道路工程質量控制的方法與措施1路基工程施工質量控制1.1監理工作流程市政道路路基工程質量監理工作流程。進場設備報驗填方材料選用與試驗承包商自檢合格試監理工程師審核現場監理抽檢驗承包商填寫試驗段開工申請單階重監理工程師審核做

段試開工做試驗路段專業監理工程師現場檢查試驗監理工程師試驗室檢驗驗 段

承包商上報試驗段結果不同意監理工程師審核同意承包商填寫路基開工申請單監理工程師審核施開工監理人員現場旁站工路基分段分層施工階返工承包商自檢合格，填寫質量驗收報驗單專業監理工程師現場檢查試驗監理工程師試驗室抽樣檢驗段監理工程師不同意監理工程師簽議中間交工證書城市道路路基工程質量監理工作流程1.2施工準備階段質量監理工作內容（1）監理應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質情況，掌握取土坑位置等。（2）復核承包人的放樣資料及復測中線樁位置和高程，復核承包人因施工需要增加的水準點和控制點。（3）檢查承包人開工前工程準備情況，包括承包人的人員到場情況；質量保證體系的建立；機械、材料、試驗設備進場及調試情況等。監理工程師認為所有開工前準備工作均已就緒，滿足開工條件時，可批準工程開工。（4）試驗室按照設計文件及監理工程師的要求，對取自挖方、借土場、料場的填方材料及路基基底進行土工試驗，試驗內容主要有：液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。將試驗結果提交監理工程師，批準后方可采用。若土樣能用于工程應進一步做最大干密度試驗并由總監代表批準用以控制路基壓實度。（5）在施工測量完成前不得進行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對不適用材料的范圍先行測量，經監理工程師確認批準后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新測量。并由監理工程師指定堆放地點。1.3試驗路段質量監理內容開工之前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法、為達到規定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。（1）承包商應在開工前至少28d完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數量清單，所用設備的組合及壓實遍數、壓實厚度、松鋪系數，供監理工程師審批。（2）具體試驗段的位置由監理工程師現場選定，長度為不小于200m的全幅路基為宜。采用監理批準的壓實設備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行到達到規定的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及碾壓遍數。對同類材料以此作為現場控制的依據。1.4路基挖方質量監理1）路基挖方施工要求（1）開挖路基前應對地下建筑物、構筑物、各種管線等進行調查，建設單位應召開會議，請各主管單位對調查結果核實。（2）應插牌標示地下管線種類、尺寸、位置及覆土深度，管頂上部覆土電纜、煤氣管線不足100m，上下水道不足50cm，不可使用機械開挖，并請主管單位派人現場指導施工。（3）開挖出的所有土方材料適用于作為填土料時，可以用于填筑路堤。同時，不應擾動路基面，以便能有均勻的密實度。（4）任何不適用的材料應予以棄置。（5）除施工期間必須進出的車輛和機具之外，不允許在路基上通行任何車輛。（6）如果地下水位接近挖方底面而無法壓實填方材料時，應根據實際情況采取技術處理。（7）當運距超過100m，土方量較大時，用鏟運機挖運為好。作業時要保持施工現場內道路暢通，并應注意地上結構物的保護及周圍的人身安全。（8）取土坑的土質樣品及試驗報告在28天之內完成上報。（9）所有取土坑要按規定加以現場清理。（10）從取土坑挖出的材料，在運輸和填筑期間，要在取土坑的現場或沿路堤的旁邊曬干或加水，以達到規定的含水量。（11）挖方路基施工時一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標高，應考慮因壓實后的下沉量，其值應由試驗確定。2）路基挖方監理要點（1）路基控土的開挖程序（方法）、挖至路基頂面時的預留碾壓沉降高度、超挖或土質松軟路段的處理、壓實度及外觀質量。（2）路基填土的基底處理要求、用土質量（控制最佳含水量、最大干密度）、填土松厚度、壓實度及外觀質量。（3）不填不挖路基在遇有地下水位較高或土質濕軟情況下，應控制處理措施（可采用晾曬、換土、石灰處理、設置砂墊層、砂樁等措施）。（4）挖方路基的棄土，若設計中無明確規定，承包人不得隨意動用，應按監理工程師指令處理。（5）挖方路基應按設計的橫斷面邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不可亂挖，更不可因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌。1.5路基填方質量監理1）路基填方施工要求（1）填料只有被認可的材料，才能用于填筑路堤，液限大于50%、塑限指數大于26%及淤泥、含水量大的土壤、腐殖土等不得使用。路基填方高度應符合設計標高，按預沉量進行施工。預沉量應根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況與建設單位（監理工程師）、設計單位共同商定后確認。（2）填料填筑順序a、不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度應在500mm以上。b、強度較小的土應填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優良土應填在土層。c、透水性較小的土填筑于路基下層時應做成4%的雙向橫坡；用于填筑上層時除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。（3）路基填土時將大于10m的土塊應打碎或排除，高度大于12m的填土應按專項設計進行，并對土種預先進行試驗檢查，當地面橫向坡度在1∶10~1∶5時，應先翻松表土再進行填土，坡度陡于1∶5時應做成臺階形。每級臺階寬度不得小于1m，臺階頂面應向內傾斜。（4）若填方分幾個作業段施工，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，則先施工地段應按1∶1坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接臺階長度應大于2m。（5）填筑應逐段分層進行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。（6）每層填筑時，填方料在路堤全寬都要很好成形。不規則的表面應進行修正，并重新壓實以保持表面平整和均勻。（7）填方表面應保持排水暢通，任何時刻都不受侵蝕。（8）下層土鋪筑完成后，壓實度未達到標準之前，不得填筑土層填方料。（9）填土路基壓實度應符合表4-6規定。（10）當管道溝槽位于路基范圍內時，管頂以上50cm范圍內不得用壓路機壓實；25cm范圍內其回填土的壓實度不應小于87%（輕型擊實標準）；其他部位回填土的壓實度應符合表4-7規定。表面4-6土質路基壓實度填挖類型深度范圍（cm）最低壓實度（%）快速路及主干路次干路支路填方0~8095/9893/9590/9280~15093/9590/9287/90＞15090/9287/9087/90挖方0~3093/9593/9590/92注：1。表中數字，分子為重型擊實標準的壓實度，分母為輕型擊實標準的壓實度，兩者均以相應的標準擊實試驗方法求得的最大干密度為100%2．表列深度均由路基頂面向下算起（路面底面以下深度cm）。3．填方高度小于80cm及不填、不挖路段原地面以下0~30cm范圍內，土的壓實度不應低于表列挖方的要求。表4-7溝槽回填土作為路基的壓實度由路基頂算起的深度范圍（cm）道路類別壓實度（%）重型擊實標準輕型擊實標準≤80快速路及主干路9598次干路9395支路909280~150快速路及主干路9092次干路9092支路8790＞150快速路及主干路9092次干路8790支路8790注：表中重型擊實標準的壓實度和輕型擊實標準的壓度度，分別以相應的標準擊實試驗法求得的最大干密度為100%。（11）填方寬度應大于路基設計寬度兩側各500mm以上，壓實寬度應大于設計寬度。（12）每一層填土壓實厚度控制在200mm以內，每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每2000m2檢驗8點，不足200m2時，至少應檢驗兩點，檢驗標準，必須每點都符合規定。必要時，可根據需要增加檢驗點。（13）土質路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規定執行。檢驗頻率應為每一幅雙車道每50m四點，左、右兩后輪下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節影響之后應符合設計要求。2)路基填方施工質量監理要點（1）路基填筑必須在監理工程師已驗收過的地面上進行。（2）填方路基開始施工前宜做50~100m試驗段以確定在所用土質條件下機具設備的合理組合和最佳碾壓遍數。（3）路基填挖土方在接近設計標高時，監理人員應按設計要求及時檢測路基寬度，標高和平整度，對有缺陷的，應指示承包人進行整修。（4）碾壓（夯擊）完成以后，現場監理人員應立即組織施工單位測定其含水量和濕密度，計算干密度和壓實度，并按重型擊實標準，判斷是否達到壓實度標準。合格予以書面認可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再給予書面認可。（5）每兩段路基新、老填土的結合部和構造物臺背填土的結合部，均是路基填土中的薄弱環節，填土時應在原填土的端部挖出臺階并檢驗其密實度已達到設計要求時，并按設計要求進行處理，方可填筑。不可將薄層新填土粘貼在原有土層上。（6）確保路基基底在填筑前達到壓實標準。（7）審批碾壓方案。（8）對施工單位的壓實資料進行抽檢。（9）攤鋪的松土在未經碾壓前切忌被雨水淋濕。對未及時碾壓而被雨水淋濕的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，若雨水過大時，監理工程師應視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實度。（10）路基達到頂面標高后，應按規范要求對路線中心線、高程、縱坡、橫坡度、平整度、彎沉、寬度及邊坡、進行一次驗收（或會同路面施工單位聯合驗收效果更好）。檢驗合格后，允許進行下道工序施工。若檢驗不合格，則應由原施工單位負責修整直到合格為止。1.6路基修整施工質量監理1)路基修整施工要求（1）當路基填、挖方工程接近完工時，應進行全線的測量工作，恢復道路中線及路基邊緣線，檢查縱斷面、橫斷面高程，復核施工銜接段中線高程等以作為竣工驗收的依據，并按設計要求進行路基整形。（2）當路基土石方工程基本完工時，應由施工單位會同監理人員，按設計要求檢查路基中線、高程、寬度、邊坡坡度和截、排水溝系統。根據檢查結果編制整修計劃，進行路基及排水系統整修。（3）路基表面的整修，可用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機械碾壓。路基邊坡整修應按設計要求坡度，自上而下進行削坡整修，不得在邊坡上以土貼補。2)路肩、邊溝、邊坡質量要求：路肩線形必須順直，表面平整、無裂縫，無阻水現象。路肩、邊溝及邊坡質量要求見表4-8和表4-9。表4-8路肩質量允許偏差序號項目壓實度和允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數1壓實度（%）≥92（輕型擊實）402用環刀法檢驗，每側計一點2寬度（mm）不小于設計規定402用鋼尺量，每側各一點3橫坡±1%402用水準儀具測量，每側計一點表4-9土質和石質邊溝、邊坡允許偏差序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數1邊坡坡度不陡于設計規定202用坡度尺量，每側計一點2溝底高程0~30mm202用水準儀具測量，每側計一點3溝底寬不小于設計規定202用鋼尺量，每側各一點3)路基修整質量監理要點（1）路基完工后，監理人員應對道路中線、橫斷面、高程進行復測。（2）檢查路基是否存在松散、彈簧、翻漿及表面不平整現象。（3）檢查路基邊坡路肩修整后是否滿足設計要求。1.7軟土地基處治軟土特點是天然含水量高，抗剪強度小。壓縮系數高，滲透系數小，在荷載作用下地基承載力低，沉降變形大，所以在軟黏性土上修路，必須對地基進行加固處理，首先在軟土地段填筑路堤應進行沉降和穩定監測。軟土地基處理的方法可分為淺層處理和深層處理兩大類。淺層處理淺層處理深度一般為1m，其處理方法、技術要求和適用范圍符合要求。（1）土壤翻曬法采用推土機或鏵犁將土壤翻松，使水分蒸發，當達到最佳含水量時可以攤鋪壓實，當挖方路基土壤含水量大，一般處理深度為60cm，可把表面40cm土用推土機推出，底層20cm采取原地翻曬（機械或人工翻曬），待含水量接近最佳含水量時，進行整平壓實，表層40cm再分兩次攤鋪壓實。（2）淺層換填法可將路基軟土層挖掉（改換深度為60cm）換填好土；若底層含水量仍很大或地下水位很高，應采取措施降低地下水位，并按原地翻曬方法處理，降低下層土壤含水量，保證其回填土達到壓實度的要求。（3）摻石灰法用石灰（干石灰粉）吸收土壤中多余的水分，使土壤達到最佳含水量，滿足壓實的要求，增加路基穩定性。在施工摻拌過程中，注意石灰摻拌均勻，土塊破碎，摻用的石灰最好采用土壤重量5%的生石灰粉或較干的熟石灰粉，具體摻灰量的多少，可根據土壤含水量大小確定石灰用量。如果摻石灰面積不大，可用人力翻拌，也可用推土機將土壤推出，按體積摻加石灰后拌合均勻，然后分層回填壓實，每層壓實厚度不大于20cm，壓后不得有彈軟現象。（4）摻灰土法根據設計確定采用灰土加固處理，一般采用8%~10%的灰土處理，處理深度一般為60cm。也可根據實際情況確定處理深度，先將表層40cm攤開，下層20cm可加土壤重量8%~10%的石灰進行拌合，整平壓實后，再將上層40cm分兩層，每層為20cm，加灰拌合均勻后壓實。對于下水道溝槽處的土壓實度不到質量要求時，可用水沉石屑或填料壓實后，方可進行灰土處理，以防出現較大沉陷折裂。（5）粒料加固法采用粒料加固法：對粒料必須具有較好的水穩定性（經水浸泡不宜分解），如碎石、礫石、砂、混凝土塊、碎磚、礦渣等其最大粒徑不大于30cm。如用較大的塊石、混凝土塊加固時，下層最好鋪一層厚度不小于5cm粒徑不大于25cm的碎石或砂礫作墊層，以防大塊石摻入泥中，待竣工后路面產生變形。鋪塊石時一定要碼放整齊，不架空，并用小石子填滿空隙，每層厚度不大于30cm并要壓實好。2)深層處理（1）袋裝砂井排水固結法a、袋的材料要求：選用聚丙烯或適用的編制料制成，其抗拉強度應保證承受砂袋自重，并具有良好的滲水性（裝砂后砂袋的滲透系數應不小于砂的滲透系數）。袋子材料應具有一定的抗老化能力和耐腐蝕性能。b、袋裝干砂的要求：所用的干砂應具有良好的滲水性能，含泥量要小于3%，滲水率較高的中粗砂滲透系數不應小于5×10-3cm/S，大于0.5mm的砂的含量宜占總重的50%以上。c、砂袋灌滿砂后，儲存堆放時應避免陽光長時間直射而老化。d、砂袋入口處的導管應裝設滾輪，避免刮破砂袋。e、施工中要檢查樁尖與導管口的密封情況，避免導管內進泥過多，影響加固深度。f、確定袋裝砂井施工長度時，應考慮袋內砂體積減小、袋裝砂井在孔內的彎曲、超深以及進入水平排水墊層內的長度等因素，避免砂井全部進入孔內與砂墊層脫離。（2）塑料排水板排水固結法a、塑料排水板的尺寸、通水量、等效孔徑、滲透系數、抗壓強度等各項指標要符合設計要求。b、塑料排水板應按設計圖紙的位置、深度和間距設置，頂部應深入砂墊層一定長度與砂墊層貫通，保證排水通暢。c、樁尖平端與導管靴配合要適當，避免錯縫，防止淤泥在打設過程中進入導管。d、接長時應采用濾膜內平搭接方法，搭接長度≥20cm。e、塑料排水板在插入地基的過程中應保證排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染。f、塑料排水板與樁尖連接要牢固，避免提管時將排水板帶出。排水板帶出2m應補打。g、檢查塑料排水板的出廠質量證明書、材料試驗報告，確定塑料排水板的型號和各項指標均符合設計要求。h、對進場的塑料排水板進行外觀檢查。外觀質量檢測應隨機抽取5卷，逐卷展開，確定其在運輸過程中未破損；用游標卡尺檢測10個斷面的尺寸，寬度允許偏差為±2m，厚度允許偏差為+0.5mm;槽形排水板板芯應無倒伏現象，釘形排水板板芯乳頭應圓滑不帶刺，塑料排水板板芯應無接頭；每卷排水板濾膜接頭不多于1個,接頭搭接長度大于20cm。i、在鉆桿上標出塑料排水板打樁的深度，對塑料排水板位置、間距、高程進行復核。j、在打樁過程中隨時觀測淤泥是否進入導管，排水板是否被帶上打樁深度聯結是否正確，并抽查垂直度。k、在打樁過程中帶出的淤泥在即時清除，不能污染砂層。（3）振沖置換法a、根據設計要求對原材料進行檢驗，若設計無要求，可按以下規定檢驗干凈未風化的礫石及軋制碎石，粒徑為20～30mm,含泥量不大于10%，水為飲用水。b、成樁試驗：施工前應按規定做成樁試驗，記錄沖孔和成樁的時間和深度、留振時間、用料量、水壓、振動電流的變化等，作為碎石樁施工的控制指標以確定樁體的密實度，沖樁符合要求后，經監理工程師書面批準，開始正式施工。c、施工中要嚴格按試樁確定的工藝參數控制施工，做好電流量、留振時間、用料量三者的控制。在某一深度的電流量達到密實電流時，認為該深度的樁體已經振密；如果達不到密實度電流，則需要再加料振密。d、碎石樁每次加料不宜過多，每次加料高度一般不超過0.5～1m,要準確檢測樁位、標高。e、確定原材料符合設計要求。f、旁站試樁，鑒定試樁結果。批復試樁報告，試樁成功后批準正式施工。g、施工過程中抽查電流量、留振時間、用料量三者的控制情況。h、檢查每根樁的實際投料數量，實際投料數量應不小于設計數量。i、抽查樁的垂直度是否符合設計要求。（4）粉體深度噴射攪拌法a、按設計要求，對水泥或石灰的質量進行檢驗。b、正式施工前，先進行成樁試驗，確定滿足設計粉體噴入量的各種技術參數，包括鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、氣體流量、單位時間噴粉量、攪拌均勻性等。成樁試驗完成后，提交試驗報告，監理工程師批準后正式施工。c、施工中要嚴格根據成樁試驗所確定的技術參數進行施工，并做記錄。尤其不得中斷噴灰，以確保樁體長度。d、粉噴樁質量標準符合要求。e、確定水泥或石灰的質量符合設計要求。f、旁站成樁試驗，鑒定試樁結果。批復試樁報告，試樁成功后批準正式施工。g、施工過程中抽查進鉆速度、提升速度、噴氣壓力的控制情況。h、抽查樁的垂直度。2道路基層施工質量監理控制道路基層是處在道路的底層，要承受比路基更大的垂直壓應力，道路基層的強度與穩定性，對路面的整體強度，對路面的整體強度，特別是瀝青混凝土路面的強度和使用壽命，都起著重要的作用。因此，監理人員對道路基層的施工質量要求，要嚴格掌握其強度、密實度、彎沉值。本工程的道路墊層是天然級配砂礫找平，基層是三層水泥穩定碎石基層。2.1道路墊層天然級配砂礫施工質量控制1）天然級配砂礫材料要求宜采用堅硬的、級配良好的砂礫，清潔、不含石粉及風化雜質。2）天然級配砂礫底基層施工（1）路槽質量復驗合格后，應及時攤鋪并做到邊攤鋪邊碾壓。（2）運到工地的砂礫應粗細粒均勻，運料及攤鋪宜先遠后近，循序進行。（3）宜用平地機構或其他適用機械進行攤鋪。攤鋪過程中，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料分離而局部集中。若有大空隙之處應用細粒填實。（4）碎石攤鋪應按虛厚一次鋪齊，大小顆粒分布均勻，虛鋪厚度一致；松鋪厚度，按設計厚度乘以壓實系數（人工松鋪為1.3~1.4，機械攤鋪為1.20~1.25）。（5）碾壓灑水量：總用量為12~14kg/m2，當穩壓兩遍后用水量約2.0~2.5kg/m2，隨后用量約為1kg/m2。（6）碾壓宜用雙輪壓路機（8~10t），自路邊壓向路中；碾壓輪跡應重疊，重疊寬度≮30cm；碾壓速度一般不超過30m/min，碾壓后的輪跡深度≯10mm。碾壓遍數一般為6~10遍，以達到壓實密度標準為止。3）天然級配砂礫墊層施工質量監理要點（1）監理要審核開工報告、施工工藝、施工質量標準、級配砂礫材料的質量合格單、試驗報告單及其開工機具等。（2）檢查路基排水設施是否完好。（3）監理人員應檢查施工放樣、路基表面清潔狀況。（4）檢查所使用材料的技術指標、規格，是否與承包合同相符。（5）檢測攤鋪的均勻度、慮厚度、縱、橫坡度。（6）監測穩壓順序，穩壓兩遍后的灑水量、鋪撒嵌縫料均勻度等。（7）檢測碾壓原則、速度及遍數、壓實密度。（8）現場監理人員應按規定頻率隨機抽檢碎石基層的壓實密度、厚度、平整度、中線高程及縱橫坡度，并進行外觀檢查，彎沉檢測合格后給予簽字認可。（9）禁止機動車及履帶車輛通行。2.2道路基層水泥穩定碎石基層施工質量控制原材料控制1)5%水泥穩定碎石基層采用骨料密實結構，單個顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm。其粒徑組成應符合下表所列級配范圍內。水泥穩定碎石集料級配范圍篩孔尺寸（㎜）4031.5199.5752.360.60.075基層—10068～8638-5822～3216～288～150～33%水泥穩定碎石基層采用懸浮密實結構，單個顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm。其粒徑組成應符合下表所列級配范圍內。水泥穩定碎石集料級配范圍篩孔尺寸（㎜）37.531.5199.5752.360.60.075基層10093～10075～9050-7029～5016～356～200～52)水泥穩定基層對所有的碎石，應預先篩分成3～4個不同粒級，然后配合使用并符合表中所列級配范圍。3)水泥穩定碎石基層之碎石的壓碎值應不大于30%。4)水泥應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。不應使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。宜采用標號32.5號的普通硅酸鹽水泥。5)水應經過專門機構檢驗合格后使用。原材料質量監理流程圖如下：水泥穩定碎石基層材料監理流程圖原材料源原材料源換換料源廠（場）質保書承包人自檢廠（場）質保書承包人自檢承包人自檢后送材料保驗單承包人自檢后送材料保驗單監理檢測監理檢測不合格試驗監理工程師審批不合格試驗監理工程師審批合格合格材料進入施工現場使用材料進入施工現場使用承包人按規定批量自檢并填寫報驗單承包人按規定批量自檢并填寫報驗單監理發現材料疑問抽驗監理發現材料疑問抽驗不合格不合格試驗監理工程師審批試驗監理工程師審批繼續使用通知禁止使用并自費運出現場繼續使用通知禁止使用并自費運出現場（二）混合料控制水泥穩定碎石配合比設計控制1）水泥穩定碎石的7d浸水抗壓設計強度應大于：底層2mpa，上層3mpa.2）水泥穩定碎石應根據設計要求配合比，通過試驗選取最適宜的水泥劑量和摻加料的比例，但水泥用量不宜＞5.5%水泥穩定碎石抗壓強度標準3）水泥穩定碎石的試驗應按業主指定或其資質經過質檢站和業主同意的實驗室做。水泥穩定碎石的拌和控制l）水泥穩定碎石應采用專用穩定集中廠拌機械拌制混合料。集中拌和時，應符合下列要求：（1）配料應準確，拌和應均勻；（2）含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現場攤銷后碾壓時的含水量不小于最佳值：（3）不同粒級的碎石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放。2）當采用連續式的穩定土廠拌設備拌和時，應保證集料的最大粒徑和級配符合要求。3）在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。4）在潮濕多雨地區或其它地區的雨季施工時，應采取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）應有覆蓋，防止雨淋。5）應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。6）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應該覆蓋，以減少水分損失。水泥穩定碎石的攤鋪控制采用瀝青混凝土攤鋪機或專用攤鋪機攤鋪混合料。2）拌和機與攤鋪機的生產能力應互相匹配。拌和機的產量應大于400t/h。如拌和機的生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，避免攤鋪機停機待料的情況。3）在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。4）宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行穩壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實。水泥穩定碎石的接縫處理1）橫向接縫：（1）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同：整平緊靠方木的混合料；（3）方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；（4）將混合料碾壓密實；（5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；（6）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；（7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。2）基層施工過程中要避免出現縱向接縫當基層分兩幅攤時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～10m同步向前攤鋪混合料。水泥穩定碎石的養生1）水泥穩定碎石基層分層施工時，下層水泥穩定土碾壓完后，宜養生7d后鋪筑上層水泥穩定土。在鋪筑上層穩定土之前，應始終保持下層表面濕潤。底基層養生7d后，方可鋪筑基層。2）水泥穩定碎石基層分兩層用攤鋪機鋪筑時，下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型振動壓路機碾壓時，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應撒少量水泥或水泥漿。3）養生應及時，宜采用濕砂進行養生，砂層厚宜為7～10cm。砂鋪勻后，應立即灑水，并在整個養生期間保持砂的潮濕狀態。不得用粘性土覆蓋。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。4）基層的養生期不宜少于7d。5）在養生期間的水泥穩定碎石基層，除灑水車外，應封閉交通。6）養生期結束后，如其上為瀝青面層，應先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。在噴灑透層或粘層瀝青后，宜在上均勻撒布5～10mm的小碎（礫）石①，用量約為全鋪一層用量的60%～70%。7）在清掃干凈的基層上，開始鋪筑面層的底面層或中面層，再作防水層或上面層。如為水泥混凝土路面層也不宜讓基層長期暴曬，以免開裂。水泥穩定碎石的施工組織l）水泥穩定碎石施工時，必須采用流水作業法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間；2）應做水泥穩定碎石的延遲時間對其強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間；3）確定施工每一作業段的合理長度時，應綜合考慮下列因素：（1）水泥的終凝時間；（2）延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；（3）施工機械和運輸車輛的效率和數量；（4）操作的熟練程度；（5）盡量減少接縫；（6）施工季節和氣候條件。一般情況下，當基層寬7～8m時，每一流水作業段以200m為宜，但每天的第一個作業段宜稍短，可為150m。如基層較寬，則作業段應再縮短。水泥穩定碎石基層質量檢驗標準按《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-2008水泥穩定碎石基層監理流程圖如下：水泥穩定碎石基層監理流程圖檢查合格批準試驗路段開工●檢查合格批準試驗路段開工●審核承包人施工工藝流程●復合材料試驗配合比試驗不合格不合格召開工地會議●評價承包人施工工藝召開工地會議●評價承包人施工工藝●交代技術指針及檢測頻率與方法●評價試驗路段，提出改進意見試驗路段監理旁站●監督工藝流程●檢查壓實度、強度、彎沉值●檢驗基層幾何尺寸合格合格●●施工階段旁站檢查●按規定頻率檢查各部位幾何尺寸、壓實度、強度不合格逐層簽認工序申請單不合格逐層簽認工序申請單合格不合格不合格合格分項工程完工檢驗簽署中間交工證書合格分項工程完工檢驗簽署中間交工證書3擋土墻等預制構件施工及安裝質量監理控制3.1施工要求（1）預制場地必須整平、堅實。場地內應合理安排，充分考慮構件預制時立模、澆筑、養護、脫模等必需的間距，留出通道和為起吊構件所必需的空間與工作面，場地完成后應報驗監理，驗收合格后方可投入使用。（2）模板宜采用定型鋼模，模板支撐方案及混凝