《內河航道混凝土裝配式護岸技術規程》（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況，包括任務來源、主要工作過程、主要起草人及其所做的工

作等

內河航運是國家綜合運輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，是我國交通工程的重

要組成部分，其與陸運相比，具有低能耗、航運投資少、成本較低、運輸量大等優勢。我國

每年都有大量的內河航道工程開工建設。

護岸工程作為航道工程的重要組成部分，因整體性好、剛度大，內河航道護岸工程多采

用現澆混凝土體系，但是該體系，存在現澆施工手工操作多、質量易波動、施工工期長、成

本及質量控制難，因此內河航道護岸工程迫切需要采用工業化預制裝配工藝。

近年來，各類新型預制板樁、預制裝配式空箱護岸結構在水運工程、水利工程、交通工

程、建筑工程等領域均有廣泛應用，在經濟、工效、景觀及環保等方面均具體相當的優勢，

但目前卻無專門針對性技術標準，造成設計、施工和檢測的依據不足，不利于新技術、新結

構、新工藝的推廣。

因此，利用已有相關工程經驗，并結合國內現有的先進技術標準，有必要制定專門針對

裝配式護岸結構的技術規程，實現裝配式護岸標準化、工業化，解決裝配式護岸技術的推廣，

推動水運系統裝配式技術的發展，符合生態、環保、可持續發展的要求。

項目申請情況

為完成《內河航道混凝土裝配式護岸技術規程》（以下簡稱《規程》）的編制工作，2021

年5月，華設設計集團股份有限公司專門成立了標準編制工作組，制定了《規程》編寫工作

大綱，明確了參編單位、編制人員、編制內容、工作分工、編制進度計劃等工作。《規程》

主編單位由華設設計集團股份有限公司和建華建材（中國）有限公司擔任，為使《規程》更

具權威性、科學性、適用性和可操作性，還邀請了國內相關經驗豐富的單位參與《規程》的

編制，參編單位包括：宿遷市港航事業發展中心、中水北方勘測設計研究有限責任公司、中

交第四航務工程勘察設計院有限公司、大連理工大學土木建筑設計研究院、安徽省交通勘察

設計院有限公司、浙江數智交科股份有限公司、湖北省交通規劃設計院股份有限公司等。

《規程》編制組由華設設計集團股份有限公司水運總工、全國水運工程勘察設計大師王

仙美擔任主編，成員有：華設設計集團股份有限公司沈旭鴻正高、張躍東正高、楊帆高工、

趙坤禹工程師，建華建材（中國）有限公司北京研究院執行院長毛由田教高、研發中心副總

監金忠良高工、于碧澎高工、葛明明工程師、高健工程師，宿遷市港航事業發展中心主任賈

鋒高工、王東英正高、傅饒工程師、劉亞斌高工、馬翔宇高工、鮑鴻鵠高工、崔巖松高工、

胡學輝工程師、臧昊工程師、趙凌冰工程師，中水北方勘測設計研究有限責任公司張凱高工，

中交第四航務工程勘察設計院有限公司唐云正高，大連理工大學土木建筑設計研究院邴曉正

高，安徽省交通勘察設計院有限公司李夫仲正高，浙江數智交科股份有限公司徐云高工，湖

北省交通規劃設計院股份有限公司張威高工等，均為各單位在該領域的技術骨干。

按照《水運工程標準編寫規定》（JTJ101-2014），《規程》編制組在《防波堤與護岸

施工規范》（JTS208-2020）和《水運工程質量檢驗標準》（JTS257-2008）的基礎上，結

合各單位在預制混凝土裝配式護岸工程應用中的實踐經驗，經討論、修改與完善，于2023

年5月編制完成《規程》（征求意見稿）。

《規程》編制過程中，主要起草人及其所做的工作如下：

王仙美：本標準主編和主要起草人，主持《規程》編制工作，對各章節內容進行技術把

關，審定《規程》文本。

毛由田：本標準主編和本標準主要起草人，負責標準工作大綱的制定，負責編制組內部

工作協調，完成了《規程》第4、6章節的技術審核。

賈鋒：本標準主要起草人，負責編制組內部工作協調。

沈旭鴻：本標準主要起草人，負責標準立項申請書、章節架構的編制，完成了《規程》

第7章和附錄C的編寫工作。

金忠良：本標準主要起草人，完成第4章的編寫工作，對《規程》技術內容進行統稿。

王東英：本標準主要起草人，負責編制組內部工作協調，完成《規程》第1、2、3章節

的技術審核。

傅饒：本標準主要起草人，負責編制組內部工作協調，完成《規程》第5、7章節的技

術審核。

劉亞斌：本標準主要起草人，負責編制組內部工作協調，完成《規程》附錄的技術審核。

馬翔宇：本標準主要起草人，完成了《規程》第1、2章節的編寫工作。

張躍東：本標準主要起草人，完成了《規程》第3章節的編寫工作。

楊帆：本標準主要起草人，完成了《規程》第5.1節、5.2節、5.4節的編寫工作。

葛明明：本標準主要起草人，完成了《規程》第6章、附錄B的編寫工作。

鮑鴻鵠：本標準主要起草人，完成了《規程》附錄D的編寫工作。

崔巖松：本標準主要起草人，完成了《規程》附錄A的編寫工作。

趙坤禹：本標準主要起草人，完成了《規程》第5.3節、5.5節的編寫工作。

于碧澎、胡學輝、臧昊、趙凌冰、高健、張凱、唐云、邴曉、李夫仲、徐云、張威：本

標準主要起草人，負責編制組內、外部工作協調。

其他編制組成員：參與了《規程》條文的討論、修改與完善。

二、標準制修訂原則

1、符合性原則

貫徹執行國家的有關法律、法規和技術政策，格式符合交通部《水運工程標準編寫規定》

（JTJ101-2014）。

2、適應性原則

適應工程建設和技術發展的要求，體現安全適用、技術先進、利于環保和經濟合理的原

則。

3、綜合性原則

總結國內近年來裝配式護岸的工程設計、建設、檢驗方面的經驗，進一步充實、改進或

更新原規范內容。

4、實用性與可操作性原則

充分考慮內河航道裝配式護岸工程設計、施工、運行、維護等全過程，積極采用新技術、

新工藝、新材料、新設備等方面的技術成熟、經濟環保的創新成果，與時俱進，使規程更具

有實用性和可操作性。

5、協調性原則

充分考慮現行標準的相關技術內容，結合本規程護岸結構的特性，使相應參數在取值上

與其協調一致。

6、生態綠色原則

充分了解運河文化，彰顯現代化綠色航道的特色與風采，并結合建筑美學，做到外觀和

諧、美觀、突出。

三、標準主要條文或技術內容的依據；專利情況說明；修訂標準應說明新

舊標準水平的對比情況

本規程共分為7章和4個附錄，主要技術內容包括：總則、術語和符號、基本規定、材

料與構件、設計、施工、質量檢驗等。

本規程對內河航道混凝土裝配式護岸的相關技術要求進行了較為全面的規定，主要內容

包括設計、施工及質量檢驗等方面。標準主要條文如下：

3基本規定

包括混凝土裝配式護岸的適用范圍、結構穩定、使用年限、耐久性等一般規定。

4材料與構件

包含預制混凝土構件制作所需混凝土、鋼筋與鋼材、連接材料、其他材料的技術指標，

構件制作的技術控制要點。

5設計

預制混凝土裝配式護岸設計計算應包括下列內容：

1．工程布置及結構選型；

2．作用分類及其組合：作用和作用組合符合《防波堤與護岸施工規范》（JTS208-2020），

作用的標準值按照《港口工程荷載規范》(JTS144-1-2010）取值；

3．箱式護岸設計：抗滑穩定性、抗傾覆穩定性、地基承載力、地基沉降、整體穩定性、

結構內力等；

4．混凝土板樁式護岸設計：“踢腳”穩定性、錨碇結構的穩定性、護岸的整體穩定性、

結構內力等；

5．構造要求。

6施工

預制混凝土裝配式護岸施工包括預制構件起吊、運輸和堆放、預制箱式護岸施工、預制

混凝土板樁式護岸施、附屬設施施工、反濾和回填等施工技術要求。

7質量檢驗

預制混凝土裝配式護岸質量檢驗包括構件質量檢測和施工質量檢驗等程序。

四、主要試驗、驗證及試行結果

《規程》中所列預制混凝土護岸構件，建華建材（中國）有限公司在研發過程中均已進

行了相關力學性能試驗，并且編制了相應的企業標準。目前，上述預制混凝土護岸構件已在

眾多內河航道工程中得到實際應用，包括：“宿連航道(京杭運河至鹽河段)整治工程一期工

程航道和陸運河船閘初步設計”、“魏村樞紐擴容改建工程”、“通揚線高郵段航道整治工

程”、“丹金溧漕河金壇段”、“丹金船閘上游左岸搶險加固工程”、“丹金溧漕河白龍大

橋下游段”、“珠海市斗門區天生河泵站隔離島”等，并取得了較好的效果，得到各方的一

致認可。

五、與相關標準的關系分析

經對照檢查，本標準與《水運工程設計通則》（JTS141）一致，不存在矛盾之處。

本標準與其它現行法律法規也不存在矛盾之處。

本標準引用的技術規程規范已在相關章節中列出，都是現行有效的國家標準和行業標

準，主要涉及原材料、結構設計、施工、質量檢驗等方面內容。

六、采用國際標準的程度及水平說明

在制定《規程》時，考慮到由于國情和技術標準體系的差異大，沒有采用國際和國外標

準。

七、重大分歧或重難點的處理經過和依據

無。

八、貫徹措施及預期效果

各編制單位在預制混凝土裝配式護岸實踐方面取得了不少經驗，《規程》涵蓋了預制混

凝土裝配式護岸從構件制作、設計、施工及質量檢驗的全過程，是對現有傳統護岸結構的補

充，作為中國水運建設行業協會標準發布，可以在整個水運行業貫徹實施。

編制組在行業標準《防波堤與護岸施工規范