二建公路工程實務-二建《公路實務》押題密卷436單選題（共20題，共20分）(1.)關于蒸發池設置的說法，錯誤的是()。A.池底宜設置0.5%橫坡B.底面與側面應采取防滲措施C.蒸發池應緊鄰（江南博哥）路基設置D.四周應采用隔離柵進行圍護正確答案：C參考解析：蒸發池的施工應符合下列規定：（1）蒸發池與路基之間的距離應滿足路基穩定要求。（2）底面與側面應采取防滲措施。（3）池底宜設0.5%的橫坡，入口處應與排水溝平順連接。（4）蒸發池應遠離村鎮等人口密集區，四周應采用隔離柵進行圍護，高度應不低于1.8m，并設置警示牌。(2.)瀝青路面縱向接縫時，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量()瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層正確答案：B參考解析：半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。(3.)土石路堤填筑應采用的方法是()。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法正確答案：B參考解析：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。(4.)抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時開挖，開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的()后方可開挖鄰樁。A.70％B.75％C.80％D.85％正確答案：B參考解析：本題考查的是防護與支擋工程的施工。抗滑樁施工中，相鄰樁不得同時開挖。開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁。(5.)在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），下列爆破方式中應優先選擇的是()。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮正確答案：A參考解析：本題考查的是挖方路基施工。鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。它比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。(6.)圍巖有一定自穩能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用的注漿方法是()。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿正確答案：D參考解析：圍巖有一定自穩能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設計允許排放量時，宜采用徑向注漿。(7.)梁式橋的凈跨徑是()。A.設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D.橋跨結構一跨之間的梁長正確答案：A參考解析：本題考查的是橋梁的組成。凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用l0表示。(8.)關于隧道襯砌的說法，不正確的是()。A.單層襯砌中的現澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續澆筑C.襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續澆筑D.在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15～20m正確答案：D參考解析：在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。(9.)關于拌合站拌和設備的要求，說法正確的是()。A.混凝土拌和應采用自落式拌合機，單機生產能力不宜低于90m3/hB.拌合設備應采用體積法自動計量C.水計量應采用全自動電子稱量法計量D.外加劑應采用人工計量方式正確答案：C參考解析：混凝土拌和應采用強制式拌合機，單機生產能力不宜低于90m3/h。拌合設備應采用質量法自動計量，水、外摻劑計量應采用全自動電子稱量法計量，禁止采用流量或人工計量方式。(10.)根據《公路施工企業信用評價規則》，下列關于信用評價等級的說法，錯誤的是()。A.公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變B.企業分立的，按照新設立企業確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業合并的，按照合并前信用評價等級較高企業等級確定D.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定正確答案：C參考解析：企業合并的，按照合并前信用評價等級較低企業等級確定。(11.)編制施工成本計劃的關鍵是確定()，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標。A.施工預算成本B.成本控制措施C.責任目標成本D.成本考核措施正確答案：C參考解析：項目專職安全員對重大事故隱患治理過程實施全過程監督管理。(12.)關于零填、挖方路段的路床施工技術說法錯誤的是()。A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工B.路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計未規定時，高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規定時按設計厚度換填，設計未規定時換填厚度宜為0.3～0.5mD.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm正確答案：B參考解析：路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計未規定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。(13.)下列關于抗滑樁施工，不符合規定的是()。A.相鄰樁不得同時開挖B.開挖應分節進行C.支護應在開挖完成之后一次進行D.施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監測正確答案：C參考解析：應開挖一節、支護一節。(14.)軟土地區路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于()mm。A.2B.5C.7D.10正確答案：B參考解析：軟土地區路堤施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。(15.)不同瀝青路面采用的瀝青標號也不同，對于冬季寒冷地區的公路宜選用()的瀝青。A.稠度大、低溫延度大B.稠度小、低溫延度大C.稠度大、粘度大D.針入度大正確答案：B參考解析：對冬季寒冷的地區或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。(16.)張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定()。A.張拉力與壓力表讀數間的關系曲線B.張拉力與油泵讀數間的關系曲線C.張拉力與錨具讀數間的關系曲線D.張拉力與夾片讀數間的關系曲線正確答案：A參考解析：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線。(17.)既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是()。A.超前錨桿預支護B.超前小導管注漿預支護C.管棚預支護D.小鋼管預支護正確答案：B參考解析：超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴格控制的隧道施工中，超前小導管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結合起來加固圍巖。(18.)下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A.施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業人員進行安全技術交底B.樁孔內的作業人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器D.孔深大于12m時，必須采取機械強制通風措施。正確答案：D參考解析：本題考查的是橋梁基礎工程施工。挖孔灌注樁施工的安全要求：（1）施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業人員進行安全技術交底。（2）挖孔作業前，應詳細了解地質、地下水文等情況，不得盲目施工。（3）樁孔內的作業人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。（4）樁孔內應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器。（5）人工挖孔作業時，應始終保持孔內空氣質量符合相關要求。孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施。（6）孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2m。孔深超過15m的樁孔內應配備有效的通信器材，作業人員在孔內連續作業不得超過2h；樁周支護應采用鋼筋混凝土護壁，護壁上的爬梯應每間隔8m設一處休息平臺。孔深超過30m的應配備作業人員升降設備。（7）孔口應設專人看守，孔內作業人員應檢查護壁變形、裂縫、滲水等情況，并與孔口人員保持聯系，發現異常應立即撤出。（8）樁孔內遇巖層需爆破作業時，應進行專項爆破設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護或支護。孔深大于5m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內爆破后應先通風排煙15min并經檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內繼續作業。(19.)石灰穩定材料基層實測項目中不包含()。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉D.強度正確答案：C參考解析：穩定土基層和底基層實測項目包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。石灰穩定材料屬于無機穩定類材料。(20.)對重大事故隱患治理過程實施全過程監督管理的是()。A.施工單位負責人B.項目負責人C.項目專職安全員D.安全監督管理部門正確答案：C參考解析：項目專職安全員對重大事故隱患治理過程實施全過程監督管理。多選題（共10題，共10分）(21.)下列屬于無機結合料穩定材料組成設計中施工參數確定的技術內容的是()。A.確定結合料劑量B.確定合理含水率C.確定結合料劑量的標定曲線D.確定最佳含水率E.確定最大干密度正確答案：A、B、E參考解析：無機結合料穩定材料組成設計中施工參數確定應包括的技術內容有：確定結合料劑量、確定合理含水率、確定最大干密度、驗證混凝土強度技術指標。(22.)道路石油瀝青的等級分為()。A.一級瀝青B.A級瀝青C.特級瀝青D.B級瀝青E.C級瀝青正確答案：B、D、E參考解析：道路石油瀝青共分為3級：A級瀝青、B級瀝青、C級瀝青。(23.)某工程包含一隧道標段（樁號為K0+000～K2+980），下列能達到承包條件的企業為()。A.公路工程特級施工總承包企業B.公路工程一級施工總承包企業C.隧道工程一級專業承包企業D.隧道工程二級專業承包企業E.隧道工程三級級專業承包企業正確答案：A、B、C參考解析：(24.)下列關于深孔爆破，說法正確的是()。A.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5mB.比較靈活，主要用于地形艱險及爆破量較小地段C.采用延長藥包的一種爆破方法D.炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔E.勞動生產率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全正確答案：C、D、E參考解析：深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上，采用延長藥包的一種爆破方法。①特點：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，如用挖運機械清方可以實現石方施工全面機械化，是大量石方（萬方以上）快速施工的發展方向之一。②優點：勞動生產率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。A、B選項屬于鋼纖炮的特征。(25.)雨期路基施工地段一般應選擇()。A.砂類土地段B.碎礫石地段C.巖石地段D.黏土地段E.路塹的棄方地段正確答案：A、B、C、E參考解析：雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。(26.)下列有關先簡支后連續的梁施工，符合規定的是()。A.在一片梁中，臨時支座頂面的相對高差不應大于2mmB.應在一聯梁全部安裝完成后方可進行濕接頭混凝土的澆筑C.永久支座應在設置濕接頭底模之后安裝D.濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑E.濕接頭混凝土的養護時間應不少于7d正確答案：A、B、D參考解析：永久支座應在設置濕接頭底模之前安裝；濕接頭混凝土的養護時間應不少于14d。(27.)下列屬于掛籃懸臂施工的質量控制點的是()。A.體系轉換工藝控制B.后澆段收縮控制C.后澆段工藝控制D.澆筑過程中的線性控制E.邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制正確答案：D、E參考解析：掛籃懸臂施工的質量控制點包括澆筑過程中的線性控制、邊跨及跨中合攏段混凝土的控制。(28.)下列關于安全帶使用的說法，正確的有()。A.安全帶應低掛高用，并應扣在牢固的物體上B.安全帶的安全繩不得打結使用C.安全帶的各部件不得隨意拆除D.安全繩可以用作懸吊繩E.單根安全繩有效長度不應大于2m正確答案：B、C參考解析：安全帶使用除應符合現行《安全帶》GB6095的規定外，還應符合下列規定：①安全帶除應定期檢驗外，使用前還應進行檢查。織帶磨損、灼傷、酸堿腐蝕或出現明顯變硬、發脆以及金屬部件磨損出現明顯缺陷或受到沖擊后發生明顯變形的，應及時報廢。②安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤。④缺少或不易設置安全帶吊點的工作場所宜設置安全帶母索。⑤安全帶的各部件不得隨意更換或拆除。⑥安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m。⑦嚴禁安全繩用作懸吊繩。嚴禁安全繩與懸吊繩共用連接器。新更換安全繩的規格及力學性能必須符合規定，并加設繩套。(29.)關于隧道襯砌裂縫病害預防的說法，正確的有()。A.正確選取襯砌形式及襯砌的厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.宜采用較小骨灰比的混凝土E.混凝土拆模時，內外溫差不得大于20℃正確答案：A、B、E參考解析：設計時應根據圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。欠挖必須控制在容許范圍內。鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比。混凝土拆模時，內外溫差不得大于20℃。(30.)下列關于公路工程施工技術交底工作的敘述正確的是()。A.第一級：項目總工程師向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底B.第二級：項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底C.第三級：現場技術員負責向班組全體作業人員進行技術交底D.第一級：現場技術員負責向班組全體作業人員進行技術交底E.第一級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等正確答案：A、B、C參考解析：技術交底必須在相應工程內容施工前進行。施工技術交底應分級進行。第一級：項目總工程師向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底。第二級：項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現場技術人員和班組長進行交底。第三級：現場技術員負責向班組全體作業人員進行技術交底。第一級交底主要內容為實施性施工組織設計、技術策劃、總體施工方案、重大施工方案及超過一定規模的危險性較大的分部分項工程施工方案等。第二級交底主要內容為分部分項工程施工方案、危險性較大的分部分項施工方案等。第三級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等。問答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位承包了一級公路H合同段路基工程，本合同段有填有挖，且需以挖作填，施工跨越雨季，項目部充分考慮雨期對施工的影響，對選擇施工的項目進行詳細考查，并編制雨期施工計劃。其中，部分路段資料如下表：在雨季來臨前，施工單位做好了排水工作，在填筑前挖好排水的溝渠，以排除地面水，對原地面松軟路段還采取了換填等方法進行處理。做好雨季期間的施工計劃，集中人力、分段突擊，當天填筑的土層在當天或雨前完成壓實，做到隨挖、隨填、隨壓。雨季路塹施工分層開挖，每挖一層均應設置縱橫排水坡，使水排放暢通，挖方邊坡一次挖到設計坡面，盡量控制超挖。施工單位的工地試驗室對上路堤填料進行了取樣試驗，測得填料的最大干密度為1.68g/cm3，上路堤填筑過程中，試驗室對已經壓實的土方進行了質量檢測，檢測結果見下表。【問題】1.指出不宜在雨期施工的路段。2.雨季填筑路堤時應選用哪些填料？3.指出雨季路塹開挖的錯誤做法，說明理由。4.根據《公路路基施工技術規范》的相關規定，上路堤的壓實度標準應控制為多少？計算表中A、B、C、D的值（計算結果保留兩位小數）。5.土方路基實測項目中的關鍵項目有哪些？同時判斷上路堤的壓實度檢測項目是否合格，并說明理由。正確答案：參考解析：1.不宜在雨期施工的路段是K22+000～K22+380。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。2.應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。3.“挖方邊坡一次挖到設計坡面”錯誤。挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。4.根據《公路路基施工技術規范》的相關規定，上路堤的壓實度不應小于94%。A=1.96÷（1+22.3%）÷1.68=0.95B=1.92÷（1+21.5%）÷1.68=0.94C=1.92÷（1+22.0%）÷1.68=0.94D=1.97÷（1+22.8%）÷1.68=0.955.（1）土方路基實測項目中的關鍵項目有壓實度和彎沉。（2）該檢測項目不合格。理由：根據《公路工程質量檢驗評定標準》規定，計算壓實度合格率時，按測定值不小于規定值減2個百分點的測點占總檢查點數的百分率計算合格率。共檢測8個點，合格點數是7個點，合格率為7÷8=87.5%＜95%，即關鍵項目合格率低于了95%，所以該檢測項目不合格。(32.)甲公司中標某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工，建設單位發現后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監理工程師發現后責令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。【問題】1.事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目。正確答案：參考解析：1.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結構，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結構進行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質土；挖方段挖出土方應進行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實到原基面高。3.錯誤1：2臺攤鋪機前后錯開40～50m；正確做法：多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤2：上面層初壓采用振動壓路機；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機碾壓。應采用振動壓路機。4.壓實度、厚度、礦量級配、瀝青含量。(33.)某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節理裂隙發育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監測等工作。事件1：考慮到該隧道地質情況與進度要求，所以該隧道應采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“少擾動，早噴錨、勤測量、緊封閉”的基本原則。事件2：隧道施工過程中為防止發生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監控量測，量測項目有洞內外觀測，錨桿或錨索內力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內位移、支護及襯砌內應力。當拱頂下沉速率小于規定值時及時施作二次襯砌。事件3：在施工過程中，該隧道洞身掘進采用預裂爆破方法，炮眼布置形式如圖。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，存在生產安全重大事故隱患，監理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產事故隱患排查治理活動。問題：1、按照隧道長度劃分，左右線隧道分別屬于什么隧道，說明理由。2、事件2中，補充本項目施工監控量測的必測項目，并指出隧道監控量測時出現冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？3、事件3中，說明預裂爆破方案中a、b、c三種炮眼的名稱。并寫出三種炮眼起爆順序。4、事件2中，二次襯砌施作時機是否合理？說明理由。正確答案：參考解析：1、左右線隧道按照長度劃分為特長隧道。理由：隧道按照長度劃分特長隧道L＞3000m，而該隧道左線長3216m，右線長3100m，故該隧道為特長隧道。2、必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉、拱腳下沉；危險信號有：量測數據有不正常變化（或突變），洞內或地表位移大于允許位移值，洞內或地表出現裂縫以及噴層出現異常裂縫。3、a—掏槽眼，b—輔助眼，c—周邊眼。預裂爆破起爆順序：周邊眼