國際航運經濟學知到智慧樹章節測試課后答案2024年秋上海海事大學緒論單元測試

國際航運經濟學是運用經濟學的原理和方法解決國際航運的問題一門科學。（）

A:對B:錯

答案:對在國際運輸中，單位運輸成本最低的是（）。

A:鐵路運輸B:水路運輸C:航空運輸D:公路運輸

答案:水路運輸影響國際航運發展的最主要因素是自然因素。（）

A:對B:錯

答案:錯

第一章單元測試

國際航運市場是以（）業務為對象的需求者和供給者之間形成的交易關系。

A:國際貿易B:國際航運C:班輪運輸D:租船運輸

答案:班輪運輸"商人船主"時期的承運人扮演著國際航運市場中公共承運人的角色。（）

A:對B:錯

答案:錯航運市場出現的條件主要是（）和技術。

A:船員B:經濟C:船舶D:運河

答案:經濟隨著油船的出現和發展，不定期船運輸市場完全分化為油船運輸和干散貨船運輸兩個相互獨立、互不影響的市場。（）

A:錯B:對

答案:錯租船市場的范圍與不定期船運輸市場范圍相同。（）

A:錯B:對

答案:錯

第二章單元測試

不定期船運輸業務范圍與租船業務范圍是相同的。（）

A:對B:錯

答案:錯在定期租船業務中，船舶的日常營運成本是由承租人負擔的。（）

A:對B:錯

答案:錯液態化學品船由于載運貨物品種多，所以艙室小而數量多，并且配有備用貨泵及管系和靈活的裝卸設備。（）

A:錯B:對

答案:對下列貨物中，屬于不定期船運輸市場大宗干散貨的是（）。

A:煤炭B:成品油C:水泥D:鋼材

答案:煤炭航次期租和單航次租船，對于計算滯期費或速遣費問題（）計算。

A:后者要，前者不要B:兩者都要C:兩者都不要D:前者要，后者不要

答案:后者要，前者不要

第三章單元測試

當船價低，貨款條件優惠時，往往是航運市場蕭條，這時對運輸需求最高。（）

A:對B:錯

答案:錯二手船市場是買主與賣主之間以拆船為對象而形成的交易關系。（）

A:對B:錯

答案:錯新造船的資金成本占總成本比重（）。

A:比二手船低B:與二手船相同C:比二手船高D:與廢舊船相同

答案:比二手船高新造船與二手船就提供船舶運力速度而言，前者比后者（）。

A:慢B:快C:相同D:不可比

答案:慢在造船、航運形勢較好的情況下，拆船業往往也處于繁榮期。（）

A:錯B:對

答案:錯

第四章單元測試

對于整個航運市場來講，航運需求彈性較大。（）

A:錯B:對

答案:錯貨物的運價負擔能力越大，航運需求彈性也就越大。（）

A:對B:錯

答案:錯不定期船運輸市場中的普通散貨船運輸市場接近于完全競爭的市場結構。（）

A:錯B:對

答案:對下列集裝箱港口中，近洋和遠洋集裝箱航班較多，可以直達主要世界集裝箱大港的是（）。

A:喂給港B:支線港C:干線港D:輔線港

答案:干線港航運聯盟與班輪公會類似，對海運運價進行協調和合作。（）

A:對B:錯

答案:錯

第五章單元測試

在定期租船業務中，船舶的航次成本是由船東負擔的。（）

A:錯B:對

答案:錯以下費用項目中，屬于資本成本的是（）。

A:保險費B:潤料費C:貨物裝卸費D:折舊費

答案:折舊費以下費用項目中，屬于經營成本的是（）。

A:港口費B:供應費C:燃料費D:利息

答案:供應費以下費用項目中，屬于航次成本的是（）。

A:船員費B:燃料費C:船舶維修費D:利息

答案:燃料費在定期租船和航次期租船經營中，租船人負擔的成本為（）。

A:資本成本B:經營成本C:固定成本D:航次成本

答案:航次成本

第六章單元測試

完全競爭市場結構，企業定價行為一般是市場均衡價格。（）

A:對B:錯

答案:對理解價值定價法主要體現的是（）定價方法。

A:供給導向型B:成本導向型C:競爭導向型D:需求導向型

答案:需求導向型定期租船屬于不定期船的非即期市場。（）

A:對B:錯

答案:對收入基準是指一艘船舶每月每載重噸的平均凈收益。（）

A:對B:錯

答案:錯經濟性能低的船舶，封存點運價相對較高。（）

A:對B:錯

答案:對

第七章單元測試

航次估算是指根據各待選航次的貨運量、運價、航線條件、船舶本身的條件，計算出各航次的（）。

A:日油耗B:天成本C:日租金D:天收益

答案:天收益不定期船船東在待選航次中選取最優航次的標準一般是（）。

A:天毛收益最大B:航次收入最大C:天凈收益最大D:航次時間最長

答案:天凈收益最大租期越短，船東的單位收入期望值越高。（）

A:錯B:對

答