大的范圍內(nèi)變化。變速03在傳動(dòng)系的變速器中加設(shè)倒檔，使汽車能在某些情況下倒車。倒車01傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用傳動(dòng)系統(tǒng)的功用04發(fā)動(dòng)機(jī)只能在無負(fù)荷情況下起動(dòng)，而且起動(dòng)后轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上，所以在汽車起步以前，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)路線切斷，即傳動(dòng)系的中斷傳動(dòng)作用。中斷動(dòng)力傳遞05汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車輪滾過的距離不同，傳動(dòng)系的差速作用可以使左右兩驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。差速作用0602汽車驅(qū)動(dòng)形式的表示方法表示方法

通常用汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)（車輪數(shù)系指輪轂數(shù)）來表示。普通汽車多裝4個(gè)車輪，常見的驅(qū)動(dòng)形式有4×2、4×4；重型貨車多裝6個(gè)車輪，其驅(qū)動(dòng)形式有6×6、6×4和6×2。此外，也有用汽車車橋總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車橋數(shù)來表示汽車的驅(qū)動(dòng)形式。

傳傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式021．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)

FR的優(yōu)點(diǎn)是：散熱好，操縱機(jī)構(gòu)集中簡單，附著力大，易獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。缺點(diǎn)是：傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量大，貫穿乘座艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺空間。

傳傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式022．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(FF)FF的優(yōu)點(diǎn)是：散熱好，操縱方便，省去傳動(dòng)軸，結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)是：上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減小，下坡制動(dòng)易翻車，要求質(zhì)心低；前輪由于驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣。

傳傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式a)發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置b)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置

02傳動(dòng)系統(tǒng)的分類與組成目前汽車多采用摩擦式離合器，主要根據(jù)以下方式進(jìn)行分類：010203從動(dòng)盤的數(shù)目不同分單盤式雙盤式多盤式壓緊彈簧的形式分周布彈簧式膜片彈簧式操縱方式不同周布彈簧式膜片彈簧式傳傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式01離合器的類型離合器類型較多，按傳遞力矩方式的不同可分為摩擦式、液壓式和電磁式。01.摩擦式離合器摩擦式離合器的主、從動(dòng)元件之間利用摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩。03.電磁離合器

電磁離合器的主、從動(dòng)元件之間利用電磁力的作用來傳遞轉(zhuǎn)矩。02.液壓離合器液壓離合器的主、從動(dòng)元件之間利用液體介質(zhì)來傳遞轉(zhuǎn)矩。傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和作用02摩擦式離合器的基本組成摩擦式離合器結(jié)構(gòu)圖主動(dòng)部分：飛輪、壓盤和離合器蓋從動(dòng)部分：從動(dòng)盤和輸出軸（變速器輸入軸)

緊壓裝置：彈簧（目前轎車及中型車輛上大多采用膜片彈簧)操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離軸承、分離叉、離合器踏板及調(diào)節(jié)裝置等。摩擦式離合器的組成和工作原理1-曲軸2-變速器輸入軸3-從動(dòng)盤4-飛輪5-壓盤6-離合器蓋7-分離杠桿8-彈簧9-分離軸承10、15-回位彈簧11-分離叉12-離合器踏板13-分離推桿14-分離推桿叉16-壓緊彈簧17-從動(dòng)盤摩擦片18-軸承02離合器的工作原理摩擦式離合器的組成和工作原理（1）接合狀態(tài)離合器接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動(dòng)盤，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動(dòng)系輸入。（2）分離過程踏下踏板時(shí)，離合器分泵向前移動(dòng)帶動(dòng)分離叉向前移動(dòng)，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點(diǎn)拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時(shí)，解除對從動(dòng)盤的壓力。于是離合器的主動(dòng)部分處于分離狀態(tài)而中斷動(dòng)力的傳遞。02離合器的自由間隙與踏板的自由行程摩擦式離合器的組成和工作原理（3）接合過程若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開離合器踏板，控制操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動(dòng)盤壓向飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動(dòng)盤摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動(dòng)變速器的輸入軸。在離合器接合過程中，摩擦面間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。（4)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)在離合器的接合過程中，其主、從動(dòng)部分未達(dá)到同步，處于相對滑磨的狀態(tài)稱為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。正因?yàn)殡x合器有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，只要操作合理，就能使汽車平穩(wěn)起步。02離合器的自由間隙摩擦式離合器的組成和工作原理離合器的自由間隙離合器處于正常接合狀態(tài)時(shí)，在分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間所預(yù)留的間隙，即為離合器的自由間隙。其作用是防止從動(dòng)盤摩擦片磨損變薄厚壓盤不能前移而造成離合器打滑。離合器的自由間隙02離合器踏板的自由行程、有效行程摩擦式離合器的組成和工作原理離合器的自由間隙為消除離合器自由間隙及機(jī)件彈性變形所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板的自由行程。其大小可以調(diào)整。為使離合器分離徹底，續(xù)使壓盤向后移動(dòng)足夠的距離，這一距離通過一系列杠桿放大，反映到離合器踏板上就是離合器踏板的有效行程。離合器踏板總行程=自由行程+有效行程離合器的自由間隙踏板自由行程離合器的自由間隙踏板總行程03構(gòu)造膜片彈簧式離合器膜片彈簧式離合器特點(diǎn):用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。（1）主動(dòng)部分：由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。（2）壓緊裝置與分離機(jī)構(gòu)：由膜片彈簧、支承環(huán)、支承固定鉚釘、分離鉤和傳動(dòng)片等組成。摩擦片傳動(dòng)片壓盤支撐環(huán)膜片彈簧離合器蓋03膜片彈簧膜片彈簧式離合器膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀彈性杠桿徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。03從動(dòng)盤膜片彈簧式離合器從動(dòng)盤組成03膜片彈簧離合器的工作原理膜片彈簧式離合器膜片彈簧工作過程03膜片彈簧離合器特性曲線膜片彈簧式離合器膜片彈簧式離合器特性曲線曲線1為膜片彈簧特性曲線，呈非線性特性，曲線2為螺旋彈簧特性曲線，呈線性特性；關(guān)鍵點(diǎn)a為離合器接合時(shí)；c為從動(dòng)盤及壓盤磨損后；b為離合器完全分離時(shí)；△L2為從動(dòng)盤及壓盤磨損后彈簧伸長量；△L1為離合器分離時(shí)彈簧壓縮量。03膜片彈簧離合器特點(diǎn)膜片彈簧式離合器膜片彈簧式離合器膜片彈簧的軸向尺寸較小，徑向尺寸較大，有利于在提高離合器轉(zhuǎn)矩功率的情況下減小離合器的軸向尺寸。無須設(shè)置專門的分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化，零件數(shù)目減少，質(zhì)量減小，便于維修保養(yǎng)。由于膜片彈簧軸向尺寸小，因此可以適當(dāng)增加壓盤的厚度，提高熱容量。還可以在壓盤上增加散熱肋及在離合器蓋上開設(shè)較大的通風(fēng)孔來改善散熱條件。膜片彈簧的安裝位置相對離合器中心線對稱，因此它的壓力不受離心力的影響，這一點(diǎn)對高速車輛十分有利。操縱輕便。這是由膜片彈簧的特性決定的。在正常的磨損情況下，膜片彈簧的壓緊力可保持基本不變，工作可靠。主要部件形狀簡單，可采用沖壓加工，大批量生產(chǎn)時(shí)可以降低產(chǎn)品成本。03扭轉(zhuǎn)減震器膜片彈簧式離合器結(jié)構(gòu)和功能功用：消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，防止傳動(dòng)系過載，多數(shù)離合器從動(dòng)盤中裝有扭轉(zhuǎn)減震器。１、２-摩擦片；３-摩擦墊圈；４-碟形墊圈；５-從動(dòng)盤總成；６-減振器盤；７-摩擦板；８-從動(dòng)盤轂；9、13、15-鉚釘；10-減振彈簧；11-波浪形彈簧鋼片；12-止動(dòng)銷；14-從動(dòng)盤鋼片03扭轉(zhuǎn)減震器膜片彈簧式離合器從動(dòng)盤被壓縮時(shí)，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達(dá)到接合柔和的效果從動(dòng)盤轂減振器盤04作用和類型離合器的操縱機(jī)構(gòu)駕駛員用來使離合器分離，而后又柔和結(jié)合的機(jī)構(gòu)。按照分離離合器所需的操縱能源分：（1）人力式（包括機(jī)械式和液壓式）：以駕駛員的肌體作為唯一的操縱能源（2）助力式：是以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)或其他形式能量作為主要操縱能源，而以人體作為輔助和后備的操縱能源。目前汽車離合器廣泛采用的是由機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)。1.作用：2、類型：04機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)桿式傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)桿系傳動(dòng)離合器操縱機(jī)構(gòu)由分離軸承、分離叉、分離拉桿、踏板軸、踏板等組成，多用于載貨汽車離合器上。04機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)繩索傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)繩索傳動(dòng)離合器操縱機(jī)構(gòu)由分離軸承、回位彈簧、鋼索、分離叉軸、踏板等組成。可消除位移和變形等缺點(diǎn),且可在一些桿式傳動(dòng)布置比較困難的情況下采用。多用于微、輕型汽車中。04液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)等組成。目前液壓式操縱機(jī)構(gòu)在各類型車上應(yīng)用廣泛。液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)示意圖1—離合器踏板；2—主缸；3—儲(chǔ)液罐；4—分離杠桿；5—分離軸承；6—分離叉；7—工作缸04桑塔納2000GSi型轎車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)

1—變速器殼體；2—分離叉；3—工作缸；4—儲(chǔ)液罐；5—進(jìn)油軟管；6—助力彈簧；7—推桿接頭；8—離合器踏板；9—油管總成；10—主缸；11—分離軸承04離合器主缸的結(jié)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)

1—保護(hù)；2—?dú)んw；3—保護(hù)套；4—管接頭；5—皮碗；6—閥芯；7—固定螺栓；8—卡簧；9—擋圈；10—防塵罩；11—推桿04液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器的操縱機(jī)構(gòu)離合器工作缸的結(jié)構(gòu)當(dāng)管路內(nèi)有空氣而影響操縱時(shí)，可擰松放氣螺塞進(jìn)行放氣。工作缸活塞直徑略大于主缸活塞直徑，故液壓系統(tǒng)稍有增力作用，以補(bǔ)償液流通道的壓力損失。1—?dú)んw；2—活塞；3—管接頭；4—皮碗；5—擋圈；6—防護(hù)罩；7—推桿04典型車輛離合器液壓工作缸離合器的操縱機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)PARTTWO任務(wù)一離合器總成拆卸與安裝任務(wù)實(shí)施01離合器總成拆卸與安裝離合器總成、專用工具、常用工具、工具車、零件架、維修手冊、通用潤滑脂、抹布等。實(shí)訓(xùn)器材任務(wù)準(zhǔn)備1．將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)器材。2．將離合器總成放置到拆裝架上。任務(wù)實(shí)施01離合器總成拆卸與安裝實(shí)施步驟離合器的分解1.采用專用工具固定飛輪2.在飛輪和離合器蓋上用沖頭或粉筆等工具做上對合標(biāo)記。任務(wù)實(shí)施01離合器總成拆卸與安裝實(shí)施步驟離合器的分解3.使用工具按對角方向逐漸擰松并拆下緊固螺拴4.拆下離合器壓盤總成、從動(dòng)盤，拔下后按順序擺放好任務(wù)實(shí)施01離合器總成拆卸與安裝實(shí)施步驟離合器總成的裝配1.使用砂紙和清潔劑清洗飛輪和從動(dòng)盤摩擦片的摩擦表面。使用砂紙和清潔劑清洗壓盤的摩擦表面。2.安裝離合器從動(dòng)盤任務(wù)實(shí)施01離合器總成拆卸與安裝實(shí)施步驟離合器總成的裝配3.安裝離合器蓋及壓盤，對齊飛輪和離合器蓋上的標(biāo)記，然后按對角方向逐漸擰緊螺栓4.使用扭力扳手按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊蜾栓任務(wù)二離合器的檢修任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修離合器總成、磨損的離合器壓盤及從動(dòng)片、游標(biāo)卡尺、塞尺、鋼板尺、磁性表座、百分表頭等常專用工具實(shí)訓(xùn)器材任務(wù)準(zhǔn)備1．將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)器材。2．將離合器總成放置到拆裝架上。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟壓盤檢修1.壓盤外觀目檢觀察壓盤外觀是否有破裂、翹曲;檢查壓盤表面粗糙度，壓盤表面不應(yīng)有明顯的溝槽，溝槽深度應(yīng)小于0.3mm。輕微的磨損可用油石修平。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟壓盤檢修2.壓盤平面度檢查用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測量。離合器壓盤平面度不超過0.2mm。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟膜片彈簧的檢查1.用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧與分離軸承接合處磨損的深度h和寬度b。2.膜片彈簧是否變形用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端（小端），然后用塞尺測量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟從動(dòng)盤的檢修1.目視檢查觀察從動(dòng)盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動(dòng)盤。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟從動(dòng)盤的檢修2.從動(dòng)盤摩擦片的磨損程度摩擦片的磨損程度可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量。3.檢查從動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)在距從動(dòng)盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動(dòng)盤最大端面圓跳動(dòng)為0.4mm。如果不符合要求，可用扳鉗校正或更換從動(dòng)盤。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟分離杠桿和分離軸承的檢修1.分離撥叉檢查分離撥叉與分離軸承接觸位置是否有磨損、變形。2.分離軸承檢測轉(zhuǎn)動(dòng)是否有異響檢測轉(zhuǎn)動(dòng)是否發(fā)響檢查軸向間隙和徑向間隙是否合適不會(huì)松動(dòng)任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟飛輪的檢修1.目視檢查檢查齒圈輪齒是否磨損或打齒，并檢查飛輪端面是否有燒蝕、溝槽、翹曲和裂紋等。如果有，則應(yīng)修理或更換飛輪。任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟飛輪的檢修2.檢查飛輪上的軸承用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，并在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應(yīng)更換軸承。3.檢查飛輪端面圓跳動(dòng)將百分表安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，百分表表針在飛輪的最外圈，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，測量飛輪的端面圓跳動(dòng).任務(wù)實(shí)施02離合器的檢修實(shí)施步驟離合器蓋的檢修離合器蓋因壓盤彈簧強(qiáng)弱不均勻或固定螺栓松動(dòng)的影響，會(huì)發(fā)生變形或有裂痕。安裝分離桿的窗孔磨損，使窗孔與分離桿或壓盤掛耳的配合間隙增大，從而使離合器工作時(shí)發(fā)響。離合器蓋變形，可放在平板上用手按住檢查