2021年動車組機械師運用通用題庫(全真題庫)

一、單選題

1.動車組四、五級檢修后試運行里程規定：時速200-250公里動車組不少于。

公里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

2.使用機車救援動車組時，應進行制動試驗，制動主管壓力采用。。具備升弓

供電條件時，允許動車組升弓供電。當使用電力機車擔當救援機車，如動車組升

弓，由動車組司機通知救援機車司機，救援機車司機在通過分相區前通知動車組

司機斷電并降弓。

A、570kPa

B、580kPa

C、590kPa

D、600kPa

答案：D

3.絕緣用品按要求每O應進行一次耐壓試驗，不合格者嚴禁使用。

A、3個月

B、6個月

G12個月

D、18個月

答案：B

4.()滅火器適用于撲滅高壓電器火災。

A、泡沫

B、干粉

C、四氯化碳

D、水性

答案：C

5.旅客列車應接入()線路。

A、規定

B、指定

C、備用

D、運行

答案：A

6.動車組上使用的餐飲電氣設備(微波爐、烤箱、咖啡機等)須有3C認證標識，

0不得超過允許范圍，配置臺數不得超過規定。

A、額定電容

B、額定功率

C、額定電流

D、額定電壓

答案：B

7.機車車輛線路及道岔限度超標容易導致機車車輛發生()事故。

A、沖突

B、脫軌

C、傷害

D、追尾

答案：B

8.兩列動車組重聯或解編時，由動車組機械師負責引導，司機確認。動車組重聯

時，被控動車組應退出占用，主控動車組使用調車模式與被控動車組連接。解編

操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動()m以上方可停車。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

9.臨修試運行里程原則上不少于()公里。

A、200

B、250

C、300

D、400

答案：A

10.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速300-350公里動車組不少于。公

里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：B

11.碳滑板磨耗限度標記內容中C表示()材質。

A、純碳

B、浸金屬

C、多元碳化物

D、碳與合金

答案：C

12.調車模式是動車組進行調車作業的固定限速模式，限速值為。km/h0

Ax30

B、40

C、45

Dx60

答案：B

13.發生燃燒和火災須同時具備的條件是。。

A、氧化劑、明火、點火源

B、氧化劑、可燃物、點火源

C、氧化劑、可燃物、木材

D、阻燃劑、可燃物、點火源

答案：B

14.司機根據準許登頂作業的調度命令和鄰線列車限速（）及以下調度命令已發

布的口頭指示登頂作業（動車組列車為司機通知隨車機械師登頂作業）。

A、160km/h

B、150km/h

C、140km/h

D、130km/h

答案：A

15.用水澆滅距離接觸網。以外的燃著物時，接觸網可不停電，但是水管不準

朝接觸網方向噴射，水流與接觸網帶電部分應保持2m安全距離。

A、1m

B、2m

C\4m

Dx5m

答案:C

16.動車組列車運行途中發生車輛設備故障時，。按規定進行故障處置，可以

維持運行時，及時向司機提出運行限制條件。

A、隨車機械師

B、動車組司機

C、動車組調度員

D、應急指揮

答案：A

17.接觸線最低點高度不小于（）rnrio

A、5000

B、5150

C、5300

D、6500

答案：B

18.救援起重機、應急熱備內燃機車、熱備動車組出動救援時。救援半徑原則上

（）公里左右。

A、500

B、200

C、150

D、100

答案：D

19.鐵路局集團公司根據實際情況自主確定（）周期和其他二級修項目的周期、

范圍和標準。

A、輪軸探傷

B、車輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗

答案：B

20.動車組油脂化驗主要包括對。油脂進行質量監督，對運用中的油脂進行性

能監控。

A\新品

B、庫存

C、運用中

D、IH

答案:A

21.在不得已情況下，列車必須在區間退行時，列車調度員須扣停后續列車，并

確認退行距離內的閉塞分區空閑后通知司機允許退行。隨車機械師（車輛乘務員）

或指派的勝任人員應站在列車尾部注視運行前方，發現危及行車或人身安全時,

應立即使用緊急制動裝置（緊急制動閥）或通知司機，使列車停車。列車退行速

度不得超過（）km/ho

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

22.在任何力的作用下，保持大小和形狀不變的物體稱為（）。

A、固體

B、剛體

C、鋼件

D、鋼體

答案：B

23.臨修庫作業時，作業人員必須確認移動接觸網、O狀態，臨修庫內設備不

侵限，動車組升弓狀態等

Av隔離開關

B、碳滑板

C、升弓氣囊

D、上臂

答案：A

24.高鐵熱備內燃機車、機班確保按規定救援半徑原則上0設置、固定停放處

所。

A、50KM

B、100kM

C、150KM

D、80KM

答案：B

25.機檢正常的的動車組無需進入檢查庫，人工技檢一級修的時間周期可由48

小時延長至（）小時。

A、60

B、70

C、72

D、96

答案：C

26.遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到60mm及以上時，列車限速。k

m/ho

A、40

B、45

C、80

D、120

答案：B

27.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中A類每處每件扣()分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：A

28.我國《鐵路技術管理規程》中對線路間距的規定：當運行速度＞300?350km

/h,線間距20m0

A、4.4

B、4.6

C^4.8

D、5

答案：D

29.()由國鐵集團組織事故調查組進行調查。調查組組長由國鐵集團負責人或

指定人員擔任，安全監察司、運輸局、公安局等部門和國鐵集團派出機構、相關

安全監管辦等部門(單位)派員參加。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：B

30.我國《鐵路技術管理規程》中對線路間距的規定：當運行速度＞250?300km

/h,線間距）（）m。

A、4.4

B、4.6

C、4.8

D、5

答案：C

31.動車組臨時交路（綜合檢測、聯調聯試、回送、試運行等空載交路）由擔當

動車所負責維護，須在始發0小時前完成。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

32.國際鐵路聯合會對線路軌距做出規定：0mm的軌距為國際通用的標準軌距。

A、1435

B、1520

C、1067

D、1000

答案：A

33.未開展延長驗證的動車組三級修里程周期上限為。萬公里。

A、120+10

B、120+12

C、120+14

D、120+18

答案：B

34.確認疑似區間后，再向該區間開行排查列車，采取區間內臨時停車檢查輪對

等方式分段排查，縮小疑似范圍后，由（）人員上道人工排查、處理。

A、工務

B\機務

C、車輛

D、電務

答案：A

35.TEDS監控中心接收到動車組運行監控圖像后。分鐘內完成全列TEDS檢查

作業、故障確認及報告（傳遞）。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案:C

36.能使物體運動或產生運動趨勢的力，稱（）。

A、約反力

B、主動力

C、正壓力

D、摩擦力

答案：B

37.總公司負責制定（）周期及標準、車輪運用技術狀態標準和檢測方法。

A、輪軸探傷

B、車輪璇修

C、冷卻裝置清潔

D、油脂性能化驗

答案：A

38.機械傳動是采用帶輪、齒輪、軸等機械零件組成的傳動裝置，用來進行（）

的傳遞。

A、運動

B、動力

C、速度

D、能量

答案：D

39.流量控制閥是靠改變。來控制、調節油液通過閥口的流量，從而使執行機

構相應的運動速度。

Ax液體車壓力大小

B、液體流速大小

C、通道開口大小

D、液體流量大小

答案：C

40.發現有跨步電壓危險時，應。跳離危險區。

A\大步跨越

B、單足或并雙足

C、跑步

D、踮腳

答案：B

41.帶傳動是依靠傳動帶與帶輪之間的()來傳動的。

A、作用力

B、張緊力

C、摩擦力

D、彈力

答案：C

42.對于工頻電流有效值，擺脫電流大約為。。

A、510mA

B、50mA

G500mA

D、1A

答案：A

43.主制動手柄最大緊急位確認試驗為使用主制動手柄施加一次最大緊急位制動,

()S后進行緩解的試驗。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

44.圓錐齒輪裝配后，無負荷檢驗接觸點時，斑點位置應在法的。，以免重負

荷時，大端區應力集中造成很快磨損。

A、中部稍偏小端

B、中部

C、中部稍偏大端

D、齒根部

答案：A

45.電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網

終點標應有()m的安全距離。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

46.到發線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路指。。

A、正線

B、岔線

C、站線

D、段管線

答案：C

47.鐵路機車車輛沖突事故主要發生在()兩個方面。

A、車務和機務

B、車務和電務

C、電務和工務

D、電務和車輛

答案：A

48.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中D類每處每件扣（）分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：D

49.高壓是指對地電壓在（）以上的電壓。

A、250V

B、300V

C、320V

D、350V

答案：A

50.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為Omo

A、2000

B、3200

C、3800

D、6500

答案：C

51.將滾動軸承的一個套圈固定，另一套沿徑向的最大移動量稱為（）。

A、徑向位移

B、徑向游隙

G軸向位移

D、軸向游隙

答案：B

52.為提高低碳鋼的切削加工性，通常采用。處理。

A、完全退火

B、球化退火

C、去應力退火

D、正火

答案：D

53.繪制零件圖對零件進行形體分析，確定主視圖方向后，下一步是（）。

A、選擇其他視圖，確定表達方案

B、畫出各個視圖

C、選擇圖幅，確定作圖比例

D、安排布圖，畫基準線

答案：A

54.動車所外動車組集中存放點原則上不少于。。

A、4線8標準組

B、6線12標準組

C、4線4標準組

D、6線6標準組

答案：A

55.0聯軸器工作時應當成對使用。

Ax齒式

B、十字滑塊式

C、萬向

D、凸緣

答案：C

56.制定并落實人員密集、路外傷亡多發地段線路封閉計劃，實現時速。公里

國鐵既有線全封閉，落實主要干線平交道口以及易引發事故的危險道口平改立進

度。

A、60

B、120

C、160

D、200

答案：B

57.臨修、二級檢修及高級檢修動車組修竣后，上線運營前須進行（）檢修。

A、一級

B、二級

C、專項修

D、臨修

答案:A

58.工件在夾具中定位時，在工件底平面均布3個支撐點，限制了3個自由度，

這個面稱為()o

A、止動基準面

B、工藝基準面

C\主要基準面

D、安裝基準面

答案：C

59.鐵路線路兩側應設置圍墻、柵欄、防護樁等安全防護設施，并按規定設立鐵

路線路。。

A、安全限界

B、安全保護區

C、安全標樁

D、安全警示

答案：B

60.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過()mmo

A、5000

B、5150

C、5300

D、6500

答案：D

61.動車組質量鑒定的鑒定故障分四類，其中C類每處每件扣。分。

A、5

B、10

C、20

D、100

答案：C

62.在動車所、機務段（機務折返段）配備一定數量的（），滿足上線熱滑融冰、

刮冰需要。

A、鋁基粉末碳滑板

B、銅基粉末碳滑板

C、鋼基粉末碳滑板

D、鐵基粉末碳滑板

答案：B

63.救援過程中，需在被救援動車組連掛端司機室密切監視蓄電池電壓和總風風

壓,確認其在要求范圍內，其中各型動車組總風風壓應在（）kPa以上。

A、500

B、530

C、600

D、680

答案：B

64.路用動車組車輛及電務車載等設備的維修由配屬（代管）鐵路局負責，檢測、

維修、試驗等專業設備設施的維修由。負責。

A、總公司

B、產權單位

C、鐵路局

D、動車段

答案：B

65.碳滑板磨耗限度標記內容中E表示（）材質。

A、純碳

B、碳與碳纖維

C、浸碳

D、碳與合金

答案：B

66.利用軸頸本身回轉的泵油作用，把油帶入摩擦面間，建立壓力油膜使摩擦表

面分隔開，用這種方法來實現液體摩擦的滑動軸承稱為（）軸承。

A、流體靜壓

B\流體動壓

C、流體動靜壓

D、非完全流體膜承載

答案：B

67.軸承在使用中滾子及滾道會磨損，當磨損達到一定程度，滾動軸承將因（）

而報廢。

A、過熱

B、卡死

C\滾動不平穩

D、疲勞過度

答案：C

68.接到出動高鐵熱備救援調度命令或列車調度員指示后，0分鐘內從熱備地

點駛出，迅速執行應急救援任務。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：C

69.在同一處所（地段），當多個單位、自然災害及異物侵限監測系統提出的限

速要求不一致時，列車調度員按（）發布臨時限速調度命令。

A、45

B、60

C、80

D、最低限速值

答案：D

70.由凸輪帶動的從動桿作等速運動，其所繪的位移曲線是一段（）。

A、斜直線

B、水平線

C、拋物線

D、雙曲線

答案:A

71.碳滑板磨耗限度標記內容中B表示（）材質。

A、純碳

B、浸金屬

C、浸碳

D、碳與合金

答案:B

72.運行途中列車司機發現晃車時，應立即減速運行并向列車調度員（車站值班

員）報告晃車地點及晃車時列車運行速度，待本列無異常狀況后恢復常速運行。

車站值班員報告（）。

A、應急指揮中心

B、列車調度員

C、車站值班領導

D、司機

答案：B

73.影響鐵路運輸安全的人員因素中，不是鐵路運輸系統外人員的為。。

A、旅客

B、機動車駕駛人員

C、安監管理人員

D、貨主

答案：C

74.動車所負責統一編制動車組。。檢修計劃應涵蓋參與作業單位的所有作業

內容，各專業部門須及時向動車所申報作業計劃。

A、作業計劃

B、作業流程

C、作業范圍

D、作業標準

答案：A

75.鐵路局要建立健全動車組配件管理制度，規范配件采購、入庫、裝車、使用、

0及報廢等管理。

A、維修

B、管理

C、運用

D、網絡

答案：A

76.動車組主控端處于ATP/LKJ隔離狀態時，（）系統實施自動限速（動車組處

于被救援模式除外）。

A、WTDS

B、TEDS

C、TCMS

D、THDS

答案：C

77.齒輪的傳動比等于兩齒輪齒數的（）。

A、反比

B、乘積

C\正比

D、和

答案：A

78.動車組WPS與測速齒輪之間的間隙測量需要用（）進行測量。

A、深度游標卡尺

B、游標卡尺

C、塞尺

D、鋼直尺

答案：C

79.新造試運行工作由支配局組織主機廠共同完成，原則上在動車組出廠到達支

配局。天內安排試運行工作，可結合回送途中進行相關實瞼。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案：C

80.動車組運用所是動車組進行日常運用維修的場所，其設立和撤銷需經。批

準。

A、鐵路局

B、動車段

C、動車所

D、國鐵集團

答案：D

81.動車組（）系統由480萬公里組件基本更新改為部分狀態檢修。

A空調

B、新風

Cv制動

D、網絡

答案：A

82.動車組下列高壓設備中，通過（）來檢測接觸網網壓狀態。

A、電流互感器

B、電壓互感器

C、牽引變壓器

D、牽引變流器

答案：B

83.輻射電磁波是指頻率。以上的電磁波。

A、50Hz

B、1000Hz

C、10kHz

D、100kHz

答案：D

84.在線電壓380V的接地系統中，一般要求工作接地電阻不超過（）。

A、160

B、12Q

C、8Q

D、4Q

答案：D

85.動車組三級檢修后試運行里程規定：時速160公里動車組不少于（）公里。

Ax500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：A

86.動車組四、五級檢修后試運行里程規定：時速160公里動車組不少于（）公

里。

A、500

B、1000

C、1500

D、2000

答案：A

87.行車設備發生故障造成動車組非正常運行或停車時，動車組司機、隨車機械

師應按照有關規定進行處理。司機應及時將故障信息報告發生地（）列車調度員

或就近車站值班員，隨車機械師應立即向故障發生地鐵路局動車調度報告，然后

向本屬動車段（所）調度報告，動車段（所）調度及時及時報告所屬鐵路局動車

（車輛）調度員。

A、鐵路局

B、車站

C、故障發生地動車段調度

D、總公司動車調度

答案：A

88.遇有降雨天氣，重點防洪地段1h降雨量達到45rmi及以上時，列車限速（）k

m/ho

A、40

B、45

C、80

D、120

答案：D

89.高級修主要是恢復動車組（）性能。

A、基本

B、基礎

C、有效

D、簡單

答案：A

90.救援動車組以不大于。KM/H的速度連掛后再進行試拉。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：C

91.動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為（）mo

A、2000

B、3200

C、3800

D、6500

答案：A

92.二級檢修對規中，凡發生對規項目漏修或過期檢修、發生人身傷害、無證上

崗等問題，該項目失格，記（）分。

A、0

B、10

C、50

D、60

答案：A

93.某從業人員通過安全教育培訓，掌握了崗位操作規程，但因未遵守操作規程

而造成事故，則該行為人應負。責任。

A、直接

B、間接

C、次要

D、重要

答案：A

94.當未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區段按機車信號模式運行時，列車

按地面信號機顯示運行，最高運行速度不超過（）km/h0

Av45

B、60

C、80

D、120

答案：C

95.動車組運用維修各相關部門、單位須遵守。的規定。

A、動車組運用維修規則

B、設備檢修維護管理規程

C、動車組故障處置管理辦法

D、一件檢修作業指導書

答案：A

96.動車所應在每日（）前，及時、準確填報動車組當日開行計劃（含熱備）、

乘務計劃等運用信息。若運用信息上報后發生調整,應在開車1小時前重新上報。

Ax4:00

B、5:00

C、6:00

D、8:00

答案：C

97.未開展延長驗證的動車組四級修里程周期上限為（）萬公里。

A、240+20

B、240+22

C、240+24

D、240+28

答案:C

98.表示裝配單元先后順序的圖稱為（）o

A、總裝圖

B、工藝流程卡

C、裝配單元系統圖

D、配件圖

答案：C

99.行車設備故障造成動車組非正常運行或停車時，動車組司機、隨車機械師應

按有關規定進行處理。隨車機械師須立即向故障發生地O報告，然后向本屬動

車段（所）調度報告。

A、動車段調度

B、鐵路局動車調度

C、列車調度員

D、動車所調度

答案：B

100.動車組配屬應遵循同一（）相對統一、同一車型定員基本一致、同一動車組

運用所擔當盡量單一的原則。

A、車間車型

B、軌道車型

C、檢修車間車型

D、餞路車型

答案：D

多選題（總共100題）

1.動車組信息系統使用單位須設置信息專職，負責（）信息系統開發單位負責技

術指導。

A、信息系統硬件設備

B、操作系統軟件

C、應用軟件的日常管理

D、維護工作

答案：ABCD

2.主機廠、動車段等高級檢修承修單位應在動車組高級修竣工前，動車所應在動

車組上線前，通過信息系統準確維護（）等信息。

A、技術改造

B、軟件升級

C、關鍵配件更換

D、故障信息

答案：ABC

3.運行速度250km/h及以下時，完全監控模式下CTCS-2/CTCS-3級列控車載設

備應按高于線路允許速度（）km/h報警、。km/h常用制動、（）km/h緊急制

動設置模式曲線。

A、2

B、3

C、10

D、15

答案：ABC

4.動車組新造出廠、高級檢修、轉屬、租借時，須辦理（）、檢修記錄（最近一

次二級檢修記錄）等交接。

A、技術履歷

B、技術手冊

C、技術狀態

D、隨車工具備品

答案：ABCD

5.在動車所內，從事或服務于動車組。作業的單位應與動車段簽訂安全協議。

A、檢修

B、整備

C、運用

D、熱備

答案：AB

6.機輛系統紅線包括。部分？

A、機輛通用

B、機務

C、車輛

D、電務

答案：ABC

7.CTCS-3級列控車載設備按CTCS-3級控車時的模式有。、調車、休眠、隔離

和待機等模式。

A、完全監控

B、部分監控

G引導

D、目視行車

答案：ACD

8.動態履歷信息主要有（）等。

A、配屬歷史

B、關鍵配件更換記錄

C、高級修程日期

D、走行公里

答案：ABCD

9.推進修程修制改革和自主檢修，按照()的原則，考慮動車段檢修能力、本局

及區域內配屬車型等因素。

A、就近檢修

B、平臺一致

C、車型集中

D、主次結合

答案：ABCD

10.動車組試運行分為()O

A、新造試運行

B、高級修試運行

C、臨修試運行

D、一級修試運行

答案：ABC

11.鐵路局調度所接到動車組車輪踏面珞傷的報告后，立即向鐵路局局長及分管

0副局長進行報告，鐵路局有關負責人應到調度臺指揮。

A、機務

B、工務

C、車輛

D、運輸

答案：BCD

12.調車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號表示正確的是。。

A、晝間——展開的綠色信號旗上下搖動

B、夜間——綠色燈光上下搖動

C、夜間——展開的綠色信號旗上下搖

D、晝間——綠色燈光上下搖動

答案：AB

13.高速鐵路動車組故障應急處置由鐵路總公司應急指揮調度臺、鐵路局應急調

度臺、站段應急指揮中心(應急臺)按各自職責規定范圍進行()。

A、檢查

B、組織

C、協調

D、指揮

答案：BCD

14.加強動車組造修源頭質量，堅持（）的原則，認真編制各崗位的作業指導書。

A、實際

B、實用

C、實效

D、實時

答案：ABC

15.故障原因分析完畢后，各鐵路局集團公司要及時完善EMIS系統中各項信息的

回填，準確填報（）等內容，及時上傳“動車組設備故障深度檢查報告”。

A、責任主體

B、供應商責任

C、故障原因

D、系統分類

答案：ABCD

16.列車車輪、鋼軌和軌枕是輪軌噪聲的主要來源，包含。。

A、曲線嘯叫

B、輪軌滾動噪聲

C、空氣湍流噪聲

D、沖擊噪聲

答案：ABD

17.鐵路基本建設項目中的環境保護、節能、（）、職業衛生、消防、。等設

施，必須和主體工程同時設計、同時施工、同時投產。

A、水土保持

B、勞動安全

C、安全防護

D、公共安全

答案:ABCD

18.動車段、動車所應具備動車組。及相應的存車條件。

A、運用檢修

B、行車安全設備檢修

C、客運整備能力

D、上水吸污

答案：ABC

19.在動車所內檢修作業時，各作業單位在動車所的統一組織與管理下，按照規

定的0,聯合實施動車組檢修作業。

A、作業計劃

B、作業流程

C、作業范圍

D、作業標準

答案：ABCD

20.下列哪些是LMB型薄輪踏面外形？()

A、LMB-24

B、LMB-25

C、LMB-26

D、LMB-27

答案：CD

21.鐵路局應根據實際情況鋪畫動車組試運行交路，根據試驗項目在條件允許時

可利用。等運行線進行試運行。

A\綜合檢測

B、日常

C、周末

D、高峰

答案：ACD

22.根據客流高低峰變化，將全年分為。。

A、檢修低峰期

B、檢修平常期

C、檢修高峰期

D、檢修日常期

答案：ABC

23.下列屬于一般事故的有（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：ABCD

24.列車曲線運行時產生的離心力大小與。有關。

A、曲線半徑

B、車輛質量

C、車輛高度

D、曲線通過速度

答案：ABD

25.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動

切除時救援限速。，有車輛空氣制動切除時限速。。

A、120km/h

B、80km/h

C\60km/h

D、5km/h

答案：AC

26.下列屬于重大事故情形的有。。

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失

D、客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或

者中斷其他線路鐵路行車48小時以上

答案:ABCD

27.動態履歷信息是指伴隨動車組。等業務處理而發生變化的相關信息.

A、配屬

B、運用

Cv檢修

D、維修

答案：ABC

28.鐵路機車車輛在運行過程中發生()等影響鐵路正常行車的事故，包括影響

鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與

行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。

Av沖突

B、脫軌

C、火災

D、爆炸

答案：ABCD

29.動車組技術變更分為。°

A、結構類

B、軟件類

C、機械類

D、設備類

答案：AB

30.旅客列車()，應在到發線間設置列車上水設施和節水裝置。

A、始發終到站

B、中間站

C、客運樞紐站

D、上水站

答案：ACD

31.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過()；在區間和中間站,不小于。(舊線改

造不小于5330mm)。

Ax6500mm

B、5700mm

C、5600mm

D、6400mm

答案：AB

32.動車組碳滑板從斷面結構分為。。

A、鋁托架無護翼

B、路托架有護翼

C、碳條包裹鋁托架

D、碳條未包裹鋁托架

答案：ABC

33.動車組新造、高級修試運行時，可同步進行。等列控車載設備測試、試驗。

A、WTDS

B、LKJ

C、ATP

D、CIR

答案：BC

34.動車組管理信息系統(EMIS)應與動車段、動車所()。

A、同步設計

B、同步建設

C、同步使用

D、同步更新

答案：ABC

35.遇發生多組動車組車輪踏面珞傷超限時，鐵路局應積極組織修復并調整車底,

遇本局車底不足時，應立即向總公司動車調度報告。總公司動車調度根據情況采

取相應調整、調配措施。需要調用外局車底支援時，相關鐵路局要做好。數據

更換和確認工作。

A、LKJ

B、CTCS

C、EDS

D、CIR

答案：AD

36.()km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統。

A、160

B、200

C、250

D、300

答案：CD

37.作業完畢的動車組應()，嚴禁任何人員上車、過夜。

A、清空人員

B、切斷電源

C、鎖閉門窗

D、排空水箱

答案：ABC

38.信息系統()須設置信息專職，負責信息系統硬件設備、操作系統軟件、應

用軟件的日常管理、維護工作，信息系統。負責技術指導。

A、使用單位

B、開發單位

C、產權單位

D、維護單位

答案:AB

39.動車組制動試驗形式主要有()。

A、菜單引導制動試驗

B、全自動制動試驗

C、主制動手柄最大緊急位確認試驗

D、乘客緊急制動試驗

答案：ABC

40.動車組技術檔案實行動態管理，運用維修中()時，實施單位須填記檢修信

息、及時維護技術履歷。

A、大部件更換

B、高級檢修

C、技術變更

D、二級檢修

答案：ABC

41.正弦波振蕩器的選頻網絡可以設置在放大器中，也可以設置在反饋網絡中，

它可以由()組成。

AvRC元件

B、LC元件

C、RL元件

D、R\L\C兀件的隨意組合

答案：AB

42.動車組鐐修、換輪等作業引起輪徑變化時，及時修改、校正。等系統輪徑

數據。

A、列控車載

B、制動

C、網絡

D、牽引

答案：ABC

43.嚴禁用水沖刷動車組車廂內()o

A、地板

B、墻板

C、電器設備

D、便盆

答案：ABC

44.鐵路局應建立配件索賠制度，明確索賠(),落實索賠責任。

A、方法

B、程序

C、期限

D、金額

答案：BC

45.下列須按要求由動車所直接報總公司運輸局的有。。

A、車輪踏面珞傷超限

B、受電弓擊打損傷

C、配件脫落

D、空調故障

答案：ABC

46.下列屬于三相半波可控整流電路缺點的是（）。

A、晶閘管承受較高的正反向的峰值電壓

B、變壓器二次繞組周期導電角僅120。，繞組利用率低

C、繞組中電流是單方向的，其直流分量會使鐵芯直流磁化

D、整流的附加電流要流入電網零線，引起額外損耗

答案：ABCD

47.在換輪中要關注（）等不同系統測速齒輪之間的差異，避免更換錯誤。

A、BCU

B、ATP

C、LKJ

D、TCMS

答案：ABC

48.二級檢修組和臨修組原則上實行（）。

A、專崗

B、專人

C、專修

D、專項

答案：ABC

49.設備抗振性能的振動試驗包括（）部分。

A、沖擊性試驗

B、拉伸性試驗

C、功能性試驗

D、耐久性試驗

答案：CD

50.下列哪些是LMD型薄輪踏面外形？（）

A、LMD-25

B、LMD-25.5

C、LMD-26

D、LMD-26.5

答案：CD

51.高速列車對車鉤緩沖裝置的安全可靠性提出更高的要求，尤其是車鉤緩沖裝

置的。要求非常重要。

A、剛度

B、緩沖器特性

C、強度

D、耐腐蝕度

答案：ABC

52.動車組應可通過。對警惕操作部件動作信息、警惕裝置隔離及恢復操作信

息、警惕裝置觸發制動信息進行記錄。

A、網絡系統

B、計算機

C、車載信息無線傳輸裝置（WTD）

D、故障記錄

答案：AC

53.動車組技術變更方案應（）。

A、安全可靠

B、安全有效

C、合理可行

D、合理合規

答案：AC

54.冰雪天氣，TEDS監控中心要加強對動車組轉向架（）等情況的監測分析，發

現動車組轉向架結冰需限速運行時，應立即將車次及限速要求等按規定報告動車

調度員。

A\結冰

B、積雪

C、掛異物

D、甩油

答案：AB

55.自輪運轉特種設備是在鐵路營業線上運行的。。

A、鐵路軌道車

B、救援起重機

C、鐵路施工專用車輛

D、鐵路維修專用車輛

答案：ABCD

56.視覺信號基本顏色分為（）。

A、紅色

B、黃色

C、綠色

D、白色

答案：ABC

57.動車組輔助供電系統應急用電包括應急照明、應急顯示、（）等。

A、客室應急通風

B、電茶爐

C、維修用電

D、通信及其控制

答案：ACD

58.動車所對入所人員、單位有安全告知義務，應在（）中明確指出相應的安全

警示信息。

A、工作場所

B、操作規程

C、作業指導書

D、車統一15

答案：ABC

59.動車組應配備（）和專用風管。

A、止輪器（鐵鞋）

B、緊急用渡板

C、應急梯

D、過渡車鉤

答案：ABCD

60.動車段應依據動車組運行圖，動車所（）能力及檢修標準等，科學編制動車

組運用計劃，提高運用效率。

A、檢修

B、存放

C、整備

D、大修

答案：ABC

61.動車組救援時，隨車機械師負責（）等作業。

A、過度車鉤和專用風管的拆裝

B、動車組截斷塞門操作

C、運行途中動車組狀態監控

D、運行中監控總風壓力

答案：ABC

62.鐵路行車安全監測設備應實現信息共享，為（）及事故分析等提供信息。

A、運輸組織

B、行車指揮

C、設備檢修

D、救援

答案：ABCD

63.根據需要在。建立觀察點，通過視頻監控裝置或安排供電人員現場盯控，

便于應急時監視冰雪凍雨災害情況，有針對性采取應對措施。

A、沿線車站

B、上跨電力線

C、上跨建（構）筑物

D、隧道以及易發生接觸網覆冰的處所

答案：ABCD

64.車組級靜態履歷信息包括。兩部分。

A、基本信息

B、基礎信息

C、靜態技術參數

D、動態技術參數

答案:BC

65.動車組一體化管理實行主管局長負責制，履行（）。動車組檢修運用管理領

導小組負責動車組一體化管理機制建設、專業協調、日常監督、定期考評工作。

A、組織有序

B、統一指揮

C、協調職責

D、統一領導

答案：BC

66.旅客列車冬季制動故障主要表現為（）。

A、制動系統漏泄

B、不緩解停車

C、意外緊急

D、輪對抱死

答案：ABC

67.線路所通過信號機引導信號能夠開放時，在確認第一個閉塞分區空閑（CTCS

-3級及信號機常態滅燈的CTCS-2級自動閉塞區間對。或（）控車的列車和自動

站間閉塞區間為確認區間空閑）和進路空閑，進路準備妥當后，開放引導信號辦

理行車。

A、LKJ

B、GYK

C、CTCS

D、CTC

答案：AB

68.車站地面排污設施應防止泄漏和污染，排污能力滿足。停留時間的要求。

A、動車組

B、客車

C、機車

D、貨車

答案：AB

69.二級檢修是對動車組（）實施的周期性維護保養、檢測、試驗，不得漏項、

超期。

A、各系統

B、零部件

C、各項目

D、各專業

答案：AB

70.鐵路局應積極推進二級檢修項目的均衡修。動車段應對'；（）”的檢修項目

合理組合、科學安排檢修計劃，優化生產組織。

A、周期相同

B、部位接近

C、性質類似

D、系統一樣

答案：ABC

71.下列可作為保護導體的有（）o

A、單芯電纜的芯線

B、導體外部的工作零線

C、固定敷設的裸導線或絕緣導體

D、金屬外護層、屏蔽體及鎧裝層等

答案：CD

72.鐵路限界由（）共同組成，是鐵路行車安全的基本保證之一。

A、機車車輛限界

B、車站限界

C、建筑限界

D、軌道限界

答案：AC

73.動車所標準化是規范動車組。的重要手段。

A、安全管理

B、檢修作業

C、隊伍建設

D、基礎設施

答案：ABCD

74.TEDS檢查作業探測站確定須遵循。的原則。

A、安全有效保障

B、利用相對均衡

C、跨局列車和外屬列車優先安排

D、本局列車減少檢查

答案：ABC

75.高速列車車體輕量化措施主要有（）等方面。

A、采用先進的結構

B、采用薄型優質鋼材

C、結構優化設計

D、采用新材料、新工藝

答案：ACD

76車組級動態履歷信息包括。兩部分。

A、關鍵信息

B、運用信息

C、配屬信息

D、檢修信息

答案：CD

77.警惕操作裝置包括()o

A、警惕腳踏

B、警惕按鈕

C、司機控制器

D、斷路器

答案：ABC

78.鐵路局集團公司要制定相關管理、考核制度和實施辦法，積極推進開行方案

制定、動車組運用、0分析評價等工作。

A、運輸調整

B、運用調整

C、人員配置

D、運營組織

答案：ACD

79.動車組運用檢修一體化管理要實現分工合理、。機制良好的目標，為動車

組運用檢修生產提供有力保障,提高檢修質量和檢修效率,確保動車組運行安全。

A、組織有序

B、流程科學

C、明確職責

D、統一領導

答案：AB

80.列車車輪設計中與車輪形狀有關的參數包括車輪直徑和()。

A、輪相厚度

B、輻板厚度

C、車輪輻板型式

D、踏面型式

答案：ABC

81.出所聯檢電務人員負責檢查確認（）設備技術狀態，負責對機務部門報修的

EOAS設備故障進行處理，簽署聯檢記錄單。

A、ATP

B、LKJ

C、MON

D、CIR

答案：ABD

82.碳滑板磨耗限度標記含（）字段。

A、產地標記

B、材質標記

C、磨耗余量限度

D、安全極限

答案：BCD

83.國鐵集團應急指揮調度臺（高鐵行調臺）接到動車組故障報告后，立即報告

值班處長，值班處長接到報告后，應立即布置應急指揮調度臺通知（）等部門。

A、機務

B、車輛

C、客運

D、保潔

答案：ABC

84.動車組車內環境控制實質上就是借助于各種技術手段通過對車內空氣溫度、

0的調節，使車內環境保持理性舒適的狀態。

A、壓力

B、相對濕度

C、空氣流速

D、清潔度

答案：ABCD

85.隨車機械師應配備GSM-R手持終端和（）等防護用品（只在僅運行動車組列

車的線路上運行時可不配備響墩、火炬）。

A、火炬

B、短路銅線

C、信號旗（燈）

D、無線對講設備

答案：ABCD

86.動車組技術檔案包括動車組。。

A、設備技術手冊

B、技術履歷

C、檢修記錄

D、表報臺賬

答案：ABCD

87.對于接觸網承力索除要求其線脹系數應與接觸網導線相匹配外，還要求。。

A、導電性好

B、機械強度高

C、耐疲勞性能好

D、耐溫特性好

答案：BCD

88.下列哪些是LMB10型薄輪踏面外形？。

A、LMB10-32

B、LMB10-31.5

C、LMB10-31

D、LMB10-30.5

答案：BCD

89.運行速度250km/h以上時，完全監控模式下CTCS-3級列控車載設備(含CTC

S-2級后備功能)應按高于餞路允許速度()km/h報警、()km/h常用制動、

()km/h緊急制動設置模式曲線。

A、2

B、3

C、10

D、15

答案：ABD

90.電力牽引具有。經濟性好等特點。

A、牽引功率大

B、軸重輕

C、利于環保

D、不受干擾

答案：ABC

91.鐵路運輸應急處置指導組按()分級響應？

A、一級

B、二級

C、三級

D四級

答案：ABC

92.動車組系統功能分類中速度檢測組件功能組包括。功能件。

A、軸端速度傳感器

B、測速齒輪

C、齒輪箱速度傳感器

D、牽引電機速度傳感器

答案：ABCD

93.哪些人員因檢修工作使用主控鑰匙時，由作業班組負責領取并配合作業？()

A司機

B、LKJ

C、CIR

D、動車組制造企業售后服務人員

答案：BCD

94.（）信號機均以顯示停車信號為定位。

A、進站

B、出站

C、進路

D、調車

答案：ABCD

95.鐵路信號分為（）和（）。

A、移動信號

B、觸摸信號

C、視覺信號

D、聽覺信號

答案：CD

96.CRH型動車組履歷信息分為（）三個層次。

A、列車級

B、車組級

C、車輛級

D、關鍵配件級

答案：BCD

97.交流接觸器的結構主要由（）和輔助系統組成。

A、觸頭系統

B、電磁系統

C、滅弧系統

D、安全系統

答案：ABC

98.對于下述情形暫不執行48小時一級修機檢的規定的是。？

A、未實施齒輪箱溫度監控、裙底板防脫、受電弓視頻監控等安全專項改造的車

組

B、CRH2C/380A平臺動車組高級修延長驗證的車組,在高級修后走行超過60萬公

里時

C、新造和高級修修竣的動車組上線運行第1個月內

D、遇冰雪等特殊天氣條件時

答案：ABCD

99.提高列車運行速度首先要解決好轉向架運行的（）的問題。

A、經濟性

B、穩定性

G平穩性

D、良好的曲線通過性能

答案：BCD

100.動車組設備故障的調查分析由擔當局集團公司車輛部或由車輛部指派的動

車（車輛）段負責，故障發生后須及時對（）等情況進行調查，初步分析故障原

因。

A、事情經過

B、應急處置

C、車在數據

D、新造檢修

答案：ABCD

判斷題（總共100題）

1.售后服務添乘人員添乘證明由車輛部門辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.機車車輛等技術設備須有鐵路總公司統一規定的標記。隱蔽的建（構）筑物及設

備須在地面上設有標志。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.動車組設有餐車專用上貨門的，上貨門由隨車機械師管理使用，禁止上下旅客

Ax正確

B、錯誤

答案：B

4.動車（客車）段要認真貫徹落實總公司，鐵路局“強基達標，體質增效”的工

作要求，每年組織一次平推檢查，積累總結經驗，提升動車所管理水平。

A、正確

B、錯誤

答案:B

5.需要接觸網除冰時，車輛部門提出除冰申請，列車調度員應及時安排接觸網除

冰車輛上線運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.警惕裝置的作用是監控動車組運行過程中的工作狀態。在動車組運行中，如司

機未在規定時間內進行有效操作時，將依次觸發警惕報警，直至施加緊急制動指

令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.動車（客車）段（所）應按照CRH型動車組履歷填報規范有關要求，在系統中

及時更新運用檢修中技術改造、軟件升級及大部件更換信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.車輛輪對在裝配前，應對車軸各部位進行探傷檢查。檢修時，按規定對軸頸、

防塵板座、輪座、制動盤座及軸身進行目視基本檢查。

Ax正確

B、錯誤

答案：B

9.上線運營的動車組質量標準不低于《動車組出所質量規定》。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.產權單位委托其他單位維修設備設施，因維修質量不良造成事故，定維修單

位責任；產權單位管理不善的，追究其同等責任。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

11.主控鑰匙、司機室門及機械師室門鑰匙和登乘門鑰匙的補充采購應報鐵路局

集團公司車輛處審批，其中司機室及機械師室門鑰匙和登乘門鑰匙丟失后須更換

鎖具。其它鑰匙的補充、更換應報鐵路局集團公司車輛處備案。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.高速線路可能中斷行車1小時以上時,鐵路局集團公司分管運輸副總經理（總

調度長）或值班領導應到鐵路局集團公司應急救援指揮中心進行指揮，可能中斷

行車超過2.5小時以上時，鐵路局集團公司主要領導應到鐵路局集團公司應急救

援指揮中心進行指揮。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.被救援動車組轉入或退出隔離模式不發布調度命令。

A、正確

B、錯誤

答案:A

14.動車組列車在車站出發，動車組列車司機在確認行車憑證和開車時間，車門

關閉，詢問隨車機械師后，即可起動列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.國鐵集團是由中央管理,依據《公司法》設立的國有獨資公司，承擔國家規定

的鐵路運輸經營、建設和安全等職責.經國務院批準,為國家授權投資機構和國家

控股公司。

A、正確

B、錯誤

答案:A

16.一級修可利用地面檢測監測設備實施人機分工，經過機檢可靠的部位仍需再

實施人工檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.加強廢舊油脂的管理。建立廢舊油脂處理檔案，避免再生油當做新品油脂進

行回流使用。廢舊油脂的處理應符合國家環保等相關法律法規規定。

A、正確

B、錯誤

答案:A

18.運用檢修質量的車體部分主要是對：動車組車體標識是否齊全，有無脫落、

缺失；車體油漆有無明顯掉塊、色差。車體外皮是否定期精洗，保持車體外皮清

潔，有無明顯臟污、黃斑、等進行檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.具備車輪多邊形測量功能的車輪車床進行動車組車輪鐐修時，可采取視情況

鐐修，即一刀鎮修能滿足車輪踏面技術要求時，不再實施兩刀鋪修。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

20.各鐵路局集團公司要指定一名分管領導負責“廁所革命”，協調督辦相關工

作，建立跨專業定期協調溝通機制和考核制度，將廁所管理問題鈉入各級、各專

業督辦事項當中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.連結信號：表示連掛作業。晝間一兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成

水平末端相接。

Av正確

B、錯誤

答案：A

22.出所聯檢中發現故障時，應通知動車所調度，相關單位立即進行處置，確保

安全正點出所。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

23.動車組油脂化驗主要包括對新品油脂進行質量監督，對運用中的油脂進行性

能監控。通過化驗工作確保油脂的潤滑、絕緣、冷卻、防腐蝕等作用良好，監測

動車組相應部件的工作狀態。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.動車組一級檢修可采用無電（可接外接電源）一有電或有電一無電一有電作

業模式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.在雙線區間，列車應按右側單方向運行。僅限于整理列車運行時，方可使列

車反方向運行；但旅客列車僅在正方向區間的線路封鎖、發生自然災害、因事故

中斷行車，以及正方向設備故障嚴重影響列車運行秩序而反方向自動站間閉塞設

備良好等特殊情況下，不需經調度所值班主任（值班副主任）準許，也可反方向

運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.車擋表示器設置在線路終端的車擋上，晝間一個紅色方牌；夜間顯示一個紅

色燈光。安全線可設置車擋表示器。

Av正確

B、錯誤

答案：B

27.線路、信號標志應設在其內側距線路中心不小于3.1m處（警沖標、設在接觸

網支柱上的標志除外）

Ax正確

B、錯誤

答案：A

28.動車組臨修后由所在局組織制定試運行計劃，編制試運行方案，試運行不在

動車組配屬局時，動車組配屬局不用安排人員參加實驗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.CRH3系列長編組可以救援CRH1系列、CRH2系列長編組。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.動車組在坡道停車時可使用止輪器防溜。

Ax正確

B、錯誤

答案：B

31.動車組出所質量規定車鉤垂向油壓減振器、車端減振器狀態良好，安裝無松

動、無漏油。

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.新型動車組，主機廠應在申請配屬2個月前將關鍵配件范圍及裝配清單提交

信息系統開發單位完成配置。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.連結信號：表示連掛作業。夜間一紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用

白色燈光）交互顯示數次。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.運用動車組制動試驗可分為“全部制動試驗”、“簡略制動試驗”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.遇冰雪天氣動車組被擊打時，要根據實際運行情況，及時采取逐級向下的限

速運行措施，直至擊打情況消失后，再逐級提速恢復運行并做好監控。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.CRH5系列短編組可以救援各系列動車組。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.同一股道只允許一端調車作業，禁止兩端同時向同一股道排列調車進路。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

38.動車組正常運行中，嚴禁打開氣密窗。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.事故發生后，因發生單位未如實提供情況，導致不能查明事故原因和判定責

任的，定發生單位責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.動車段（所）綜合維修天窗應統籌考慮日常、周末和高峰圖中列車開行、動車

組晚上檢修和設備檢修維護等工作，根據實際需要合理設置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.動車組因故障停車或需要熱備動車組時，鐵路局動車組調度應立即向總公司

動車組調度報告，并按照鐵路局應急處置有關規定及時向有關人員報告和通報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.嚴禁檢修過期動車組上線運營。

A、正確

B、錯誤

答案:A

43.動車組一、二級修及臨修作業時，作業班組與調度室值班員或值班員指定人

員辦理司機鑰匙交接，同一車組嚴禁發放3把及以上主控鑰匙。

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.重聯動車組可以作為救援動車組。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.信號標志，設在列車運行方向左側（警沖標、動車組停車位置標除外）。雙

線區段的軌道電路調諧區標志設在線路外側。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.供斷電作業必須由操作員,監護員共同進行，并做好呼喚應答。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.動車組無動力回送或被救援時，過渡車鉤、專用風管的安裝與拆卸由隨車機

械師負責，司機配合。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.登頂作業前須確認接觸網已斷電并實施可靠接地，嚴格執行一人一卡制度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.可以在“復興號”動車組車身發布廣告。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.電力機車禁停標，設在站場、區間接觸網錨段關節式電分段兩端，電力機車

（動車組）在該標志提示的禁停區域內不得停留

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.動車組鑰匙交接雙方要嚴格執行動車組鑰匙管理制度。交出方未按要求辦理

交接手續造成安全后果的，追究交出方責任；接收后接收方不履行鑰匙的使用、

保管責任造成安全后果的，追究接收方責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.各鐵路局集團公司要以函的形式，定期通報紅線管理執行情況，并上報總公

司機輛部。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.動車組分析作業時，短編由一個作業小組實施，長編由兩個作業小組實施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.遇冰雪天氣動車組被擊打時，發現玻璃被擊打時，不需要進行氣密性檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.機檢作業需要跨局實施時，配屬局無需和屬地局簽訂協議。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.事故過程已終止，在事故救援、搶修、復舊及處理中又發生事故導致傷亡的，

按同一件事故定責。

Ax正確

B、錯誤

答案：B

57.動車組列車應有動車組司機，其他列車應有機車乘務人員；動車組列。車應

有隨車機械師，其他旅客列車應有車輛乘務人員

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.嚴禁私自保管、配制動車組鑰匙。作業人員使用時需辦理交接手續，不得非

工作用途使用動車組鑰匙。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.動車組結構類型技術變更分為I類、II類、川類。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.旅客信息系統自動播報功能故障或播報錯誤時，由客運乘務員負責進行人工

播報或更正。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.動車組鑰匙丟失、損壞時，須登記備案并及時補充，相關責任人按價賠償。

因丟失造成安全后果的，追究相關部門和單位責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.CRH2系列短編組可以救援各系列動車組。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.動車組隨車機械師作業規定中間站換乘作業，繼乘動車組隨車機械師提前10

min到換乘站接車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.調度通信網絡應保持相對獨立和專用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.隨車機械師鑰匙納入隨車工具管理，隨車機械師出退乘時，應與調度室值班

員或值班員指定人員辦理鑰題交接。隨車機械師鑰匙中備用主控鑰匙應建立啟用

匯報制度。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.機車、客車、動車組等主要設備的報廢、調撥及其重大改變須經路局批準。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.制造、檢修的機車車輛及其重要配件須經鐵路總公司指派的監造機構監造，

符合要求后，方準交付使用。

A、正確

B、錯誤

答案:A

68.對非房建段管理的車站廁所，車站廁所“設備所長”由鐵路車輛部門自行確

定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.隨車機械師（車輛乘務員）、客運乘務組均應聽從司機指揮，處理有關行車、

列車防護和事故救援等事宜。

Av正確

B、錯誤

答案：A

71.勤機械師鑰匙納入工具管理，作業班組檢修需使用時與工具室集中辦理鑰匙

交接。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

72.新造動車組鑰匙不符合《動車組鑰匙暫行技術條件》要求的，監造單位不予

接收；不按《新造動車組鑰匙配置明細》規定配置的，配屬單位不予接車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.接觸網上跨建（構）筑物結冰，冰凌易短接受電弓設備，造成接地跳閘，嚴

重者造成設備燒傷、斷線。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.動車組列車需設置動車組隨車機械師乘務組，按擔當交路確定乘務班制，每

16輛編組每班配備1名動車組隨車機械師。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.動車組禁止加掛各型機車車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.列車在區間被迫停車后，應保證就地制動，防止列車溜逸。如遇自動制動機

故障，動車組以外的旅客列車司機應通知車輛乘務員立即組織列車乘務人員擰緊

全列人力制動機；其他列車司機應立即采取安全措施，并向列車調度員報告。

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.各鐵路局要嚴格落實車地聯控制度，在接收到途中報警信息后，嚴格按規定

及時處置。機車、動車入庫后，要針對途中報警信息、故障情況做好相關部件檢

修，確保其功能狀態正常。

A、正確

B、錯誤

答案:A

78.鐵路局集團公司要嚴格控制動車組鑰匙采購渠道，未按規定渠道采購動車組

鑰匙，造成安全后果的，要追究鐵路局集團公司主要領導責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.列車是指編成的車列并掛有機車及規定的列車標志。動車組列車為自走行固

定編組列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.鐵路互聯網工作群組僅限于業務學習、經驗交流、聯系溝通等輔助工作用途，

不得替代正常的安全生產信息交流傳遞渠道。禁止傳遞各類須經簽收、確認、回

復和執行的安全生產指令、通知等信息

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.機車車輛無論空、重狀態，均不得超出機車車輛限界。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

82.發生接觸網嚴重覆冰、大范圍停電后，要及時切除停電區段、盡可能縮短停

電范圍。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.機輛部要定期對各鐵路局紅線管理情況進行公開講評，并通報全路。

A、正確

B、錯誤

答案:A

84.高速鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準,從零時起計算,實行12小時制。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.在途珞傷超限動車組需繼續運行時，最高運行速度不得超過200km/h。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.登頂作業可以超出兩端掛設的接地桿之間的接觸范圍。

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.調度日計劃是一日內的運輸工作計劃，包括列車開行計劃和施工、維修計劃。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.動車組列車退行時，改按隔離模式退行。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

89.動車組進行車門開關試驗時，應先打開遠光燈。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.行車設備故障基本信息和故障描述應在故障發生后2小時內錄入信息系統；

故障類別、故障定責、故障原因等信息，動車組當日回所的在故障發生24小時

內，當日不能回所的在故障發生48小時內錄入。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.車輛實行計劃預防修，并逐步擴大實施狀態修、換件修和主要零部件的專業

化集中修。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.動車組高級修時，送、承修單位不得隨意改變動車組的原設計結構，結合高

級修實施的技術改造項目須嚴格按系統發布的方案執行，監造（驗收）單位要嚴

格把關。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

93.旅客列車及生產生活用水，須進行凈化消毒處理；固定動力鍋爐用水應進行

爐外或爐內軟水處理。給水站須進行定期水質檢測。水質須達到國家規定的標準。

A、正確

B、錯誤

答案：A

94.列車運行過程中，隨車機械師發現動車組車底異響、動車組被擊打等異常情

況需要列車限速時，應立即通知調度員。

A、正確

B、錯誤

答案：B

95.動車組在特定線路運行輪對存在較大偏磨時，可組織定期換向運營。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.封鎖區間施工時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，按批準的施工計

劃（臨時搶修施工時除外），由駐調度所（駐站）聯絡員在《行車設備施工登記

簿》內登記。列車調度員應保證施工時間，并及時發出實際施工調度命令。施工

負責人接到調度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工，并保證

在規