煤礦運輸提升系統的安全檢查2025年第一節平巷和傾斜井巷運輸的安全檢查第二節立井提升的安全檢查復習思考題

一、井下運輸的安全檢查1.井下使用電機車運輸的檢查（1）瓦斯礦井中使用機車運輸時，應遵守下列規定：

①煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域，在全風壓通風的主要風巷內禁止使用架線電機車。②低瓦斯礦井全風壓通風（用礦井主要通風機通風，不是局部通風）進風的主要運輸巷道（指運輸大巷、運輸石門或主要平巷）內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。

③高瓦斯礦井全風壓通風的主要運輸巷道內，在瓦斯（高、低瓦斯）礦井主要回風巷和采區進、回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆型柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守《煤礦安全規程》規定。

④掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆型柴油機車。⑤瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池機車或礦用防爆柴油機車。

⑥蓄電池機車應裝備容量指示器、紅尾燈；礦用防爆特殊型電機車應裝備甲烷自動檢測報警斷電儀。⑦柴油機窄軌機車、柴油機齒軌機車、柴油機齒卡軌機車應裝備車載式甲烷斷電儀、防滅火裝置，制動系統應可靠；柴油機窄軌機車、柴油機齒軌機車應裝備紅尾燈。

（2）機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。（3）機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。（4）司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

（5）必須定期檢修機車和礦車，并經常檢查，發現隱患，及時處理。（6）機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或其防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。

（7）采用機車運輸時，應遵守下列規定：①列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。②正常運行時，機車必須在列車前端。

③同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。確實需要行駛時，必須經井下運輸調度站同意。④列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。

⑤巷道內應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減速慢行，并發出警號。

⑥必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。⑦2輛機車或2輛列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。

⑧列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時制動距離不得超過40m；運送人員時制動距離不得超過20m。⑨在彎道或司機視線受阻的區段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統。

（8）架線電機車使用的直流電壓，不得超過600V。（9）運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區運送重量超過15t（包括平板車重量）及以上設備時，線路軌型不低于30kg/m。

（10）同一水平行駛3臺及以上機車時，應裝備機車通信設備。（11）同一水平行駛5臺以下機車時，使用司控道岔或電氣閉鎖信號系統，行駛5臺及以上機車時，使用“信、集、閉”系統。

（12）彎道、井底車場、其他人員密集的地點、頂車作業區應裝備聲光預報警信號裝置，關鍵部位道岔應裝備道岔位置指示器。

2.斜井提升的檢查（1）傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：①在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置

②在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。③在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

④在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。⑥在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

⑦上述擋車裝置必須關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住。

（2）傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定：①軌道的鋪設質量符合《煤礦安全規程》第353條的規定，并采取軌道防滑措施。

②托繩輪（輥）按設計要求設置，并保持轉運靈活。③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數。

④串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室應具有足夠的空間。

（3）斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。（4）運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

（5）斜巷各車場及中間通道口應裝備聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。（6）斜巷雙鉤提升應裝備錯碼信號。

3.無軌膠輪車的檢查（1）入井車輛有相關部門頒發的車輛入井許可證，并進行統一編號；有車輛年檢合格證，并由主管部門定期檢查；有車輛大修記錄和完整的自檢記錄，每季自檢覆蓋率達100%；無軌膠輪車應裝備甲烷自動報警儀或便攜式甲烷檢測報警儀、防滅火裝置等安全保護裝置。

（2）車輛轉向系統、制動系統、照明系統、警示裝置等完好可靠，車輛必須自帶防止停車后自溜的設施或工具。

（3）運送人員時，主要運輸線路應采用專用人車；其他線路采用非專用人車運送人員時應有乘人車廂，車廂應有頂蓋、閉鎖或緊固裝置，無乘人車廂時應制定專項安全措施；防爆無軌膠輪車無失爆。

（4）井下機動車輛載人或載貨數量不得超過額定值。（5）無軌膠輪車不應進入總回風巷、專用回風巷、無全負壓通風巷道和微風、無風區域。（6）在無軌膠輪車的牽引機車或頭車上，必須裝設車燈和喇叭，列車的尾部應設有紅燈。

（7）無軌膠輪車運輸道路路面采用混凝土硬化、鋪鋼板等方式，水溝應用蓋板封嚴、穩固，并符合設計要求。（8）無軌膠輪車運輸系統應裝備通信設備。

（9）同一水平行駛5臺及以上無軌膠輪車時，應裝備機車定位跟蹤系統或“信、集、閉”系統。（10）無軌膠輪車運輸巷道各岔口、會車點、彎道、車場等處應設置行車指示等安全標志和信號。

4.單軌吊車、無極繩絞車的檢查（1）單軌吊車應裝備甲烷自動檢測報警斷電儀、防滅火裝置等安全保護裝置，制動力應符合有關規定。（2）在單軌吊車的牽引機車或頭車上，必須裝設車燈和喇叭，列車的尾部應設有紅燈。

（3）單軌吊車運輸系統應裝備通信設備。（4）同一區域行駛2臺及以上單軌吊車時應裝備“信、集、閉”系統或機車定位跟蹤系統。（5）無極繩絞車安裝牢固，制動裝置靈敏可靠，聲光信號齊全。

（6）鋼絲繩應滿足《煤礦安全規程》要求，托壓繩輥齊全有效，機尾輪有安全罩。（7）在鋼絲繩牽引的單軌吊車的運輸系統內，必須備有列車司機與牽引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。

5.礦井運輸巷道凈斷面及安全間隙的檢查（1）巷道凈斷面必須滿足行人、運輸、通風和安全設施安裝、檢修、施工的需要，并符合下列要求：

①主要運輸巷（包括運輸大巷、運輸石門和主要絞車道）和主要風巷（包括總進風巷、總回風巷、主要進風巷和主要回風巷）的凈高，自軌面算起不得低于2m。

②架線電機車運輸巷的凈高自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內不小于1.9m。在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。

③電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內不得超過5m，在曲線段內不得超過《煤礦安全規程》第357條規定。

④采區內的上山、下山和平巷的凈高不得低于2m，薄煤層內的不得低于1.8m。⑤采煤工作面運輸巷、回風巷及采區內的溜煤眼等的凈斷面或凈高，由煤礦企業統一規定。

（2）運輸巷兩側及人行道的安全檢查。①運輸巷的一側，從巷道碴面起1.6m的高度內，必須留有寬0.8m（綜合機械化采煤礦井為1m）以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m；巷道另一側的寬度不得小于0.3m（綜合機械化采煤礦井為0.5m）。

②如果運輸巷人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側設置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過40m。躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐內嚴禁堆積物料。

③在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道碴面起1.6m的高度內，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。④在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小于1m。

6.文明生產的檢查煤礦運輸作業環境應符合以下要求：（1）運輸系統、設備維修點、車間等應干凈整潔，設備、材料碼放整齊。

（2）主要運輸線路水溝暢通，蓋板齊全、穩固，巷道無淤泥、積水。（3）電纜、管路、照明符合《煤礦安全規程》及有關規定，各種牌板齊全、規范。

二、帶式輸送機和刮板輸送機的安全檢查（一）帶式輸送機運輸的安全檢查1.滾筒驅動帶式輸送機運輸應遵守的規定

（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關規定。帶式輸送機機頭、機尾前后10m的巷道支護應用非燃性材料支護。

（2）輸送機運轉時，要經常對其沿線進行巡回檢查，以便及時發現在運行中出現的跑偏、拖帶輥丟失等問題；要隨時檢查貨載情況，是否超載掉貨，有大塊煤掉在地上，要隨時揀起放在膠帶上拉走；機頭、機尾更是要隨時清掃、調整跑偏、更換和調整刮煤板（清掃器）等。

（3）巷道內應有充分照明。（4）檢修和清掃膠帶必須在停機、停電后進行。

（5）膠帶巷要班班清理，保持整潔暢通，無雜物、浮煤和積水。（6）帶式輸送機巷道中有行人跨越輸送機時，必須從過橋上通行，不能直接跨越。

（7）液力耦合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力偶合器不受此限）。（8）必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏保護，在膠帶打滑、卸載堆煤和膠帶跑偏時，能自動停止運行，有效地防止摩擦起火。

（9）在驅動滾筒附近和輸送機沿線每隔一定距離就設一處溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。膠帶著火產生的高溫和煙霧，使溫度保護和煙霧保護發生作用，自動打開噴水閥門，向膠帶自動灑水滅火。

（10）帶式輸送機還必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。（11）在機頭和機尾必須裝設防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。

（12）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時，必須裝設制動裝置。

（13）帶式輸送機應加設軟啟動裝置，控制啟動加速度，使其逐漸平穩啟動；傾斜向下運輸的帶式輸送機應加設軟制動裝置，使制動力矩不能施加過大，在一定的減速度下平穩停車。

2.鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸應遵守的規定（1）必須裝設下列保護裝置，并定期進行檢查和試驗：

①過速保護。防止乘人時帶速超過1.8m/s,運料時鋼帶機速度猛增。②過電流和欠電壓保護。

③鋼絲繩和輸送帶脫槽保護。局部超載、鋼條折斷、托輪架不正等都會造成脫槽，由于運行速度大，脫槽后如不及時停止，會造成斷帶、疊被（大量膠帶折疊在一起）、拉倒架子以及大量煤炭和膠帶將巷道堵滿的嚴重后果。

所以，一旦脫槽，脫槽保護能夠立即停車，并顯示出脫槽地點，將事故影響減到最小。④輸送帶局部過載保護。⑤鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。

（2）在傾斜井巷中，必須裝設彈簧式或重錘式制動閘，制動閘的性能必須符合《煤礦安全規程》第374條規定。

（二）刮板輸送機運輸的安全檢查（1）刮板輸送機（含轉載、破碎機）應完好。（2）工作面傾角在12°以上時，必須裝設防滑、錨固裝置。

（3）刮板輸送機（含轉載、破碎機）與電動機應軟連接，液力耦合器使用水（或難燃液）介質，按所傳遞的功率大小，注入規定量的難燃液，并經常檢查有無漏失。

（4）各種電氣保護必須齊全可靠。（5）采煤工作面刮板輸送機必須安設能發出停止和啟動信號的裝置，發出信號點的間距不得超過15m。

（6）易熔合金塞必須符合標準，并設專人檢查、清除塞內污物。嚴禁使用不符合標準的物品代替。（7）刮板輸送機嚴禁乘人。（8）用刮板輸送機運送物料時，必須有防止頂人和頂倒支架的安全措施。

（9）移動刮板輸送機的液壓裝置，必須完整可靠。（10）移動刮板輸送機時，必須有防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。必須打牢刮板輸送機機頭、機尾的錨固支柱。（11）機頭、機道、機尾浮煤要及時清理。

（12）機頭、機尾各部分緊固件要齊全緊固；旋轉部分要正確使用防護罩。（13）刮板輸送機兩側電纜要按規定懸掛。（14）刮板輸送機必須在空載情況下開機與停機。

（15）刮板鏈松緊程度應調整合適。（16）按規定對機械潤滑部位進行潤滑。（17）停機處理故障時必須與采煤機閉鎖，并在開關處懸掛“有人工作，禁止開機”的警示牌。

三、運送人員及人力推車的安全檢查1.運送人員的檢查（1）長度超過1.5km的主要運輸平巷，上下班時應采用機械運送人員。（2）嚴禁使用固定車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

（3）用人車運送人員時，應遵守下列規定：①每班發車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。②嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性或腐蝕性的物品，或附掛物料車。③列車行駛速度不得超過4m/s。

④人員上、下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上、下車時必須切斷該區段架空線電源。⑤雙軌巷道乘車場必須設信號區間閉鎖，人員上、下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。

（4）乘車人員必須遵守下列規定：①聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。②人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。③列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。

④嚴禁在機車上或任何2車廂之間搭乘。⑤嚴禁超員乘坐。⑥車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。⑦嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

（5）人員上、下的主要傾斜井巷，其垂深超過50m時，應采用機械運送人員。（6）傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發生作用，也能人工操縱。

（7）傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器手把或制動器手把的位置上。（8）每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。

（9）用架空乘人裝置運送人員時應遵守下列規定：①巷道傾角不得超過設計規定的數值。②蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m，乘人裝置的運行速度不得超過1.2m/s，乘坐間距不得小于5m。

③驅動裝置必須有制動器。

④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。⑤在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置。

⑥在運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。⑦嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。⑧每日必須對整個裝置檢查1次，發現問題，及時處理。

（10）斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發送緊急停車信號的裝置。（11）多水平運輸時，從各水平發出的信號必須有區別。人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區段行車時，各水平必須有信號顯示。

（12）井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應遵守下列規定：①在上、下人員的20m區段內輸送帶至巷道頂部的垂直距離不得小于1.4m，行駛區段內的垂距不得小于1m。下行帶乘人時，上、下輸送帶間的垂距不得小于1m。

②輸送帶的寬度不得小于0.8m，運行速度不得超過1.8m/s。鋼絲繩牽引帶式輸送機的輸送帶繩槽至帶邊的寬度不得小于60mm。③乘坐人員的間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或臥倒，應面向行進方向，并嚴禁攜帶笨重物品和超長物品，嚴禁撫摸輸送帶側幫。

④上、下人員的地點應設有平臺和照明。上行帶下人平臺的長度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。上、下人的區段內不得有支架或懸掛裝置。下人地點應有標志或聲光信號，在距下人區段末端前方2m處，必須設有自動停車的安全裝置。在卸煤口，必須設有防止人員墜入煤倉的設施。

⑤運送人員前，必須卸除輸送帶上的物料，嚴禁人、物混運。⑥應裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其他人員操控的緊急停車裝置。⑦鋼絲繩芯帶式輸送機應設斷帶保護裝置。

（13）運人裝備通信信號齊全可靠，應具備通話和信號發送功能。（14）電機車架空線巷道乘人車場應裝備架空線自動停送電開關，并可正常使用；各乘人地點懸掛明顯的停車位置指示牌和列車時刻表。

2.人力推車的檢查（1）1次只準推1輛車。（2）嚴禁在礦車兩側推車。

（3）同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰小于或等于7‰時，不得小于30m；巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

（4）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。

（5）嚴禁放飛車。（6）不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。

一、立井（斜井）絞車提升的安全檢查（一）制動裝置的安全檢查（1）提升絞車必須裝設司機不離開座位即能操作的常用閘和保險閘，保險閘具有緊急時能自動抱閘的作用，在抱閘的同時自動切斷提升裝置的電源。

（2）常用閘必須采用可調節的機械制動裝置，以便在閘瓦間隙增大、制動力矩下降時隨時調整。（3）絞車的常用閘和保險閘，每年必須進行一次無損探傷，及時發現有無斷裂或其他缺陷，及時更換。

（4）提升絞車除設有機械制動閘外，還應設有電氣制動裝置。（5）嚴禁司機離開工作崗位及擅自調整制動閘。

（6）提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產生的力矩要符合《煤礦安全規程》第432條規定。制動力不應出現過大或過小現象。（7）摩擦輪式提升裝置常用閘或保險閘發生作用時，全部機械的減速度不能超過鋼絲繩的滑動極限。

（8）嚴禁用常用閘進行緊急制動。（9）在下放重載時保險閘所能產生的制動減速度不能低于減速度的最低極限；在提升重載時保險閘所能產生的制動減速度不能高于減速度的最高極限。

（二）保險裝置的安全檢查1.防止過卷裝置的檢查（1）當提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺）0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生制動作用。

（2）罐籠和箕斗提升，提升速度小于或等于3m／s時，過卷高度和過放距離不得小于4m。（3）過卷開關必須設置2個，室內、室外各1個，室內開關在過卷時要首先動作。

2.防止過速裝置的檢查當提升速度超過最大速度15%時，必須能自動斷電，并能使保險閘發生作用。

3.過負荷和欠壓保護裝置的檢查（1）需要進行過負荷保護的2種情況：①瞬間出現的過負荷，電流可達到正常電流的數倍，可能是由于卡罐等突發情況所致，這種情況應進行過流保護。

②過負荷造成的電流超過正常值較小，但持續的時間較長，也會使電動機產生過熱，加快絕緣老化，影響電動機壽命，也應進行過流保護。

（2）電機在欠電壓下運行，會降低電動機的有效功率，產生過熱或無法啟動的現象，因此必須有欠電壓保護。

4.限速裝置的檢查提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個提升行程內的旋轉角度應不小于270°。

5.深度指示器失效保護裝置的檢查當指示器失效時，能自動斷電并使保險閘發生作用。（1）深度指示器的位置指示與提升容器在井筒中的位置要準確無誤。

（2）深度指示器上要裝設有防止過卷開關，過卷時能及時觸及過卷開關動作。（3）深度指示器上裝設的減速信號要聲、光完備。（4）提升容器接近井口停車位置前，安裝在深度指示器上的減速信號開關應該閉合，發出減速聲、光信號，提醒操作工注意。

6.閘間隙保護裝置的檢查當閘間隙超過規定值時，能自動報警或自動斷電。

7.松繩保護裝置的檢查纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置并接入安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。箕斗提升時，松繩保護裝置動作后，嚴禁受煤倉放煤。

8.滿倉保護裝置的檢查箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。9.減速功能保護裝置的檢查當提升容器（或平衡錘）到達設計減速位置時，能示警并開始減速。

（三）其他裝置的安全檢查（1）單繩罐籠提升必須設有防墜裝置。（2）主井提升系統應裝設定重裝置。

（3）提升系統通信、信號裝置完善，主、副井絞車房有能與礦調度室直通的電話。（4）上、下井口及各水平應裝設視頻監視裝置。

（5）副井及負力提升的系統必須使用可靠的電氣制動。（6）斜井提升制動減速度達不到要求時必須裝設二級制動裝置。（7）機房必須裝設應急照明裝置。

（四）在罐籠或箕斗頂上檢修工作的安全檢查檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定：（1）在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。（2）必須佩戴保險帶。

（3）提升容器的速度，一般為0.3～0.5m/s，最大不得超過2m/s。（4）檢修用信號或電話必須安全可靠，可直通絞車房。

（五）提升裝置各重要部位的安全檢查（1）提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，

包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。

（2）定期檢查制度執行情況，檢查記錄應完備無漏洞；井口和井底車場把鉤人員必須認真執行崗位責任制。

二、提升信號及信號聯鎖的安全檢查1.提升信號的檢查（1）每一提升裝置，必須裝有可從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。

（2）井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。（3）井底車場與井口之間，井口與絞車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。

（4）1套提升裝置同時服務幾個水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。（5）井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得越過井口信號工直接向絞車司機發信號；但有下列情形之一時，不受此限：

①發送緊急停車信號。②箕斗提升（不包括帶乘人間的箕斗的人員提升）。③單容器提升。④井上、下信號聯鎖的自動化提升系統。

（6）用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發送信號時，必須遵守下列規定：①井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發出信號。

②井口總信號工收齊井下各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向絞車司機發出信號。③信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。

2.安全門與提升信號聯鎖的檢查（1）立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯鎖，罐籠到位并發出停車信號后安全門才能打開；安全門未關閉，只能發出調平和換層信號，但發不出開車信號；安全門關閉后才能發出開車信號；發出開車信號后，安全門打不開。

（2）井口、井底和中間運輸巷都應設置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統連鎖：罐籠未到位，放不下搖臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。

（3）立井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設置閉鎖裝置，罐座未打開，發不出開車信號。（4）升降人員時，嚴禁使用罐座。

三、立井中升降人員的安全檢查1.主提升司機的檢查（1）主要