城市軌道交通車站設(shè)備照明系統(tǒng)功能:站內(nèi)環(huán)境的舒適；特殊、危險時刻的安全和疏散；文化內(nèi)涵一、照明系統(tǒng)設(shè)置功能及原則照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1.避免使出入地鐵的人員感受過大的亮度差別2.為了實(shí)現(xiàn)這一要求，地鐵的照明系統(tǒng)的不同區(qū)域均有一定的照明限制。

3.保障停留在地鐵內(nèi)人員的安全和感覺的舒適4.為了提供舒適的環(huán)境，地鐵中的燈具布置需要具備照度足夠均勻。維修方便，安全、燈泡安裝容量小，布置整齊美觀。與建筑空間相協(xié)調(diào)，光線攝像適當(dāng)、無炫光、無陰影的特點(diǎn)。一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1.光源的光色和燈具的安裝位置都不能導(dǎo)致和信號圖象相混淆2.在地鐵車站中標(biāo)志清晰異常重要，因此燈具的顏色一般設(shè)置為正常白色。不能因?yàn)槊烙^等考慮設(shè)置為其他顏色，如紅色，綠色這種具有特殊含義的燈具一、照明系統(tǒng)設(shè)置功能及原則一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則3.要注重節(jié)能環(huán)保：在地鐵中為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能照明系統(tǒng)不同時期會進(jìn)入不同模式。并設(shè)置了自動開關(guān)時間。此外，照明系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)入正常模式與火災(zāi)模式。同時照明系統(tǒng)配置有專門的節(jié)電照明。一、照明系統(tǒng)設(shè)置功能及原則一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則4.車站照明燈具布置要因地制宜

燈具選擇過程中要根據(jù)亮度的要求，顏色以及節(jié)能的角度來考慮。地下鐵道的車站照明以熒光燈為主；事故照明采用熒光燈或節(jié)能燈；區(qū)間照明及站臺下、折返線查坑、車輛段檢查坑內(nèi)的安全照明采用節(jié)能燈。一、照明系統(tǒng)設(shè)置功能及原則一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則

隨著科技的發(fā)展，LED燈具也日益發(fā)揮其節(jié)能耐用的優(yōu)勢。得到了越來越多的應(yīng)用，另外不同位置的照明需要具備其自身的特點(diǎn)。應(yīng)進(jìn)行特別的設(shè)計(jì)，以下即為不同區(qū)域的常用燈具及要求說明。一、照明系統(tǒng)設(shè)置功能及原則一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則1.區(qū)間照明燈具應(yīng)具有防水，防塵，耐腐蝕的特點(diǎn)，還應(yīng)具有一定的遮光性能。光源一般采用60w的白熾燈，節(jié)能型熒光燈。2.車站站廳，站臺公共區(qū)照明以嵌入式，格柵燈和筒燈為主。3.無吊頂房間照明采用吊管形式，熒光燈和筒燈為主。4.有吊頂，房間照明采用嵌入式格柵等筒燈和吸頂燈。5.有火災(zāi)危險的場所照明采用防爆燈。一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則實(shí)例分析-1請分析以下照片出入口照明的問題只有兩套下照燈照度不均勻一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則缺乏立面照明缺乏標(biāo)志照明照度不均勻階梯照度不足一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則實(shí)例分析-2

請分析照片中的照明問題并給出改善意見一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則實(shí)例分析-2

請分析照片中的照明問題并給出改善意見一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則實(shí)例分析-2

請分析照片中的照明問題并給出改善意見一、照明系統(tǒng)的功能及設(shè)計(jì)原則1.一般照明、工作照明

一般情況下，車站站臺、站廳的兩端各設(shè)置一個照明配電室。室內(nèi)集中安裝各類照明配電控制箱，在站臺兩端各設(shè)置一個事故照明裝置室。一般照明、節(jié)電照明、設(shè)備及管理用房照明的電源分別在降壓所的低壓柜兩段母線上各饋出一路電源，與照明配電室的兩個配電箱連接，以交叉供電方式向站臺、站廳、設(shè)備及管理用房供電。二、照明系統(tǒng)的分布種類二、照明系統(tǒng)的分類事故照明配電方式圖二、照明系統(tǒng)的分類2.事故照明（應(yīng)急照明）

事故照明也稱為應(yīng)急照明，是地鐵發(fā)生意外時，正常照明失電的情況下，事故照明將會自動啟動。事故照明的設(shè)置方式如下：

（1）重要房間設(shè)置事故照明，其照度為正常照度的10%左右。

（2）站內(nèi)通道每隔20m設(shè)標(biāo)志燈，距地面小于1m.

（3）站臺、站廳及出入口為長明燈，不設(shè)集中控制。二、照明系統(tǒng)的分布種類事故照明蓄電池二、照明系統(tǒng)的分類

（4）側(cè)墻上誘導(dǎo)標(biāo)志燈間距10~15m,高度距地面1m。

（5）安全（疏散）出口標(biāo)志燈應(yīng)安裝在出口的頂部或靠近出口上方的墻面上。

（6）標(biāo)志燈的下邊緣距門的上邊緣不宜大于0.3m,并與疏散方向垂直。

（7）標(biāo)志燈的方向應(yīng)指向最近的安全出口。

（8）當(dāng)安全出口或疏散出口位于疏散走道側(cè)面時，應(yīng)在其前方位置的頂棚下設(shè)置疏散標(biāo)志燈。二、照明系統(tǒng)的分布種類常見的疏散誘導(dǎo)標(biāo)志二、照明系統(tǒng)的分類3.廣告照明

廣告照明分布于站臺、站廳公共區(qū)，采用日光燈燈箱的形式，一般由照明配電室配電箱統(tǒng)一分配供給，而在某些地鐵車站，三級負(fù)荷的廣告照明與正常的其他照明供電電源是分開的。二、照明系統(tǒng)的分布種類二、照明系統(tǒng)的分類4.區(qū)間隧道照明

區(qū)間隧道照明均安裝在地鐵隧道兩側(cè)壁，如圖所示。其中一般照明設(shè)在站臺兩端隧道入口處。區(qū)間隧道一般由照明箱配出，每間隔20m一個，一般為70W高壓鈉燈。疏散照明每間隔20m一個，一般為36W熒光燈，指示照明、出口指示牌照明每間隔50m設(shè)置一個，各不同屬性照明交叉設(shè)置。二、照明系統(tǒng)的分布種類區(qū)間隧道照明二、照明系統(tǒng)的分類1.就地級控制

各設(shè)備及管理用房進(jìn)門處設(shè)有就地開關(guān)盒，可控制相應(yīng)設(shè)備及管理用房的一般照明，區(qū)間隧道一般照明由設(shè)于隧道兩端入口處的區(qū)間隧道一般照明配電箱控制。三、照明系統(tǒng)的控制三、照明系統(tǒng)的控制此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議使用主題字體）如需更改請?jiān)冢ㄔO(shè)置形狀格式）菜單下（文本選項(xiàng)）中調(diào)整2.照明配電室控制

照明配電室設(shè)有相應(yīng)照明場所的照明配電箱，可在室內(nèi)集中控制相應(yīng)場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明及廣告照明。三、照明系統(tǒng)的控制照明配電箱示意圖三、照明系統(tǒng)的控制此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議使用主題字體）如需更改請?jiān)冢ㄔO(shè)置形狀格式）菜單下（文本選項(xiàng)）中調(diào)整3.EMCS系統(tǒng)集中控制EMCS系統(tǒng)集中控制主要指通過機(jī)電設(shè)備監(jiān)控EMCS,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，在其控制下事故照明應(yīng)具有在防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中強(qiáng)啟動功能，照明系統(tǒng)通過讀取車站列車接發(fā)系統(tǒng)或旅客引導(dǎo)系統(tǒng)的信息，合理啟閉站臺燈具。其主要功能如下：

（1）具有系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)自動控制及人工控制功能。

（2）按車次信息進(jìn)行自動啟閉燈具和降功率二次節(jié)能的功能。三、照明系統(tǒng)的控制三、照明系統(tǒng)的控制此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議使用主題字體）如需更改請?jiān)冢ㄔO(shè)置形狀格式）菜單下（文本選項(xiàng)）中調(diào)整三、照明系統(tǒng)的控制3.EMCS系統(tǒng)集中控制

（4）具有查詢功能：可按站臺、車次等查詢照明工作情況，按通道、終端查詢設(shè)備參數(shù)情況。

（5）具有檢錯功能：線路、接口設(shè)備、終端邏輯控制、編譯碼器故障均能自動顯示在監(jiān)視器上，對操作人員的錯誤操作具有漢字提示及操作指導(dǎo)。

（6）具備直接發(fā)送功能：可直接向任一控制終端發(fā)送干預(yù)信息。三、照明系統(tǒng)的控制此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議使用主題字體）如需更改請?jiān)冢ㄔO(shè)置形狀格式）菜單下（文本選項(xiàng)）中調(diào)整主要功能1.具有系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)自動控制及人工控制功能；2.按車次信息進(jìn)行自動啟閉燈具和降功率二次節(jié)能的功能；3.具有人工干預(yù)功能：可對列車晚點(diǎn)、更改站臺股道、加開臨客、車次停運(yùn)進(jìn)行人工干預(yù)；4.有查詢功能：可按站臺、車次等查詢照明工作情況，按通道、終端查詢設(shè)備參數(shù)情況；三、照明系統(tǒng)的控制三、照明系統(tǒng)的控制主要功能5.具有檢錯功能：線路、接口設(shè)備、終端邏輯控制編、譯碼器故障均能自動顯示在監(jiān)視器上，對操作人員的錯誤操作具有漢字提示及操作指導(dǎo)；6.具備直接發(fā)送功能：可直接向任一控制終端發(fā)送干預(yù)信息；三、照明系統(tǒng)的控制三、照明系統(tǒng)的控制此部分內(nèi)容作為文字排版占位顯示（建議