2024年一帶一路暨金磚國家技能發展與技術創新大賽（鐵道

機車運用與維護賽項）考試題庫（備賽500題）

一、單選題

1.下列換算正確的是（）O

Ax1馬力二736瓦

B、1千瓦二1000馬力

C、1千瓦;1000毫瓦

答案：A

2.監控裝置開機的一次性記錄項目有（）。

A、車次

B、機車號

C、司機號

答案：B

3.半懸掛的簧下質量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質量為每軸2?3，

A、4?5t

B、6?7t

C、7?8t

答案：A

4.溫度降低時，潤滑油的粘度（）o

A、加大

B、變小

C、不變

答案：A

5.列車施行常用制動時，追加減壓量一般不應超過()o

A、一次

B、兩次

C、三次

答案：B

6.CRH380B型動車組隔離開關安裝在()車頂上部。

A、01、08號

B、02、07號

C、03、06號

答案：B

7.CRH380B型動車組輪裝制動盤和軸裝制動盤均為鑄鋼制造，輪裝制動盤的直徑

為()。

A、540mm

B、640mm

C、750mm

答案：C

8.緊急情況下操縱尾部主機排風應按ZTF—2002CD型列尾司機控制盒的()鍵。

A、紅

B、綠

答案：A

9.運行。是指由調度所施工調度發布的涉及限速、行車方式發生變化和設備變化

的調度命令。

A、臨時加開命令

B、揭示調度命令

C、行車憑證

答案：B

10.CRH2A型動車組牽引變壓器將網側電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓

0,同時也擔負輔助電源裝置對接觸網的絕緣作用。

A、C380V

B、AC400V

C、AC600V

答案：B

11.聯系用手信號顯示十、五、三車距離信號中的“十車”（約110米）信號時，

晝間的顯示方式為展開的綠色信號旗單臂平伸連續下壓（）次。

A、—

B、兩

C、三

答案：C

12.CTCS-3級以及信號機常態滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區段發車進路信號

機故障且引導信號不能開放時發出列車，按隔離模式運行，地面信號機為點燈狀

態，行車憑證是（）。

A、調度命令

B、值班員口頭通知

C、列控車載設備顯示的允許運行的速度值

答案：A

13?一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經過一定的時間或一定的減

壓量，制動機必須發生制動作用。

A、制動靈敏度

B、緩解靈敏度

C、穩定性

答案：A

14.牽引電機的（）火花是不允許長期運行的。

A、1/2級

B、1級

C、2級

答案：C

15.貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩

解、停車前，機車制動缸壓力不得少于（）。

A、50kPa

B、60kPa

C、70kPa

答案:A

16.段調機車司機報單由（）負責按擔當的工作分別填寫其起訖時間。

A、機車調度員

B、派班員

C、擔任段調的司機

答案:C

17.和諧型電力機車中，()屬于變頻變壓起動的部件。

A、牽引電動機風機

B、空氣壓縮機

C、空調

答案：A

18.自動閉塞區段，超長列車頭部越過發車進路信號機發出列車時，行車憑證為

()O

A、調度命令

B、綠色許可證

C、路票

答案：B

19.CRH380B型動車組交流傳動系統的變流裝置是將單相交流電轉變為()的三

相交流電。

A、調頻調壓

B、定頻定壓

C\調頻定壓

答案:A

20.CRH2A型動車組采月()o

A、電氣指令微機控制直通式電空制動系統

B、電氣指令微機控制自動式電空制動系統

C、自動式空氣制動系統

答案：A

21.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂（）并左右水平重復搖

動。

A、前伸

B、下垂

C、高舉

答案：A

22.列車常用制動時，應遵守初次減壓量不得少于（）。

A、50kPa

B、60kPa

C、70kPa

答案：A

23.CRH380B型動車組的最高速度為（）。

A、300km/h

B、350km/h

C、380km/h

答案：B

24.高柱出站、高柱進路信號機的顯示距離，不得小于（）。

A、400m

B、800m

C、1000m

答案：B

25.列控車載設備的“機車信號”()時，表示不預告列車運行前方進路開通狀

態及地面信號開放狀態。

A、顯示雙黃燈

B、顯示一個白色燈光

C、顯示一個紅色燈光

答案：B

26.時間繼電器的線圈是在()時，觸點經過一段時間才動作的電器。

A、通電

B、斷電

C、通電或斷電

答案：C

27.CTCS-2級列控車載設備的()是列控車載設備接收到軌道電路允許行車信息,

而缺少應答器提供的線路數據或限速數據時使用的模式。

A、完全監控模式

B、部分監控模式

C、隔離模式

答案：B

28.交流接觸器鐵心上的短路環的作用是()。

A、消除鐵心振動

B、增大鐵心磁通

C、減緩鐵心沖擊

答案：A

29.CRH380B型動車組的動、拖數量為（）。

A、6動2拖

B、2動6拖

C、4動4拖

答案:C

30.TCN標準中，（）用于連接列車各車廂，標準規定其通信速率為1Mbps。

A、車輛總線MVB

B、列車總線WTB

C、網關GW

答案：B

31.壓力表是以（）為零點，壓力表所指示的空氣壓力叫表壓力。

A、大氣壓力

B、真空壓力

C、空氣壓力

答案：A

32.十車距離信號，車列走行50米后，速度超過。km/h時實施緊急制動控制。

A、13

B、14

C、18

答案：C

33.引導接車時，列車以不超過（）km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。

A、20

B、30

C、60

答案：A

34.在信號機常態點燈的CTCS-2級自動閉塞區段，出站信號機（線路所通過信號

機）故障時發出列車LKJ（GYK）控車時，行車憑證為（）。

A、調度命令

B、綠色許可證

C、路票

答案：A

35.制動機進行簡略試瞼時，自閥減壓（）kPa并保壓1min,檢查制動主管貫通

狀態，司機檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa。

A、50

B、100

C、最大有效減壓量

答案：B

36.貨物列車速度在。km/h以下時，不應緩解列車制動。

A、15

B、20

C、30

答案：A

37.出站信號機應設在每一發車線的警沖標（）（對向道岔為尖軌尖端外方）適

當地點。

A、對稱

B、內方

C、外方

答案：B

38.擔當牽引列車任務的機車叫做（）o

A、附掛機車

B、本務機車

C、動力機車

答案：B

39.裝有燈顯裝置的機車在擔當小運轉任務時，應關閉（）電源，閉合機車信號電

源。

A、監控裝置

B、燈顯裝置

C、機車電臺

答案：B

40.列控限速按檔分為不同的限速等級，最低為（）。

Ax65km/h

B、45km/h

C、40km/h

答案：B

41.直流勵磁接觸器線圈電壓降低將導致()。

A、線圈電流增大

B、線圈電流減小

C、鐵心渦流減小

答案：B

42.和諧型電力機車均衡風缸控制模塊(ERCP)本機狀態下，響應自閥指令，控

制均衡風缸壓力及()壓力。

A、總風缸

B、平均管

C、列車管

答案：C

43.運行速度250km/h及以下時，()模式下CTCS-3級列控車載設備應按高于線路

允許速度10km/h緊急制動設置模式曲線。

A、部分監控

B、完全監控

C、目視

答案：B

44.和諧型電力機車的空轉滑行保護、()控制等不參與重聯控制。

A、自動過分相

B、軸重轉移

C、定速

答案：B

45.有效制動時間內(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()o

A、列車制動距離

B、有效制動距離

C、空走距離

答案：B

46.鄰線掛有異物時，如司機匯報不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調度員

應立即向鄰線尚未經過該地點的首列列車司機發布口頭指示限速。注意運行。

A、80km/h

B、120km/h

C、160km/h

答案：A

47.旅客列車起動后在通過道岔時，全列車不得超過道岔側向限制速度，并保持

一定的牽引力，使列車()通過道岔。

A、加速

B、減速

C、勻速

答案：C

48.列車操縱示意圖應限據擔當區段的使用機型、()以及線路縱斷面情況，按

安全、合理的操縱方法繪制。

A、車輛類型

B、牽引重量

C、牽引定數

答案：C

49.閘瓦作用于車輪踏面上或閘片作用于制動盤上的壓力稱為()。

A、絕對壓力

B、制動壓力

C、制動力

答案：B

50.CTCS-3級以及信號機常態滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區段開放引導信號

發出列車按LKJ(GYK)控車時，地面信號機為0狀態。

A、滅燈

B、點燈

0\關閉

答案：B

51.超重列車是指列車重量超過列車運行圖規定的牽引定數81t及以上，且連續

運行超過規定區段()的貨物列車。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

答案：A

52.在自動站間閉塞區段，超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電

路發車時，列車占用區間的行車憑證為()。

A、調度命令

B、路票

C、綠色許可證

答案：B

53.受電弓降弓時，從2m高度落下的降弓時間（至絕緣子底面）：（）so

Ax《4

B、W4.5

C、W5.0

答案：A

54.CRH2A型動車組操縱臺（）顯示器的功能：GSM-R調度通信、通用數據傳輸、應

用的操作、狀態顯示以及語音提示的功能。

A、LKJ

B、IDU

C、IR

答案：C

55.電力機車制動盤磨耗限度為每側（）超過磨耗極限值，必須更換制動盤。

A、2

B、5

C、8

答案：B

56.未裝備LKJ的動車組需在CTCS-0/1級區段回送時，應采取（）。

A、自走行方式

B、有動力回送方式

C、無動力回送方式

答案：C

57.三車距離信號，車列走行()后，速度超過4km/h時解除機車牽引力；速度

超過8km/h時實施緊急制動控制。

A、20米

B、30米

G40米

答案：A

58.CTCS-2列控地面設備由()控制，通過ZPW-2000系列軌道電路、車站電碼

化設備傳輸連續列控信息，應答器傳輸點式列控信息。

A、車站聯鎖系統

B、應答器

C、車站列控中心

答案：C

59.動車組兩個牽引單元的高壓系統通過車頂()相互連接。

A、高壓電纜

B、隔離開關

C、接地裝置

答案：A

60.CRH2A型動車組輸巴功率為()。

A、4200kW

B、4800kW

C、5500kW

答案：B

61.引起電樞反應的磁場是。。

A、主極磁場

B、換向極磁場

C、電樞磁場

答案：C

62.CRH380B型動車組動車組全列由2個牽引單元組成，每個牽引單元設()變

壓器。

A、一個

B、二個

C、三個

答案：A

63.CCBII制動機20cp故障，()可以根據單獨制動手柄的位置產生制動缸控制

壓力。

A、DBTV

B、16CP

C、ERCP

答案：B

64.檢查和保養電器時要切斷電源，機車輔修、小修時要用()的壓縮空氣吹掃

電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。

A、200?300kPa

B、300?350kPa

C、400?550kPa

答案：B

65.CRH2A動車組后墻壁面板轉換開關“關車門安全”投入的作用是運行速度。

以下時強制性壓緊門。

A、5km/h

B、15km/h

C、30km/h

答案：C

66.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離

列車（）處放置響墩防護。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置

答案：A

67.空走距離是按空走時間內列車作（）運行計算。

A、加速

B、減速

C、等速

答案：C

68,直流電機換向極的極性按電樞旋轉方向，電動機主磁極前方的是（）換向極。

A、同極性

B、異極性

C、都可能

答案：A

69.三極管的好壞可以通過用萬用表測量()的正向、反向電阻來判別。

A、集電極

B、發射極

C、基極

答案:B

70.列車施行制動后不再進行緩解，根據列車減速情況進行追加減壓，即可使列

車停于預定地點，叫作()o

A、一段制動法

B、二段制動法

C、牽引輔助法

答案：A

71.異步電機三相定子繞組在空間位置上互差()電角度

A、120°

B、180°

C、90°

答案：A

72.自動閉塞區段，出站信號機故障時發出列車，列車進入閉塞分區的行車憑證

為()。

A、綠色許可證

B、調度命令

C、路票

答案：A

73.CRH2A型動車組顯示器電源電壓畫面是為確認牽引變壓器/輔助電源裝置的

動作，顯示輔助電壓/變流()穩壓/蓄電池電壓。

A、120V

B、110V

C、100V

答案：C

74.DSA200型受電弓內裝有降弓裝置，當弓網故障時，可()降弓保護。

A、自動

B、半自動

C、手動

答案：A

75.()本身是機械能和電能互相轉換的設備。

A、繼電器

B、接觸器

C、電機

答案：C

76.在設置CCB-II制動系統的均衡風缸、列車管壓力參數時，其誤差范圍不得超

過()kPa。

A、±10

B、±15

C、±20

答案：A

77.重載貨物列車在()時,不應緩解列車制動。

A、10km/h

B、15km/h

Cx30km/h

答案:C

78.交流勵磁接觸器線圈電壓增高將導致()。

A、線圈電流顯著增大

B、線圈電流顯著減小

C、鐵心磁通增大

答案：C

79.一般電阻與導體截面積成0。

A、正比

B、反比

C、相等

答案：B

80.聯系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉動后，再高舉頭上左

右小動，表示股道開通()道。

A、八

B、九

C、十

答案：B

81.CRH2A型動車組中，（）會觸發快速制動。

A、10線失電

B、152線得電

C、152線失電

答案：C

82.對列車制動機進行全部試驗時，自閥減壓50kPa并保壓1分鐘，全列車必須

發生制動作用并不發生自然緩解；手柄移至運轉位后，全列車須在（）內緩解完

畢。

A、0.5min

B、1min

C、2min

答案：B

83.列車機車在區段內（包括中間站停留時間）平均每小時走行的公里是（）。

A、旅行速度

B、技術速度

C、最大速度

答案：A

84.在故障動車組前部救援時，在距被救援列車（）m處一度停車，與被救援列車

聯系確認后進行作業。

A、800

B、不小于300

C、不小于800

答案：B

85.列車運行速度超過120km/h的半自動閉塞或自動站間閉塞區段，設置兩段接

近區段，在第一接近區段和第二接近區段的分界處，設（）。

A、預告信號機

B、接近信號機

C、復示信號機

答案：B

86.CRH2A型動車組穩壓（）系統向車輛的控制電源、車用照明、蓄電池等供電。

A、DC97V

B、DC100V

C、AC110V

答案：B

87.通過制動裝置產生的與列車運行方向相反并可由司機根據需要調節的（）稱為

制動力。

A、外力

B、內力

C、摩擦力

答案:A

88.牽引總重噸公里二0實際走行公里。

A、貨物總重

B、車輛自重

C、牽引總重

答案：C

89.普通調車控制模式最高限制速度為（）Km/ho

A、20

B、30

C、40

答案:C

90.路票確認窗口關閉后，按（）鍵2秒鐘，彈出“非正常行車確認"窗口，然

后選擇K3.路票》仍可調出。

A、［T1

B、［X］

C、【一】

答案：A

91.列車在出發前按規定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀態下列車制

動主管的壓力1min內漏泄不得超過（），確認列尾裝置作用良好。

A、10kPa

B、20kPa

C、100kPa

答案：B

92.燈顯調車時，因信號不規范造成10m內停車監控時，應立即采取停車措施，

且制動缸壓力必須達到（）及其以上。

A、200kPa

B、240kPa

C、300kPa

答案：A

93.()能夠完成雙向車地通信。

A、軌道電路

B、GPS

GGSM-R

答案：C

94.CTCS-3級以及信號機常態滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區段反方向發出列

車按CTCS-3級控車時，地面信號機為0狀態。

A、滅燈

B、點燈

C、開放

答案：A

95.動車組列車按隔離模式運行時，運行速度不超過40km/h。在越過接觸網分相

有困難的特殊情況下，列車調度員可根據司機請求發布調度命令，列車以不超過

0的速度越過接觸網分相。

A、40km/h

B、60km/h

G80km/h

答案：C

96.旅客列車在區間發生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列

車調度員(車站值班員)提出在前方站停車處理的請求，并通知司機以不超過()

km/h速度運行至前方站。

A、120

B、140

C、160

答案：A

97.當CRH2A型動車組運行速度達()時，由液壓控制的壓緊裝置自動壓緊車門，

保證車輛在高速運行中的安全與車輛密封。

A、10km/h

B、20km/h

G30km/h

答案：C

98.列車在運行中，司機應按照“()”操縱列車，按規定使用列車運行監控記

錄裝置、無線調度電話、機車自動信號以及機車自動停車裝置，并嚴格執行呼喚

應答和車機聯控制度。

A、列車操縱示意圖

B、列車運行圖

C、機車周轉圖

答案:A

99.運行中機車信號為關閉信號(含白燈)裝置轉入降級時，模式按延遲。后

限速20km/h控制。

A、500米

B、800米

C、1000米

答案：B

100.駕駛機車的人員，必須持有()頒發的駕駛證。

A、鐵路局

B、鐵路總公司

C、國家鐵路局

答案：C

101.CCB-II制動系統中，實現機車單緩功能的模塊()o

A、均衡風缸控制模塊ERCP

B、列車管控制模塊BPCP

C、13控制模塊

答案：C

102.以壓力空氣作為動力來源，但()用電來控制制動裝置的制動、保壓和緩解

作用。

A、空氣制動機

B、電空制動機

C、真空制動機

答案：B

103.在沒有電源和氣源的情況下，高壓隔離開關()狀態。

A、維持原有

B、自動處于開放

C、自動處于關閉

答案：A

104.遇有大風天氣運行時所增加的阻力屬于()阻力。

A\基本

B、附加

C、車輛

答案:B

105.更換電機電刷時應注意，新電刷與換向器的接觸面應在()以上。

A、60%

B、75%

C、80%

答案：C

106.CTCS-3級列控車載設備，在。模式下根據列控地面設備提供的信息，結合

動車組運行速度，向動車組提供自動過電分相信息。

A、完全監控

B、部分監控

C、調車

答案：A

107.根據物質()能力的強弱，一般可分為導體、絕緣體和半導體。

A、導熱

B、導電

C、導磁

答案：B

108.站停時間超過20分鐘，開車前應按規定作列車制動機()試驗。

A、全部

B、簡略

C、持續一定時間保壓

答案：B

109.當潤滑油流動時，液體分子間的內摩擦阻力使液體流動性能下降，產生一種

粘滯性，這種性能稱為潤滑油的()o

A、閃點

B、殘值

C、粘度

答案：C

110.16CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時,其作用為()o

A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓。

B、總風缸通作用風缸通路被關斷，作用風缸保壓。

C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。

答案：C

111.LKJ2000型監控裝置采用()工作方式。

A、單機冗余

B\雙機冗余

C、雙機

答案：B

112.作用在制動缸活塞上的壓縮空氣推動活塞，由活塞桿傳出的力稱為。。

A、閘瓦壓力

B、制動力

C、制動原力

答案：C

113.引導接車時，動車組列車以不超過()速度進站，并做好隨時停車的準備。

Ax20km/h

B、30km/h

C、40km/h

答案：C

114.CRH380B型動車組全列共有()個牽引單元。

A、1

B、2

C、4

答案:B

115.屏幕中間的窗口為主窗口，顯示范圍為()o

A、1公里

B、4公里

C、5公里

答案：C

116.調車作業要準確掌握速度及安全距離，動車組后端操作時，速度不準超過0o

A、15km/h

B、25km/h

C、40km/h

答案：A

117.在半自動閉塞區間，超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路

發車時，列車占用區間的行車憑證為()。

A、調度命令

B、路票

C、出站信號機顯示的允許運行的信號及車站值班員的通知

答案：B

118.需要追加減壓時，第一次追加減壓應在初次戒壓排風結束()后進行。

A、15S

B、10S

C、6S

答案：A

119.磁鐵內部的磁力線是從()o

A、形成閉合的回路

B、N極至IJS極

C、S極到N極

答案：C

120.當回路中電流增大時，其產生的磁通也相應增加，此時自感電動勢與回珞電

流方向()o

A、相反

B、相同

C、不可判斷

答案：A

121.CRH380B型動車組制動控制單元監測每個輪對的速度，通過激活防滑閥減小

()的空氣壓力來防止車輪滑行。

A、列車管

B、總風管

C、制動缸

答案：C

122.當外接電源向直流電動機供電，其轉動方向由0決定。

A、左手定則

B、右手定則

C、右手螺旋定則

答案：A

123.當進站信號機開放一個綠色燈光和一個黃色燈光時，其接近信號機將會顯示

()燈光。

A、一個綠色

B、一個黃色燈光

C、一個綠色燈光和一個黃色燈光

答案：A

124.動車組無停放制動裝置或在坡度為()以上的區間無動力停留時，由司機通知

隨車機械師進行防溜，防溜時應使用止輪器牢靠固定。

A、10%。

B、15%。

C、20%。

答案：C

125.換向器上嚴重發黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒憔和損壞，說明電機發

生過()火花。

A、1級

B、2級

C、3級

答案：C

126.應答器信息接收單元通過BTM天線，接收、解調地面應答器的報文信息，并

在校核后將正確的信息傳輸給()o

A、VC

B、STM

C、BTM

答案：A

127.機車信號顯示關閉信號，速度高于。km/h時禁止進行設定操作。

A、5

B、15

C、20

答案：C

128.CRH380B型動車組轉向架運行穩定性監控或軸端軸承溫度監控觸發最大常

用制動無效時，將自動觸發（）o

A、緊急制動

B、最大電制動

C、快速制動

答案：A

129.半循環式運轉方式的機車每周轉一次就比肩回式（）機車進段整備作業時間o

A、減少1次

B、減少2次

C、增加1次

答案：A

130.當原邊網壓高于32kV且持續（）ms,四象限脈沖整流器和逆變器的門極均

被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統發出原邊過電壓信

息。

A、1

B、5

C、10

答案：C

131.在調車作業中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）負責。

A、調車人員

B、司機

C、扳道員

答案：B

132.調車作業由。單一指揮。

A、調車領導人

B、調車指揮人

C、連結員

答案：B

133.為使旅客列車制動平穩，可采用（）施行站外調速。

A、二段制動法

B、電阻制動法

C、牽引輔助制動法

答案：C

134.列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時為（）km/ho

A、15

B、25

C、45

答案：B

135.動力制動包括（）、再生制動和液力制動。

A、盤形制動

B、電阻制動

C、磁軌制動

答案：B

136.由兩片金屬導體中間隔著電介質組成的封閉物體叫（）。

A、電容器

B、電解器

C、電阻

答案：A

137.為防滑系統提供速度信號的傳感器為（）。

A、牽引電機速度傳感器

B、車軸速度傳感器

C、雙針表速度傳感器

答案：B

138.貨物列車起動困難時，可適當壓縮車鉤，但不應超過總輛數的（）。

A、三分之一

B、三分之二

C、二分之一

答案：B

139.CRH380B型動車組的軸重W（）。

A、12t

B、14t

C、17t

答案：C

140.CRH2A型動車組的一個基本動力單元的牽引傳動系統主要由網側高壓電氣

設備、1個牽引變壓器、（）牽引變流器、8臺三相交流異步牽引電動機等組成。

Av1個

B、2個

C、4個

答案：B

141.動車組列車在CTCS-3級列控系統完全監控模式下運行時，激活的臨時限速

信息由()發送給列控車載設備。

A、無線閉塞中心(RBC)

B、有源應答器

C、限速服務器

答案：A

142.制動空走時間與機車牽引的車輛數、。以及制動初期列車所處的線路縱斷

面等情況有關。

A、制動方式

B、制動管減壓量

C、制動管定壓

答案:B

143.停放在機務(折返)段內的機車，單閥應施行制動并0。

A、打上止輪器

B、采取防溜措施

C、擰緊人力制動機

答案：C

144.運行中機車信號為關閉信號(含白燈)裝置轉入降級時，模式按延遲800

米后限速0km/h控制。

A、5

B、10

C、20

答案：C

145.列車在長大下坡道施行周期性空氣制動時，其緩解速度要滿足()時間的要

求，確保下一次制動時有足夠的制動力。

A、充風

B、制動

C、緩解

答案：A

146.動車組應具有列車運行安全監控功能，對重要的運行部件和功能系統進行實

時()、報警和記錄，并能及時向機務段、動車所傳輸。

A、防護

B、隔離

C、監測

答案：C

147.使用手鋸在起鋸時，應從工件()開始。

A\后邊

B、中部

C、前邊

答案：C

148.CRH380B型動車組無動力回送時，蓄電池電壓不得低于（）。

A、77V

B、96V

C、110V

答案：B

149.CRH2A型動車組的備用（輔助）制動裝置具有0制動級位。

A、“3-5-7”共三個

B、“3-5-7-快”共四個

C、“1-3-5-快”共四個

答案：B

150.調車色燈信號機顯示一個（）燈光時，準許越過該信號機調車。

A、月白色

B、紅色

C、藍色

答案：A

151.為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員（包括所攜帶的物

件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于。mm。

A、1500

B、1800

C、2000

答案：C

152.LKJ2000型監控記錄裝置，列車運行過程中按壓【向前】鍵，調整。誤差。

A、超前

B、滯后

C、核準

答案：B

153.CRH380B型動車組蓄電池電壓正常狀態應為。。

A、24V

B、100V

C、110V

答案：C

154.將CRH2AM0N顯示器頁面切換至電源電壓頁面，確認控制電壓表應大于()。

A、82V

B、83V

C、87V

答案：C

155.本務機車走行公里為牽引列車的()走行公里之和。

A、單機

B、補機

C、本務機車

答案：C

156.動車組解編操作時，主控動車組轉換為調車模式后，必須一次移動()以上方

可停車。

A、5m

B、10m

C、15m

答案：A

157.三顯示自動閉塞區段機車信號機顯示一個黃色燈光，要求列車注意運行，表

示列車接近的地面信號機顯示一個。燈光。

A、紅色

B、藍色

C、黃色

答案：C

158.特快及快速貨物班列自動制動機主管壓力為。kPa。

A、500

B、550

C、600

答案：C

159.運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車，擔當輔助牽引的機車是。。

A、附掛機車

B、本務機車

C、重聯機車

答案：C

160.制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和

小于（）mm的凹面。

A、1

B、2

C、3

答案：B

161.當未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區段按機車信號模式運行時，低

于（）的限速按調度命令執行。

A、120km/h

B、80km/h

C、45km/h

答案：B

162.均衡風缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL失電時，作用為（）。

A、均衡風缸通大氣，均衡風缸減壓。

B、均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。

C、總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。

答案：B

163.進站預告信號機燈光熄滅時，視為進站信號機顯示為（）信號。

A、停車

B、進行

C、注意

答案:A

164.內、電機車無動力托運時，按不同類型機車制動機無動力回送要求，切斷制

動閥與列車制動主管的通路，開放（）塞門。

A、總風缸

B、控制風缸

C、無動力裝置

答案：C

165.列車制動管定壓為600kPa時，最大有效減壓量為()。

A、140kPa

B、150kPa

C、170kPa

答案：C

166.CRH2A動車組的轉向架采用。軸箱定位。

A、單拉桿式

B、雙拉桿式

C、轉臂式

答案：C

167.駝峰色燈輔助信號機，可兼作出站或()并根據需要裝設進路表示器。

A、進站

B、發車進路

C、通過

答案：B

168.錘擊檢查法適用于。以上的緊固螺栓、彈簧裝置等。

A、12mm

B、14mm

C、16mm

答案：B

169.接觸網最低工作電壓為0。

A、20kV

B、17kV

C、19kV

答案：A

170.材料在外力作用下發生變形，當外力解除后，變形消失恢復原來形狀的性能

稱為金屬材料的。。

A、強度

B、彈性

C、塑性

答案：B

171.指揮列車運行的命令（運行揭示調度命令除外）和口頭指示，只能由。發

布。

A、車站值班員

B、機車調度員

C、列車調度員

答案：C

172.列車在區間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面。處防護，

如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置

答案：C

173.關閉Z10.23截止塞門后，會出現()。

A、兩臺轉向架制動缸都不上閘

B、第2轉向架制動缸不上閘

C、第1轉向架不上閘

答案:B

174.發車進路信號機的色燈復示信號機顯示一個綠色燈光——表示主體信號機

在()狀態。

A、開放

B、關閉

C、無顯示

答案：A

175.只有CRH380B型動車組的鑰匙開關處于()的位置時，才可從鑰匙開關上取

出鑰匙。

A、中立

B、開

C、關

答案：C

176.CRH2A動車組的1臺牽引逆變器向()供電。

A、1臺牽引電動機單獨

B、2臺牽引電動機并聯

C、4臺牽引電動機并聯

答案：C

177.運行速度250km/h及以下時，完全監控模式下CTCS-2級列控車載設備應按

高于線路允許速度()km/h常用制動。

A、2

B、3

C、5

答案：C

178.機車周轉圖是根據()，機車運轉方式、乘務員乘務方式編制的機車牽引列車

的工作計劃。

A、牽引列車對數

B、客貨流量

C、列車運行圖

答案：C

179.鐵路局所屬的機車回送時，至少配備()機車乘務員，以保證回送速度。

A、兩人

B、兩班

C、叁班

答案：B

180.CRH2A型動車組操縱臺故障顯示燈“關車門安全”點亮表示車速2(),側門

壓緊。

A、2km/h

Bx5km/h

C、10km/h

答案：B

181.機車輪對踏面擦傷深度不得超過（）mm。

A、0.5

B、0.7

C、1

答案：B

182.三車距離信號，車列走行20米后，速度超過0km/h時解除機車牽引力。

A、0

B、4

C、8

答案：B

183.CTCS-2級列控車載設備的部分監控模式是列控車載設備接收到軌道電路允

許行車信息，而缺少應答器提供的線路數據或限速數據時使用的模式。在部分監

控模式下，限速值為0o

A、25km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案：C

184.CRH2A型動車組受電弓設置在（）車上。

A、4號車或6號

B、2號車或7號

C、3號車或6號

答案：A

185.CCB-II制動系統中，直接激活操作端電子制動閥EBV的部件是。。

A、電鑰匙

B、微處理器X-IPM

C、微機柜TSMS

答案：B

186.13號管控制模塊(13CP)本機狀態時，側推單獨制動手柄來實現單獨()

壓力的功能。

A、增加制動缸壓力

B、緩解均衡風缸

C、緩解機車制動缸

答案：C

187.路票行車模式，對客運列車，監控裝置按該次列車交路最高允許速度的80%

自動調整最高限制速度監控列車運行。

A、50%

B、60%

C、80%

答案：C

188.鐵磁物質在磁化過程中磁通密度的變化總是()于磁化力。

A、超前

B、同步

C、落后

答案:C

189.CRH380B型動車組的牽引總功率為（）。

A、7200kW

B、8800kW

C、9200kW

答案：C

190.接受均衡風缸的控制壓力產生與之相等的列車管壓力，實現對列車的制動、

緩解控制功能的部件是均衡風缸控制模塊ERCP上的00

A、BP作用閥

B、MV53電磁閥

C、BPC0機械閥

答案：A

191.CRH380B動車組的牽引單元之間通過（）進行信息交換。

A、MVB總線

B、WTB總線

C、硬線

答案：B

192.在自動閉塞區段，當進站信號機不能使用時，列車憑（）進站。

A、路票

B、綠色許可證

C、引導信號

答案：C

193.蓄電池液面高度應在防護板()mm以上。

A、5~10

B、10~15

C、15~20

答案:B

194.干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為0k

Pa0

A、1100

B、1000

C、950

答案：A

195.司機發現(或接到通知)鄰線發生障礙，應向鄰線上的列車發出()信號。

A、警報

B、呼喚

C、緊急停車

答案：C

196.CRH2A型動車組的制動系統是以()為單位進行制動力的協調控制的。

A、一輛車

B、1M1T

c、一個動力單元

答案：B

197.大閘從運轉位推至抑制位，列車管（）。

A、實行最大減壓

B、實行初減

C、減壓100kPa

答案：A

198.遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時，摘機前

應對列車主管實施一次（）kPa的最大減壓量操縱。

A、100

B、140

C、170

答案：C

199.和諧型機車在1端進行撒砂試驗，機車向前運行時，位于（）軸前的撒砂裝

置進行撒砂。

A、1、4位

B、3、6位

C、1、3、4、6位

答案：A

200.CRH380B型動車組備用制動，通過輔助制動手柄（C02）來實現（）的制動和

緩解。

A、兩端頭車

B、動力車

C、動車組

答案：C

201.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得小于。m,不足規定距離時，不

得進行調車作業。

A、1

B、1.5

C、2

答案：B

202.牽引工況下，CRH2A型動車組受電弓將接觸網AC25kV單相工頻交流電，經

過相關的高壓電氣設售傳輸給牽引變壓器，牽引變壓器降壓輸出()供給牽引變

流器。

A、1500V直流電

B、1500V單相交流電

C、1500V三相交流電

答案:B

203.均衡風缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的

通路是。。

A、均衡管與列車管

B、列車管與平均管

C、列車管與第二總風缸

答案：C

204.預設安全距離為20m時，緊急制動時的速度為80km/h,那么停車后的安全

距離是()o

A、50m

B、60m

C、70m

答案：B

205.控制模塊16cp控制模塊相當于DK-1制動機的0o

A、重聯閥

B、分配閥

C、中繼閥

答案：B

206.長期備用機車是指備用超過()的機車。

A、半年

B、一年

C、1個月

答案:C

207.RBC根據軌道電路、聯鎖進路等信息生成行車許可，并通過GSM-R無線通信

系統將。、線路參數、臨時限速傳輸給CTCS-3級車載設備。

A、列車速度

B、進路參數

C、行車許可

答案：C

208.機車技術速度是指列車機車在()內平均每小時走行的公里。

A、區段

B、區間

C、途中

答案：B

209.在發電機的定子上相隔()的電角度放三組線圈，這樣的發電機叫三相交流發

電機。

A、60°

B、120°

C、180°

答案：B

210.列車停留超過()時，應對列車自動制動機應進行簡略試驗。

A、10min

B、15min

C、20min

答案:C

211.加裝了切控閥的客運機車，制動缸壓力與制動管減壓量的關系為()。

A、1：1

B、1：2.5

C、1:3.25

答案：A

212.CRH2A型動車組緊急制動復位的操作：將制動手柄應置()位，并且按下緊

急制動復位按鈕(UBRS)o

A、拔取

B、快速制動

C、7級

答案：B

213.機車蓄電池在日常使用及維護保養中，應注意蓄電池組總電壓不低于()Vo

A、96

B、98

C、110

答案：A

214.CRH380B型動車組通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的檢

測值間的比較，可以判斷主變壓器是否存在()。

Av過流

B、超壓

C、接地故障

答案：C

215.進行持續一定時間的保壓試驗時，自閥減壓100KPa并保壓()列車不得發生

自然緩解。

Ax1min

B、2min

C、3min

答案：C

216.CRH2A型動車組牽引變壓器將架線電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電

壓AC(),同時也擔負輔助電源裝置對架線的絕緣作用。

A、380V

B、400V

C、600V

答案：B

217.CRH2A型動車組的車鉤高度為()。

A、1100mm

B、1000mm

C、880mm

答案：B

218.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各。m處。

A、20

B、30

C、50

答案：A

219.CTCS-3列控系統，由地面。計算列車的行車許可，通過GSM-R傳送到車上。

A、無線閉塞中心

B、應答器

C、軌道電路

答案:A

220.電器觸頭的磨損，主要是（）。

A、機械磨損

B、化學磨損

C、電磨損

答案:C

221.側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號,

在其他車站不得小于9號。

A、8

B、9

C、12

答案：C

222.CRH380B型動車組在拖車轉向架輪對上，每個軸安裝有（）制動盤。

A、2個軸裝

B、3個軸裝

C、2個軸裝和2個輪裝

答案:B

223.由于電阻串聯后將（）電路的總電阻，因此常用串聯電阻的方法來限制電路

的電流。

A、增大

B、不變

C、減小

答案:A

224.LKJ2000監控裝置在正常監控狀態下，可用【1】【T】方向鍵調整屏幕亮

度，共有()個亮度等級。

A、3

B、4

C、5

答案：C

225.列車施行常用制動時，單閥緩解機車制動時，每次不得超過。。

A、20kPa

B、30kPa

C、40kPa

答案：B

226.調車模式是動車組進行調車作業的固定限速模式，限速值為()。

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

答案:B

227.預告色燈信號機(不含遮斷信號機的預告信號機)顯示一個()燈光，表示

主體信號機在關閉狀態。

A、綠色

B、黃色

C、紅色

答案：B

228.通過減速地點標按運行揭示或行車調度命令執行，未收到命令時為（）。

A、15km/h

B、25km/h

C、40km/h

答案：B

229.CTCS-3級以及信號機常態滅燈的CTCS-2級自動站間閉塞區段開放引導信號

發出列車按CTCS-2級控車時，地面信號機為0狀態。

A、滅燈

B、點燈

C、關閉

答案：A

230.在正常啟動完畢后，如機車信號為關閉信號時（如半黃半紅燈、紅或白燈），

在速度高于（）km/h,監控裝置將進行ZTL報警。

A、5

B、10

C、15

答案：A

231.CRH2A型動車組保溫轉換開關正常使用位置是置于左側，功能是室外溫度（）七

以下，自動投入保溫加熱器。

A、10

B、15

C、5

答案：A

232.采用密接式車鉤的旅客列車，在運行途中因故障更換15號過渡車鉤后，運

行速度不得超過。km/ho

A、100

B、120

C、140

答案：C

233.機車走行公里(km)是指()實際走行公里或換算走行的公里數。

A、支配機車

B、運用機車

C、本務機車

答案：B

234.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。

A、牽引力

B、摩擦力

C、垂向力

答案：B

235.CRH2A型動車組牽引電動機額定輸出功率()kW。

A、310

B、300

C、330

答案:B

236.一般電機軸承的加油量應占軸承空間的（）為宜。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

答案：C

237.聯系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光作圓形轉動，表示股道開通（）

道。

A、二

B、五

C、八

答案：B

238.按ZTF—2002CD型列尾司機控制盒的（）可消除機車號碼（消號）。

A、紅鍵+綠鍵

B、黑鍵+綠鍵

C、黑鍵+紅鍵

答案:B

239.動車組列車按隔離模式運行時，運行速度不超過（）。

A、40km/h

B、45km/h

C、80km/h

答案：A

240.列控車載設備CTOS-3等級下過分相時，車頭距分相區起點（）時輸出過分

相語音提示。

A、5s

B、10s

C、15s

答案：B

241.列車進入停車線施行制動停車時，追加減壓一般不應超過（）次；一次追加

減壓量，不得超過初次減壓量。

A、一

B、兩

C、三

答案：B

242.CRH380B型動車組牽引電機功率為（）。

A、300kW

B、500kW

Cv575kW

答案：C

243.解除備用的機車，自接到調度命令起，短期備用的內燃、電力機車在。內

達到出段狀態。

A48h

B、24h

C、2h

答案：C

244.CRH380B型動車組救援運行限速（）。

Ax60km/h

B、120km/h

C、160km/h

答案：B

245.進站信號機在正常情況下的顯示距離不得小于（）。

A、400m

B、800m

C、1000m

答案：C

246.平面調車燈顯裝置在每次關機后再開機時，調車限速自動變為（）。

A、20km/h

B、30km/h

C、40km/h

答案:C

247.過電壓繼電器在（）電路電壓時吸合。

A、85%~105%UN

B、40%~70%UN

C、105%~120%UN

答案：C

248.穩壓管在正向接法時，與（）的正向特性一樣。

A、單晶管

B、晶閘管

C、二極管

答案:C

249,電容器按結構可分為()、可變、半可變電容器3種。

A、陶瓷

B、電解

C、固定

答案：C

250.旅客列車運行途中遇車輛空氣彈簧故障時，運行速度不得超過()km/h0

A、100

B、120

C、140

答案：B

251.補機原則上應掛于本務機車的(),在特殊區段或需途中返回時，經鐵路局

批準，可掛于列車后部。

A、前位

B、次位

C、前位或次位

答案：C

252.位置開關是主令電器的一種，它是()電器。

A、控制和保護

B、手動

C、保護

答案：A

253.使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關部件正常間隙、距離、行程等各

限度尺寸的方法為（）。

A、目試法

B、測試法

C、測量法

答案：C

254.所謂整備作業，就是對機車進行出發前的準備和供應，使其達到（）規定的

技術狀態。

A、《鐵路技術管理規程》

B、《鐵路機車運用管理規則》

C、《機車操作規則》

答案：A

255.雙線自動閉塞區段，有反方向運行條件時，出站信號機設0o

A、發車表示器

B、進路表示器

C、發車線路表示器

答案：B

256.動車組列車在車站出發，動車組列車司機在飾認（）和開車時間，車門關閉

后，即可起動列車。

A、車站開車通知

B、行車憑證

C、列車長開車通知

答案：B

257.LKJ-2000型監控記錄裝置事故狀態記錄器(黑匣子)在機車走行距離每變

化()所有內容記錄一次。

A、5m

B、10m

C、20m

答案：A

258.對低于()的限速，裝備LKJ的動車組列車，限速命令已寫入IC卡時，動車

組列車司機應根據調度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運行。

A、60km/h

B、45km/h

C、80km/h

答案:B

259.輔助走行公里為0及各種換算走行公里之和。

A、單機、重聯機車、補機

B、本務機車、單機、補機

C、重聯機車、本務機車、單機

答案：A

260.電力機車、動車組在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網

終點標應有。的安全距離。

Ax10m

Bx20m

C、30m

答案：A

261.交流勵磁接觸器若銜鐵吸合不緊，工作氣隙較大，將導致()。

A、鐵心渦流增大

B、線圈電感增大

C、線圈電流增大

答案：C

262.速度繼電器的觸點動作轉速()。

A、>100r/min

B、<100r/min

C、>200r/min

答案：A

263.CRH2A型動車組制動測試中，制動手柄置快速位，確認BC壓力應不小于()。

A、210kPa

B、270kPa

C、360kPa

答案：A

264.加入備用的機車，自接到批準備用命令時起,機務段應在。內完成整備,

防腐、防凍工作。

A、5天

B、2天

Cx10天

答案：A

265.當機車乘務員輸入貨物列車總重和換長超過模式設定值時，監控裝置按重載

貨運列車模式控制，當列車運行速度低于（）km/h時，監控裝置自動切除緊急

制動控制功能。

A、20

B、40

C、60

答案：A

266.升弓手信號在夜間的顯示方式為白色燈光作（）。

A、圓形轉動

B、左右重復搖動

C、上下搖動

答案：A

267.CRH380B型動車組網絡控制終端裝置不包括（）。

A、牽引控制單元

B、人機接口顯示屏

C、網關

答案：C

268.鐵路線路直線軌距標準為（）mmo

A、1000

B、1435

C、1502

答案：B

269.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時，其作用為（）。

A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓。

B、作用風缸通大氣通路被關斷，作用風缸保壓。

C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。

答案：B

270.雙管供風的旅客列車運行途中改為單管供風時，列車調度員（）。

A、須發給司機調度命令

B、給予司機口頭指示

C、通知車輛乘務員即可

答案：A

271.當列車在運行中施行制動時，從制動開始到全列車閘瓦壓力突然同時以最大

壓力壓緊車輪的假定瞬間，這段時間稱為（）。

A、制動時間

B、制動空走時間

C、有效制動時間

答案：B

272.()級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統設計的列車運行控制系

統。

A、CTCS-3

B、CTCS-2

C、TCS-1

答案：B

273.CRH380B型動車組，通過每個主變壓器電流互感器、主變壓器回流互感器的

檢測值間的比較，可以判斷主變壓器是否存在。故障。

A、接地

B、超壓

C、過流

答案：A

274.進入“特殊前行”模式機車停車后，機車信號為單紅燈，走行。后裝置實

施制動。

A、5米

B、10米

C、15米

答案：B

275.五車距離信號，車列走行20米后，速度超過0km/h時解除機車牽引力。

A、3

B、6

C、9

答案：C

276.CTCS-2級是基于軌道電路和點式信息設備傳輸信息的列車運行控制系統，

面向提速干線和高速新線，適用于各種限速區段，地面可不設()。

A、軌道電路

B、通過信號機

C、調諧區

答案：B

277.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，。定壓,

列車管投入/切除，客車/貨車，補風/不補風，CCBII系統自檢，風表值標定,

故障查詢等功能的選擇和應用。

A、均衡風缸

B、列車管

C、控制風缸

答案：A

278.電器的觸頭系統屬于電器的()o

A、感測機械

B、執行機構

C、保護機械

答案：B

279.()級列控的車地通信采用應答器和軌道電路。

A、CTCS-1/0

B、CTCS-2

C、TCS-3

答案：B

280.動車組列車運行途中，司機發現晃車時，應（）并向列車調度員（車站值班

員）報告晃車地點及晃車時列車運行速度。

A、立即停車

B、維持原速運行

C、立即減速運行

答案:C

281.電傷是指0通過人體時，人體外部組織受到局部損害。

A、電壓

B、電動勢

C、電流

答案：C

282.雙線自動閉塞區間正方向越出站界調車時，司機應得到（）后，方可出站調

車。

A、出站調車通知書

B、車站值班員口頭準許

C、調度命令

答案：B

283.動力制動與空氣制動配合使用時，應將機車制動缸壓力及時緩解為（）（設

有自動控制裝置的機車除外）。

A、零

B、10kPa

C、30kPa

答案：A

284.額定電流是熔斷器長期通過的不超過允許溫升的()電流。

A、最大工作

B、最小工作

C、工作

答案：A

285.LKJ2000型監控裝置在降級狀態下，當機車信號為停車信號(含白燈、單紅

燈)時，速度超過()報警。

A、3km/h

Bx5km/h

C、7km/h

答案：B

286.防止列車斷鉤，進站停車施行空氣制動要適當加長制動距離，初次減壓量要

小，做到()。

A、“早減壓、少減壓”

B、晚減壓、大減壓

C、晚減壓、少減壓

答案:A

287.制動管經排氣口向大氣排氣時，制動管中的壓力降將沿著列車長度()逐次

傳播，就是空氣波。

A、由后向前

B、由中間到兩端

C、由前向后

答案：C

288.兩個阻值為2Q的電阻并聯,其等效阻值為()Qo

A、10

B、2Q

C、40

答案：A

289.雙線反方向出站調車時，應發給司機()o

A、綠色許可證

B、路票

C、出站調車通知書

答案：C

290.機車電臺分為3種工作狀態;即()、接收狀態、發射狀態。

A、待機狀態

B、守候狀態

C、通話狀態

答案：B

291.禁止0敲擊螺母、螺栓或打在螺栓、螺母的棱角上。

A、用力

B、反方向

C、正萬向

答案：B

292.列車運行中，接到“停基改電”施工提前結束的調度命令后，司機應。方

可繼續運行。

A、進站停車后解除運行揭示

B、進站停車設置虛擬路票后

C、不停車解除運行揭示后

答案:C

293.在半自動閉塞區段，當接車進路信號機不能使用時，列車憑()越過。

A、路票

B、半自動閉塞發車進路通知書

C、引導信號

答案：C

294.BPCP是()o

A、均衡風缸控制部分

B、列車管控制部分

C、總風控制部分

答案：B

295.機車信號裝置由電源盒、電子總箱、()及機車信號機等組成。

A、自動脫扣開關

B、信號傳感器

C、自動停車裝置

答案：B

296.長期備用的機車解除備用要在。h內(寒冷地區，平均氣溫低于零下10°

C時，為72h)達到出段狀態。

A、2

B、24

C、48

答案：C

297.機車牽引力是與列車運行方向相同并可由司機根據需要調節的()。

A、外力

B、內力

C、作用力

答案：A

298.出口檢查方式要求司機在閉塞分區內將列車運行降低到目標速度，ATP車載

設備在()出口檢查列車運行。

A、閉塞分區

B、軌道絕緣

C、分區信號

答案：A

299.電力機車在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，機車距接觸網終點

標應有()m的安全距離。

A、10

B、20

C、30

答案：A

300.在使用刀開關時，正確的安裝方法應使刀開關的手柄0。

A、向下

B、水平

C、向上

答案：C

判斷題

1.實際閘瓦總壓力二制動缸壓力X活塞面積。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.辦理“綠色許可證”行車后限速在道岔位置限制到45km/h,如果該站的缺省

道岔限速值低于45km/h,取該站的缺省道岔限速。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.帶有斷相保護裝置的三相結構熱繼電器只能作為電動機斷相保護。

A、正確

B、錯誤

答案：B

4,制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為“制動波速”或“緩

解波速”。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.兩個阻值為10Q的電阻并聯后的總電阻為20C。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.機車車輛前進時應鳴示起動注意信號。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.部分電路中，通過電阻的電流大小與加在電阻上的電壓成正比，和電阻成反比。

()

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發車前列檢(無列檢時由

車站發車人員)按規定進行制動試驗。()

Av正確

B、錯誤

答案：A

9.和諧型電力機車轉向架采用滾動抱軸承半懸掛結構，一系采用高圓螺旋彈黃。

()

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.列車被迫停車可能妨礙鄰線時，司機應親自或指派人員沿鄰線一側對列車進

行檢查，發現妨礙鄰線時，應立即報告列車調度員(兩端站)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.若非操作端大閘在緊急位時會造成操作端大閘無法緩解，制動顯示屏上顯示

“制動機故障一014。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.速度繼電器的常閉觸點通常在轉速小