importpandasaspddata={"名稱":["彌玉高速公路","大保高速公路","大麗高速公路","待功高速公路","云龍至瀘水高速公路","勐海至打洛高速公路"],"起止點":["彌勒至玉溪","大理至保山","大理至麗江","待補鎮至功山鎮","云龍縣至瀘水市","勐海縣至打洛口岸"],"通車時間":["2025年2月14日","2002年9月29日","未提供","未提供","未提供","未提供"],"里程長度":["未提供","166公里","204公里","67.175公里","66.149公里","57.796公里"]}df=pd.DataFrame(data)df.to_csv('/mnt/data/yunnan_highway_summary.csv',index=False)df名稱起止點通車時間里程長度0彌玉高速公路彌勒至玉溪2025年2月14日未提供1大保高速公路大理至保山2002年9月29日166公里2大麗高速公路大理至麗江未提供204公里3待功高速公路待補鎮至功山鎮未提供67.175公里4云龍至瀘水高速公路云龍縣至瀘水市未提供66.149公里5勐海至打洛高速公路勐海縣至打洛口岸未提供57.796公里云南高速公路一覽表一、概述云南省近年來在高速公路建設方面取得了顯著成就，截至2023年底，全省高速公路總里程已達10466公里，實現124個縣市區通高速公路，位列全國第二。這一成就不僅提升了云南的交通基礎設施水平，也為區域經濟、文旅產業和鄉村振興注入了強勁動力。二、云南高速公路詳細信息|名稱|起止點|通車時間|里程長度|||||||彌玉高速公路|彌勒至玉溪|2025年2月14日|未提供||大保高速公路|大理至保山|2002年9月29日|166公里||大麗高速公路|大理至麗江|未提供|204公里||待功高速公路|待補鎮至功山鎮|未提供|67.175公里||云龍至瀘水高速公路|云龍縣至瀘水市|未提供|66.149公里||勐海至打洛高速公路|勐海縣至打洛口岸|未提供|57.796公里|三、重要意義1.經濟一體化：高速公路的建成有效促進了滇中城市經濟圈的一體化發展，加強了沿線州市的經濟聯系。3.鄉村振興：高速公路的建設為沿線鄉村帶來了更多發展機遇，為鄉村振興戰略的實施提供了重要支撐。四、未來展望根據規劃，云南省將繼續完善高速公路網絡，預計到“十四五”末，全省高速公路通車里程將進一步提升，形成更加完善的“五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路網布局，為云南經濟社會發展提供更強有力的交通保障。五、云南高速公路的建設和發展，不僅提升了區域交通效率，也為云南的經濟社會發展注入了新活力。未來，隨著更多高速公路項目的推進，云南的交通基礎設施將更加完善，為云南的高質量發展提供堅實支撐。云南高速公路一覽表一、云南高速公路發展歷程云南省的高速公路建設始于上世紀90年代，經過多年的努力，目前已建成覆蓋全省16個州市的高速公路網絡。從2002年大保高速公路的通車，到2025年彌玉高速公路的全線貫通，云南高速公路里程從無到有，從少到多，實現了跨越式發展。二、云南高速公路的代表線路1.大保高速公路：連接大理市與保山市，全長166公里，是云南早期建成的重要線路之一，極大地促進了滇西地區的經濟發展。2.大麗高速公路：作為G56杭瑞高速公路的聯絡線，全長204公里，途經大理、麗江等地，為云南的旅游業提供了重要交通支持。3.彌玉高速公路：這條高速公路的建成，將彌勒至玉溪的行車時間從2小時縮短至1小時10分鐘，極大便利了沿線居民的出行。三、云南高速公路的多樣化布局云南省高速公路的布局體現了多樣化的特點，既有貫穿全省的縱向和橫向線路，也有連接邊境地區的跨境通道。例如，勐海至打洛高速公路的終點與打洛口岸相連，為云南的對外貿易和跨境旅游提供了便利。四、云南高速公路的社會與經濟影響1.社會效益：高速公路的建設顯著縮短了云南各地之間的通行時間，提高了出行效率，改善了民生條件。2.經濟效益：高速公路的建設帶動了沿線地區的經濟發展，促進了農業、工業和旅游業的繁榮。3.生態效益：在建設過程中，云南注重生態保護，努力實現高速公路與自然環境的和諧共生。五、云南高速公路的未來發展云南省將繼續推進高速公路建設，預計到十四五”末，全省高速公路通車里程將進一步提升，形成更加完善的五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路網布局，為云南經濟社會發展提供更強有力的交通保障。六、云南高速公路的建設和發展，不僅提升了區域交通效率，也為云南的經濟社會發展注入了新活力。未來，隨著更多高速公路項目的推進，云南的交通基礎設施將更加完善，為云南的高質量發展提供堅實支撐。云南高速公路發展現狀與未來展望一、云南高速公路發展現狀1.總里程與覆蓋范圍截至2023年，云南省高速公路總里程已達10249公里，位列全國第二，僅次于廣東省。高速公路已實現全省16個州市的全覆蓋，同時覆蓋了除福貢和貢山外的所有縣（市、區），為全省經濟社會發展奠定了堅實基礎。2.建設進展當前，云南省在建高速公路項目達26條，總里程超千公里，包括元陽至綠春、瀘西至富寧等重要線路。這些項目正在穩步推進，預計到2025年，云南高速公路總里程將進一步提升，達到全國領先水平。3.高速公路密度與縣域通達度云南高速公路密度已位居全國前列，且縣域通達度顯著提升。未來，云南將繼續推進“互聯互通”工程，計劃在20232028年間開工78條高速公路，實現全省所有縣（市、區）通高速。二、云南高速公路的社會與經濟效益1.社會效益高速公路的建設顯著縮短了云南各地之間的通行時間，例如彌玉高速公路將彌勒至玉溪的行車時間從2小時縮短至1小時10分鐘，極大便利了沿線居民的出行。高速公路的普及還改善了偏遠地區的交通條件，促進了社會公平。2.經濟效益高速公路帶動了沿線地區的經濟發展，為農業、工業和旅游業注入了新活力。例如，大麗高速公路的建設促進了大理和麗江兩大旅游城市的聯動發展，為云南旅游業提供了重要支撐。3.生態效益在建設過程中，云南注重生態保護，通過采用綠色施工技術和優化線路設計，實現了高速公路與自然環境的和諧共生。這種可持續發展模式為全國高速公路建設提供了寶貴經驗。三、云南高速公路的未來發展1.規劃布局根據“十四五”規劃，云南將進一步完善高速公路網布局，構建“五縱五橫一邊兩環二十聯”的骨干網絡，形成更加高效、便捷的交通體系。2.重點工程未來幾年，云南將重點推進一批重大高速公路項目，如元陽至綠春、瀘西至富寧等線路。這些項目的建成將進一步提升云南的交通基礎設施水平，為經濟社會發展提供有力保障。3.發展目標