PAGEPAGE1（新版）多旋翼無人機超視距駕駛員執照參考試題庫（含答案）單選題民航CAAC多旋翼+垂起固定翼駕駛執照理論參考試題庫（含答案）一、單選題1.研究飛機運動時選用的機體坐標,其A、以飛機重心為原點,縱軸和橫軸確定的平面為對稱面B、以全機焦點為原點,縱軸和立軸確定的平面為對稱面C、以飛機重心為原點,縱軸和立軸確定的平面為對稱面答案：C2.多軸飛行器GPS定位中,最少達到幾顆星,才能夠在飛行中保證基本的安全A、2-3顆B、4-5顆C、6-7顆答答案：B3.可能需要執行的應急程序不包括:_____A、動力裝置重啟操作B、備份系統切換操作C、導航系統重啟操作答案：C4.遙控無人機復飛后,襟翼收起時描述正確的操縱動作是A、升力系數下降,飛機要下沉,應適當地拉桿B、升力系數增大,飛機要上升,應適當地推桿C、對飛機幾乎沒有影響答案：A解析：如需收襟翼時,因開力系數下降,飛機要下沉,應適當地拉桿以免飛機下降高度過多。P1635.當飛機減小速度水平飛行時A、增大迎角以提高升力B、減小迎角以減小阻力C、保持迎角不變以防止失速答案：A6.獎葉的揮舞調節作用使旋翼錐體向（）方位側倒A、90°。B、180%。C、270°。答案：C7.X模式6軸飛行器從懸停轉換到向左平移,那兩個軸需要減速A、后方兩軸B、左側兩軸C、右側兩軸答案：B8.多軸飛行器懸停時的平衡不包括A、俯仰平衡B、方向平衡。C、前飛廢阻力平衡。答案：C9.伯努利方程適用于A、低速氣流B、高速氣流C、適用于各種速度的氣流答案：A10.關于民用航空器使用禁區的規定是A、絕對不得飛入B、符合目視氣象條件方可飛入C、按照國家規定經批準后方可飛入答案：C解析：概念:民用航空器使用禁區的規定是按照國家規定經批準后方可飛入。11.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的A、必須經相關管制單位批準B、必須經中國人民解放軍空軍批準C、必須經中國民用航空總局空中交通管理局批準答案：B解析：根據《中華人民共和國飛行基本規則》第四十一條在中華人民共和國領空飛行的航空器,必須標明明顯的識別標志,禁止無識別標志的航空器飛行。無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的,必須經中國人民解放軍空軍批準。12.飛機上產生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質有關A、可壓縮性B、粘性C、溫度答案：B13.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快A、實際下滑點在預定下滑點前面B、實際下滑點在預定下滑點后面C、實際下滑點與預定下滑點吻合答案：A解析：收油門的時機應適當提前,收油門的動作適當加快,實際下滑點在預定下滑點前面。14.飛機橫向平衡中的滾轉力矩主要包括A、機翼阻力力矩B、機翼升力力矩C、水平尾翼力矩答案：B15.某多軸動力電池容量為6000mAh,表示A、理論上,以6A電流放電,可放電1小時B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時C、理論上,以6000A電流放電,可放電1小時答案：A16.下列航空法律法規中級別最高的是A、《中華人民共和國飛行基本規則》B、《中華人民共和國民用航空法》C、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規定》答案：B解析：中華人民共和國全國人民代表大會是最高國家權力機關。全國人民代表大會和全國人民代表大會常務委員會行使國家立法權。所以全國人民代表大會制定的《中華人民共和國民用航空法》級別最高。17.飛機繞立軸的穩定性稱為A、縱向穩定性B、航向穩定性C、橫向穩定性答案：B18.懸停狀態的六軸飛行器如何實現向前移動A、縱軸右側的螺旋獎減速,縱軸左側的螺旋獎加速B、橫軸前側的螺旋漿減速,橫軸后側的螺旋槳加速C、橫軸前側的螺旋獎加速,橫軸后側的螺旋槳減速答案：B19.常規布局的飛機,機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的_____力矩。(重心在主機翼升力作用點前,尾翼為了平衡下壓,常規布局小于鴨式布局的原因)A、上仰B、下俯C、偏轉答案：B解析：常規布局的飛機因為重心在壓力中心之前,重心鉛垂向下,升力垂直向上,便造成了飛機機頭下俯的力矩。20.民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照由哪個部門頒發A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協會(中國AOPA)C、地區管理局答案：A解析：民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照由民航局下屬司(局)頒發21.懸停狀態的四軸飛行器如何實現向左移動A、縱軸右側的螺旋槳減速,縱軸左側的螺旋槳加速B、縱軸右側的螺旋槳加速,縱軸左側的螺旋獎減速C、橫軸前側的螺旋槳加速,橫軸后側的螺旋獎減速答案：B22.屬于增升裝置的輔助操縱面是A、擾流板B、副翼C、前緣襟翼答案：C23.發生在低層的風切變嚴重影響航空器的起降,將發生在這一氣層中的風切變稱為低空風切變。低空風切變距地面一般約:p125A、300米B、600米C、800米答案：B解析：低空風切變距地面一般約600米。24.飛行駕駛員操縱無人機轉彎時,可能出現情況是A、在一定條件下的轉彎中,坡度增大,機頭會下俯,速度隨即增大B、在一定條件下的轉彎中,坡度增大,機頭會上仰,速度隨即減小C、在一定條件下的轉彎中,坡度增大,機頭會上仰,速度隨即增大答案：A解析：飛行駕駛員操縱無人機轉彎時,可能出現情況的是,在一定條件下的轉彎中,坡度增大,機頭會俯,速度隨即增大。25.白天,在太陽輻射作用下,山巖地、沙地、城市地區比水面、草地、林區、農村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產生上升運動。這種現象會引起。A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對流沖擊力答案：C解析：白天,在太陽輻射作用下,山巖地、沙地、城市地區比水面、草地、林區、農村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產生上升運動。這種現象會引起熱力對流沖擊力。p10226.在管制機場附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服從的_____指令。A、管制員B、機務人員C、機長答案：A解析：P139機場管制塔臺對機場上和在機場區內所規定的空域內起飛和降落的飛機進行管制。27.遙控無人機著陸時,接地后跳躍的修正方法是A、飛機跳離地面時,應迅速推桿,壓住飛機狀態B、飛機跳離地面時,應迅速拉桿,避免再次墜落彈起C、飛機跳離地面時,應穩住桿,迅速判明離地的高度和飛機狀態答案：C解析：飛機跳離地面時,應穩住桿,迅速判明離地的高度和飛機狀態p16228.空速適度減小時,為保持高度,應實施的操縱是:A、增大迎角,使開力的增加大于阻力的增加B、增大迎角,以保持升力不變C、減小迎角,以保持阻力不變答案：B解析：根據升力公式:L=1/2*P*V2*S*C迎角與空速成反比.29.以下不是多軸飛行器優點的是:A、結構簡單B、成本低廉C、氣動效率高答案：C30._____應具備的功能包括:標準飛行軌道生成功能,常規的飛行航線生成、管理功能。A、航線規劃B、航跡規劃C、任務規劃答案：A解析：航線規劃應具備的功能包括:標準飛行軌道生成功能,常規的飛行航線生成、管理功能。p18131.無人機任務規劃需要考慮的因素有:_____,_____,無人機物理限制,實時性要求A、飛行環境限制,飛行任務要求B、飛行任務范圍,飛行安全限制C、飛行安全限制,飛行任務要求答案：A解析：飛行環境限制,飛行任務要求p17532.影響懸停穩定性的因素不包括A、起落架形式。B、風的影響。C、地面效應的影響。答案：A33.大氣中某一高度的一團空氣,如受到某種外力的作用后,產生向上或向下運動時,稱為穩定狀態的是:A、移動后,加速向上或向下運動B、移動后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢C、外力作用消失后,以速持續運動答案：B解析：p106大氣中某一高度的一團空氣,如受到某種外力的作用后,產生向上或向下運動時,可以出現三種情況:穩定狀態:移動后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢不穩定狀態:移動后,加速向上或向下運動中性平衡狀態:將它推到某一高度時,既不加速,也不減速,而停下來34.關于自動傾斜器說法錯誤的是A、旋翼的總距和周期變距操縱都是靠自動傾斜器來完成。B、直升機的自動傾斜器可以改變旋翼的揮舞運動。C、自動傾斜器由內軸、外軸、導筒、內環、外環、旋轉環、操縱搖臂、變距拉桿等組成。答案：C35.計算動壓時需要哪些數據A、大氣壓力和速度B、空氣密度和阻力C、空氣密度和速度答案：C36.無人機具體執行的飛行任務主要包括到達時間和進入目標方向等,需滿足如下要求:_____A、航跡距離約束,固定的目標進入方向B、執行任務時間,進入目標位置C、返航時間,接近目標的飛行姿態答案：A解析：航跡距離約束,限制航跡長度不大于預先設定的最大距離;固定的目標進入方向,確保無人機從特定角度接近目標。P17537.旋翼機飛行時間的含義是指A、自旋翼機起飛離地到著陸接地的瞬間;B、自旋翼機起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間;C、自旋翼機旋翼開始轉動至旋翼停止轉動的瞬間答案：C解析：旋翼機飛行時間的含義是指自旋翼機旋翼開始轉動至旋翼停止轉動的瞬間38.民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證由哪個部門頒發A、民航局下屬司(局)B、中國航空器擁有者及駕駛員協會(中國AOPA)C、地區管理局答案：B解析：民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證由中國航空器擁有者及氣駛員協會(中國AOPA)頒發39.關于飛機積冰,下列正確的是:A、飛機積冰一般發生在-1~-15C的溫度范圍內B、在-2~-10C溫度范圍內遭遇積冰的次數最多C、強烈的積冰主要發生在-4~-8C的溫度范圍內答案：B解析：在-2~-10C溫度范圍內遭遇積冰的次數最多40.多軸飛行器使用的動力電池一般為A、聚合物鯉電池B、鉛酸電池C、銀鋅電池答案：A41._____包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等,規劃設備工作時間及工作模式,同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。A、任務規劃B、載荷規劃C、任務分配答案：B解析：載荷規劃包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等,規劃設備工作時間及工作樓式,同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。P17742.氣溫高低,如何影響飛機滑跑距離?A、氣溫高時,空氣密度小,飛機增速慢,飛機的離地速度增大,起飛滑跑距離要長B、氣溫低時,空氣密度小,飛機增速快,飛機升力減小,起飛滑跑距離要長C、氣溫高時,空氣密度大,飛機增速快,飛機升力增大,起飛滑跑距離要短答案：A43.下列關于尾獎的安裝位置高可能帶來的好處的說法,錯誤的是A、有助于提高尾獎效率B、有助于減小傳動系統的復雜性C、有助于提高前飛的穩定性答案：B44.關于“飛行管理”不正確的是A、在一個劃定的管制空域內,可由兩個空中交通管制單位負責空中交通管制B、通常情況下,民用航空器不得飛入禁區和限制區C、民用航空器未經批準不得飛出中華人民共和國領空答案：A解析：備選A錯在一個劃定的管制空域內,只能由一個空中交通管制單位負責空中交通管制。45.遙控無人機著陸時,關于大逆風著陸描述正確的是A、第三轉彎時機應適當延后,以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些B、第三轉彎時機應適當提前,以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些C、第三轉彎時機應適當提前,以便第四轉彎點距降落點比正常略遠一些答案：B解析：第三轉彎時機應適當提前,以便第四轉彎點距降落點比正常略近一些。P16446.下列哪種信息不是GPS發送的:A、經緯度B、高程C、空速答案：C解析：當接收機工作后,既可根據規定的通訊協議,想外輸出載體的經緯度、速度、高程等信息,這些數據是無人機進行導航與制導的必要參數。P17147.在平衡外載荷的作用下,飛機飛行的軌跡A、一定是直線的B、一定是水平直線的C、是直線的或是水平曲線的答案：A48.對于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C49.遙控無人機著陸時,下列哪種情況,收油門的時機應適當延遲,收油門的動作適當減慢A、實際下滑點在預定下滑點前面B、實際下滑點在預定下滑點后面C、實際下滑點與預定下滑點吻合答案：B解析：收油門的時機應適當減慢(主輪接地前應當收完):實際下滑點在預定下滑點后面。P15950.部分多軸飛行器螺旋漿加有外框,其主要作用是A、提高螺旋獎效率B、增加外形的美觀C、防止磕碰提高安全性答案：C51.下列敘述錯誤的是A、飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性B、飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性C、飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關,與飛機的飛行狀態無關答案：B52.對低速氣流,由伯努利方程可以得出:A、流管內氣流速度增加,空氣靜壓也增加B、流管截面積減小,空氣靜壓增加C、流管內氣流速度增加,空氣靜壓減小答案：C53.CL=1.3和CL=1.0A、前者產生更大升力B、后者產生更大升力C、產生升力相等答案：A解析：根據升力公式,升力系數CL和升力成正比,數值越大,產生的升力越大。54.遙控無人機平飛轉彎后段A、當飛機軌跡方向離目標方向10度一15度時,注視地平儀,根據接近目標方向的快慢,逐漸回桿B、當飛機軌跡方向到達目標方向時,注視地平儀,逐漸回桿C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度-15度時,注視地平儀,逐漸回桿答案：A解析：當飛機軌跡方向離目標方向10度一15度時,注視地平儀,根據接近目標方向的快慢,逐漸回桿。P15255.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于A、地面風向風速;B、機型;C、進場航跡與跑道中心延長線夾角大小答案：A解析：相對風向風速直接影響飛機起飛著陸時的升力大小,所以使用跑道取決地面風向風速。56.如不考慮結構、尺寸、安全性等其他因素,單純從氣動效率出發,同樣起飛重量的8軸飛行器與4物了行器A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率一樣答案：A57.旋翼機下降過程中,正確的方法是A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：C58.飛行中的直升機承受的力和力矩不包括A、自身重力。B、旋翼槳葉的較鏈力矩。C、旋翼、尾槳的反扭矩和槳毅力矩。答案：B59.下列哪種衛星導航系統是由俄羅斯構建的:A、GPSB、格洛納斯C、伽利略答案：B解析：格洛納斯是由俄羅斯研發的衛星導航系統,由俄羅斯政府運作60.利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數,會導致A、機翼上表面最低壓力點前移,減小臨界迎角B、機翼上表面最低壓力點后移,減小臨界迎角C、機翼上表面最低壓力點前移,加大臨界迎角答案：A61.飛機在飛行中出現的失速現象的原因是A、翼梢出現較強的旋渦,產生很大的誘導阻力B、由于迎角達到臨界迎角,造成機翼上表面附面層大部分分離C、由于機翼表面粗糙,使附面層由層流變為紊流。答案：B62.以下是共軸雙旋翼直升機的優點的是:A、操作結構簡單B、自轉下滑性能優異C、縱向尺寸小答案：C63.多軸飛行器動力系統主要使用A、步進電機B、內轉子電機C、外轉子電機答案：C64.下列屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在模擬器實施應急飛行程序操作,包括發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少于3小時B、在模擬器實施正常飛行程序指揮,不少于3小時C、在實物訓練系統實施正常飛行程序指揮,不少于10小時答案：A解析：對無人機駕駛員訓練要求有:*在模擬器實施飛行前檢查,不少于1小時,在實物訓練系統實施飛行前檢查;不少于3小時。*在模擬器實施正常飛行程序操作,不少于3小時,在實物訓練系統實施正常飛行程序操作,不少于10小時;*在模擬器實施應急飛行程序操作,包括發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少于3小時,在實物訓練系統實施正常飛行程序操作,包括發動機故障,鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少于10小時。P16765.飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現象,飛機積冰主要分為三大種:A、冰、霧淞、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅冰、松冰、霜冰答案：A解析：p117飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現象,飛機積冰主要分為三大種:冰、霧淞、霜。66.飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄的內容為A、由該教員在飛行經歷記錄本或者在學生駕駛員執照上簽字而被授予單飛權利的每個人的姓名,包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號B、教學的內容、課時、日期和航空器型號C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實踐考試的每個人的姓名,包括考試的種類、日期和考試結果答案：B解析：根據《民用航空器駕駛員和飛行教員合格審定規則》第八十條(飛行教員記錄)(一)飛行教員均應在接受其飛行或地面教學的每個人的飛行經歷記錄本上簽字,并注明給予教學的時間、數量、日期和內容。另外,在飛行教員記錄本或單獨文件中記錄下列內容:在飛行經歷記錄本或飛行學員合格證簽字而授予單飛權利的每個人姓名。記錄必須包括每次簽字的型別和日期。21出具證明讓其參加筆試、飛行考試的每個人姓名,包括考試的種類,簽署證明的日期和考試的結果。67.使用多軸飛行器航拍時,以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現象A、提高飛行速度B、改善云臺和電機的減震性能C、改用姿態模式飛行答案：B68.屬于減升裝置的輔助操縱面是A、擾流扳B、副冀C、前緣縫翼答案：A69.民用航空器必須具有民航局頒發的（）方可飛行A、適航證;B、經營許可證:C、機場使用許可證答案：A解析：《中華人民共和國民用航空法》第三十七條:具有中華人民共和國國籍的民用航空器,應當持有國務院民用航空主管部門頒發的適航證書,方可飛行。70.關于多軸飛行器的優勢描述不正確的是A、,成本低廉B、氣動效率高C、結構簡單便攜答案：B71.起落航線飛行開始一轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于:A、50米;B、100米:C、150米答案：B72.描述飛機在空間姿態的姿態角有A、迎角,偏航角,滾轉角B、滾轉角,偏航角,俯仰角C、俯仰角,側滑角,滾轉角答案：B73.多軸飛行器飛控板上一般會安裝A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺答案：C74.風切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當飛機進入該區域時:A、先遇強逆風,后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強順風B、先遇強順風,后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強逆風C、先遇強逆風,后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強順風答案：A解析：風切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當飛機進入該區域時:先遇強逆風,后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強順風。75.遙控無人機著陸時,拉平高的修正方法是A、發現有拉高的趨勢,應停止拉桿或減小拉桿量,讓飛機下沉B、發現有拉高的趨勢,應停止拉桿或增加拉桿量,讓飛機上升C、發現有拉高的趨勢,應停止繼續拉桿答案：A解析：拉平過程中,發現有拉高的趨勢,應停止拉桿或減小拉桿量,讓飛機下沉。P16276.影響直升機地面效應的主要因素不包括A、地表環境。B、下滑速度和風。C、高度。答案：B77.起落航線(五邊航線)組成內容不包括A、起飛、建立航線B、著陸目測、著陸C、任務飛行答案：C解析：起落航線也叫五邊航線,是由起飛、建立航線、著陸目測、著陸組成。P15378.飛機發生螺旋后,最常規的制止方法是A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打能到底制止滾轉C、立即加大油門增速答案：B解析：發生螺旋后,反方向壓副翼舵,使飛機產生與正在發生的螺旋運動相反的螺旋趨勢,相互抵消保持飛機恢復平穩。79.在溫度不變情況下,空氣的密度與壓力的關系A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無關。答案：A80.繞多軸飛行器縱軸的是什么運動A、滾轉運動B、俯仰運動C、偏航運動答案：A81.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制:_____,最小航跡段長度,最低安全飛行高度。A、最大轉彎半徑,最小俯仰角B、最小轉彎半徑,最小俯仰角C、最小轉彎半徑,最大俯仰角答案：C解析：最小轉彎半徑;由于無人機飛行轉彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制,他限制無人機只能在特定的轉彎半徑范圍內轉彎;最大俯仰角,限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最大角度。P17582.對于多軸飛行器動力電源充電,以下哪種充電方法是錯誤的A、聚合物鯉電池單體充至4.6V滿電B、聚合物理電池單體充至4.2V滿電C、磷酸鐵鯉電池單體充至3.6V滿電答案：A83.學生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經歷記錄本上,有授權教員的簽字,證明其在單飛日期之前天內接受了所飛型號航空器的訓練。A、90B、60C、30答案：A解析：根據《民用航空駕駛員和教員合格審定規則》第四章第42條飛行教員的簽字;只有符合下列條件,飛行教員方可在飛行學員合格證和飛行經歷記錄本上簽字批準單飛有效期為90天。84.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機A、多軸飛行器B、共軸雙旋翼式C、自轉旋翼式答案：C85.在衛星云圖上,紅外云圖的色調取決于:p131A、目標反射太陽輻射的大小B、目標的溫度C、目標的高低答案：B解析：紅外云圖的色調取決于目標的溫度,紅外測溫。86.從機尾向機頭方向看去,順時針轉螺旋獎飛機A、向下征頭B、向左滾轉C、;向上抬頭答案：B解析：旋轉的物體會產生與其旋轉方向相反的扭矩。順時針旋轉的螺旋槳會產生逆時針的扭矩,使得飛機機身逆時針旋轉,從機尾方向看向機身是向左滾轉。87.飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度。是因為A、后緣襟翼放下角度比較小時,機翼的升力系數增加,阻力系數不增加B、后緣襟翼放下角度比較大時,機翼的阻力系數增加,升力系數不增加C、后緣襟翼放下角度比較小時,機翼的升力系數增加的效果大于阻力系數增加的效果答案：C88.對流層中,按氣流和天氣現象分布的特點,可分為下、中、上三個層次,代表對流層中層氣流的基本趨勢是:A、氣流混亂B、氣流相對平穩C、水汽含量很少答案：B解析：對流層下層的空氣受地形擾動和地表摩擦作用最大,氣流混亂;對流層中層空氣運動受地表影響較小,氣流相對平穩,可代表對流層氣流的基本趨勢,云和降水都生于這一層;上層受地表影響更小,水汽含量很少。p9289.關于攔截網或“天鉤”回收以下正確的是A、用攔截網系統回收無人機是目前世界中型無人機較普遍采用的回收方式之一B、攔截網系統通常由攔截網、能量吸收裝置組成C、能量吸收裝置與攔截網相連,其作用是吸收無人機撞網的能量,免得無人機觸網后在網上彈跳不停,以致損傷答案：C解析：A項的錯誤點是用攔截網系統回收無人機是目前世界小型無人機較普遍采用的回收方式之B項的錯誤點是攔截網系統通常由攔截網、能量吸收裝置和自動引導設備組成。90.執行晝間專業任務的航空器,在平原、丘陵地區進行作業飛行時,起飛時間最早不得早于日出琪前A、10分鐘:B、20分鐘:C、30分鐘答案：C解析：根據《中國民用航空飛行規則》第七章通用航空飛行第122條在晝間和拂曉進行作業飛行時,應當根據任務性質、作業地區地形確定每天開始和結束飛行的時間。只有在能夠清楚地看到地標和能夠目視判斷作業飛行高度的情況下,方可起飛,但不得早于日出前30分鐘(山區日出前20分鐘):著陸時間不得晚于日落時間(山區日落前15分鐘)91.飛行中發現飛機非指令的時而左滾,時而右滾,同時伴隨機頭時而左偏,時而右偏的現象,此跡象表明A、飛機進入了飄擺(荷蘭滾)B、飛機進入了失速C、飛機進入了螺旋答案：A解析：飄擺(荷蘭滾)的現象就是飛機在飛行時,受到擾動時發生側滑,繼而轉化成偏航,使飛機飄擺。92.飛機繞橫軸的穩定性稱為A、縱向穩定性B、航向穩定性C、橫向穩定性答案：A93.姿態遙控模式下操縱無人機爬升,飛機帶右坡度時,下列正確的操縱是A、應柔和地向前頂桿B、應柔和地回桿或向左壓桿C、應柔和地向右壓桿答案：B解析：姿態遙控模式下操縱無人機爬升,飛機帶右坡度時,應柔和地回桿或向左壓桿。94.當速度增加而誘導阻力減少時A、形阻減少了B、蒙皮摩阻減少了C、蒙皮摩阻增加了答案：C解析：蒙皮摩阻和形阻都直接與V2成正比。95.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛航跡偏離時,下列描述正確的是A、如果軌跡方向偏離目標5以內,應柔和地向偏轉的反方向適當扭舵桿B、如果軌跡方向偏離目標5°以內,應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿C、如果軌跡方向偏離目標5°以內,應快速大幅度地向偏轉的反方向適當扭舵桿答案：A解析：如果軌跡方向偏離目標5以內,應柔和地向偏轉的反方向適當扭舵桿p15196.冷鋒是指:A、冷氣團主動向暖氣團移動形成的鋒稱為冷鋒B、一側氣團溫度明顯低于另一側氣團溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時,溫度低的一側答案：A解析：p111冷氣團主動向暖氣團移動形成的鋒稱為冷鋒97.某多軸飛行器動力電池標有22.2V,它是A、6S鯉電池B、22.2S鯉電池C、3S鈕電池答案：A98.起落航線的重要組成部分應急航線相關內容不包括A、檢查飛行平臺、發動機、機上設備的故障狀態、油量、電量B、決定著陸場或迫降場C、任務執行情況答案：C99.無人機航跡規劃需要綜合應用_____,以獲得全面詳細的無人機飛行現狀以及環境信息,結合無人機自身技術指標特點,按照一定的航跡規劃方法,制定最優或次優路徑。A、導航技術、地理信息技術以及遠程感知技術B、飛控技術、導航技術以及地理信息技術C、導航技術、航跡優化算法以及地理信息技術答案：A人機航跡規劃是任務規劃的核心內容,需要綜合應用導航技術、地理信息技術以及遠程感知技術,以獲得全面詳細的無人機飛行現狀以及環境信息,結合無人機自身技術指標特點,按照一定的航跡規劃方法,制定最優或次優路徑。P178100.某多軸電機標有2208字樣,意思是指A、該電機最大承受22V電壓,最小承受8V電壓B、該電機轉子高度為22毫米C、該電機轉子直徑為22毫米答案：C101.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差,需要在使用前對地圖進行A、標注B、更新C、校準答案：C解析：由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差,需要在使用前對地圖進行校準.p178102.活塞發動機過熱易出現在下列哪種過程中A、長時間爬升B、巡航C、下降答案：A103.不屬于無人機起飛方式的是_____。A、彈射B、滑跑C、滑翔;答案：C104.飛機的縱向穩定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩定性A、橫軸B、立軸C、縱軸答案：A105.遙控無人機著陸時,關于順風著陸描述正確的是A、四轉彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點應適當前移,下滑速度此正常大一些B、四轉彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點應適當后移,下滑速度此正常小一些C、四轉彎后,地速增大,下滑角減小,下滑點應適當前移,下滑速度此正常大一些答案：B解析：第四轉彎后,地速增大,下滑角減小,因此,下滑點應適當后移,下滑速度此正常小一些。P165106.誰對民用無人駕駛航空器系統的維護負責A、簽派B、機長C、運行人答案：C解析：P282局方把處于適航條件的無人機的維護的主要責任寄予所有者和運營者。107.在重要天氣預告圖上用黑色的斷線圍起來的區域,表示有A、晴天積云;B、晴空顛簸;C、西風急流答案：B解析：在重要天氣預告圖上用黑色的斷線圍起來的區域,表示有晴空顛簸。108.任務規劃的主要目標是依據地形信息和執行任務環境條件信息,綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區域等約束條件,為無人機規劃出一條或多條自_____的,_____保證無人機高效、圓滿完成飛行任務,并安全返回基地。A、起點到終點,最短路徑B、起飛點到著陸點,最佳路徑C、出發點到目標點,最優或次優航跡答案：C解析：任務規劃的主要目標是依據地形信息和執行任務環境條件信息,綜合考慮無人機的性能、到達時間耗能、威脅以及飛行區域等約束條件,為無人機規劃出一條或多條自出發點到目標點,最優或次優航跡,保證無人機高效、圓滿地完成飛行任務,并安全返回基地。P174109.在渦阻力等于其他阻力和的地方A、阻力達到最小值B、阻力達到極小值C、阻力達到極大值答案：A解析：飛行器在每個速度下的總阻力由總的渦阻力和左右其他的阻力組成,在渦阻力等于其他阻力的地方,阻力達到最小值。110.飛機從已建立的平衡狀態發生偏離,若,則飛機表現出負動安定性。A、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態B、飛機振蕩的振幅持續增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案：B解析：飛機在己建立的平衡狀態下,受到外力的干擾而發生振蕩,振蕩的幅度隨著時間的變化逐漸增大,則該飛機表現出了負動安定性。111.無人機駕駛員關于無人機發動機不需要了解的是A、大車狀態的連續工作時間B、穩定怠速C、發動機生產日期答案：C解析：112.舵面遙控狀態時,平飛中向后稍拉升降舵桿量,飛行器的迎角A、增大B、減小C、先減小后增大答案：A解析：升降舵是控制飛機升降,拉升推降,拉升使飛機抬頭迎角增大。113.同樣容量不同類型的電池,最輕的是A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、聚合物理電池答案：C114.對飛機飛行安全性影響最大的陣風是A、上下垂直于飛行方向的陣風B、左右垂直于飛行方向的陣風C、沿著飛行方向的陣風答案：A115.地面站)電子地圖圖元標注不包含下列哪種信息:A、場地標注B、警示標注C、地形標注答案：C解析：圖元標注主要包括以下三方面信息:場地標注、警示標注、任務區域標注。P178116.遙控無人機著陸時,關于大逆風著陸描述正確的是A、下滑速度較大,舵面效用較強,開始拉平的時機應此正常稍晚B、下滑速度較大,舵面效用較強,開始拉平的時機應此正常稍早C、下滑速度較小,舵面效用較弱,開始拉平的時機應此正常稍早答案：A解析：下滑速度較大,舵面效用較強,因此,要認真看好地面,開始拉平的時機應此正常稍晚,拉桿動作應柔和,防止拉平高。P165117.在飛機進行俯沖拉起過程中,飛機的升力A、為飛機的曲線運動提供向心力B、等于飛機的重量C、大于飛機的重量并一直保持不變答案：A118.以下飛行器不是多軸飛行器的是A、Phantom精靈B、Inspire悟C、Uh-60”黑鷹答案：C119.飛機繞縱軸的穩定性稱為A、縱向穩定性B、航向穩定性C、橫向穩定性答案：C120.在飛行任務書中,應當明確A、飛行任務、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項B、飛行任務、機組成員、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項C、飛行任務、起飛時間、航線、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項答案：A解析：《中華人民共和國飛行基本規則》第五章航路和航線飛行第67條:在飛行任務書中,應當明確飛行任務、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項。121.下列敘述屬于平流層的特點是A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對流C、高度升高氣溫下降答案：B122.飛機平飛遇垂直向上突風作用時A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小答案：B解析：垂直向上的突風作用在機翼上,增大了機翼下部的靜壓,將升力增大。123.下面關于山谷風的敘述正確的是（）A、白天風由山谷吹向山坡:B、山谷風是由于海陸差異而形成的熱力環流:C、氣流越山而過,稱為山風答案：A解析：白天山坡上空氣比同高度自由大氣增熱厲害,空氣密度小,暖空氣沿坡上升,同高度谷底的自由大氣較冷,空氣密度大,冷空氣下沉并沿山坡流向山頂。124.多軸飛行器,電調和電機一般通過3根單色線連接,如任意調換其中2根與電機的連接順序,會出現A、該電機停轉B、該電機出現過熱并燒毀C、該電機反向運轉答案：C125.下列關于壓差阻力哪種說法是正確的A、物體的最大迎風面積越大,壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型,壓差阻力越大C、物體的最大迎風面積越大,壓差阻力越大答案：C126._____包括在執行任務的過程中,需要根據環境情況的變化制定一些通信任務,調整與任務控制站之(的通信方式等。A、鏈路規劃B、目標分配C、通信規劃答案：C解析：通信規劃包括在執行任務的過程中,需要根據環境情況的變化制定一些通信任務,調整與任務控站之間的通信方式等。P177127.大型軍用無人機最常用的導航方式是:A、衛星導航B、地形匹配導航C、組合導航答案：C解析：組合導航,用GPS、無線電導航、天文導航、衛星導航等系統中的一個或幾個與慣導組合在一起,成的綜合導航系統。128.遙控無人機進入四轉彎時A、如飛機接近跑道延長線較快,而轉彎剩余角減小較慢時,表明進入早,應立即協調地減小坡度和轉彎角速度B、如飛機接近跑道延長線較快,而轉彎剩余角減小較慢時,表明進入晚,應立即協調地增大坡度和轉彎角速度C、如飛機接近跑道延長線較快,而轉彎剩余角減小較慢時,表明進入晚,應立即協調地減小坡度和轉彎角速度答案：B解析：如飛機接近跑道延長線較快,而轉彎剩余角減小較慢時,表明進入晚,應立即協調地增大坡度和轉彎角速度,反之,則應適當減小坡度,調整轉彎半徑,以便退出轉彎是能對正跑道。P156129.公式L=WgA、適用于飛行器下滑過程B、適用于飛行器爬升過程C、都不適用答案：C解析：當升力等于重力時,該飛行器處于平飛狀態。下滑和爬升過程,升力L會產生分力,會形成個三角函數關系式。130.飛機迎角增大,壓力中心的位置會A、前移B、后移C、保持不變答案：A解析：飛機迎角增大,壓力中心的位置會使壓力中心向機頭位置前移,造成飛機的上揚角度增大。(解析不確切)131.在中華人民共和國境內飛行的航空器必須遵守統一的飛行規則,該飛行規則應當由（）制定A、民用航空局和中央軍委;B、中央軍委;C、國務院和中央軍委答案：C解析：《中華人民共和國民用航空法》第七十六條在中華人民共和國境內飛行的航空器,必須遵守統飛行規則。該飛行規則由國務院、中央軍事委員會制定。132.遙控無人機著陸時,下列哪種情況需要復飛A、飛機稍稍偏離期望下滑線B、飛機油料不足C、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時答案：C解析：跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時。P163133.能見度,是反映大氣透明度的一個指標,測量大氣能見度的錯誤方法:A、用望遠鏡目測B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動測量儀答案：A解析：p121測量大氣能見度的方法是使用大氣透射儀,使用激光能見度自動測量儀。134.微型無人機是指A、空機質量小于等于7千克的無人機B、質量小于7千克的無人機C、質量小于等于7千克的無人機答案：A人機空機質量微型<=7kg(100km/H3000米)輕型>7kg,<=116kg小型>116kg,<=5700kg大型無人機>5700kg135.使飛機繞立軸作旋轉運動的力矩稱為A、俯仰力矩B、縱向力矩C、偏航力矩答案：C136.在機翼表面附面層由層流狀態轉變為素流狀態的轉護點的位置A、將隨著飛行速度的提高而后移B、將隨著飛行速度的提高而前移C、在飛行M數小于一定值時保持不變答案：B137.相對于傳統直升機,多軸的劣勢是A、速度B、載重能力C、懸停能力答案：A138.旋翼機在停機坪上起飛和著陸時,距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A、10米;B、20米;C、25米答案：A解析：根據《中國民用航空飛行規則》第五章機場區域內飛行第91條航空器起動滑行《牽引)規定:(八)直升機可以在距離障礙物10米以外,1-10米的高度上飛移,飛移速度不得超過15公里/小時139.下列關于誘導阻力的哪種說法是正確的A、增大機翼的展弦比可以減小誘導阻力B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型,可以減小誘導阻力C、在飛機各部件之間加裝整流包皮,可以減小誘導阻力答案：A140.無人機駕駛員舵而遙控操縱飛機時常識A、拉桿飛機轉入下輾B、推油門飛機轉入下降C、推桿飛機轉入下降答案：C解析：美國手遙控器,左手推桿或拉桿飛機分別會加大油門或減小油門;向左打桿或向右打桿飛機分別向左偏航或向右偏航。右手推桿或拉桿飛機分別會低頭或抬頭;向左打桿或向右打桿飛機分別會向左橫滾或向右橫滾。141.對于空氣密度如下說法正確的是A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力,反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力,正比于絕對溫度答案：B142.飛機在對流層中勻速爬升時,隨著飛行高度的增加,飛機飛行馬赫數(聲速減小)A、保持不變B、逐漸增加C、逐漸減小答案：B143.下列不屬于對無人機駕駛員訓練要求的是A、在模擬器實施飛行前檢查,不少于1小時B、在實物訓練系統實施飛行前檢查,不少于3小時C、在實物訓練系統實施應急飛行程序指揮,包括規避航空器、發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少于10小時答案：C解析：對無人機駕駛員訓練要求有:*在模擬器實施飛行前檢查,不少于1小時,在實物訓練系統實施飛行前檢查;不少于3小時。*在模擬器實施正常飛行程序操作,不少于3小時,在實物訓練系統實施正常飛行程序操作,不少于10小時;*在模擬器實施應急飛行程序操作,包括發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少于3小時;在實物訓練系統實施正常飛行程序操作,包括發動機故障,鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少于10小時。P167144.在裝載時,由于飛機重心偏右,可導致在巡航飛行時,飛機的阻力A、增大B、減小C、不變答案：A145.增大翼型最大升力系數的兩個因數是p55A、厚度和機翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度答案：C146.多軸飛行器控制電機轉速的直接設備為A、電源B、電調C、飛控答案：B147.下列關于共軸雙旋翼直升機旋翼的說法正確的是:A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案：C148.下列關于擾流板的敘述哪項說法錯誤A、擾流板可作為減速板縮短飛機滑跑距離B、可輔助副翼實現飛機橫向操縱C、可代替副翼實現飛機橫向操縱答案：C149.風切變的儀表判斷法,以下不正確的是:p128A、目視判斷風切變的參照物,B、俯仰角指示快速變化C、發動機轉速和地速快速變化答案：C解析：發動機轉速和地速快速變化,不能說明發生了風切變,空速的改變才能證明發生了風切變150.飛機在飛行時,升力方向是A、與相對氣流速度垂直B、與地面垂直C、與翼弦垂直答案：A151.不屬于云對安全飛行產生不利影響的原因是A、影響正常的目測B、溫度低造成機翼表面結冰C、增加阻力答案：C152.隨著飛行速度的提高。下列關于阻力的哪種說法是正確的A、誘導阻力增大,廢阻力增大B、誘導阻力減小,廢阻力減小C、誘導阻力減小,廢阻力增大答案：C153._____下發動機處于小油門狀態,或怠速甚至關機A、俯沖狀態B、爬升狀態C、滑翔狀態答案：C解析：俯沖狀態和爬升狀態,發動機還會處于正常運作的狀態。只有在滑翔狀態下,發動機才會處于小油門狀態,或怠速甚至關機。154.舵面遙控狀態時,平飛中向右稍壓副翼桿量,無人機A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B解析：向右壓副翼,相對飛機會向右做滾轉運動,飛機左側的升力就要增加,而右側的升力就減小。155.增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是A、使附面層保持層流狀態B、加快機翼前緣上表面氣流的流速C、加快機翼后緣氣流的流速答案：B156.關于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是A、單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉的反方向偏轉B、單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機轉速C、多軸飛行器的俯仰運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現答案：C157.任何單位或者個人未取得（）,均不得生產民用航空器A、適航證;B、生產許可證;C、型號合格證答案：B解析：《中華人民共和國民用航空法》第三十五條:生產、維修民用航空器及其發動機、螺旋獎和民用航空器上設備,應當向國務院民用航空主管部門申請領取生產許可證書、維修許可證書。經審查合格的,發給相應的證書。158.飛機在y方向上的“過載”是指A、飛機升力與飛機重力的比值B、飛機升力與飛機阻力的比值C、飛機推力與飛機阻力的比值答案：A159.空域管理的具體辦法由（）制定A、民用航空局;B、中央軍事委員會;C、國務院和中央軍事委員會答案：C解析：《中華人民共和國民用航空法》規定:空域管理的具體辦法由國務院和中央軍事委員會制定160.執行緊急救護、搶險救災或者其它緊急任務,飛行計劃申請最遲應在飛行前提出。A、30分鐘B、一小時C、二小時答案：B解析：P142執行緊急救護、搶險救災或者其他緊急任務時,飛行計劃申請最遲應在飛行前一小時提出161.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是A、在模擬器實施系統檢查程序,不少于1小時B、在實物訓練系統實施系統檢查程序,不少于3小時C、取得儀表資格答案：C解析：對無人機機長訓練要求有:*在模擬器實施系統檢查程序,不少于1小時*在實物訓練系統實施系統檢查程序,不少于3小時*在模擬器實施應急飛行指揮,包括規避航空器,發動機故障,鏈路丟失,應急回收,迫降等不少于10小時。P167162.機翼的壓力中心A、迎角改變時升力增量作用線與翼弦的交點B、翼弦與機翼空氣動力作用線的交點C、翼弦與最大厚度線的交點答案：B163.X模式4軸飛行器從懸停轉換到前進,那兩個軸需要加速A、后方兩軸B、左側兩軸C、右側兩軸答案：A164.某多軸電機轉速為3000轉,是指A、每分鐘3000轉B、每秒鐘3000轉C、每小時3000轉答案：A165.地面效應對直升機飛行性能的影響說法不正確的是A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。B、直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限。C、在保持功率不變的條件下拉力會增加。答案：B166.無人機飛行時放下起落架,會使飛機A、全機阻力減小B、全機阻力增大C、全機阻力無明顯變化答案：B解析：起落架放下后,全機阻力增大,機頭會輕微下俯,應保持好飛行狀態,并輕拉(收升降舵調整P148澇167.對流層因為空氣有強烈的對流運動而得名,它的底界為地面,上界高度隨緯度、季節、天氣等因素而變化。同一地區對流層上界高度:A、冬季大于夏季B、夏季大于冬季C、冬季與夏季相同答案：B解析：對流層因為空氣有強烈的對流運動而得名,它的底界為地面,上界高度隨緯度、季節、天氣等因素而變化。同一地區對流層上界高度夏季大于冬季。p91168.如果采用并列式雙駕駛員座艙,并指定左座為機長位置,則旋翼的旋轉方向:A、采用俯視順時針旋翼好一些B、采用俯視逆時針旋翼好一些C、沒有區別答案：A169.亞音速氣流經過收縮管道后A、速度增加,壓強增大B、速度降低,壓強下降C、速度增加,壓強下降答案：C170.下列哪種感覺是無人機操縱員在操縱無人機時無法感知的;A、視覺B、聽覺C、前庭覺答案：C171.飛機進行的勻速俯沖拉起飛行,則A、速度不發生變化(矢量)B、是在平衡外載荷作用下進行的飛行C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力答案：C172.重心靠前,飛機的縱向安定性A、變強B、減弱C、不受影響答案：A解析：重心是放在整機空氣動力中心之前,依靠水平尾翼獲得穩定平衡,即平衡被外界擾動破壞后能自動恢復。所以我們說重心靠前遠離氣動中心時,飛機的縱向安定性增強。173.無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中回收、起落架輪式著陸、攔阻網回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是A、空中回收,在大飛機上必須有空中回收系統,在無人機上除了有阻力傘和主傘之外,還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉的脫落機構B、起落架輪式著陸,多數無人機的起落架局部被設計成較堅固,局部較脆弱C、用攔截網系統回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之-答案：B解析：起落架輪式著陸的無人機在起落架部分不應該有脆弱的部分。174.遙控無人機下滑中,估計到第四轉彎時的高度將高于預定的高度A、應及時地收小油門,必要時可收至20%,增大下滑角B、應適當地加大油門,減小下滑角C、轉為平飛進行修正答案：A解析：下滑中,如估計到第四轉彎時的高度將高于預定的高度時,應及時地收小油門,必要時可收至20%,增大下滑角;反之,則應適當地加大油門,減小下滑角,必要時可轉平飛修正。P159175.某多軸電機標有3810字樣,意思是指A、該電機最大承受38V電壓,最小承受10V電壓B、該電機定子直徑為38毫米C、該電機轉子高度為38毫米答案：B176.在溫暖的天氣飛行在較低高度,有時會遇上湍流空氣,以下描述正確的是:A、很可能在在路面和荒地上空發生上升氣流B、在類似成片樹林的廣闊植被區域發生上升氣流C、在大片水體區域發生上升氣流答案：A解析：植被和水體的比熱容大于路面荒地,路面和荒地的表面溫度更容易升高,從而產生上升氣流。p102177.下列說法錯誤的是p72A、裕度越大,穩定性就越強。B、重心的移動不會改變靜穩定裕度C、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行答案：B解析：重心靠近和遠離氣動中心都將改變靜穩定裕度。178.無人機注冊證書頒發給飛機所有者作為注冊證明。A、隨時隨機攜帶B、存放備查C、作為售出證明答案：A179.對于多軸飛行器,飛行速度影響航拍設備曝光,以下正確的是A、速度越快,需提高曝光度,保證正常曝光B、速度越快,需降低曝光度,保證正常曝光C、速度快慢,不影響拍攝曝光答案：A180.下列哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重,A、電機功率不變,獎葉直徑變大且獎葉總距變大B、聚葉直徑不變,電機功率變小且獎葉總距變小C、聚葉總距不變,電機功率變大且獎葉直徑變大答案：C181.常規布局的飛機,平尾升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的_____力矩。A、上仰B、下俯C、偏轉答案：A182.懸停時的平衡不包括A、俯仰平衡。B、方向平衡。C、前飛廢阻力平衡。答案：C183.民航旅客行李中攜帶電池的額定能量超過A、100WhB、120WhC、160Wh答案：C184.懸停狀態下,多軸飛行器單個旋翼形成A、正錐體。B、平面。C、倒錐體。答案：C185.無人機著陸目測與有人機相比不同之處為A、有人機是從飛機觀察著陸場,無人機是從著陸場觀察飛機B、有人機為第三視角,無人機為第一視角C、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值,無人機起降駕駛員可自行觀察儀表參考值答案：A人機著陸目測與有人機相比有兩大不同:*有人機是從飛機觀察著陸場,無人機是從著陸場觀察飛機。*有人機駕駛員可自行觀察儀表參考值,無人機起降操作手通過地面站人員通告儀表值。P154186.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的A、空勤人員B、空勤人員和地面人員C、飛行人員和地面人員答案：B解析：第三十九條本法所稱航空人員,是指下列從事民用航空活動的空勤人員和地面人員:一)空勤人員,包括駕駛員、領航員、飛行機械人員、飛行通信員、乘務員;(二)地面人員,包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。187.氣團是指氣象要素(主要指溫度,濕度和大氣靜力穩定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團。下列不正確的是:p109A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大答案：C解析：氣團水平范圍大,垂直范圍大,水平溫度梯度小。188.當恒定角速度水平轉彎時空速增加,轉彎半徑A、不變B、減少C、增加答案：C解析：空速增加,飛機受到的離心力也相對增加,水平分力不足以平衡增加的離心力,使飛機的轉彎半徑增加。189.無人機駕駛員操縱無人機定高平飛時,下列操縱正確的是A、如航跡方向偏離目標超過5°,應緩慢地向偏轉的反方向適當扭舵桿B、如航跡方向偏離目標超過5°,應協調地壓桿扭舵,使飛機對正目標,然后改平坡度C、如航跡方向偏離目標超過5°,應柔和地向偏轉的方向適當扭舵桿,答案：B解析：如航跡方向偏離目標超過5°,應協調地壓桿扭舵,使飛機對正目標,然后改平坡度,保持好預定的方向。P151190.雷暴對飛機產生很大危害,下列危害不確切的是:A、雷擊和冰雹襲擊B、風切變和湍流C、數據鏈中斷答案：C解析：p117雷暴對飛機產生很大危害,但是不一定會導致數據鏈中斷。191.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的A、安裝角B、上反角C、后掠角答案：C192.單旋翼帶尾槳式無人直升機旋翼的旋轉方向:A、俯視順時針B、俯視逆時針C、均有答案：C193.采用上下共軸反轉的兩組旋翼用來平衡旋翼反扭矩A、共軸式直升機B、單旋翼帶尾槳直升機C、單旋翼無尾槳直升機答案：A194.多軸飛行器動力系統主要使用A、無刷電機B、有刷電機C、四沖程發動機答案：A195.使原來靜止的空氣產生垂直運動的作用力,稱為?A、對流沖擊力B、氣動作用力C、熱力作用力答案：A解析：使原來靜止的空氣產生垂直運動的作用力,稱為對流沖擊力:對流沖擊力又分為熱力對流沖擊力和動力對流沖擊力。p101196.飛機在空中飛行時,如果飛機處于平衡狀態,那么A、作用在飛機上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡B、作用在飛機上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡C、作用在飛機上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡答案：A197.關于通用航空的說法正確的是①通用航空企業從事經營性通用航空活動,應當與用戶訂立書面合同,但是緊急情況下的救災飛行除外②組織實施作業飛行時,應當采取有效措施,保證飛行安全。③組織實施作業飛行時,保護環境和生態平衡,防止對環境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④從事通用航空活動的,應當投保地面第三人責任險。A、①②③B、①②③④C、①②④答案：B解析：根據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規則》制定了通用航空規則,包括了一下幾點;①通用航空企業從事經營性通用航空活動,應當與用戶訂立書面合同,但是緊急情況下的救災飛行除外②組織實施作業飛行時,應當采取有效措施,保證飛行安全。③組織實施作業飛行時,保護環境和生態平衡,防止對環境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④從事通用航空活動的,應當投保地面第三人責任險。198.多軸飛行器在沒有發生機械結構改變的前提下,如發生漂移,不能直線飛行時,不需關注的是A、GPS定位B、指南針校準C、調整重心位置答案：C199.流體的粘性與溫度之間的關系是(氣體粘性隨溫度增高而增高,液體相反)A、液體的粘性隨溫度的升高而增大B、氣體的粘性隨溫度的升高而增大C、液體的粘性與溫度無關答案：B200.多軸飛行器使用的鯉聚合物動力電池,其單體標稱電壓為A、1.2VB、11.1VC、3.7V答案：C201.多軸飛行器上的鏈路天線應盡量飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、遠離答案：C202.目前技術條件下,燃油發動機不適合作為多軸飛行器動力的原因,表述不正確的是A、生物燃料能量密度低于理電池B、調速時響應較慢,且出于安全性原因需要穩定轉速工作C、尺寸,重量較大答案：A203.飛行教員合格證申請人必須年滿A、18周歲B、20周歲C、21周歲答案：A解析：根據《民用航空駕駛員和教員合格審定規則》第八章飛行教員合格證第七十大條年齡要求至少年滿18周歲,最大不得超過60周歲。204.使用KV450的電機、供電電池電壓為10.0V,該電機的轉速為_____。A、450B、4500C、5000答案：B205.在山谷飛行時,應該采取的措施是:A、靠近背風坡飛行B、靠近迎鳳坡飛行C、飛出山口馬上轉彎答案：B解析：迎風坡的風比較平穩,背風坡有亂流,所以在山谷飛行時,應該采取的措施是:靠近迎風坡飛行206.多軸飛行器的旋翼旋轉方向一般為:A、俯視順時針旋翼B、俯視逆時針旋翼C、兩兩對應答案：C207.航空器進行空域飛行時,應當按照規定的（）進入空域或者脫離空域,并且保持在規定的空域和高度范圍內飛行A、航線(航向)、高度、次序和進出點B、航線(航向)、高度、次序C、航線(航向)、高度答案：B解析：根據《中華人民共和國飛行基本規則》第四章區域內飛行第五十四條:航空器進行空域飛行時,應當按照規定的航線航向)、高度、次序進入空域或者脫離空域并且保持在規定的空域和高度范圍內飛行。208.根據國際民航組織的規定,云滿天時的云量為:A、12B、8C、10答案：B解析：國際民航組織把天空分成8份,所以云滿天時云量為8;在氣象學中天空是被分成10份的,所以在氣象學中云滿天的云量為10.209.改變旋翼拉力大小的方法不包括A、操縱總距桿。B、操縱油門環C、操縱方向舵。答案：C210.下列哪些是正確的?A、牛頓第三運動定律表明,要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質量。B、牛頓第二運動定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C、如果一個物體處于平衡狀態,那么它就有保持這種平衡狀態的趨勢。答案：C解析：牛頓第二定律是指物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質量成反比,且與物體質量倒數成正比;加速度的方向跟作用力的方向相同。牛頓第三定律是指:作用力和反作用力是大小相等方向相反的。AB兩項的概念互換了。211.飛機積冰的產生,主要是由于云中存在:A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴答案：C解析：p117飛機積冰的產生,主要是由于云中存在過冷水滴212.飛機飛行的俯仰角為A、飛機縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛機縱軸與水平面的夾角C、飛行速度與水平面的夾角答案：B213.如果一本《無人機飛行手冊》沒有注明具體的無人機序號和注冊信息,則。A、手冊可以作為該機飛行的參考指導B、手冊只能用于一般學習用途C、手冊可以部分作為該機飛行參考指導答案：B214.具有正靜安定性的飛機,當受到擾動使平衡狀態變化后,有A、回到原平衡狀態的趨勢B、繼續偏離原平衡狀態的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態答案：A解析：物體的正靜安定性是受到外力影響下,該物體能自行恢復到受到外力影響前的運動狀態215.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即Y=0)的氣層稱為:A、逆溫層B、等溫層C、不穩定氣層答案：B解析：Y=0是等溫層,y>0是逆溫層。216.機場上空高度較低的云會直接影響飛機的起降。其中,危害最大的云是:A、對流云B、卷狀云C、層狀云答案：A解析：對流云主要是指積雨云。217.在丘陵、山區(高原)進行農業作業飛行的最低天氣標準是A、云高距作業區的最高點不低于150米,能見度不小于3公里:B、云高距作業區的最高點不低于200米能見度不小于5公里:C、云高距作業區的最高點不低于300米能見度不小于5公里答案：C解析：根據《中國民用航空飛行規則》第127條作業飛行的最低天氣標準:(一)平原地區:云高不低于150米,能見度不小于5公里,直升機不小于3公里;(二)丘陵、山區(高原):云高距作業區的最高點不低于300米,能見度不小于5公里,無連性顛簸、下降氣流;(三)作業飛行的風速限制,必須遵守各類作業項目的要求。218.前緣縫翼的功用有A、增大機翼的安裝角B、增加飛機的穩定性C、增大最大升力系數答案：C219.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角,駐點A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案：B解析：駐點的定義是在機翼上,壓力最高的點就是駐點,在駐點處,是空氣與前緣相遇的地方。如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角,駐點稍稍向前緣的下表面移動。220.無人機駕駛員操縱無人機拉平時,下列描述正確的操縱是A、小偏差時不必修正,待形成一定偏差時修正即可B、快速根據飛機偏差大力度修正C、正確的拉平動作,必須按照實際情況,主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機答案：C解析：正確的拉平動作,必須按照實際情況,主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機,才能做好著路。P161221.失速的直接原因是A、低速飛行B、高速飛行C、迎角過大答案：C解析：低速飛行和高速飛行都會造成失速,但最直接的失速原因是機翼的迎角過大,使得升力公式無效。222.共軸式無人直升機的航向操縱多是如何實現的:A、通過操縱上下旋翼的自動傾斜器B、通過分別改變上下旋翼的總距C、通過自動傾斜器和總距的聯合操縱答案：B223.在飛行中遇到飛機積冰時,駕駛員應注意:A、及時有力地修正飛行姿態的偏差,盡快脫離積冰區B、調整飛機馬力,嚴格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區C、柔和操縱飛機,保持飛行高度和平飛姿態,盡快脫離積冰區答案：C解析：在飛行中遇到飛機積冰時,駕駛員應注意:柔和操縱飛機,保持飛行高度和平飛姿態,盡快脫離積冰區224.飛機的方向阻尼力矩主要由A、水平尾翼產生B、垂直尾翼產生C、機身產生答案：B225.減小干擾阻力的主要措施是A、把機翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型答案：B226._____的內容包括出發地點、途經地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段。A、航線規劃B、航跡規劃C、任務規劃答案：A解析：航線規劃的內容包括出發地點、途經地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段。P181227.能夠產生有一定影響的低空風切變的天氣背景主要有三類:p126A、大風天氣、強降雨天氣、寒冷天氣B、強對流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣C、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣答案：B解析：能夠產生有一定影響的低空風切變的天氣背景主要有三類:強對流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣228.衛星云圖上下列哪個不是積雨云特征?p133A、在衛星圖像上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖,積雨云的色調最白C、積雨云的尺度相差不大。一般,初生的較小,成熟的較大答案：C229.放全襟翼下降,無人機能以A、較大的下降角,較小的速度下降B、較小的下降角,較大的速度下降C、較大的下降角,較大的速度下降答案：A解析：放下全襟翼,飛機的升力增加,阻力相對增加,下滑距離保持不變相對下降角增加,速度相對減少。230.某多軸螺旋槳長381毫米,螺距127毫米,那么他的型號可表述為A、3812B、15x5C、38x12答案：B231.無人機積水道面上起飛,其起飛距離比正常情況下A、長B、短C、相等答案：A232.民用航空器的適航管理由（）負責A、民航局;B、國務院;C、中央軍委答案：B解析：《中華人民共和國民用航空法》第三十七條:民用航空器適航管理規定,由國務院制定。233.下面說法正確的是A、一般來講,尾槳反扭矩的數值是比較大的。B、如果尾槳槳毅中心位于直升機重心之上或重心之下,則不會產生滾轉力矩。C、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些場合也可以改變直升機的側向平衡狀態。答案：C234.衛星云圖上下列哪個不是層云(霧)特征?p134A、在可見光云圖上,層云(霧)表現為光滑均勻的云區B、層云(霧)邊界整齊清楚,與山脈、河流、海岸線走向相一致C、在紅外云圖上,層云色調較亮,與地面色調相差較大答案：C235.遙控無人機由爬升轉為平飛時A、到達預定高度時,開始改平飛B、超過預定高度10-20米時,開始改平飛C、上升至預定高度前10-20米時,開始改平飛答案：C解析：如果要在預定高度上將飛機轉平飛,應在上升至該高度前10-20米時,開始改平飛。P151236._____是在無人機飛行過程中,根據實際的飛行情況和環境的變化制定出一條可分航跡,包括對預先規劃的修改,以及選擇應急的方案,其特點是約束和飛行環境實時變化,任務規劃系統需綜合考量威脅、生成飛行器的安全飛行航跡,任務規劃系統需具備較強的信息處理能為程、約束等多種條件,采用_____并具有一定的輔助決策能力。A、預先規劃,最優航跡規劃算法B、航跡規劃,最短航跡規劃算法C、實時規劃,快速航跡規劃算法答案：C解析：實時規劃是在無人機飛行過程中,根據實際的飛行情況和環境的變化制定出一條可分航跡,包括對在先規劃的修改,以及選擇應急的方案,其特點是約束和飛行環境實時變化,任務規劃系統需綜合考量威脅航程、約束等多種條件,采用快速航跡規劃算法生成飛行器的安全飛行航跡,任務規劃系統需具備較強的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。P176237.某多軸動力電池容量為10Ah,表示A、理論上,以10mA電流放電,可放電1小時B、理論上,以10000mA電流放電,可放電1小時C、理論上,以10A電流放電,可放電10小時答案：B238.氣團的分類方法正確的是?A、冷氣團和干氣團oB、暖氣團和濕氣團C、北冰洋氣團、極地氣團,熱帶氣團、赤道氣團答案：C解析：p109氣團的分類方法主要有三種:第一種按照氣團的熱力性質不同,劃分為冷氣團和暖氣團;第二種按氣團的濕度特性的差異,劃分為干氣團和濕氣團;第三種按氣團的發源地,常分為北冰洋氣團、極地氣團、熱帶氣團、赤道氣團239.伯努利方程的使用條件是A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的與外界無能量交換的流體C、必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量變換的流體答案：C240.圖元標注主要包括以下三方面信息_____A、坐標標注、航向標注、載荷任務標注B、場地標注、警示標注、任務區域標注C、航程標注、航時標注、任務類型標注答案：B241.著陸目測是駕駛員駕駛員對飛機飛行高度和降落點進行目視判斷,對于目測質量的評判為A、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的,叫目測低B、飛機沒有達到目測接地范圍就接地的,叫目測高C、飛機超過目測接地范圍才接地的,叫目測低答案：A242.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉方向一般為:A、俯視順時針旋翼B、俯視逆時針旋翼C、沒有規律答案：B243.無人機定速遙控飛行時放下襟翼,駕駛員需A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況,無需做相關動作答案：A解析：同時全機阻力增加,速度會減小,應增大油門保持空速在合理范圍。P148244.經測試,某多軸飛行器穩定飛行時,動力電池的持續輸出電流為5安培,該多軸可以選用A、5A的電調B、10A的電調C、30A的電調答案：C245.空氣中容納水汽的數量隨氣溫變化,氣溫越高,則:A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當空氣不能再容納更多的水汽時,溫度就會變化答案：B解析：p107空氣中容納水汽的數量隨氣溫變化,氣溫越高,可容納的水汽越多246.遙控無人機著陸時,關于大逆風著陸描述正確的是A、著陸后,立即剎車B、著陸后,地速減小快,剎車不要太早C、著陸后,地速減小慢,剎車不要太晚答案：B解析：著陸后,地速減小快,剎車不要太早。P165247.下述物理量中,反映大氣潮濕程度的量是（）p95A、飽和水氣壓;B、相對濕度;C、露點溫度答案：B解析：反映大氣潮濕程度的量是相對濕度。248.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配,槳尺寸過大,會帶來的壞處不包括A、電機電流過大,造成損壞B、電調電流過大,造成損壞C、飛控電流過大,造成損壞答案：C249.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內容不必包括A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統檢查C、預規劃航線及航點檢查答案：B解析：本條及下各條均為駕駛員起飛前必須執行的檢查;*控制站電源、天線等的連接檢查;*控制站電源檢查;*控制站軟件檢查;*衛星定位系統檢查:*預規劃航線及航點檢查;p149250.流體在管道中以穩定的速度流動時,如果管道由粗變細,則流體的流速A、增大B、減小C、保持不變答案：A251.任務規劃由_____等組成。A、任務接收、姿態控制、載荷分配、航跡規劃、航跡調整和航跡評價B、任務理解、環境評估、任務分配、航跡規劃、航跡優化和航跡評價C、任務分配、姿態控制、導航控制、航跡規劃、航跡調整和航跡評價答案：B解析：任務規劃由任務理解、環境評估、任務分配、航跡規劃、航跡優化和航跡評價組成。P176252.地球自轉產生的地球自轉偏向力對風向產生影響,下列哪個是正確的?A、北半球,地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉B、北半球,地球自轉偏向力使得氣流向西偏轉C、北半球,地球自轉偏向力使得氣流先向東再向西偏轉答案：A解析：北半球,地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉253.飛機縱向阻尼力矩(氣動升力增量產生的附加力矩阻止飛機轉動)的產生主要A、由后掠機翼產生的B、由垂直尾翼產生的C、由水平尾翼產生的答案：C254.爬升的注意事項,正確的是:A、飛行員不應以垂直上升作為主要的飛行方式B、垂直上升中,保持直升機狀態比較容易。C、要進入回避區。答案：A255.以多軸航拍飛行器為例,是否軸數越多載重能力越大A、是B、不是C、不一定答案：C256.下圖標記表示:A、起飛點B、地面站位置C、無人機當前位置答案：C257.使用機翼后緣襟翼提高升力系數的同時。臨界迎角減小的主要原因是A、放下后緣襟翼時,增大了機翼的彎度B、放下后緣襟翼時。增大了機翼的面積C、放下后緣襟翼時,在上下翼面之間形成了縫隙答案：A258.下列哪種說法是正確的A、物體的最大迎風面積越大,壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型,壓差阻力越大C、物體的最大迎風面積越大,壓差阻力越大答案：C259.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規定的國籍標志和:A、公司標志;B、登記標志;C、機型標志答案：B解析：《中華人民共和國民用航空法》第八條:依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規定的國籍標志和登記標志。260.飛行駕駛員姿態遙控模式下操縱無人機下降,速度過大時,下列正確的操縱是A、適當減小帶桿量,增大下滑角B、適當減小帶桿量,減小下滑角C、適當增加帶桿量,減小下滑角答案：C解析：下降中,速度過大,應適當增加帶桿量,減小下滑角。P151261.直升機平飛可用燃油量與所裝總燃油量有關,然而,每次飛行,所裝總燃油量并不完全一樣,也不可能完全用于平飛。起飛前發動機地面工作、離地并增速爬升至預定高度、下滑著陸等,都要消耗燃油。還要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量,還要留出_____的備份燃油量,以備特殊情況的需要。A、5%-10%B、10%-15%C、5%-15%答案：B262.下面關于多軸旋翼的說法錯誤的是A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件,它把電動機傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產生拉力C、旋翼的基