ICS號

中國標準文獻分類號

團體標準

T/CHTSXXXXX-XXXX

公路波形鋼腹板-混凝土橋梁節段預制

拼裝施工技術指南

Technicalguideforsegmentalprefabricationandassemblyofhighway

corrugatedsteelweb-concretebridges

（征求意見稿）

xxxx-xx-xx發布xxxx-xx-xx實施

中國公路學會發布

1總則

1.0.1為了推廣公路波形鋼腹板-混凝土橋梁節段預制拼裝施工的標準化，使工程項目符合安全

可靠、技術先進、經濟合理、環保節能的要求，制定本指南。

1.0.2本指南適用于公路波形鋼腹板-混凝土橋梁節段預制拼裝施工管理及質量控制，主要內容

包括波形鋼腹板-混凝土橋梁節段預制拼裝施工的基本規定、材料、波形鋼腹板制造、節段梁預制、

節段梁安裝、施工監控、質量控制與驗收等內容。

1.0.3公路波形鋼腹板-混凝土橋梁節段預制拼裝工程施工除應符合本指南的規定外，尚應符合有

關法律法規及國家、行業現行有關標準的規定。

1

2術語和符號

2.0.1波形鋼腹板corrugatedsteelweb

被加工成波紋形狀的結構并用于箱梁腹板的鋼板。

2.0.2埋入式連接件embeddedshearconnector

在波形鋼腹板上焊接縱向接合鋼筋、開孔設橫向貫穿鋼筋并埋入混凝土中，使其與混凝土共同

受力的連接部件。

2.0.3開孔鋼板連接件plateshearconnectorwithopenings

通過開孔鋼板與孔內橫向貫穿鋼筋使混凝土頂板或底板與波形鋼腹板共同受力的連接部件。

2.0.4角鋼連接件angleironshearconnector

通過角鋼、U型鋼筋、縱向貫穿鋼筋使混凝土頂板或底板與波形鋼腹板共同受力的連接部件。

2.0.5零件part

零件是組成構件的最小單元：波形鋼腹板、開孔板、翼緣板、剪力釘、鋼筋等。其中波形鋼腹

板、開孔板、翼緣板為主要零件，其余為次要零件。

2.0.6單元件singleelement

根據波形鋼腹板的結構特征，由開孔板、翼緣板組焊形成的部件定義為單元件。

2.0.7波形鋼腹板結構corrugatedsteelwebstructure

按照設計圖紙節段劃分，將波形鋼腹板、開孔板、翼緣板、剪力釘及鋼筋等組焊成整體，參與

組合箱梁的預制，這個構件定義為波形鋼腹板結構。

2.0.8波形鋼腹板節段梁precastsegmentalbeamwithcorrugatedsteelwebs

在工廠分節段預制完成，腹板由波形鋼腹板結構替代的混凝土梁體。

2.0.9短線匹配預制shortlinematchingprefabrication

將一跨箱梁分成若干短節段，考慮混凝土收縮、徐變、預拱度等影響因素，將每榀梁段的成橋

整體坐標轉換為預制廠局部坐標，以待澆梁段為基準，調整已制前一相鄰匹配梁段平面位置及標高，

在預制臺座的固定模板系統內逐榀匹配、流水預制梁段的一種預制方法。

2.0.10波形鋼腹板三向調節定位裝置threewayadjustingandpositioningdeviceforcorrugated

steelwebs

2

預制階段用于調節波形鋼腹板縱向、橫向及豎向位置的裝置。

2.0.11貫穿鋼筋steelbarthroughpin-hole

穿過波形鋼腹板連接件處開孔鋼板或角鋼豎肢銷孔的鋼筋。

2.0.12臨時匹配件temporaryfittings

用于波形鋼腹板節段間臨時匹配固定的裝置。

2.0.13臨時支撐temporarysupport

為控制波形鋼腹板節段梁在吊裝、移運及堆存過程中的變形量，于箱室內頂底板之間設置的臨

時支撐結構，在成橋后拆除。

2.0.14環氧樹脂膠接縫epoxyresinadhesivejoint

采用環氧樹脂膠黏劑黏結相鄰節段混凝土面的接縫。

2.0.15節段拼裝架橋機segmentalassemblingbridgeerector

支承在橋梁結構上，可沿縱向自行變換支承位置，用于將節段預制梁體安裝在橋跨指定位置的

一種專用起重機。

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3基本規定

3.0.1波形鋼腹板-混凝土組合箱梁節段預制拼裝施工技術是將波形鋼腹板組合箱梁分節段預

制，現場拼接，其節段劃分、連接及變形控制應滿足下列要求：

1波形鋼腹板節段梁節段長度宜取為波形鋼腹板波長的整數倍，標準節段的長度應控制在

2.4m～4.8m范圍內，對于設置體外預應力鋼束轉向及錨固的節段，則需根據重量等限制條件調整其

長度。

2波形鋼腹板節段間連接宜采用焊接或高強螺栓連接，混凝土頂底板宜采用齒鍵膠拼。波形鋼

腹板與混凝土頂底板、橫梁的連接件設計可參考《波形鋼腹板組合梁橋技術標準》（CJJ/T272）、

《組合結構橋梁用波形鋼腹板》（JT/T784）規定，并進行連接件驗算。

3波形鋼腹板節段梁施工期變形控制驗算應包括梁段匹配過程變形控制驗算、箱梁吊裝變形控

制驗算、箱梁扭轉和畸變控制驗算等。

條文說明

1為便于波形鋼腹板的縱向連接，節段長度宜取為波形鋼腹板波長的整數倍以使接縫設在波形鋼腹板的平板段

上。波形鋼腹板節段梁節段長度劃分主要取決于節段重量以及運輸尺寸（尤其是波形鋼腹板節段長度）的限制條件。

在一些箱梁較寬的橋梁中，墩頂段因為設置橫隔板而較重，這時為了適應架橋機的起重能力，橫隔板待梁段架設完

畢后再現澆。由于波形鋼腹板箱梁較混凝土腹板箱梁輕，當按一定節段重量劃分梁段時，節段長度可以適當加大，

這樣當跨長一定時可以減少節段數量，有利于加快施工速度。

2波形鋼腹板節段梁節段間連接包括波形鋼腹板和混凝土頂底板的連接。焊接和高強螺栓連接在預制拼裝波形

鋼腹板橋梁中都是有效的連接方式。在選擇連接方式時，需考慮匹配預制拼裝施工可行性。

3為提高波形鋼腹板節段梁正在運輸及吊裝等施工過程中的端口抗扭轉性能，在節段兩側端口可設置臨時支

撐，水平力作用可按式3.0.1驗算：

Fh=max{1.2×Gt×sini，0.2×Gb}（3.0.1）

式中：Fh——箱口臨時支撐驗算水平力；

Gt——混凝土頂板重；

Gb——混凝土底板重；

i——運輸道路不利縱坡，可取9°。

在水平力作用下，波形鋼腹板根部處變形需控制在1.5mm以內。

3.0.2波形鋼腹板節段梁預制拼裝施工分為三個施工階段：波形鋼腹板結構廠內制造、波形鋼腹

板節段梁廠內預制、波形鋼腹板節段梁現場安裝。施工前應認真研究施工圖，并開展下列技術準備

工作：

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1波形鋼腹板成型模具、制造和預拼裝胎架設計；

2波形鋼腹板節段梁預制鋼筋綁扎胎架設計；

3組合鋼模板設計；

4波形鋼腹板節段梁吊具設計；

5吊梁設備、運梁設備、架梁設備的選型；

6臨時結構工程設計；

7現場安裝條件勘察；

8編制專項施工方案。

條文說明

1波形鋼腹板制造預拼裝胎架為波形鋼腹板出廠前進行匹配和預拼的工裝，應根據施工圖中波形鋼腹板尺寸進

行相應設計。第4款波形鋼腹板節段梁橫向抗扭性較差，預制完成后的吊裝、移運需平衡起吊防止節段變形及梁段

傾覆，因此需根據不同梁段的吊點布置及吊重設計專用吊具。

8波形鋼腹板節段梁施工應按照《公路工程施工安全技術規范》（JTG-F90）要求，編制專項施工方案。專項

施工方案需涵蓋預制廠建設、波形鋼腹板制造、節段梁預制、運輸、堆存、安裝等內容，并對波形鋼腹板連接、涂

裝、鋼混結合部位質量、梁段防變形等施工控制要點予以明確。

3.0.3波形鋼腹板節段梁預制拼裝施工應在波形鋼腹板制造預拼裝、節段梁疊合預制、匹配安裝、

橋梁合龍、體系轉換等階段實施全過程的施工監控。

3.0.4波形鋼腹板節段梁可采用短線法或長線法進行預制。預制場地應進行專門設計，其布置應

便于節段的預制、移運、存放及裝車（船）出運，場地應平整、堅實，設置必要的防排水設施；預

制臺座應穩定、堅固，在荷載作用下，其頂面的沉降應控制在2mm以內。

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4材料

4.1混凝土

4.1.1波形鋼腹板節段梁預制部分混凝土強度等級不宜低于C50，波形鋼腹板節段梁現澆部分、

預應力張拉槽口及施工預留孔封填的混凝土宜采用補償收縮混凝土。

4.1.2混凝土技術標準應符合《混凝土結構設計規范》（GB50010）、《公路鋼筋混凝土及預應

力混凝土橋涵設計規范》（JTG3362）、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）、《混凝土膨

脹劑》（GB/T23439）的規定。

4.2鋼筋

4.2.1普通鋼筋應采用HRB400級鋼筋，其技術標準應符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋

帶肋鋼筋》（GB/T1499.2）的規定。

4.2.2直徑大于等于20mm的鋼筋接頭應采用機械連接，其技術標準應符合《鋼筋機械連接技術

規程》（JGJ107）中Ⅱ級接頭以上性能要求。

4.3預應力材料

4.3.1體內預應力材料

體內預應力鋼絞線技術標準應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的規定。錨具宜采

用預應力鋼絞線群錨錨具，質量應符合《后張預應力體系的驗收建議》（FIP-1993）、《預應力筋

用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的規定。波紋管宜采用塑料波紋管，環剛度應不小于6kN/m2，

質量應符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529）、《聚乙烯(PE)樹脂》（GB/T11115）

的規定。體內預應力管道壓漿材料應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的規定。

4.3.2體外預應力材料

1體外預應力應采用高強低松弛預應力鋼絞線，其主要技術標準應符合《預應力混凝土用鋼絞

線》（GB/T5224）的規定。鋼絞線表面防腐涂層采用無黏結預應力鋼絞線的形式時，應符合《無粘

結預應力鋼絞線》（JG/T161）規定；鋼絞線表面防腐涂層采用環氧涂層時，應符合《環氧涂層七

絲預應力鋼絞線》（GB/T21073）和《填充型環氧涂層鋼絞線體外預應力束》（JT/T876）的規定。

2體外預應力外套管選用高密度聚乙烯管或鍍鋅鋼管時，其性能和質量應符合相應產品標準的

規定。體外預應力與結構相交處采用預埋無縫鋼管成孔，無縫鋼管應符合《結構用無縫鋼管》（GB/T

8162）的規定。

3體外預應力端頭防腐蝕材料的耐久性能應與體外預應力所處的環境類別和使用年限一致。

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4體外預應力材料除按規范要求檢查其性能外，在使用前還應進行外觀檢查。

4.4結構鋼材

4.4.1波形鋼腹板及其與箱梁混凝土頂底板、體外預應力轉向塊的連接鋼板宜采用不低于Q355C

鋼材。

4.4.2非主體結構用鋼材宜采用不低于Q235B鋼材。

4.4.3鋼材技術指標應符合《橋梁用結構鋼》（GB/T714）、《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591）、

《碳素結構鋼》（GB/T700）的規定。

條文說明

非主體結構用鋼材主要包括波形鋼腹板節段梁預制用組合鋼模板、拼裝用鋼齒坎、臨時匹配件、波形鋼腹板三

向調節定位裝置、臨時支撐等。

4.5焊釘

焊釘宜采用圓柱頭焊釘，其技術標準應符合《電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘》（GB/T10433）的

規定。

4.6焊接材料

焊接采用的焊條應符合《熱強鋼焊條》（GB/T5118）、《氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊

絲》（GB/T8110）的規定，并與所采用的鋼材相適應。

4.7涂裝材料

波形鋼腹板結構涂裝材料應性能可靠、防蝕性強、耐候性好，其防護年限應滿足設計圖紙規定

的年限，相關性能應符合《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T722）的要求。

4.8混凝土接縫連接材料

混凝土頂底板拼縫用膠采宜用高品質雙酚A型環氧樹脂，其適宜施工溫度范圍為+5℃～+40℃，

應符合FIP標準和《環氧樹脂膠黏劑的標準規范》（AASHTOM235）標準的規定，其主要技術指標

應符合表4.8.1規定：

表4.8.1環氧樹脂膠主要技術指標

技術指標技術要求

觸變性（抗流掛性能）厚度最薄為3mm時無流掛

抗壓強度12小時≥40MPa，1天≥70MPa，7天≥80MPa

抗剪強度（傾斜柱面測試）≥15MPa

拉伸強度≥12MPa

壓縮彈性模量≥8000MPa

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濕熱老化測試GB50367A級膠

環氧樹脂粘結劑應方便施工，立面和頂面施工無流淌，應具備高強度、高彈性模量的特點，膠

結強度不應低于梁體混凝土強度，膠體固化后無收縮，應具備較強的防水和防化學腐蝕能力。

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5波形鋼腹板制造

5.1一般規定

5.1.1波形鋼腹板制作前，應按《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205）、《組合結構橋

梁用波形鋼腹板》（JT/T784）等國家及行業現行標準以及設計文件要求，編制制作工藝指導書，確

保制作過程有序受控。

5.1.2波形鋼腹板制造可按下列步驟進行：

1波形鋼腹板零件加工：鋼板預處理、下料、加工、成型；

2波形鋼腹板結構制作：拼裝、焊接、修整、預拼、監控點標記、除銹、涂裝、防護。

5.1.3波形鋼腹板一般采用1000型、1200型和1600型三種型號，1000型板厚8~12mm，1200

型板厚8~20mm，1600型板厚10~30mm，當使用上述以外的型號時，應通過理論計算和試驗驗證。

波形長度的確定應考慮加工、運輸、安裝、節段長度、腹板厚度的變化及節段間連接等因素。

5.2波形鋼腹板零件加工

5.2.1鋼結構件切割、矯正、彎曲、邊緣加工精度應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）

和《鐵路鋼橋制造規范》（Q/CR9211）的規定。

5.2.2波形鋼腹板成型前的基線、折彎線宜采用智能化設備劃線。

5.2.3波形鋼腹板宜采用模壓法或折彎法成型，壓型后腹板轉角處圓弧應平滑，無纖維狀暗筋出

現。

5.2.4波形鋼腹板正式壓型前應進行成型試驗，根據試驗收集的數據修正模具，直至波形板成型

合格。

條文說明

波形鋼腹板采用模壓法成型，應設計和制作波形模壓模具，正式投產前分別就不同板厚進行壓型試驗，根據試

驗檢測數據和公差要求對模具進行修正。

5.3波形鋼腹板結構制作

5.3.1波形鋼腹板結構的組裝應在組裝胎架上進行，組裝前應對組裝胎架平整度、剛度進行檢查，

確認合格后方可使用。

5.3.2宜采用預彎反變形、線能量小的二氧化碳氣體保護焊、多層多道交替焊縫等措施，控制焊

接變形，修正波形鋼腹板結構的平整度和平面撓曲量。

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5.3.3波形鋼腹板結構制造偏差應符合《組合結構橋梁用波形鋼腹板》（JT/T784）中的規定。

5.3.4波形鋼腹板結構出廠前可采用貼膜或臨時刷涂漆膜防護。采用臨時刷涂漆膜防護時，應易

于清除。

5.3.5波形鋼腹板節段上應標記線形監控測點，作為波形鋼腹板節段預制的定位基準，如圖5.3.

所示。

圖5.3.5波形鋼腹板節段測點布置示意圖

5.4波形鋼腹板預拼裝

5.4.1波形鋼腹板結構宜按制造線形在制造廠采用長線法預拼裝，預拼裝線形成果作為波形鋼腹

板節段梁預制線形、斷面尺寸控制的基準。

條文說明

波形鋼腹板預拼裝可采用整跨及1/2跨長線法，利用胎架支撐板頂面標高實現橫橋向的曲率半徑變化（預制箱梁

的橫橋向曲率半徑），利用波形鋼腹板π型件翼緣板監控點至給定的通長基準線距離實現高度方向的拱度線形。波

形鋼腹板結構長線法預拼裝與波形鋼腹板節段梁短線法預制的“長短”結合，可將鋼結構件制造和匹配精度傳遞至預制

節段梁，實現節段梁與鋼結構件統一的毫米級制造精度。

5.4.2預拼裝過程中應修正節段尺寸、調整標高線形，控制接口匹配，滿足要求后組焊臨時匹配

件，并標記監控測點，作為波形鋼腹板節段預制的定位基準，水平基線、豎基線及匹配件可按圖5.4.2

設置。

（a）波形鋼腹板預拼立面圖

（b）波形鋼腹板預拼斷面圖

圖5.4.2波形鋼腹板預拼裝示意圖

5.5波形鋼腹板涂裝

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5.5.1涂裝材料應按照生產批號逐批進行取樣復驗，復驗合格并經過監理工程師批準后方可使

用。

5.5.2噴砂作業環境要求應符合下述規定：

1鋼板表面溫度應超過空氣露點溫度3℃或以上；

2噴砂房內空氣的相對濕度應不大于85%。

5.5.3涂裝作業環境要求應符合下述規定：

1涂裝作業的溫濕度環境應符合油漆產品技術規格書的要求。產品未有規定時，環氧類漆施工

溫度不得低于10℃，其余涂裝環境溫度宜控制在5℃～38℃之間，相對濕度85％以下；

2表面結露不得涂裝，金屬表面溫度高于露點3℃以上方可施工，涂裝后4小時內應保護免受

雨淋。

5.5.4涂裝施工前，制造廠和油漆供應商應進行專項涂裝工藝試驗，合格后方可施工。

5.5.5外露于大氣中的腹板內、外表面和翼緣板外漏表面，按底漆、中間漆、面漆的外表面涂裝

體系進行涂裝。翼緣板上部開口鋼板及腹板下端埋入混凝土部分宜涂無機富鋅底漆一道。

5.5.6工地現場焊縫及涂層損傷處的涂裝，可采用手工除銹達到St3級，宜采用環氧富鋅底漆代

替無機富鋅底漆進行焊縫及損傷部位的修補涂裝，在保證涂層的附著力同時也可免去封閉漆施工。

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6節段梁預制

6.1一般規定

6.1.1波形鋼腹板節段梁可采用長線法或短線法預制。

6.1.2波形鋼腹板節段梁預制可按下列步驟進行：

1鋼筋工程：原材料進場、半成品加工、頂底板鋼筋骨架綁扎、鋼筋骨架吊裝入模；

2模板工程：模板清理、匹配梁定位、模板拼裝、脫模劑涂刷；

3波形鋼腹板安裝：波形鋼腹板吊裝入模、貫穿鋼筋安裝、臨時匹配件安裝、測量調整定位、

波形鋼腹板固定；

4混凝土工程：原材料進場、配合比試驗、混凝土拌制、運輸、底板及底部鋼混結合段澆筑、

頂板及頂部鋼混結合段澆筑、養護；

5吊裝、移運及堆存：箱梁內腔臨時支撐安裝、存梁墊塊布置、吊具安裝、吊裝移運。

6.1.3波形鋼腹板節段梁預制鋼筋綁扎胎架的設計應考慮下列因素：

1波形鋼腹板節段梁截面變化形式；

2波形鋼腹板節段梁鋼筋骨架的入模順序；

3波形鋼腹板固定的方式。

6.1.4波形鋼腹板節段梁預制組合鋼模板的設計應考慮下列因素：

1波形鋼腹板調位與固定措施、鋼-混凝土結合段防止漏漿措施；

2鋼模板的強度、剛度及穩定性應符合《組合鋼模板技術規范》（GB/T50214）規定；

3鋼模板面板宜采用整塊鋼板銑邊制作，近海區施工可采用不銹鋼復合面板，面板厚度應根據

面板所屬位置、背肋布置及面板循環使用的次數綜合選擇。

條文說明

波形鋼腹板節段梁預制組合鋼模板一般由固定端模、活動端模、外側模及支架、內模及移動支架、底模及底模

臺車、液壓系統等幾部分組成，設計時應分別進行驗算。

6.1.5波形鋼腹板節段梁吊具的設計應考慮梁段吊點縱橫向布置間距變化的范圍，吊具自身強

度、剛度及穩定性應滿足《鋼結構設計標準》（GB50017）相關規定。

6.2鋼筋與預埋件

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6.2.1鋼筋半成品加工宜采用自動化數控設備進行，其加工質量應符合《公路橋涵施工技術規范》

（JTG/T3650）的要求。

6.2.2鋼筋骨架宜采用分部入模，整體入模應考慮整體吊裝變形對鋼筋骨架變形的影響，當部分

鋼筋與波形鋼腹板貫穿鋼筋沖突時可在模內綁扎。

條文說明

波形鋼腹板節段梁鋼筋骨架入模順序分為整體入模和分部入模，分部入模根據骨架結構形式，將底板鋼筋骨架、

波形鋼腹板、頂板鋼筋骨架分先后三次吊裝入模成型，以便于波形鋼腹板定位安裝。

6.2.3波形鋼腹板節段梁鋼筋骨架應根據結構尺寸、連接構造等特點選擇適宜的入模方式。

條文說明

波形鋼腹板組合梁節段鋼筋骨架入模方式通常為分部入模以及整體入模兩種，如下圖6.2.所示。分部入模流程

為：底板底層鋼筋吊裝、波形鋼腹板吊裝定位、波形鋼腹板貫穿鋼筋調整和固定、底板頂層鋼筋安裝、頂板鋼筋籠

吊裝、波腹板頂部貫穿鋼筋安裝，整體入模則為頂底板鋼筋籠與波形鋼腹板制作為整體后吊裝入模。

（a）分部入模（b）整體入模

圖6.2.3鋼筋骨架入模方式

6.2.4鋼筋骨架安裝應符合設計圖紙及《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的規定。

6.2.5預埋管件安裝應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）、《公路工程質量檢驗評

定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1）與設計圖紙的規定。

6.2.6鋼筋骨架入模應采用多點式平衡吊具吊裝，且應采用有效措施減少骨架吊裝變形。

條文說明

波形鋼腹板節段梁鋼筋骨架吊裝變形將導致入模困難，鋼筋保護層偏差大，直接影響預制構件質量，可采用增

加吊點、對稱布設吊點、增設吊耳、對吊耳局部加強、頂底層鋼筋與部分拉鉤筋點焊固定等措施減少鋼筋骨架吊裝

變形。

6.3模板與支撐

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6.3.1節段梁預制模板應進行專項設計，模板強度、剛度及穩定性應符合《組合鋼模板技術規范》

（GB/T50214）的規定。

6.3.2節段梁預制模板與波形鋼腹板連接處應設置有效的止漿裝置。

條文說明

為應對模板與波形鋼腹板連接處的漏漿，應單獨設置止漿裝置以封堵縫隙。有關工程實踐表明，波形鋼腹板節

段梁端模及側模處設置由聚丙烯膠條、承托支架及校調螺桿組成的止漿裝置，通過調整校調螺桿長度可使承托支架

及膠條緊貼波形鋼腹板下緣，可有效止漿。

6.3.3節段梁預制模板中的固定端模宜在腹板區域設置活動塊，通過調節活動塊使波形鋼腹板下

放入模。

條文說明

波形鋼腹板相鄰節段間采用對接焊或螺栓連接方式，其間隙通常不大于1cm，在待澆節段兩端固定端模或匹配

梁完成定位的情況下，波形鋼腹板入模難度大。

6.3.4固定（活動）端模、側模應設置波形鋼腹板調位及定位裝置。

6.3.5模板安裝質量應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的規定。

6.3.6脫模劑應在模板表面干燥、潔凈狀態下涂刷，涂刷應均勻。

6.3.7模板的拆除應根據施工圖設計要求進行，并符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）

規定。

6.4波形鋼腹板安裝及定位

6.4.1波形鋼腹板可利用其頂部開孔鋼板上的預留孔進行吊裝作業。

6.4.2節段梁模板與波形鋼腹板連接處應設置限位裝置，波形鋼腹板吊裝就位前應根據其設計位

置調整限位裝置。

條文說明

通過在節段梁側模及端模上設置限位裝置，可在模板內有效固定波形鋼腹板位置。有關工程實踐表明，在波形

鋼腹板節段梁端模上設置雙向調節定位裝置，通過調整校調螺桿實現波形鋼腹板在豎向及橫向的精調和限位，波形

鋼腹板吊裝前，通過測量輔助調整端模雙向調整定位裝置，使支撐面略高于波形鋼腹板2～3mm，可有效提高吊裝波

腹板入模安裝時定位精度，減少調整工作量。

6.4.3波形鋼腹板安裝及定位應與頂底板鋼筋骨架入模的工藝相結合，貫穿鋼筋應與鋼筋骨架連

接并固定牢靠。

條文說明

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波形鋼腹板與混凝土頂底板連接件的類型有栓釘連接件、雙開孔鋼板連接件、單開孔鋼板與栓釘組合連接件、

埋入式連接件及角鋼連接件，無論采取何種連接件型式，均應在保證波形鋼腹板及其連接件定位位置準確，并與鋼

筋骨架固定牢靠。

6.4.4波形鋼腹板吊裝入模并完成定位后，匹配節段側應立即安裝臨時匹配件，采用錐銷與連接

螺栓將其與上一節段臨時匹配件連接鎖定，臨時匹配件應嚴絲合縫，其間隙應不大于2mm，固定端

模側波形鋼腹板應由6.4.2所述的模板限位裝置臨時固定。

6.4.5波形鋼腹板定位完成后應采用全站儀或高精度水準儀校核，其精度應符合波形鋼腹板匹配

過程中相鄰波形鋼腹板接縫縫寬及錯臺應與預拼裝保持一致，偏差不宜超過2mm，波形鋼腹板連接

不應發生轉角錯位。波形鋼腹板定位標準應符合表9.2.2的規定。

6.4.6表9.2.2規定。

6.4.7波形鋼腹板精確定位后應調整各限位工裝進行波形鋼腹板固定，并安裝波形鋼腹板頂鋼板

下緣處鉸接止漿耳座。

6.5混凝土工程

6.5.1混凝土工程施工應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的規定。

6.5.2波形鋼腹板節段梁鋼混結合區的混凝土澆筑質量是施工控制重點，當混凝土頂板與波形鋼

腹板采用埋入式連接時，應在模板與波形鋼腹板之間預留40mm左右的間隙，并在其間填充止漿材

料。

條文說明

鋼混結合區由于普通鋼筋、預應力管道、連接件之間互相干擾影響，且波形鋼腹板與混凝土頂底板通過各種形

式連接件連接，其構造復雜，澆筑振搗困難，因此結合區混凝土的澆筑是控制預制質量的關鍵。

波形鋼腹板與頂板采用埋入式連接件時，模板制作需適應鋼腹板波紋形狀，為了吸收鋼板厚度以及彎曲半徑制

造偏差，模板和波形鋼腹板之間需要有一定的間隙，并在安裝模板時同步在間隙內填充橡膠來防止漏漿。

6.5.3波形鋼腹板節段梁鋼混結合區施工應符合下列規定：

1當混凝土底板與波形鋼腹板采用埋入式連接時：

1）應制定合理的混凝土拌和物布料順序，尤其對于底板結合區。

2）應首先在承托位置內側布料，振搗密實后，必須及時向承托外側補料，嚴禁從內側直接趕料。

2當混凝土頂板與波形鋼腹板采用翼緣式連接時，應確保鋼頂板四周與模板或匹配梁之間均密

封完好。

3當混凝土底板與波形鋼腹板采用翼緣式連接時，應在翼緣鋼板開設多個排氣孔以保證混凝土

15

澆筑密實。

4混凝土振搗過程中應避免損傷栓釘、開孔鋼板等連接件。

5當設計采用開孔鋼板連接件時，結合區混凝土粗骨料宜采用5~20mm連續級配碎石，最大粒

徑不應超過25mm。

6混凝土澆筑應按被波形鋼腹板隔開區間進行分層均勻布料，兩側混凝土澆筑高差宜控制在

10~15cm。

條文說明

1波形鋼腹板與底板采用埋入式連接件時，如圖6.5.所示，底板布料順序應為①底板中央；②被波形鋼腹板隔

開的箱室內側承托；③被波形鋼腹板隔開的箱室外側承托。

波形鋼腹板

②

③

混凝土底板①

圖6.5.3采用埋入式連接的底板混凝土布料順序

2波形鋼腹板與底板采用翼緣式連接件時，結合區施工期的混凝土澆筑質量難以把控，運營期

受力復雜，受角隅彎矩影響，應力集中明顯，容易導致開裂。施工時需在翼緣鋼板開設多個排氣孔，

確保澆筑密實，同時也可采用微膨脹混凝土、加強振搗、延長養護時間等措施預防結合區混凝土開

裂。

5混凝土粗骨料最大粒徑要求參考《波形鋼腹板組合梁橋技術標準》（CJJ/T272）規定執行，

規定粒徑范圍主要目的是保證粗骨料能順利從貫穿鋼筋與鋼板預留孔之間通過，實際應根據兩者的

凈距大于粗骨料粒徑來確定。

6波形鋼腹板兩側混凝土澆筑宜保持一定高差，宜控制在10~15cm，防止兩側同時上升造成中

間開孔處空洞。

6.5.4波形鋼腹板節段梁節段脫模、拆分以及養護應符合下列規定：

1混凝土抗壓強度達到設計強度的75%后方可脫模。

2鋼混結合區混凝土宜保溫保濕養護7d以上，養護期間需注意對波形鋼腹板的保護，防止腹

板生銹等不良影響。對于波形鋼腹板與底板的連接區域應事先采用密封材料進行封閉處理。

條文說明

相對于常規混凝土節段梁，波形鋼腹板組合梁頂板由波形鋼腹板支撐，其抗彎剛度較小，若脫模過早，可能產

生影響節段匹配預制質量的豎向撓曲變形，同時也帶來內模與匹配梁不能密貼而出現的漏漿問題。如圖6.5.及圖6.5.

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所示，在匹配預制n號塊時，n-1號塊頂板中央發生豎向變形Δ，該變形將導致n號塊梁面實際線形成虛線所示；同

樣地，在匹配預制n+1號塊時，n號塊頂板中央繼續發生豎向變形Δ，n+1號塊梁面實際線形成點劃線所示。如此，

n號塊進入存放臺座后，箱梁中央處梁高將比理論梁高減少2Δ，而懸臂端處梁高則會增大相應數值。根據相關工程

施工實測的變形數據，在混凝土彈性模量達到50%、75%進行拆模，頂板中央處豎向位移Δ分別為4.6mm、2.2mm。

圖6.5.4-1自重作用下梁段變形示意圖

圖6.5.4-2拆模后頂板變形對匹配預制質量的影響

6.5.5混凝土澆筑、振搗施工應注意對波形鋼腹板的防護，可采用覆膜減少污染。

6.6吊裝、移運及堆存

6.6.1波形鋼腹板節段梁吊裝應符合下列要求：

1波形鋼腹板節段梁在設計未規定時，應在混凝土抗壓強度達到設計強度85%后，進行起吊和

場內移運作業。

2波形鋼腹板節段梁吊裝應采用多點起吊，吊點宜對稱設置于每塊波形鋼腹板內外側頂板加腋

處，并經計算驗證。

3波形鋼腹板節段梁吊裝前，應分析節段重量、支點不均勻沉降、運輸過程中振動等對組合梁

節段不利影響，必要時可在箱室內布置臨時支撐等增強構造，提高節段橫向抗彎、豎向抗剪以及空

間抗扭剛度，臨時支撐應不少于2道。

4波形鋼腹板節段梁吊裝應保持梁段水平，各吊桿均勻受力。

條文說明

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1參考《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）節段預制梁脫模強度不小于75%要求，對于波形鋼腹板節段

預制梁，考慮到波形鋼腹板相對于混凝土腹板的橫向受力性能較弱，將其吊裝強度提高至85%。第2款主要驗算吊

點處混凝土局部受壓承載力及頂板混凝土變形。

3相對于常規混凝土節段梁，波形鋼腹板組合箱梁節段空間效應更為顯著，需對梁段吊裝、運輸和堆存過程進

行全面分析并提出不利變形以及應力控制措施，譬如增設吊點、減少多層堆放、增加臨時支撐（如圖6.6.1）等。

圖6.6.1箱室內臨時支撐增強措施

4波形鋼腹板節段梁吊裝可通過精確量取吊桿長度、預張拉等措施實現吊桿均勻受力。

6.6.2波形鋼腹板節段梁移運應符合下列要求：

1波形鋼腹板節段梁移運應使用專用運梁車，運梁車承載力、尺寸應滿足梁段運輸的要求，車

輛進場應進行專項驗收。

2運梁路線應經過專項設計，路線上不得有急轉彎、陡坡，道路基礎應堅實表面無凹陷，運梁

車通行速度應不大于5km/h。

3波形鋼腹板節段梁裝車應采取有效的加固措施防止意外落梁。

條文說明

對于高寬比大的梁段，重心較高，運輸過程顛簸晃動易造成梁段傾覆掉落，因此除對運梁道路質量應嚴格要求

外，梁段裝車后還應采取手拉葫蘆、吊帶、纜風繩等措施與運梁車綁扎固定，以減小晃動；對于超高梁段，應設計

專用的車載托架，以固定梁段。

6.6.3波形鋼腹板節段梁堆存應符合下列要求：

1波形鋼腹板節段梁堆存時支撐墊塊應布置于底板靠近腹板處，且應在墊塊上加墊木、橡膠板

等不污染梁外觀的彈性支撐物；變高梁段應采用楔形墊塊進行支墊，以保持梁頂面水平。

2波形鋼腹板節段梁堆存層數應根據構件強度、穩定性、基礎承載力、支墊墊塊強度計算確定，

最大疊放層數不宜超過2層，并設置不少于2道臨時支撐。

3波形鋼腹板節段梁堆存期間應按照不低于1個月/次的頻率進行變形觀測，測點可布置于頂

底板或鋼腹板，測量可采用全站儀或激光測距儀進行，首次存放應立即采集測點的相對位置關系，

當變形超過設計允許值時應分析原因并采取補救措施。

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7節段梁安裝

7.1一般規定

7.1.1預制波形鋼腹板節段梁拼裝方法主要有懸臂拼裝法和逐跨拼裝法，拼裝方法的選擇應綜合

考慮橋梁跨徑、重量、施工裝備等因素的影響，并應嚴格控制施工荷載對結構內力和線形的影響，

必要時需經設計確認。

條文說明

波形鋼腹板節段梁為柔性結構，橫向抗彎及抗扭剛度小，對施工荷載敏感性高，因此除在運輸、堆存節段需考

慮臨時支撐補強措施外，拼裝階段施工荷載的影響也應重點關注。

7.1.2波形鋼腹板節段梁吊梁設備額定起重量應滿足最大節段重量。運梁設備應滿足最大尺寸及

最重節段的承載要求，并通過穩定性驗算確定設備型號及運輸時堆存層數。

條文說明

波形鋼腹板節段梁施工設備主要分為吊梁設備、運梁設備、架梁設備，其中吊梁設備有龍門吊、履帶吊、汽車

吊，運梁設備有運梁車、運梁船，架梁設備有節段拼裝架橋機、橋面吊機。

7.1.3架梁設備作為大型專用設備，應進行專項設計，選型時應考慮下列因素：

1施工跨徑、跨重、最大節段重量；

2拼裝工藝；

3喂梁方式；

4線路曲線半徑、坡度；

5施工場地及施工周期；

6不同施工工況下施工荷載對橋梁結構的影響。

條文說明

波形鋼腹板節段梁橋拼裝工藝可分為懸臂拼裝和逐跨拼裝，喂梁方式可分為橋下喂梁和尾部喂梁。當采用橋面

吊機施工時，應針對錨固件對組合梁頂板的削弱影響采取加固措施。當采用節段拼裝架橋機施工時，應分析架橋機

在各工況最不利位置及在最不利位置下架橋機構件應力和撓度，以保證架橋機的安全性。

7.1.4架梁設備安裝完成后應組織專項驗收，進行荷載試驗及型式試驗，制定完整的設備管養維

護制度及安全操作規程，設備安拆及使用管理應符合現行國家法律的規定。

7.1.5施工期間的臨時工程設計應驗算構件在不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性。用于提高

波形鋼腹板節段梁剛度的臨時支撐宜在全橋合龍后拆除。

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7.1.6波形鋼腹板節段梁安裝應勘察施工現場便道及便橋位置，梁段運輸路線承載力及平整度應

滿足大型運輸設備通過的要求。

7.2懸臂拼裝法

7.2.1波形鋼腹板節段梁懸臂拼裝法可按下列步驟進行：

1墩頂節段施工；

2架橋機安裝就位；

3標準節段對稱懸拼；

4邊跨節段拼裝；

5中跨合龍及體系轉換。

7.2.2波形鋼腹板節段梁懸臂法拼裝應滿足下列要求：

1波形鋼腹板節段梁懸臂法拼裝施工兩端應對稱同時進行，不平衡荷載不應大于將安裝的預制

梁段重量的1/2。

2墩頂梁段臨時固結措施應能滿足抵抗單個梁段非對稱吊裝下1.2倍最不利不平衡彎矩。

3單個節段懸臂拼裝完成后應檢查架橋機主要受力構件的連接質量、臨時錨固、臨時結構沉降

和變形情況。

4當橋面風力在6級以上時應停止吊裝。

7.2.3墩頂節段采用預制吊裝方法施工時，應符合下列要求：

1墩頂節段安裝前應搭設墩旁支架或托架，作為梁段承載、調位的施工平臺。

2墩頂節段吊裝前應對橋梁的墩臺頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，布置調梁千斤頂、臨

時墊塊、臨時限位擋塊，地面吊裝設備應按吊裝圖放樣就位。

3墩頂節段吊裝應按照要求將吊裝區域封閉，在梁段兩側翼緣板設置纜風繩，選擇天氣晴好且

風力較小時段進行吊裝。

4墩頂節段吊裝就位進入臨時限位擋塊后，應在梁底部設置三向千斤頂輔助精確調位，調位布

置千斤頂不少于4臺，千斤頂受力點應位于梁段腹板及支架承重梁位置。

5墩頂節段調位符合表8.2.規定后應立即采取臨時限位及固定措施，防止梁段發生二次位移。

條文說明

墩頂節段調位是橋梁線形控制的關鍵步驟，節段端面的豎向傾角及水平轉角將直接影響合龍口的軸線、高程。

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臨時限位可采用焊接限位擋塊、支撐、系掛纜風繩等措施。

6當墩頂節段的相鄰節段采用預制安裝，墩頂節段采用現澆工藝時，應嚴格控制墩頂節段的現

澆質量。波形鋼腹板埋入現澆段兩側混凝土振搗應設置專用的振搗通道，當條件受限無法設置時，

可在鋼筋骨架中預留振搗人孔。

條文說明

起始節段的波形鋼腹板一般埋入墩頂節段橫隔梁混凝土中，并通過波形鋼腹板開孔穿入鋼筋形成鋼筋混凝土榫

結構，該部位鋼混組合結構受豎向剪力較大，為保證剪力有效傳遞，施工時必須嚴格控制穿孔鋼筋安裝及混凝土澆

筑的質量。

7.2.4墩頂節段采用現澆方法施工時，應符合下列要求：

1墩頂節段現澆按照鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑的順序進行，具體施工應按《公路橋涵

施工技術規范》（JTG/T3650）執行。

2墩頂節段箱梁底板及翼緣板底模應支撐于墩頂或墩旁支架。

3墩頂節段鋼筋安裝前應預穿波形鋼腹板埋入段穿孔鋼筋，穿孔鋼筋位置應居于波形鋼腹板開

孔中心并與鋼筋骨架連接固定，施工過程中不得發生擾動位移。

4墩頂節段波形鋼腹板埋入段兩側混凝土振搗應設置專用的振搗通道，當條件受限無法設置

時，可在鋼筋骨架中預留振搗人孔。

5施工過程中應定期對墩頂節段測量監測，檢查臨時固定措施，預防墩頂節段偏位。

條文說明

4波形鋼腹板一般埋入墩頂節段橫隔梁混凝土中，并通過波形鋼腹板開孔穿入鋼筋形成鋼筋混凝土榫結構，該

部位鋼混組合結構受豎向剪力較大，為保證剪力有效傳遞，施工時必須嚴格控制穿孔鋼筋安裝及混凝土澆筑的質量。

7.2.5標準節段拼裝應符合下列要求：

1架橋機安裝前應對墩頂節段施加體內預應力，并解除墩頂節段與墩旁支架之間的豎向約束。

2采用橋面吊機吊裝，橋墩兩側的節段應對稱同步起吊。采用節段拼裝架橋機吊裝，懸臂端正

式受力前應將待拼節段吊掛于架橋機上，節段卸載應對稱同步，懸臂拼裝階段應保證橋墩兩側平衡

受力，最大不平衡彎矩應符合設計規定。

3應設置用于波形鋼腹板現場連接和體內預應力張拉的作業平臺，作業平臺強度、剛度和穩定

性應滿足使用要求。

4波形鋼腹板節段梁標準節段拼裝可按下列步驟進行：

（1）復測前一節段波形鋼腹板節段梁的相關線形和坐標；

21

（2）吊裝本節段波形鋼腹板節段梁，波形鋼腹板間臨時匹配件和混凝土頂底板匹配面剪力鍵分

別對位，頂底板拼接面涂膠，張拉臨時預應力；

（3）節段間波形鋼腹板連接；

（4）張拉縱向體內預應力；

（5）對稱卸載本節段，循環至下一節段吊裝。

5拼接前匹配面應保持清潔干燥，邊角無磕碰脫落，涂膠前應先試拼裝，兩節段間波形鋼腹板

的拼縫應與預拼裝節段保持一致。

6環氧樹脂膠涂抹應均勻，張拉臨時預應力后膠體填充應使接縫飽滿，臨時預應力施加大小宜

按照接縫截面不小于0.3MPa壓應力計算，膠體固化及強度增長期間應避免擾動。

7臨時預應力在結構永久預應力施工完成后方可解除。

8波形鋼腹板節段梁拼裝、波形鋼腹板連接完成并施加永久預應力后，方可放松吊鉤。

7.2.6邊跨節段拼裝應符合下列要求：

1邊跨節段拼裝宜按照先吊掛后拼裝的順序進行。吊掛應從墩頂節段開始，拼裝與吊掛順序相

反，拼裝完成前邊跨梁段均不參與懸臂結構受力，所有邊跨節段荷載應由架橋機或臨時支架承擔。

2邊跨梁段拼裝宜利用定位齒鍵精準對位各邊跨梁段，施工可按照下列步驟進行：端面涂抹環

氧樹脂膠、張拉節段間臨時拉桿、張拉邊跨頂、底板縱向體內預應力鋼束、焊接連接邊跨梁段波形

鋼腹板、完成邊跨拼裝。

3邊跨墩頂節段拼裝前應與T構懸臂端保留不少于30cm的涂膠空間，吊裝前應安裝邊墩永久

支座，梁底預留螺栓孔位置應與永久支座位置匹配。

4對于采用橋面吊機吊裝的波形鋼腹板節段梁橋，邊跨節段吊裝前應提前搭設拼裝支架，利用

地面起重設備配合吊裝。

7.2.7中跨合龍及體系轉換應符合下列要求：

1中跨合龍施工順序應按設計規定執行，設計無規定時可按照下列步驟進行：

（1）解除主墩墩梁臨時固結；

（2）調整合龍口標高、軸線；

（3）臨時鎖定合龍口；

（4）合龍口波形鋼腹板連接；

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（5）合龍段混凝土澆筑；

（6）解除臨時鎖定，施加預應力。

2臨時鎖定連接、波形鋼腹板連接、混凝土澆筑均應在一天中氣溫最低且穩定的時段進行，波

形鋼腹板連接和混凝土澆筑應沿箱梁中線對稱進行。

3合龍段波形鋼腹板單元件應根據設計尺寸留有余量制造。

4合龍前應選擇同一溫度環境反復觀測合龍口實際尺寸，確定合龍長度和標高，滿足標高要求

應立即臨時鎖定合龍口，臨時鎖定位置及骨架選型應通過專項設計計算，并能抵抗施工期間產生的

附加軸力和彎矩。

5合龍段混凝土應采用補償收縮混凝土，澆筑混凝土時為減少擾動，應同步等量卸載配重。

6體系轉換應按設計規定的程序進行，設計未規定時宜按照對稱、同步的原則進行。

條文說明

1本條規定為現澆合龍的施工步驟，當設計采用預制節段梁頂推合龍時，可采用定位鎖定裝置將兩側梁段頂推

后吊裝就位。臨時鎖定可采用與臨時拉桿類似齒坎裝置，應避免需采用焊接等可能燒傷和破壞混凝土的工藝的臨時

鎖定裝置。在其兩側的一個梁段預制時，因注意預埋臨時鎖定的預埋件。頂推合龍后張拉跨中底板縱向體內預應力

鋼束，焊接連接中跨合龍梁段波形鋼腹板。拆除臨時約束，轉換為永久支撐體系。

4合龍口標高調整可采取壓載配重的方法，臨時鎖定宜采用體外勁性骨架形式。

7.3逐跨拼裝法

7.3.1波形鋼腹板節段梁逐跨拼裝法可按下列步驟進行：

1墩頂節段梁吊裝；

2其他節段吊裝；

3梁段調位、連接；

4預應力施工；

5架橋機卸載、過孔。

7.3.2逐跨拼裝施工除應符合本指南第7.2.5規定外，尚應符合下列規定：

1架橋機應進行荷載試驗，并取得特種設備檢驗合格證。

2節段拼裝前應先將整跨梁段吊裝到位，消除架橋機彈性變形。

3節段正式拼裝前應進行試拼裝，并檢查波形鋼腹板錯臺和匹配件對位情況，縫寬和錯臺應滿

23

足本指南逐跨拼裝波形鋼腹板節段梁質量控制標準應符合表9.3.2表9.3.1的規定。

表9.3.2的要求。

4節段拼裝時，墩頂節段的空間位置應精確，調位精度達到本指南表8.2.的驗收要求后，應對

其進行臨時固定。

7.4波形鋼腹板現場連接

7.4.1波形鋼腹板組合梁節段間臨時預應力張拉完成后，應及時對鋼腹板進行臨時連接。

7.4.2用于波形鋼腹板現場連接使用的作業平臺應提前安裝，平臺應設置安全警示牌，做好安全

防護措施。

7.4.3應采取必要措施減少節段間腹板接縫偏差，在內、外腹板位置，高度方向和寬度方向的拼

縫錯口不宜大于2mm。

7.4.4波形鋼腹板現場連接，宜采用焊接或栓接形式，采用焊接時，根據焊接工藝評定試驗和現

場拼裝的施工條件制定焊接工藝，確定焊接方法和施焊參數。現場焊接一般采用熔透對接焊，結合

鋼筋一般采用搭接焊接，栓接按照大六角頭高強螺栓的施擰工藝施工。

7.5體外預應力施工

7.5.1體外預應力施工除應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的有關規定外，尚應

符合下列要求：

1體外束錨端按順序安裝工作錨、夾片、反力架、頂壓器和千斤頂。

2體外預應力鋼束采用單孔千斤頂逐根張拉。

3體外預應力筋的張拉順序應符合設計要求；設計無要求時，按照先長束后短束、先中間后兩

邊、左右對稱的要求進行張拉。

4鋼絞線錨固后的預留長度應滿足設計要求；設計無要求時，預留長度應滿足后期鋼絞線調校、

更換所需工作長度。

24

8施工監控

8.1施工測量

8.1.1應在節段梁預制廠、波形鋼腹板制造廠、波形鋼腹板節段梁安裝現場建立施工測量控制網，

控制網的復測周期及復測精度應符合《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T3650）的規定，控制網的

控制點應設立在牢靠的基礎上。

8.1.2平面控制測量宜采用全站儀，高程測量宜采用水準儀,測量儀器經有關部門檢定合格后方

可使用，儀器測量精度應滿足線形控制要求，長度測量精度應控制在1.0mm以內，水準測量精度應

控制在0.5mm以內。

8.1.3波形鋼腹板節段梁預制應測量控制預制臺座軸線、標高，模板底高程、寬度、長度及軸線。

8.1.4應檢查波形鋼腹板節段梁成品平面尺寸、軸線位置，存梁期間定期檢查梁段變形情況。

8.1.5波形鋼腹板節段梁現場安裝及體系轉換過程應考應綜合考慮橋梁線形發展趨勢、及時調整

糾偏。

8.1.6波形鋼腹板制造、波形鋼腹板節段梁預制、安裝應進行線形監控測量，并按照監控文件要

求進行波形鋼腹板、匹配梁等定位。

8.1.7波形鋼腹板節段梁現場安裝應按照鋼結構安裝的標準進行，考慮太陽光照對波形鋼腹板節

段梁結構變形及橋梁安裝線形的影響，測量時間應選擇在陰天或夜間。

8.1.8波形鋼腹板節段梁安裝區域宜建立沉降觀測網進行橋梁結構沉降觀測。

8.2施工監控

8.2.1應進行全過程的高精度施工監控，利用鋼結構廠內組拼形成的匹配、定位工裝系統，將控

制精度傳遞至混凝土結構。

8.2.2波形鋼腹板節段梁橋施工監控控制可分為準備階段、波形鋼腹板制造階段、預制階段及安

裝階段四個主要控制階段。

條文說明

波形鋼腹板節段梁橋施工控制宜采用全過程幾何控制理念，通過對上部結構箱梁節段制造和安裝等關鍵環節的

全過程控制實現對結構無應力構形的有效控制。應按照監控指令進行波形鋼腹板、匹配梁等定位，確保結構內力及

線形滿足設計要求，各階段施工控制流程如圖8.2.所示。

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設計圖紙

施工方案

準備階段

施工階段結構仿真分析

施工過程參數誤差因素對施工控制結預制階段、安裝階段測

敏感性分析構的影響效應定量分析量參數選取

確定預制線形、預制和安裝階段控

安裝線形制容許誤差確定

波腹板制造階段

波形鋼腹板制造

預拼裝

誤差控制和補償

基準段預制

測點坐標測量

下

預制階段一測量數據自檢

榀

梁控制軟件確定

段匹配梁段目標值

預幾何數據庫短

制指導梁段預制