2025年菁優高考地理解密之交通運輸一．選擇題（共26小題）林盤是我國某平原地區獨有的農耕聚落景觀，由宅（青瓦白墻）、林（喬、灌、竹混種）、田（主要種植水稻、油菜花等）水（都江堰灌溉水系）構成，形成“林在田中，院在林中”的空間格局。林盤之間相距數十至數百米，通過縱橫交錯的道路與水系緊密結合，構成了“沃野環抱、密林簇擁、流水人家”的鄉村田園景觀。圖1示意平原林盤的典型空間結構，圖2為某平原林盤景觀圖。據此完成下面小題。1．林盤中樹林和竹林所具有的生態功能（）A．林木掩映，保證了居民生活的私密性 B．調節林盤中的氣溫，改善局地小氣候 C．提供豐富的燃料、竹具、水果等物產 D．營造田（空）、林（虛）、宅（實）的空間變化意境磨憨位于云南省最南端，中老鐵路勐臘磨憨站，是我國通往老撾唯一的國家級鐵路口岸（如圖）。2022年12月，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力。泰國榴蓮搭乘中老鐵路國際貨物列車抵達昆明，促進中老鐵路貨運量穩步提升。據此完成下面小題。2．以前通過海運需要大約7天時間、公路運輸大約5天，自從有了中老鐵路，榴蓮從泰國運到中國昆明只需3天，將使得榴蓮（）A．在運輸中損耗率更高 B．在樹上成熟時間更長 C．品種類型更多 D．上市時間更早我國西南某特大城市是典型的山地城市，城區道路復雜多樣、交通問題突出。為了保障公交優先，改善出行環境，市政部門對老城區部分道路公交停車站進行改造，在原公交站臺的附近，又增加了一個新站臺（如圖）。完成3﹣4題。3．該城市最有可能是（）A．成都 B．重慶 C．長沙 D．昆明4．公交停車站改造投入使用后（）A．提高該道路的通行效率 B．顯著減少私家車的使用 C．周邊商業得到快速發展 D．汽車尾氣污染明顯減輕專線物流（又稱貨運專線）是指物流運輸企業在兩個特定的城市或區域之間，通過公路、鐵路或航空等方式運輸貨物的第三方物流服務模式。如圖為我國部分城市專線物流層級結構示意圖，完成5﹣5題。5．上海作為全國物流首位城市，主要得益于（）A．消費能力 B．產業結構 C．知名度 D．綜合交通網絡6．（2024春?思明區校級期中）天津既有優美的盤山自然景觀，又有海河沿岸的歷史遺跡。讀圖。目前，天津部分稱“沽”的村落（圖所示）已難尋覓，主要原因是（）A．河流的改道 B．城市的擴展 C．人口的遷移 D．文化的融合2024年暑假，重慶市渝高中學地理研學小組對本市某古鎮區域進行考察。如圖是該區域等高線地形圖。據此完成下面小題。7．圖中下列地點露營安全性最高的是（）A．甲 B．丙 C．丁 D．戊如圖為武漢市老年人與通勤人員工作日和周末的出行時間統計圖，完成8﹣8題。8．短時間較有效緩解高峰期擁堵狀況，下列措施較可行的是（）A．增建地鐵線路 B．提升高峰票價 C．縮短車次間隔 D．改善城市布局上學路上，在街角的早點攤買個熱騰騰的煎餅，開啟元氣滿滿的一天。據此完成9﹣9小題。9．早點攤的特點有（）①創業門檻低②經營成本高③經營風險小④利潤空間小A．①② B．②③ C．①③ D．③④早在1980年，蘇州就已提出在城東建設民航機場的計劃，但一直被擱置，至今市民仍大多前往上海虹橋機場乘機出行。1994年，位于蘇州城東的蘇州工業園區建成，吸引大量電子信息、生物醫藥等企業入駐。2004年，無錫碩放機場開通民航業務，主要面向蘇州、無錫兩地。如圖示意蘇滬地區民航機場的分布。據此完成10﹣12題。10．蘇州建設民航機場的計劃被擱置的主要原因是（）A．資金短缺 B．周邊有機場 C．用地緊張 D．客運需求少11．無錫碩放機場建成后，蘇州市民仍大多前往上海乘機出行主要是因為（）A．蘇州距碩放機場遠 B．政府為了平衡地區發展 C．虹橋機場換乘便捷 D．蘇州至上海高鐵站點多12．隨著長三角地區交通不斷完善，蘇州工業園區（）A．周邊地租水平降低 B．形成綠色經濟模式 C．入駐企業人才流失 D．入駐企業產值提高2018年9月24日，連接麥加和麥地那的“麥麥高鐵”開始商業運行，兩地的行車時間縮短至2小時，途經沙特第二大城鎮吉達，年客運量將突破1500萬人次。如圖示意“麥麥高鐵”分布，完成下面13﹣14題。13．該高鐵連接吉達國際機場的主要目的是（）A．增加貨運量 B．完善交通網絡 C．增加就業崗位 D．縮短運輸距離14．該高鐵建成道車后，當地獲益最明顯的產業是（）A．不油化工 B．紡織工業 C．旅游業 D．漁產加工業北陸新干線是一條通過高崎連接新大阪和東京的高速鐵路線。其包含的長野新干線（東京站至長野站）通過高崎連接貫通，于1997年10月長野奧運會舉行之前開始運營，全長226km，最高時速達260km，該路段全程通行只需要約80分鐘。如圖示意北陸新干線（包含長野新干線）線路，圖中豎短線分隔路段旁邊的數字為其開通時間。據此完成下面小題。15．相比原有的其他新干線，長野新干線開通可以使長野（）A．游客數量減少 B．產業轉型停滯 C．生態環境轉好 D．過夜游客減少16．北陸新干線開通后，許多人選擇從東京前往輕井澤定居，其原因是輕井澤（）A．基礎設施完備 B．生活成本較低 C．就業機會更多 D．社會福利更好2023年9月28日，我國首條設計時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵開通運營，是我國建成投用的第三條智能高鐵。泉州南站巧妙地將帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素融入到高鐵站建筑，展現出獨特的地方特色。圖示意福廈高鐵泉州段和泉州南站圖，據此完成17﹣19題。17．與福廈鐵路相比，福廈高鐵有多處跨海大橋布局，其關聯性最小的因素是（）A．客運需求 B．貨運需求 C．城市分布 D．技術發展18．泉州南站運行后對周邊地區產生的直接影響是（）A．大力提高周邊城鎮化水平 B．促進周邊服務業的發展 C．改變周邊的地理環境質量 D．方便周邊礦產資源開發19．泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，有利于（）A．擴大服務范圍和種類 B．提升高鐵站的服務水平 C．提升當地文化知名度 D．促進相關文創產品研發如圖為我國四地的大橋景觀圖，讀圖完成下面小題。20．現代交通運輸中，高速鐵路和高速公路大量采用“以橋代路”的重要保障條件是（）A．國家政策 B．施工隊伍龐大 C．交通需求量 D．資金和技術薩馬科鐵礦漿管道位于巴西東部，是目前世界規模最大的礦漿輸送管道。管道起點位于喬曼諾鐵礦區，終點在大西洋沿岸港口，全長約400千米，管道上共設有兩座泵站。如圖示意薩馬科鐵礦漿管道分布。據此完成下面小題。21．薩馬科鐵礦漿管道設置泵站主要是因為（）A．管道經過地區地勢起伏大 B．管道設施老化破舊 C．管道運輸鐵礦漿連續性差 D．管道運輸較為穩定22．喬曼諾鐵礦運輸未采用河流運輸的原因最可能是（）A．河運成本高 B．河流航運價值低 C．船舶數量少 D．河運方式污染大隨著人工智能等技術的發展，世界各國對銅的需求大增。秘魯是全球第二大產銅國。由中國Z企業投資建設的錢凱港（如圖）項目，建成后將是南美洲太平洋沿岸唯一可停泊超大型船舶的港口。受盛行風影響，港區風大浪高，為此項目組在拓展港區范圍時還修筑了長達2600米的防波堤。此外，項目組還組建了一支專業環保團隊，負責保護周邊濕地免受港區建設和運行造成的破壞。據此完成23﹣25題。23．為更好地抵御風浪，同時考慮修建難度，錢凱港防波堤的設計方案最可能是（）A．① B．② C．③ D．④24．中國投資建設錢凱港主要是為了（）A．獲得港口運營收入 B．保障銅礦進口渠道 C．加強兩國交流協作 D．促進銅礦資源勘探25．推測項目組保護港區周邊濕地，主要考慮的是（）A．提高濕地調蓄功能，減少港區內澇 B．維護濕地凈化能力，增加飲用水源 C．增加濕地碳匯量，減緩氣候變暖 D．保護鳥類棲息地，利于遷徙繁衍川藏鐵路東起四川盆地成都平原，東西橫穿橫斷山區，西達西藏拉薩，全長1629千米，設計時速200千米（限制區段時速160千米），將建設數十個長達10公里以上的超長隧道，堪稱人類鐵路建設史上難度最大的超級工程。如圖為川藏鐵路線路示意圖。據此完成26﹣26題。26．川藏鐵路限制區段時速較低的主要原因是（）A．沿線凍土多 B．沿線高差大 C．途經城鎮多 D．途經保護區二．解答題（共5小題）27．（2024春?鼓樓區校級期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災后恢復重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮，沿綿遠河上行，與茂北公路相接，全長56千米。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發，地質災害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復雜，給項目選線、設計和施工建設帶來嚴重影響。圖1示意綿茂公路位置，圖2示意綿茂公路局部景觀。（1）綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何（從時間、空間的維度）協調建設（施工時、通車后）與保護野生動植物的關系？請談談你的看法。（答三點）（2）該工程攻克了一系列世界級難題，創造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。推薦理由：該工程穿越龍門山，地形復雜，要求高；途經多條斷裂帶，地質條件復雜，地質災害頻繁；高山峽谷河流眾多，水文條件復雜，工程量大；合理處理工程建設與的關系。28．（2024春?臺江區校級期末）閱讀材料，回答下列問題。材料一：當今世界貿易發展較快，航運產業也隨之發展迅猛。我國絕大多數進出口貿易需依靠海運。上海港是我國重要的外貿口岸，但由于受到港航條件的限制，在國際上承擔的運輸量較小。材料二：洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島，該島由大洋山、小洋山等多個島嶼組成。洋山深水港是我國首個在海島上建設的特大型智能化港口，其通過東海大橋與上海連接，是上海建設國際航運中心的核心工程。4～6月洋山深水港及其附近海域海霧多發，平均每年有42天會出現海霧天氣。如圖為上海港和洋山深水港位置示意圖。（1）分析與上海港相比，洋山深水港的優勢。（2）推測4～6月洋山深水港及其附近海域海霧的形成原因。（3）說明洋山深水港建設的重要意義。29．（2024春?泉州期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。我國首個海上人工島機場——大連金州灣國際機場于2023年10月動工，采用離岸填海方式建造人工島，規劃用地20.87平方公里，首期可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸（周水子機場年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵15萬噸）。依托鐵路、高速公路、港口和雙機場，構成陸海空綜合運輸體系，大連將成為東北亞國際航空和物流中心。某地理研學小組到金州灣開展海洋環境保護調查。經過調查和請教專家后發現，填海建設施工期拋石、挖泥會產生大量懸浮泥沙，施工船舶作業及陸域建筑工程排放的廢棄物也會對海洋環境造成一定影響，相關部門采取了應對措施加強監測和保護。如圖示意東北亞部分區域，大連金州灣國際機場附近交通。（1）與擴建原有機場的方案相比，說明選擇海上建設新機場的理由。（2）說明陸海空綜合運輸體系對大連現代物流業發展的促進作用。（3）為了評估人工島機場建設對海洋環境影響，列舉兩項重點監測的海洋環境要素。30．（2024春?福州期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。2022年6月16日歷經3年半的艱苦奮戰，和田至若羌鐵路（以下簡稱和若鐵路）正式開通運營，標志著世界首個沙漠鐵路環線形成（如圖），結束了且木、洛浦、策勒、于田、民豐等5個縣不通火車的歷史，使南疆地區出疆距離縮短1000多公里。和若鐵路為喀和鐵路的東延工程，起自喀和鐵路和田站，鐵路全長825.476km，全錢共規劃車站55處，沿途較長路段采用高架橋建設方式。圖示意南疆鐵路網及依木拉克特大橋。（1）描述圖中鐵路線的分布特點，并說出影響其分布的主要因素。（2）簡要分析和若鐵路建設過程中需要克服的自然障礙。（3）推測和若鐵路沿途較長路段采用高架橋建設方式的原因。31．（2024?廈門模擬）閱讀圖文材料，完成下列要求。碼頭貨物吞吐量是指一段時期內經水運輸出和輸入的貨物總量。20世紀初，京津等地的貨物通過陸路畜力車，甘寧等地的貨物通過水路，均運至南海子碼頭（位于今包頭）中轉，使其成為重要的商品集散中心。當時，從蘭州經水路到達南海子碼頭需要27天。后來，京包、包蘭鐵路（如圖）建成通車對南海子碼頭貨物吞吐量。分別說明京包、包蘭鐵路建成通車對南海子碼頭貨物吞吐量的影響。

2025年菁優高考地理解密之交通運輸參考答案與試題解析一．選擇題（共26小題）林盤是我國某平原地區獨有的農耕聚落景觀，由宅（青瓦白墻）、林（喬、灌、竹混種）、田（主要種植水稻、油菜花等）水（都江堰灌溉水系）構成，形成“林在田中，院在林中”的空間格局。林盤之間相距數十至數百米，通過縱橫交錯的道路與水系緊密結合，構成了“沃野環抱、密林簇擁、流水人家”的鄉村田園景觀。圖1示意平原林盤的典型空間結構，圖2為某平原林盤景觀圖。據此完成下面小題。1．林盤中樹林和竹林所具有的生態功能（）A．林木掩映，保證了居民生活的私密性 B．調節林盤中的氣溫，改善局地小氣候 C．提供豐富的燃料、竹具、水果等物產 D．營造田（空）、林（虛）、宅（實）的空間變化意境【分析】植被具有涵養水源、保持水土、防風固沙、保護農田、凈化空氣、制造氧氣、調節氣候、增加大氣濕度、吸煙滯塵、美化環境、減弱噪音等作用，但環境不同，所起的作用不同，要具體問題具體分析。【解答】即：密林簇擁說明植被覆蓋率高，可以起到調節氣溫、改善局地小氣候的生態功能，故B正確。林木掩映、保證了居民生活的私密性不屬于生態功能，故A錯誤。提供豐富的燃料、竹具、水果等物產屬于經濟功能，不屬于生態功能，故C錯誤。營造田（空）、林（虛）、宅（實）的空間變化意境不屬于生態功能，故D錯誤。故選：B。【點評】本題主要考查生態功能的判斷，屬于基礎題，熟記課本內容即可解答。磨憨位于云南省最南端，中老鐵路勐臘磨憨站，是我國通往老撾唯一的國家級鐵路口岸（如圖）。2022年12月，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力。泰國榴蓮搭乘中老鐵路國際貨物列車抵達昆明，促進中老鐵路貨運量穩步提升。據此完成下面小題。2．以前通過海運需要大約7天時間、公路運輸大約5天，自從有了中老鐵路，榴蓮從泰國運到中國昆明只需3天，將使得榴蓮（）A．在運輸中損耗率更高 B．在樹上成熟時間更長 C．品種類型更多 D．上市時間更早【分析】影響農業的區位因素有氣候、地形、土壤、水源、市場、勞動力、交通、政策、土地價格、資金、管理、冷藏、保鮮技術、良種、化肥、機械。【解答】解：結合題干信息可知，鐵路運輸比海運運輸時間較短，運輸效率較高，使得榴蓮在運輸過程中損耗偏少，A錯誤。運輸時間縮短使榴蓮在樹上成熟時間更長，B正確。自從有了中老鐵路，榴蓮從泰國運到中國昆明只需3天，沒有增加運輸品種類型，也沒有提前上市時間，CD錯誤。故選：B。【點評】本題難度較小，主要考查了影響農業的區位因素，解題的關鍵是從題干中獲取信息并調用相關知識進行解答。我國西南某特大城市是典型的山地城市，城區道路復雜多樣、交通問題突出。為了保障公交優先，改善出行環境，市政部門對老城區部分道路公交停車站進行改造，在原公交站臺的附近，又增加了一個新站臺（如圖）。完成3﹣4題。3．該城市最有可能是（）A．成都 B．重慶 C．長沙 D．昆明【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：根據題意該城市是我國西南某特大城市，是山地城市，重慶位于西南地區，城市規模大，同時是我國著名的山城，B正確。成都位于成都平原，A錯誤。長沙沒有位于西南地區，C錯誤。昆明不是山城，D錯誤。故選：B。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。4．公交停車站改造投入使用后（）A．提高該道路的通行效率 B．顯著減少私家車的使用 C．周邊商業得到快速發展 D．汽車尾氣污染明顯減輕【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：材料“為了滿足居民的出行需求，保障公交優先，市政部門對老城區某處公交停車站進行了適度改造“說明停車站改造后可以提高道路通行效率，A正確。公交站臺與私家車的使用關系不大，B錯誤。公交停車站改造會對周邊商業起到一定的促進作用，但不會得到快速發展，C錯誤。通行效率增加，汽車尾氣污染可能加重，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度一般，考查交通運輸區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。專線物流（又稱貨運專線）是指物流運輸企業在兩個特定的城市或區域之間，通過公路、鐵路或航空等方式運輸貨物的第三方物流服務模式。如圖為我國部分城市專線物流層級結構示意圖，完成5﹣5題。5．上海作為全國物流首位城市，主要得益于（）A．消費能力 B．產業結構 C．知名度 D．綜合交通網絡【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：專線物流是指物流運輸企業在兩個特定的城市或區域之間，通過公路、鐵路或航空等方式運輸貨物的第三方物流服務模式。故交通運輸方式的多樣化以及交通運輸網絡的完善性是決定物流城市的主要因素，上海位于我國長江入海口，交通運輸多樣，綜合交通網絡完善，故上海作為全國物流首位城市，D正確，ABC錯誤。故選：D。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。6．（2024春?思明區校級期中）天津既有優美的盤山自然景觀，又有海河沿岸的歷史遺跡。讀圖。目前，天津部分稱“沽”的村落（圖所示）已難尋覓，主要原因是（）A．河流的改道 B．城市的擴展 C．人口的遷移 D．文化的融合【分析】天津部分稱“沽”的村落已難尋覓的主要原因從經濟發展、人口遷移、城市化等方面分析。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，天津凡帶“沽”字的村落，幾乎都坐落在海河沿岸地區。近幾十年來，隨著經濟的發展，人口不斷涌入城市，城市人口不斷增多，城市用地規模不斷擴大，很多原來的村落逐漸被城區取代；有的村落范圍不斷擴大，距離原來河流也越來越遠，因此再稱之為“沽”已經名不副實，導致天津部分稱“沽”的村落難以尋覓，與河流改道、人口遷移、文化融合關系較小，B正確，ADC錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了天津部分稱“沽”的村落（圖所示）已難尋覓的主要原因，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。2024年暑假，重慶市渝高中學地理研學小組對本市某古鎮區域進行考察。如圖是該區域等高線地形圖。據此完成下面小題。7．圖中下列地點露營安全性最高的是（）A．甲 B．丙 C．丁 D．戊【分析】在等高線地形圖上，等高線閉合且等高線數值中間高四周低則為山頂；兩山頂之間相對低洼的部位為鞍部；等高線閉合且等高線數值中間低四周高則為盆地；等高線向海拔低處凸為山脊；等高線向海拔高處凸為山谷；幾條海拔高度不同的等高線重合的部位是陡崖。等高線稀疏，坡度平緩；等高線密集，坡度較陡。【解答】解：甲、丙距河流太近，有山洪的隱患，AB錯誤。丁位于陡崖下，有落石隱患，C錯誤。夏季降水多，戊位于山坡，地勢略高，受山洪的影響小，安全性高，D正確。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了等高線判讀的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。如圖為武漢市老年人與通勤人員工作日和周末的出行時間統計圖，完成8﹣8題。8．短時間較有效緩解高峰期擁堵狀況，下列措施較可行的是（）A．增建地鐵線路 B．提升高峰票價 C．縮短車次間隔 D．改善城市布局【分析】城市交通擁堵可以采取的一般措施主要有：完善城市交通等基礎設施，增加城市公共交通；對私家車出行采取一定的限制措施；加強宣傳引導，提倡人們綠色出行；合理規劃城市功能布局，減少職住分離現象等。【解答】解：地鐵線路的增建需要長時間論證、考察以及修建，在短時間內并不能緩解高峰擁堵情況，A錯。提高高峰票價使得人們交通出行成本升高，并不可行，B錯。通過縮短車次間隔，增加發車頻次，在短時間內可有效緩解高峰期擁堵情況，C正確。城市布局在短時間內難以得到改善，D錯。故選：C。【點評】本題難度適中，通過城市道路設置題目，題目較為新穎，考查學生獲取材料信息的能力和思維分析能力。上學路上，在街角的早點攤買個熱騰騰的煎餅，開啟元氣滿滿的一天。據此完成9﹣9小題。9．早點攤的特點有（）①創業門檻低②經營成本高③經營風險小④利潤空間小A．①② B．②③ C．①③ D．③④【分析】早點攤的特點主要從經營規模、成本、客單價、經營風險等方面分析。【解答】解：結合生活常識可知，早點攤具有投資少、創業門檻低、經營成本低、經營風險小的特點，①③正確，②錯誤。早餐攤的單價低，但是利潤空間不小，④錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了早點攤的特點的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。早在1980年，蘇州就已提出在城東建設民航機場的計劃，但一直被擱置，至今市民仍大多前往上海虹橋機場乘機出行。1994年，位于蘇州城東的蘇州工業園區建成，吸引大量電子信息、生物醫藥等企業入駐。2004年，無錫碩放機場開通民航業務，主要面向蘇州、無錫兩地。如圖示意蘇滬地區民航機場的分布。據此完成10﹣12題。10．蘇州建設民航機場的計劃被擱置的主要原因是（）A．資金短缺 B．周邊有機場 C．用地緊張 D．客運需求少【分析】交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途經地區江河較少）；社會經濟因素：人口、資源、城鎮分布、工農業生產水平、歷史文化因素。影響現代交通線路布局的主導區位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。【解答】解：蘇州作為經濟較為發達的地區，資金短缺不是主要原因，A錯誤。蘇州周邊的上海、無錫等地都有機場，且距離較近，能夠滿足當地的航空運輸需求，使得在蘇州新建機場的緊迫性和必要性相對降低，是計劃被擱置的重要原因，B正確。雖然城市發展可能存在用地緊張的情況，但對于一個重要的基礎設施項目，如果其建設具有迫切性和重要性，通過合理規劃和土地調整，用地問題并非不可解決，C錯誤。蘇州經濟活躍，人員流動和商務活動頻繁，客運需求并不少，而且隨著城市的發展，客運需求通常會逐漸增加，D錯誤。故選：B。【點評】本題考查蘇州建設民航機場的計劃被擱置的主要原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。11．無錫碩放機場建成后，蘇州市民仍大多前往上海乘機出行主要是因為（）A．蘇州距碩放機場遠 B．政府為了平衡地區發展 C．虹橋機場換乘便捷 D．蘇州至上海高鐵站點多【分析】蘇州市民仍大多前往上海乘機出行的原因可以從換乘需求、運輸費用等角度分析。【解答】解：讀圖可知，蘇州與碩放機場的距離相對較近，A錯誤。政府在交通規劃和民眾出行選擇方面，主要考慮的是交通便利性和服務質量等實際因素，而不是為了平衡地區發展而刻意引導市民的出行選擇，B錯誤。上海虹橋機場作為大型綜合交通樞紐，與高鐵、地鐵等多種交通方式無縫銜接，換乘非常便捷，這對于出行的市民來說，可以大大減少旅途的時間，是吸引蘇州市民前往的重要因素，C正確。高鐵站點多雖然方便了蘇州與上海之間的交通聯系，但這并不是市民選擇前往上海虹橋機場乘機而不選擇無錫碩放機場的主要原因，D錯誤。故選：C。【點評】本題考查蘇州市民仍大多前往上海乘機出行的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。12．隨著長三角地區交通不斷完善，蘇州工業園區（）A．周邊地租水平降低 B．形成綠色經濟模式 C．入駐企業人才流失 D．入駐企業產值提高【分析】交通線路建設的意義：合理布局交通運輸網，促進地區資源開發；增加就業機會；把資源優勢轉變為經濟優勢；促進沿線地區經濟發展；帶動基礎設施和相關產業發展；鞏固國防，保衛邊疆，加強民族團結；促進貧困地區、少數民族地區脫貧致富；維持地區的穩定和繁榮等。【解答】解：隨著長三角地區交通不斷完善，蘇州工業園區的區位優勢更加突出，會吸引更多企業入駐，對土地的需求增加，往往會導致周邊地租水平上升，A錯誤。交通完善與蘇州工業園形成綠色經濟模式關系不大，B錯誤。交通的完善通常會改善地區的發展條件，增加就業機會和吸引力，有利于留住人才和吸引更多人才，而不是導致人才流失，C錯誤。交通的改善能夠加強園區與外部的聯系，降低運輸成本，提高物流效率，促進企業的生產和銷售，從而提高入駐企業的產值，D正確。故選：D。【點評】本題考查交通線路建設的意義，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。2018年9月24日，連接麥加和麥地那的“麥麥高鐵”開始商業運行，兩地的行車時間縮短至2小時，途經沙特第二大城鎮吉達，年客運量將突破1500萬人次。如圖示意“麥麥高鐵”分布，完成下面13﹣14題。13．該高鐵連接吉達國際機場的主要目的是（）A．增加貨運量 B．完善交通網絡 C．增加就業崗位 D．縮短運輸距離【分析】合理的交通運輸布局能夠加強區域間的聯系和物流運輸的便利性，促進經濟要素的快速流動，提高經濟效率；合理的交通運輸布局能夠縮短人們的出行時間，提高出行便利性，從而提升生活質量；高鐵的運輸功能主要是載客為主，對貨運量的影響不大。【解答】解：高鐵的運輸功能主要是載客為主，對貨運量的影響不大，故A錯誤。該高鐵連接吉達國際機場，不僅使國內交通通達度提高，而且使該區域的對外交通變得更加快捷，使交通網絡更加完善，速度更加快捷，故B正確。由于高鐵的運輸功能主要是載客為主，對產業結構的影響不大，就業崗位不會明顯增加，故C錯誤。高鐵為了連接吉達國際機場，其運輸線路更彎曲，沒有縮短運輸距離，故D錯誤。故選：B。【點評】本題考查交通建設的意義，難度較小，解題的關鍵是對交通運輸線、點的區位選擇的了解，熟記基礎知識，并能根據提供的各種數據和圖文材料分析提取有用信息。14．該高鐵建成道車后，當地獲益最明顯的產業是（）A．不油化工 B．紡織工業 C．旅游業 D．漁產加工業【分析】高鐵的運輸功能主要是載客為主，對貨運量的影響不大，它的建成會加強區域之間的聯系。【解答】解：高鐵的運輸功能主要是載客為主，高鐵建成通車后，可以運輸大量的游客，促進旅游業的發展，且該線路連接兩大宗教圣地，每年有大量信徒來此朝覲，因此高鐵客流量大，故C正確。石油化工和紡織工業、漁產加工業的發展必須建立在貨物運輸快捷的基礎上，高鐵建成通車對其影響不大，故ABD錯誤。故選：C。【點評】本題考查交通建設的意義，難度較小，解題的關鍵是對交通運輸方式的了解，熟記基礎知識，并能根據提供的各種數據和圖文材料分析提取有用信息。北陸新干線是一條通過高崎連接新大阪和東京的高速鐵路線。其包含的長野新干線（東京站至長野站）通過高崎連接貫通，于1997年10月長野奧運會舉行之前開始運營，全長226km，最高時速達260km，該路段全程通行只需要約80分鐘。如圖示意北陸新干線（包含長野新干線）線路，圖中豎短線分隔路段旁邊的數字為其開通時間。據此完成下面小題。15．相比原有的其他新干線，長野新干線開通可以使長野（）A．游客數量減少 B．產業轉型停滯 C．生態環境轉好 D．過夜游客減少【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：長野新干線開通后，列車高速運行可以縮短旅行時間，使得游客在一天內即可完成往返行程，更節省時間，來旅游的游客會增多，但是會減少在長野縣過夜的游客數量，A錯誤，D正確。高鐵對開通對生態有一定負面影響，不會使生態好轉，C錯誤。高鐵便利了區域之間的聯系，有利于產業轉型，B錯誤。故選：D。【點評】本題考查交通運輸線、點的區位選擇，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。16．北陸新干線開通后，許多人選擇從東京前往輕井澤定居，其原因是輕井澤（）A．基礎設施完備 B．生活成本較低 C．就業機會更多 D．社會福利更好【分析】交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途經地區江河較少）；社會經濟因素：人口、資源、城鎮分布、工農業生產水平、歷史文化因素。影響現代交通線路布局的主導區位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。【解答】解：輕井澤距離東京較近，由于新干線的開通，人們可以更方便地往返于兩地之間，而輕井澤的房價和生活成本相對較低，因此吸引了許多人選擇從東京前往輕井澤定居，B正確。輕井澤沒有東京發達，基礎設施、就業機會、社會福利條件較差，ACD錯誤。故選：B。【點評】本題考查交通運輸線、點的區位選擇，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。2023年9月28日，我國首條設計時速350公里跨海高鐵——福廈高鐵開通運營，是我國建成投用的第三條智能高鐵。泉州南站巧妙地將帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素融入到高鐵站建筑，展現出獨特的地方特色。圖示意福廈高鐵泉州段和泉州南站圖，據此完成17﹣19題。17．與福廈鐵路相比，福廈高鐵有多處跨海大橋布局，其關聯性最小的因素是（）A．客運需求 B．貨運需求 C．城市分布 D．技術發展【分析】交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途經地區江河較少）；社會經濟因素：人口、資源、城鎮分布、工農業生產水平、歷史文化因素。影響現代交通線路布局的主導區位因素一般均為社會經濟因素，科技是技術支持因素，自然條件是基礎限制因素。【解答】解：結合所學知識，高鐵的運輸費用較高，高鐵主要用于客運，對貨運需求影響不大，關聯性最小，B正確。福廈高鐵有多處跨海大橋布局，縮小城市之間的距離，提高了運輸的效率，滿足客運的需求，A錯誤。跨海大橋之間連接不同的城市，方便人們的出行，C錯誤。隨著我國工程建設技術的發展，跨海大橋的修建技術已經很成熟，D錯誤。故選：B。【點評】本題考查交通運輸線、點的區位選擇，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。18．泉州南站運行后對周邊地區產生的直接影響是（）A．大力提高周邊城鎮化水平 B．促進周邊服務業的發展 C．改變周邊的地理環境質量 D．方便周邊礦產資源開發【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：結合所學知識，城鎮化是一個漸變的過程，短期內很難直接提高周邊城鎮化水平，A錯誤。泉州南站運行后，流動人口增加，餐飲、住宿等需求增大，直接促進周邊服務業的發展，B正確。泉州南站運行后對周邊地理環境質量的直接影響有限，C錯誤。周邊礦產資源分布較少，D錯誤。故選：B。【點評】本題考查交通線建設的意義，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。19．泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，有利于（）A．擴大服務范圍和種類 B．提升高鐵站的服務水平 C．提升當地文化知名度 D．促進相關文創產品研發【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，對擴大服務范圍作用不大，A錯誤。加大高鐵站服務人員的培訓，利于提升高鐵站的服務水平，但泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素，很難直接提升高鐵站的服務水平，B錯誤。泉州南站巧妙地將帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素融入到高鐵站建筑，展現出獨特的地方特色，利于提升當地文化知名度，C正確。對于相關文創產品研發無直接影響，D錯誤。故選：C。【點評】本題考查泉州南站融入帆船、紅磚厝、燕尾脊等元素的意義，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。如圖為我國四地的大橋景觀圖，讀圖完成下面小題。20．現代交通運輸中，高速鐵路和高速公路大量采用“以橋代路”的重要保障條件是（）A．國家政策 B．施工隊伍龐大 C．交通需求量 D．資金和技術【分析】高速鐵路和高速公路大量采用“以橋代路”的重要保障條件主要從資金、技術、交通運輸需求、政策支持等方面分析。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，“以橋代路”需要先進的技術和充足的資金才能得以實現，故現代交通運輸中，高速鐵路和高速公路大量采用“以橋代路”的重要保障條件是資金和技術，D正確。國家政策、交通需求量對交通運輸建設有影響，但與采用“以橋代路”關系不大，AC錯誤。施工隊伍龐大不是交通運輸建設的影響因素，B錯誤。故選：D。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。薩馬科鐵礦漿管道位于巴西東部，是目前世界規模最大的礦漿輸送管道。管道起點位于喬曼諾鐵礦區，終點在大西洋沿岸港口，全長約400千米，管道上共設有兩座泵站。如圖示意薩馬科鐵礦漿管道分布。據此完成下面小題。21．薩馬科鐵礦漿管道設置泵站主要是因為（）A．管道經過地區地勢起伏大 B．管道設施老化破舊 C．管道運輸鐵礦漿連續性差 D．管道運輸較為穩定【分析】管道運輸是運具和線路合二為一，其優點有運量大、占地少、安全可靠、連續性強、耗能少、成本低、效益好；缺點是靈活性差，主要適于運輸流體或顆粒狀物體。薩馬科鐵礦漿管道設置泵站與運輸物質的特性、地勢起伏大有關。【解答】解圖示薩馬科鐵礦漿管道經過地區地勢起伏大，由于管道內鐵礦漿不易自流，所以設置泵站加大管道內壓力，保證鐵礦漿運輸，A正確。管道設施老化破舊應該更換管道，而不是設置泵站，B錯誤。管道運輸鐵礦漿連續性好，C錯誤。管道運輸較為穩定與設置泵站關系不大，D錯誤。故選：A。【點評】本題主要考查薩馬科鐵礦漿管道設置泵站主要原因，屬于基礎題，理解即可。22．喬曼諾鐵礦運輸未采用河流運輸的原因最可能是（）A．河運成本高 B．河流航運價值低 C．船舶數量少 D．河運方式污染大【分析】鐵路運輸具有安全高、速度快、運距長、運力大、成本低等優點；缺點是建設成本高，靈活性較差，適于運輸量大、笨重、長途、不急需的貨物。水路運輸的優點是成本低、大批量、遠距離的運輸；缺點是速度慢，受自然條件影響大，適于運送量大、笨重、不急需、長途的貨物。【解答】解：圖示喬曼諾鐵礦雖然距離河流近，但未采用河流運輸，最可能是河流流域面積小，河流流量小，流速快，航運價值低，難以保障鐵礦運輸安全和效率，B正確。相對于鐵路運輸，河運成本低，A錯誤。船舶可以購買，數量多少不是制約因素，C錯誤。河流運輸與河運污染關系不大，D錯誤。故選：B。【點評】本題主要考查喬曼諾鐵礦運輸未采用河流運輸的原因，屬于基礎題，根據圖示結合課本知識點分析解答。隨著人工智能等技術的發展，世界各國對銅的需求大增。秘魯是全球第二大產銅國。由中國Z企業投資建設的錢凱港（如圖）項目，建成后將是南美洲太平洋沿岸唯一可停泊超大型船舶的港口。受盛行風影響，港區風大浪高，為此項目組在拓展港區范圍時還修筑了長達2600米的防波堤。此外，項目組還組建了一支專業環保團隊，負責保護周邊濕地免受港區建設和運行造成的破壞。據此完成23﹣25題。23．為更好地抵御風浪，同時考慮修建難度，錢凱港防波堤的設計方案最可能是（）A．① B．② C．③ D．④【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：錢凱港位于東南信風帶中，主要受東南風影響，③④錯誤。這兩種防波堤的設計無法抵抗東南風，②設計方案會形成使局部波能集中，修建難度大，②錯誤，①正確。故選：A。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。24．中國投資建設錢凱港主要是為了（）A．獲得港口運營收入 B．保障銅礦進口渠道 C．加強兩國交流協作 D．促進銅礦資源勘探【分析】交通線建設的目的主要有：社會目的（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟目的（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通目的（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：中秘將聯手將錢凱港發展成為拉美地區重要的樞紐港和太平洋門戶港，將形成發達的交通網絡，陸路交通便利，可實現陸海聯運，而隨著人工智能等技術的發展，世界各國對銅的需求大增。秘魯是全球第二大產銅國，因此中國投資建設錢凱港保障我國銅礦進口渠道，B正確，ACD錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。25．推測項目組保護港區周邊濕地，主要考慮的是（）A．提高濕地調蓄功能，減少港區內澇 B．維護濕地凈化能力，增加飲用水源 C．增加濕地碳匯量，減緩氣候變暖 D．保護鳥類棲息地，利于遷徙繁衍【分析】濕地具有涵養水源、凈化水質、維護生物多樣性等多種生態功能，是自然生態系統的重要組成部分。濕地環境獨特，生物種類繁多，是許多珍稀物種的棲息地。【解答】解：秘魯為熱帶沙漠氣候，氣候炎熱干燥，當地降水少，施工過程中所需的水資源短缺，因此港區內澇問題基本不會出現，A錯誤，B正確。與增加濕地碳匯量、保護鳥類棲息地關系不太大，CD錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了濕地的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。川藏鐵路東起四川盆地成都平原，東西橫穿橫斷山區，西達西藏拉薩，全長1629千米，設計時速200千米（限制區段時速160千米），將建設數十個長達10公里以上的超長隧道，堪稱人類鐵路建設史上難度最大的超級工程。如圖為川藏鐵路線路示意圖。據此完成26﹣26題。26．川藏鐵路限制區段時速較低的主要原因是（）A．沿線凍土多 B．沿線高差大 C．途經城鎮多 D．途經保護區【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：川藏鐵路沿線凍土多，途經保護區，與限制區段時速較低無關，AD錯誤。從地形上看，川藏鐵路穿越一二階梯，地勢起伏較大；不僅如此，它還穿越眾多的大江大河，橋梁隧道多。降低車速，有利于保障行車安全，B正確。西藏人口少，城鎮數量少，分布較分散，C錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。二．解答題（共5小題）27．（2024春?鼓樓區校級期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災后恢復重建項目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮，沿綿遠河上行，與茂北公路相接，全長56千米。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發，地質災害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復雜，給項目選線、設計和施工建設帶來嚴重影響。圖1示意綿茂公路位置，圖2示意綿茂公路局部景觀。（1）綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何（從時間、空間的維度）協調建設（施工時、通車后）與保護野生動植物的關系？請談談你的看法。（答三點）（2）該工程攻克了一系列世界級難題，創造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。推薦理由：該工程穿越龍門山，地形復雜，技術要求高；途經多條斷裂帶，地質條件復雜，地質災害頻繁；高山峽谷河流眾多，水文條件復雜，建設工程量大；合理處理工程建設與生態環境的關系。【分析】（1）公路建設工程協調建設（施工時、通車后）與保護野生動植物的關系的措施主要從部門協商、管理、生態、植被、監測等方面分析。（2）交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：（1）結合所學知識，為減少公路工程帶來的影響，可以規劃建設地下隧道等生物廊道，方便種群之間的基因交流，減少對大熊貓棲息地的分割。山區可開挖隧道，縮短公路長度，對于不可避免地要穿越自然保護區地面的公路段，應加強環境保護和建設隔音設施，防止大熊貓誤入公路而發生交通傷害，以及減弱噪聲對大熊貓國家公園的干擾。施工期間盡量不破壞林地、不亂堆渣土，控制施工時間和范圍，減少對生態環境的破壞；運行時加強巡護，控制車速，在大熊貓活動期間可以局部封路，以保護大熊貓棲息場所。（2）結合所學知識，綿茂公路工程穿越龍門山，地形復雜，對于技術要求高；途經多條斷裂帶，地質條件復雜，地質災害頻繁；高山峽谷河流眾多，水文條件復雜，橋梁建設工程量大；在建設過程中，需要合理處理工程建設與生態環境的關系，合理保護生態環境。故答案為：（1）協同多部門，建立有序的管理機制，統籌交通建設與生態保護的關系；規劃路徑時盡量以橋梁、隧道代路，減少對大熊貓棲息地的分割；施工期間盡量不破壞林地、不亂堆渣土，控制施工時間和范圍；運行時加強巡護，控制車速，在大熊貓活動期間可以局部封路。（2）技術；建設；生態環境【點評】本題以綿茂公路為材料設置試題，涉及交通干線區位因素，自然環境整體性等相關內容，考查學生綜合分析能力，地理實踐力和綜合思維素養。28．（2024春?臺江區校級期末）閱讀材料，回答下列問題。材料一：當今世界貿易發展較快，航運產業也隨之發展迅猛。我國絕大多數進出口貿易需依靠海運。上海港是我國重要的外貿口岸，但由于受到港航條件的限制，在國際上承擔的運輸量較小。材料二：洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島，該島由大洋山、小洋山等多個島嶼組成。洋山深水港是我國首個在海島上建設的特大型智能化港口，其通過東海大橋與上海連接，是上海建設國際航運中心的核心工程。4～6月洋山深水港及其附近海域海霧多發，平均每年有42天會出現海霧天氣。如圖為上海港和洋山深水港位置示意圖。（1）分析與上海港相比，洋山深水港的優勢。（2）推測4～6月洋山深水港及其附近海域海霧的形成原因。（3）說明洋山深水港建設的重要意義。【分析】（1）與上海港相比，洋山深水港的優勢主要從水深、吞吐量、轉運等方面分析。（2）海霧的成因：洋流流經海域多海霧，尤其是冬季寒暖流交匯處；中、低緯度海域的夏季，寒流流經地區多海霧；中、高緯度海域的冬季，暖流流經地區多海霧（3）交通運輸線的開通對區域地理環境的影響：緩解交通運輸壓力；促進區域產業發展和物資交流，從而促進區域經濟發展；促進區域信息、文化交流等。【解答】解：（1）由圖文材料可知，上海港航運條件不如洋山深水港。港口的航運條件主要與水深、水域面積有關，此外，由材料我國絕大多數進出口貿易需依靠航運，可推斷材料中的港航條件還包括轉運能力；與上海港相比，洋山深水港港闊水深，能滿足大噸位超級貨輪的停靠需求；停泊面積廣，可增加吞吐量；靠近舟山、寧波等港口，靠近外海，轉運能力強。（2）根據材料信息及所學知識可知，4﹣6月為春末夏初，陸地已經開始升溫，但由于海水比熱容大，洋山深水港及其附近海域海水升溫較慢；東南風帶來暖濕氣流，經過當地較冷海面時，水汽遇冷易凝結成霧。（3）洋山深水港作為上海建設國際航運中心的核心工程，其建設有利于提高上海地區港口的運輸能力，提升上海在國際航運業中的地位，對增強國家航運綜合實力至關重要；可帶動輪渡等旅游業發展，帶動臨港產業發展，拉動上海經濟貿易發展；可使物流運輸范圍進一步延伸，擴大上海地區港口物流規模，增強區域集散能力，帶動周邊地區發展。故答案為：（1）深水良港，利于大噸位超級貨輪停靠；停泊范圍廣，吞吐量大；靠近外海、我國舟山群島等，便于轉運。（2）海水比熱容大，4﹣6月（春末夏初），洋山深水港及其附近海域海水升溫較慢；當東南暖濕氣流流經較冷的海面時，水汽遇冷，易凝結形成海霧。（3）提高上海地區港口的運輸能力，有利于提升上海在國際航運業中的地位；帶動旅游業、臨港產業等發展，促進上海經濟貿易發展；區域集散能力增強，可帶動周邊地區發展。【點評】本大題以杭州灣口外的洋山深水港為材料設置試題，涉及港口區位因素、降水的影響因素、交通運輸對區域發展的影響等知識點，考查學生對相關知識的掌握程度，獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識、論證和探討地理問題的能力，考查區域認知、綜合思維等地理學科核心素養。29．（2024春?泉州期末）閱讀圖文材料，完成下列要求。我國首個海上人工島機場——大連金州灣國際機場于2023年10月動工，采用離岸填海方式建造人工島，規劃用地20.87平方公里，首期可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸（周水子機場年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵15萬噸）。依托鐵路、高速公路、港口和雙機場，構成陸海空綜合運輸體系，大連將成為東北亞國際航空和物流中心。某地理研學小組到金州灣開展海洋環境保護調查。經過調查和請教專家后發現，填海建設施工期拋石、挖泥會產生大量懸浮泥沙，施工船舶作業及陸域建筑工程排放的廢棄物也會對海洋環境造成一定影響，相關部門采取了應對措施加強監測和保護。如圖示意東北亞部分區域，大連金州灣國際機場附近交通。（1）與擴建原有機場的方案相比，說明選擇海上建設新機場的理由。（2）說明陸海空綜合運輸體系對大連現代物流業發展的促進作用。（3）為了評估人工島機場建設對海洋環境影響，列舉兩項重點監測的海洋環境要素。【分析】（1）交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。（2）陸海空綜合運輸體系對大連現代物流業發展的促進作用主要從交通、經濟輻射、運輸效率、運輸量、物流企業、交通樞紐等方面分析。（3）為了評估人工島機場建設對海洋環境影響，列舉兩項重點監測的海洋環境要素主要從污染監測要素、資源監測要素、生態監測要素等方面分析。【解答】解：（1）海上建設新機場，不占用陸地空間，開發海上空間，可以拓展人類生活空間，同時人工島沒有人口居住，拆遷成本低；新機場建在海上，離居民區較遠，能夠減少噪音、航空限高等對居民生活的影響；在有需要的地方建設新機場，能夠完善交通網絡，提高交通通達度。（2）陸海空綜合運輸體系的建設能夠幫助大連完善交通運輸網絡，能夠提高運輸能力和運輸效率，降低運輸成本、提高貨物運輸量，從而吸引更多貨物至大連集散，擴大大連的經濟輻射范圍；陸海空綜合運輸體系的建設能夠促進物流、水泥、餐飲等相關產業的積聚和發展，將大連打造為東北亞綜合交通樞紐。（3）檢測海洋環境要素可以考慮檢測海洋污染要素、海洋生態要素、海洋資源要素等。海洋污染要素主要包括溶解氧、鹽類物質、油污、懸浮物、重金屬等；例如，溶解氧對海洋生物的呼吸和新陳代謝有著重要影響，鹽類物質對人類生活、?環境保護、?生物多樣性和全球氣候均有著重要的影響；海洋生態要素主要包括水文、氣象、生物、底棲動物、浮游生物等，這些要素直接影響到海洋的生態系統、?資源開發、?以及海洋與大氣之間的相互作用；海洋資源要素主要包括漁業資源，海洋漁業資源不僅直接貢獻于海洋經濟的可持續發展，?還對維護