車聯網與車載診斷系統接口（OBD）24目前我國智慧交通行業集中度較低，同行業企業資金實力與規模普遍偏小，市場競爭也主要集中在一定區域范圍和少數企業內。車聯網作為一個龐大的物聯網應用系統，包含了大量的數據、處理過程和傳輸節點，其高效運行必須有一套統一的標準體系來規范，從而確保數據的真實性和完整性，完成各項業務的應用。車內設備間的通信是指車輛內部各設備間的信息數據傳輸，用于對設備狀態的實時檢測與運行控制，建立數字化的車內控制系統。01020304RFID技術一般與服務器、數據庫、云計算、近距離無線通信等技術結合使用，由大量的RFID通過物聯網組成龐大的物體識別體系。運用傳感器采集充電樁電量、狀態監測以及充電樁位置等信息，將采集到的數據實時傳輸到云平臺，通過APP與云平臺進行連接，實現統一管理等功能。隨著新興互聯網和IT巨頭紛紛跨界進入智慧交通行業，將為行業競爭和發展帶來巨大影響，預計未來智慧交通行業的市場集中度進一步提高。路邊設備系統會沿交通路網設置，一般會安裝在交通熱點地區、交叉路口或者高危險地區。以物聯網、大數據、人工智能等為代表的新技術能有效地解決交通擁堵、停車資源有限、紅綠燈變化不合理等問題，最終使得智能交通得以實現。65%85%40%由全球定位系統取得車輛的實時位置數據，然后返回給車聯網控制中心服務器，經網絡層的處理后進入用戶的車輛終端設備，終端設備對定位數據進行相應的分析處理后，可以為用戶提供各種導航、通信、監控、定位等應用服務。交通運輸行業，自動駕駛、車路協同、智慧高速公路均離不開5G技術。智慧交通作為5G的衍生品，隨5G的高速發展而逐漸落地。智慧交通的前身是智能交通（IntelligentTransportSystem,簡稱ITS），ITS是20世紀90年代初美國提出的理念。智慧交通運用智慧的觀點來解決交通問題，秉承以人為本、服務大眾的理念，使用先進的物聯網、云計算技術等高新技術有效地集成運用于整個交通運輸管理體系。智慧交通是在數字交通和智能交通的基礎上發展起來的更高級階段的交通模式，是一種先進的交通發展模式的變革。路邊設備系統會沿交通路網設置，一般會安裝在交通熱點地區、交叉路口或者高危險地區。智慧交通與智能交通都是信息技術、傳感技術、通信技術等多種技術在交通領域應用的產物,二者在建設內容、關鍵技術、應用方向等方面擁有共同點。智能交通系統具備傳統交通系統不具備的作用，可以提高交通運輸效率，緩解交通阻回塞，提高路網答通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環境污染。年度工作概述RFID技術一般與服務器、數據庫、云計算、近距離無線通信等技術結合使用，由大量的RFID通過物聯網組成龐大的物體識別體系。010203隨著新興互聯網和IT巨頭紛紛跨界進入智慧交通行業，將為行業競爭和發展帶來巨大影響，預計未來智慧交通行業的市場集中度進一步提高。GPS定位信號及車載傳感器信號上傳到后臺服務中心，由服務器對數據進行統計的管理，為每輛車提供相應的業務。人工智能和大數據分析等技術的發展使得車載互聯網更加實用，如企業管理和智能物流。此外ADAS等技術可以實現與環境信息交互，使得UBI業務的發展有了強勁的助推力。2015-2020年中國智慧交通相關專利公開量高速增長，2019年達到256件，同比增長63%;2020年1-9月智慧交通相關專利公開量為326件，同比增長74%。反映出國內智慧交通行業技術研發較為活躍。在2014-2015年，3G和LTE技術開始應用于車載通信系統以進行遠程控制。利用大數據技術則可以充分挖掘和利用信息數據的價值，盤活現有數據，在此基礎上進行應用、評價、決策，服務于交通部門的管理與決策。考慮到車輛的移動特性，車聯網技術只能采用無線通信技術來進行數據傳輸，因此無線通信技術是車聯網技術的核心組成部分之一。實時監測路口的行車數量、車距以及車速，同時監測行人的數量以及外界天氣狀況，動態地調控交通燈的信號，提高路口車輛通行率，減少交通信號燈的空放時間，最終提高道路的承載力。在2014-2015年，3G和LTE技術開始應用于車載通信系統以進行遠程控制。車聯網的概念源于物聯網，即車輛物聯網，是以行駛中的車輛